Корабль + Отдых

Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на морскую тематику. А еще информирую, что зову в путешествие на парусной яхте по Хорватии в сентябре в Телеграм канале "Яхта".

Плюсаните посту, плиз, это авторский контент - иначе мы так и будем читать про "что именно меня достало", негатив, инородцев и политоту.

«Шлюпки отчалили от “Испаньолы” около половины второго, или, выражаясь по-морскому, когда пробило три склянки» (С) Остров Сокровищ

Неясно когда моряки пришли к тому, что надо работать вахтами – когда треть экипажа спит, треть занята хозяйственными делами, а еще треть работает на парусах и бдит. Но явно очень давно, такая система встречается еще в древних римских текстах.
Система оказалась удобной, но нужен был отсчёт времени. Использовали для этих целей песочные часы. Их и именовали склянками.

-«А почему не использовали обычные часы?» -спросят меня.

Потому что их не было))
А когда они появились то боялись влаги, качки и капитанского чиха, а когда стали надежными, то все равно остались хрупкими.
А для работы рядом с матросом нужно было что-то простое и надежное.

Песочные часы же не боялись ни качки, ни влаги, ни ударов (несильных), ни даже работы со слабо-обученным персоналом. При этом ими было несложно оперировать и легко освоить.

-«Но ведь песочные часы можно было забыть / запоздать перевернуть и весь отсчет времени собьется?» -спросит меня скептик

Да, такое могло случиться. Для этой цели предусмотрели дублирование -были песочные часы на 30 минут (малая склянка) и часы на 4 часа (большая склянка). Отсюда кстати и пошло множественное имя –«склянки».
Вахтенный (дежурный)матрос каждые 30 минут должен был перевернуть малую склянку и ударить в колокол. Этот процесс и назывался «бить склянки».
(1 удар -первая склянка, 2 удара- вторая и так до 8. Далее сначала)

Этим достигалось 2 цели
1. Экипаж ориентировался во времени, мог подготовиться к вахте и понимать течение времени.
2. Командиры были в курсе что на мостике не спят))

— Какая склянка была?
— Третья. (С) Станюкович «Максимка»

Раз в 4 часа переворачивалась большая склянка и малая синхронизировалась по ней. Тогда же огребали вахтенные, которые забыли или не успели перевернуть склянки вовремя. Это, кстати, считалось серьезным нарушением.

-«Ну, а если забыли перевернуть обе склянки? Потеря отсчета времени же» -спросят меня.

Да, тогда время на корабле «поплывет». Нужно дождаться солнечного дня, на палубу выйдет «штурман» и определит истинный полдень. Сложных приборов для этого не надо -достаточно определить когда длина тени от любого предмета минимальна.
Таким образом «перезапустятся» песочные часы.

Поэтому кстати и начало исчисления времени на судах начинали с полудня. Полдень отдельно выделяли ударом в рынду.
В итоге к 18 веку прижилась система, где команда делится на 3 вахты, которые работают 2 раза по 4 часа. Интервалы разбиты на 8 получасовых отрезка =8 склянок.

«Склянки организовали рабочий процесс, помогали всему экипажу преодолевать монотонность морского перехода и понимать течение времени, а также были очень надежны в экстремальных условия моря» (С)

Склянки не просто отсчитывали время, они были «пульсом» и голосом корабля!
Каждый корабельный колокол специально лили вручную, чтоб он имел свой уникальный звук.
На многих кораблях их «отбивают» до сих пор, но уже как дань доброй традиции.
Вот видео - как отбивают склянки

-«Colt, а «положить на под склянки» то о чем?» -спросит меня внимательный читатель.

Если на судне надо было передать какой-либо предмет человеку из «спящей» вахты или держать что-то в сохранности -то было одно место на корабле где всегда был дежурный.
Угадаете какое?

Точно, поэтому предмет клали «под склянки», где он всегда был под присмотром вахтенного, который не спускает глаз со склянок. Так на флоте и появилось выражение «положить под склянки».

Кстати, разбить склянки -плохая примета (с чего бы это?)) -так что, если увидите их вживую, обращайтесь с ними максимально аккуратно!

That's all, folks!
Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале о яхтах, морской истории и парусе- "Яхта" или в ВКонтакте-Яхта

Там же приглашение в путешествие по Хорватии.
Походим под парусами, попробуете как это было и побродим по узким старинным улочка, почувствуете себя моряком 16 века!

Попутно продвигаю пост "Интересные авторы на Пикабу" от пикабушника @Baron.Kir,

Мои топовые посты (остальные в профиле)

1. Парусная яхта, как она движется против ветра? Немного о парусах

2. Парусная яхта, как там внутри?

3. Парусный катамаран. Как там внутри?

4. Парусные суда на подводных крыльях. Как это сделано

5. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. Причем тут легенда об Икаре?

6. Парусная революция 15 века. Идеальный рецепт парусного вооружения. Зачем нужен был парус-"носовой платок" на носу?

7. Парусники- названия мачт и рей. Почему грота-бом-брам-стеньга это просто и как этим ругаться?

8. Брочинг -ужас у водомоторников и страх яхтсменов. Или как положить яхту на бок

9. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века

10. Моряки на старинных парусных судах. Почему матрос парусника получал на порядок больше солдата и работал молча?

11. Шанти -морские песни. Тот самый случай, когда песня нужна ни разу не для веселья. Зачем же пел моряк на старинных кораблях?

12. Почему судовой винт победил гребное колесо. И почему весло будет даже в аварийном комплекте звездолета?

13. Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)

14. Правдивая история книги Остров Сокровищ. Потайной смысл - как Слепой Пью нарвался на ОПГ в виде Джима Хокинса

15. Правдивая история книги Остров Сокровищ ч2. Как Ливси кинул короля Георга и почему радовались побегу Сильвера?

16. Почему парусная яхта не переворачивается и что будет если все-таки перевернуть ее

17. Мель Гудвина – Великий Пожиратель Кораблей. Самое большое кладбище судов и самая «результативная» отмель в мире

18. Огни Святого Эльма. Почему коронарный разряд сулил спасение морякам?

19. Потайной смысл Острова Сокровищ. Как умер Флинт, почему орал песню перед смертью и зачем вообще пираты закапывали сокровища на острове

20. Джон Сильвер – квартирмейстер! А не командир абордажников, нет. О пиратской демократии - одной из первых в мире

21. Кто вы, «доктор» Ливси? Потайные смыслы Острова Сокровищ

22. Сколько же именно лошадиных сил в лошади?

23. Яхтенный дизель. Как, плавая без глушителя, яхтсмены остаются тихими и респектабельными?

24. Пиратский стартап. Откуда пираты брали свой ПЕРВЫЙ корабль?

25. Как далеко находится горизонт в море? И почему наблюдатель на мачте корабля был жизненно необходим?

26. Пассат! Почему парусники в Америку плыли через юг, а возвращались через север?

27. Принудительная вербовка моряков на флот в старину. Почему американцы были против?

28. Как катастрофа Титаника улучшила cпасжилеты. И почему опасно использовать плавательный пояс и поясной спасжилет?

29. Сколько рулевых надо чтоб повернуть старинный парусник? Как насчет 8 одновременно?

30. Волны-убийцы. В них долго не верили, а сейчас силятся объяснить

31. Какого цвета были паруса старинных кораблей. Белые? А как насчет зеленых и желтых?

32. Ревущие Сороковые и Неистовые Пятидесятые широты как «память моряков». Почему они только в южном полушарии?

33. Бродячие собаки? А как насчет косаток? За что их нелюбят яхтсмены

34. Океан умер? Большое Тихоокеанское Мусорное Пятно

35. Сердце маяка -линза Френеля. Как 200 летнее изобретение до сих пор спасает жизни?

36. Почему длинный корпус круче короткого? На примере парусников (определяем максималку)

37. Сколько людей надо для управления парусником времен Острова Сокровищ? И почему торговый корабль был обречён при встрече с пиратами?

Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на морскую тематику. А еще информирую, что зову в путешествие на парусной яхте по Хорватии в сентябре в Телеграмм канале "Яхта".

Мы все видели фильмы про пиратов – черный флаг на горизонте, короткая схватка и «купец» захвачен, а команда в плену! Почему же пираты так легко брали верх над торговцами, но избегали столкновений с военными кораблями? Неужели дело только в подготовке?

Нет, корень проблемы - в экономике.
Чтобы корова меньше ела и давала больше молока, ее надо что? Правильно -меньше кормить и больше доить.

Да, да - торговцы стремились снизить расходы и сильно экономили на экипаже. Причем решающим фактором была даже не зарплата, а необходимость освободить место в трюме для экипажа и еды (например, на месяц перехода из Англии в Америку).
Это место приходилось отнимать у ценного груза на котором можно было неслабо заработать!

А поскольку торговому судну резких маневров свершать не нужно и вообще- можно и потерпеть пару часиков пока будут поставлены все паруса, то команда какого-нибудь 200-300 тонного(!) брига могла составлять около 10 человек.

Корабль выводился буксировкой из гавани, неспешно ставил все паруса, становился на курс и несколько недель шел на другую сторону океана не меняя парусов.
Поэтому, кстати, торговцы очень любили шхуны с их косыми парусами, ведь работа с прямым парусом требует больше людей и слаженности между ними.

Обычные для каждой эпохи «оптимизаторы» практиковали еще и совмещение позиций – капитан мог быть еще и штурманом, пара матросов -умела стрелять из 2-3 имеющихся на борту пушек, а боцман выполнял еще и функцию корабельного плотника. Разумеется, страдала и дисциплина, боцман был всего лишь «первым среди равных», а капитан – ну представьте себе обычного бригадира на стройке - вроде и начальство, но кого шлют нафиг если работать невмоготу или зарплата задержана?

На военном же флоте ситуация была прямо противоположная -требовалось производить много резких маневров и четко стрелять из пушек. Поэтому экипаж делился на матросов (работавших с парусами), канониров (стреляющих из пушек), а также пехотинцев-абордажников. На борту было бОльшее количество узких специалистов – доктора, плотники, каптер, священник итд.
Такое судно было быстрым и опасным, а на борту царила жесточайшая дисциплина, где боцман -воинский начальник, а капитан царь и бог, способный реально отправить человека на смерть.

Критерии оценки экипажа тоже были другими – скорость постановки парусов или точность стрельбы -например при адмирале Лазареве на Черноморском Флоте ставили все паруса линейного корабля за 12 минут! Куда уж там торговцам, которую телепаются с парусами пару часов…

Соответственно и количество людей было совсем другим – на борту военного корабля схожего с торговцем размера могло быть 150-300 человек.  Поэтому и столкновений с многолюдными, хорошо организованными и выученными военными кораблями пираты избегали.

Они делали ставку на огневую мощь и количественное превосходство– на абордаж шло до 80% экипажа! Так же несмотря на известную пиратскую демократию, во время выхода в море царила железная дисциплина. Экипаж схожего с «торговцем» пиратского судна составлял от 50 до 300(!) человек. Присутствовала и специализация – корабельный плотник, хирург (в идеале полноценный доктор), штурман, боцман, канониры.

Представьте: на торговом бриге – 10 человек, а на пиратском корабле такого же размера – 100-200!
На наши реалии – как офисному планктону отбиться вдесятером от 200 футбольных фанатов, имея в команде дедушку-вахтера и уборщицу?

Надо уходить от пиратов и менять курс, а людей для быстрой перестановки парусов недостаточно.
Хороший (и не жадный) капитан закричит «ребята всем по 3 жалования, ежели уйдем от мерзавцев», а знающий еще и добавит «Это же Флинт, живых не оставят!» и таким образом получит шанс. Но это если была дисциплина, был впередсмотрящий и пиратов заметили вовремя.

Пиратский корабль идет к борту и надо отворачивать? А 3 из 8 имеющихся матросов у пушки которая перезаряжается непозволительно долго.

А с учетом того что большинство пиратов (кроме самых отмороженных) не убивали экипажи, то как только с борта пирата кричали «лечь в дрейф или все находящиеся на борту горько пожалеют», то большинство наемных матросов разумно решали что хозяйское добро не дороже жизни и прекращали сопротивление.

Так что «Бог на стороне больших батальонов» (с) и именно численное преимущество пиратов и было главным козырем при столкновении. А экономные торговцы делали их цель еще более лакомой.

Ну а для неспешного управления парусным кораблем длиной около 30 метров-достаточно 10 человек. В конце концов в Острове Сокровищ Эспаньолой на обратном пути управляли всего 6 человек (Смоллетт, Ливси, Трелони, Джим, Бен Ган и Сильвер)

That's all, folks!
Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале о яхтах, морской истории и парусе- "Яхта" или в ВКонтакте-Яхта

Там же приглашение в путешествие по Хорватии.
Походим под парусами, попробуете как это было и побродим по узким старинным улочка, почувствуете себя моряком 16 века!

Мои топовые посты (остальные в профиле)

1. Парусная яхта, как она движется против ветра? Немного о парусах

2. Парусная яхта, как там внутри?

3. Парусный катамаран. Как там внутри?

4. Парусные суда на подводных крыльях. Как это сделано

5. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. Причем тут легенда об Икаре?

6. Парусная революция 15 века. Идеальный рецепт парусного вооружения. Зачем нужен был парус-"носовой платок" на носу?

7. Парусники- названия мачт и рей. Почему грота-бом-брам-стеньга это просто и как этим ругаться?

8. Брочинг -ужас у водомоторников и страх яхтсменов. Или как положить яхту на бок

9. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века

10. Моряки на старинных парусных судах. Почему матрос парусника получал на порядок больше солдата и работал молча?

11. Шанти -морские песни. Тот самый случай, когда песня нужна ни разу не для веселья. Зачем же пел моряк на старинных кораблях?

12. Почему судовой винт победил гребное колесо. И почему весло будет даже в аварийном комплекте звездолета?

13. Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)

14. Правдивая история книги Остров Сокровищ. Потайной смысл - как Слепой Пью нарвался на ОПГ в виде Джима Хокинса

15. Правдивая история книги Остров Сокровищ ч2. Как Ливси кинул короля Георга и почему радовались побегу Сильвера?

16. Почему парусная яхта не переворачивается и что будет если все-таки перевернуть ее

17. Мель Гудвина – Великий Пожиратель Кораблей. Самое большое кладбище судов и самая «результативная» отмель в мире

18. Огни Святого Эльма. Почему коронарный разряд сулил спасение морякам?

19. Потайной смысл Острова Сокровищ. Как умер Флинт, почему орал песню перед смертью и зачем вообще пираты закапывали сокровища на острове

20. Джон Сильвер – квартирмейстер! А не командир абордажников, нет. О пиратской демократии - одной из первых в мире

21. Кто вы, «доктор» Ливси? Потайные смыслы Острова Сокровищ

22. Сколько же именно лошадиных сил в лошади?

23. Яхтенный дизель. Как, плавая без глушителя, яхтсмены остаются тихими и респектабельными?

24. Пиратский стартап. Откуда пираты брали свой ПЕРВЫЙ корабль?

25. Как далеко находится горизонт в море? И почему наблюдатель на мачте корабля был жизненно необходим?

26. Пассат! Почему парусники в Америку плыли через юг, а возвращались через север?

27. Принудительная вербовка моряков на флот в старину. Почему американцы были против?

28. Как катастрофа Титаника улучшила cпасжилеты. И почему опасно использовать плавательный пояс и поясной спасжилет?

29. Сколько рулевых надо чтоб повернуть старинный парусник? Как насчет 8 одновременно?

30. Волны-убийцы. В них долго не верили, а сейчас силятся объяснить

31. Какого цвета были паруса старинных кораблей. Белые? А как насчет зеленых и желтых?

32. Ревущие Сороковые и Неистовые Пятидесятые широты как «память моряков». Почему они только в южном полушарии?

33. Бродячие собаки? А как насчет косаток? За что их нелюбят яхтсмены

34. Океан умер? Большое Тихоокеанское Мусорное Пятно

35. Сердце маяка -линза Френеля. Как 200 летнее изобретение до сих пор спасает жизни?

36. Почему длинный корпус круче короткого? На примере парусников (определяем максималку)

Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на морскую тематику. А еще информирую, что зову в путешествие на парусной яхте по Хорватии в сентябре в Телеграмм канале "Яхта".

Когда мы представляем старинные корабли, мы обычно считаем что они вечные, Джек Воробей плавал на Жемчужине всю карьеру, а Черная Борода бороздил Карибы лет этак 20 на своей «Месть Королевы Анны». Так ведь?

А что если я скажу вам что средний срок жизни корабля был 7 лет? Немного? А 3 года?
Очень мало?

Ну тогда знакомьтесь -корабельный червь. Эта тварь способна прогрызать ходы диаметром до 5 сантиметров в дереве и при этом делает это столь филигранно что ходы не пересекаются!
Формально это конечно моллюск – но вместо раковины он покрывает кальцием нору которую прогрызает. И таких вот червей в теплых южных морях содержится около 60 видов.

Исторически черви жили в мангровых зарослях которыми тихонечко и питались, а вот грянувшая эпоха Великих Географических Открытий -стала для них периодом расцвета. Во-первых они распространились на бортах кораблей по всему миру, а во вторых начали приобретать устойчивость к разнообразным средам. Черви жрали корабли на Карибах, дамбы в Голландии и были даже замечены в Крыму.
Понятно, что попадание таких тварей на борт превращало корабль в трухлявый сарай, которому были страшны уже не ядра, а просто удар кулаком. Экипаж становился к помпам, а кораблю требовалась дорогостоящая замена всей обшивки.

В 1760-х годах специалисты Британского Адмиралтейства дотошно перетрясли архивы, изучая срок и район службы судов и материалы, из которых они были построены (фиксировали все, вплоть до стран, где выросли пошедшие на постройку деревья, и даже регионов в странах больших, таких, как Россия, — материалы для обновления своего громадного флота англичане закупали по всей Европе).
Среди итоговых цифр привлекают внимание две:
- Средний срок службы без капремонта составлял для всех британских судов одиннадцать с половиной лет
-Но если выделить суда лишь колониальные, эта характеристика падала до трех с половиной лет.

То есть какой-нибудь торговый шлюп мог бодро плавать по Северному морю третий десяток лет. А его систер-шип, спущенный в том же году, после трех лет службы в колониях отправлялся на капремонт, на полную замену обшивки. И это в лучшем случае, если корабельные черви не добрались до шпангоутов, иначе с судна снимали все пригодное для дальнейшей эксплуатации и буксировали в дровяную гавань, на слом.

Защитить корабль от паразитов можно было  на этапе постройки, пустив на доски внешней обшивки деревья ценных пород, произрастающих в тропиках — очень плотные и твердые, они почти не поддаются гниению и паразитам. Например, тиковое дерево, используемое в судостроении, — его древесина содержит кремний в приличном количестве и не боится древоточцев. И не только морских, сухопутные термиты тоже пасуют перед тиком!

Но такие породы деревьев редки и очень дороги, их использовали для кораблей особых, когда долговечность была важна, а с расходами не считались. Для манильских галеонов, например. Или для «Виктории», флагманского корабля Нельсона, сохранившегося до наших дней. Ни рядовым военным кораблям, ни коммерческим или пиратским шхунам и бригам такая роскошь не полагалась, равно как и обшивка подводной части корпуса медным листом- очень утяжелявшая судно.

Можно было бороться с древоточцами пассивными способами уже в ходе эксплуатации. Совершить, например, рейс в северные широты, куда-нибудь к Лабрадору, и в холодных водах паразиты погибнут. По возвращении в теплые края заведутся новые, но срок службы корабля все же увеличится.
Можно подняться вверх по течению реки, подальше от устья, заливаемого приливом, постоять там на якоре недельку-другую, и корабельные черви, чувствительные к солености, передохнут. Можно завести судно в сухой док, хорошенько просушить корпус, затем пропитать доски обшивки креозотом.
Однако даже это не убивало всю проклятую фауну. Часть червей оказались способны запечатывать свои тоннели и уходить в спячку на месяц! А стоять месяц на просушке - дорого!

Поэтому срок жизни в 3 года в колониях считался -нормальным. А Черная Борода вообще проплавал на своем корабле 1 год, пока из-за дряхлости он не было брошен.

Для тех кто помнит Остров Сокровищ - то судно Флинта -"Морж" было брошено.

Есть версия что "Морж" был брошен не просто так, а потому что эксплуатировать его дальше -было уже невозможно.

P.S. Пост базируется на книге В. Точинова и посте про червей упомянутом в начале.

That's all, folks!
Желающие читать меня в телеграмме -ищите в телеграмм на канале о яхтах, морской истории и парусе- "Яхта".

Там же приглашение в путешествие по Хорватии.
Корабельных червей не обещаю (они в пластиковых корпусах современных яхт -не водятся) А вот посмотрим на красивые старинные города с палубы парусника, как наши предки и побродить по узким каменным улочкам -вполне получится!

Мои топовые посты (остальные в профиле)
Парусная яхта, как она движется против ветра? Немного о парусах

1. Парусная яхта, как там внутри?

2. Парусный катамаран. Как там внутри?

3. Парусные суда на подводных крыльях. Как это сделано

4. Косой парус - исторический прорыв сравнимый с колесом. Причем тут легенда об Икаре?

5. Парусная революция 15 века. Идеальный рецепт парусного вооружения. Зачем нужен был парус-"носовой платок" на носу?

6. Парусники- названия мачт и рей. Почему грота-бом-брам-стеньга это просто и как этим ругаться?

7. Брочинг -ужас у водомоторников и страх яхтсменов. Или как положить яхту на бок

8. Чайный клипер. Как построить необычайно быстрый парусник, рецепт из 19 века

9. Моряки на старинных парусных судах. Почему матрос парусника получал на порядок больше солдата и работал молча?

10. Шанти -морские песни. Тот самый случай, когда песня нужна ни разу не для веселья. Зачем же пел моряк на старинных кораблях?

11. Почему судовой винт победил гребное колесо. И почему весло будет даже в аварийном комплекте звездолета?

12. Пушка! Они заряжают пушку! Как зарядить корабельное орудие 18 века (лл долго и муторно)

13. Правдивая история книги Остров Сокровищ. Потайной смысл - как Слепой Пью нарвался на ОПГ в виде Джима Хокинса

14. Правдивая история книги Остров Сокровищ ч2. Как Ливси кинул короля Георга и почему радовались побегу Сильвера?

15. Почему парусная яхта не переворачивается и что будет если все-таки перевернуть ее

16. Мель Гудвина – Великий Пожиратель Кораблей. Самое большое кладбище судов и самая «результативная» отмель в мире

17. Огни Святого Эльма. Почему коронарный разряд сулил спасение морякам?

18. Потайной смысл Острова Сокровищ. Как умер Флинт, почему орал песню перед смертью и зачем вообще пираты закапывали сокровища на острове

19. Джон Сильвер – квартирмейстер! А не командир абордажников, нет. О пиратской демократии - одной из первых в мире

20. Кто вы, «доктор» Ливси? Потайные смыслы Острова Сокровищ

21. Сколько же именно лошадиных сил в лошади?

22. Яхтенный дизель. Как, плавая без глушителя, яхтсмены остаются тихими и респектабельными?

23. Пиратский стартап. Откуда пираты брали свой ПЕРВЫЙ корабль?

24. Как далеко находится горизонт в море? И почему наблюдатель на мачте корабля был жизненно необходим?

25. Пассат! Почему парусники в Америку плыли через юг, а возвращались через север?

26. Принудительная вербовка моряков на флот в старину. Почему американцы были против?

27. Как катастрофа Титаника улучшила cпасжилеты. И почему опасно использовать плавательный пояс и поясной спасжилет?

28. Сколько рулевых надо чтоб повернуть старинный парусник? Как насчет 8 одновременно?

29. Волны-убийцы. В них долго не верили, а сейчас силятся объяснить

30. Какого цвета были паруса старинных кораблей. Белые? А как насчет зеленых и желтых?

31. Ревущие Сороковые и Неистовые Пятидесятые широты как «память моряков». Почему они только в южном полушарии?

32. Бродячие собаки? А как насчет косаток? За что их нелюбят яхтсмены

33. Океан умер? Большое Тихоокеанское Мусорное Пятно

34. Сердце маяка -линза Френеля. Как 200 летнее изобретение до сих пор спасает жизни?

35. Почему длинный корпус круче короткого? На примере парусников (определяем максималку)

Такелажная песня

Где-то у самого края Земли...
Хей, парни, дёрнули!!!
Бриг буканирский застрял на мели...
Хей, парни, дёрнули!!!
Боцман сломал головой кабестан,
Штурман компАс уронил в океан,
Бурей разбило бушприт и рули...
Хей, парни, дёрнули!!!

Долгие дни бесконечно текли...
Хей, парни, дёрнули!!!
Дома давно экипаж погребли...
Хей, парни, дёрнули!!!
Зубы и кости их съела цинга,
Вымпел сожгли канониры врага,
Призрачный клад растворился вдали..
Хей, парни, дёрнули!!!

Скоро матросы до ручки дошли...
Хей, парни, дёрнули!!!
Бумбо Ромфастиан в трюме нашли...
Хей, парни, дёрнули!!!
Ром лили в кружки опять и опять,
Стали друг друга на бунт подбивать,
Шкиперу двери в каюту снесли...
Хей, парни, дёрнули!!!

Вот капитана на ют привели...
Хей, парни, дёрнули!!!
Как наскочить мы на рифы могли?
Хей, парни, дёрнули!!!
Ты нам большие сулил барыши,
В море зазвал на погибель души,
Первым умрёшь ты, юли не юли...
Хей, парни, дёрнули!!!

Сунули в пальцы ему фитили...
Хей, парни, дёрнули!!!
Чиркнув кресалом, смолу подожгли...
Хей, парни, дёрнули!!
Он им признался - убей меня гром! -
Что мо́ря не нюхал, а был школяро́м,
Долго не вынут его из петли...
Хей, парни, дёрнули!!!

Вздёрнув беднягу, себя не спасли...
Хей, парни, дёрнули!!!
Курсом неверным их звёзды вели...
Хей, парни, дёрнули!!!
Здесь им отныне торчать до конца,
Смерти скорейшей просить у Творца
И в океане пугать корабли...
Хей, парни, дёрнули!!!

Если валы штормовые пошли..
Хей, парни, дёрнули!!!
Чтоб пронесло, Дэви Джонса моли...
Хей, парни, дёрнули!!!
Коль доведётся тот бриг увидать,
Вечно и вам на приколе стоять,
Ну-ка, ребята, дружней налегли...
Хей, парни, дёрнули!!!