Война + Газ

Слова Жириновского в видео.

По словам Ванги, «грядут тяжкие времена, людей будет разделять их вера. Изменится сознание людей и древнее учение придет в мир». И после этого она добавила:

«Меня спрашивают, когда это случится, скоро ли? Нет, не скоро. Ещё Сирия не пала».

В интервью Bild генеральный директор Volkswagen Оливер Блюм обвинил «десятилетия структурных проблемы VW» в падении продаж в Европе и плохих результатах в Китае. 56-летний руководитель, который также является генеральным директором Porsche, считает, что второму по величине автопроизводителю в мире необходимо радикально сократить расходы, чтобы вернуться в форму.

Неприятный скандал с дизельгейтом, безусловно, оказал давление на компанию. В начале 2020 года VW заявила, что дизельгейт обошелся компании примерно в €31,3 млрд.

"Наши затраты на рабочую силу здесь в Германии, например, часто более чем в два раза выше, чем в среднем по нашим европейским филиалам. Необходимо принять меры в отношении наших затрат на разработку и продажи, а также в других областях затрат по сравнению с нашими конкурентами. Поставлена цель по корректировке затрат и мощностей."

План Оливера Блюма по сокращению расходов поддерживает Гуннар Килиан, топ-менеджер VW, отвечающий за человеческие ресурсы. Руководитель отдела кадров сказал Bild, что рабочая сила должна быть «готова принять сокращения», поскольку компания должна «засучить рукава и быстро заняться реструктуризацией». Соответственно, требование профсоюза о повышении заработной платы на 7% было отклонено. Более того, план заключается в снижении заработной платы на 10%. Новый раунд коллективных переговоров назначен на 21 ноября.

Bild упоминает, что VW выделил около €900 млн на реализацию мер по сокращению расходов, которые должны поменять ситуацию. Будут ли закрыты заводы, пока точно неизвестно.

Напомним, ранее крупнейший в Европе автопроизводитель Volkswagen объявил о планах закрыть как минимум три завода в Германии, уволив десятки тысяч сотрудников. К забастовкам уже подтянулись сотрудники Porsche.

https://www.ixbt.com/news/2024/11/04/glava-volkswagen-desjat...

ИМХО:

США красавчики - поводили мордой по батарее второго в мире производителя авто на тот момент, на 31+ млрд. евро, рубанули дешёвый газ из России, переманили добрую часть толковых инженеров и работяг к себе на материк... Но остались главными партнёрами...

Россия чистое зло - давало зелёный свет для развития заводов и продаж ВАГ, обеспечивало дешёвой энергией (газ) Германию и готова дальше так делать. Но с нами Германия готовится воевать... Интересно за что?

Основными поставщиками бронетехники в Красную Армию были тракторные заводы. Завод имени Кирова в Ленинграде собирал знаменитые КВ-1 и КВ-2, а самый массовый танк Второй мировой, легендарную «тридцатьчетверку», выпускали в Харькове, Челябинске и за Уралом. Однако существенный вклад в танковый потенциал страны внес и Горьковский автомобильный завод. Еще до войны здесь собрали опытную партию плавающих танкеток Т-38, а позже наладили выпуск разведывательного легкого танка T-70 и созданной на его базе «самоходки» СУ-76.

В годы Великой Отечественной войны Горьковский автозавод являлся ведущим предприятием машиностроительной отрасли страны. Это один из немногих крупных тыловых промышленных центров страны, который подвергался массированным бомбардировкам немецкой авиации.

Самые крупные авиационные налёты были совершены на автозавод с 4 по 22 июня 1943 года. Перед наступлением на Курской дуге противник планировал полностью уничтожить завод. По степени массированности это был один из крупнейших ударов люфтваффе за всю войну.

В результате июньских бомбёжек на предприятии были разрушены главный конвейер, кузница, цех шасси, колёсный, ремонтно-механический, моторный цеха, уничтожены 50 зданий и сооружений, выведены из строя 5900 единиц оборудования, 8 000 моторов, 14 тыс. комплектов электроаппаратуры, 8 цеховых подстанций, 28 мостовых кранов, более 9 000 м конвейера и др. В районе погибли 282 человека, получили ранения более 500.

Потери люфтваффе при проведении операции по уничтожению автозавода составили 14 самолётов (из них зенитными батареями были сбиты 8, истребителями — 6).

В восстановлении ГАЗа принимали участие 35 тысяч человек. Автозавод подняли из руин за 100 дней и ночей.