Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
Захватывающая аркада-лабиринт по мотивам культовой игры восьмидесятых. Управляйте желтым человечком, ешьте кексы и постарайтесь не попадаться на глаза призракам.

Пикман

Аркады, На ловкость, 2D

Играть

Топ прошлой недели

  • AlexKud AlexKud 38 постов
  • SergeyKorsun SergeyKorsun 12 постов
  • SupportHuaport SupportHuaport 5 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня

Военная техника + Вторая мировая война

С этим тегом используют

Политика Танки Военная история Оружие Армия Вооружение Авиация Великая Отечественная война История Война СССР Германия Все
718 постов сначала свежее
8
U1167
U1167
1 день назад
Серия немецкие подводные лодки во второй мировой войне

Подводная лодка U-4(1935): успешное "каноэ"⁠⁠

Подводная лодка U-4(1935): успешное "каноэ" Корабль, Военная история, Вторая мировая война, Флот, 20 век, Подводная лодка, Военная техника, Прошлое, История (наука), Историческое фото, Моряки, Длиннопост

Церемония принятия в состав флота лодок типа IIA к которому относилась и U-4

Подводная лодка U-4 являлась малой подводной лодкой типа IIA. Лодка была построена и спущена на воду в 1935 году, так же она приняла участие во Второй мировой войне и даже смогла потопить три судна и одну подводную лодку. Она была самым успешным катером типа IIA по количеству потопленных судов.

Начало

Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Дойче Верке в Киле 11 февраля 1935 года. Спущена на воду 31 июля, а 17 августа под командованием Ханнеса Вейнгертнера вошла в состав флота. До начала войны лодка ничем примечательным не отличилась и к началу войны были планы окончательно перевести U-4 в статус учебной лодки, но начавшиеся боевые действия помешали этим планам. U-4 как и все остальные отправилась на выполнение боевых задач.

Боевые походы

4 сентября 1939 года U-4 вышла из базы в Вильгельмсхафене в свой первый поход. Из-за своих малых размеров её дальности хватило пройти только до юга Норвегии, в Северное море к западу от Дании и вдоль побережья Голландии, завершив безуспешный поход 14 сентября лодка вернулась на базу.

Спустя несколько дней 19 сентября лодка отправилась в свой второй поход c целью контролировать контрабанду грузов, направляющихся в Британию на нейтральных судах через Скагеррак. Этот поход принес гораздо лучшие результаты: за девять дней U-4 остановила 18 кораблей, потопив три из них:

  • В 23:00 22 сентября примерно в 8км к югу от Арендал было остановлено и досмотрено финское грузовое Martti-Ragnar (под командованием Дж. Содерблома). Так как было обнаружено, что судно перевозит контрабанду, в 00:15 23 сентября были установлены подрывные заряды, и в течение двух часов судно затонуло. Команда покинула судно на спасательных шлюпках, которые были отбуксированы субмариной в сторону берега, где они и были подобраны двумя рыбацкими лодками, а в 7:30 высажены на берег в Арендал.

  • В 11:20 23 сентября ситуация повторилась с таким же нейтральным финским грузовым судно Walma, которое так же было остановлено и досмотрено. После того, как немцы убедились в том, что судно перевозит груз в Англию, оно было так же подготовлено к затоплению. Были установлены подрывные заряды и в 15:35 заряды сдетонировали, за 40 минут судно ушло на дно в 17км к юго-западу от Смёген (Швеция). U-4 вновь отбуксировала две шлюпки ближе к побережью Щвеции, где они и были подобраны шведским рыболовным судном Zephyr. Лодка продолжила свое задание.

  • В 10:37 24 сентября нейтральное шведское грузовое судно Getrud Bratt (под командованием Е. К. Ёнссона) было остановлено U-4 двумя предупредительными выстрелами перед носом корабля. После досмотра была обнаружена контрабанда и команде было приказано покинуть судно в течение 15 минут. Так как на лодке не осталось подрывных зарядов, ей пришлось использовать торпеды, первые две торпеды в цель не попали, а вот третья попала в цель. Судно затонуло в 20км к юго-востоку от Йомфруланд (Норвегия). Как позднее сообщил экипаж судна, субмарина пообещала отбуксировать их к ближайшему берегу, однако, завидев пролетавший самолёт, ушла, оставив их без помощи. Спасательные шлюпки, впрочем, в тот же день были обнаружены норвежским судном и были отбуксированы в Норвегию. 29 сентября U-4 закончила свой поход и прибыла в Киль.

Подводная лодка U-4(1935): успешное "каноэ" Корабль, Военная история, Вторая мировая война, Флот, 20 век, Подводная лодка, Военная техника, Прошлое, История (наука), Историческое фото, Моряки, Длиннопост

Второй поход

До начала операции "Везерюбунг" лодка стояла в доках в Киле, пополняла запасы и проводила ремонт. Первый поход длился с 16 марта по 29 марта 1940 года, поход закончился ничем и лодка вернулась на базу в Вильгельмсхафен. Второй поход начался в рамках операции "Везерюбунг". U-4 вместе с U-1 должна была составить четвертую группу поддержки вторжения. 4 апреля лодка покинула порт и отправилась в свой четвертый поход.

Именно во время этого похода субмарина потопила свою британскую противницу субмарину "Thistle". В 17:05 9 апреля британская субмарина атаковала U-4 залпом из 4 торпед, однако промахнулась, дав U-4 шанс уклониться, погрузившись, после того как одна из торпед прошла всего в 10 метрах перед носом лодки. Несколькими часами позже U-4 обнаружила эту же британскую субмарину в надводном положении, заряжающую аккумуляторные батареи, и, в 02:13 10 апреля воспользовалась предоставившимся шансом отомстить британской подлодке, U-4 выпустила две торпеды по застигнутой врасплох субмарине. Одна торпеда прошла мимо, однако вторая попала точно в цель, потопив британскую субмарину вместе со всеми 53 членами экипажа.

Подводная лодка U-4(1935): успешное "каноэ" Корабль, Военная история, Вторая мировая война, Флот, 20 век, Подводная лодка, Военная техника, Прошлое, История (наука), Историческое фото, Моряки, Длиннопост

Место потопления британской субмарины

14 апреля 1940 года U-4 благополучно вернулась из своего последнего похода. Лодка долгое время стояла в доках Вильгельмсхафена. 1 июля 1940 года было решено перевести U-4 в состав 21-й учебной флотилии, которая действовала на Балтике, таким образом лодка была окончательно переведена в статус учебной лодки. В таком статусе U-4 прослужила до 1 августа 1944 когда была выведена из состава флота и простояла до конца войны в доках Готенхафена(Гдыня). Затем лодка была захвачена советскими войсками в марте 1945 и в том же году была затоплена. Корпус лодки был поднят польскими портовыми властями в 1950 году и разобран в 1951 году. Вот так и закончилась историей самой успешной лодки серии IIA.

Итоги

U-4 хоть и являлась устаревшей к началу войны, но несмотря на это смогла вполне хорошо себя проявить потопив 3 грузовых судна и даже одну субмарину. Такого успеха не достигла ни одна лодка класса IIA. Остальные ее "сестры" либо вообще не достигли успеха как U-2, U-5 и U-6, либо потопили пару судов как U-3, либо погибли как U-1. Таким образом субмарина U-4 достигла больших успехов по сравнению со своими "сестрами". Потопленные суда: "Martti Ragnar" (Финляндия) - 2262 тонны, "Walma" (Финляндия) - 1361 тонна, Gertrud Bratt (Швеция) - 1510 тонн и британская субмарина "Thistle" водоизмещением 1090 тонн. Итого 3 судна и одна подводная лодка или 6223 тонны. Большой успех для маленькой и устаревшей "каноэ". Таких успехов лодка достигла под командованием двух командиров: обер-лейтенант, а с 1 октября 1939 капитан-лейтенант Харро фон Клот-Хейденфельдт, который потопил три грузовых судна и обер-лейтенант Ганс-Петер Хинш, который потопил британскую субмарину. На этом у нас всё.

Спасибо за внимание !

Показать полностью 3
[моё] Корабль Военная история Вторая мировая война Флот 20 век Подводная лодка Военная техника Прошлое История (наука) Историческое фото Моряки Длиннопост
2
21
U1167
U1167
3 дня назад
Серия немецкие подводные лодки во второй мировой войне

Подводная лодка U-1(1935)⁠⁠

Сегодня у нас пойдет речь о первой построенной и спущенной на воду немецкой субмарине после первой мировой войны - U-1. Она была первой из более чем 1000 подводных лодок, участвовавших в битве за Атлантику, и одной из более чем 700, потерянных в море. Но обо всем по порядку.

Подводная лодка U-1(1935) Военная история, Вторая мировая война, Флот, Корабль, 20 век, Военная техника, Подводная лодка, Судостроение, Война, Моряки, Длиннопост

Одно из немногих изображений U-1

Начало

Строительство лодки началось 11 февраля 1935 года, еще до того как Адольф Гитлер отменил условия Версальского договора, который запрещал Германии иметь субмарины. Но спущена на воду лодка была в июне 1935 года уже после отмены этого договора. Субмарина была построена в Киле на верфях Дойче Верке.

Подводная лодка относилась к типу IIA, так называемые "каноэ", как их в шутку называли моряки. Эта была небольшая подводная лодка, водоизмещением 254 тонны, длинной 40,9 метров, высотой 8,6 метров( вместе с командирской рубкой). Субмарина имела три торпедных аппарата и могла нести в себе 5 торпед, либо 12-18 мин. Лодка двигалась со скоростью 13 узлов (24км/ч) в надводном положении и 6,9 узлов (12,7км/ч) в подводном положении. Максимальная глубина погружения была 120 метров. Экипаж составлял 25 человек. Так же лодка имела небольшой запас топлива, что ограничивало ее радиус действия. Всего подлодок типа IIA было построено 6 штук, от них довольно быстро отказались, так как подводные лодки этого типа имели множество недостатков и являлись "бета-версиями" для будущих субмарин.

Эта лодка изначально предназначалась для действий в прибрежных водах, а так же для учебных целей, то есть для того, чтобы подводники набирались опыта, пока не будут построены более крупные и более лучшие субмарины. Так что пока подводникам выбирать не приходилось и они несли службу на вот таких вот субмаринах. Тем не менее лодка вошла в состав флота 1 июля 1935 под командованием капитан-лейтенанта Клауса Эверта.

Служба и боевой путь лодки.

Предвоенная служба U-1 была непримечательной, ничем особым эта лодка не отличилась, зато заслужила репутацию плохого судна( впрочем как и все субмарины ее типа). Слишком быстрое строительство и неадекватность технологий, которые использовались на ней сделали её слишком некомфортной(даже по меркам других субмарин), протекающей и медленной.

