Вторая мировая война

Продолжим!

На северном направлении генеральское звание присвоено С. А. Маркушевичу.

Самуил Абович родом из села, ныне находящегося на территории Николаевской области Украины. Офицер-кавалерист. С началом войны с Германией возглавил оперативный отдел в штабе Карельского фронта. С весны 1942-го и практически до окончания боевых действий начштаба 19-й армии, действовавшей там же. Далее двадцать один год на преподавательской работе. Кавалер пяти орденов. Генерал-майор. Умер в 1977-м году.

Официально 19-я армия формировалась два раза, но по факту трижды. Впервые она была создана на базе войск и управления Северо-Кавказского военокруга уже через четыре дня после нападения немцев на СССР, изначально имела в своём составе три стрелковых и один мехкорпус. Впервые вступила в бой 1 июля, пытаясь удержать Витебск, понесла большие потери, отошла к Смоленску, где попала в котёл и погибла, остатки войск были переданы в 16-ю армию. Однако через две недели восстановлена там же, но вновь потерпела поражение, а затем осенью полностью окружена и разгромлена в Вяземском котле. Весной 1942-го сформирована вновь, но уже в составе Карельского фронта. В середине 1944-го перешла в масштабное наступление вместе с другими соединениями, дислоцированными в этом районе, нанесла поражение немецкому армейскому корпусу и вышла к госгранице с Финляндией, после чего переброшена в Европу, где приняла участие в разгроме противника на севере Польши и была выведена в резерв. С прекращением боевых действий окончательно расформирована и более не возрождалась. За время своего существования ей командовали шесть генералов: И. С. Конев (будущий Маршал СССР), М. Ф. Лукин (попал в плен), И. В. Болдин, С. И. Морозов, Г. К. Козлов и В. З. Романовский.

В ходе Острогожско-Россошанской операции советских войск полностью завершились бои и был очищен от противника город Острогожск. Дело в том, что вражеская группировка, оказавшаяся в этом районе в окружении предприняла попытку решительного прорыва, однако части РККА были к этому готовы. В итоге тяжёлых боёв немецко-венгерские части оказались полностью разгромлены, большое количество солдат и офицеров пленены, лишь небольшому их количеству удалось прорваться и присоединиться к ещё одной окружённой группировке в Алексеевке.

На Сталинградском направлении генеральское звание присвоено С. И. Иовлеву.

Сергей Иванович родом из Курганской области. Изначально служил в пехоте, но в дальнейшем перевёлся в пограничные части НКВД-ОГПУ. Летом 1940-го возглавил 64-ю стрелковую дивизию, с которой на фронте с первых дней Великой Отечественной. Попал в окружение, но смог из него выйти, примкнул к партизанам. Далее до конца 1942-го командовал непродолжительно несколькими дивизиями и одним отрядом, совершавшим рейды в тыл противника. Далее до весны 1943-го руководил действиями партизанских отрядов, дислоцированных в районе Сталинграда. После капитуляции 6-й армии Вермахта возглавил 215-ю дивизию, наступавшую на московском направлении. В начале 1945-го вернулся на службу в НКВД, приняв дивизию, занимавшуюся ликвидацией оставшихся отрядов бандеровцев на освобождённой территории Украинской ССР. После чего девять лет был на преподавательской работе. Кавалер восьми орденов. Генерал-майор. Умер в 1979-м году.

На ростовском направлении советские войска продвинулись к городу с северо-востока и достигли берега реки Северский Донец, при его форсировании завязались тяжёлые бои. Немецкое командование, понимая сложность обстановки и катастрофическое положение, приказало войскам держаться любой ценой.

Учитывая оперативную обстановку на Северном Кавказе и не совсем поворотливое, а может быть чересчур осторожное командование войсками, Ставка ВГК отдала ему распоряжение о продолжении наступательных действий. На этот раз приказывалось реализовать повторную попытку окружить главные силы Группы Армий "А" противника.

Если войска, стоявшие уже под Ростовом-на-Дону имели старую задачу по овладению городом и при её реализации, в чём видимо никто уже не сомневался, ГА "А" практически оказывалась отрезанной от пути отступления на Донбасс, то у неё оставался ещё один путь, а именно эвакуироваться в Крым. Чтобы этого не случилось, Черноморской группе войск приказано прорвать оборону противника и стремительным наступлением на север не допустить подобного, взяв Таманский полуостров.

Однако помимо ставящихся новых задач советские войска продолжали освобождение юга СССР, постепенно выдавливая из него противника. В ходе непродолжительных и относительно не тяжёлых боёв с арьергардами вражеских сил был взят город Армавир. Так началось освобождение советской Кубани.

Армавир основан в 1839-м году генералом русских войск, дислоцированных в данном районе и участвовавших в Кавказской войне Г. Х. фон Зассом (он как раз являлся предком полковника Вермахта Э. фон Засса, сдавшегося на днях в Великих Луках). В 1910-х через него проложили железную дорогу и он получил статус города. С 1924-го районный центр. В Великую Отечественную полгода под вражеской оккупацией. Сильно пострадал, но был восстановлен и продолжил развитие. Сейчас в промышленном плане Армавир один из сильнейших городов России, не являющихся региональными центрами. Помимо традиционной пищевой промышленности в нём работают предприятия по производству кабеля, электротехники, железнодорожных комплектующих, резины, есть и завод по ремонту бронетехники. Имеет почётное звание города воинской доблести.

В СССР продолжился добровольный сбор средств для нужд Красной Армии.

Так Орловская область после уже сданных государству 12 миллионов рублей передала ещё столько же, Хабаровский край пять миллионов, солдаты и офицеры Архангельского военокруга восемь, Рязано-Уральская железная дорога три. Помимо этого передавались на склады РККА десятки тонн продовольствия и различных вещей.

В СССР авиамоторостроительный завод №24 имени М. В. Фрунзе выпустил авиадвигателей в 1942-м году в четыре раза больше, чем в предыдущем. Сейчас это предприятие называется НПЦ газотурбостроения "Салют", находится в Москве.

Ещё в царские времена были созданы, благодаря инвестициям французских предпринимателей в стране три небольших авиамоторных завода, которые после революции были национализированы и объединены в одно предприятие, которое вскоре полностью перешло на собственное производство всех запчастей и комплектующих, а также разработало первый авиамотор собственной конструкции. Двигатель дорабатывался, увеличивалась его мощность и к середине 1930-х он и его разновидности стали основными ставящимися на боевые самолёты ВВС.

Во время Великой Отечественной предприятие несмотря на все сложности смогло не только сохранить производство, но и значительно его увеличить, обеспечив авиамоторами заводы по производству боевых самолётов. С наступлением мирного времени освоило выпуск турбореактивных двигателей. После распада СССР продолжило успешно работать, а в 2011-м году получило своё современное название. Сейчас входит в состав государственной Объединённой двигателестроительной корпорации, производит и разрабатывает новые виды двигателей для боевой и гражданской авиации.

На Тихоокеанском театре военных действий на острове Папуа-Новая Гвинея японские войска прекратили организованное сопротивление и их остатки перешли к обороне, бои окончательно прекратились. Американо-австралийским морпехам удалось взять все стратегически важные поселения. Теперь ни о каких ударах с воздуха по базам союзников для японцев не могло быть и речи. В боях они потеряли шесть тысяч человек убитыми, оппоненты в два раза меньше. Ещё несколько тысяч солдат и офицеров с обеих сторон тяжело заболели из-за климатических условий и были эвакуированы.

Чили разрывает дипломатические отношения со странами Оси.

До начала Второй Мировой войны это государство поучаствовало в целом ряде различных вооружённых конфликтов, что сильно подорвало её экономику, поэтому для собственной поддержки наладило тесные отношения с США. С началом боевых действий Чили избрало нейтральную позицию, но вскоре стало очевидным, что на её территории находится множество агентов стран Оси. После задержания и депортации нескольких их десятков государство разорвало дипотношения с Германией, Италией и Японией. Несмотря на то, что Чили выбрало сторону союзников, его войска в боях участия не принимало, занимаясь в основном поиском шпионов. Лишь весной 1945-го была объявлена война только Японии, но и это оказалось больше формальным действием.

Опубликована очередная сводка Совинформбюро.

Утреннее сообщение:

В течение ночи на 23 января наши войска в районе Сталинграда, южнее Воронежа, на Северном Кавказе, в районе Нижнего Дона, Северного Донца и южнее Ладожского озера продолжали бои на прежних направлениях.

