Информацию о яхтах В.И. Ленина мне найти не удалось, поэтому начинаю рассказ с яхты Сталина:
теплоход – «Максим Горький»
Интерьер неплохо сохранился
На борту воссоздан кабинет Сталина с восковыми фигурами
Этот теплоход часто называют «яхтой Сталина» и не безосновательно. «Максим Горький» был построен на заводе «Красное Сормово» в далеком 1933 году по личному распоряжению Вождя Народов. Изначально теплоход должен был называться «Красный Богатырь». Уникальность строительства была в том, что судно строили под открытым небом, а не в помещении - специально для него был вырыт ковш затона. "Красный богатырь" должен был стать личным теплоходом Иосифа Сталина, то есть это было судно специального назначения для внутренних водных путей. Научный промышленный потенциал СССР в то время был уже довольно высок, и для нового теплохода использовали корпус и энергетическую установку подводной лодки серии "Декабрист". Отделочные, монтажные и пуско-наладочные работы велись еще до конца августа 1934 года, и их конечным результатом стал великолепный теплоход, который был спущен на воду под названием "Максим Горький". Для отделки теплохода мастера применили более 17 пород дерева, в том числе такого ценного, как красное дерево, чинара, карельская береза и другие. Вся мебель и предметы интерьера разрабатывались и создавались по индивидуальным чертежам.
Яхта "Буревестник" была заказана Никитой Хрущевым в 1958 году и действительно использовалась как им, так и Леонидом Брежневым для перемещения между правительственными дачами Крыма и Кавказа
«Буревестник» был сдан заказчику в июле 1961 года. Основной материал корпуса – дерево (лиственница, дуб, сосна, тик). Выбор материала говорит о том, что во главу угла ставились вопросы экологии и комфорта пассажиров. Бесшумность и отсутствие вибраций корпуса были главными задачами спецпроекта. Борта корпуса состояли из двух слоев сосновой доски, каждая толщиной 16 мм. Девять его отсеков были снабжены водонепроницаемыми дверями, и при полном затоплении даже трех из них катер сохранял мореходные качества. Система откачки воды была во всех отсеках и при необходимости удаляла до 20 тонн забортной воды в час.
Словом, «Буревестник» строился и эксплуатировался как «люксовая» яхта. По сегодняшним стандартам, комфорта было не так много, но в те времена это считалось верхом того, о чем мог мечтать человек. В помещениях и на главной палубе стояла мебель из ценных пород дерева, а на стене десятиместной кают-компании красовалось панно "Звёздное небо", инкрустированное орехом (его создали за год до полета Гагарина). В районе верхней прогулочной палубы был оборудован еще один салон и солярий.
Всего было построено 4 яхты: ПСКР-50 «Стрела», ПСКР-51 «Буревестник», ПСКР-52 (то же получивший название «Буревестник», но позже), ПСКР-54 «Альбатрос». Это были яхты водоизмещением 148 тонн, длиной 37 метров и максимальной скоростью хода 35,6 узла – около 66 км/ч. Яхта принимала 8 гостей при экипаже 13 человек. Командовал такой яхтой капитан 1 ранга. ПСКР-52 нес службу на Балтике, остальные на Чёрном море. Две яхты – «Стрела» и «Буревестник» (черноморский) предназначались исключительно для отдыха руководителей страны. «Стрела» базировалась в Ялте, а «Буревестник» зимовал в порту Очамчира. Летом он переходил в Сухуми. Главным катером считалась «Стрела» (так как основные правительственные дачи находились в Крыму), но Леонид Ильич Брежнев очень любил «Буревестник», и когда бывал по работе, или на отдыхе на Кавказе, обязательно выходил в море на «Буревестнике». В Интернете много фотографий улыбающегося Брежнева на борту яхт. Большинство из них сделано на борту «Буревестника».
И напоследок моя любимая фотка Леонида Ильича на борту яхты с внучкой )
Ещё была яхта "Кавказ" — одна из двух правительственных яхт, построенных в 1980 году на петербургском ПО "Алмаз" по заказу Леонида Брежнева, которая перешла по наследству В.В. Путину, а вторая яхта - "Крым" - президенту Украины.