К началу войны эту лодку, как и все лодки типа IIA хотели окончательно перевести в список исключительно учебных судов, но начавшаяся война, а так же нехватка подводных лодок изменили эти планы и U-1 отправилась вместе с остальными субмаринами выполнять боевые задания.

В первый свой боевой поход U-1 отправилась 15 марта 1940 года. Она должна была действовать против британского торгового флота возле Норвегии, но успехов так и не достигла и спустя 14 дней вернулась на базу в Вильгельмсхафен.

Второй боевой поход лодки начался 4 апреля 1940. U-1 должна была действовать в рамках операции "Везерюбунг" (вторжение вермахта в Данию и Норвегию) и играть роль поддержки для вторгавшихся войск. Вместе со своей сестрой U-4 она должны были составлять четвертую группу. Но из-за технических неисправностей она была вынуждена вернуться обратно на базу и вновь вышла в море только 6 апреля и, вероятно, в тот же день подорвалась на мине к западу от Гельголандских островов. Её потеря не была замечена вплоть до 21 апреля. Все 24 члена экипажа погибли. На этом боевой путь первой немецкой субмарины и закончился.

Подводная лодка U-1(1935) Военная история, Вторая мировая война, Флот, Корабль, 20 век, Военная техника, Подводная лодка, Судостроение, Война, Моряки, Длиннопост

Операция "Везерюбунг"

Тем не менее существуют как минимум три версии гибели этой субмарины:

  1. Долгое время считалось, что U-1 была потоплена 16 апреля 1940 британской субмариной HMS "Propoise", но той атаке подверглась U-3, скрывшаяся без повреждений.

  2. Есть предположение, что U-1 была потоплена британской субмариной HMS "Narwhal" где-то в центральном районе Северного моря.

  3. Ну и наконец третья и официальная версия гласит, что U-1 подорвалась на минах,

    выставленных британскими эсминцами возле Гельголандских островов.

Командиры U-1:

  • 29 июня 1935 года - 30 сентября 1936 года - капитан-лейтенант Клаус Эверт

  • 1 октября 1936 года - 2 февраля 1938 года - капитан-лейтенант Александр Гелхар

  • 29 октября 1938 года - 6 апреля 1940 года - капитан 3-го ранга Юрген Деке

Вот так и закончился боевой путь первой немецкой подводной лодки, но как говорится первый блин комом, так как дальше немецкие субмарины покажут себя довольно эффективным оружием и даже маленькие "каноэ" II типа будут вполне неплохо выполнять стоящие перед ними боевые задачи, но об этом будет рассказано в следующих постах.

Спасибо за внимание !

Показать полностью 1
[моё] Военная история Вторая мировая война Флот Корабль 20 век Военная техника Подводная лодка Судостроение Война Моряки Длиннопост
0
3
nilsttone
nilsttone
11 дней назад
Серия Разработка Voxel Panzers

BT-42 добавлен⁠⁠

1/3

BT-42 введен. Ждите скоро обнову, стримы и видео.
Это блог по разработке и развитию своей танковой игры

Показать полностью 3
[моё] Игры Танки Военная техника Вооружение Стримеры Великая Отечественная война Вторая мировая война Военная история Разработка
0
Партнёрский материал Реклама
specials
specials

Считаете себя киноманом 80 LVL?⁠⁠

Залетайте проверить память и сообразительность → Будет интересно

Киногерои Тест Текст
1
alko.museo
alko.museo
11 дней назад
Вторая Мировая

"Воюют крайне слабо", что писали в отчетах 1-й тд СС "Лейбштандарт" о русских танкистах в боях за Харьков в марте 43-го⁠⁠

"Воюют крайне слабо", что писали в отчетах 1-й тд СС "Лейбштандарт" о русских танкистах в боях за Харьков в марте 43-го Военная история, Вторая мировая война, Солдаты, Война, Военная техника, Длиннопост, Политика

Редко, достаточно редко мы обращаемся к немецким отчетам, а ведь всегда интересно почитать, что пишет человек по ту линию фронта. Собственно, именно из немецких отчетов были взяты многие факты о том, как вообще вермахту приходилось действовать против русских танков и танкистов. Но, сейчас стоит обратиться не к отчету вермахта, а к отчету 1-й танковой дивизии СС «Лейбштандарт», который был составлен после мартовских боев в секторе Харьков-Белгород, где дивизия сражалась в составе 2-го ТК СС.

"Воюют крайне слабо", что писали в отчетах 1-й тд СС "Лейбштандарт" о русских танкистах в боях за Харьков в марте 43-го Военная история, Вторая мировая война, Солдаты, Война, Военная техника, Длиннопост, Политика
"Воюют крайне слабо", что писали в отчетах 1-й тд СС "Лейбштандарт" о русских танкистах в боях за Харьков в марте 43-го Военная история, Вторая мировая война, Солдаты, Война, Военная техника, Длиннопост, Политика

В нем есть и анализ действий русских танкистов, и анализ применения новейших тяжелых танков «Тигр», кроме того данные о потерях, как самой части, так и сколько советских танков было уничтожено. При этом, основная часть подбитых советских машин приходится конечно же на танки Т-4 с 75-мм орудиями, а это 188 уничтоженных танков типа Т-34, Т-60/70, КВ-1. Тем самым, несмотря на то, что появились новейшие танки, основную роль выполнянли Панцер 4 и САУ StuG 75-mm. «Тигры» же подбили 30 советских танков, а это на каждый «Тигр» по три советских танка. Но что же немцы писали о русских танкистах, как оценивали их боевые качества?

"Воюют крайне слабо", что писали в отчетах 1-й тд СС "Лейбштандарт" о русских танкистах в боях за Харьков в марте 43-го Военная история, Вторая мировая война, Солдаты, Война, Военная техника, Длиннопост, Политика
"Воюют крайне слабо", что писали в отчетах 1-й тд СС "Лейбштандарт" о русских танкистах в боях за Харьков в марте 43-го Военная история, Вторая мировая война, Солдаты, Война, Военная техника, Длиннопост, Политика

Несмотря на то, что прошло два года войны, противник все равно достаточно низко оценивал боевые качества, при этом, такие оценки немцев были как при удачных операциях, которым и являлся контрудар данном секторе, так и неудачные моменты. Но в целом, противник отслеживает неприятные для себя тенденции. Основной их упрек прежде всего в методах применения танков: по мнению немцев не умели сосредоточенных танковых удар, используются от 4 до 9 танков на одном участке фронта, а потом вводятся подкрепления. Тем самым, нет навыков использования крупных танковых сил, в несколько десятков машин. Этот момент исправиться в боях на Курской дуге, когда крупные танковые силы будут использоваться.

"Воюют крайне слабо", что писали в отчетах 1-й тд СС "Лейбштандарт" о русских танкистах в боях за Харьков в марте 43-го Военная история, Вторая мировая война, Солдаты, Война, Военная техника, Длиннопост, Политика
"Воюют крайне слабо", что писали в отчетах 1-й тд СС "Лейбштандарт" о русских танкистах в боях за Харьков в марте 43-го Военная история, Вторая мировая война, Солдаты, Война, Военная техника, Длиннопост, Политика

Кроме этого, немцы отмечали улучшение радиосвязи, ибо скажем в начале Великой Отечественной не все отечественные танки мягко говоря были оборудованы радиостанциями, что значительно ухудшало боеспособность соединений. Однако, по мнению немцев когда на поле выходили танки «Тигр» среди русских танкистов наступала паника, что в общем-то тоже можно было объяснить, ибо ни Т-34, ни КВ не могли составить конкуренцию тяжелой техники вермахт и СС. Отмечалось и хорошее качество боеприпасов, и то, что с места или на коротких дистанциях при остановке русские танки стреляют умело. Боевой дух противник оценивал низко, на том основании, что вовремя радиоперехвата немцы осознали, что подкрепления не знают реального положения дел, и делается это для поднятия боевого духа.

"Воюют крайне слабо", что писали в отчетах 1-й тд СС "Лейбштандарт" о русских танкистах в боях за Харьков в марте 43-го Военная история, Вторая мировая война, Солдаты, Война, Военная техника, Длиннопост, Политика
"Воюют крайне слабо", что писали в отчетах 1-й тд СС "Лейбштандарт" о русских танкистах в боях за Харьков в марте 43-го Военная история, Вторая мировая война, Солдаты, Война, Военная техника, Длиннопост, Политика

Во время охвата с флангов русских танков, те не могут организовать грамотную оборону, и нередко теряются. Касательно русских танков, было одно интересное замечание: броневые листы танков Т-34 состояли из двух стальных листов, в которые вливали шесть сантиметров чугуна. Ибо толщина в 80-мм не использовалась даже при изготовления башни танка Т-34, при том, что плотность чугуна не сильно уступает плотность прокатной стали. В применении русскими танков не помогает и тот факт, что командир танка это офицер/

Показать полностью 8
[моё] Военная история Вторая мировая война Солдаты Война Военная техника Длиннопост Политика
10
14
andron2006
andron2006
11 дней назад
Стендовый моделизм
Серия Журналы и книги

Panzer Modelling Masterclass⁠⁠

  • Panzer Modelling Masterclass
    PDF | 107 MB | 129 стр.
    Цветные иллюстрации

1/21

Смотреть и скачать в pdf:

Panzer Modelling Masterclass

Показать полностью 21
Моделизм Масштабная модель Военная история Оружие Энциклопедия Армия Вооружение Военная техника Бронетехника Книги Справочник Танки Вторая мировая война Миниатюра Гайд Стендовый моделизм Журнал Покраска миниатюр
0
23
andron2006
andron2006
12 дней назад
Армейский магазин
Серия Журналы и книги

Warships of the First World War & Second World War⁠⁠

  • Warships of the First World War

  • Warships of the Second World War
    Purnells History of the World Wars Special
    PDF | 12 MB | 72 - 68 стр.
    Цветные и ч/б иллюстрации

1/10
1/14

Смотреть и скачать в pdf:

Warships of the First World War

Warships of the Second World War

Показать полностью 24
Военная история Энциклопедия Моделизм Коллекция Флот Книги Боевые корабли Морское дело Корабль История флота Военная техника Первая мировая война Вторая мировая война
1
nashaistoriagord
nashaistoriagord
Топовый автор
26 дней назад

Бесполезное решение немецких инженеров. Как танкисты мучались с экранированными машинами⁠⁠

Бесполезное решение немецких инженеров. Как танкисты мучались с экранированными машинами Танки, Вторая мировая война, Военная история, Военная техника

Здравствуйте Уважаемые читатели! В ходе Великой Отечественной Войны немцы решили усилить бронирование своих устаревающих танков Т-3 и Т-4, как их называли у нас, экранами которые на этот раз крепили на кронштейнах на удалении от брони, на случай кумулятивных снарядов. Но вот незадача: дополнительные листы толщиной до 20 мм максимум от чего защищали так это от пуль ПТР и осколков, которые могли повредить ходовую. При этом экраны перегружали агрегаты ходовой части, ухудшали обзор и задевали землю на пересеченной местности. В общем, немцы их порой от греха подальше самовольно демонтировали. Так что идея оказалась бесполезной, как и нанесение циммерита от магнитных мин, которых в РККА не было, в данном случае, возможно, кто-то решил подзаработать. Кстати, в сети есть снимок, на котором советский Т-34 запечатлен именно с экранами от немецкой четверки, но это, как говорится, другая история, а у меня все, подписывайтесь на мой канал в ТГ. До свидания!

Показать полностью
[моё] Танки Вторая мировая война Военная история Военная техника
14

Попробовать мобильный офис

Перейти
Партнёрский материал Реклама
specials
specials

Мобильный офис до 100 тысяч рублей⁠⁠

Ноутбуки используют не только для работы: на них смотрят сериалы, редактируют фото, запускают игры и монтируют ролики. Поэтому теперь требования к устройству такие: быть легким для дороги, надежным для горящих дедлайнов и стильным, чтобы не прятать в переговорке. А еще — легко работать в связке с другими гаджетами.

Протестировали TECNO MEGABOOK K15S вместе со смартфоном TECNO CAMON 40 и наушниками TECNO в рабочих и бытовых сценариях от Zoom-звонков до перелета, а теперь рассказываем, как себя показала техника.

Первое впечатление от дизайна ноутбука

Первое, что заметно — это вес. При диагонали 15,6 дюйма и полностью металлическом корпусе K15S весит всего 1,7 кг. Это примерно на 15% меньше, чем аналоги. Устройство не обременяет ни в офисе, ни в такси. Ноутбук поместился в стандартный городской рюкзак, было удобно достать его в кафе за завтраком и по дороге в такси, чтобы быстро отработать клиентские правки.

1/4

Дизайн сдержанный, без ярких акцентов, с матовой поверхностью. Правда, на ней остаются следы от рук. Так что если приходится постоянно открывать ноутбук в присутствии клиентов или партнеров, лучше купить прозрачный кейс. Визуально и тактильно устройство ощущается надежно: не выскальзывает и не двигается по столу, благодаря специальным резиновым накладкам на задней части.

Шарнир работает мягко: чтобы открыть крышку даже одной рукой, не нужно придерживать корпус. Чтобы показать коллеге или клиенту презентацию, достаточно раскрыть экран на 180°. Это удобно и для работы лежа, и для подставок, которые требуют определенного угла обзора.

Также отметим 9 портов: USB-A, USB-C, HDMI, слот для карты памяти — можно забыть о переходниках.

В TECNO MEGABOOK K15S предустановлен Windows 11. Ноутбук готов к работе сразу после включения. Никаких лишних установок и обновлений. Все настроено и оптимизировано для вашей многозадачности.

Экран: яркая картинка и комфорт ночью

Экран — 15,6 дюйма, IPS-матрица с разрешением Full HD. Углы обзора отличные: изображение остается четким, даже если смотреть сбоку, цвета не искажаются. Есть антибликовое покрытие. Тестировали ноутбук при разном освещении: можно спокойно работать у окна. Когда солнце бьет прямо в экран, текст по-прежнему остается читаемым, картинки не искажаются. Это редкость в бюджетных моделях.

1/2

Неважно, работаете вы ночью или играете, выручит клавиатура с регулируемой четырехуровневой подсветкой. При среднем уровне в темноте все видно, глаза не устают. Из плюсов для тревожных людей: включали ноутбук в самолете и электричке, никто вокруг не жаловался на яркость. Все регулируется кнопками, не нужно лишний раз заходить в настройки.

Стеклокерамический крупный тачпад — 15 см. Он не залипает, не промахивается, срабатывает с первого касания. Не возникает дискомфорта, даже если несколько часов редактировать документы без мышки. После перехода с других устройств немного непривычно, что тачпад работает в двух направлениях: нижняя часть отзывается нажатием, верхняя — касанием.

В кнопку питания встроен сканер отпечатка пальцев. К нему можно быстро привыкнуть, особенно если сидишь в опенспейсе или работаешь в дороге. Один легкий тап пускает в систему даже с мокрыми руками. Безопасно, удобно и не нужно постоянно вводить пароли.

Производительность: рендерим видео, открываем вкладки

Ноутбук работает на AMD Ryzen 7 5825U (опционально можно выбрать версию техники Intel Core i5-13420H). Восьмиядерный AMD с поддержкой 16 потоков подходит для ресурсоемких операций вроде рендеринга или работы с большими массивами данных. Встроенная графика Radeon справляется с редактированием видео в Full HD или играми.

1/4

Во время монтажа 30-минутного ролика в DaVinci Resolve и параллельной работе в Photoshop с несколькими большими PSD-файлами система сохраняла стабильность. Не было ни зависаний, ни заметного падения производительности. Ноутбук уверенно держит в фоне 10 приложений одновременно. Если запущены браузер с 20 вкладками, видеозвонок в Telegram, Excel с объемной таблицей и софт для монтажа, система не тормозит и не перегревается. Переход между окнами остается плавным, ничего не «проседает», даже при одновременном скачивании файлов и редактировании видео.

Базовая комплектация включает 16 ГБ оперативной памяти в двух слотах. При необходимости можно легко увеличить этот показатель до 32 ГБ, заменив стандартные модули на более емкие. Помимо установленного SSD на 1 ТБ предусмотрен дополнительный слот, поддерживающий диски объемом до 2 ТБ.