Ниже публикуется акт о чудовищных зверствах немецко-фашистских мерзавцев в хуторе Каргальско-Белянском, Ростовской области:

«Отступая под натиском Красной Армии из хутора Каргальско-Белянского, гитлеровцы хватали первых попавшихся жителей и расстреливали их из автоматов. Немецко-фашистские бандиты убили Василия Капустина, Пантелея Хромова, Марину Хромову, Марфу Харченко, Михаила Гладкова, Евдокию Алексееву, Григория Борисенко, Ивана Гладкова, Петра Гладкова, Виктора Филатова, Александра Родионова и других колхозников и колхозниц. Кроме того, гитлеровские палачи растерзали группу советских военнопленных. Кровь невинных советских людей зовёт к мести. Недалёк тот день, когда Красная Армия изгонит подлых фашистских убийц с советской земли. Пусть же знают палачи, что за каждую каплю пролитой крови: они понесут заслуженную кару».

Акт подписали: гвардии старший лейтенант Муратов, лейтенанты Гусев и Чернышёв, председатель сельсовета Иванеев.

В Афинах греческие патриоты бросили бомбу в казарму оккупантов. Убито свыше 20 итальянских солдат. В районе Аграфы отряд греческих партизан разгромил итальянский гарнизон. Убито и ранено 150 итальянских солдат и офицеров.

Вечернее сообщение:

23 января войска Закавказского фронта в результате стремительного наступления овладели городом Армавир, районным центром и железнодорожной станцией Развильное, районным центром и железнодорожной станцией Изобильное, районными центрами - Советская, Отрадная.

Войска Воронежского фронта, продолжая развивать наступление, овладели районным центром и крупной железнодорожной станцией Волоконовка, районным центром Будённое.

Войска Южного фронта овладели районным центром и железнодорожной станцией Целина, совхозом Гигант, железнодорожной станцией Трубецкая.

22 января нашей авиацией потоплен транспорт противника водоизмещением в 3.000 тонн.

Недавно западнее Сталинграда был сбит немецкий самолёт, в котором переправлялась почта. Письма, написанные немецкими солдатами в конце декабря месяца, проникнуты отчаянием. Солдат Вильгельм Веттрегель писал:

«Сталинград, как конвейер смерти, пожирает наши полки и дивизии». Ефрейтор Август Эндерс сообщает жене: «Я был на могиле Гиллербронда. Он похоронен на большом кладбище. Там лежит свыше 300 немецких солдат. Такие большие кладбища, где погребены исключительно немецкие солдаты, встречаются на каждом километре вокруг Сталинграда». Ефрейтор Иозеф Циммах писал родителям: «Сталинград - это сплошное кладбище немецких солдат. За чертой города могильщики не успевают рыть ямы и хоронить убитых». Ефрейтор Вилли Шмидт писал своему брату: «Сталинград поглотил уже больше жертв, чем «Верденская мельница» (под Верденом немецкая армия потеряла 337 тысяч солдат). Солдат Пауль Больце пишет: «Здесь нам остаётся только одно - смерть».

А у меня пока всё!

Следующая статья совсем скоро!

Подводная лодка "Команданте Капеллини" она же UIT-24, она же I-503, эта субмарина успела повоевать под флагом аж трех стран - Италии, Германии и Японии поочередно. Как же так вышло ? Давайте разбираться.

Начало

Подводная лодка "Команданте Каппеллини" была заложена в 1938 году на верфях фирмы "Одеро-Терни-Орландо" в Ла Специя и принадлежала к типу "Марчелло" - одному из лучших типов океанских подводных лодок Италии во Второй мировой войне. По своим параметрам они были весьма близки немецким лодкам типа IXB, но были гораздо просторнее и лучше вооружены - несли пару 100-мм орудий (боекомплект 300 снарядов), два спаренных 13,2-мм крупнокалиберных пулемёта "Бреда" (3.000 патронов) и 8 торпедных аппаратов (16 торпед). Это были быстроходные лодки, с хорошей манёвренностью и вооружением. Всего таких лодок было построено 11.

Начало войны и битва за Атлантику

Весной 1939 года "Капеллини" была спущена на воду, а 23 сентября 1939 года лодка вошла в состав флота. После вступления Италии во Вторую мировую войну 10 июня 1940 года, «Каппеллини» совершила два боевых похода, каждый из которых оканчивался крупными международными скандалами. Первый раз это произошло из-за того, что повреждённая лодка укрылась от преследования британских кораблей в нейтральном порту франкистской Испании, что привело к конфликту между Лондоном и Мадридом.

Во втором походе "Каппеллини" потопила 5.200-тонный бельгийский транспорт "Кабало", который перевозил для англичан авиационные запчасти. Командир лодки капитано-ди-корветта Сальваторе Тодаро, принял экипаж потопленного транспорта к себе на борт, после чего высадил их на острове Санта-Мария (Азорские острова). История с "Кабало" вызвала серьёзные международные последствия - Бельгия объявила Италии войну. Но с юридической точки зрения потопление "Кабало" было полностью оправдано, так как корабль вёз военные грузы, входил в состав конвоя и применил вооружение. В то же время, спасение экипажа транспорта итальянской подводной лодкой вызвало восхищение всей международной прессы, а сам Тодаро был награждён Бронзовой медалью "За воинскую доблесть".

Затем лодка приняла участие в битве за Атлантику вместе с остальными итальянскими подводными лодками (всего их в Атлантике было 32). База итальянских подводных лодок размещалась в Бордо и получила название BETASOM. За время своих походов лодка потопила 4 корабля общим водоизмещением 26 762 тонн и 31 648 тонны вместе с ранее потопленным "Кабало". Потопленные суда: "Шекспир"(Великобритания) - 5029 тонн, "Эвмей" (Великобритания) - 7472 тонны, "Тиснарен" (Швеция) - 5747 тонн, "Динсдейл" (Великобритания) - 8214 тонн и "Кабало" (Бельгия) - 5186 тонн.

Поход в Тихий океан

В 1943 году было решено переоборудовать часть итальянских лодок из боевых в транспортные и использовать их для перевозки грузов из Европы в Японию и обратно. Переделке подвергалась в том числе лодка "Команданте Капеллини". Начались масштабные работы по переоборудованию лодки. Палубные орудия были сняты, погреба боезапаса были превращены в дополнительные склады горючего, удалены перископы и большая часть бортового оборудования, чтобы освободить место для груза. Были срезаны торпедные аппараты.

Груз каждой такой переоборудованной подводной лодки составлял 160 тонн: ртуть в специальных емкостях, алюминий в слитках, приборы точной механики и т.д. Лодки были загружены до предела. 16 мая 1943 года три таких лодки вышли из Бордо, в их числе была и "Команданте Капеллини". Для путешествия в Японию она получила кодовое название "Аквилла III". По пути она получила незначительные повреждения во время шторма у мыса Доброй Надежды. 14 июля она прибыла в Сабанг, расположенный недалеко от северной оконечности острова Суматра в оккупированной Голландской Ост-Индии, и стала первым судном ВМС Италии, достигшим района боевых действий на Тихом океане во время Второй мировой войны. После выгрузки военного снаряжения в Сингапуре она должна была взять на борт груз и отправиться обратно в Европу, но 8 сентября 1943 года Италия капитулировала, а лодка в это время все еще находилась в Сабанге. 9 сентября экипаж лодки узнал о капитуляции Италии. Командир корабля Вальтер Аукони запросил разрешение выйти из порта, якобы для тренировочного похода, но получил отказ от японских военно-морских сил, контролировавших порт. Вице-адмирал Хираока Кумэити предложил итальянцам сдаться во время последующей встречи, на что Аукони согласился.

Опасаясь, что итальянский экипаж затопит лодку, японцы направили на борт своих солдат. Подводная лодка была передана немецкому флоту вместе с четырьмя итальянскими инженерами. Тем временем большинство итальянцев были интернированы в лагере для военнопленных на Симе-Роуд в Сингапуре. Интернированные итальянцы были освобождены 29 октября 1943 года и отправлены на трёх немецких кораблях-прорывателях блокады обратно в Европу. Один из трёх кораблей, немецкий транспорт "Бургенланд", был атакован лёгким крейсером "Омаха" и эсминцем «Джоуэтт» и в итоге затоплен. капитан Аукони и ещё 31 выживший немец и итальянец, находившиеся в спасательной шлюпке, позже были подобраны мимо проходящим бразильским кораблём и провели остаток войны в бразильском лагере для военнопленных. Но вернемся к нашей лодке.

Тем временем "Команданте Каппеллини" она же "Аквилла III" в декабре 1943 года была введена в строй немецкого подводного флота под новым названием UIT-24( U - стандартное обозначение немецких подлодок, а IT - первые буквы в названии Италия) под командованием Генриха Пальса. Экипаж состоял из итальянцев и немцев. С декабря 1943 года по сентябрь 1944 года UIT-24 официально входила в состав 12-й флотилии подводных лодок Германии, а с октября 1944 года по май 1945 года — в состав 33-й флотилии подводных лодок Германии. Штаб-квартиры обеих флотилий находились в Европе, несмотря на то что сама лодка до конца войны действовала в Тихом океане.

Подлодка несколько раз пыталась вернуться в Европу, но из-за потери немецких танкеров и кораблей снабжения в Индийском и Атлантическом океанах эти походы были отменены. Когда Германия капитулировала в мае 1945 года, судно снова было захвачено, но уже японцами. Оно получило название I-503 и служило в японском флоте в качестве транспортной подводной лодки с экипажем, состоявшим из итальянцев, немцев и японцев. В конце войны, в августе 1945 года, I-503 была захвачена ВМС США. 16 апреля 1946 года судно было затоплено у берегов Кобе (город в Японии). Вот так и закончился боевой путь итальянской подводной лодки с весьма интересной историей.

Фильмы

За все время было снято три фильма, в которых "Команданте Капеллини" либо упоминается и эпизодически появляется, либо является местом главных событий: подводная лодка упоминается (и мельком показывается в некоторых сценах) в фильме 2011 года "Гибель Лаконии" .Так же лодка и её экипаж являются главной темой японского двухчасового фильма 2022 года "Приключения подводной лодки "Каппеллини". Лодка играет центральную роль в итальянском военном фильме 2023 года "Команданте".

Спасибо за внимание !

Начало

U-3 была построена на верфях Дойче Верке в Киле. Строительство началось 11 февраля 1935 года. Спущена на воду лодка была 19 июля 1935 года, а 6 августа этого же года вошла в состав флота под командованием обер-лейтенанта Ханса Меккеля. До войны ничем особо не отличилась и заслужила репутацию плохого судна, как и все лодки серии IIA.

Перед войной U-3 как и остальные лодки класса IIA хотели окончательно перевести в статус учебных судов, но начавшиеся боевые действия перечеркнули эти планы и U-3 отправилась на боевые задания, навстречу приключениям.

Боевые действия

В начале войны U-3 совершила два ничем не примечательных похода. Оба походы были связаны с патрулированием и оба закончились безрезультатно: первый поход длился с 4 по 8 сентября 1939 года, U-3 патрулировала побережье Германии. Второй поход начался 13 сентября, в этот раз лодка должна была патрулировать побережье восточной Англии. Этот поход закончился ничем и 24 сентября лодка вернулась на базу в Вильгельмсхафен.

Третий поход начался 27 сентября 1939 года, U-3 должна была патрулировать воды южной Норвегии с целью поиска контрабанды на нейтральных судах. И в ходе этого похода U-3 потопила два судна.

В 10:17 30 сентября U-3 всплыла возле нейтрального судна Vendia (Дания) под командованием П.Лунда, следовавшего без эскорта, и сигнальными флагами приказала остановиться. Вахтенные с Vendia поначалу не поняли кто находиться перед ними, так как она шла в солнечной дорожке параллельным курсом за кормой, и не смогли прочесть флажный сигнал.

Тогда U-3 сделала несколько предупредительных выстрелов из пулемёта, и в 10:40 судно остановилось. Дальнейшие события до сих пор являются предметом споров. По словам Шепке (командир U-3), судно медленно останавливалось, и больше ничего не происходило, как вдруг в 11:24 Vendia снова пришла в движение, недвусмысленно разворачиваясь якобы для тарана U-3.

У Шепке не было время для размышлений и он приказал выстрелить плохо нацеленной торпедой, которая попала в заднюю часть судна и оторвала корму, моментально затонувшую. Остававшаяся на плаву часть затонула после взрыва в 12:05. Шестеро выживших, включая капитана, были подняты немцами на борт через 45 минут и вскоре высажены грузовой пароход Svava тоже датский для возвращения на родину.

Датский морской суд позже расследовал претензию немецких военно-морских чинов о том, что датское судно якобы пыталось протаранить U-3 во время досмотра, соответствовавшего правилам ведения войны на море. Капитан и остальные выжившие из экипажа всячески отрицали намерения таранить подлодку, в связи с отсутствием причин вести какие-либо агрессивные действия против неё.

Капитан утверждал, что приказал рулевому держать Vendia на курсе до тех пор, пока судно не остановится, однако из-за стресса и ветра нос начало сносить на юг, до тех пор, пока судно не оказалось развёрнуто в направлении примерно между юго-западом и западом-юго-западом, в то время как нос подлодки был направлен на его левую раковину с расстояния около 150 м. Тогда капитан спросил по-немецки, должен ли он спустить шлюпку, но не получил ответа и только после этого он решился на запуск торпеды, так как ситуация была непонятная.

Рулевому никаких команд не отдавалось и машинный телеграф не использовался. Кроме того, капитан подписал бумагу с названием и тоннажем судна, однако эта бумага позднее была представлена как доказательство с текстом на немецком, гласившим, что он Vendia якобы пыталась протаранить U-3.

Позже Датский МИД направил официальную ноту протеста в немецкое консульство в 1939 году, но дальше ноты протеста дело не зашло и ситуацию решили забыть. Но как бы там ни было U-3 потопила свое первое судно водоизмещением 1150 тонн. Не густо конечно, но для маленькой "каноэ" это вполне неплохо.

Второе свое судно U-3 потопила в этот же день в 21:08. U-3 встретилась с еще одним нейтральным судном под названием Gun, оно принадлежало шведам. Судно остановилось и его капитан перешел на подлодку с документами, там же и выяснилось, что он перевозит контрабанду. Пока немцы проверяли документы и допрашивали капитана, само судно внезапно пришло в движение и развернулось на U-3 для тарана. Экипаж подлодки сделал вывод после столкновения с Vendia. U-3 уклонилась от тарана и отправила на судно абордажную команду из 4 человек, высадившуюся примерно в 22:00.

Вскоре U-3 была вынуждена погрузиться, заметив приближение судна, оказавшегося британской субмариной. В 22:56 U-3 выпустила по противнику одну торпеду, которая прошла мимо цели. Не заметив этой атаки, субмарина погрузилась и прошла под кормой стоящего парохода. Британцы не знали, что на его борту находится абордажная команда и готовит его к затоплению. Через час субмарина всплыла и покинула район, встретив спасательную лодку со шведской командой. Британцы велели команде вернуться на судно, так как оно осталось на плаву. Тем временем, на Gun были открыты кингстоны и заложены подрывные заряды.

Абордажная команда покинула судно на другой спасательной шлюпке, которая вскоре была подобрана датским грузовым пароходом Dagmar вместе со шведскими моряками. На следующий день в 05:30 U-3 остановила этот пароход и забрала четверых членов своего экипажа, а затем вернулась к дрейфующему Gun и потопила его торпедой в 9:10. Так U-3 потопила свое второе судно водоизмещением 1198 тонн. U-3 вернулась на базу в Киль 3 октября 1939 года. После этого похода лодка долгое время стояла в доках.

Четвертый поход лодки длился с 16 по 29 марта. Лодка вышла из Киля с целью охоты на вражеские субмарины, но успехов не достигла и 29 марта вернулась в Вильгельмсхафен. Пятый поход начался 12 апреля 1940 года для поддержки операции "Везерюбунг". Вместе с U-2, U-5 и U-6 должна была составлять 8-ю группу поддержки вторжения. После выхода в море U-3 ненадолго вернулась в порт для ремонта перископа и 13 апреля снова вышла в море. 16 апреля британская субмарина Propoise заметила U-3 в 10 милях юго-восточнее города Эгерсунн и выпустила 6 торпед, чтоб наверняка, но ни одна из торпед в цель не попала, хотя британцы услышали взрыв: это взорвалась на исходе пробега выпущенная по ним немецкая торпеда, которая так же цели не достигла. Долгое время считалось, что в ходе этой атаки британцами была потоплена её "сестра" - U-1. В этот же день U-3 благополучно вернулась на базу в Вильгельмсхафен.

U-3 простояла в Вильгельмсхафене до 1 июля 1940 года пока её как и её сестер не перевели в 21-ю учебную флотилию на балтике, где U-3 играла роль учебного судна вплоть до 1 августа 1944 года, когда была выведена из состава флота, но продолжала стоять в доках Готенхафена(Гдыня) еще почти целый год, а 19 мая 1945 года U-3 была захвачена Великобританией и в том же году была разделана на металл. Вот так и закончилась история маленькой "каноэ" U-3.

Эмблема

U-3 за все время службы имела три эмблемы. Одна из них представляла собой дубовый лист с якорем и ножом или кинжалом. Эту эмблему также носили U-29, U-120, U-747, U-1274 и U-1308. Некоторое время эмблемой U-3 являлись олимпийские кольца — этот символ был распространён среди подводников выпуска 1936 года, когда проходили Летние Олимпийские игры в Берлине, но от этого символа довольно быстро отказались. Третьей эмблемой лодки были два сердца, пронзённые торпедой.

Итоги

U-3 являлась одной из первых подводных лодок Германии после ПМВ. Лодка имела множество недостатков, так как проект IIA был скорее пробным. Да и сами подводники не любили эти лодки, но тем не менее эта маленькая "каноэ" в отличие от значительной части своих коллег смогла потопить аж два судна - Gun и Vendia: 1150 и 1198 тонн соответственно, всего 2348 тонн. Два этих судна принадлежали нейтралам, как минимум одно из них перевозило контрабанду, потопление же второго судна весьма спорно. Не добившись успехов в последующих походах лодка была переведена в статус учебной, где и несла службу вплоть до августа 1944 года, а позже была порезана на металл. Вот так и закончился боевой путь маленькой "каноэ" U-3.

Генерация: тексты, идеи, ответы на вопросы

С помощью мощной языковой модели Яндекса вы можете создавать тексты разных стилей и форматов, писать код, выполнять задания по математике и решать другие задачи. Она объяснит сложное простыми словами, поможет разобраться в новой теме и подскажет идею. А если подключить функцию поиска, модель будет использовать не только свои знания, но и информацию из интернета — вы сможете узнать, на основе каких источников составлен ответ.

Раньше эта языковая модель была доступна только по подписке, теперь она открыта для всех — причём в улучшенной версии. Обновлённая версия полнее отвечает на вопросы, больше знает о мире, а случаев, когда она уходит от ответа, стало почти на треть меньше. В момент пиковой нагрузки вместо мощной модели может отвечать её облегчённая версия, что будет отражено в интерфейсе.

Режим рассуждений

В этом режиме нейросеть Алиса пошагово решает задачу: прежде чем ответить на вопрос, она выстраивает логическую цепочку рассуждений. Следить за ходом её мысли можно в реальном времени. Вы сможете понять, как нейросеть рассуждает и почему делает именно такие выводы. А заодно — взять на заметку её подход.

Генерация изображений

В чате с Алисой теперь вы можете генерировать сколько угодно картинок. Изображение легко скачать, чтобы использовать в соцсетях или презентации. Функция работает на базе обновлённой модели YandexART. По сравнению с предыдущей версией она создаёт изображения более высокого качества и с меньшим числом дефектов.

Работа с файлами

Загружайте в чат с Алисой текстовые файлы в форматах pdf, txt, doc и docх. Нейросеть сумеет ответить на вопросы по их содержанию, проанализировать данные или сделать сжатый пересказ. Например, вы можете загрузить в чат файл с ответами респондентов, чтобы Алиса подготовила по ним отчёт. Или дать нейросети научную статью, чтобы она сделала конспект или глоссарий.

Персонализированное общение с Алисой — в опции «Про»

Опция «Про» получила ещё одно важное обновление. Теперь подписчикам доступна функция персонализированного общения с Алисой. Нейросеть будет учитывать, что раньше сообщал о себе пользователь в диалогах: например, чем он увлекается, какую кухню любит, как зовут его собаку. Чтобы получать персонализированные ответы, нужно авторизоваться в Яндексе или познакомиться с нейросетью на умной колонке или ТВ Станции. Для этого достаточно сказать: «Алиса, давай познакомимся».

Использовать новые бесплатные возможности вы можете в чате на https://alice.yandex.ru, на главной странице Яндекса, в приложениях Алиса и Яндекс, а также в Яндекс Браузере для Android (чуть позже нейросеть появится в десктопном Браузере и версии для iOS). Будем рады вашим отзывам!