Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
«Дурак подкидной и переводной» — классика карточных игр! Яркий геймплей, простые правила. Развивайте стратегию, бросайте вызов соперникам и станьте королем карт! Играйте прямо сейчас!

Дурак подкидной и переводной

Карточные, Настольные, Логическая

Играть

Топ прошлой недели

  • AlexKud AlexKud 38 постов
  • SergeyKorsun SergeyKorsun 12 постов
  • SupportHuaport SupportHuaport 5 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня

Арктика + СССР

С этим тегом используют

Россия Север Фотография Политика Белый медведь Ледокол Путешествия История Сделано в СССР YouTube Великая Отечественная война Все
77 постов сначала свежее
20
luka53
luka53
3 месяца назад
Лига коллекционеров
Серия Герои прошлых лет

Человеку и пароходу и не только⁠⁠

Александр Михайлович Сибиряков, потомственный сибиряк, получив от отца - купца 1-й гильдии, немалое наследство, занялся изучением и развитием приполярных территорий. Строил дороги, разрабатывал новые прииски. Спонсировал экспедицию Норденшельда, которой впервые удалось пройти Северным морским путём. В 1916 году его именем было названо грузовое ледокольное судно. К тому времени от больших капиталов почти ничего не осталось.

Человеку и пароходу и не только Военная история, История России, Великая Отечественная война, Флот, Северный флот, Арктика, СССР, Филателия, Коллекционирование, Историческое фото, Подвиг, 20 век, Море, Длиннопост

1849 - 1933 г.г.

В 1920 г. Сибиряков эмигрировал. Уникальный случай: человек не принял революцию, но пароход, носящий его имя, продолжал трудиться в советском флоте. Доживал бывший меценат на скромную пенсию от шведского правительства. На похоронах Александра Михайловича в Ницце присутствовали всего четыре человека: шведский консул, корреспондент шведской газеты, хозяйка пансиона, где он жил и директор шведской туристической фирмы.

Пароход «А. Сибиряков» обслуживал советские полярные экспедиции, доставлял грузы на территории Северного Ледовитого океана. На нем О.Ю. Щмидт впервые обогнул Северную Землю с севера. За работу в Арктике пароход был награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Человеку и пароходу и не только Военная история, История России, Великая Отечественная война, Флот, Северный флот, Арктика, СССР, Филателия, Коллекционирование, Историческое фото, Подвиг, 20 век, Море, Длиннопост

После начала войны, в 1941 г. пароход получил временное имя  ЛД-6. На нем было установлено вооружение: 2 пушки 76 мм, 2 по 45 мм и спаренный зенитный пулемет. Работу продолжал ту же: доставлял экспедиции и грузы.

В августе 1942 г. следуя из порта Диксон на Северную Землю с грузом и членами новой экспедиции, встретился с тяжёлым крейсером «Адмирал Шпеер», проникшем в Карское море с целью перерезать маршрут доставки грузов и разрушения портов.

Немцы были заинтересованы добыть навигационные карты. Пароход был кстати. Но на предложение сдаться «А.Сибиряков» ответил пушечными залпами. Бой с шестью 280-мм орудиями главного калибра длился 43 минуты. Миссия крейсера провалилась, о его присутствии в море стало известно, и были приняты меры.

По приказу комиссара судна старший механик открыл  кингстоны. Оба погибли. Остатки экипажа и пассажиров пытались спастись на двух шлюпках. Одну немцы потопили. Тех, кто были во второй, захватили в плен. В плену они находились до 1944 года. Уцелели 13 человек.

Человеку и пароходу и не только Военная история, История России, Великая Отечественная война, Флот, Северный флот, Арктика, СССР, Филателия, Коллекционирование, Историческое фото, Подвиг, 20 век, Море, Длиннопост

Сохранились фотоснимки гибели парохода. Немецкий катер увозит пленных моряков парохода "А.Сибиряков"

Беспримерный случай: кочегар Павел Вавилов, сначала спрятавшийся от немцев в воде, на опустевшей шлюпке добрался до ближайшего острова и "робинзонил" там 34 дня, в условиях Арктики! Был обнаружен проходящим судном и через несколько дней вывезен на самолете. После войны служил на разных ледоколах, в т.ч. на первом атамоходе "Ленин".

Человеку и пароходу и не только Военная история, История России, Великая Отечественная война, Флот, Северный флот, Арктика, СССР, Филателия, Коллекционирование, Историческое фото, Подвиг, 20 век, Море, Длиннопост

Павел Иванович Вавилов (1909 - 1966)

Капитан парохода лейтенант А. Качарава выжил в плену. После проверки, в 1945 г. был награжден орденом Красной Звезды. В конце жизни руководил Грузинским морским пароходством.

Человеку и пароходу и не только Военная история, История России, Великая Отечественная война, Флот, Северный флот, Арктика, СССР, Филателия, Коллекционирование, Историческое фото, Подвиг, 20 век, Море, Длиннопост

Анатолий Алексеевич Качарава (1910 - 1982)

Позже еще несколько членов экипажа были награждены. Некоторые посмертно. Именами этих людей названы природные объекты в северных морях.

Показать полностью 4
[моё] Военная история История России Великая Отечественная война Флот Северный флот Арктика СССР Филателия Коллекционирование Историческое фото Подвиг 20 век Море Длиннопост
0
26
luka53
luka53
4 месяца назад
Лига коллекционеров

Суда с историей⁠⁠

На марках 1959 года изображены два судна. Дизель-электроход «Балтика», который в те годы совершал регулярные рейсы из Ленинграда в Лондон. Судьба этого судна необычная.

Суда с историей Флот, 20 век, СССР, Сделано в СССР, Арктика, Антарктика, Северный флот, Филателия, Коллекция, Коллекционирование, Хобби, Длиннопост

Построено в Нидерландах по заказу СССР в 1940 году. Получило имя "Вячеслав Молотов". В 1941 во время эвакуации из Таллина раненых подорвалось на мине. Сохранило плавучесть и доставлено в Ленинград. Позже работало как госпиталь и мастерской по изготовлению ракетных снарядов. В 1943 году было повреждено артиллерией. После 1945 года отремонтировано в Лондоне и Антверпене. До круизов в Лондон работало в Японском и Черном морях.

Переименовано в 1957 г.

В 1960 году на этом судне советский лидер Никита Хрущев прибыл в Нью-Йорк, чтобы выступить в ООН. В 1962 году во время Карибского кризиса это судно в обстановке строжайшей секретности доставило на Кубу 51-ю ракетную дивизию. В конце срока службы использовалось как гостиница.

История судна "Кооперация" не менее яркая.

Суда с историей Флот, 20 век, СССР, Сделано в СССР, Арктика, Антарктика, Северный флот, Филателия, Коллекция, Коллекционирование, Хобби, Длиннопост

Это небольшое грузопассажирское судно - одно из первых, построенных на отечественной верфи в первые годы Советской власти. В 30-е годы ходило между Ленинградом и Лондоном. В 1936 г. доставило из США самолет АНТ-25, на котором совершил знаменитый перелет Чкалов.

Суда с историей Флот, 20 век, СССР, Сделано в СССР, Арктика, Антарктика, Северный флот, Филателия, Коллекция, Коллекционирование, Хобби, Длиннопост

Во время войны служило в Северном флоте как база торпедных катеров, имея вооружение и под другим именем. После войны, вернув себе имя, сначала продолжало ходить в Европу. Позже встало на самый северный в мире регулярный маршрут - Мурманск-Тикси и Певек.

Хорошие ходовые качества и крепкий корпус обеспечили выбор этого судна для участия в первой комплексной антарктической экспедиции. Обычно сообщалось, что в этой экспедиции участвовали теплоходы "Обь" и "Лена". Их изображали на марках с пингвинами.

Суда с историей Флот, 20 век, СССР, Сделано в СССР, Арктика, Антарктика, Северный флот, Филателия, Коллекция, Коллекционирование, Хобби, Длиннопост
Суда с историей Флот, 20 век, СССР, Сделано в СССР, Арктика, Антарктика, Северный флот, Филателия, Коллекция, Коллекционирование, Хобби, Длиннопост

Имя "Кооперация" по каким-то причинам в те времена широко не упоминалось.

Суда с историей Флот, 20 век, СССР, Сделано в СССР, Арктика, Антарктика, Северный флот, Филателия, Коллекция, Коллекционирование, Хобби, Длиннопост

"Кооперация" работала и в последующих экспедициях. На свой северный маршрут вернулось в 60-е годы. В связи с развитием авиации, необхоимость в этом маршруте отпала. В конце 60-х заслуженного полярника направили на курорт, в Чёрное море, где судно продолжило работать. Хорошо строили в конце 20-х годов прошлого века и не за границей, а у нас! Экстремальные условия не помешали "Кооперации" проработать более полувека.

В конце 80-х старушка своим ходом ушла в Египет, где и закончила свой век.

Показать полностью 5
[моё] Флот 20 век СССР Сделано в СССР Арктика Антарктика Северный флот Филателия Коллекция Коллекционирование Хобби Длиннопост
0
1
podushka67
podushka67
4 месяца назад

Карикатура на то как сверхдержавы покоряли Арктику⁠⁠

Карикатура на то как сверхдержавы покоряли Арктику Карикатура, Сверхдержава, Арктика, Русская арктика, СССР, США, Великобритания
Показать полностью 1
Карикатура Сверхдержава Арктика Русская арктика СССР США Великобритания
16

Попробовать мобильный офис

Перейти
Партнёрский материал Реклама
specials
specials

Мобильный офис до 100 тысяч рублей⁠⁠

Ноутбуки используют не только для работы: на них смотрят сериалы, редактируют фото, запускают игры и монтируют ролики. Поэтому теперь требования к устройству такие: быть легким для дороги, надежным для горящих дедлайнов и стильным, чтобы не прятать в переговорке. А еще — легко работать в связке с другими гаджетами.

Протестировали TECNO MEGABOOK K15S вместе со смартфоном TECNO CAMON 40 и наушниками TECNO в рабочих и бытовых сценариях от Zoom-звонков до перелета, а теперь рассказываем, как себя показала техника.

Первое впечатление от дизайна ноутбука

Первое, что заметно — это вес. При диагонали 15,6 дюйма и полностью металлическом корпусе K15S весит всего 1,7 кг. Это примерно на 15% меньше, чем аналоги. Устройство не обременяет ни в офисе, ни в такси. Ноутбук поместился в стандартный городской рюкзак, было удобно достать его в кафе за завтраком и по дороге в такси, чтобы быстро отработать клиентские правки.

1/4

Дизайн сдержанный, без ярких акцентов, с матовой поверхностью. Правда, на ней остаются следы от рук. Так что если приходится постоянно открывать ноутбук в присутствии клиентов или партнеров, лучше купить прозрачный кейс. Визуально и тактильно устройство ощущается надежно: не выскальзывает и не двигается по столу, благодаря специальным резиновым накладкам на задней части.

Шарнир работает мягко: чтобы открыть крышку даже одной рукой, не нужно придерживать корпус. Чтобы показать коллеге или клиенту презентацию, достаточно раскрыть экран на 180°. Это удобно и для работы лежа, и для подставок, которые требуют определенного угла обзора.

Также отметим 9 портов: USB-A, USB-C, HDMI, слот для карты памяти — можно забыть о переходниках.

В TECNO MEGABOOK K15S предустановлен Windows 11. Ноутбук готов к работе сразу после включения. Никаких лишних установок и обновлений. Все настроено и оптимизировано для вашей многозадачности.

Экран: яркая картинка и комфорт ночью

Экран — 15,6 дюйма, IPS-матрица с разрешением Full HD. Углы обзора отличные: изображение остается четким, даже если смотреть сбоку, цвета не искажаются. Есть антибликовое покрытие. Тестировали ноутбук при разном освещении: можно спокойно работать у окна. Когда солнце бьет прямо в экран, текст по-прежнему остается читаемым, картинки не искажаются. Это редкость в бюджетных моделях.

1/2

Неважно, работаете вы ночью или играете, выручит клавиатура с регулируемой четырехуровневой подсветкой. При среднем уровне в темноте все видно, глаза не устают. Из плюсов для тревожных людей: включали ноутбук в самолете и электричке, никто вокруг не жаловался на яркость. Все регулируется кнопками, не нужно лишний раз заходить в настройки.

Стеклокерамический крупный тачпад — 15 см. Он не залипает, не промахивается, срабатывает с первого касания. Не возникает дискомфорта, даже если несколько часов редактировать документы без мышки. После перехода с других устройств немного непривычно, что тачпад работает в двух направлениях: нижняя часть отзывается нажатием, верхняя — касанием.

В кнопку питания встроен сканер отпечатка пальцев. К нему можно быстро привыкнуть, особенно если сидишь в опенспейсе или работаешь в дороге. Один легкий тап пускает в систему даже с мокрыми руками. Безопасно, удобно и не нужно постоянно вводить пароли.

Производительность: рендерим видео, открываем вкладки

Ноутбук работает на AMD Ryzen 7 5825U (опционально можно выбрать версию техники Intel Core i5-13420H). Восьмиядерный AMD с поддержкой 16 потоков подходит для ресурсоемких операций вроде рендеринга или работы с большими массивами данных. Встроенная графика Radeon справляется с редактированием видео в Full HD или играми.

1/4

Во время монтажа 30-минутного ролика в DaVinci Resolve и параллельной работе в Photoshop с несколькими большими PSD-файлами система сохраняла стабильность. Не было ни зависаний, ни заметного падения производительности. Ноутбук уверенно держит в фоне 10 приложений одновременно. Если запущены браузер с 20 вкладками, видеозвонок в Telegram, Excel с объемной таблицей и софт для монтажа, система не тормозит и не перегревается. Переход между окнами остается плавным, ничего не «проседает», даже при одновременном скачивании файлов и редактировании видео.

Базовая комплектация включает 16 ГБ оперативной памяти в двух слотах. При необходимости можно легко увеличить этот показатель до 32 ГБ, заменив стандартные модули на более емкие. Помимо установленного SSD на 1 ТБ предусмотрен дополнительный слот, поддерживающий диски объемом до 2 ТБ.

Чтобы во время нагрузки системы охлаждения не выходили из строя, в ноутбук встроен эффективный вентилятор, способный рассеивать до 35 Вт тепла. Устройство не греется, его спокойно можно держать на коленях. Это решение дополнено тремя режимами работы, которые переключаются простой комбинацией клавиш Ctrl+Alt+T. Тихий режим идеален для работы ночью или в общественных местах, сбалансированный подходит для повседневных задач. Производительный, на котором запускали рендеринг видео и игры, практически не шумит.

Автономность: 15 часов без подзарядки

Протестили автономность MEGABOOK K15S в условиях, знакомых каждому деловому путешественнику. Утром перед вылетом зарядили ноутбук до 100% и взяли его в рейс Москва — Калининград. В зале ожидания провели созвон, потом три часа смотрели сериал и в дороге до отеля редактировали документы. К моменту приезда оставалось 40% заряда: хватило бы еще на пару часов продуктивной работы.

1/3

MEGABOOK K15S может автономно работать до 15 часов и позволяет не оглядываться на индикатор заряда. Заявленное время достигается при типичном офисном использовании: одновременная работа с документами в Word и Excel, ведение переписки, видеоконференции, веб-серфинг.

Если все же понадобится, за  час восполняется до 70% батареи. Компактный адаптер мощностью 65 Вт на базе нитрида галлия поместился даже в карман пиджака. Один блок питания заряжает и ноутбук, и смартфон, и наушники. Экономия места: не нужно никаких дополнительных проводов.

Звук, который реально слышно

В TECNO MEGABOOK K15S установлены два мощных динамика по 2.5 Вт. Звук с глубокими низами, без пластикового дребезжания, объемный. Благодаря DTS можно смотреть видео даже в шумном помещении. В тестах специально включали сцены с шагами и выстрелами: локализация настолько точная, что в наушниках нет необходимости.

Та же стабильность и в микрофоне. Благодаря AI-шумоподавлению голос передается чисто. Во время тестовых звонков из оживленного кафе собеседник не услышал ни разговоры за соседним столом, ни городской шум. И все это — на расстоянии до пяти метров.

Кстати, о созвонах. В ноутбуке встроена обновленная камера. Она отслеживает положение лица, а еще есть физическая шторка приватности. Например, можно закрыть шторку для комфортных видеоконференций.

Для тех, кто предпочитает гарнитуру, идеально подойдут беспроводные наушники TECNO FreeHear 1 из экосистемы бренда. Когда не хотелось делиться разговорами с окружающими, подключали их. Чистый звук с акцентом на средние частоты, 11-мм драйверы, которые выдают неожиданную детализацию. Музыку слушать приятно: и фоновый плейлист на телефоне, и вечерний сериал на ноутбуке. Автономно работают наушники 6 часов, с кейсом — до 30 часов. 

1/2

Bluetooth 5.4 обеспечивает стабильное соединение на расстоянии до 10 метров. Удобная C-образная форма разработана специально для длительного ношения — после восьмичасового рабочего дня в ушах не возникает дискомфорта. Наушники поддерживают одновременное подключение к ноутбуку и смартфону. Переключение между устройствами происходит быстро и без заминок.

Через фирменное приложение Welife можно выбрать один из четырех эквалайзеров и отследить местоположение гарнитуры в случае утери. А еще кастомизировать виджет для управления наушниками. Функция настройки персонализированного дизайна доступна для устройств на Android и позволяет гибко изменить внешний вид окна подключения: вплоть до установки фоновой картинки или собственного фото.

Первые пару использований может потребоваться время, чтобы привыкнуть к нестандартной форме вкладышей, но уже с третьего раза они надеваются вслепую за секунду. Что особенно приятно:  собеседники отмечают, что звук от микрофона более приятный и четкий, чем у дорогих известных моделей.

Бесшовная синхронизация со смартфоном

Благодаря функции OneLeap ноутбук синхронизируется со смартфоном TECNO. Подключение происходит за пару секунд: достаточно один раз подтвердить сопряжение. После этого открывается доступ к бесшовному переключению между устройствами — объединенному буферу обмена, дублированию экранов и передаче файлов без кабелей и пересылок в мессенджерах.

Функция выручила, когда нужно было открыть приложение, у которого нет веб-версии. Удобно работает и буфер обмена: скопировал текст на одном устройстве — вставил на другом. Например, код, полученный в сообщении на телефоне, вводится в браузере на ноутбуке. Экономит минуты, а иногда и нервы. А когда в дороге пропал Wi-Fi, ноутбук сам подключился к мобильному интернету через смартфон.

1/2

TECNO CAMON 40 и сам по себе — мощный рабочий инструмент.  Смартфон выделяется камерой высокого качества 50 Мп, ярким AMOLED-экраном 120 Гц и множеством функций, которые упрощают процесс мобильной съёмки и использование искусственного интеллекта TECNO AI.

Телефон работает на HIOS 15.0.1 на базе Android 15.В фирменную оболочку встроен искусственный интеллект:

  • Голосовой помощник Ella. Отвечает на вопросы, помогает с задачами и управлением устройством.

  • Решение задач. Наводите камеру на задачу, ИИ решает ее.

  • AI Редактор фотографий. Интеллектуальная обработка в одно касание.

  • Быстрый поиск. Находит адрес на экране и запускает навигацию, распознает объекты и события, автоматически добавляет их в календарь.

Технические характеристики

  • Процессор и память. 8 ядер, 16 потоков, Кэш L3 16 МБ, частота до 4.5 ГГц Графический процессор AMD Radeon™ graphics SSD 512 ГБ или 1 ТБ, М.2, 2280, PCle 3.0 Nvme DDR4 16 ГБ, 3200 МГц.

  • Дисплей. 15.6", TFT, Full HD (1920×1080), 16:9, 280нит, 45% NTSC, 16.7 млн цветов, 60 Гц, 141 ррі.

  • Веб-камера. 1 Мп, шторка приватности.

  • Порты. 9 портов: 1*TF Card (microSD), 1*HDMI 1.4, 1*USB-A 3.1,

    1*USB-A 3.2, 1*3.5mm аудиовход, *Ethernet RJ45 до 1 Гбит, 2*Туре-С (Full Function), 1*слот для замка Kensington.

  • Другое. Сканер отпечатка пальца в кнопке питания. Клавиатура с подсветкой (4 уровня яркости). Тачпад с поддержкой одновременно 4 касаний.

  • Батарея. 70 Вт∙ч (6150 мА∙ч), Li-Pol, 11.55 B 65 Вт Type-C GaN, 20 В, 3.25 А, кабель 1.8 м (Туре-С-Type-C).

  • Габариты. 17.3 мм (высота), 359.5 мм (ширина), 236 мм (глубина).

  • Вес. 1,7 кг.


Если хотите создать собственную экосистему, в которой технологии подстроятся под ритм дня, попробуйте технику TECNO. Мощный ноутбук, быстрый смартфон и наушники соединяются в единое пространство. Быстрое переключение между устройствами, синхронизация файлов и стабильное соединение без лишних настроек.

КУПИТЬ НОУТБУК TECNO

Реклама TECNO Mobile Limited, Юридический адрес: Flat N, 16/F., Block B, Универсальный промышленный центр, 19-25 Shan MeiStreet, Fotan, New Territories, Гонконг

Показать полностью 17
Электроника Гаджеты Ноутбук Длиннопост
754
WoozleSPb
WoozleSPb
4 месяца назад
Ретро фото

Ответ на пост «Ответ на пост "Фотография деда, 1960-е"»⁠⁠67

А это мой дед в 60х - он был полярником, исследователем подледной акустики.
На фото три хипстера дед (справа) с коллегами где-то у кофейни на аэродроме ждут свой лавандовый раф вылета на "большую землю".

Ответ на пост «Ответ на пост "Фотография деда, 1960-е"» СССР, Черно-белое фото, 60-е, Дед, Волна постов, Арктика, Полярники, Мода, Ответ на пост, Длиннопост, Старое фото

Дед позирует на дрейфующей полярной станции. Судя по минимуму растительности на лице - начало экспедиции или канун государственного праздника.

Ответ на пост «Ответ на пост "Фотография деда, 1960-е"» СССР, Черно-белое фото, 60-е, Дед, Волна постов, Арктика, Полярники, Мода, Ответ на пост, Длиннопост, Старое фото

Закалка и зарядка на улице были обычной частью жизни на станции. В принципе, по уровню автономности они были, как космонавты на орбите - до ближайшего аэродрома сотни километров, и прилететь самолет, зачастую, быстро не мог, из-за переменчивой и суровой погоды.

Показать полностью 2
[моё] СССР Черно-белое фото 60-е Дед Волна постов Арктика Полярники Мода Ответ на пост Длиннопост Старое фото
64
2422
Tokarevs
Tokarevs
8 месяцев назад
Лига путешественников
Серия Красноярский край от края до края

Легендарный Диксон. Наши дни. Часть первая⁠⁠

Всегда тянуло побывать на Севере, и одной из точек, куда хотел попасть был Диксон. Легендарный остров в Карском море на краю Северного Ледовитого океана. Самый северный населенный пункт России. Столица Советской Арктики.

Легендарный Диксон. Наши дни. Часть первая Сибирь, Диксон, Север, Крайний север, Арктика, Русская арктика, СССР, Красноярский край, Туризм, Длиннопост

Зачем хотел попасть на Диксон? В основном, чтобы просто зачекиниться. Отметить в своей карте путешествий это место. Съездить на Кавказ, Урал или прогуляться по Саянам в Сибири может каждый, а тут эксклюзив 😁

1/2

ЧТО ТАКОЕ ДИКСОН

Это остров в Карском море на севере Красноярского края. От Норильска или Дудинки (ближайших городов) около 500 км. Сам населенный пункт состоит из двух частей - одна находится на острове, вторая на материке. На острове расположен аэродром, а на материке порт. Между островом и материком около двух километров.

Легендарный Диксон. Наши дни. Часть первая Сибирь, Диксон, Север, Крайний север, Арктика, Русская арктика, СССР, Красноярский край, Туризм, Длиннопост
1/3

Раньше основным местом жизни был остров, именно на нем появилась первая полярная станция с постоянным проживанием, вырос поселок и кипела основная жизнь. Сейчас же люди живут только на материке - около 200 человек.

1/4

Полярный день, когда солнце вообще не заходит за горизонт, на Диксоне длится с 5 мая по 10 августа. А полярная ночь 80 суток, с 10 ноября по начало февраля. Для сравнения в  Норильске — 45 дней, а в Мурманске 40.

1/4

Диксон - это территория арктической пустыни. Из растительности тут небольшая трава и цветы. А под ними камни. Ощущение, что смотришь на землю в своем изначальном варианте, когда жизнь только начинала завоевывать планету.

1/5

Из животного мира главные тут белые медведи. Они спокойно могут заходить в поселок. И в отличие от бурых, для белых человек - пища. В мой приезд я хотел немного отойти от жилых домов, но местные мена предупредили, что за вчера рядом гулял мишка, и одному без машины за жилую часть лучше не выходить. А еще белые медведи любят залезать в старые  дома. И надо быть внимательными. Возможно, поэтому в заброшках все окна первых этажей хорошенько заколочены.

1/2

Главными защитниками от медведей выступают дворовые собаки - очень боевые песики.

1/2

КАК ОПАСТЬ

Добраться пассажиру на Диксон можно только по воздуху. Есть самолеты из Красноярска и Норильска. Однако купить билеты обычным способом нельзя. Рейсы есть, а продаж нет, даже на сайте авиакомпании. Их надо как-то специально бронировать. Видимо, из-за отдаленности и отсутствия постоянного пассажиропотока,  а также погодных особенностей - в западной части Таймыра постоянные сильные ветра самолеты летают только по погоде. Я списывался с авиакомпаниям напрямую, чтобы забронировать билет.

На остров летают самолета АН-26. А с острова на материк перевозят на вертолете.

1/2

Также Диксон - это приграничная зона и сюда нужен пропуск. Его надо будет предъявить после посадки самолета и перед отправкой на материк. Пропуск оформляют через госуслуги. Проблем нет. Но беда, что он должен быть обязательно в бумажном виде. Никаких электронных копий на госуслугах не придет, Да и интернета, чтобы их загрузить на острове не будет. А бумажный пропуск будет идти из Мурманска. И это занимает немало времени.

Совет: В заявке на пропуск можно казать большой диапазон дат, вроде до полугода. И если планируете лететь летом, закажите в феврале с датами с апреля по октябрь. Чтобы уж наверняка. И письма дождаться и от погоды не зависеть.

Легендарный Диксон. Наши дни. Часть первая Сибирь, Диксон, Север, Крайний север, Арктика, Русская арктика, СССР, Красноярский край, Туризм, Длиннопост

ТУТ НЕТ СВЯЗИ

С чем надо сразу смириться, тут нет связи. Номинально ловит билайн, но только телефонная связь и та, говорят, с перебоями. Интернета мобильного нет. Он тут спутниковый и есть только у ведомств и компаний. Поэтому чтобы забронировать жилье, оплатить, с кем-то о чем-то договориться, придется много ходить ногами, благо все рядом.

Мне интернет все же был нужен, чтобы отправить документы и пришлось ходить по всему поселку в поисках вайфая и просить дать пароль на пару минут. Первый раз попрошайничал интернет и все же нашел доброго человека 😁

Легендарный Диксон. Наши дни. Часть первая Сибирь, Диксон, Север, Крайний север, Арктика, Русская арктика, СССР, Красноярский край, Туризм, Длиннопост

ИСТОРИЯ

Десятилетия Диксон был главной точкой для изучения Севера, местом бункеровки судов севморпути. Базой для авиации. Отсюда обеспечивали работу арктических полярных станций, которых было несколько десятков, мониторили погоду по всей арктике, обеспечивали безопасность прохождения судов по СМП, вели ледовую разведку и обеспечивали проведение караванов.

В конце 80-х здесь было около 5000 жителей. И как пишут, половина имели высшее образование, а треть - научную степень. Наверно, те 50% без вышки - были дети 🙃

1/3

А началось все в еще в царское время в 1915 году - тут поставили первую арктическую станцию и на следующий год состоялась первая зимовка. Это была метео и радиостанция. С началом советской власти Арктику не оставили, уже в 1919 году на Диксон пришли ледоколы «Таймыр», «Вайгач» и «Александр Невский» и оставили двухлетний запас угля и продовольствия для теперь уже советской станции.

Потом рядом с Диксоном на маленьком островке появилась угольная база, куда из Норильска завозили уголь, а суда идущие с севера могли пополнить свои запасы. Также появился морской порт на материковой части. А к концу советского периода тут была развернута вся инфраструктура для обеспечения всех структур, работавших в арктической зоне.

И конечно появился поселок со всем необходимым для жизни людей.

Легендарный Диксон. Наши дни. Часть первая Сибирь, Диксон, Север, Крайний север, Арктика, Русская арктика, СССР, Красноярский край, Туризм, Длиннопост

ЧТО ТУТ СЕЙЧАС

Сейчас о былом величии мало что напоминает. Островной поселок закрыли. На нем остался аэродром и метеостанция). Материковый поселок сильно сократился. Состоит из трех улиц. Все население живет в нескольких хрущевка. Есть магазин, администрация, школа, библиотека, отделение банка и почты.  При этом людей мало и каких-то подмен нет. Например, единственный работник почты уехал в длительный северный отпуск и почта закрыта до его возвращения.

1/3

Магазин снабжается самолетом раз в неделю, если погода не внесет коррективы. И цены даже для севера великоваты. Летом в порт заходит судно с Енисея, завозит уголь и продукты. Цены сразу падают вдвое. Местные говорят, что покупают все мешками, потому что зимой может ветер не пустить самолет, летом лед вскроется поздно, либо застынет раньше времени в холодную осень.

1/4

 

На Диксон почти все идет с приставкой «самое северное». Так тут самая северная картинная галерея. Жил тут художник в советское время. И ему его коллеги с большой земли отправляли свои произведения, так появилась  приличная коллекция. Также в школе есть музей диксона. Два больших зала. Первый посвящен истории острова и Таймыра. Второй - природе.

1/4

Есть библиотека. Хорошая, с большим фондом. Тут же уголок истории поселка. Чтобы понять, какая была жизнь на Диксоне в плане социалки, достаточно посмотреть на фото с коровой. На диксоне держали коров, чтобы дети могли пить молоко. Корма завозили в навигацию с материка.

1/7

Продолжение следует. Подписывайтесь на профиль @Tokarevs, , чтобы не пропустить 😉 

Все посты про поездки смотрите в серии «Красноярский край от края до края»

Для красноярцев - мой ТГ-канал t.me/tokarevs Там про город и краевой туризм.

И пишите вопросы, если будут, в следующих постах отвечу

Показать полностью 50
[моё] Сибирь Диксон Север Крайний север Арктика Русская арктика СССР Красноярский край Туризм Длиннопост
201
22
HeliManiA
HeliManiA
9 месяцев назад
ВерТолёТоМаниЯ

Ми-1МГ советской антарктической флотилии⁠⁠

Ми-1МГ советской антарктической флотилии История авиации, Авиация, Вертолет, Полет, Техника, Вертолетчики, СССР, Сделано в СССР, Ми-1, Миль, Арктика, Гражданская авиация, Китобой, 60-е, Флотилия, Длиннопост

Ми-1МГ над китобоем.

Ми-1МГ с поплавковым шасси является модификацией МИ-1М. В 1958 году модификация Ми-1МГ использовалась на судах советской антарктической китобойной флотилии "Слава". От базовой модели он отличался кроме боковых узлов крепления съемных гондол и контейнеров, менее «курносой» передней частью фюзеляжа (ранее под верхним обтекателем носовой части была расположена система вентиляции кабины), увеличенными габаритами и большим комфортом кабины, всепогодным оборудованием, тормозными колесами, багажным отсеком и некоторыми другими конструктивными особенностями. В 1963 году эти машины были доработаны в усовершенствованный вариант Ми-1КФ.

Ми-1МГ советской антарктической флотилии История авиации, Авиация, Вертолет, Полет, Техника, Вертолетчики, СССР, Сделано в СССР, Ми-1, Миль, Арктика, Гражданская авиация, Китобой, 60-е, Флотилия, Длиннопост

Вертолет Ми-1МГ на палубе

Ми-1МГ советской антарктической флотилии История авиации, Авиация, Вертолет, Полет, Техника, Вертолетчики, СССР, Сделано в СССР, Ми-1, Миль, Арктика, Гражданская авиация, Китобой, 60-е, Флотилия, Длиннопост

Вертолет Ми-1МГ на палубе

Ми-1МГ советской антарктической флотилии История авиации, Авиация, Вертолет, Полет, Техника, Вертолетчики, СССР, Сделано в СССР, Ми-1, Миль, Арктика, Гражданская авиация, Китобой, 60-е, Флотилия, Длиннопост

Вертолет Ми-1МГ на палубе

Лётно-Технические Характеристики Ми-1МГ: Масса: -пустого: 1911 кг; -нормальная взлетная: 2470 кг; -максимальная взлетная: 2550 кг; Тип двигателя: 1 х ПД АИ-26ВФ, мощностью: 1 х 460 кВт; Максимальная скорость: 190 км/ч; Крейсерская скорость: 140 км/ч; Практическая дальность: -нормальная: 360 км; -с дополнительным баком: 450 км; Практический потолок: 4000 м; Статический потолок: 3450 м; Экипаж: 1 пилот; Полезная нагрузка: 3 пассажира и/или 330 кг груза.

Ми-1МГ советской антарктической флотилии История авиации, Авиация, Вертолет, Полет, Техника, Вертолетчики, СССР, Сделано в СССР, Ми-1, Миль, Арктика, Гражданская авиация, Китобой, 60-е, Флотилия, Длиннопост

Вертолет Ми-1МГ плавбазы китобоев «Юрий Долгорукий». 1965 г.

Ми-1МГ советской антарктической флотилии История авиации, Авиация, Вертолет, Полет, Техника, Вертолетчики, СССР, Сделано в СССР, Ми-1, Миль, Арктика, Гражданская авиация, Китобой, 60-е, Флотилия, Длиннопост

Вертолет Ми-1МГ плавбазы китобоев «Слава». 1965 г.

Ми-1МГ советской антарктической флотилии История авиации, Авиация, Вертолет, Полет, Техника, Вертолетчики, СССР, Сделано в СССР, Ми-1, Миль, Арктика, Гражданская авиация, Китобой, 60-е, Флотилия, Длиннопост

Ми-1МГ на воде.

Ми-1МГ советской антарктической флотилии История авиации, Авиация, Вертолет, Полет, Техника, Вертолетчики, СССР, Сделано в СССР, Ми-1, Миль, Арктика, Гражданская авиация, Китобой, 60-е, Флотилия, Длиннопост

Ми-1МГ над китобоем.

Фотоальбом Алексея Ерохина «1 МГАК Медынь. Рождённые вертолётчиками.»

источник: https://vk.com/@-223685384-mnogocelevoi-mi-1mg-sovetskoi-ant...

Показать полностью 8
История авиации Авиация Вертолет Полет Техника Вертолетчики СССР Сделано в СССР Ми-1 Миль Арктика Гражданская авиация Китобой 60-е Флотилия Длиннопост
0
11
Serega2841
Serega2841
1 год назад
Серия СССР

Легендарный советский полярник Иван Папанин⁠⁠

Иван Папанин - легендарный советский исследователь Арктики. В 1932-1935 годах руководил полярными станциями на Земле Франца-Иосифа и мысе Челюскин. В 1937-1938 годах Иван Дмитриевич возглавлял первую в мире дрейфующую станцию «Северный полюс». Дважды удостоен звания Герой Советского Союза. Контр-адмирал ВМФ СССР. Иван Папанин - доктор географических наук и почетный член Географического общества СССР.

Легендарный советский полярник Иван Папанин Великая Отечественная война, Вторая мировая война, Война, СССР, Россия, Арктика, Сталин, Исследования

Иван Папанин

Источник инфо: О. Гомазков Про Борок, Папанина и время

Товарищи, всех, кто любит историю, ждем в нашей группе Вконтакте https://vk.com/feniksist_vk

Показать полностью 1
[моё] Великая Отечественная война Вторая мировая война Война СССР Россия Арктика Сталин Исследования
2
9
olehpushnoi
olehpushnoi
1 год назад

В Норильске городской телеканал с местными передачами появился еще в СССР⁠⁠

40 лет назад, в 1984 году, норильская студия телевидения получила для вещания третью кнопку.

В Норильске городской телеканал с местными передачами появился еще в СССР Арктика, Север, Норильск, Норильский никель, Телевидение, СССР, Заполярье, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Печатные телерадиопрограммы разных лет

Телевизор в эпоху интернета и цифровых гаджетов кажется чем-то почти архаичным. Сейчас в это трудно поверить, но еще относительно недавно голубой экран был чудом для большинства жителей планеты: в 1940-е массовое телевидение было всего в нескольких странах мира.

В Норильске городской телеканал с местными передачами появился еще в СССР Арктика, Север, Норильск, Норильский никель, Телевидение, СССР, Заполярье, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Николай и Елизавета Урванцевы на записи передачи в студии норильского телевидения, 1970-е годы.

В Советском Союзе телевидение начиналось со столицы: в 1931 году Московский радиовещательный узел запустил первый примитивный телеканал. При этом изображение передавали на одних волнах, звук – на других: телевизор был приставкой к радиоприемнику. Дикторы начинали выступления со слов «Товарищи радиозрители!».

В Норильске городской телеканал с местными передачами появился еще в СССР Арктика, Север, Норильск, Норильский никель, Телевидение, СССР, Заполярье, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

На записи в студии – автор популярного тогда цикла передач «Норильск и норильчане» Владимир Лебединский, июль 1968 года

В Норильске городской телеканал с местными передачами появился еще в СССР Арктика, Север, Норильск, Норильский никель, Телевидение, СССР, Заполярье, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Одна из первых передач норильского телецентра

Музей Норильска хранит предметы, связанные с историей местного телевещания. Например, черно-белый телевизионный приемник КВН-49 (аббревиатура от фамилий создателей – Кенигсон, Варшавский, Николаевский). Это первый массовый советский телевизор, который разработали в Ленинградском НИИ телевидения и выпускали в СССР в разных модификациях с 1949 по 1962 год.

В Норильске городской телеканал с местными передачами появился еще в СССР Арктика, Север, Норильск, Норильский никель, Телевидение, СССР, Заполярье, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Телевизор КВН-49, 1954 год

В Норильске городской телеканал с местными передачами появился еще в СССР Арктика, Север, Норильск, Норильский никель, Телевидение, СССР, Заполярье, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Праздничная первомайская телепрограмма, апрель 1965 года

Норильский телецентр на холме в районе Утиного озера построили в ударные сроки: в феврале 1958-го рабочие «Медьстроя» приступили к рытью котлованов под здание центра. В августе в Дудинку доставили три контейнера с телевизионной аппаратурой. К осени в здании телецентра завершили отделку, а затем монтаж и наладку оборудования. В октябре начали монтировать 100-метровую телевышку и закончили к декабрю.

В Норильске городской телеканал с местными передачами появился еще в СССР Арктика, Север, Норильск, Норильский никель, Телевидение, СССР, Заполярье, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Норильский телецентр, 1960-е годы

29 декабря 1958 года городское телевидение заработало в тестовом режиме. Накануне этого события в Норильск завезли партию телевизоров – 400 штук, и распределили их прежде всего по общежитиям.

30 декабря в эфир вышла первая передача – со словами «Добрый вечер, товарищи!» к норильчанам-телезрителям обратилась первый диктор местного ТВ, актриса Заполярного театра драмы Рахиль Ларина. Эта дата считается днем рождения норильской студии телевидения.

В Норильске городской телеканал с местными передачами появился еще в СССР Арктика, Север, Норильск, Норильский никель, Телевидение, СССР, Заполярье, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

На съемках праздничной программы к 30-летию Никелевого завода, 1972 год

На норильском ТВ было несколько редакций, каждая готовила свои программы. К примеру, в 1960-х появился полюбившийся детям цикл передач с куклой Северком – школьникам в увлекательной форме рассказывали об истории края, Норильске и Таймыре, работе предприятий, профессиях пап и мам. Северок отвечал на письма маленьких зрителей.

В Норильске городской телеканал с местными передачами появился еще в СССР Арктика, Север, Норильск, Норильский никель, Телевидение, СССР, Заполярье, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Телекумир норильских детей – кукла Северок. Таких кукол было несколько, эта – одна из «версий»

Источник

Фото из фондов Музея Норильска

#музейнорильска #норильскаястудиятелевидения

Показать полностью 8
Арктика Север Норильск Норильский никель Телевидение СССР Заполярье Длиннопост ВКонтакте (ссылка)
2
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии