Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
Веселая аркада с Печенькой для новогоднего настроения. Объезжайте препятствия, а подарки, варежки, конфеты и прочие приятности не объезжайте: они помогут набрать очки и установить новый рекорд.

Сноуборд

Спорт, Аркады, На ловкость

Играть

Топ прошлой недели

  • AlexKud AlexKud 38 постов
  • SergeyKorsun SergeyKorsun 12 постов
  • SupportHuaport SupportHuaport 5 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня

Флот

С этим тегом используют

Корабль История Россия Политика Армия ВМФ Подводная лодка Все
974 поста сначала свежее
14
geopolciv
geopolciv
Топовый автор
Геополитика Цивилизаций
Серия История
4 часа назад

Прижать русских к стенке и разгромить.Что вышло из хитрого плана Турции при Афоне, который готовился 7 долгих лет?⁠⁠

Прижать русских к стенке и разгромить.Что вышло из хитрого плана Турции при Афоне, который готовился 7 долгих лет? Прошлое, Страны, Факты, Россия, Герои, Турция, История России, Вокруг света, Европа, Познавательно, География, Цивилизация, 19 век, Военная история, Флот, Хочу все знать, Длиннопост

Хотим сегодня рассказать одну очень интересную историю из прошлого о том, как турки придумали хитрый план по изгнанию России из Средиземного моря и захвата нашей самой мощной военной базы. Но для этого нужно понимать контекст тех событий.

Итак, многие хорошо знают, что Россия 227 лет назад отбила у французов остров Корфу в Ионическом море. История приключилась следующая. Русский адмирал Ушаков, со своей эскадрой, в 1799 году подходит к Корфу. А там крепко засели французы. Крепость мощнейшая, практически неприступная. Ушаков отправляет к французам переговорщика и предлагает сдаться без боя. Те ни в какую. И тогда началась осада. Десантники Ушакова высадились на остров, корабли вошли в порт Гуви, который располагался севернее крепости. Три месяца продолжалась осада, русским помогало и местное ополчение. Штурм назначили на 18 февраля. В атаку включились и русские корабли, которые подошли ближе и также начали обстрел неприятеля. В атаке на крепость участвовало 1500 русских солдат. На следующий день, 19 февраля, к Ушакову пришли парламентеры. Враг сдавался. Трофеями русской армии стали 20 различных кораблей, 630 пушек. 4 тысячи ружей и большое количество продовольствия и боеприпасов. Средиземноморский поход и взятие Корфу показали, что Россия приобрела себе верных союзников в борьбе с врагом, стремившимся к мировому господству. Многих греков, принимавших участие в боевых операциях, Ушаков представил к награждению медалью с императорским вензелем. В Петербург ушло и ходатайство «о пожаловании крестами и медалями» большой группы жителей Корфу. Среди награжденных были представители духовенства, дворяне и простые мещане. Некоторые местные жители получили от царя грамоты и ценные подарки. В архипелаге под протекторатом России была создана "Республика Семи Островов" с демократической конституцией, и, что примечательно, основы для нее подготовил лично Федор Ушаков. Республику возглавил граф Иоанн Каподистрия, который впоследствии стал министром иностранных дел Российской империи, а еще немного позже – первым президентом независимой Греции".

Более того, Россия вернула на остров Православие, восстановив соответствующие церковные институты. Остров Корфу становится мощной базой русского флота, которая фактически находилась у самого входа в Отрантский пролив, а значит получила контроль над входом в Адриатическое море и одновременно обеспечивала господство в северо-западной части Ионического моря. А дальше мы переходим к обещанной истории. Для Оттоманской Порты это становится вызовом. И она тщательно начинает готовить операцию по разгрому русского флота. План вынашивается несколько лет. Основная задача - дождаться пока русские будут воевать на два фронта, выбрать момент для атаки и уничтожить оплот русской силы в регионе. Наступает 1806 год. Россия воюет с Персией в Закавказье, Великобританией на Балтике, в Евразии, Атлантике и со Швецией в Финляндии. Подробнее разбирали здесь.

Момент для турок идеальный. В те дни русский флот бороздит Ионическое море, как своё собственное. Наша база - это остров Корфу. Но Турция собрала огромную военную силу, кратно превосходящую нас. На усиление этих сил и для защиты республики "Семи Соединённых островов", образованной при адмирале Ф.Ф. Ушакове, император Александр I отправил эскадру. Из Кронштадта вышла третья эскадра из новых, только что сошедших на воду кораблей - «Сильный» (флаг И.А. Игнатьева), «Рафаил», «Твёрдый», «Мощный», «Скорый» и фрегата «Лёгкий».

Наши идут к своим в большой опасности, потому что все побережье усеяно французскими кораблями. В итоге прорываются без потерь. Всего у нас 14 боевых кораблей.

Прижать русских к стенке и разгромить.Что вышло из хитрого плана Турции при Афоне, который готовился 7 долгих лет? Прошлое, Страны, Факты, Россия, Герои, Турция, История России, Вокруг света, Европа, Познавательно, География, Цивилизация, 19 век, Военная история, Флот, Хочу все знать, Длиннопост

Афонское сражение 19 июня 1807 г. Худ. А. П. Боголюбов.

В этот момент из Константинополя русский посол предупреждает, что Турция в ближайшие недели планирует ударить и разбить наш флот. Османы снаряжают 35 хорошо вооруженных судов. Султан Селим 3 требует реванша и русской крови. Наша самая большая проблема заключается в том, что турки закрыли проливы и России сложно перебрасывать подкрепление. Впереди большая битва.

Вот как описывает те события доктор исторических наук и профессор Гребенщикова:

В январе 1807 г. император Александр I предписал вице-адмиралу Сенявину «при всякой возможной встрече с неприятелем не только отразить, но разбить, а буде надобно, совершенно истребить его». Оставив для защиты Ионических островов, Бока ди Катаро и Далмации четыре корабля, пять фрегатов, два корвета и пять бригов, Сенявин с восемью кораблями, фрегатом «Венусом» и шлюпом «Шпицберген» при благоприятном ветре отплыл от Корфу в Эгейское море, ближе к Дарданеллам. В Архипелаг вышли корабли: «Твёрдый» (флаг Сенявина, 74 пушки, мог нести до 90 орудий), «Ретвизан» (флаг контр-адмирала Грейга), «Сильный», «Рафаил», «Мощный», «Скорый», «Селафаил», «Ярослав». На эскадре находилось два батальона (950 человек) Козловского мушкетёрского полка под начальством полковника Ф.Ф. Падейского, 36 гарнизонных артиллеристов и 250 албанских лёгких стрелков. «Твёрдый» обстрелял приблизившийся к нему корабль капитан-бея, который носом проходил под бортом «Твёрдого». Между 11-ю и 12-ю часами «Твёрдый» вступил в бой с турецким арьергардом, шедшим на помощь центру. Очевидец вспоминал: сотни орудий «изрыгали смерть и гром, колебавшие не только воздух, но и самые бездны морские. Поражен двумя ударами вестовой, державший зрительную трубу. Картечь оторвала ему руку, когда он подавал трубу адмиралу, и в ту же минуту ядро разорвало его пополам и убило ещё двоих матросов». Адмирал Сенявин, находясь на юте и шканцах «Твёрдого», ни на минуту не терял инициативы и, самое главное, присутствия духа. Его биограф сказал замечательные слова: Ф.Ф. Ушаков «оставил ему в наследство манёвр и еще раз манёвр. И никогда прежде Сенявин не маневрировал так свободно и блистательно, как в Афонском сражении».  К 1 часу пополудни турецкие корабли, оказавшись под ветром, начали покидать место сражения и уходить к полуострову Афон. В 1 ч 30 мин наступил штиль; русская эскадра осталась на месте и прекратила огонь. Командующий приказал исправить повреждения, в основном в рангоуте, и намеревался дождаться ветра, чтобы продолжить сражение. Ближе к вечеру заметили, как два турецких корабля и два фрегата сильно отстали от своих, и адмирал приказал догнать их и отрезать от главных сил. Ночью «Селафаил» догнал 80-пушечный турецкий корабль адмирала Бекир-бея «Сед-Эль-Бахр» («Оплот моря») и захватил его. Россиянам достались богатые трофеи: на «Сед-Эль-Бахре» стояла превосходная медная артиллерия 42-х, 22-х и 12-фунтового калибра, но, самое главное, на этом корабле находилось одиннадцать человек пленных русских моряков с корвета «Флора», разбившегося у побережья Албании. Дипломатический чиновник Павел Свиньин, находившийся на эскадре и ставший очевидцем сражения, вспоминал: «Бедные люди, почти нагие, прикованы были тяжёлыми цепями к пушкам и принуждены были палить» в своих соотечественников. Янычары с обнажёнными саблями наблюдали за их действиями», но самое удивительное, что за всё время сражения ни одно русское ядро ни разу в них не попало. Под Афоном русские потеряли 80 человек убитыми, 160 ранеными и ни одного корабля, турки потеряли три линейных корабля, четыре фрегата, свыше 1000 человек убитыми и 774 пленными. Современник свидетельствовал: «Турки дрались отчаянно и мужественно, на корабле Сеида Али убитых и раненых до 500 человек, и из 20 единиц судов противника накануне сражения, в Дарданеллы вошло 12». Пленный турецкий адмирал Бекир-Бей, отдавая свой флаг Сенявину, сказал: «Если судьба заставила меня потерять флаг, то не потерял я чести и надеюсь, что победитель мой засвидетельствует, что я защищал его до последней крайности». Приняв флаг, Сенявин вернул Бекир-Бею саблю, пригласил к себе каюту и «искренним обхождением так привязал его к себе, что при прощании они расстались искренними друзьями. Бекир-Бей очень остроумен. Когда разбитый турецкий флот входил в Дарданеллы, его спросили, почему на всех кораблях вместо носовых фигур помещены позолоченные львы, и Бекир-Бей, вздохнув, ответил: "У добрых османов сердца львиные, жаль только, что головы ослиные"».

Прижать русских к стенке и разгромить.Что вышло из хитрого плана Турции при Афоне, который готовился 7 долгих лет? Прошлое, Страны, Факты, Россия, Герои, Турция, История России, Вокруг света, Европа, Познавательно, География, Цивилизация, 19 век, Военная история, Флот, Хочу все знать, Длиннопост

План Афонского сражения из книги В. Б. Броневского "Записки морского офицера".  1836 г.

Русские моряки победили и с честью выполнили свой долг перед Родиной. Турецкий план, который османы вынашивали долгие годы, с треском провалился. Они потеряли современный флот, кучу людей и шанс выбить русских из Средиземного и Ионического моря. Федор Ушаков воспитал целую плеяду выдающихся моряков и военачальников, которые дрались с противником "по- ушаковски". Задорно, самоотверженно и в подавляющем числе случаев одерживали военные победы.

Большое спасибо за внимание. Приглашаем заглянуть в наш телеграм.

Всем добра.

Показать полностью 2
[моё] Прошлое Страны Факты Россия Герои Турция История России Вокруг света Европа Познавательно География Цивилизация 19 век Военная история Флот Хочу все знать Длиннопост
2
68
HistoricalBober
HistoricalBober
4 часа назад
Лига историков

Стальной Рассвет: «Вирджиния» против «Монитора» – Первые Броненосцы⁠⁠

Стальной Рассвет: «Вирджиния» против «Монитора» – Первые Броненосцы История (наука), Прошлое, Флот, Бронетехника, Длиннопост

сражение «Вирджинии» и «Монитора»

Гражданская война в США (1861-1865) стала не только трагическим конфликтом нации, но и катализатором военных технологий. Среди самых значимых инноваций выделяется рождение броненосцев – кораблей, облицованных железом, которые навсегда похоронили эпоху деревянных парусных линкоров. И первым действующим броненосцем, вступившим в бой, стал грозный символ Конфедерации – «Вирджиния». (уточню что броненосцы уже существовали, первый был построен во Франции в 1859 году и назывался "La Gloire" (Слава) но по конструкции в нем не было ничего принципиально нового кроме того что деревянный корпус был обшит стальными листами)

Предыстория «Вирджинии» драматична. Когда федеральные войска покидали верфь Госпорт (Норфолк, Вирджиния) в апреле 1861 года, они подожгли паровой фрегат «Мерримак» чтобы он не достался конфедератам. Корабль сгорел до ватерлинии и затонул.

Стальной Рассвет: «Вирджиния» против «Монитора» – Первые Броненосцы История (наука), Прошлое, Флот, Бронетехника, Длиннопост

«Мерримак»

Конфедераты увидели в этом шанс. Подняв обгоревший корпус, они под руководством лейтенанта Джона М. Брука и капитана Френча Форреста начали беспрецедентную перестройку. Над ватерлинией возвели наклонную казематную батарею. Передняя и кормовая главная палуба и веерообразный хвост были спроектированы так, чтобы оставаться под водой, и были покрыты 10 сантиметровыми железными пластинами, уложеннными в два слоя. Каземат был построен из 61 сантиметра дуба и сосны в несколько слоев, покрытых так же железными пластинами в два слоя, наклоненными под углом 36 градусов к горизонтали, чтобы отклонять выпущенные вражеские снаряды. Вооружение "Вирджинии" представляла собой внушительную батарею из 12 орудий, среди которых были две 178-мм пушки, две - 160-мм, шесть 229-мм и еще две 12-фунтовых гаубицы для обстрела береговых укреплений. Нос и корму венчали мощные тараны. Броненосец имел радиус поворота около 1,6 км и требовал 45 минут, чтобы завершить полный круг. 17 февраля 1862 года корабль «Мерримак» переименованный в «Вирджиния», был официально принят на службу Конфедерации под командованием капитана Франклина Бьюкенена. Это был настоящий левиафан длиной 80 м, низко сидящий в воде, неуклюжий и тихоходный (макс. 5 узлов), но внушающий ужас своей неуязвимостью.

Стальной Рассвет: «Вирджиния» против «Монитора» – Первые Броненосцы История (наука), Прошлое, Флот, Бронетехника, Длиннопост

«Вирджиния»

Утром 8 марта 1862 года «Вирджиния» медленно двинулась из Норфолка к Хэмптон-Роудс – стратегически важной бухте, где базировалась эскадра Союза, блокирующая Конфедерацию. Целью Бьюкенена был прорыв блокады и уничтожение кораблей противника.

Первой жертвой нового броненосца стал корабль «Камберленд». Подойдя к 24-пушечному шлюпу и обменявшись с ним залпами, «Вирджиния» не получив никаких повреждений (ядра рикошетили от ее брони как горох). Развернувшись, на полном ходу врезался тараном в борт «Камберленда». Пробив огромную дыру, «Вирджиния» отступила, оставив таран в корпусе жертвы. Несмотря на катастрофическую пробоину и крен, «Камберленд» продолжал отчаянно стрелять, пока не затонул через 45 минут с поднятым флагом. Большая часть экипажа погибла.

