Алоха, Пикабу! Я – мотоциклист, это уже 4-й сезон на двух колесах. Мотоцикл был мечтой, и друг с большим опытом убедил меня сразу идти учиться не просто на права, а в нормальную мотошколу с расширенным курсом подготовки. Я долго сомневался, стоило ли переплачивать, но сейчас понимаю – это решение буквально спасло мне жизнь.
Помню свой первый сезон и одну из первых вылазок за город. Ехали до Красной Поляны из Адлера. В повороте что-то пошло не так: я начал цепляться взглядом за отбойник и понимаю, что лечу прямо на него. Я просто перестал контролировать тело – в голове паника, а руки словно замерли (словил клина). И в тот момент я реально думал, что сейчас всё.
Но я переборол себя и благодаря рефлексам, отработанным на занятиях, заставил себя оторвать взгляд от этого проклятого отбойника и посмотреть в поворот, толкать клипон в сторону поворота и так же наклониться в нужную сторону. Мотоцикл тут же начал поворачивать, и я проехал буквально в полуметре от удара. Остановился, отдышался, переварил ситуацию. Тогда я впервые по-настоящему понял ценность того, чему меня учили.
Если кому интересно, мы даже отсняли сериал, как я проходил обучение – можете глянуть
- Большинство аварий, которые случаются с мотоциклистами, – типичные и предсказуемые.
- Ехать правее правого или левее левого ряда (машины могут перестраиваться внезапно)
- Не притормаживать перед перекрестками (машины могут ехать на красный)
- Выбирать неправильную траекторию поворота (лучше брать поздний апекс, так не выкинет на встречку)
- Отсутствие навыка экстренного торможения (резко зажал передний тормоз – упал)
- Неверное позиционирование на дороге (надо ехать по колее машины – ямы обычно пропускают между колес + в колее ты более заметен)
- Целевая фиксация (куда смотришь – туда едешь, проверено на себе)
- Игнорировать дорожные условия (пыль, грязь, вода и масляные пятна – это реально скользко)
Эти вещи надо отрабатывать до автоматизма. Самое печальное, что экзамен в ГИБДД этого совсем не проверяет.
Как выбрать мотошколу (и почему нельзя экономить):
Да, в интернете куча видосов, как ездить правильно. Но практика решает. В экстренной ситуации работают только рефлексы. И лучше, если вы их отработали на площадке с опытным инструктороа.
Советы по выбору мотошколы:
Смотрите на отзывы и опыт инструктора, а не только цену.
Узнавайте, учат ли там контраварийному вождению (экстренные торможения, контрруление, скоростное маневрирование).
Если школа предлагает расширенный курс с реальными выездами на дорогу и отработкой сложных ситуаций, это огромный плюс. И мой совет - берите расширенный курс.
Я убедился, что заплатить больше один раз – дешевле, чем платить здоровьем потом. На кону буквально ваша жизнь, ребят.
Теперь мы с другом сами развиваем мотошколу. И наша цель – не просто дать людям права категории А, а реально научить ездить безопасно. Если этот пост поможет хотя бы кому-то задуматься о серьёзности подхода к обучению и спасёт жизнь хотя бы одного райдера – я уже буду считать, что всё сделал правильно.
Езжайте безопасно и учитесь правильно! Всем добра ✌️
P.S. Ситуация моя, видео со мной - тэг мое :)
