Но машину дали в итоге. Я долго очень смотрел и запоминал все царапины и повреждения, боялся что потом предъявят, менеджер был новенький (это я потом узнал уже), поэтому он был совершенно не против, все сфоткал, все отметил в акте приёма-передачи. Состояние машины тоже в целом для такси было норм. Короче катался я 2 дня, все нравилось, пассажиры в тарифе Комфорт весьма приятны любезны, я тоже отвечаю взаимностью. Но не бывает все идеально. На третий день вспомнил одну историю об ОСАГО. Есть такой дядька-блогер, Михаил его зовут, он ведёт канал про всякие проблемы в сфере такси, и он недавно выкладывал видео, где рассказал, что к нему обратился водитель с такси, который взял машину в аренду, попал в ДТП, и несмотря на то, что он по ПДД не виновен, ДТП оформили на месте, все было в порядке, и спустя какое-то время страховая компания прислала ему регресс, на довольно крупную сумму. И оказалось, что Полис был поддельным. Причём схему эту используют многие таксопарки. Допустим, у таксопарка 40 автомобилей Skoda Octavia, они делают 10 реальных ОСАГО, а для остальных машин просто сами распечатывают, меняют там номер, и видимо по-знакомству им помогают завести все эти полисы в базу, ибо они пробиваются через сайт. А причина таких массовых схем в том, что страховка ОСАГО для такси очень дорогая, для ИП она может стоить около 35 000, а для ООО цена за 1 полис доходит до 90 000 рублей, это ппц конечно цены. Цены за ОСАГО в последние годы сильно выросли, а цены на поездки - практически нет. Так вот, вспомнив эту схему, я вдруг, на вторые сутки аренды осознал, что я не пробивал свой полис по базе, менеджер внушал доверие, а я черезчур увлёкся актом приёма - передачи и чтением договора. Короче, я смотрю в свой Полис и охреневаю : Гос. номер на автомобиле не совпадает с тем, что указан в полисе. VIN номер совпадает, модель машины тоже. Имя владельца авто и страхователя тоже не совпадают, но это вроде как законно. Как и законно то, что адрес регистрации у владельца в Питере, а у страхователя - в Забайкальском крае. По базам Полис пробивался, но разные сайты выдавали разные данные по гос. номеру, иногда первый, а иногда второй вариант. Но я все равно вышел из себя и сразу позвонил менеджеру. Правда к телефону подошёл не тот менеджер, а другой, видимо более опытный. На все мои возмущения он уверенно сказал, что все нормально, что главное чтоб совпадал VIN номер, а он совпадает, и все, я могу спокойно ездить. Кстати, в диагностической карте номера тоже не совпадали. Но я психанул и вернулся домой, едва только выехав поработать. Дома я немного успокоился и решил позвонить в страховую, где числился этот Полис, а именно - в Ингострах. На моё удивление, там мне ответили, что в базе числился все-таки реальный номер автомобиля, питерский. Я прикинул все за и против, и решил, что все таки доработаю эти дни, ведь за аренду все равно платить, раз в базе чистился верный номер - хрен с ним. Что касается диагностической карты, то все хреново - если меня остановят МАДИ будет жёстко. МАДИ это отдельная структура, созданная для контроля такси, эти товарищи любят штрафовать так, чтоб выполнить план, доказать им что-либо очень сложно, а штрафы лютые, например когда фонарь с шашками на крыше имеет не тот цвет (например он жёлтый, а должен быть оранжевым) они выписывают сразу 20 000 р на ИП. Да, я в данном случае не ИП, но таксопарк потом эти штрафы частично вешает на водителя. Но, прикинув шансы, я подумал что в выходные попасть на МАДИшников маловероятно, а обычные гайцы по таким вопросам не трогают, главное чтоб были документы на машину и путевой лист. В общем, я решил продолжить работать. Успокоившись, я заметил ещё одну довольно странную тонкость : Лицензия такси на данный авто была получена в середине 2021го года, и в лицензии естественно числится тот гос номер, который по факту и стоит на бампере. А вот в полисе ОСАГО стоит другой номер, и Полис ОСАГО оформлен в сентябре 2022го года. Чувствуете, в чем фишка? Объясняю, для получения лицензии такси нужно предоставить актуальные документы на машину, которая для Москвы должна быть строго жёлтой(белые машины числятся за МО), и естественно номер должен быть реальный. Лицензию выдали на 5 лет, в июне 2021го года. Если изменить гос номер автомобиля, лицензию аннулируют, и придётся делать новую, а новой то не сделали. При этом при оформлении ОСАГО, в сентябре 2022го года у автомобиля гос номер был другой. Как это возможно? Я оформлял лицензию на свою машину, знаю всякие тонкости и законы, и с моей точки зрения это невозможно. Так что с этого момента я был практически уверен, что Полис поддельный. Я все-таки сумел успокоится, и дальше получать удовольствие от работы. Но данный таксопарк видимо решил довести до белого каления. Мне написали из поддержки, что я не могу вернуть машину во понедельник, как мы изначально договаривались, типа у них нет заявки. А заявку менеджер оформлял при мне, ещё в четверг, когда я брал машину. Тут я признаюсь вышел из себя, хотя обычно я пишу очень культурно. Не, откровенно посылать я их не стал, но я написал, что мол что за беспредел, заявка оформлена, и вообще катайтесь сами на своей машине с левым полисом. После этого они сказали что мол ладно тогда, приезжайте. Офигевая от ситуации, я решил написать тому блогеру, он часто занимается как раз вот такими вопросами, он даже в том видео, где речь шла о таких полисах сказал, что мол если столкнетесь с таким, пишите мне на почту, может даже ролик вместе снимем. И я написал ему на почту, других контактов он подписчикам не даёт. Но он не отвечал, ведь были праздники, у него семья, наверняка не до почты было ему. И в крайний день своей аренды я начал спрашивать людей в комментах в телеграмм-каналах, связанных с такси и в которых этот блогер состоял тоже. В итоге номер я не нашёл, но один мужчина написал мне следующее : я связан по работе с таксопарками и сейчас нет таксопарков, у которых легальные страховки ОСАГО, их просто НЕТ. А если ты приедешь в таксопарк с видеокамерой и начнёшь там снимать контент, тебя таксопарки занесут в чёрный список, и больше ни в одном таксопарке Москвы машину тебе не дадут. Я отвечаю: Ну и ладно, обойдусь без них. И далее он мне пишет : Это ещё не всё, таксопарк за такие финты может тебя пожизненно заблокировать в яндексе. А ведь действительно, таксопарки, в отличие от водителей и клиентов, имеют с агрегатором прямой канал связи, и в спорных ситуациях поддержка Яндекса поверит таксопарку, а не водителю. И тут я вдруг осознал, что как говорится один в поле не воин. Дождался следующего утра и поехал сдавать машину. Рассказал своему менеджеру об этой проблеме с номерами, он реально удивился и даже, судя по взгляду, испугался, мол как же так я проверял. И говорит мне мол, иди иди скажи механикам, которые принимают машины. Я пошёл к механикам, и один из них как раз уже отдавал мою машину другому мужику. Не долго думая, я подошёл и прям при новом арендаторе рассказал про несовпадение номеров. Механик, несмотря на молодой возраст (около 30), был уже тёртым калачом. С энтузиазмом Джордана Белфорта он начал мне объяснять, что несовпадающие номера это ерунда, и то что лицензия получена на одни номера, а страховка потом оформляется на другие - это тоже все ерунда, VIN совпадает и это главное. Короче я понял, что спорить с ним бесполезно. Так что отдал машину и поехал на свою основную работу. Напоследок хочу рассказать еще один забавный с механиком, тогда мне было не до смеха, но спустя время я реально уже ржал над этой ситуацией. Короче, когда я сдавал машину, механик сказал мне следующее :
Короче, штраф хотели на меня повесить, но не получилось. Как только я сказал о том, что давайте тогда номер постановления, они почему - то замолчали, и начали говорить что-то о том, что у меня деньги должны списаться с баланса приложения Яндекса. Я посмотрел - ничего там не списалась. На этом и разошлись.
