Когда начал писать продолжение данного цикла, началО опять получаться: «Ой, тяжело быть директором… ответственности много… стрессы… хнык-хнык…». Но поскольку сегодня суббота, подумал, что нужно ответить на вопрос - на хрена люди вообще лезут в это пекло?
Ответ – ништяки, братцы… Ништяки.
Конечно же, зарплата директора обычно самая высокая на заводе. Всё зависит от размеров завода и сложности, но всё равно это где-то в районе полумиллиона рублей в месяц – начало вилки, как ухо почесать. А бывает и миллион, и два, и три, и выше… у кого насколько хватит харизмы и безумия.
Тоже у всех разный, но если усреднять, то это что-то в районе 30-50% от годового дохода. За перевыполнение планов – повышающие коэффициенты, за невыполнение – обычно ноль: сиди на зарплате… фу таким быть. По факту: выжил – получил. Умер – ну соррян.
Критерии бонуса – это, конечно же, EBITDA, объёмы, эффективность (или производительность), результаты проектов и прочие показатели… всё, что в этом году у шефов в моде.
В принципе, на зарплату директора обычно не жалуются. Она позволяет обеспечить приемлемый уровень жизни, квартиры, машины, отдых в хороших отелях и прочие приятности.
Однако, как я уже говорил в первой части, часто этими прелестями очень сложно насладиться, потому что голова у тебя забита заводскими проблемами, а не объёмом двигателя на новой BMW.
Автомобиль – очень частое явление. Раньше были хорошие. Те, что видел у знакомых директоров: Волво, Субару, БМВ, Камри, Паджеро и прочие. Практически весь ряд более или менее приличных марок.
Сейчас всё чаще в моде танки. Китайские. Не те, что с башней, а те, что с экраном на полторушку, с подогревом сидений и запахом гречки.
Личный водитель – пореже, но тоже встречается.
Корпоративная карта – вещь прикольная, но требующая отчётов. Всё, что было потрачено на ужины, подарки, развлечения клиентов и прочих партнёров, должно сопровождаться чеками и отчётом.
"Вот тут был стейк, а тут мы клиента уговаривали не сбежать". «А здесь виски 12ти лет – это в администрацию».
Есть секретарша — отдаёшь чеки, она разрулит. Нет — сам страдай с бухгалтерией.
Не та, которая приносит кофе, а та, с которой задерживаются на совещании в пятницу вечером. Что могу сказать? Я, конечно, не такой, но часть правды в этом есть.
Впрочем, справедливости ради, нужно отметить, что секс на работе – это не только про директоров. Это сплошь и рядом на любых ступенях корпоративной иерархии. Чего только не приходилось встречать… И любовные драмы, и драки, и разводы, и жаркие сцены в контейнерах из-под комплектующих и много чего ещё.
Здорово, кстати, вредит рабочему процессу.
Но много и положительных историй со счастливым концом. Что и говорить – свою жену я тоже встретил на работе. Не в контейнере — в офисе. Подарок судьбы)))!
Это прикольная часть работы босса. Корпоративный туризм для уставших богов.
В старые времена, когда границы были открыты, мне посчастливилось посетить очень много разных стран за корпоративный счёт. Эти путешествия включали в себя (помимо рабочих вопросов) проживание в хороших отелях, прогулки по близлежащим городам, ужины в прикольных ресторанах и так далее.
А потом выкладываешь фотки с подписью: "важный бизнес-визит в Турин". Никто не верит, и правильно делают.
Справедливости ради, можно отметить, что раньше такое явление было частым. Однако, мне удалось полетать бизнес-классом всего два раза. Остальные путешествия были с народом. В экономе.
Сейчас, я знаю, что многие компании всё ещё себе такое позволяют, но тренд явно негативный…
Самое вкусное напоследок. Да, работа директора завода предполагает то, что ты практически всегда недостаточно компетентен в тех или иных вопросах. Никогда не знаешь, где тебя трахнет рынок завтра.
То нужно думать про стратегию, то про продажи, то про производство, то про логистику, то про разработку, то про маркетинг, то… Бесконечное множество «то». И в каждый вопрос нужно погружаться, разбираться, планировать мероприятия.
Никаких тормозов. С одной стороны ад, с другой – непередаваемое чувство победы, когда что-то наконец получилось. И ты орёшь в зеркало: "ДААА, СУКА! Я МОГУ!"
Собственно, ради таких моментов все и работают директорами. Не из-за денег. Из-за них тоже, но money is not driver any more. Хотите верьте, хотите нет: главное - когда всё сложилось. Когда ты не просто выжил, а навалял хаосу и уехал красиво.
В следующий раз о том, как директор выживает в буднях. Там всё непросто и прикольно…