Стальной Рассвет: «Вирджиния» против «Монитора» – Первые Броненосцы История (наука), Прошлое, Флот, Бронетехника, Длиннопост

«Вирджиния» получила пробоину в носовой части из-за тарана который оторвался с частью брони с левого борта, выстрелы «Камберленд» и береговых батарей изрешетили ее дымовую трубу, две ее бортовые пушки были выведены из строя попаданиями снарядов но корабль продолжал сражаться.

Второй жертвой стал 50-пушечный фрегат «Конгресс» увидев что стало с «Камберленд» пытаясь избежать тарана(который на тот момент уже отвалился) решил перейти на мелководье, где он почти сразу сел на мель. «Конгресс» и «Вирджиния» обменивались пушечными выстрелами в течение часа, после чего сильно поврежденный «Конгресс» наконец сдался после чего был уничтожен.

В этот момент на помощь северянам шли винтовые фрегаты «Роанок» и «Миннесота» но они случайно наскочили на мель и оказались в беспомощном положении. Капитан Вирджинии , Франклин Бьюкенен увидев уязвимость "Миннесоты" отдал приказ атаковать.

Попытка атаковать фрегат «Миннесота», была прервана наступлением темноты и отливом. Из-за низкой посадки «Вирджиния» не могла подойти на близкое расстояние, по этому пушки оказались не эффективными.

«Вирджиния» взяла курс на Норфолк для ремонта, оставив позади хаос и ужас. Северяне потеряли два мощных корабля и сотни моряков. Казалось, ничто не может остановить стального монстра Конфедерации но северяне знали о строительстве "Вирджинии" и у них наготове уже был свой ответ.

Слухи о постройке «Вирджинии» дошли до Вашингтона, и в экстренном порядке был одобрен проект экстраординарного корабля шведского инженера Джона Эрикссона – "Монитор".

Всё в этом корабле было или самым современным, или изобретённым специально для него: едва выдающийся над водой прочный и лёгкий железный корпус, минимальная высота надводного борта, железная броня на толстой деревянной подложке, паровые котлы и машина, расположенные ниже уровня воды. Такая конструкция делала «Монитор» очень сложной целью для вражеской артиллерии – в этот корабль было трудно попасть, еще труднее было пробиться к его жизненно важным механизмам.

Так же была установлена революционная полностью вращающаяся башня с двумя 11-дюймовыми орудиями Дальгрена, броня из кованых железных плит толщиной 203 мм на башне и 127 мм на палубе и корпусе. «Монитор» напоминал «сундук на плоту» или «сыр на понтоне».

Стальной Рассвет: «Вирджиния» против «Монитора» – Первые Броненосцы История (наука), Прошлое, Флот, Бронетехника, Длиннопост

броненосец "Монитор"

Как корабль оригинальной конструкции, создаваемый в спешке, «Монитор» обладал и множеством недостатков. Проблемы были с трёхсотсильным двигателем, позволявшим развивать скорость всего в 9 узлов. Однако даже такая скорость зачастую была недостижима: сверхнизкие борта не только снижали видимость корабля для противника, но и сильно ухудшали его маневренность, к тому же при малейшем волнении на море волны просто перехлёстывали через борта. В своём первом переходе корабль попал в волнение на море, которое было всего в 2−3 балла, но и этого оказалось достаточным, чтобы корабль добрался до цели только чудом. Волны перехлёстывали через борта, негерметичные люки пропускали воду внутрь. Низкие трубы были повалены волной, и вода погасила топки котлов. Трюмы оказались полны ядовитого дыма, остановившиеся машины не позволяли использовать паровые помпы, и корабль медленно тонул. Только улучшение погоды позволило вновь разжечь топки, откачать воду и продолжить путь.

Свои недостатки имела и новейшая система применения пара для вращения башни. По свидетельству заместителя командира корабля лейтенанта Грина башня вращалась то туго, то легко и быстро: «Трудно было начинать вращение, а если оно уже началось, остановить его».

Стальной Рассвет: «Вирджиния» против «Монитора» – Первые Броненосцы История (наука), Прошлое, Флот, Бронетехника, Длиннопост

броненосец "Монитор"

Измученный штормовым переходом, «Монитор» под командованием лейтенанта Джона Л. Уордена прибыл в Хэмптон-Роудс поздно вечером 8 марта, как раз когда догорал «Конгресс». Утром 9 марта он занял позицию между застрявшей на мели «Миннесотой» и приближающейся «Вирджинией» теперь под командованием Кейтсби ап Р. Джонса (Бьюкенен был ранен 8 марта выстрелом из мушкета).

На следующий день, 9 марта 1862 года, состоялась первая в мире битва между броненосцами. Меньший, более проворный и быстрый "Монитор" смог превзойти в маневренности более крупную и более медленную "Вирджинию", но ни один из кораблей не смог нанести серьезного ущерба другому, несмотря на многочисленные попадания снарядов с обеих сторон, многие из которых были выпущены практически в упор.

Стальной Рассвет: «Вирджиния» против «Монитора» – Первые Броненосцы История (наука), Прошлое, Флот, Бронетехника, Длиннопост

Вмятины от выстрелов "Вирджинии" на башне "Монитора"

Ключевым преимуществом «Монитора» была его подвижная башня. В то время как «Вирджинии» требовалось разворачивать весь неуклюжий корпус, чтобы навести орудия, «Монитор» мог вести огонь в любом направлении, просто вращая башню. Экипаж «Монитора» быстро освоил тактику: выстрелить, провернуть башню, перезарядить, снова выстрелить.

Стальной Рассвет: «Вирджиния» против «Монитора» – Первые Броненосцы История (наука), Прошлое, Флот, Бронетехника, Длиннопост

Джонс попытался протаранить «Монитор», но низкий силуэт противника и его маневренность не позволили нанести удар. Уорден пытался стрелять в амбразуры орудий «Вирджинии» или в ее незащищенную ватерлинию и руль.

Один из снарядов «Вирджинии» попал в рубку «Монитора» как раз в момент, когда Уорден смотрел в смотровую щель. Взрыв ослепил командира (временно) и вывел из строя рулевого. «Монитор» временно потерял управление.

Джонс, видя, что не может потопить «Монитор», а его собственный корабль получил повреждения (течь, погнутый таран, повреждения в дымовой трубе и орудиях, а еще начинался отлив и был риск сесть на мель) решил отойти к Норфолку. «Монитор», с новым командиром у руля, не стал преследовать, сосредоточившись на защите «Миннесоты».

Главная цель «Вирджинии» – уничтожение блокирующей эскадры и прорыв блокады – провалилась. «Монитор» нейтрализовал угрозу. Блокада осталась, чуть позже туда прибудут еще несколько новых броненосцев.

Так как "Вирджиния" не могла пробить блокаду и не могла уйти вверх по реке из за свой низкой посадки в конечном итоге решено было уничтожить ее, чтобы не допустить захвата корабля. Корабль был уничтожен Кейтсби Джонсом и Джоном Тейлором Вудом, которые подожгли порох и хлопок, разбросанные по палубе корабля. Рано утром 11 мая 1862 года у острова Крейни огонь добрался до погреба броненосца, что привело к мощному взрыву, уничтожившему корабль. Остатки Вирджинии затем затонули на дне гавани. Что интересно после войны для очистки реки остатки "Вирджинии" подняли. Большая часть поднятого железа была переплавлена и продана на металлолом, а часть корабельного железа была использована для изготовления колокола Покахонтас в 1907 году в честь дочери индейского вождя Покахонтас (привет дисней)

Стальной Рассвет: «Вирджиния» против «Монитора» – Первые Броненосцы История (наука), Прошлое, Флот, Бронетехника, Длиннопост

Гибель "Вирджинии"

29 декабря 1862 года «Монитор» после ремонта следовал на буксире на тросе в Хемптон-Роудс. Однако в районе 11 часов вечера случилось то, чего опасалась команда ещё во время самого первого похода: волны захлестнули корабль, и он стремительно затонул. Вместе с кораблём погибло 4 офицера и 12 матросов (49 человек было спасено).

1/2

Гибель "Монитора" и консервация оригинальной башни и пушки броненосца «Монитор»

Их бой длился всего несколько часов, но эхо этих стальных ударов в Хэмптон-Роудс отозвалось на всех военно-морских верфях мира, ознаменовав наступление новой, железной эры в войне на море. Они навсегда остались в истории как символы стремительного и необратимого технологического перелома, рожденного горнилом Гражданской войны.

Всем спасибо, кто прочитал. Подписывайтесь будет интересно.

Еще есть группа в вк https://vk.com/club230098140 - где статьи выходят чуть раньше, есть короткие посты, и просто исторические фотографии.

Показать полностью 10
[моё] История (наука) Прошлое Флот Бронетехника Длиннопост
6
6
U1167
U1167
10 часов назад
Серия немецкие подводные лодки во второй мировой войне

Подводная лодка U-6(1935)⁠⁠

Подводная лодка U-6(1935) Вторая мировая война, Подводная лодка, Прошлое, Флот, Германия, Моряки, 20 век, Военная история, Историческое фото, История (наука), Польша, СССР

U-1 примерно такой же была и U-6

U-6 - это малая подводная лодка типа IIA, это была последняя построенная лодка в своём классе, дальше от строительства этих лодок отказались, так как они были "бета-версиями" будущих субмарин кригсмарине.

U-6 была заложена на верфи судостроительной компании Дойче Верке в Киле 11 февраля 1935 года. Спущена на воду 21 августа 1935 года, а 7 сентября лодка была принята на вооружение и под командованием обер-лейтенанта Людвига Матеса вошла в состав флота.

До войны лодка на удивление была престижным судном, возможно это связано с тем, что это была последняя лодка в своём классе и именно её, в отличие от её более ранних сестёр сделали наиболее качественной. Все предвоенные командиры U-6 являлись ветеранами Первой мировой войны.

Но к началу второй мировой войны U-6 устарела и ее хотели окончательно перевести в статус учебного судна, но начавшаяся война разрушила эти планы и лодка отправилась выполнять боевые задачи.

За время война U-6 совершила два боевых похода, успехов не достигла. Первый поход был в самом начале войны в Балтийском море, лодка не достигнув успеха вернулась обратно:

24 августа 1939 года U-6 вышла из Нойштадта, имея задачей наблюдение за грузовыми перевозками в проливе Каттегат. 29 августа ненадолго заходила в Киль для дозаправки. 13 сентября 1939 года, закончив поход, окончательно вернулась на базу в Киль.

Затем лодка стояла без дела вплоть до начала операции "Везерюбунг", когда все силы Кригсмарине были брошены на поддержку вторжения в Норвегии и про U-6 решили вспомнить. U-6 вместе с U-2, U-3 и U-5 она должна была составить восьмую группу поддержки вторжения в Норвегию. 4 апреля лодка вышла в море, 10 апреля U-6 достигла точки назначения. С 10 апреля по 17 апреля безуспешно патрулировала район Листера, недалеко от Норвегии. 19 апреля 1940 года, не достигнув успехов вернулась в Вильгельмсхафен.

Подводная лодка U-6(1935) Вторая мировая война, Подводная лодка, Прошлое, Флот, Германия, Моряки, 20 век, Военная история, Историческое фото, История (наука), Польша, СССР

После своего последнего похода U-6 1 июля 1940 была переведена в 21-ю учебную флотилию, которая действовала на Балтике, лодку окончательно перевели в статус учебного судна. Лодка несла службу вплоть до 7 августа 1944 года, когда была выведена из состава флота и до мая 1945 года стояла в Готенхафене(Гдыня) до тех пор пока не была захвачена советскими войсками 9 марта 1945 года. U-6 была затоплена в 1945 году в гавани Штольпмюнде советами после осмотра Трёхсторонней военно-морской комиссией (ТНК) 28 августа 1945 года. Корпус лодки был поднят польскими портовыми властями в 1950 году и разобран в 1951 году. Вот так и закончила свой боевой путь U-6, последняя в своём классе.

Спасибо за внимание !

Показать полностью 1
[моё] Вторая мировая война Подводная лодка Прошлое Флот Германия Моряки 20 век Военная история Историческое фото История (наука) Польша СССР
8
Партнёрский материал Реклама
specials
specials

Даже получать удовольствие ты должен с коммерческой выгодой для себя ©⁠⁠

Так говорил греческий судовладелец, миллиардер Аристотель Онассис. Миллиардеры, конечно, живут немножко иначе, но этот принцип вполне распространяется и на «простых смертных». Давайте посчитаем, какую выгоду вы получаете.

Посчитать

Бизнес Выгода Текст
7
U1167
U1167
10 часов назад
Серия немецкие подводные лодки во второй мировой войне

Подводная лодка U-5(1935)⁠⁠

Подводная лодка U-5(1935) Вторая мировая война, Подводная лодка, Прошлое, Германия, Флот, История (наука), 20 век, Военная история, Чертеж, Моряки, Длиннопост

Подводная лодка типа II к которому и относилась U-5

U-5 - это малая подводная лодка типа IIA, и одна из первых лодок построенных в Германии после Первой мировой войны. Лодка как и многие ее "сёстры" приняла участие в нескольких походах во время войны. Успехов не достигла.

Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Дойче Верке в Киле 11 февраля 1935 года. Спущена на воду 14 августа 1935 года а 31 августа была принята на вооружение и под командованием обер-лейтенанта Рольфа Дау вошла в состав флота. Довоенная служба U-5 была не примечательной, лодка ничем особо не отличилась и имела репутацию плохого судна. До войны лодка использовалась в основном в качестве учебного судна на котором приходили подготовку подводники. К началу войны были планы окончательно перевести U-5 в статус учебного судна, но начавшиеся боевые действия изменили эти планы.

Первый поход U-5 начался ещё до начала войны 24 августа 1939 года. U-5 вышла из Нойштадта, с задачей наблюдения за грузовыми перевозками в проливе Каттегат. 29 августа прибыла в Киль для дозаправки и снова отправилась в море. Начало войны U-5 встретила уже в море и 8 сентября окончательно завершив свой первый поход лодка вернулась в Киль. До операции "Везерюбунг" лодка стояла в доках Киля.

Второй поход начался 4 апреля 1940 года. U-5 вышла из Вильгельмсхафена в боевой поход для поддержки сил вторжения в операции «Везерюбунг». Вместе с U-2, U-3 и U-6 должна была составлять восьмую группу поддержки вторжения.

Подводная лодка U-5(1935) Вторая мировая война, Подводная лодка, Прошлое, Германия, Флот, История (наука), 20 век, Военная история, Чертеж, Моряки, Длиннопост

Во время похода 11 апреля 1940 года U-5 обнаружила британскую субмарину и выпустила по ней торпеду, но промахнулась. Так и не достигнув успехов в ходе похода 19 апреля вернулась на базу в Вильгельмсхафен.

Затем лодка до 1 июля 1940 стояла в доках без дела, а 1 июля 1940 была переведена в 21-ю учебную флотилию, в качестве учебного судна. Эта флотилия действовала на Балтике. U-5 выполняла роль учебного судна до 19 марта 1943 года пока не затонула к западу от Пиллау из-за аварии при погружении. 21 человек погиб, 5 человек было спасено. Наверное если бы не эта авария, то лодку просто вывели бы из состава флота, а так она стала одной из трёх уничтоженных во время войны лодок класса IIA, двумя другими были U-1 и U-2. Вот так и закончился боевой путь маленькой "каноэ" U-5.

Интересный факт:

лодка так же известна тем, что ей командовал Генрих Леманн-Вилленброк - командир U-96, прототип командира этой же подводной лодки в фильме Das boot. Причём он командовал лодкой в период её второго боевого похода, набирался опыта так сказать

Показать полностью 2
[моё] Вторая мировая война Подводная лодка Прошлое Германия Флот История (наука) 20 век Военная история Чертеж Моряки Длиннопост
4
8
U1167
U1167
16 часов назад
Серия немецкие подводные лодки во второй мировой войне

Подводная лодка U-4(1935): успешное "каноэ"⁠⁠

Подводная лодка U-4(1935): успешное "каноэ" Корабль, Военная история, Вторая мировая война, Флот, 20 век, Подводная лодка, Военная техника, Прошлое, История (наука), Историческое фото, Моряки, Длиннопост

Церемония принятия в состав флота лодок типа IIA к которому относилась и U-4

Подводная лодка U-4 являлась малой подводной лодкой типа IIA. Лодка была построена и спущена на воду в 1935 году, так же она приняла участие во Второй мировой войне и даже смогла потопить три судна и одну подводную лодку. Она была самым успешным катером типа IIA по количеству потопленных судов.

Начало

Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Дойче Верке в Киле 11 февраля 1935 года. Спущена на воду 31 июля, а 17 августа под командованием Ханнеса Вейнгертнера вошла в состав флота. До начала войны лодка ничем примечательным не отличилась и к началу войны были планы окончательно перевести U-4 в статус учебной лодки, но начавшиеся боевые действия помешали этим планам. U-4 как и все остальные отправилась на выполнение боевых задач.

Боевые походы

4 сентября 1939 года U-4 вышла из базы в Вильгельмсхафене в свой первый поход. Из-за своих малых размеров её дальности хватило пройти только до юга Норвегии, в Северное море к западу от Дании и вдоль побережья Голландии, завершив безуспешный поход 14 сентября лодка вернулась на базу.

Спустя несколько дней 19 сентября лодка отправилась в свой второй поход c целью контролировать контрабанду грузов, направляющихся в Британию на нейтральных судах через Скагеррак. Этот поход принес гораздо лучшие результаты: за девять дней U-4 остановила 18 кораблей, потопив три из них:

  • В 23:00 22 сентября примерно в 8км к югу от Арендал было остановлено и досмотрено финское грузовое Martti-Ragnar (под командованием Дж. Содерблома). Так как было обнаружено, что судно перевозит контрабанду, в 00:15 23 сентября были установлены подрывные заряды, и в течение двух часов судно затонуло. Команда покинула судно на спасательных шлюпках, которые были отбуксированы субмариной в сторону берега, где они и были подобраны двумя рыбацкими лодками, а в 7:30 высажены на берег в Арендал.

  • В 11:20 23 сентября ситуация повторилась с таким же нейтральным финским грузовым судно Walma, которое так же было остановлено и досмотрено. После того, как немцы убедились в том, что судно перевозит груз в Англию, оно было так же подготовлено к затоплению. Были установлены подрывные заряды и в 15:35 заряды сдетонировали, за 40 минут судно ушло на дно в 17км к юго-западу от Смёген (Швеция). U-4 вновь отбуксировала две шлюпки ближе к побережью Щвеции, где они и были подобраны шведским рыболовным судном Zephyr. Лодка продолжила свое задание.

  • В 10:37 24 сентября нейтральное шведское грузовое судно Getrud Bratt (под командованием Е. К. Ёнссона) было остановлено U-4 двумя предупредительными выстрелами перед носом корабля. После досмотра была обнаружена контрабанда и команде было приказано покинуть судно в течение 15 минут. Так как на лодке не осталось подрывных зарядов, ей пришлось использовать торпеды, первые две торпеды в цель не попали, а вот третья попала в цель. Судно затонуло в 20км к юго-востоку от Йомфруланд (Норвегия). Как позднее сообщил экипаж судна, субмарина пообещала отбуксировать их к ближайшему берегу, однако, завидев пролетавший самолёт, ушла, оставив их без помощи. Спасательные шлюпки, впрочем, в тот же день были обнаружены норвежским судном и были отбуксированы в Норвегию. 29 сентября U-4 закончила свой поход и прибыла в Киль.

Подводная лодка U-4(1935): успешное "каноэ" Корабль, Военная история, Вторая мировая война, Флот, 20 век, Подводная лодка, Военная техника, Прошлое, История (наука), Историческое фото, Моряки, Длиннопост

Второй поход

До начала операции "Везерюбунг" лодка стояла в доках в Киле, пополняла запасы и проводила ремонт. Первый поход длился с 16 марта по 29 марта 1940 года, поход закончился ничем и лодка вернулась на базу в Вильгельмсхафен. Второй поход начался в рамках операции "Везерюбунг". U-4 вместе с U-1 должна была составить четвертую группу поддержки вторжения. 4 апреля лодка покинула порт и отправилась в свой четвертый поход.

Именно во время этого похода субмарина потопила свою британскую противницу субмарину "Thistle". В 17:05 9 апреля британская субмарина атаковала U-4 залпом из 4 торпед, однако промахнулась, дав U-4 шанс уклониться, погрузившись, после того как одна из торпед прошла всего в 10 метрах перед носом лодки. Несколькими часами позже U-4 обнаружила эту же британскую субмарину в надводном положении, заряжающую аккумуляторные батареи, и, в 02:13 10 апреля воспользовалась предоставившимся шансом отомстить британской подлодке, U-4 выпустила две торпеды по застигнутой врасплох субмарине. Одна торпеда прошла мимо, однако вторая попала точно в цель, потопив британскую субмарину вместе со всеми 53 членами экипажа.

Подводная лодка U-4(1935): успешное "каноэ" Корабль, Военная история, Вторая мировая война, Флот, 20 век, Подводная лодка, Военная техника, Прошлое, История (наука), Историческое фото, Моряки, Длиннопост

Место потопления британской субмарины

14 апреля 1940 года U-4 благополучно вернулась из своего последнего похода. Лодка долгое время стояла в доках Вильгельмсхафена. 1 июля 1940 года было решено перевести U-4 в состав 21-й учебной флотилии, которая действовала на Балтике, таким образом лодка была окончательно переведена в статус учебной лодки. В таком статусе U-4 прослужила до 1 августа 1944 когда была выведена из состава флота и простояла до конца войны в доках Готенхафена(Гдыня). Затем лодка была захвачена советскими войсками в марте 1945 и в том же году была затоплена. Корпус лодки был поднят польскими портовыми властями в 1950 году и разобран в 1951 году. Вот так и закончилась историей самой успешной лодки серии IIA.

Итоги

U-4 хоть и являлась устаревшей к началу войны, но несмотря на это смогла вполне хорошо себя проявить потопив 3 грузовых судна и даже одну субмарину. Такого успеха не достигла ни одна лодка класса IIA. Остальные ее "сестры" либо вообще не достигли успеха как U-2, U-5 и U-6, либо потопили пару судов как U-3, либо погибли как U-1. Таким образом субмарина U-4 достигла больших успехов по сравнению со своими "сестрами". Потопленные суда: "Martti Ragnar" (Финляндия) - 2262 тонны, "Walma" (Финляндия) - 1361 тонна, Gertrud Bratt (Швеция) - 1510 тонн и британская субмарина "Thistle" водоизмещением 1090 тонн. Итого 3 судна и одна подводная лодка или 6223 тонны. Большой успех для маленькой и устаревшей "каноэ". Таких успехов лодка достигла под командованием двух командиров: обер-лейтенант, а с 1 октября 1939 капитан-лейтенант Харро фон Клот-Хейденфельдт, который потопил три грузовых судна и обер-лейтенант Ганс-Петер Хинш, который потопил британскую субмарину. На этом у нас всё.

Спасибо за внимание !

Показать полностью 3
[моё] Корабль Военная история Вторая мировая война Флот 20 век Подводная лодка Военная техника Прошлое История (наука) Историческое фото Моряки Длиннопост
2
32
RumataRarusRisus
1 день назад
Новости

Продолжение поста «Питерцы спустили на воду 9-й корабль пограничный корабль проекта 22120 за 1,7 млрд. руб*. Первый, на который ставят шестистволку АК-630»⁠⁠6

Модульное морское ПВО: ЗРК малой дальности "Тор-МФ"

по состоянию на март 2025 года официально работы продолжаются

Продолжение поста «Питерцы спустили на воду 9-й корабль пограничный корабль проекта 22120 за 1,7 млрд. руб*. Первый, на который ставят шестистволку АК-630» Новости, Россия, Пограничники, ФСБ, Корабль, Флот, Санкт-Петербург, Длиннопост, Ответ на пост, Волна постов, Политика, ПВО, ВМФ, Тор, Черноморский флот

Автономный боевой модуль «Тор-М2КМ» или «Тор-МФ» на борту фрегата «Адмирал Григорович», 2021 г. Фото ИЭМЗ «Купол»

В 2016 и 2021 гг. были проведены испытания модульного ЗРК на палубе кораблей ВМФ России. Неясно, какой вариант комплекса использовался в этих испытаниях. Возможно, на кораблях стоял базовый «Тор-М2КМ», хотя нельзя исключать, что это была доработанная корабельная версия «Тор-МФ».

Продолжение поста «Питерцы спустили на воду 9-й корабль пограничный корабль проекта 22120 за 1,7 млрд. руб*. Первый, на который ставят шестистволку АК-630» Новости, Россия, Пограничники, ФСБ, Корабль, Флот, Санкт-Петербург, Длиннопост, Ответ на пост, Волна постов, Политика, ПВО, ВМФ, Тор, Черноморский флот

«Тор-М2КМ» — это модификация самоходного «Тора-М2», лишенная шасси и имеющая на борту все необходимые агрегаты. Такой модуль является полностью автономной системой и способен к полноценной работе и решению боевых задач.

На башне модуля размещена вращающаяся антенна радиолокационной станции обнаружения целей (СОЦ). Это сантиметровая РЛС с дальностью обнаружения цели типа «самолет» не менее 30–32 км. СОЦ одновременно обрабатывает 48 воздушных целей и передает данные вычислительной системе ЗРК.

Продолжение поста «Питерцы спустили на воду 9-й корабль пограничный корабль проекта 22120 за 1,7 млрд. руб*. Первый, на который ставят шестистволку АК-630» Новости, Россия, Пограничники, ФСБ, Корабль, Флот, Санкт-Петербург, Длиннопост, Ответ на пост, Волна постов, Политика, ПВО, ВМФ, Тор, Черноморский флот

В зависимости от типа применяемой ракеты дальность пуска достигает 15–16 км. Высота полёта цели — до 10 км. Обеспечивается поражение целей со скоростью 700 м/с на встречных и догонных курсах. Ракеты несут осколочно-фугасные боевые части массой более 12 кг.

заместитель гендиректора оборонного холдинга «Алмаз-Антей» по внешнеэкономической деятельности Вячеслав Дзиркалн. на IDEX-2025 :

модульный вариант «Тора», который использовался в сухопутных войсках, а сейчас его адаптируют применительно к морским условиям. Это качка, стабилизация и так далее - то, что необходимо для их применения на кораблях».

Во время двух этапов испытаний «Тор» на палубе продемонстрировал способность полноценно работать и выполнять боевые задачи на море. Радиолокационные средства комплекса отслеживали обстановку и обнаруживали цели, а ракеты успешно поражали их.

соусы:

цитата

https://topwar.ru/260876-kak-modulnyj-variant-tora-adaptirov...

https://topwar.ru/248576-modulnyj-zrk-9k331mkm-tor-m2km-i-eg...

Показать полностью 2
Новости Россия Пограничники ФСБ Корабль Флот Санкт-Петербург Длиннопост Ответ на пост Волна постов Политика ПВО ВМФ Тор Черноморский флот
3
14
U1167
U1167
1 день назад
Серия итальянские подводные лодки

Под тремя флагами: итальянская подводная лодка "Команданте Капеллини"⁠⁠

Под тремя флагами: итальянская подводная лодка "Команданте Капеллини" Вторая мировая война, Подводная лодка, Военная история, Корабль, 20 век, Италия, Флот, Прошлое, Германия, Япония, История (наука), Море, Фильмы, Длиннопост

"Команданте Капеллини" в Японии

Подводная лодка "Команданте Капеллини" она же UIT-24, она же I-503, эта субмарина успела повоевать под флагом аж трех стран - Италии, Германии и Японии поочередно. Как же так вышло ? Давайте разбираться.

Начало

Подводная лодка "Команданте Каппеллини" была заложена в 1938 году на верфях фирмы "Одеро-Терни-Орландо" в Ла Специя и принадлежала к типу "Марчелло" - одному из лучших типов океанских подводных лодок Италии во Второй мировой войне. По своим параметрам они были весьма близки немецким лодкам типа IXB, но были гораздо просторнее и лучше вооружены - несли пару 100-мм орудий (боекомплект 300 снарядов), два спаренных 13,2-мм крупнокалиберных пулемёта "Бреда" (3.000 патронов) и 8 торпедных аппаратов (16 торпед). Это были быстроходные лодки, с хорошей манёвренностью и вооружением. Всего таких лодок было построено 11.

Под тремя флагами: итальянская подводная лодка "Команданте Капеллини" Вторая мировая война, Подводная лодка, Военная история, Корабль, 20 век, Италия, Флот, Прошлое, Германия, Япония, История (наука), Море, Фильмы, Длиннопост

Команданте Капеллини

Начало войны и битва за Атлантику

Весной 1939 года "Капеллини" была спущена на воду, а 23 сентября 1939 года лодка вошла в состав флота. После вступления Италии во Вторую мировую войну 10 июня 1940 года, «Каппеллини» совершила два боевых похода, каждый из которых оканчивался крупными международными скандалами. Первый раз это произошло из-за того, что повреждённая лодка укрылась от преследования британских кораблей в нейтральном порту франкистской Испании, что привело к конфликту между Лондоном и Мадридом.

Во втором походе "Каппеллини" потопила 5.200-тонный бельгийский транспорт "Кабало", который перевозил для англичан авиационные запчасти. Командир лодки капитано-ди-корветта Сальваторе Тодаро, принял экипаж потопленного транспорта к себе на борт, после чего высадил их на острове Санта-Мария (Азорские острова). История с "Кабало" вызвала серьёзные международные последствия - Бельгия объявила Италии войну. Но с юридической точки зрения потопление "Кабало" было полностью оправдано, так как корабль вёз военные грузы, входил в состав конвоя и применил вооружение. В то же время, спасение экипажа транспорта итальянской подводной лодкой вызвало восхищение всей международной прессы, а сам Тодаро был награждён Бронзовой медалью "За воинскую доблесть".

