Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam

Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр

Собирайте комбинации из блоков! Бесконечный режим, более 100 уровней, ежедневные задания и турниры.

Расслабьтесь и отдохните: игра без ограничений по времени.

Проверьте свою смекалку: головоломка для любителей

Блоки Судоку - расслабляющая головоломка

Головоломки, Гиперказуальные, Мобильная

Играть
Добро пожаловать в Кран-ресторан — казуальный симулятор, который превратит вас в настоящего мастера кулинарии! Управляйте краном, ловите нужные ингредиенты и готовьте блюда по рецептам, избегая ошибок, чтобы сохранить рейтинг и получить ценные награды.

Кран-Ресторан

Казуальные, Аркады, Шарики

Играть
Классический пинбол, как в древнем игровом автомате или в компактной игрушке: есть пружины, шарики и препятствия. В нашем варианте можно не только зарабатывать очки: чтобы пройти уровень, придется выполнить дополнительную миссию.

Пинбол Пикабу

Аркады, На ловкость, Казуальные

Играть
Реалистичный симулятор игры бильярд. Играйте в Бильярд 3D: Русский бильярд, как в настоящей бильярдной!

Бильярд 3D: Русский бильярд

Симуляторы, Спорт, Настольные

Играть
Пройдите все испытания в игре кальмара второго сезона

Игра в кальмара 2: новые испытания

Аркады, Казуальные, Для мальчиков

Играть

Топ прошлой недели

  • AlexKud AlexKud 38 постов
  • SergeyKorsun SergeyKorsun 12 постов
  • SupportHuaport SupportHuaport 5 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня

История автомобилей

С этим тегом используют

Авто Ретроавтомобиль Техника Двигатель Изобретения СССР Хочу все знать Все
990 постов сначала свежее
4
IdealTechnoNews
IdealTechnoNews
8 часов назад
GeekNews

Автомобиль Вина Дизеля из фильма «Три икса» выставили на продажу⁠⁠

Это кастомный Pontiac GTO 1967 года выпуска, на котором герой Вина Дизеля гонял по Праге.

После съёмок машина практически не эксплуатировалась.

В салоне сохранились оригинальные приборы и переключатели, а купе сохранило уникальный фиолетовый окрас и фирменную графику. Цена $80 000(₽6.2 млн).

Показать полностью
Технологии Инновации Изобретения Ретроавтомобиль История автомобилей Вертикальное видео Видео
3
3
Tehnic2012
Tehnic2012
10 часов назад
Автомобильное сообщество

Что вредит планете больше: бензин или батареи?⁠⁠

Электромобили: чистый фасад, грязная кухня

Электромобили кажутся идеальными. Ни выхлопных труб, ни клубов ядовитого дыма. Низкий уровень шума и высокая "интеллектуальность" техники. Но что за этим "фасадом" скрывается на самом деле?

Производство батарей — "ад" для экологии. Литий, кобальт, никель — их добыча превращает земли в пустыни. В Чили ради лития выкачивают воду, оставляя местных жителей без ресурсов. В Конго, где добывают 60 % кобальта, на карьерах используют труд детей. В Китае, где делают 77% литий-ионных батарей, используют уголь, потому что он — основа большей части электроэнергии Поднебесной.

Бензиновые авто "не святые". Они загрязняют воздух каждый день уже больше столетия. Оксиды азота, угарный газ, сажа — все это отравляет медленно, но верно.

Электромобили выигрывают в долгой гонке. Да, их создание — углеродная катастрофа. Но за годы эксплуатации они компенсируют ущерб. Например, в США Tesla Model X выбрасывает 88 г CO₂ на км пути, а бензиновая машина — 256 г. Разница — как между одиночным выстрелом и автоматной очередью.

Но есть нюанс. Если заряжать электрокар от электроэнергии, вырабатывающейся на угле, как в Китае, то он почти так же "грязен", как и дизель. В Скандинавии или Калифорнии, где энергия "зелёная (от ветрогенераторов, гидростанций или солнечных батарей) — другое дело.

Что вредит планете больше: бензин или батареи? Технологии, Энергетика (производство энергии), Техника, Наука, Авто, Электромобиль, Двигатель, История автомобилей, Китайские авто, Промышленность, Транспорт, Длиннопост

Источник - freepik.com


Утилизация батарей

Свинцовые аккумуляторы перерабатываются на 98%. Литиевые — лишь на 5–10%. Они сложнее, опаснее, токсичнее. Пока научный мир не придумал, как их утилизировать без вреда. В России только один завод в Челябинске перерабатывает батареи электрокаров. Остальные пока гниют на свалках, отравляя землю.

Надежда конечно есть. Ученые ищут способы добывать литий из старых батарей. Водородные двигатели, гибриды, биотопливо — возможно, будущее не за чистым электричеством, а за чем-то ещё.

А что, если электромобили — лишь временное решение?

Toyota, Ford и Hyundai уже сокращают свои электропроекты, делая ставку на гибриды. Есть также вариант водородных авто, которые выбрасывают в воздух только воду. Они уже ездят по дорогам.

Технические мир словно мечется между технологиями, пытаясь найти выход. Электрокары — пока не "панацея" и не лучший вариант.

Так что, заправляемся (или заряжаемся) и ждем научного прорыва...

Этот материал и множество других в авторском телеграмм-канале

Показать полностью 1
[моё] Технологии Энергетика (производство энергии) Техника Наука Авто Электромобиль Двигатель История автомобилей Китайские авто Промышленность Транспорт Длиннопост
15
2
gmteam
gmteam
11 часов назад

Tudor Pelagos FXD Chrono Yellow Limited Edition⁠⁠

Швейцарский бренд Tudor продолжает вдохновляться миром велогонок.

Tudor Pelagos FXD Chrono Yellow Limited Edition Аксессуары, Коллекция, Часы, Коллекционирование, История автомобилей, Велосипедист, Велоспорт, Туризм, Франция, Наручные часы, Ретроавтомобиль, Активный отдых, Велопутешествие, Хорошие новости, Длиннопост

В партнёрстве с командой Tudor Pro Cycling Team бренд представил новую лимитированную серию Pelagos FXD Chrono Yellow Limited Edition. Часы выполнены в цветах Тур де Франс, и выпущены как дань уважения спортивным достижениям легендарного велогонщика Фабиана Канчеллара.

Tudor Pelagos FXD Chrono Yellow Limited Edition Аксессуары, Коллекция, Часы, Коллекционирование, История автомобилей, Велосипедист, Велоспорт, Туризм, Франция, Наручные часы, Ретроавтомобиль, Активный отдых, Велопутешествие, Хорошие новости, Длиннопост

Модель получила мануфактурный автоматический калибр с 70-часовым запасом автономного хода и сертификатом хронометра,  карбоновый корпус диаметром 43 мм, черный матовый циферблат типа "bi-compax", фирменные стрелки-снежинки и специальную шкалу велосипедного тахиметра, предназначенная для отображения средней скорости, с которой обычно едут велосипедисты.

Tudor Pelagos FXD Chrono Yellow Limited Edition Аксессуары, Коллекция, Часы, Коллекционирование, История автомобилей, Велосипедист, Велоспорт, Туризм, Франция, Наручные часы, Ретроавтомобиль, Активный отдых, Велопутешествие, Хорошие новости, Длиннопост

Часы поставляются на фирменном текстильном ремешке черного цвета с желтой полосой по центру.

Лимит выпуска: 300 экземпляров. Ориентировочная стоимость на текущий момент: 5,550€.

Больше интересного контента Вы найдете в нашем телеграм-канале.

Показать полностью 3
[моё] Аксессуары Коллекция Часы Коллекционирование История автомобилей Велосипедист Велоспорт Туризм Франция Наручные часы Ретроавтомобиль Активный отдых Велопутешествие Хорошие новости Длиннопост
2
Партнёрский материал Реклама
specials
specials

Как бросить курить и не сорваться: инструкция от тех, кто смог⁠⁠

Выходишь покурить на пять минут, а возвращаешься через 10 лет: с хрипом, тремя неудачными попытками бросить и пачкой мятных жвачек в кармане. Это как плохой сериал: тянется слишком долго, а финал все равно разочарует. Но выйти из этого сценария можно и даже не обязательно драматично. Мы собрали истории тех, кто боролся с зависимостью ради любимого человека, здоровья или лучшей жизни.

Как бросить курить и не сорваться: инструкция от тех, кто смог Курение, Борьба с курением, Зависимость, Telegram (ссылка), ВКонтакте (ссылка), Длиннопост

История 1 — отражение

@ holoroad

Маленькая дочка почти научилась ходить и всюду телепалась за мной. Я не курил при ней. Ходил на балкон, а она, прильнув к стеклу, смотрела на меня и ждала, когда я докурю и выйду к ней. И в какой-то момент она начала повторять за мной вот эти движения. Маленький человечек, ей было года полтора или два, прикладывала воображаемую сигарету к губам, а потом делала вид, что выпускает дым. И весело так на меня смотрела, сквозь стекло балконной двери. Ей нравилось все, что со мной связано, и она подражала всем моим действиям. Я курил уже двадцать лет и, конечно, делал множество попыток бросить до этого. Но в этот раз у меня в первый раз появилась по-настоящему важная причина бросить. Это важно для человека, который безгранично мне доверяет. С тех пор прошло почти десять лет, в течение которых я не сделал ни одной затяжки.

Решение бросить курить — одно из лучших, которое вы можете принять для своего здоровья, будущего и близких. Но справиться с зависимостью только потому, что «это вредно» будет тяжело. А вот если хотите не задыхаться, поднимаясь по лестнице, или волнуетесь за своего ребенка, которые вдыхает табачный дым, — уже другое дело.

Сформулируйте, что для вас значит отказ от никотина. Это может быть желание прожить дольше, избавиться от проблем со здоровьем, выглядеть моложе, сэкономить деньги или защитить близких от пассивного курения. Напоминание об этой причине повесьте на видное место.

История 2 — список

@ maxneb

Беременность жены, рождение ребенка, здоровье, деньги — ничего не было веским поводом бросить окончательно. Постоянно срывался. Помогло составить список, что теряю и что получаю от сигарет, и понимание, что хотя бы одна затяжка — и все насмарку: пару месяцев буду курить. Только список и его осознание. Для каждого он свой. И постоянное обращение к нему. После составления списка курил еще. Но он как заноза висел в голове с вопросом «зачем?»... Так, что-то щелкнуло и сейчас не тянет. Иногда тянет физически, но осознание бесполезности курения сразу глушит позывы. Полгода, полет нормальный...

Бросать на авось — идея, которая подойдет не всем. Нужно понимать, что делать в трудные моменты:

  • Определите дату отказа. Подготовьтесь морально, уберите сигареты, зажигалки, пепельницы.

  • Замените привычки. Сигарету в руках можно заменить орешками, палочками морковки, жвачкой или даже кубиком льда.

  • Займите время. Вспомните, чем вы любили заниматься: спорт, хобби, прогулки.

  • Планируйте, что делать при тяге. Она длится всего 3–5 минут. Дыхательные практики или звонок другу помогут пережить сильное желание закурить.

  • Откажитесь от «наградных сигарет». Одна затяжка и вы откатитесь назад.

Можно бросить резко, «с понедельника», или постепенно, снижая количество сигарет до нуля. Главное — определиться и не отступать.

История 3 — переключение

@ Spaka

45 лет, стаж 30. Пытался завязать много раз, потом понял, что после каждой попытки бросить, курить начинаешь больше. Как ребенок, которому не дают вкусняшку, а она случайно попала ему в руки. Из чего мозг сделал вывод: не уверен — не бросай. Потом стал замечать, что организм уже стал сам просить перестать курить. По утрам было очень неприятно во рту, удовольствие после сигареты стало короче, а негатив, приходящий следом, ощутимее: неприятные ощущения в горле, боли миндалин, страх схватить онкодиагноз. Хотя врачи говорили, что все ок, в голове-то гоняешь мысли. Я решил попробовать обмануть сам себя. Не делать из процесса отказа какого-то события. Бросить так, как будто это и должно было произойти, но ты не знаешь когда. Про себя помолился, как сумел, и попросил помощи, хитро прищурил глаз и в момент, когда забыл купить про запас (оставалась пара штук в пачке), просто перестал курить. Мне теперь даже странно, как я раньше это делал. Так и живу почти два года. Кстати, раньше в момент завязки курящих ненавидел, дым был очень противен, до тошноты. Теперь все равно. Присоединяйтесь ;)

Есть несколько стратегий отказа от курения:

  • Резкий. Эффективный и решительный подход.

  • Постепенный. Сначала — меньше сигарет, потом — меньше затяжек. И так до нуля.

  • Психологическая замена. Каждая сигарета — это ритуал. Найдите для каждого из них «здоровую замену».

  • Медикаментозная терапия. При сильной зависимости врач может порекомендовать никотинозаместительную терапию (пластыри, таблетки, жвачки) или препараты, которые помогают справиться с синдромом отмены. Но любые лекарства принимаются только по рекомендации специалиста.

Каждый, кто хочет оставить зависимость в прошлом, может обратиться в центры здоровья, которые работают при поддержке нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь», и получить необходимую помощь специалистов. Адреса доступны на официальном портале Минздрава России о здоровье: takzdorovo.ru. Также можно позвонить на горячую линию по отказу от зависимостей 8 800 200-0-200.

История 4 — форма

Аноним

Курила электронки 2 года как замену обычным сигаретам. Думала, что это не так дорого, не так вредно да и для девушки вроде более привлекательно: не пахнут волосы и руки. А потом решила привести свое тело в форму. Стала ходить в зал и поняла, что задыхаюсь на первом же упражнении, хотя женщины гораздо старше меня бодрячком. Было очень тяжело слезть. Друзья советовали заменять сигаретами. А потом уехала в отпуск в страну, где нельзя покупать электронки, отвлеклась, и после возвращения уже не тянуло. Даже на тусовках, где все дымят.

За модными гаджетами и фруктовыми ароматами скрывается химическая бомба, разрушающая организм быстрее, чем обычные сигареты. Электронные сигареты активно продвигаются производителями как «безопасная» альтернатива сигаретам. Но курение вейпа может обернуться серьезными проблемами: от кашля и одышки до поражения сосудов и дыхательных путей.

«Особую тревогу вызывает рост потребления табачных изделий и электронных сигарет. Согласно исследованию, проведенному в нашем Центре, 36,8% курильщиков потребляют одновременно и табак, и электронные сигареты. Среди молодежи в возрасте 25-39 лет этот показатель превышает 45%. Электронные никотиносодержащие и безникотиновые устройства поражают сердце, сосуды, дыхательную систему и ДНК организма не менее пагубно, чем традиционные сигареты, а в ряде случаев способны вызывать острые состояния, включая сосудистые поражения и летальные исходы» – рассказывает руководитель Центра профилактики и контроля потребления табака НМИЦ терапии и профилактической медицины Минздрава России Маринэ Гамбарян.

История 5 — пари

@ kernima

Вроде не было никаких серьезных предпосылок, чтобы бросить. Да и чтобы начать: просто все вокруг курили, думал, это сейчас тренд. А потом как-то сидели в баре и решили поспорить с некурящим другом. Он затирал, что моя жизнь из-за электронки катится ко дну, я — доказывал, что это всего лишь маленькая шалость. В общем поспорили на пять тысяч. Чтобы было легче и можно было отвлечься, начал бегать по утрам. Друг проиграл, а я возвращаться к курению не стал. Вдруг снова у еды появился вкус, я начал высыпаться и больше не устаю на втором лестничном проеме. Короче, советую!))

Сульфат никотина, один из компонентов электронных сигарет, раньше использовали как пестицид, но запретили из-за высокой токсичности. Жидкость для «электронок» содержит и опасные химикаты вроде пропиленгликоля, ацетальдегида и акролеина — промышленных веществ, способных вызывать воспаления, поражения органов и мутации клеток. Ароматизаторы, создающие иллюзию безвредности, на деле могут привести к более тяжелой интоксикации, чем при курении сигарет. А еще вейпы содержат не природный, а синтетический никотин — солевой. Он быстрее всасывается, дольше выводится и вызывает зависимость стремительнее.

Когда организм отвыкает от никотина, бывает нелегко: люди становятся раздражительным и нервозными, быстро устают, возникают сухость во рту, кашель, трудности с концентрацией. Важную роль в борьбе с этими симптомами играет питание. В рацион стоит включить овощи, фрукты, орехи, семечки. Клетчатка способствует очищению организма от токсинов. Важно питаться сбалансировано: с достаточным количеством белков, жиров, углеводов и витаминов. Лучше временно исключить продукты, усиливающие удовольствие от табака (например, мясо), а также отказаться от алкоголя, кофе и крепкого чая. Они могут спровоцировать желание закурить. А вот большое количество воды, травяных чаев и настоев облегчит очищение организма и поможет справиться с сухостью во рту.

История 6 — связь

Аноним

Устал курить, понял, что мне это мешает заниматься спортом и в целом комфортно себя чувствовать. Пошел через ассоциации: покурил во время головной боли, и потом через самовнушение дал себе установку, что голова болела от курения. Звучит странно, конечно, но это сработало. Никотиновую зависимость снижал постепенно через редкое курение кальяна (2-3 раза в неделю с последующим уменьшением).

Чтобы добиться успеха в отказе от курения, стоит подготовиться. Обязательно расскажите о своем решении друзьям и близким — поддержка со стороны очень важна. Если вы уже предпринимали попытки бросить, вспомните, что тогда пошло не так, и постарайтесь не повторять этих ошибок.

Разберитесь, что именно тянет вас к сигарете: скука, стресс, привычка? Когда вы это осознаете, будет легче подобрать альтернативные действия — прогулку, книгу, разговор с близким. Учитесь распознавать моменты, когда особенно хочется закурить, и переключаться на что-то другое. Можно подключиться к программам или группам поддержки — это поможет не сдаваться. И главное: уберите из дома все сигареты.

История 7 — вершина

Аноним

Поднимался с сыном по Пушкинской тропе на гору Железная. Мне лет сорок пять было, идем общаемся, сын бегает туда-сюда. Ну идем короче, а сзади нас догоняет семейная пара, мирно о чем-то щебеча между собой. Догнали и обходят. И так спокойно удаляются… Все бы ничего, но им лет по шестьдесят, если не больше. Я попробовал в их темпе, но задыхаться стал. Короче, поднялся я на гору, спустился, смял пачку и выкинул в мусорную урну. Вот уже 13 лет не курю. Стаж 27 лет.

Курение — это быстро развивающаяся зависимость, схожая по механизму с наркотической. Никотин воздействует на мозг, вызывая кратковременное улучшение настроения, за которым следует упадок сил и потребность в новой дозе. Со временем формируется толерантность, и прежние негативные реакции организма на табак ослабевают. Физическая зависимость сочетается с психологической: сигарета начинает ассоциироваться с отдыхом, решением задач, рутиной. Курение укрепляется поведенческими шаблонами: кофе, вождение, паузы на работе уже не мыслимы без сигареты.


Каждый, кто пытался избавиться от никотиновой зависимости, знает, как это тяжело. Ломка, раздражительность, навязчивые мысли. Даже при переходе на вейпы, иллюзия «меньшего вреда» быстро развеивается: химические коктейли из ароматических смесей также бьют по легким, сосудам и всему организму.

Хорошая новость в том, что вы не одни. В сообществе «Давай бросать» (ВКонтакте и мессенджере Telegram), который работает при поддержке нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь» знают, каково бороться с триггерами, искать замену привычке и удерживать себя от срыва. Здесь делятся историями тех, кто смог, поддерживают тех, кто только начал, и помогают разобраться в главном: как пережить отказ без мучений.

Социальная реклама. АНО «Национальные приоритеты», ИНН: 9704007633

Показать полностью
Курение Борьба с курением Зависимость Telegram (ссылка) ВКонтакте (ссылка) Длиннопост
2
OldMercedesClub
OldMercedesClub
12 часов назад

Легенда гоночных трасс: Mercedes-Benz 450 SLC AMG «Mampe» Tourenwagen⁠⁠

Этот великолепный автомобиль, ставший настоящей иконой среди поклонников автоспорта, был создан AMG как настоящий трековый монстр. В то время как Daimler-Benz AG выбрал путь ралли, AMG пошёл принципиально иным путём, превратив SLC в специализированный гоночный автомобиль для кольцевых трасс.

Уникальный проект «Mampe» 1978 года стал настоящей данью уважения легендарным гоночным автомобилям той эпохи. Несмотря на участие всего в пяти гонках, этот автомобиль завоевал статус легендарного и по праву считается одним из ключевых представителей гоночной серии Mercedes.

Tourenwagen (что в переводе с немецкого означает «гоночный автомобиль для кольцевых гонок») — это не просто термин, а точное определение предназначения этой машины, созданной для покорения гоночных трасс.

Мой телеграм канал: https://t.me/oldmercedesclub1

Легенда гоночных трасс: Mercedes-Benz 450 SLC AMG «Mampe» Tourenwagen Мерседес, Авто, Автоспорт, История автомобилей, Длиннопост
Легенда гоночных трасс: Mercedes-Benz 450 SLC AMG «Mampe» Tourenwagen Мерседес, Авто, Автоспорт, История автомобилей, Длиннопост
Легенда гоночных трасс: Mercedes-Benz 450 SLC AMG «Mampe» Tourenwagen Мерседес, Авто, Автоспорт, История автомобилей, Длиннопост
Легенда гоночных трасс: Mercedes-Benz 450 SLC AMG «Mampe» Tourenwagen Мерседес, Авто, Автоспорт, История автомобилей, Длиннопост
Легенда гоночных трасс: Mercedes-Benz 450 SLC AMG «Mampe» Tourenwagen Мерседес, Авто, Автоспорт, История автомобилей, Длиннопост
Легенда гоночных трасс: Mercedes-Benz 450 SLC AMG «Mampe» Tourenwagen Мерседес, Авто, Автоспорт, История автомобилей, Длиннопост
Легенда гоночных трасс: Mercedes-Benz 450 SLC AMG «Mampe» Tourenwagen Мерседес, Авто, Автоспорт, История автомобилей, Длиннопост
Показать полностью 7
[моё] Мерседес Авто Автоспорт История автомобилей Длиннопост
0
31
AutoracingWorld
AutoracingWorld
20 часов назад
Серия Роторно-поршневые двигатели

Роторно-поршневые двигатели: Альтернативное топливо⁠⁠

Примерно в это же время, то есть в конце шестидесятых, инженеры предприняли попытку подружить РПД с дизтопливом. Ведь общеизвестно, что по сравнению с моторами на тяжелом топливе, бензиновые обладают пониженным КПД. Однако даже в середине XX века все преимущества «дизеля» съедали его недостатки: высокая собственная масса, шумность работы и повышенные вибрации. То есть, моменты принципиально важные с точки зрения покупателей легковых автомобилей. Возможным выходом из положения представлялась попытка «подружить» дизельное топливо с новейшими РПД, лишенных многих принципиальных недостатков классического поршневого мотора. Подобные эксперименты проводил сам Феликс Ванкель, а также такие авторитетные фирмы как: Daimler-Benz, Klöckner-Humboldt-Deutz, Yanmar Diesel, MAN и даже Rolls-Royce.

Роторно-поршневые двигатели: Альтернативное топливо Двигатель, История автомобилей, ДВС

Однако вскоре выяснилось что форма камеры сгорания (да к тому же еще и двигающаяся) и недостаточная степень сжатия значительно затрудняют воспламенение, де-факто делая его невозможным. В конечном итоге инженеры пришли к использованию концепции предварительного зажигания смеси дизтоплива и воздуха.

Пожалуй, наиболее радикально к попытке «поженить» ванкеля с дизелем подошли британцы, в начале 70-х построившие свой очередной прототип – Rolls-Royce 2–6R, походивший (в разрезе) на цифру 8.

В этом агрегате, основной ротор располагался сверху, именно там происходил впрыск топлива и начинался процесс сгорания. Нижняя часть представляла собой компрессор, также выполнявший функции впуска (и предварительного сжатия) воздуха и выпуска отработавших газов для «головы неваляшки». Оба ротора вращались в одну сторону, а их камеры соединялись между собой специальными каналами. Отбор мощности осуществлялся с нижней (компрессорной) части агрегата.

Предполагалось, что 6.5 литровый двигатель весом 421 кг, должен развивать 350 л.с, при 4500 об/мин. – отличные характеристики для начала 70-х! Однако на практике едва выдавал половину от расчетных показателей, да и весил на сотню килограмм больше. Более того, специалистам Rolls-Royce так и не удалось заставить чудо-агрегат работать без подачи извне предварительно сжатого и нагретого воздуха. И в любом случае для осуществления работы 2–6R требовалось больше мощности, чем мог произвести сам двигатель. Вскоре все работы в данном направлении были остановлены.

В некоторых компаниях, в том числе в Mazda, пытались использовать в качестве топлива водород. Ведь из-за того, что впуск происходит в «холодной» части двигателя, удавалось избежать преждевременного воспламенения. Серийного воплощения подобные силовые установки не получили, однако работы в данном направлении все еще продолжаются. В случае, если подобные двигатели все же пробьются на конвейер, удастся решить фундаментальную проблему РПД – плохую экологичность. После чего мощные маленькие «роторы» имеют все шансы затмить традиционный поршневой ДВС.

Кстати, а как получается что РПД, по литровой мощности, настолько превосходит традиционные моторы? Разумеется, «ротор» мощнее из-за меньшего количества деталей, и отсутствия необходимости трансформировать возвратно-поступательное движение поршня во вращение коленвала. Также добавляет «очков» отсутствие газораспределительного механизма, и здесь дело уже не только в снижении потерь на его привод. Просто из-за больших впускных и выпускных окон у РПД возникают более благоприятные условия процесса наполнения рабочей смесью: коэффициент достигает 0.98–1.1, против 0.75–0.8 у обычного двигателя. Но есть еще одна штука, за счет которой «ротор» получает преимущество.

Продолжение следует…

Показать полностью 1
[моё] Двигатель История автомобилей ДВС
8
9
TARGITAI82
TARGITAI82
1 день назад

Эволюция Bugatti (1898-2026)⁠⁠

Короткие видео Вертикальное видео Авто Bugatti Эволюция История автомобилей Искусственный интеллект Видео
2
6
OldMercedesClub
OldMercedesClub
1 день назад

Забытый концепт Mercedes: история несостоявшегося W122⁠⁠

В послевоенные годы Daimler-Benz активно искал новые пути развития. Ещё в конце 1940-х компания приступила к созданию компактной модели, которая могла бы стать предком будущего Baby-Benz W201. Однако этому проекту не суждено было реализоваться в серийном производстве.

Начало разработки

2 февраля 1953 года руководство Daimler-Benz официально утвердило проект новой модели. Главной задачей стало создание автомобиля, который был бы на 15–20% доступнее модели 170V.

Технические особенности

По замыслу инженеров, новинка должна была получить кардинально новый кузов. Главный конструктор Фриц Наллингер детально описал концепцию: габариты должны были соответствовать 170S, объём багажника — как у W120, а передние кресла планировалось заимствовать у 170V. При этом салон предполагался более компактным, с уменьшенной площадью остекления.

Дизайн и прототипы

Проект получил заводской код W122. В ходе разработки было создано несколько опытных образцов. Ранние версии напоминали уменьшенную копию W120, тогда как поздние прототипы заимствовали элементы стиля от родстера SL.

Особого внимания заслужила обновлённая решётка радиатора — вместо традиционной вертикальной решётки появилась широкая горизонтальная панель с крупной эмблемой Mercedes-Benz в центре.

Причины закрытия проекта

Несмотря на активную разработку, в Mercedes-Benz приняли решение прекратить работу над W122. Этому способствовали две ключевые причины:

• Конкурентный конфликт. Приобретение компании Auto Union в 1958 году создало риск внутренней конкуренции между новыми «малолитражками» Mercedes и моделями DKW.
• Моральное устаревание. Популярность понтонных кузовов стремительно снижалась, и к концу 1950-х они окончательно вышли из моды.

Так завершилась история перспективного проекта, который мог изменить представление о компактных автомобилях Mercedes-Benz.

Мой телеграм канал: https://t.me/oldmercedesclub1

Забытый концепт Mercedes: история несостоявшегося W122 Мерседес, Авто, Автомобилисты, Концепт-кар, История автомобилей, Длиннопост
Забытый концепт Mercedes: история несостоявшегося W122 Мерседес, Авто, Автомобилисты, Концепт-кар, История автомобилей, Длиннопост
Забытый концепт Mercedes: история несостоявшегося W122 Мерседес, Авто, Автомобилисты, Концепт-кар, История автомобилей, Длиннопост
Забытый концепт Mercedes: история несостоявшегося W122 Мерседес, Авто, Автомобилисты, Концепт-кар, История автомобилей, Длиннопост
Забытый концепт Mercedes: история несостоявшегося W122 Мерседес, Авто, Автомобилисты, Концепт-кар, История автомобилей, Длиннопост
Забытый концепт Mercedes: история несостоявшегося W122 Мерседес, Авто, Автомобилисты, Концепт-кар, История автомобилей, Длиннопост
Забытый концепт Mercedes: история несостоявшегося W122 Мерседес, Авто, Автомобилисты, Концепт-кар, История автомобилей, Длиннопост
Показать полностью 7
[моё] Мерседес Авто Автомобилисты Концепт-кар История автомобилей Длиннопост
1
Партнёрский материал Реклама
specials
specials

Даже получать удовольствие ты должен с коммерческой выгодой для себя ©⁠⁠

Так говорил греческий судовладелец, миллиардер Аристотель Онассис. Миллиардеры, конечно, живут немножко иначе, но этот принцип вполне распространяется и на «простых смертных». Давайте посчитаем, какую выгоду вы получаете.

Посчитать

Бизнес Выгода Текст
14
andron2006
andron2006
2 дня назад
Армейский магазин
Серия Журналы и книги

Vehicles at war⁠⁠

  • Vehicles at war
    PDF | 24 MB | 232 стр.
    Цветные и ч/б иллюстрации

1/21

Смотреть и скачать в pdf:

Vehicles at war

Показать полностью 21
Военная история Энциклопедия Коллекция Армия Вооружение Военная техника Бронетехника Книги Справочник Танки САУ История автомобилей Военные технологии
0
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии