Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
Управляйте маятником, чтобы построить самую высокую (и устойчивую) башню из падающих сверху постов. Следите за временем на каждый бросок по полоске справа: если она закончится, пост упадет мимо башни.

Башня

Аркады, Строительство, На ловкость

Играть

Топ прошлой недели

  • AlexKud AlexKud 38 постов
  • SergeyKorsun SergeyKorsun 12 постов
  • SupportHuaport SupportHuaport 5 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня

Ретроавтомобиль + Сделано в СССР

С этим тегом используют

Авто Ретро История автомобилей Фотография Техника СССР Моделизм Детство в СССР Telegram (ссылка) Ностальгия 70-е 80-е Все
306 постов сначала свежее
508
god.ini
god.ini
2 дня назад
Автомобильное сообщество

Ответ на пост «Сестры-близнецы Алла и Людмила Парфеновы, комсомольцы на заводе ВАЗ, (1973 год), Тольятти, РСФСР»⁠⁠2

Ответ на пост «Сестры-близнецы Алла и Людмила Парфеновы, комсомольцы на заводе ВАЗ, (1973 год), Тольятти, РСФСР»
История (наука) Историческое фото РСФСР СССР 20 век Сделано в СССР Девушки АвтоВАЗ Завод Юмор 70-е История автомобилей Картинки Картинка с текстом Авто Посты на Пикабу Отечественный автопром Ретроавтомобиль Близнецы Ответ на пост
49
84
ksenobianinSanta
ksenobianinSanta
13 дней назад

С ним не было никаких хлопот: народный «любимец» ГАЗ-51. За что его ценили водители?⁠⁠

Каким бы не был современный грузовик, но такого уважения и народной «любви», как в случае ГАЗ-51, уже, наверное, не будет. Причем, сегодняшние автомобильные «эстеты» часто называют 51-й примитивным. Это кому как. Как говорится, на вкус и цвет товарища нет.

Но то, что машина реально получилась необычайно простой, неприхотливой и выносливой. И, в отличие от многих более поздних моделей грузовиков, пользовалась реальной популярностью у водителей. Мало того, ГАЗ-51 производили вплоть до 1975 г. Сделали почти 3,5 млн. машин, и выпускали, кроме СССР, еще в Китае, Северной Корее и Польше. А в КНДР ГАЗ-51 под маркой «Сынри-58» делают и эксплуатируют по сегодняшний день, уже полвека, хотя была возможность полностью пересесть на китайские модели.

Чтобы не вдаваться в длительные описания конструкции 51-го, можно лишь отметить, что делать его начали официально с 1945 г.

С ним не было никаких хлопот: народный «любимец» ГАЗ-51. За что его ценили водители? Газ-51, Грузовик, Сделано в СССР, Ретроавтомобиль, Яндекс Дзен, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост

Но неофициально еще раньше. Первые пробы были еще в 1939 г. На базе американского Форда. Двигатель практически скопировали у «Додж Д5», в принципе, это была простая копия «американца». Потом постановление ГКО СССР от 1945 г. О разработке и начале производства ГАЗ-51. Причем, как сказал один из старых конструкторов, работали на эмоциях и адреналине, с особым желанием сделать хорошую машину. В ангары стаскивали остатки немецких и итальянских грузовиков, части моторов и шасси. Искали лучшие из лучших по трансмиссии, мотору, гидравлике, зубчатым передачам. Много чего почерпнули у американского Studebaker US6. В итоге, проект 1943–1944 г.г. переработали и перекомпоновали полностью.

Часто спрашивают, а что именно позаимствовал ГАЗ-51 у «Студера», кроме формы кабины, конечно. Это уникальная надежность и проходимость грузовика. Многие историки рассказывают, что машину делали для сельского хозяйства, для колхозов и совхозов, а там дорог, как таковых не было. Даже грунтовки были мало похожи на дорогу. Это скорее направление движения. На самом деле, Сталин потребовал сделать среднетоннажный грузовик-вездеход для нужд государства. Ему очень не хотелось повторения проблем с полуторкой. Которая хоть и была неприхотливой, но на раскисшей грязи была абсолютно бесполезной, в отличие от американского «Студера».

С ним не было никаких хлопот: народный «любимец» ГАЗ-51. За что его ценили водители? Газ-51, Грузовик, Сделано в СССР, Ретроавтомобиль, Яндекс Дзен, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост

ГАЗ-51 первоначально сделали на грузоподъемность на 2 тонны, затем увеличили до 2,5 тонн. Это как раз хватало для перевозки взвода. Первые машины получили довольно специфическую окраску защитного цвета. Хотя позже ГАЗоны начали красить во все доступные цвета.

Грузовик ГАЗ-51, по сути, стал первым советским грузовым автомобилем, в котором больше всего внимания уделили мотору и кабине.

Шестицилиндровый мотор был настолько простым и неприхотливым, что его можно было разобрать в полевых условиях и отремонтировать даже в одиночку. Для этого даже переделали капот. Теперь он откидывался, как у «Студера», обеспечивал полный доступ ко всем агрегатам и не мешал работе. Как у полуторки.

С ним не было никаких хлопот: народный «любимец» ГАЗ-51. За что его ценили водители? Газ-51, Грузовик, Сделано в СССР, Ретроавтомобиль, Яндекс Дзен, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост

Что касается кабины, то в первые годы она была деревянной. Из листовой стали делали лишь передок с капотом. Только с 1949 г. кабину сделали полностью металлической, с обшивкой изнутри и отопителем. За обогреватель и дополнительный обдув стекол было целое «пришлось побороться». Раньше считалось, что достаточно тепла от самого мотора. Но опыт использования полуторки с ее постоянно запотевавшими стеклами подсказал правильное решение. Мало того, переднее стекло можно было откинуть вперед, чтобы свежий воздух хоть немного смягчал летнюю жару в кабине. Под сидением располагался рундук для хранения всего: от инструмента до сменного белья и ветоши. В целом, кабина стала гораздо комфортнее, и теперь водители не падали от жары после 18 часов пребывания за рулем.

Еще одна интересная фишка, которая встречается только у ГАЗ-51.

Это запуск двигателя. У 51-го уже стояло современное 12-ти вольтовое электрооборудование. Можно было завести кривым стартером, но стандартный запуск выполнялся педалью газа. Нужно было лишь включить зажигание и выжать педаль до упора. Удивительно просто и надежно. Современные «старт-стоп» куда сложнее и неудобнее с кучей электроники в придачу.

С ним не было никаких хлопот: народный «любимец» ГАЗ-51. За что его ценили водители? Газ-51, Грузовик, Сделано в СССР, Ретроавтомобиль, Яндекс Дзен, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост

А еще у ГАЗ-51 были довольно мощные, теперь уже гидравлические, тормоза. Сейчас кажется, что это мелочь, но к 51-му предъявляли особые требования. Нужно было суметь остановиться на дистанции 12 м, с 40 км/ч, причем будучи полностью груженным и с однотонным прицепом.

В итоге, машина получилась достаточно комфортная, ходкая и очень надежная. В колхозах они проработали вплоть до распада СССР, и часто это был единственный вид транспорта, способный обеспечить уборку урожая после дождей. Тогда, как более современные грузовики стояли в гараже.

Источник.

Показать полностью 4
Газ-51 Грузовик Сделано в СССР Ретроавтомобиль Яндекс Дзен Яндекс Дзен (ссылка) Длиннопост
35
22
sverdlovskavia
sverdlovskavia
16 дней назад
Серия Советские автомобили

Покатушки на 24-й Волге в город суровых мужчин. Фестиваль "Машина времени"⁠⁠

Покатушки на 24-й Волге в город суровых мужчин. Фестиваль "Машина времени" Сделано в СССР, Техника, Выставка, Авто, Ретроавтомобиль, История автомобилей, Длиннопост

В прошедшие выходные я совершил увлекательное ретропутешесвие в Челябинск, на легендарном автомобиле ГАЗ-24 "Волга", выпуска 1972 года! Вместе с участниками клуба "Авторетро Екатеринбург", мы приняли участие в пятом юбилейном фестивале "Машина времени". Предлагаю вам фотоотчет.

Из Екатеринбурга мы выехали в 7.30, сбор был назначен на середине трассы Екатеринбург-Челябинск", на одной из АЗС. Там сформировалась колонна участников, состоящая из 14 автомобилей и одного мотоцикла. И ровно в 8.30 мы организованно выдвинулись на Челябинск.

1/3

Возглавлял колонну самый почтенный участник - Форд А выпуска 1931 года, из музея "ETS Classic Cars".

Покатушки на 24-й Волге в город суровых мужчин. Фестиваль "Машина времени" Сделано в СССР, Техника, Выставка, Авто, Ретроавтомобиль, История автомобилей, Длиннопост

Даже ГИБДДшникам стало интересно, что такое везут - не удержались и остановили))

Покатушки на 24-й Волге в город суровых мужчин. Фестиваль "Машина времени" Сделано в СССР, Техника, Выставка, Авто, Ретроавтомобиль, История автомобилей, Длиннопост

В назначенное время прибыли в Челябинск и заняли отведенные нам места.

Покатушки на 24-й Волге в город суровых мужчин. Фестиваль "Машина времени" Сделано в СССР, Техника, Выставка, Авто, Ретроавтомобиль, История автомобилей, Длиннопост

Выставка проходила в самом центре города, на Театральной площади, поэтому публики было очень много, слишком много!

Покатушки на 24-й Волге в город суровых мужчин. Фестиваль "Машина времени" Сделано в СССР, Техника, Выставка, Авто, Ретроавтомобиль, История автомобилей, Длиннопост

Мне повезло немного пофотографировать до официального открытия выставки и перед самым ее завершением, когда людская лавина немного схлынула)) Более подробные фотографии экспонатов будут в моих группах в соцсетях, ссылки я дам в конце статьи.

Покатушки на 24-й Волге в город суровых мужчин. Фестиваль "Машина времени" Сделано в СССР, Техника, Выставка, Авто, Ретроавтомобиль, История автомобилей, Длиннопост

На выставке были представлены как отечественные, так и иностранные автомобили, к которым я немного равнодушен, за исключением, например вот этого старейшего автомобиля выставки, ему уже сто лет!

Покатушки на 24-й Волге в город суровых мужчин. Фестиваль "Машина времени" Сделано в СССР, Техника, Выставка, Авто, Ретроавтомобиль, История автомобилей, Длиннопост

Ну или нашего Форда А из Екатеринбурга.

Покатушки на 24-й Волге в город суровых мужчин. Фестиваль "Машина времени" Сделано в СССР, Техника, Выставка, Авто, Ретроавтомобиль, История автомобилей, Длиннопост

Мототематика была представлена не очень многочисленно, хотя были и отечественные мотоциклы и иностранные.

Покатушки на 24-й Волге в город суровых мужчин. Фестиваль "Машина времени" Сделано в СССР, Техника, Выставка, Авто, Ретроавтомобиль, История автомобилей, Длиннопост

Была военная техника от клуба исторических реконструкторов.

Покатушки на 24-й Волге в город суровых мужчин. Фестиваль "Машина времени" Сделано в СССР, Техника, Выставка, Авто, Ретроавтомобиль, История автомобилей, Длиннопост

Немного спортивных автомобилей (опущенные Жугули с вооот такими перд...ками, я не учитываю). :-)

Покатушки на 24-й Волге в город суровых мужчин. Фестиваль "Машина времени" Сделано в СССР, Техника, Выставка, Авто, Ретроавтомобиль, История автомобилей, Длиннопост

Ретроавтомобили были также представлены в виде сувениров и игрушек.

Покатушки на 24-й Волге в город суровых мужчин. Фестиваль "Машина времени" Сделано в СССР, Техника, Выставка, Авто, Ретроавтомобиль, История автомобилей, Длиннопост

Детишек катали на мини-тепловозе.

Покатушки на 24-й Волге в город суровых мужчин. Фестиваль "Машина времени" Сделано в СССР, Техника, Выставка, Авто, Ретроавтомобиль, История автомобилей, Длиннопост

А взрослые фоткались на память с аниматорами-реконструкторами.

Покатушки на 24-й Волге в город суровых мужчин. Фестиваль "Машина времени" Сделано в СССР, Техника, Выставка, Авто, Ретроавтомобиль, История автомобилей, Длиннопост

Мини инсталляция с предметами той эпохи.

Покатушки на 24-й Волге в город суровых мужчин. Фестиваль "Машина времени" Сделано в СССР, Техника, Выставка, Авто, Ретроавтомобиль, История автомобилей, Длиннопост

Было немного Запорожцев...

Покатушки на 24-й Волге в город суровых мужчин. Фестиваль "Машина времени" Сделано в СССР, Техника, Выставка, Авто, Ретроавтомобиль, История автомобилей, Длиннопост

И много например Москвичей, хорошо представился местный клуб "Москвичеводов".

Покатушки на 24-й Волге в город суровых мужчин. Фестиваль "Машина времени" Сделано в СССР, Техника, Выставка, Авто, Ретроавтомобиль, История автомобилей, Длиннопост

Как вам вот такой Москвич в "оригинале"? Сохранилась даже бумажная наклейка в на крышке багажника...

Покатушки на 24-й Волге в город суровых мужчин. Фестиваль "Машина времени" Сделано в СССР, Техника, Выставка, Авто, Ретроавтомобиль, История автомобилей, Длиннопост

Или это красавец Москвич-410, выпуска 1957 года.

Покатушки на 24-й Волге в город суровых мужчин. Фестиваль "Машина времени" Сделано в СССР, Техника, Выставка, Авто, Ретроавтомобиль, История автомобилей, Длиннопост

Или вот такой Москвич - как у Шефа из "Бриллиантовой руки".

Покатушки на 24-й Волге в город суровых мужчин. Фестиваль "Машина времени" Сделано в СССР, Техника, Выставка, Авто, Ретроавтомобиль, История автомобилей, Длиннопост

Конечно были и Волги и ЗиМ и прочие интересные автомобили. Их вы можете увидеть подписавшись на мои группы в соцсети ВКонтакте , для ветеранов в ОК или в Телеграм канале.

Покатушки на 24-й Волге в город суровых мужчин. Фестиваль "Машина времени" Сделано в СССР, Техника, Выставка, Авто, Ретроавтомобиль, История автомобилей, Длиннопост

Были выступления артистов и награждения участников мероприятия.

Покатушки на 24-й Волге в город суровых мужчин. Фестиваль "Машина времени" Сделано в СССР, Техника, Выставка, Авто, Ретроавтомобиль, История автомобилей, Длиннопост

После чего мы выдвинулись в обратный путь. От себя хочу поблагодарить клуб "Авторетро Екатеринбург" за отзывчивость, а Игоря, Александра и Максима, за приглашение и приятную компанию.

Покатушки на 24-й Волге в город суровых мужчин. Фестиваль "Машина времени" Сделано в СССР, Техника, Выставка, Авто, Ретроавтомобиль, История автомобилей, Длиннопост
Показать полностью 25
[моё] Сделано в СССР Техника Выставка Авто Ретроавтомобиль История автомобилей Длиннопост
3
Партнёрский материал Реклама
specials
specials

Даже получать удовольствие ты должен с коммерческой выгодой для себя ©⁠⁠

Так говорил греческий судовладелец, миллиардер Аристотель Онассис. Миллиардеры, конечно, живут немножко иначе, но этот принцип вполне распространяется и на «простых смертных». Давайте посчитаем, какую выгоду вы получаете.

Посчитать

Бизнес Выгода Текст
19
Блог компании
SPORT24.RU
SPORT24.RU
1 месяц назад

Теперь понятно, почему легендарный спортивный автомобиль СССР называли так странно. Что еще за Циклоп?⁠⁠

ЗИС-112!

Теперь понятно, почему легендарный спортивный автомобиль СССР называли так странно. Что еще за Циклоп? Авто, Спорт, Автомобилисты, Машина, СССР, Сделано в СССР, Зис, История автомобилей, Ретроавтомобиль, Циклоп, Информация, Двигатель, Тачка, Суперкар, Блоги компаний

Легендарный ЗИС-112 — первый советский спортивный автомобиль большого класса, созданный в 1951 году на Заводе имени Сталина (впоследствии ЗИЛ) на базе представительского лимузина ЗИС-110. Над дизайном нового авто работал инженер Валентин Ростков, вдохновленный американским концепт-каром Buick Le Sabre. Кузов 112-го представлял собой двухместный родстер длиной около шести метров, со съемным металлическим верхом и выразительным обликом, совсем не типичным для советского автопрома тех лет.

Первоначально автомобиль оснащался 8-цилиндровым двигателем мощностью 140 лошадиных сил, позаимствованным у ЗИС-110.

Однако позднее инженеры установили более мощный экспериментальный двигатель — 180 лошадиных сил, что позволило разогнать ЗИС-112 до 200 км/ч, что по тем временам было невероятным показателем.

Теперь понятно, почему легендарный спортивный автомобиль СССР называли так странно. Что еще за Циклоп? Авто, Спорт, Автомобилисты, Машина, СССР, Сделано в СССР, Зис, История автомобилей, Ретроавтомобиль, Циклоп, Информация, Двигатель, Тачка, Суперкар, Блоги компаний

Впрочем, несмотря на впечатляющие технические характеристики, ЗИС-112 не добился значительных успехов в гоночных соревнованиях. Автомобиль участвовал в линейных гонках на Минском шоссе и в кольцевых заездах в Минске, но его громоздкая конструкция, большая масса и недостаточная маневренность ограничивали его конкурентоспособность.

Хотя, конечно при этом, ЗИС-112 сыграл важную роль в развитии советского автоспорта, став основой для последующих моделей, таких как ЗИЛ-112С, которые достигли более высоких результатов на гоночных трассах.

Шоферы же и вовсе дали машине издевательское прозвище. Гонщики называли машину Циклопом. Догадаетесь, почему?

Оказывается, такое прозвище авто получил благодаря своему внешнему виду. Аналогия с Циклопом родилась из-за одной единственной фары спорткара, которая напоминала глаз мифического персонажа. Сравнение оказалось таким удачным, что кличка быстро прижилась в народе.

И даже сегодня автолюбители со стажем часто называют ЗИС-112 именно Циклопом.

А вы знали об этом автомобиле?

Читайте далее ...

На каких машинах ездит звезда «ПСЖ» и главный фаворит на «Золотой мяч». Фанаты сильно удивлены его выбору

Показать полностью 1
Авто Спорт Автомобилисты Машина СССР Сделано в СССР Зис История автомобилей Ретроавтомобиль Циклоп Информация Двигатель Тачка Суперкар Блоги компаний
25
10
p.daleko
p.daleko
1 месяц назад

Аэропорт, г. Минеральные воды, Ставропольский край, 1976 год⁠⁠

Аэропорт, г. Минеральные воды, Ставропольский край, 1976 год Аэропорт, Минеральные воды, Ставропольский край, СССР, Сделано в СССР, Детство в СССР, Ретро, Воспоминания, Воспоминания из детства, Ретроавтомобиль, 70-е, Лето, Хорошая погода, Пленка, Жара, Старое фото, Telegram (ссылка)

ИСТОЧНИК

Аэропорт Минеральные воды Ставропольский край СССР Сделано в СССР Детство в СССР Ретро Воспоминания Воспоминания из детства Ретроавтомобиль 70-е Лето Хорошая погода Пленка Жара Старое фото Telegram (ссылка)
2
Chernyshik
Chernyshik
1 месяц назад
Серия Пленка

Плёночные снимки⁠⁠

Вторая часть снимков!

Объектив: Гелиос 44-2
Плёнка: Rene selection 250d (Kodak Vision3)

Мой телеграмм канал

Плёночные снимки Фотограф, Пленка, Начинающий фотограф, Сделано в СССР, Хобби, Творчество, Ретро, Ретротехника, Винтаж, Ретроавтомобиль, Прогулка, Уличная фотография, Фотография, 35мм, Пленочные фотоаппараты, Пленка не умерла, Цветная пленка, Iso, Длиннопост
Плёночные снимки Фотограф, Пленка, Начинающий фотограф, Сделано в СССР, Хобби, Творчество, Ретро, Ретротехника, Винтаж, Ретроавтомобиль, Прогулка, Уличная фотография, Фотография, 35мм, Пленочные фотоаппараты, Пленка не умерла, Цветная пленка, Iso, Длиннопост
Плёночные снимки Фотограф, Пленка, Начинающий фотограф, Сделано в СССР, Хобби, Творчество, Ретро, Ретротехника, Винтаж, Ретроавтомобиль, Прогулка, Уличная фотография, Фотография, 35мм, Пленочные фотоаппараты, Пленка не умерла, Цветная пленка, Iso, Длиннопост
Плёночные снимки Фотограф, Пленка, Начинающий фотограф, Сделано в СССР, Хобби, Творчество, Ретро, Ретротехника, Винтаж, Ретроавтомобиль, Прогулка, Уличная фотография, Фотография, 35мм, Пленочные фотоаппараты, Пленка не умерла, Цветная пленка, Iso, Длиннопост
Плёночные снимки Фотограф, Пленка, Начинающий фотограф, Сделано в СССР, Хобби, Творчество, Ретро, Ретротехника, Винтаж, Ретроавтомобиль, Прогулка, Уличная фотография, Фотография, 35мм, Пленочные фотоаппараты, Пленка не умерла, Цветная пленка, Iso, Длиннопост
Плёночные снимки Фотограф, Пленка, Начинающий фотограф, Сделано в СССР, Хобби, Творчество, Ретро, Ретротехника, Винтаж, Ретроавтомобиль, Прогулка, Уличная фотография, Фотография, 35мм, Пленочные фотоаппараты, Пленка не умерла, Цветная пленка, Iso, Длиннопост
Плёночные снимки Фотограф, Пленка, Начинающий фотограф, Сделано в СССР, Хобби, Творчество, Ретро, Ретротехника, Винтаж, Ретроавтомобиль, Прогулка, Уличная фотография, Фотография, 35мм, Пленочные фотоаппараты, Пленка не умерла, Цветная пленка, Iso, Длиннопост
Плёночные снимки Фотограф, Пленка, Начинающий фотограф, Сделано в СССР, Хобби, Творчество, Ретро, Ретротехника, Винтаж, Ретроавтомобиль, Прогулка, Уличная фотография, Фотография, 35мм, Пленочные фотоаппараты, Пленка не умерла, Цветная пленка, Iso, Длиннопост
Показать полностью 8
[моё] Фотограф Пленка Начинающий фотограф Сделано в СССР Хобби Творчество Ретро Ретротехника Винтаж Ретроавтомобиль Прогулка Уличная фотография Фотография 35мм Пленочные фотоаппараты Пленка не умерла Цветная пленка Iso Длиннопост
2
14
profrest
profrest
1 месяц назад

Москвич 407 - 1960 год выпуска. "Франт"⁠⁠

Москвич 407 - 1960 год выпуска. "Франт" Ретро, История автомобилей, Раритет, Винтаж, Ретроавтомобиль, 60-е, Москвич, Москвич 407, Олдтаймер, Авто, 9 мая - День Победы, Сделано в СССР, Классика

Фотография 1.

Москвич 407 - 1960 год выпуска. "Франт" Ретро, История автомобилей, Раритет, Винтаж, Ретроавтомобиль, 60-е, Москвич, Москвич 407, Олдтаймер, Авто, 9 мая - День Победы, Сделано в СССР, Классика

Фотография 2.

Москвич 407 - 1960 год выпуска. "Франт" Ретро, История автомобилей, Раритет, Винтаж, Ретроавтомобиль, 60-е, Москвич, Москвич 407, Олдтаймер, Авто, 9 мая - День Победы, Сделано в СССР, Классика

Фотография 3.

Показать полностью 2
Ретро История автомобилей Раритет Винтаж Ретроавтомобиль 60-е Москвич Москвич 407 Олдтаймер Авто 9 мая - День Победы Сделано в СССР Классика
2

Попробовать мобильный офис

Перейти
Партнёрский материал Реклама
specials
specials

Мобильный офис до 100 тысяч рублей⁠⁠

Ноутбуки используют не только для работы: на них смотрят сериалы, редактируют фото, запускают игры и монтируют ролики. Поэтому теперь требования к устройству такие: быть легким для дороги, надежным для горящих дедлайнов и стильным, чтобы не прятать в переговорке. А еще — легко работать в связке с другими гаджетами.

Протестировали TECNO MEGABOOK K15S вместе со смартфоном TECNO CAMON 40 и наушниками TECNO в рабочих и бытовых сценариях от Zoom-звонков до перелета, а теперь рассказываем, как себя показала техника.

Первое впечатление от дизайна ноутбука

Первое, что заметно — это вес. При диагонали 15,6 дюйма и полностью металлическом корпусе K15S весит всего 1,7 кг. Это примерно на 15% меньше, чем аналоги. Устройство не обременяет ни в офисе, ни в такси. Ноутбук поместился в стандартный городской рюкзак, было удобно достать его в кафе за завтраком и по дороге в такси, чтобы быстро отработать клиентские правки.

1/4

Дизайн сдержанный, без ярких акцентов, с матовой поверхностью. Правда, на ней остаются следы от рук. Так что если приходится постоянно открывать ноутбук в присутствии клиентов или партнеров, лучше купить прозрачный кейс. Визуально и тактильно устройство ощущается надежно: не выскальзывает и не двигается по столу, благодаря специальным резиновым накладкам на задней части.

Шарнир работает мягко: чтобы открыть крышку даже одной рукой, не нужно придерживать корпус. Чтобы показать коллеге или клиенту презентацию, достаточно раскрыть экран на 180°. Это удобно и для работы лежа, и для подставок, которые требуют определенного угла обзора.

Также отметим 9 портов: USB-A, USB-C, HDMI, слот для карты памяти — можно забыть о переходниках.

В TECNO MEGABOOK K15S предустановлен Windows 11. Ноутбук готов к работе сразу после включения. Никаких лишних установок и обновлений. Все настроено и оптимизировано для вашей многозадачности.

Экран: яркая картинка и комфорт ночью

Экран — 15,6 дюйма, IPS-матрица с разрешением Full HD. Углы обзора отличные: изображение остается четким, даже если смотреть сбоку, цвета не искажаются. Есть антибликовое покрытие. Тестировали ноутбук при разном освещении: можно спокойно работать у окна. Когда солнце бьет прямо в экран, текст по-прежнему остается читаемым, картинки не искажаются. Это редкость в бюджетных моделях.

1/2

Неважно, работаете вы ночью или играете, выручит клавиатура с регулируемой четырехуровневой подсветкой. При среднем уровне в темноте все видно, глаза не устают. Из плюсов для тревожных людей: включали ноутбук в самолете и электричке, никто вокруг не жаловался на яркость. Все регулируется кнопками, не нужно лишний раз заходить в настройки.

Стеклокерамический крупный тачпад — 15 см. Он не залипает, не промахивается, срабатывает с первого касания. Не возникает дискомфорта, даже если несколько часов редактировать документы без мышки. После перехода с других устройств немного непривычно, что тачпад работает в двух направлениях: нижняя часть отзывается нажатием, верхняя — касанием.

В кнопку питания встроен сканер отпечатка пальцев. К нему можно быстро привыкнуть, особенно если сидишь в опенспейсе или работаешь в дороге. Один легкий тап пускает в систему даже с мокрыми руками. Безопасно, удобно и не нужно постоянно вводить пароли.

Производительность: рендерим видео, открываем вкладки

Ноутбук работает на AMD Ryzen 7 5825U (опционально можно выбрать версию техники Intel Core i5-13420H). Восьмиядерный AMD с поддержкой 16 потоков подходит для ресурсоемких операций вроде рендеринга или работы с большими массивами данных. Встроенная графика Radeon справляется с редактированием видео в Full HD или играми.

1/4

Во время монтажа 30-минутного ролика в DaVinci Resolve и параллельной работе в Photoshop с несколькими большими PSD-файлами система сохраняла стабильность. Не было ни зависаний, ни заметного падения производительности. Ноутбук уверенно держит в фоне 10 приложений одновременно. Если запущены браузер с 20 вкладками, видеозвонок в Telegram, Excel с объемной таблицей и софт для монтажа, система не тормозит и не перегревается. Переход между окнами остается плавным, ничего не «проседает», даже при одновременном скачивании файлов и редактировании видео.

Базовая комплектация включает 16 ГБ оперативной памяти в двух слотах. При необходимости можно легко увеличить этот показатель до 32 ГБ, заменив стандартные модули на более емкие. Помимо установленного SSD на 1 ТБ предусмотрен дополнительный слот, поддерживающий диски объемом до 2 ТБ.

Чтобы во время нагрузки системы охлаждения не выходили из строя, в ноутбук встроен эффективный вентилятор, способный рассеивать до 35 Вт тепла. Устройство не греется, его спокойно можно держать на коленях. Это решение дополнено тремя режимами работы, которые переключаются простой комбинацией клавиш Ctrl+Alt+T. Тихий режим идеален для работы ночью или в общественных местах, сбалансированный подходит для повседневных задач. Производительный, на котором запускали рендеринг видео и игры, практически не шумит.

Автономность: 15 часов без подзарядки

Протестили автономность MEGABOOK K15S в условиях, знакомых каждому деловому путешественнику. Утром перед вылетом зарядили ноутбук до 100% и взяли его в рейс Москва — Калининград. В зале ожидания провели созвон, потом три часа смотрели сериал и в дороге до отеля редактировали документы. К моменту приезда оставалось 40% заряда: хватило бы еще на пару часов продуктивной работы.

1/3

MEGABOOK K15S может автономно работать до 15 часов и позволяет не оглядываться на индикатор заряда. Заявленное время достигается при типичном офисном использовании: одновременная работа с документами в Word и Excel, ведение переписки, видеоконференции, веб-серфинг.

Если все же понадобится, за  час восполняется до 70% батареи. Компактный адаптер мощностью 65 Вт на базе нитрида галлия поместился даже в карман пиджака. Один блок питания заряжает и ноутбук, и смартфон, и наушники. Экономия места: не нужно никаких дополнительных проводов.

Звук, который реально слышно

В TECNO MEGABOOK K15S установлены два мощных динамика по 2.5 Вт. Звук с глубокими низами, без пластикового дребезжания, объемный. Благодаря DTS можно смотреть видео даже в шумном помещении. В тестах специально включали сцены с шагами и выстрелами: локализация настолько точная, что в наушниках нет необходимости.

Та же стабильность и в микрофоне. Благодаря AI-шумоподавлению голос передается чисто. Во время тестовых звонков из оживленного кафе собеседник не услышал ни разговоры за соседним столом, ни городской шум. И все это — на расстоянии до пяти метров.

Кстати, о созвонах. В ноутбуке встроена обновленная камера. Она отслеживает положение лица, а еще есть физическая шторка приватности. Например, можно закрыть шторку для комфортных видеоконференций.

Для тех, кто предпочитает гарнитуру, идеально подойдут беспроводные наушники TECNO FreeHear 1 из экосистемы бренда. Когда не хотелось делиться разговорами с окружающими, подключали их. Чистый звук с акцентом на средние частоты, 11-мм драйверы, которые выдают неожиданную детализацию. Музыку слушать приятно: и фоновый плейлист на телефоне, и вечерний сериал на ноутбуке. Автономно работают наушники 6 часов, с кейсом — до 30 часов. 

1/2

Bluetooth 5.4 обеспечивает стабильное соединение на расстоянии до 10 метров. Удобная C-образная форма разработана специально для длительного ношения — после восьмичасового рабочего дня в ушах не возникает дискомфорта. Наушники поддерживают одновременное подключение к ноутбуку и смартфону. Переключение между устройствами происходит быстро и без заминок.

Через фирменное приложение Welife можно выбрать один из четырех эквалайзеров и отследить местоположение гарнитуры в случае утери. А еще кастомизировать виджет для управления наушниками. Функция настройки персонализированного дизайна доступна для устройств на Android и позволяет гибко изменить внешний вид окна подключения: вплоть до установки фоновой картинки или собственного фото.

Первые пару использований может потребоваться время, чтобы привыкнуть к нестандартной форме вкладышей, но уже с третьего раза они надеваются вслепую за секунду. Что особенно приятно:  собеседники отмечают, что звук от микрофона более приятный и четкий, чем у дорогих известных моделей.

Бесшовная синхронизация со смартфоном

Благодаря функции OneLeap ноутбук синхронизируется со смартфоном TECNO. Подключение происходит за пару секунд: достаточно один раз подтвердить сопряжение. После этого открывается доступ к бесшовному переключению между устройствами — объединенному буферу обмена, дублированию экранов и передаче файлов без кабелей и пересылок в мессенджерах.

Функция выручила, когда нужно было открыть приложение, у которого нет веб-версии. Удобно работает и буфер обмена: скопировал текст на одном устройстве — вставил на другом. Например, код, полученный в сообщении на телефоне, вводится в браузере на ноутбуке. Экономит минуты, а иногда и нервы. А когда в дороге пропал Wi-Fi, ноутбук сам подключился к мобильному интернету через смартфон.

1/2

TECNO CAMON 40 и сам по себе — мощный рабочий инструмент.  Смартфон выделяется камерой высокого качества 50 Мп, ярким AMOLED-экраном 120 Гц и множеством функций, которые упрощают процесс мобильной съёмки и использование искусственного интеллекта TECNO AI.

Телефон работает на HIOS 15.0.1 на базе Android 15.В фирменную оболочку встроен искусственный интеллект:

  • Голосовой помощник Ella. Отвечает на вопросы, помогает с задачами и управлением устройством.

  • Решение задач. Наводите камеру на задачу, ИИ решает ее.

  • AI Редактор фотографий. Интеллектуальная обработка в одно касание.

  • Быстрый поиск. Находит адрес на экране и запускает навигацию, распознает объекты и события, автоматически добавляет их в календарь.

Технические характеристики

  • Процессор и память. 8 ядер, 16 потоков, Кэш L3 16 МБ, частота до 4.5 ГГц Графический процессор AMD Radeon™ graphics SSD 512 ГБ или 1 ТБ, М.2, 2280, PCle 3.0 Nvme DDR4 16 ГБ, 3200 МГц.

  • Дисплей. 15.6", TFT, Full HD (1920×1080), 16:9, 280нит, 45% NTSC, 16.7 млн цветов, 60 Гц, 141 ррі.

  • Веб-камера. 1 Мп, шторка приватности.

  • Порты. 9 портов: 1*TF Card (microSD), 1*HDMI 1.4, 1*USB-A 3.1,

    1*USB-A 3.2, 1*3.5mm аудиовход, *Ethernet RJ45 до 1 Гбит, 2*Туре-С (Full Function), 1*слот для замка Kensington.

  • Другое. Сканер отпечатка пальца в кнопке питания. Клавиатура с подсветкой (4 уровня яркости). Тачпад с поддержкой одновременно 4 касаний.

  • Батарея. 70 Вт∙ч (6150 мА∙ч), Li-Pol, 11.55 B 65 Вт Type-C GaN, 20 В, 3.25 А, кабель 1.8 м (Туре-С-Type-C).

  • Габариты. 17.3 мм (высота), 359.5 мм (ширина), 236 мм (глубина).

  • Вес. 1,7 кг.


Если хотите создать собственную экосистему, в которой технологии подстроятся под ритм дня, попробуйте технику TECNO. Мощный ноутбук, быстрый смартфон и наушники соединяются в единое пространство. Быстрое переключение между устройствами, синхронизация файлов и стабильное соединение без лишних настроек.

КУПИТЬ НОУТБУК TECNO

Реклама TECNO Mobile Limited, Юридический адрес: Flat N, 16/F., Block B, Универсальный промышленный центр, 19-25 Shan MeiStreet, Fotan, New Territories, Гонконг

Показать полностью 17
Электроника Гаджеты Ноутбук Длиннопост
18
luka53
luka53
1 месяц назад

Наткнулся в сети на картинки и вспомнилось⁠⁠

В детстве я мечтал вот о таком:

Наткнулся в сети на картинки и вспомнилось Детство в СССР, Воспоминания, Воспоминания из детства, Игрушки, Детство, Ретроавтомобиль, Сделано в СССР

А мне купили вот это:

Наткнулся в сети на картинки и вспомнилось Детство в СССР, Воспоминания, Воспоминания из детства, Игрушки, Детство, Ретроавтомобиль, Сделано в СССР

На картинке отсутствуют вожжи. Они крепились к поворотному рычагу.

На этом коне педальном нельзя было разогнаться так, как на "ракете". И управления он слушался хуже.

Впрочем, и на том, и на другом можно было покататься в ближайшем парке культуры и отдыха. Прокат стоил копейки.

Показать полностью 2
Детство в СССР Воспоминания Воспоминания из детства Игрушки Детство Ретроавтомобиль Сделано в СССР
4
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии