Прочность. Вешу я около сотки, в сезон чуть меньше, в не сезон чуть больше. Езжу я активно, тренировки, любительские соревнования, по несколько стартов в год и т.д. Временами велосипед падал и со мной и без меня, рама получала самые разнообразные удары, по сколам лака на фото немного видно. Каждый скол - последствие удара. Рама выдержала всё. Правда, я на ней не дропал, максимум банники через лежачие, да спрыгивал с бордюров, ну и на соревах бывало всякое, но так что бы прям прыжки - не было.
Карбон. Отличный, красивый, жесткий, накатистый, ремонтопригодный материал, без усталости свойственной алюминию.
Минусы.
1. Лаковое, глянцевое покрытие отвратительное, от ударов лак просто отстаёт и вместо красивого карбона ты видишь не красивый карбон.
2. Со временем вылетели оба крепления для фляг, сделал, вылетели ещё раз, снова сделал, но уже одно, пока живёт. Я так понимаю, тяжёлые бутылки, плюс не закрученные намертво болты, плюс тряска просто выломали крепления из рамы.
3. Устаревшая геометрия. Не хочу сильно вдаваться в цифры, напишу в общем - модная, современная, кантрийная геометрия рамы, это даун кантри, т.е. велосипед заточен под езду вниз и технику, тут же рама сделана под езду вверх. Ну и не буст.
4. Минусы, с которыми сталкивались владельцы подобных рам, но не я. Иногда на этих рамах отклеивается каретка. Если брать крашеную раму, а есть такая опция, то качество покраски отвратительное.
Да, за 6 лет рама очень устала, поэтому я её поменял на такую же, но матовую, заказал на озоне, рама снова обошлась мне в те же 14к, С - стабильность... Заодно сменил не менее уставший китайкарбоновый руль на новый. Ну посмотрим, как себя покажет новая.