Чтобы во время нагрузки системы охлаждения не выходили из строя, в ноутбук встроен эффективный вентилятор, способный рассеивать до 35 Вт тепла. Устройство не греется, его спокойно можно держать на коленях. Это решение дополнено тремя режимами работы, которые переключаются простой комбинацией клавиш Ctrl+Alt+T. Тихий режим идеален для работы ночью или в общественных местах, сбалансированный подходит для повседневных задач. Производительный, на котором запускали рендеринг видео и игры, практически не шумит.

Автономность: 15 часов без подзарядки

Протестили автономность MEGABOOK K15S в условиях, знакомых каждому деловому путешественнику. Утром перед вылетом зарядили ноутбук до 100% и взяли его в рейс Москва — Калининград. В зале ожидания провели созвон, потом три часа смотрели сериал и в дороге до отеля редактировали документы. К моменту приезда оставалось 40% заряда: хватило бы еще на пару часов продуктивной работы.

1/3

MEGABOOK K15S может автономно работать до 15 часов и позволяет не оглядываться на индикатор заряда. Заявленное время достигается при типичном офисном использовании: одновременная работа с документами в Word и Excel, ведение переписки, видеоконференции, веб-серфинг.

Если все же понадобится, за  час восполняется до 70% батареи. Компактный адаптер мощностью 65 Вт на базе нитрида галлия поместился даже в карман пиджака. Один блок питания заряжает и ноутбук, и смартфон, и наушники. Экономия места: не нужно никаких дополнительных проводов.

Звук, который реально слышно

В TECNO MEGABOOK K15S установлены два мощных динамика по 2.5 Вт. Звук с глубокими низами, без пластикового дребезжания, объемный. Благодаря DTS можно смотреть видео даже в шумном помещении. В тестах специально включали сцены с шагами и выстрелами: локализация настолько точная, что в наушниках нет необходимости.

Та же стабильность и в микрофоне. Благодаря AI-шумоподавлению голос передается чисто. Во время тестовых звонков из оживленного кафе собеседник не услышал ни разговоры за соседним столом, ни городской шум. И все это — на расстоянии до пяти метров.

Кстати, о созвонах. В ноутбуке встроена обновленная камера. Она отслеживает положение лица, а еще есть физическая шторка приватности. Например, можно закрыть шторку для комфортных видеоконференций.

Для тех, кто предпочитает гарнитуру, идеально подойдут беспроводные наушники TECNO FreeHear 1 из экосистемы бренда. Когда не хотелось делиться разговорами с окружающими, подключали их. Чистый звук с акцентом на средние частоты, 11-мм драйверы, которые выдают неожиданную детализацию. Музыку слушать приятно: и фоновый плейлист на телефоне, и вечерний сериал на ноутбуке. Автономно работают наушники 6 часов, с кейсом — до 30 часов. 

1/2

Bluetooth 5.4 обеспечивает стабильное соединение на расстоянии до 10 метров. Удобная C-образная форма разработана специально для длительного ношения — после восьмичасового рабочего дня в ушах не возникает дискомфорта. Наушники поддерживают одновременное подключение к ноутбуку и смартфону. Переключение между устройствами происходит быстро и без заминок.

Через фирменное приложение Welife можно выбрать один из четырех эквалайзеров и отследить местоположение гарнитуры в случае утери. А еще кастомизировать виджет для управления наушниками. Функция настройки персонализированного дизайна доступна для устройств на Android и позволяет гибко изменить внешний вид окна подключения: вплоть до установки фоновой картинки или собственного фото.

Первые пару использований может потребоваться время, чтобы привыкнуть к нестандартной форме вкладышей, но уже с третьего раза они надеваются вслепую за секунду. Что особенно приятно:  собеседники отмечают, что звук от микрофона более приятный и четкий, чем у дорогих известных моделей.

Бесшовная синхронизация со смартфоном

Благодаря функции OneLeap ноутбук синхронизируется со смартфоном TECNO. Подключение происходит за пару секунд: достаточно один раз подтвердить сопряжение. После этого открывается доступ к бесшовному переключению между устройствами — объединенному буферу обмена, дублированию экранов и передаче файлов без кабелей и пересылок в мессенджерах.

Функция выручила, когда нужно было открыть приложение, у которого нет веб-версии. Удобно работает и буфер обмена: скопировал текст на одном устройстве — вставил на другом. Например, код, полученный в сообщении на телефоне, вводится в браузере на ноутбуке. Экономит минуты, а иногда и нервы. А когда в дороге пропал Wi-Fi, ноутбук сам подключился к мобильному интернету через смартфон.

1/2

TECNO CAMON 40 и сам по себе — мощный рабочий инструмент.  Смартфон выделяется камерой высокого качества 50 Мп, ярким AMOLED-экраном 120 Гц и множеством функций, которые упрощают процесс мобильной съёмки и использование искусственного интеллекта TECNO AI.

Телефон работает на HIOS 15.0.1 на базе Android 15.В фирменную оболочку встроен искусственный интеллект:

  • Голосовой помощник Ella. Отвечает на вопросы, помогает с задачами и управлением устройством.

  • Решение задач. Наводите камеру на задачу, ИИ решает ее.

  • AI Редактор фотографий. Интеллектуальная обработка в одно касание.

  • Быстрый поиск. Находит адрес на экране и запускает навигацию, распознает объекты и события, автоматически добавляет их в календарь.

Технические характеристики

  • Процессор и память. 8 ядер, 16 потоков, Кэш L3 16 МБ, частота до 4.5 ГГц Графический процессор AMD Radeon™ graphics SSD 512 ГБ или 1 ТБ, М.2, 2280, PCle 3.0 Nvme DDR4 16 ГБ, 3200 МГц.

  • Дисплей. 15.6", TFT, Full HD (1920×1080), 16:9, 280нит, 45% NTSC, 16.7 млн цветов, 60 Гц, 141 ррі.

  • Веб-камера. 1 Мп, шторка приватности.

  • Порты. 9 портов: 1*TF Card (microSD), 1*HDMI 1.4, 1*USB-A 3.1,

    1*USB-A 3.2, 1*3.5mm аудиовход, *Ethernet RJ45 до 1 Гбит, 2*Туре-С (Full Function), 1*слот для замка Kensington.

  • Другое. Сканер отпечатка пальца в кнопке питания. Клавиатура с подсветкой (4 уровня яркости). Тачпад с поддержкой одновременно 4 касаний.

  • Батарея. 70 Вт∙ч (6150 мА∙ч), Li-Pol, 11.55 B 65 Вт Type-C GaN, 20 В, 3.25 А, кабель 1.8 м (Туре-С-Type-C).

  • Габариты. 17.3 мм (высота), 359.5 мм (ширина), 236 мм (глубина).

  • Вес. 1,7 кг.


Если хотите создать собственную экосистему, в которой технологии подстроятся под ритм дня, попробуйте технику TECNO. Мощный ноутбук, быстрый смартфон и наушники соединяются в единое пространство. Быстрое переключение между устройствами, синхронизация файлов и стабильное соединение без лишних настроек.

КУПИТЬ НОУТБУК TECNO

Реклама TECNO Mobile Limited, Юридический адрес: Flat N, 16/F., Block B, Универсальный промышленный центр, 19-25 Shan MeiStreet, Fotan, New Territories, Гонконг

Показать полностью 17
Электроника Гаджеты Ноутбук Длиннопост
2476
borisobin
1 месяц назад
Вторая Мировая

Ответ на пост «Про саботаж в Третьем Рейхе»⁠⁠2

Пост зашел, понравилась тема, может какой-то интересный случай отдельно запилю, пока общим планом, может тоже кому-то зайдет. Надену каску от летящих тапок, но чую, без урона мне не уйти)

Ответ на пост «Про саботаж в Третьем Рейхе» Самолет, Авиация, История (наука), Великая Отечественная война, Вторая мировая война, Саботаж, Военная авиация, Telegram (ссылка), Истребитель, Флот, Военная техника, Ответ на пост, Длиннопост

Опа, чирик...

Промышленный саботаж на заводах

Авиастроение: заводы "Фокке-Вульф" (Бремен) и другие

Ответ на пост «Про саботаж в Третьем Рейхе» Самолет, Авиация, История (наука), Великая Отечественная война, Вторая мировая война, Саботаж, Военная авиация, Telegram (ссылка), Истребитель, Флот, Военная техника, Ответ на пост, Длиннопост

FW190

На заводах "Фокке-Вульф" в Бремене, где собирали знаменитые истребители Fw 190, рабочие-остарбайтеры из СССР, Польши и Франции(я думаю что наши были самыми находчивыми в этом плане, мое мнение чисто) находили десятки способов саботажа. Они знали: если перетереть изоляцию провода зажигания или недотянуть болты на двигателе BMW 801, самолет может разбиться еще до боя. Немецкие инженеры ломали голову над авариями, списывая их на "технические неполадки", тогда как истинной причиной были умело замаскированные диверсии.

Особенно изощренным методом была установка бракованных деталей. Например(пример автора оригинального поста приводить не буду), на заводе "Арадо" в Бранденбурге рабочие подкладывали в узлы шасси треснувшие подшипники.

Ответ на пост «Про саботаж в Третьем Рейхе» Самолет, Авиация, История (наука), Великая Отечественная война, Вторая мировая война, Саботаж, Военная авиация, Telegram (ссылка), Истребитель, Флот, Военная техника, Ответ на пост, Длиннопост

шасси убиралось и уже не открывалось....

В полете они разрушались, и самолет превращался в груду обломков при посадке. Немцы вводили драконовские меры контроля, но остановить саботаж полностью не могли — слишком много рук было задействовано в производстве.

Танкостроение: заводы "Хеншель" (производство "Тигров" и "Пантер")

Ответ на пост «Про саботаж в Третьем Рейхе» Самолет, Авиация, История (наука), Великая Отечественная война, Вторая мировая война, Саботаж, Военная авиация, Telegram (ссылка), Истребитель, Флот, Военная техника, Ответ на пост, Длиннопост

Пантера

Заводы "Хеншель" в Касселе, выпускавшие "Тигры" и "Пантеры", тоже стали ареной скрытой войны. Эти машины и без того были капризными, но саботажники умудрялись делать их еще более ненадежными. Рабочие могли "забыть" затянуть гайки на трансмиссии или поставить некондиционные шестерни. В результате танки ломались после первых же километров марша.

Ответ на пост «Про саботаж в Третьем Рейхе» Самолет, Авиация, История (наука), Великая Отечественная война, Вторая мировая война, Саботаж, Военная авиация, Telegram (ссылка), Истребитель, Флот, Военная техника, Ответ на пост, Длиннопост

Найди саботаж на фото

Один из самых дерзких случаев произошел в 1944 году, когда в партии новых "Пантер" обнаружили, что в коробках передач вместо специального масла залита обычная вода с песком(заменяли СОЖ еще в бочках, те кто заливали, могли и не знать что льют). Это привело к массовому выходу техники из строя во время боев в Нормандии. Немецкие механики в отчетах писали о "необъяснимых поломках", но истинная причина крылась в тихом сопротивлении тех, кого считали "рабской силой".

Ответ на пост «Про саботаж в Третьем Рейхе» Самолет, Авиация, История (наука), Великая Отечественная война, Вторая мировая война, Саботаж, Военная авиация, Telegram (ссылка), Истребитель, Флот, Военная техника, Ответ на пост, Длиннопост

масло с песком моего детства

Саботаж был массовым, но точечным явлением. Он не мог решающим образом подорвать военную машину Германии, но наносил значительный ущерб, снижал качество и количество вооружений, замедлял производство, подрывал мораль и требовал дополнительных ресурсов на контроль и охрану. Такой ущерб Германии не мог оставаться без наказания, за саботаж, особенно активный, грозила смертная казнь. Он был актом невероятного мужества.

Саботаж в производстве боеприпасов

Ответ на пост «Про саботаж в Третьем Рейхе» Самолет, Авиация, История (наука), Великая Отечественная война, Вторая мировая война, Саботаж, Военная авиация, Telegram (ссылка), Истребитель, Флот, Военная техника, Ответ на пост, Длиннопост

Фото из тырнетов, там продают патроны времен ВОВ

На заводах по производству снарядов и патронов саботаж был особенно опасен для нацистов. Рабочие придумали хитрый способ: они недосыпали порох или заменяли его песком. На фронте такие боеприпасы либо давали осечки, либо не долетали до цели.

В 1943 году на полигоне под Берлином произошел скандал: из партии в 10 000 артиллерийских снарядов каждый третий не разорвался. Расследование показало, что взрыватели были собраны с умышленным браком. Гестапо арестовало несколько десятков рабочих, но остановить саботаж не удалось — слишком много людей ненавидели режим.

Судостроение: саботаж на верфях (подлодки, корабли)

Ответ на пост «Про саботаж в Третьем Рейхе» Самолет, Авиация, История (наука), Великая Отечественная война, Вторая мировая война, Саботаж, Военная авиация, Telegram (ссылка), Истребитель, Флот, Военная техника, Ответ на пост, Длиннопост

ля, длинная какая

Даже на элитных верфях, где строили подводные лодки, саботажники находили лазейки. Сварщики могли сделать шов с микроскопическими дефектами — невидимыми при проверке, но смертельно опасными на глубине. Известен случай, когда U-234, уже готовый к выходу в море, дал течь прямо у причала из-за "случайно" поврежденного клапана.

Ответ на пост «Про саботаж в Третьем Рейхе» Самолет, Авиация, История (наука), Великая Отечественная война, Вторая мировая война, Саботаж, Военная авиация, Telegram (ссылка), Истребитель, Флот, Военная техника, Ответ на пост, Длиннопост

Технологии диверсий незаметно пробрались на Китайские заводы современности. Кабель с функцией самоуничтожения покупал неоднократно)

Особенно страдали электрические системы: рабочие незаметно перетирали изоляцию кабелей, что приводило к коротким замыканиям в критический момент. Некоторые лодки тонули во время испытаний, и командиры докладывали о "неустановленных технических неполадках".

Железнодорожные диверсии (Франция, Польша, СССР, сама Германия)

Ответ на пост «Про саботаж в Третьем Рейхе» Самолет, Авиация, История (наука), Великая Отечественная война, Вторая мировая война, Саботаж, Военная авиация, Telegram (ссылка), Истребитель, Флот, Военная техника, Ответ на пост, Длиннопост

Бронепоезд

Железные дороги были кровеносной системой Третьего рейха, и партизаны по всей Европе били именно по ним. В Белоруссии за одну ночь — с 3 на 4 августа 1943 года — подпольщики взорвали более 40 000 рельсов. Немцы называли это "рельсовой войной" и были бессильны ее остановить.

Ответ на пост «Про саботаж в Третьем Рейхе» Самолет, Авиация, История (наука), Великая Отечественная война, Вторая мировая война, Саботаж, Военная авиация, Telegram (ссылка), Истребитель, Флот, Военная техника, Ответ на пост, Длиннопост

дальше наслаждаемся прогулкой

Во Франции перед высадкой союзников в Нормандии диверсанты из Сопротивления пустили под откос десятки эшелонов с бронетехникой. В Польше бойцы Армии Крайовой вывели из строя более 4 000 паровозов. Каждый такой удар замедлял переброску немецких войск и приближал крах нацизма.

Интересный факт: саботажниками были не только иностранные рабочие и заключенные, но и немецкие рабочие, недовольные режимом, а также члены подпольных групп Сопротивления внутри Германии и на оккупированных территориях. Это была война в тени — без орденов и парадов. Но именно она помогла сломать хребет нацистской военной машине.

Благодарю всех, кто дочитал. Лайк/репост, как говорил мой дед)

UPD:

танк, который чинят, возможно Т-34, в комментах пишут.

Показать полностью 10
[моё] Самолет Авиация История (наука) Великая Отечественная война Вторая мировая война Саботаж Военная авиация Telegram (ссылка) Истребитель Флот Военная техника Ответ на пост Длиннопост
156
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии