Продолжаю своё водное путешествие. После прощания с Тверью, первых встреч с судоходной Волгой и диким оленем (подробности в предыдущем посте), новый день - 8 июня 2024 года - начался с неожиданной задержки на берегу.
Пройдено: 25 километров.
Всего: 491 километр.
Выйдя утром из палатки, обнаружил, что количество людей вокруг значительно прибавилось. В тридцати метрах слева и справа появились новые соседи, которых еще вечером не было. Погода стояла ясная, лучи солнца пробивались сквозь деревья, в Волге отражались облака.
Пока завтракал, из-за поворота показался круизный теплоход, с которого доносились громкие звуки музыки.
Первый на сегодня круизник. Яхта ещё на месте.
Пассажиры на палубах любовались речными видами, я — теплоходом, пока он не скрылся из виду.
Когда уже почти собрался, мимо на скорости прошла яхта, подняв настолько большую волну, что она накрыла часть вещей, разложенных для загрузки. Пришлось задержаться почти на час, дожидаясь, пока всё высохнет.
Пока ждал, мимо прошёл ещё один большой круизный лайнер - "Маленький принц".
Вот и “Маленький принц” проплыл. Далеко не маленький.
Речные гонки и “оккупированные” острова.
Наконец отправился в путь, одновременно с соседями по ночлегу.
Я на воде, яхта – тоже. Отправляемся в путь синхронно.
Волга значительно расширилась – я вошел в Иваньковское водохранилище. Водного транспорта стало еще больше; три катера невдалеке даже устроили гонку.
Волга становится всё оживленнее. А там и гонки начались: три катера решили посоревноваться.
Постоянно следя за тем, чтобы никто не подкрался незаметно сзади, а также за поднимаемыми судами волнами, я вскоре оказался у первой на Волге стоянки для яхт.
Первая на Волге стоянка, оборудованная специально для яхт.
Сразу за ней раскинулся большой песчаный пляж, плотно занятый отдыхающими и превращенный ими в настоящий прибрежный лагерь.
Наверное, очень популярное место: организован целый палаточный городок.
Куда ни глянь, реку обрамляли многочисленные буйки и навигационные знаки, подтверждая статус оживленной и размеченной для судов магистрали.
Сразу понятно: тут не глушь, а оживленная трасса.
На пути постоянно мелькали интересные объекты: старая водная станция, яхта, прижавшаяся к старому дебаркадеру, и загадочная башня, выглядывающая из-за деревьев.
Впереди показалась группа островов. Погода благоприятствовала, и пришла мысль остановиться на одном из них хотя бы на полдня. Накопилось много мелких дел – от чистки горелки до ремонта снаряжения, да и просто хотелось искупаться. Предполагал, что на островах будет меньше людей, чем на берегах, и взял курс на ближайший, ища подходящее место.
Вот они, острова. Тогда я еще наивно полагал, что там будет меньше людей.
Предположение оказалось наивным. Все острова были оборудованы самодельными пирсами, у каждого из которых стояли катера, лодки и яхты. Каждая подходящая полянка оказалась занята палатками, шатрами, тентами, кое-где даже небольшими домиками. Играла музыка, жарились шашлыки.
Мои надежды на уединение на острове разбились о пирсы, катера и палатки. Все занято.
Поняв, что надежда на раннее завершение дня была преждевременной, отправился дальше.
Покидаю острова. Курс - на другой берег.
Тайные берега: запретные зоны и “приватизированная” Волга.
Приблизившись к противоположному берегу, обнаружил на косе подходящий песчаный пляж. Однако, он оказался утыкан знаками, запрещающими ставить палатки и разводить костры. Вдоль воды тянулась деревянная ограда, не позволяющая выйти на берег. “Это что-то новое”, — подумал я, впервые столкнувшись с подобным. Карты никаких обозначений не давали. Пожав плечами, поплыл дальше.
Знаки и деревянная ограда недвусмысленно указывают: проход запрещен.
В небольшой заводи за поворотом открылась картина, от которой веяло загадкой: странные речные суда и несколько катеров на воздушной подушке. Место явно было “с секретом”.
Загадочная флотилия в заводи.
Спустя примерно 500 метров заметил плавучие ограждения, перекрывшие часть Волги.
"Это уже совсем ни в какие ворота", — возмутился я, глядя на натянутую между буйками веревку. — "ладно берег, но чтобы отгородить себе часть Волги..."
Не только берега, теперь и часть Волги решили “приватизировать” плавучими ограждениями.
Ситуацию прояснила табличка: “Рыбное хозяйство. Не заплывать, стоят садки”. Действительно, за ограждением виднелись синие квадратные понтоны садков.
Ну вот и ответ. Табличка говорит: “Рыбное хозяйство”. И правда, за ограждением видны синие садки.
Возмущение улеглось, и я направился к противоположному берегу, где уже притягивали взгляд красивые и порой весьма необычные дома.
Гонка с непогодой и ночлег.
Налетели тучи, вокруг потемнело. Приблизившись к другому берегу, направился к небольшой полянке у подножия горы, заросшей соснами.
Как только вытащил каяк на сушу, резко подул сильный ветер, поднимая волну.
Обрадовавшись, что вовремя вышел на берег, стал разбивать лагерь.
Отличное место для ночёвки.
Пока обустраивался и ужинал, уже совсем стемнело. Едва забрался в палатку, начался дождь, и я заснул под ритмы барабанящих по тенту капель.
Итоги дня.
Позади ещё один день, полный событий: утренний потоп и гонки на катерах, крушение иллюзий об уединении на “оккупированных” островах, загадка таинственных ограждений на Волге, оказавшихся рыбным хозяйством и своевременное спасение от надвигающейся непогоды.
Что ждало меня на 18-й день путешествия? Очереди к живительным родникам-теремкам, просвещение по поводу гигантской ГРЭС, эпичный провал с мороженым в Конаково, совершенно неожиданная встреча с монструозным арт-объектом, открытие для себя “другой” Волги с её отелями и плавучими АЗС, да ещё и поиски идеального лагеря под наступающими сумерками. Обо всем этом я расскажу в следующем посте!
