Авиация + Военная техника

Уолтер Барлинг был британским инженером, который еще в 1919 создал шестидвигательный (4 тянущих и 2 толкающих) бомбардировщик-триплан Tarrant Tabor, чья взлетная масса составляла 20 тонн... И который в первой же попытке взлететь вспахал носом землю и убил двух летчиков. Но был ли на планете другой инженер с опытом создания гигантских трипланов? Разумеется нет, поэтому к его услугам обратились вновь.

Билли Митчел не менее уникальная фигура - это человек, который начал знаменитое противостояние больших кораблей и авиации. В 1921 он организовал учения в Чесапикском заливе, в ходе которых впервые в истории самолеты потопили аж целый линкор (и еще эсминец и крейсер). Да, это были полигонные условия против трофейных кораблей Германской Империи, но именно тогда началась борьба за бюджеты между сторонниками больших пушек и сторонниками морской авиации. К последним принадлежал Митчел - он и был главным заказчиком самолета, который сможет унести достаточно бомб, чтобы в одиночку потопить крупный корабль с одного захода.

По расчетам выходило, что требовалось "всего лишь" 2.5 тонны бомб - что для начала 20-х ОЧЕНЬ много. И так как мощных двигателей тогда не было, то решили ставить шесть штук каких есть (опять 4 тянущих и 2 толкающих) и три крыла - чтоб наверняка хватило подъемной силы.

Газетчики сразу заклеймили проект "глупостью Митчела", но его авторитет был достаточно высок, чтобы раз за разом выбивать из конгресса деньги, пока сумма не стала совсем астрономической. А Барлинг продолжал творить, исправляя ошибки косяки прошлого проекта. Чтобы XNBL-1 точно не скапотировал, двигатели разметили в один этаж и поставили аж 10 штук шасси - из которых два не касались земли, а просто висели под носом на случай клевка. Однако были и передовые для тех лет решения - в экипаж добавили бортинженера и развитую систему управления двигателями, в конструкции широко использовался алюминий. А еще он не влезал ни в один ангар, так что пришлось строить новый - и потратили на это еще 700 тыс долларов...

Что показали испытания? Пепелац не разгонялся даже до 100 км/ч, жрал топливо как не в себя и не мог забраться даже на 2 км высоты. И хотя он действительно тащил 2 тонны бомб, все понимали, что это была большая и медленная мишень для любого корабельного ПВО. Однако нельзя не признать, что для 1923 такой самолет сам по себе был достижением. Конец XNBL-1 печален - в 1925 генерал Митчел был уволен из армии после мутного судебного дела, а в 1928 новый начальник авиабазы, где стоял гигант, приказал сжечь его, чтоб тот не занимал место.

_____
Автор: Трифон Дубогрызов. Пишу про необычные самолеты и историю. Начинал я в паблике ВК "Всратые авиаконструкторы", загляните и туда, если любите авиацию. Не прощаюсь!

Далее начал делать подложку. Для этого использовал белую краску АКАН 6-ой серии. Разводил её в отношении 1:3(4) многоцелевым разбавителем от KAV. Давление выставлял 0,8. Отлично дулась через мой аэрограф с комплектом 0,2 мм.

Выбрал данный способ для того, чтобы сразу создать эффект неравномерного выцветания базы. Да, делал я её 3 дня.

Далее полупрозрачными слоями АКАНА 6-ой серии наносим цвета на данную подложку. Таким способом удобно регулировать и степень насыщенности цвета, и степень проявления подложки.

Важный момент. Перед каждыми слоями грунта, подложки, краски я проходил по поверхности 4000 шлифовальной губкой.

Как я и задумывал. Изначально нанёс цвет на кили и поверхность между мотогондолами. На килях накрасил радиопрозрачные обтекатели антенн и серые каёмки по торцевым частям. Защитил всё это добротным слоем глянцевого лака.

Далее приклеил кили и зашпаклевал получившийся шов. Ночь на подсыхание шпатлёвки, зашкурил, восстановил расшивку и продолжил покраску.

Советую не опираться на инструкцию от производителя в плане пятен камуфляжа. Я опирался на фотографии реального самолёта.

Далее накрасил всевозможные лючки, антенны, носовой обтекатель и анти блик перед фонарём. Много времени ушло на покраску серых полос вдоль носовой части (наплывы, носки крыла).

Накрасил металлически створки авиационной пушки. Использовал дюраль и нержавеющую сталь от Хаси. А также на нижней части устройство выброса помех. Не забыл и про поверхность между консолью крыла и носком.

На стабилизаторах покрасил жаропрочные панели. Не стал их делать слишком пёстрыми, так как банально не нашёл таких фотографий.

На этом закончил с покраской планера. Закрыл всё ещё раз глянцевым лаком и оставил набираться прочности перед нанесением декалей.

Ну а теперь приступаю к соплам реактивного двигателя.

Вместо родных сопел был куплен набор от Tempmodels. Лично моё мнение, что сопла на рынке у них самые лучшие.

В качестве референсов выбрал эти фото. Но я всё равно добавлю больше цветности и структуры, чтобы сопла не потерялись в виду своего масштаба.

После отделения и зачистки, на которые я потратил от силы минут 5, загрунтовал все элементы и нанёс базу под металлики от Хаси.

Далее покрыл сопла слоем полированного алюминия и дал им подсохнуть. Чтобы набрать различной структуры на слой чиппинга хаотично нанёс пятна стали и нержавеющей стали. Далее смыл всё жёсткой кистью и водой.

Теперь наношу различные цвета на внешнее кольцо створок. Благодаря такой подложке имеем различные оттенки (от светлых, до тёмных). Некоторые цвета наносил губкой, что давало ещё больше структур.

Далее через слой лака и чиппинга наношу оттенок жжёного металла и смываю его.

Теперь поработаю с малыми створками внешнего кольца. Изначально задуваю их слоем дюраля. Маскирую тонкую полосу и через трафарет задуваю обгорелым металлом. Небольшие непрокрасы я подправлю на дальнейших шагах.

Створки, которые ближе к планеру красились следующим образом. На базу нанёс различные цвета. Далее через слой лака и чиппинга нанёс те же цвета, но оттенков темнее. Далее смыл жёсткой кистью.

На внутреннюю поверхность нанёс тёмно-серый оттенок и нанёс нагар белого и бежевого оттенка.

На стекатель добавил зеленого оттенка. Лопатки турбины покрыл алюминием и оттенком жёлтого металла.

Внутренние створки покрыл слоем фиолетового металла. Затонировал эффектом свежей смазки и сделал смывку.

Ну и на окончание сделал следующее:
1) Затонировал внутреннюю поверхность эфектами ржавчины от Хаси Моделист
2) Сделал смывку на соплах
3) Выделил болты алюминием
4) Покрыл всё глянцевым лаком, внутреннюю часть- матовым.

Итоговые фотографии.

Всем спасибо за внимание, подписывайтесь, комментируйте и оставляйте Ваше мнение! До встречи в следующем посте! Так же подписывайтесь и на других ресурсах по ссылке в профиле. Ну и зовите своих коллег и знакомых.

Для желающих поддержать проект или мою деятельность, есть виджет для донатов или для сбора на фотоаппарат для более качественного контента!

Также приветствую подписки на мои каналы на других ресурсах)

Всем классных моделей!

P.S. Больше фото сопел на странице в дзене.

https://dzen.ru/mirvmashtabe