Затем лодка приняла участие в битве за Атлантику вместе с остальными итальянскими подводными лодками (всего их в Атлантике было 32). База итальянских подводных лодок размещалась в Бордо и получила название BETASOM. За время своих походов лодка потопила 4 корабля общим водоизмещением 26 762 тонн и 31 648 тонны вместе с ранее потопленным "Кабало". Потопленные суда: "Шекспир"(Великобритания) - 5029 тонн, "Эвмей" (Великобритания) - 7472 тонны, "Тиснарен" (Швеция) - 5747 тонн, "Динсдейл" (Великобритания) - 8214 тонн и "Кабало" (Бельгия) - 5186 тонн.

Поход в Тихий океан

В 1943 году было решено переоборудовать часть итальянских лодок из боевых в транспортные и использовать их для перевозки грузов из Европы в Японию и обратно. Переделке подвергалась в том числе лодка "Команданте Капеллини". Начались масштабные работы по переоборудованию лодки. Палубные орудия были сняты, погреба боезапаса были превращены в дополнительные склады горючего, удалены перископы и большая часть бортового оборудования, чтобы освободить место для груза. Были срезаны торпедные аппараты.

Под тремя флагами: итальянская подводная лодка "Команданте Капеллини" Вторая мировая война, Подводная лодка, Военная история, Корабль, 20 век, Италия, Флот, Прошлое, Германия, Япония, История (наука), Море, Фильмы, Длиннопост

Груз каждой такой переоборудованной подводной лодки составлял 160 тонн: ртуть в специальных емкостях, алюминий в слитках, приборы точной механики и т.д. Лодки были загружены до предела. 16 мая 1943 года три таких лодки вышли из Бордо, в их числе была и "Команданте Капеллини". Для путешествия в Японию она получила кодовое название "Аквилла III". По пути она получила незначительные повреждения во время шторма у мыса Доброй Надежды. 14 июля она прибыла в Сабанг, расположенный недалеко от северной оконечности острова Суматра в оккупированной Голландской Ост-Индии, и стала первым судном ВМС Италии, достигшим района боевых действий на Тихом океане во время Второй мировой войны. После выгрузки военного снаряжения в Сингапуре она должна была взять на борт груз и отправиться обратно в Европу, но 8 сентября 1943 года Италия капитулировала, а лодка в это время все еще находилась в Сабанге. 9 сентября экипаж лодки узнал о капитуляции Италии. Командир корабля Вальтер Аукони запросил разрешение выйти из порта, якобы для тренировочного похода, но получил отказ от японских военно-морских сил, контролировавших порт. Вице-адмирал Хираока Кумэити предложил итальянцам сдаться во время последующей встречи, на что Аукони согласился.

Опасаясь, что итальянский экипаж затопит лодку, японцы направили на борт своих солдат. Подводная лодка была передана немецкому флоту вместе с четырьмя итальянскими инженерами. Тем временем большинство итальянцев были интернированы в лагере для военнопленных на Симе-Роуд в Сингапуре. Интернированные итальянцы были освобождены 29 октября 1943 года и отправлены на трёх немецких кораблях-прорывателях блокады обратно в Европу. Один из трёх кораблей, немецкий транспорт "Бургенланд", был атакован лёгким крейсером "Омаха" и эсминцем «Джоуэтт» и в итоге затоплен. капитан Аукони и ещё 31 выживший немец и итальянец, находившиеся в спасательной шлюпке, позже были подобраны мимо проходящим бразильским кораблём и провели остаток войны в бразильском лагере для военнопленных. Но вернемся к нашей лодке.

Тем временем "Команданте Каппеллини" она же "Аквилла III" в декабре 1943 года была введена в строй немецкого подводного флота под новым названием UIT-24( U - стандартное обозначение немецких подлодок, а IT - первые буквы в названии Италия) под командованием Генриха Пальса. Экипаж состоял из итальянцев и немцев. С декабря 1943 года по сентябрь 1944 года UIT-24 официально входила в состав 12-й флотилии подводных лодок Германии, а с октября 1944 года по май 1945 года — в состав 33-й флотилии подводных лодок Германии. Штаб-квартиры обеих флотилий находились в Европе, несмотря на то что сама лодка до конца войны действовала в Тихом океане.

Подлодка несколько раз пыталась вернуться в Европу, но из-за потери немецких танкеров и кораблей снабжения в Индийском и Атлантическом океанах эти походы были отменены. Когда Германия капитулировала в мае 1945 года, судно снова было захвачено, но уже японцами. Оно получило название I-503 и служило в японском флоте в качестве транспортной подводной лодки с экипажем, состоявшим из итальянцев, немцев и японцев. В конце войны, в августе 1945 года, I-503 была захвачена ВМС США. 16 апреля 1946 года судно было затоплено у берегов Кобе (город в Японии). Вот так и закончился боевой путь итальянской подводной лодки с весьма интересной историей.

Фильмы

За все время было снято три фильма, в которых "Команданте Капеллини" либо упоминается и эпизодически появляется, либо является местом главных событий: подводная лодка упоминается (и мельком показывается в некоторых сценах) в фильме 2011 года "Гибель Лаконии" .Так же лодка и её экипаж являются главной темой японского двухчасового фильма 2022 года "Приключения подводной лодки "Каппеллини". Лодка играет центральную роль в итальянском военном фильме 2023 года "Команданте".

Спасибо за внимание !

Показать полностью 2
[моё] Вторая мировая война Подводная лодка Военная история Корабль 20 век Италия Флот Прошлое Германия Япония История (наука) Море Фильмы Длиннопост
4
Партнёрский материал Реклама
specials
specials

Только каждый третий пикабушник доходит до конца⁠⁠

А сможете ли вы уложить теплый пол, как супермонтажник?

Проверить

Ремонт Теплый пол Текст
9
U1167
U1167
1 день назад
Серия немецкие подводные лодки во второй мировой войне

Подводная лодка U-3(1935)⁠⁠

Подводная лодка U-3(1935) Вторая мировая война, Подводная лодка, Военная история, Корабль, 20 век, Прошлое, Флот, История (наука), Англия, Германия, Дания, Швеция, Длиннопост

Подводная лодка U-1 типа IIA, примерно такой же была и U-3

U-3 являлась малой подводной лодкой типа IIA, была построена в 1935 году и в этом же году вошла в состав флота. Субмарина во время войны совершила 5 боевых походов и потопила 2 судна. В 1940 году была переведена в статус учебной и до августа 1944 несла службу на балтике, пока ее не вывели из состава флота и не порезали на металл.

Начало

U-3 была построена на верфях Дойче Верке в Киле. Строительство началось 11 февраля 1935 года. Спущена на воду лодка была 19 июля 1935 года, а 6 августа этого же года вошла в состав флота под командованием обер-лейтенанта Ханса Меккеля. До войны ничем особо не отличилась и заслужила репутацию плохого судна, как и все лодки серии IIA.

Перед войной U-3 как и остальные лодки класса IIA хотели окончательно перевести в статус учебных судов, но начавшиеся боевые действия перечеркнули эти планы и U-3 отправилась на боевые задания, навстречу приключениям.

Боевые действия

В начале войны U-3 совершила два ничем не примечательных похода. Оба походы были связаны с патрулированием и оба закончились безрезультатно: первый поход длился с 4 по 8 сентября 1939 года, U-3 патрулировала побережье Германии. Второй поход начался 13 сентября, в этот раз лодка должна была патрулировать побережье восточной Англии. Этот поход закончился ничем и 24 сентября лодка вернулась на базу в Вильгельмсхафен.

Третий поход начался 27 сентября 1939 года, U-3 должна была патрулировать воды южной Норвегии с целью поиска контрабанды на нейтральных судах. И в ходе этого похода U-3 потопила два судна.

В 10:17 30 сентября U-3 всплыла возле нейтрального судна Vendia (Дания) под командованием П.Лунда, следовавшего без эскорта, и сигнальными флагами приказала остановиться. Вахтенные с Vendia поначалу не поняли кто находиться перед ними, так как она шла в солнечной дорожке параллельным курсом за кормой, и не смогли прочесть флажный сигнал.

Тогда U-3 сделала несколько предупредительных выстрелов из пулемёта, и в 10:40 судно остановилось. Дальнейшие события до сих пор являются предметом споров. По словам Шепке (командир U-3), судно медленно останавливалось, и больше ничего не происходило, как вдруг в 11:24 Vendia снова пришла в движение, недвусмысленно разворачиваясь якобы для тарана U-3.

У Шепке не было время для размышлений и он приказал выстрелить плохо нацеленной торпедой, которая попала в заднюю часть судна и оторвала корму, моментально затонувшую. Остававшаяся на плаву часть затонула после взрыва в 12:05. Шестеро выживших, включая капитана, были подняты немцами на борт через 45 минут и вскоре высажены грузовой пароход Svava тоже датский для возвращения на родину.

Датский морской суд позже расследовал претензию немецких военно-морских чинов о том, что датское судно якобы пыталось протаранить U-3 во время досмотра, соответствовавшего правилам ведения войны на море. Капитан и остальные выжившие из экипажа всячески отрицали намерения таранить подлодку, в связи с отсутствием причин вести какие-либо агрессивные действия против неё.

Капитан утверждал, что приказал рулевому держать Vendia на курсе до тех пор, пока судно не остановится, однако из-за стресса и ветра нос начало сносить на юг, до тех пор, пока судно не оказалось развёрнуто в направлении примерно между юго-западом и западом-юго-западом, в то время как нос подлодки был направлен на его левую раковину с расстояния около 150 м. Тогда капитан спросил по-немецки, должен ли он спустить шлюпку, но не получил ответа и только после этого он решился на запуск торпеды, так как ситуация была непонятная.

Рулевому никаких команд не отдавалось и машинный телеграф не использовался. Кроме того, капитан подписал бумагу с названием и тоннажем судна, однако эта бумага позднее была представлена как доказательство с текстом на немецком, гласившим, что он Vendia якобы пыталась протаранить U-3.

Позже Датский МИД направил официальную ноту протеста в немецкое консульство в 1939 году, но дальше ноты протеста дело не зашло и ситуацию решили забыть. Но как бы там ни было U-3 потопила свое первое судно водоизмещением 1150 тонн. Не густо конечно, но для маленькой "каноэ" это вполне неплохо.

Второе свое судно U-3 потопила в этот же день в 21:08. U-3 встретилась с еще одним нейтральным судном под названием Gun, оно принадлежало шведам. Судно остановилось и его капитан перешел на подлодку с документами, там же и выяснилось, что он перевозит контрабанду. Пока немцы проверяли документы и допрашивали капитана, само судно внезапно пришло в движение и развернулось на U-3 для тарана. Экипаж подлодки сделал вывод после столкновения с Vendia. U-3 уклонилась от тарана и отправила на судно абордажную команду из 4 человек, высадившуюся примерно в 22:00.

Вскоре U-3 была вынуждена погрузиться, заметив приближение судна, оказавшегося британской субмариной. В 22:56 U-3 выпустила по противнику одну торпеду, которая прошла мимо цели. Не заметив этой атаки, субмарина погрузилась и прошла под кормой стоящего парохода. Британцы не знали, что на его борту находится абордажная команда и готовит его к затоплению. Через час субмарина всплыла и покинула район, встретив спасательную лодку со шведской командой. Британцы велели команде вернуться на судно, так как оно осталось на плаву. Тем временем, на Gun были открыты кингстоны и заложены подрывные заряды.

Абордажная команда покинула судно на другой спасательной шлюпке, которая вскоре была подобрана датским грузовым пароходом Dagmar вместе со шведскими моряками. На следующий день в 05:30 U-3 остановила этот пароход и забрала четверых членов своего экипажа, а затем вернулась к дрейфующему Gun и потопила его торпедой в 9:10. Так U-3 потопила свое второе судно водоизмещением 1198 тонн. U-3 вернулась на базу в Киль 3 октября 1939 года. После этого похода лодка долгое время стояла в доках.

Четвертый поход лодки длился с 16 по 29 марта. Лодка вышла из Киля с целью охоты на вражеские субмарины, но успехов не достигла и 29 марта вернулась в Вильгельмсхафен. Пятый поход начался 12 апреля 1940 года для поддержки операции "Везерюбунг". Вместе с U-2, U-5 и U-6 должна была составлять 8-ю группу поддержки вторжения. После выхода в море U-3 ненадолго вернулась в порт для ремонта перископа и 13 апреля снова вышла в море. 16 апреля британская субмарина Propoise заметила U-3 в 10 милях юго-восточнее города Эгерсунн и выпустила 6 торпед, чтоб наверняка, но ни одна из торпед в цель не попала, хотя британцы услышали взрыв: это взорвалась на исходе пробега выпущенная по ним немецкая торпеда, которая так же цели не достигла. Долгое время считалось, что в ходе этой атаки британцами была потоплена её "сестра" - U-1. В этот же день U-3 благополучно вернулась на базу в Вильгельмсхафен.

Подводная лодка U-3(1935) Вторая мировая война, Подводная лодка, Военная история, Корабль, 20 век, Прошлое, Флот, История (наука), Англия, Германия, Дания, Швеция, Длиннопост

U-3 простояла в Вильгельмсхафене до 1 июля 1940 года пока её как и её сестер не перевели в 21-ю учебную флотилию на балтике, где U-3 играла роль учебного судна вплоть до 1 августа 1944 года, когда была выведена из состава флота, но продолжала стоять в доках Готенхафена(Гдыня) еще почти целый год, а 19 мая 1945 года U-3 была захвачена Великобританией и в том же году была разделана на металл. Вот так и закончилась история маленькой "каноэ" U-3.

Эмблема

Подводная лодка U-3(1935) Вторая мировая война, Подводная лодка, Военная история, Корабль, 20 век, Прошлое, Флот, История (наука), Англия, Германия, Дания, Швеция, Длиннопост

Одна из эмблем U-3

U-3 за все время службы имела три эмблемы. Одна из них представляла собой дубовый лист с якорем и ножом или кинжалом. Эту эмблему также носили U-29, U-120, U-747, U-1274 и U-1308. Некоторое время эмблемой U-3 являлись олимпийские кольца — этот символ был распространён среди подводников выпуска 1936 года, когда проходили Летние Олимпийские игры в Берлине, но от этого символа довольно быстро отказались. Третьей эмблемой лодки были два сердца, пронзённые торпедой.

Итоги

U-3 являлась одной из первых подводных лодок Германии после ПМВ. Лодка имела множество недостатков, так как проект IIA был скорее пробным. Да и сами подводники не любили эти лодки, но тем не менее эта маленькая "каноэ" в отличие от значительной части своих коллег смогла потопить аж два судна - Gun и Vendia: 1150 и 1198 тонн соответственно, всего 2348 тонн. Два этих судна принадлежали нейтралам, как минимум одно из них перевозило контрабанду, потопление же второго судна весьма спорно. Не добившись успехов в последующих походах лодка была переведена в статус учебной, где и несла службу вплоть до августа 1944 года, а позже была порезана на металл. Вот так и закончился боевой путь маленькой "каноэ" U-3.

Показать полностью 2
[моё] Вторая мировая война Подводная лодка Военная история Корабль 20 век Прошлое Флот История (наука) Англия Германия Дания Швеция Длиннопост
0
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии