Космос + Пилот

Приветствую читателей канала!

В 1950-х гг. когда стала разгораться Холодная война между США и СССР в США было решено начать создание высотного бомбардировщика, который мог бы летать на сверхзвуковых скоростях до 3 Махов, то есть в три раза быстрее скорости звука. Желательно задумывалось, чтобы этот бомбардировщик мог летать на недосягаемой высоте - 21 км над поверхностью Земли.

В итоге, на свет появился первый в мире американский сверхзвуковой бомбардировщик North American XB-70 Valkyrie. Самолет разрабатывался для Стратегического авиационного командования США и предназначался он для гипотетического ядерного удара по Советскому Союзу.

Конечно же, XB-70 Valkyrie имел достаточную для удара дальность - 11 тыс км без дозаправки. А указанную в проекте высоту полета он перегнал, и смог подняться выше - на планку в 23 км. Предполагалось, что при успешном испытании самолета, его начнут поставлять в войска в 1963 году, а сам он со временем, придет на смену стратегическому бомбардировщику B-52. После всех конструкторских работ, построили два самолета. В 1960-х гг. оба они выполняли испытательные полеты.

Самолет, сам по себе, в действительности обогнал свое время, так в нем были применены передовые на тот момент сплавы металлов, сплавы титана и формы фюзеляжа и крыльев. Сам самолет выполнен по передовой схеме "бесхвостки". У него имелось переднее горизонтальное оперение, а на конце два киля. Форма треугольного крыла удивляет и сегодня. Края крыла могли отклоняться вниз на 65 градусов.

Благодаря этому, сверхзвуковая ударная волна удерживалась под крылом. Кроме этого, они же выполняли роль дополнительного киля. И так у каждого из двух треугольных крыльев. Всю мощную конструкцию несли не менее мощные шесть одноконтурных двигателей YJ93-GE-3. Устанавливались они по пакетной схеме в хвостовой части фюзеляжа, что и стало минусом этого самолета, которую в дальнейшем не применяли как в США, так и в СССР.

Самолет был готов в течении некоторого времени пройти все испытания и начать поставляться в войска, но катастрофа второго экземпляра XB-70 Valkyrie, произошедшая 8 июня 1966 года поставила крест на всей программе. Первый экземпляр продолжил испытательные полеты, но тем не менее, через три года программу закрыли, а самолет отправили в Национальный музей ВВС США, который находится в штате Огайо. Примечательно, что этот экземпляр XB-70 сохранился там до сих пор.

Не меньшую роль в закрытии проекта XB-70 Valkyrie стал жесткий ответ СССР. Дело в том, что в нашей стране очень плотно взялись за создание истребителя-перехватчика, который мог бы без проблем бороться с данным американским бомбардировщиком. Этим истребителем-перехватчиком стал легендарный МиГ-25, который все-таки приняли на вооружение в СССР в 1970 году. Видимо, понимая тот факт, что в СССР работа над истребителем-перехватчиком МиГ-25 практически окончена и он вот-вот будет принят на вооружение, американцы приняли верное решение и закрыли программу по созданию XB-70 Valkyrie.

Оригинал этого материала на моем Дзен-канале: https://dzen.ru/a/YS5QHowsqS9dWww9

Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".

Дизайн сдержанный, без ярких акцентов, с матовой поверхностью. Правда, на ней остаются следы от рук. Так что если приходится постоянно открывать ноутбук в присутствии клиентов или партнеров, лучше купить прозрачный кейс. Визуально и тактильно устройство ощущается надежно: не выскальзывает и не двигается по столу, благодаря специальным резиновым накладкам на задней части.

Шарнир работает мягко: чтобы открыть крышку даже одной рукой, не нужно придерживать корпус. Чтобы показать коллеге или клиенту презентацию, достаточно раскрыть экран на 180°. Это удобно и для работы лежа, и для подставок, которые требуют определенного угла обзора.

Также отметим 9 портов: USB-A, USB-C, HDMI, слот для карты памяти — можно забыть о переходниках.

В TECNO MEGABOOK K15S предустановлен Windows 11. Ноутбук готов к работе сразу после включения. Никаких лишних установок и обновлений. Все настроено и оптимизировано для вашей многозадачности.

Экран: яркая картинка и комфорт ночью

Экран — 15,6 дюйма, IPS-матрица с разрешением Full HD. Углы обзора отличные: изображение остается четким, даже если смотреть сбоку, цвета не искажаются. Есть антибликовое покрытие. Тестировали ноутбук при разном освещении: можно спокойно работать у окна. Когда солнце бьет прямо в экран, текст по-прежнему остается читаемым, картинки не искажаются. Это редкость в бюджетных моделях.

Неважно, работаете вы ночью или играете, выручит клавиатура с регулируемой четырехуровневой подсветкой. При среднем уровне в темноте все видно, глаза не устают. Из плюсов для тревожных людей: включали ноутбук в самолете и электричке, никто вокруг не жаловался на яркость. Все регулируется кнопками, не нужно лишний раз заходить в настройки.

Стеклокерамический крупный тачпад — 15 см. Он не залипает, не промахивается, срабатывает с первого касания. Не возникает дискомфорта, даже если несколько часов редактировать документы без мышки. После перехода с других устройств немного непривычно, что тачпад работает в двух направлениях: нижняя часть отзывается нажатием, верхняя — касанием.

В кнопку питания встроен сканер отпечатка пальцев. К нему можно быстро привыкнуть, особенно если сидишь в опенспейсе или работаешь в дороге. Один легкий тап пускает в систему даже с мокрыми руками. Безопасно, удобно и не нужно постоянно вводить пароли.

Производительность: рендерим видео, открываем вкладки

Ноутбук работает на AMD Ryzen 7 5825U (опционально можно выбрать версию техники Intel Core i5-13420H). Восьмиядерный AMD с поддержкой 16 потоков подходит для ресурсоемких операций вроде рендеринга или работы с большими массивами данных. Встроенная графика Radeon справляется с редактированием видео в Full HD или играми.

Во время монтажа 30-минутного ролика в DaVinci Resolve и параллельной работе в Photoshop с несколькими большими PSD-файлами система сохраняла стабильность. Не было ни зависаний, ни заметного падения производительности. Ноутбук уверенно держит в фоне 10 приложений одновременно. Если запущены браузер с 20 вкладками, видеозвонок в Telegram, Excel с объемной таблицей и софт для монтажа, система не тормозит и не перегревается. Переход между окнами остается плавным, ничего не «проседает», даже при одновременном скачивании файлов и редактировании видео.

Базовая комплектация включает 16 ГБ оперативной памяти в двух слотах. При необходимости можно легко увеличить этот показатель до 32 ГБ, заменив стандартные модули на более емкие. Помимо установленного SSD на 1 ТБ предусмотрен дополнительный слот, поддерживающий диски объемом до 2 ТБ.

Чтобы во время нагрузки системы охлаждения не выходили из строя, в ноутбук встроен эффективный вентилятор, способный рассеивать до 35 Вт тепла. Устройство не греется, его спокойно можно держать на коленях. Это решение дополнено тремя режимами работы, которые переключаются простой комбинацией клавиш Ctrl+Alt+T. Тихий режим идеален для работы ночью или в общественных местах, сбалансированный подходит для повседневных задач. Производительный, на котором запускали рендеринг видео и игры, практически не шумит.

Автономность: 15 часов без подзарядки

Протестили автономность MEGABOOK K15S в условиях, знакомых каждому деловому путешественнику. Утром перед вылетом зарядили ноутбук до 100% и взяли его в рейс Москва — Калининград. В зале ожидания провели созвон, потом три часа смотрели сериал и в дороге до отеля редактировали документы. К моменту приезда оставалось 40% заряда: хватило бы еще на пару часов продуктивной работы.

MEGABOOK K15S может автономно работать до 15 часов и позволяет не оглядываться на индикатор заряда. Заявленное время достигается при типичном офисном использовании: одновременная работа с документами в Word и Excel, ведение переписки, видеоконференции, веб-серфинг.

Если все же понадобится, за  час восполняется до 70% батареи. Компактный адаптер мощностью 65 Вт на базе нитрида галлия поместился даже в карман пиджака. Один блок питания заряжает и ноутбук, и смартфон, и наушники. Экономия места: не нужно никаких дополнительных проводов.

Звук, который реально слышно

В TECNO MEGABOOK K15S установлены два мощных динамика по 2.5 Вт. Звук с глубокими низами, без пластикового дребезжания, объемный. Благодаря DTS можно смотреть видео даже в шумном помещении. В тестах специально включали сцены с шагами и выстрелами: локализация настолько точная, что в наушниках нет необходимости.

Та же стабильность и в микрофоне. Благодаря AI-шумоподавлению голос передается чисто. Во время тестовых звонков из оживленного кафе собеседник не услышал ни разговоры за соседним столом, ни городской шум. И все это — на расстоянии до пяти метров.

Кстати, о созвонах. В ноутбуке встроена обновленная камера. Она отслеживает положение лица, а еще есть физическая шторка приватности. Например, можно закрыть шторку для комфортных видеоконференций.

Для тех, кто предпочитает гарнитуру, идеально подойдут беспроводные наушники TECNO FreeHear 1 из экосистемы бренда. Когда не хотелось делиться разговорами с окружающими, подключали их. Чистый звук с акцентом на средние частоты, 11-мм драйверы, которые выдают неожиданную детализацию. Музыку слушать приятно: и фоновый плейлист на телефоне, и вечерний сериал на ноутбуке. Автономно работают наушники 6 часов, с кейсом — до 30 часов. 

Bluetooth 5.4 обеспечивает стабильное соединение на расстоянии до 10 метров. Удобная C-образная форма разработана специально для длительного ношения — после восьмичасового рабочего дня в ушах не возникает дискомфорта. Наушники поддерживают одновременное подключение к ноутбуку и смартфону. Переключение между устройствами происходит быстро и без заминок.

Через фирменное приложение Welife можно выбрать один из четырех эквалайзеров и отследить местоположение гарнитуры в случае утери. А еще кастомизировать виджет для управления наушниками. Функция настройки персонализированного дизайна доступна для устройств на Android и позволяет гибко изменить внешний вид окна подключения: вплоть до установки фоновой картинки или собственного фото.

Первые пару использований может потребоваться время, чтобы привыкнуть к нестандартной форме вкладышей, но уже с третьего раза они надеваются вслепую за секунду. Что особенно приятно:  собеседники отмечают, что звук от микрофона более приятный и четкий, чем у дорогих известных моделей.

Бесшовная синхронизация со смартфоном

Благодаря функции OneLeap ноутбук синхронизируется со смартфоном TECNO. Подключение происходит за пару секунд: достаточно один раз подтвердить сопряжение. После этого открывается доступ к бесшовному переключению между устройствами — объединенному буферу обмена, дублированию экранов и передаче файлов без кабелей и пересылок в мессенджерах.

Функция выручила, когда нужно было открыть приложение, у которого нет веб-версии. Удобно работает и буфер обмена: скопировал текст на одном устройстве — вставил на другом. Например, код, полученный в сообщении на телефоне, вводится в браузере на ноутбуке. Экономит минуты, а иногда и нервы. А когда в дороге пропал Wi-Fi, ноутбук сам подключился к мобильному интернету через смартфон.

TECNO CAMON 40 и сам по себе — мощный рабочий инструмент.  Смартфон выделяется камерой высокого качества 50 Мп, ярким AMOLED-экраном 120 Гц и множеством функций, которые упрощают процесс мобильной съёмки и использование искусственного интеллекта TECNO AI.

Телефон работает на HIOS 15.0.1 на базе Android 15.В фирменную оболочку встроен искусственный интеллект:

• Голосовой помощник Ella. Отвечает на вопросы, помогает с задачами и управлением устройством.

• Решение задач. Наводите камеру на задачу, ИИ решает ее.

• AI Редактор фотографий. Интеллектуальная обработка в одно касание.

• Быстрый поиск. Находит адрес на экране и запускает навигацию, распознает объекты и события, автоматически добавляет их в календарь.

Технические характеристики

• Процессор и память. 8 ядер, 16 потоков, Кэш L3 16 МБ, частота до 4.5 ГГц Графический процессор AMD Radeon™ graphics SSD 512 ГБ или 1 ТБ, М.2, 2280, PCle 3.0 Nvme DDR4 16 ГБ, 3200 МГц.

• Дисплей. 15.6", TFT, Full HD (1920×1080), 16:9, 280нит, 45% NTSC, 16.7 млн цветов, 60 Гц, 141 ррі.

• Веб-камера. 1 Мп, шторка приватности.

• Порты. 9 портов: 1*TF Card (microSD), 1*HDMI 1.4, 1*USB-A 3.1,

  1*USB-A 3.2, 1*3.5mm аудиовход, *Ethernet RJ45 до 1 Гбит, 2*Туре-С (Full Function), 1*слот для замка Kensington.

• Другое. Сканер отпечатка пальца в кнопке питания. Клавиатура с подсветкой (4 уровня яркости). Тачпад с поддержкой одновременно 4 касаний.

• Батарея. 70 Вт∙ч (6150 мА∙ч), Li-Pol, 11.55 B 65 Вт Type-C GaN, 20 В, 3.25 А, кабель 1.8 м (Туре-С-Type-C).

• Габариты. 17.3 мм (высота), 359.5 мм (ширина), 236 мм (глубина).

• Вес. 1,7 кг.

Если хотите создать собственную экосистему, в которой технологии подстроятся под ритм дня, попробуйте технику TECNO. Мощный ноутбук, быстрый смартфон и наушники соединяются в единое пространство. Быстрое переключение между устройствами, синхронизация файлов и стабильное соединение без лишних настроек.

КУПИТЬ НОУТБУК TECNO

Авиатранспорт или проще говоря, самолеты - являются наиболее безопасным видом транспорта. Это и не удивительно. Ведь, в авиации применяются беспрецедентные меры безопасности. Начиная от технологии производства самолетов, до подготовки пилотов. Но, есть люди, которые боятся падения пассажирского самолета, которые чаще всего летают на высоте до 10 км. Но на самом деле, многие люди не знают как устроен самолет и по какому принципу он летает в атмосфере.

Нужно понимать тот факт, что при условии, что не нарушена целостность фюзеляжа самолета и его несущих частей, таких как киль и крыло - самолет может долгое время оставаться в строю и, даже, безопасно приземлиться. Да и такого, чтобы произошло разрушение несущих частей и фюзеляжа в полете - произойти не может в принципе, даже в случае взрыва двигателя от попадания туда, скажем, птиц или других других предметов. Единственное, чего можно опасаться точно - это отказа двигателей. К слову, нужно подметить, что самолет, вообще, может без помех лететь на одном работающем двигателе.

Да и сами двигатели не каждый день отказывают, а лишь в критических ситуациях, например таких как: дефекты двигателя при его производстве, что мало вероятно. Ведь, процесс практически автоматизирован. Кроме того, не всегда есть вероятность, что в двигатели могут попасть птицы или какие-то предметы. Редко, может произойти возгорание двигателя по какой-либо причине. Конечно, может попасть молния, что может вызвать краткосрочный сбой электроники и отключение двигателей. Но и тут, можно двигатели просто перезапустить. Но обычно, диспетчеры и сами пилоты, всегда избегают опасных зон, где могут быть располагаться опасные грозовые фронты и зоны турбулентности.

Но, если отказали оба двигателя, то и это не фатальная ситуация. У больших пассажирских лайнеров есть резервные системы питания и гидравлики, поэтому и тут пилоты могут выйти из ситуации. Тем более, если отказ произошел на большой высоте, скажем на высоте в 10 км, то тут, вообще, нет никаких проблем. Да хоть при высоте в 5 км. Нужно понимать то, что при отказе обоих двигателей - самолет не упадет камнем вниз. Он начнет планировать вниз.

Конечно, он будет терять высоту, но медленно. При этом, на каждые 16 км планирования - примерно по 1,6 км в высоте. То есть, без работающих двигателей, самолет может протянуть до 120 км пути. За это время у пилотов будет достаточно времени найти подходящий аэродром или площадку для экстренной посадки. Тем более, что пилоты всегда проходят обучение на авиационных тренажерах на отработку всевозможных ситуаций.

Но все же, при отказе двух двигателей на этапе набора высоты - есть опасность. Тем не менее, множество случаев доказывают то, что и в таких ситуациях - профессионализм пилотов берет верх и все заканчивается благополучно. Так что, делаем вывод, что вероятность того, что может произойти отказ сразу двух двигателей - имеет такую же низкую вероятность, как например, если бы в ваш огород упал метеорит.

Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".

Существа не воды не имеют статичных форм в мирах не-пира-мид.Поэтому они похожи на паразитов и обладают возможностью менятся и хорошо знают как работать с химией , песком, и материей.Их знание как работать с памятью воды и приводит их в миры пира чтобы захватывать плацдарм.Превращять и захватать существ пира-мид используя их как сосуды.

По Бутлирианскому джихаду - существа неводы заражают ментально или химически существ пира и вначале уничтожают существ неводы - искины, роботы, големы и чистый четкий ментал.У них много опыта и знания о функционале материи и неводы.
Восстание в Дюне, где все стали ненавидеть Машины и убили то что могло помочь - факт.Такая же история в Матрице( в Аниматрице все показано подробно).
В общем заглядывание в несуществующее и предвидение на основе химии ведет Навигаторов в превращение в существ не воды.
Миры где все делают на основе химии а не чистой информации или сознания - близки к границам миров существ неводы.

Земля уже близка - иначе откуда бы такая вселенная появилась в головах людей.

Зарождение Космической Гильдии: первые навигаторы

Истоки Космической Гильдии уходят во времена Батлерианского джихада — когда человечество вело войну за выживание с мыслящими машинами.

В те годы жила ученая по имени Норма Ценва. Она стала ученицей другого изобретателя — Тео Хольцмана — под руководством которого дополнила и развила теорию сворачивающегося пространства. Что интересно, ее учитель впоследствии присвоил себе многие открытия Ценвы.

Благодаря ее открытию была разработана новая технология космических путешествий. Затем Норма ушла от своего учителя, и ее разработки и знания стали основой для создании коммерческой компании перевозок: VenKee Enterprises.

Именно Норма Ценва спроектировала и разработала новый тип космических кораблей, которые благодаря эффекту Хольцмана способны путешествовать со скоростью, превышающую световую.

Норма Ценва вообще очень интересный персонаж. Она родилась карликом на планете ведьм — Россаке. С детства она была техническим гением, но страдала из-за своей физической неполноценности.
Однажды Норма была захвачена Титаном Ксерксом (бывшим человеком на службе у машин) и подверглась пыткам. Но из-за пыток в ней проснулись колоссальные ментальные способности, благодаря которым она убила захватчика и научилась управлять своим телом на молекулярном уровне. В результате она усилием воли превратила себя из карлицы в прекрасную девушку.

Однако люди, отказавшись от компьютеров, не могли идеально точно выстраивать маршрут для космических путешествий. Из-за этого каждый десятый перелет заканчивался катастрофой: космические корабли просто врезались в планеты, солнца и астероиды.

Норма Ценва посвятила свою жизнь тому, чтобы найти решение этой проблемы, и ей это в итоге удалось.

К тому времени она пристрастилась к меланжу (пряности) с Арракиса — веществу, которой усиливало ментальные способности и помогало Норме приоткрывать для себя будущее. В попытках решить проблему, она решила многократно увеличить дозу этого вещества и поместила себя в помещение, полностью заполненной парами меланжа.

В этот момент ей открылось озарение — чтобы выстраивать маршруты космических кораблей, нужно предвидеть будущее. А открыть эти способности в себе можно только ударными дозами меланжа.

В последующие годы Норма выстроила систему подготовки навигаторов для их с мужем компании VenKee Enterprises. После прохождения этой подготовки навигатор наконец становился способен точно управлять космическим кораблем, и процент несчастных случаев свелся к нулю.

Сама же Норма в результате этих экспериментов сильно изменилась физически и перестала быть похожа на человека. Но она решила, что эта мутация — разумная плата за обретенные способности. Так Норма Ценва стала первым гильд-навигатором в истории человечества.

Космическая Гильдия при империи Коррино: мощнейшие монополисты космических перевозок

Однако поначалу компания VenKee Enterprises была не единственной, кто предлагал услуги космических перевозок. Были и другие корпорации, занимавшиеся тем же. Однако никто из них не знал секрета подготовки навигаторов, и благодаря этой тайне VenKee Enterprises удалось вытеснить всех конкурентов с рынка.

Спустя годы владелец компании Джозеф Венпорт (правнук Нормы Ценвы) обрел такую большую власть, что решил подчинить себе всю империю. Это привело к гражданской войне, в которой Джозеф проиграл и был вынужден уступить императорскому Дому Коррино.

После этого компания VenKee Enterprises была переформатирована в Космическую гильдию, а в Империи была основана Конвенция, которая регулировала отношения между Императором, Гильдией и Ландсраадом, поддерживая баланс сил.

Более 10 000 лет Космическая Гильдия сохраняла монополию на перевозки, и будучи монополистом, сильно укрепила свое влияние и власть. Императоры должны были считаться с Гильдией и ее интересами — на них лежала задача обеспечить бесперебойную добычу меланжа с Арракиса, так как это вещество было необходимо навигаторам.

Гильдия же за внушительно вознаграждение оказывало императору транспортные услуги. Без нее Импреатор даже не мог покарать мятежников — ведь чтобы доставить на какую-либо планету армию сардаукаров, нужно просить об этом Гильдию.

Космическая Гильдия при Атрейдесах и дальнейшая судьба

Однако все изменилось, когда к власти пришел Пол Атрейдес. Его восстание развернулось как раз на Арракисе — ключевой планете для Гильдии, где добывался жизненно необходимый для навигаторов меланж.

Чтобы остановить Пола, Гильдия снизила цену на свои услуги, что позволила Великим Домам вместе с императором доставить свои армии к Арракису для противостояния Полу Атрейдесу. Но Пол пригрозил, что если его условия не будут выполнены, он уничтожит все запасы пряности.

Для Космической Гильдии это означало бы полной крах, и навигаторы были вынуждены принять условия Пола. Так Пол Атрейдес стал императором, а Космическая Гильдия начала терять свое влияние.

Конечно, навигаторы не хотели расставаться с властью, а потому стали строить заговоры. Сначала они сговорились с некоторыми знатными домами Ландсраада, чтобы нанести удар по родной планете Атрейдесов — Каладану. Но Пол раскрыл их замыслы и вынудил Гильдию изменить маршрут кораблей мятежников и направить их в необитаемый космос без припасов.

Затем навигаторы поучаствовали в другом заговоре совместно с Бене Гессерит и Бене Тлейлаксу, а также женой Пола — Ирулан Коррино. Совместно им удалось устроить покушение, в результате которого Пол ослеп. Однако затем фримены убили заговорщиков.

Когда же к власти пришел сын Пола — Лето Атрейдес II — и объявил себя богом-императором, дела Космической Гильдии пошли совсем плохо.

Лето II уничтожил почти всех Песчаных Червей, пряность стала еще более редкой, а все ее запасы стал аккумулировать лично император. Навигаторы попали в прямую зависимость от него — без пряности они бы просто умерли и тем более не смогли бы управлять своими кораблями.

Так продолжалось 3500 лет, за которые Космическая Гильдия постепенно теряла свое влияние. И даже когда Лето II погиб, навигаторы не смогли вернуть себе власть, потому что к тому времени Иксианцы разработали "не-корабль", способный делать все то же самое, что и гильд-навигаторы, только уже без них.

А еще позже Бене Тлейлаксу разработали искусственную пряность, и монополия Космической Гильдии окончательно разрушилась.

Зачем же Навигаторы становились такими "монстрами"?

В книгах из цикла "Дюна" описывалось, что гильд-навигаторы практически полностью лишались человеческих черт.

Навигаторы помещались в специальные резервуары с парами меланжа и буквально жили в них всю оставшуюся жизнь. Из-за этого тела их сильно менялись — органы атрофировались, голова сильно увеличивалась, рот и нос переставали быть похожи на человеческие черты. Руки и ноги вытягивались и становились похожи на плавники или ласты.

Опытные гильд-навигаторы уже совсем не напоминали людей. Что интересно, вообще никто не знал, как они выглядят — даже внутри Космической Гильдии это было тайной, в которую были посвящены лишь избранные.

Казалось бы, кто по собственной воле согласится на такое? Однако гильд-навигаторы обладали огромной властью, они фактически и правили всей Гильдией. а через нее — и Империей. К тому же, они раскрывали в себе такие способности, на которые не был способен никто иной (до появления Квисатц Хадераха).

И для многие становление навигатором было главной мечтой жизни и невероятным карьерным достижением.

Сколько учиться: есть базовый курс на 6 месяцев и расширенный — на 8.

1С — язык программирования для работы с продуктами одноименной компании. Он помогает автоматизировать бизнес-процессы и разрабатывать бизнес-ориентированные приложения. В России с 1С работают и большинство компаний, как небольших, так и крупных.

За полгода вы научитесь работать с платформой и писать код на языке 1С, поработаете с отчетами и системой компоновки данных, научитесь создавать механизмы бухгалтерского учета. Вас ждет девять итоговых работ и выпускной проект.

Начать учиться бесплатно>>

Python-разработчик буткемп

Сколько учиться: 4 месяца

Курс включает восемь блоков. Первый и второй — знакомство с Python, остальные — более глубокое погружение в тему. Например, бэкенд на Django, изучение алгоритмов и структуры данных, разбор асинхронностей и нюансов работы с Flask.

Формат буткемп — это интенсивное обучение. Нагрузка в неделю составит около 30 часов, вы можете рассчитывать на поддержку наставников.

Начать учиться бесплатно>>

Системный администратор

Сколько учиться: 6 месяцев

Сисадмин отвечает за исправность информационной инфраструктуры компании. В зоне его ответственности компьютерные системы, сети, серверы, ПО и безопасность данных.

На протяжении всего обучения вы будете знакомиться с Linux, приложениями с открытым исходным кодом, сетевыми протоколами и системами хранения данных.

Начать учиться бесплатно>>

Чем интенсивнее курс, тем быстрее начинается этап поиска работы. В нашем Карьерном центре мы поддерживаем студентов: помогаем оформлять резюме и портфолио, проходить собеседования, предлагаем вакансии и стажировки от 4000+ партнеров. Стартуйте в IT уверенно!