Немножко о себе в профессии. Работать я начал с 18 лет официально в компании занимавшейся пассажироперевозками в Подмосковье и ощутил на себе все тяготы той олдскульной педагогики. Убирался в боксе, чистил смотровые ямы и до унылой газели меня не допускали. На третий год я уже был на линии ТО2 автобусов Богдан. За день надо было успеть перебить шкворня, переклепать колодки, поменять масло и фильтра, а главное поменять сломанные рессоры. И все это с напарником лет 50, а коллеги пьющие. Поняв, что перерос, я подался в поиски новой работы и оказался в такой же конторе где обязанностей больше и бухающих коллег тоже. Чего греха таить перед сдачей смены накидывался и шел домой спать. Единственное, что заставляло держаться это юношеская вера в праведность дела. Не взирая на зп безопасность пассажиров была на первом месте. Так я протянул еще год в условиях при которых ночной сон теплом обеспечивали иногда кошки и недоалабай. ( Его хотели скормить соседям арендаторам. Но гуманизм сыграл свою роль и рано утром мы его выпустили из вольера и больше он не вернулся ). Годы летели и опыт рос. Легковой сервис сменялся грузовым и обратно. Из мальчика 18лет я превратился в классического сервисмена с пузиком, жаргонизмами и самое главное семьёй. Незадолго до женитьбы мне довелось поработать в компании которая тогда следовала европейским стандартам и либеральному курсу. Большие премии и карьерный рост был в ней нормой, но с моим приходом наступил закат, просто так совпало. От туда я ушёл по сокращению с выплатами и искренне благодарен работавшему тогда руководству. Для меня это стал пример корпоративной этики, заботе о работниках и вообще о понимании корпоративных ценностей. А потом 2015 год и я полетел по сервисам в поисках лучшей доли. Были и плохие, были и хорошие. За частую все вывозил коллектив. Замечательные коллеги, простые парни зачастую с нелегкой судьбой, но всегда отзывчивые и добросовестные. И вот он, момент истины! Минуло 17 лет и я сотрудник офф диллера!
Начнем с того, что звание диллера ничего не говорит об уровне оснащения или квалификации персонала. И тем более об организованности сервиса. Лично отгонял транспорт в Черную Грязь - диллер был под открытым небом.
Красивые витрины, кофе в автомате и девочки на рецепшн. Это все бисер. Зачастую в руководстве люди абсолютно далеки от сути их работы. Просто приходят как офисные клерки. Штат раздут, а делегирование обязанностей это догма.
У человека в его новой бибике появилось предупреждение. Пора обратиться в сервис! Велкам! И с момента обращения потянулись долгие минуты, а потом и часы ожидания, краткие сосзвоны с мастером приемщиком и согласования. Если все хорошо, то он получит за час-два свою ласточку в целости и с новыми расходниками и отметкой о прохождении обязательного ТО. Ну а если это гарантия?
Добро пожаловать на сторону сервисмена! С момента обнаружения диффекта запускается счётчик неоплачиваемого времени на работе. Оклада нет!
Нужно найти мастера который принял и уведомить его о возможности гарантии!
Найти свободного гарантийщика чтобы он проверил гарантия это или нет! ( могут быть заняты " постоянно")
Найти подборщика запчастей ( почему то его обед и перекуры ненормированны)
После подбора запчастей и гарантийной фото и видео фиксации ( это может занять как 30мин так и 2 часа) наступает охота на хранителя склада. Он тоже может быть на обеде или хрен знает где? Еще от 15 мин до 40 мин происходит ловля кладовщика с последующей выдачей детали. Если она в наличии вам повезло, если нет то увы миссия провалена!!!! Вы просрали 4 часа своего рабочего времени. Если повезло и все в наличии то велкам на второй левл. Пора искать опять гарантийщиков чтоб они отфоткали машину, сервисную книжку, пробег, диффект, новую и старую деталь.
И вот он триумф! За 5часов я заработал целых 2- 4 нормочас 🤑!!!! 1200 - 2400рублей плюс если еще чего успею сделать то аж 3000 р. А в мозгу бедолаги клиента умерло 3000 нейронов от переживания!!!
Только говном в глазах выгляжу я, а не сервис. Ведь большинство думает, что механик ест спит и постоянно курит и все это за счет клиента . На рецепшн есть телек с картинкой на пост с машиной клиента), а механика у машины нет! Что же эта псина делает???? 🤔
С ремонтом за деньги почти такая же херня, только вам пообещают, а запчастей на складе нет. Но вас все равно не отпустят ведь у диллера запчасти даже на ваз и уаз с наценкой +100%. И они предложат доставку.....
В обычном сервисе я не занимался х.. Й. Я просто делал свою работу. И клиента у нас выводили кофе с мультиками посмотреть. Бывали наблюдатели - родительский день. ( дичь как бесят разговоры про футбол, любовниц или попытки по ютюбу научить меня делать мою работу). И косяков почти не было, а если и случалось то возмещали без конфликтов.
Так что я ненавижу свою работу, когда мне было 18-25 я чувствовал себя героем спасавшим мир от рукожопых самоучек и долбоебов не думающих о безопасности окружающих. Теперь я шестеренка в тупом бесполезном механизме.
P.S если вы не нашли в своем новом авто гарантийного косяка , он найден до вас....
