Камера + Россия

Сегодня сделал фотографию плода шиповника, во время небольшого похода.Почему-то шиповник привлёк моё внимание, видимо уже хочется зелени и красок лета.

🔸Плоды шиповника съедобные, имеют кисловато+сладкий вкус. По цвету плоды бывают от бордового до оранжевого.

🔸В плодах шиповника витамина С в 10 раз больше, чем в ягодах чёрной смородины, в 50 — чем в лимоне и в 100 раз больше, чем в яблоках.

🔸Плоды шиповника — любимый корм многих птиц. Птицы поедают мякоть плодов, а семена вместе с экскрементами попадают на землю и таким образом распространяются на большие расстояния.

🔸При измельчении шиповника теряется до 50% витамина.

🔸Шиповник собирают в сентябре, именно в это время ягоды уже завершили трансформацию и накопили питательные вещества. Время сбора важно, так как это растение боится холодов и при первых заморозках теряет все свои целебные свойства.

Так уж пошло, что у многих из нас город Владимир ассоциируется не только с речкой Клязьмой и славной древнерусской историей. Но и со знаменитой тюрьмой местной - Владимирским централом. Она же просто - Т-2.

Нетрудно догадаться почему... Потому сегодня расскажу интересные факты именно о Владимирском централе. Пусть в душу влезет грусть...

Тюрьма расположена буквально в 3 остановках от главного железнодорожного вокзала города Владимир.

Основана была по личному приказу императрицы Екатерины II еще в 1783-м году - как работный дом, куда направлялись на исправление трудом мелкие преступники - бродяги, жулики, мошенники, воришки.

Построено здание было по весьма нестандартному плану - в виде своеобразного лабиринта. В расчете на то, что узник, даже сбежав из камеры, запросто запутается в здешних коридорах. Впрочем, здесь иногда и сами надзиратели путаются, особенно новенькие.

Мимо Владимирского централа шла крупная дорога, по которой гнали в колодках каторжников-душегубов. Так и звалась просто - Владимирка.

Полноценной тюрьмой Владимирский централ стал лишь в 1840-е годы. Тогда сюда привезли участников антироссийского мятежа в польских губерниях нашей страны.

В 1870-е во Владимирском централе появились уже и уголовники с политическими: от анархистов до марксистов. Например, еще до революции тут ждал высылки на сибирскую каторгу после нападения на полицейского сам Михаил Фрунзе. Якобы даже сумевший из Владимирки убежать.

Еще один корпус тюрьмы построен был в 1938-м году уже при наркоме НКВД Ежове. Как место содержания особо опасных преступников. Корпус этот по сей день ежовским зовется.

В годы Великой Отечественной и сразу после тут томились пленные высокопоставленные офицеры вражеских нам армий. Например, генералы Вермахта и японской Квантунской армии. В том числе, командир личной охраны Гитлера Раттенхубер.

С 1950-х годов во Владимирском централе сидели диссиденты и обвиненные в антисоветской агитации. Например, в 1950-м году сюда попала певица Лидия Русланова, обвиненная в антисоветской деятельности. Здесь же сидела и жена маршала Буденного - оперная прима Большого театра Ольга Михайлова.

Сюда же направляли и элиту преступного мира - эти стены повидали около 700 воров в законе: от Васи Бриллианта до первого в СССР рэкетира Монгола.

В хрущевскую оттепель здесь под фамилией Васильев куковал и младший сын Сталина Василий. А в 1960-е - сбитый над СССР американский летчик Пауэрс.

В 1972-м году при Владимирском централе появилось первое предприятие - чтоб арестанты более без дела не скучали. Сидельцы начали изготовлять боксерские перчатки, футбольные-волейбольные мячи с символикой тюрьмы, разного рода спортивный инвентарь, сувенирку.

Затем появилось предприятие приборостроения. Здесь же работает и снабжающая всю тюрьме хлебом пекарня. Отсюда всегда пахнет свежим хлебом - как в любой хорошей булочной.

Ныне прославленная Михаилом Кругом тюрьма принимает особо опасных преступников, которые отсюда уходят уже далее по этапу в зоны. Здесь сидят убийцы, маньяки, киллеры, представители бандитских группировок, имеющие сразу по нескольку судимостей.

Внутри звенящая тишина, замшелый воздух. И словно бы какое-то витающее повсюду острое ощущение лютой безнадеги.

4 корпуса тюрьмы, кстати, соединены между собой крытыми галереями. Сидельцев по соображениям из корпуса в корпус ведут только по ним - как здесь называется "по воздуху".

Впрочем, режим тут стал намного гуманнее - в иные камеры, рассчитанные всего на 2-х пассажиров, ставятся телевизоры и даже холодильники.

Говорят, что именно от решетки над местным прогулочным двориком пошло выражение "небо в клеточку". Кстати, в тюремном дворике сидельцы могут также на брусьях поупражняться, пресс покачать на простейшем спортинвентаре.

При Владимирке с 1995-го года появился православный христианский храм святого Николая. С весьма непростым священнослужителем, отцом Павлом Петровым, что добровольно сознался во множестве преступлений и осужден был на ПЖ. Потому не имеет права исповедовать - только проводить службы.

Здесь расположен собственный музей, посвященной долгой богатой истории знаменитой тюрьмы. Посетить его экспозиции после строгой проверки металлодетектором может любой желающий с воли.

Любопытно, что сами сидельцы открытого для гостей музея посетить не могут. Как и имеющегося при тюрьме магазина - там покупки по их заказу и за их деньги могут лишь надзиратели сделать.

Хозотряд - у этих ребят во Владимирском централе имеются определенные ослабления, определенная свобода перемещения по территории. Правда, и критерий отбора сюда жесткий. Например, попавшиеся на продаже запрещенных веществ в хозотряд уже не попадут. Только статьи средней тяжести.

Владимирский централ нередко называют самой брутальной тюрьмой России. Женщин и подростков тут не держат. Считается, что местные условия лишь мужчины выдержать могут.

Наиболее послушные заключенные имеют право на длительные свидания с женами. В особой камере с душем и кухней. Единственное такого свидания можно очень долго в очереди ждать. Но можно рассчитывать и на краткосрочное, 2-3 часовое - в комнате со стеклянной перегородкой и спецтелефоном.

Самых опасных преступников держат в особом корпусе Владимирки. Пожизненных содержат вообще в отдельных камерах.

При Владимирском централе имеется и собственный компьютерный центр правовой помощи.

Во Владимирском централе можно слушать радио. Правда, песни блатной тематики к прослушиванию не рекомендуются. Песню "Владимирский централ" здесь не включают принципиально...

Арестанты за многие года предпринимали немало попыток сбежать из Владимирского централа. Пилили решетки, копали подкопы, пытались подкупить надсмотрщиков. Но все побеги как правило, проваливались. Чаще всего - еще на этапе подготовки.

За тюрьмой сегодня следят современные камеры видеонаблюдения и системы охраны, по периметру натянута колючая проволока. Установлена высоченная кирпичная стена - немой свидетель сломанных судеб многих тысяч узников.

Кстати, Михаил Круг воспел тюрьму не просто так. А после посещения тут своего хорошего друга - уголовного авторитета Саши Северного. Изначально текст хита должен был звучать как: "Владимирский центра, Саша Северов". Однако сам вор в законе попросил своего имени все же не упоминать в песне. И шансонье спел эпичное:

• Владимирский централ, ветер северный...

Кстати, сам Михаил Круг еще в 2001-м году успел выступить во Владимирском централе с концертом. Встречался с осужденными из хозотряда.

Приезжали сюда на выступление и другие звезды российского сцены: от Юрия Шевчука до Трофима и Александра Розенбаума.

Такой он, Владимирский централ, Ветер Северный...

via

Хороший наброс был три дня назад (Я за скрытые камеры на дорогах и штрафы - что не так?), и он никак не утихает. При этом многие противоположные стороны правы, хотя и не понимают этого.
Для ЛЛ: штрафы и т.д. можно требовать только тогда, когда их реально избежать.

Вся суть проблемы в подкладывании больших и толстых болтов на основы градостроения в угоду сиюминутной наживе. Да, это история о жадности, хатаскрайности, неуёмном желании нахапать побыстрее, побольше, и убежать подальше.

Что происходит? Или как не надо.

Есть такое шоссе (скоростная дорога) называемое Ленинградской (Е-105). Только вот она что-то нихрена не шоссе а уже улица городов (причём разных). Показываю на его примере.

Обратите внимание что Ленинградка практически вся, в той или иной степени, окружена разной инфраструктурой. К чему это приводит? Смотрите:

Казалось бы, даже на скорости в 60 километров в час, расстояние в 25,2 км мы должны преодолевать за 25,2 минут соответственно. Но Яндекс насчитал примерно 34 минуты т.к. пробки. А ещё кроме пробок там светофоры. На скоростном шоссе. Светофоры. Понимаете?

На картинке выше есть надземный пешеход, и мы видим ограничение в 60 км/ч на скоростном шоссе. Автобусные остановки с кармашком, куда едва Газелька впихнётся. А мы знаем что им лень впихиваться и они полужопием остаются на полосе. Постоянные съезды и заезды то туда то отсюда, без разгонных полос.

Пешеходы по обочине, потому что там кто-то что-то построил, и очевидно с работы, ибо там далее остановка перед которым к 2024 году:

Ограничение в 70 км/ч. Кстати, вся Ленинградка на этом участке им увешана. И если двигаться далее к Чашниково, мы встречаем складской комплекс (ниже дороги) который горит значком Озона, какой-то фармацевтической компании, и таможенным постом:

И разумеется там пробки, потому что на сделанных для легковушек выездах с короткими разгонными полосами, большегрузы не могут разогнаться, поэтому перед въездом тоже знаки ограничения скоростей.
Конечно есть ещё выбор в пользу синей стрелки, где мы катим без всех этих приколов и доезжаем раньше, хоть дорога и длиннее. И да, она платная. Наверняка с "платоном" и т.д., а некоторые скажут что ограничениями душат Ленинградку чтобы сгонять на платную людей, но так как это не доказуемо, то промолчим.

Теперь пример как надо.

Если брать пример "как надо", то брать надо лучшее. А лучшее, на мой взгляд, это старый добрый немецкий Die Autobahnen in Deutschland!!!

Я взял сопоставимую по длине дорогу А57 из Кёльна в Дюссельдорф.

Как сами видите - 19 мин, и это примерно такие же цифры как на дороге М-11 в России (24м).

При этом сам автобан построен таким образом, что никак не мешает другим дорогам.

Первые 6 мелких квадратиков - это пересечение с другими дорогами. Я не нашёл ни одного участка на этом отрезке, где на всём протяжении потребовалось бы остановиться на светофоре, или где мог бы оказаться местный житель (или дети). Обратите внимание на девятый - это то как автобан отделён от жилой застройки - лесополоса + звукопоглощающие щиты.
Большая картинка справа - это стоянка для грузовиков. Длинные съезды и заезды, вся нужная инфраструктура.
Широкая картинка снизу - динамические знаки ограничений движения. На момент проезда там 100 км/ч, но что более важно - запрет большегрузам выезжать на левые полосы. Да да, вы не ослышались, дальнобойщики не могут (без штрафа около 80 евро) выезжать на левую полосу. В Германии такие обгоны называются Elefantenrennen, что можно перевести как "слоновья гонка". Хотя §5 Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) не регламентирует время обгона, но в судебной практике при обгоне более 10 сек на автомагистралях вполне назначают штрафы. Так же при обгоне запрещается ускоряться обгоняемому (а иногда он должен даже снижать скорость), а обгоняющий не должен нарушать ограничение скорости - т.е. обгон должен быть мотивирован (если ограничение 100 км/ч, а впереди едущий дальнобой держит 95 км/ч, то обгонять не стоит).

Что касается камер и штрафов.

Теперь понимая какими должны быть дороги между городами, и в целом каким должно быть регулирование дорожной ситуации, можно уже говорить о необходимости повышения штрафов, или установки камер.

Таких автобанов как в Германии у нас нет. Да, новые платные (аля М-11) не уступают немецким автобанам, но они только строятся, и едва ли будет возможность постройка аналогичных в регионах. При этом они в большинстве платные, и цена достаточно высокая. А система взимания платы (если нет транспондера) тормозит движение по дороге, пусть и незначительно.

Например ночью нет нужды в таких ограничениях (60-70км/ч) на пустой скоростной дороге. По хорошему и днём не должно быть, но что имеем то имеем. Высокие штрафы тоже проблему не решат - надо дороги строить. Автовладельцы за это платят налоги, если что. Отсюда и всё недовольство тех кого "ловят" скрытыми камерами. Кстати в небольших городах многие светофоры переходят в мигающий жёлтый, с наступлением ночи. Дорога в это время пустая.

Вывод.

Я буду согласен с повышением штрафов и постановке скрытых камер, когда получу немецкий автобан который из города в город на всём протяжении светофорами, переходами, перекрёстками, и прочими прелестями городского передвижения. Но не сейчас.