Сообщество - Мото

Мото

6 179 постов 11 993 подписчика

Популярные теги в сообществе:

3

На ровном месте

Мой telegram-канал Epic Fail пранки, фейлы и просто забавные видео

330

Как я мотоцикл из Америки заказывал через Андрея Bad (Харлей эврибади)

Всех приветствую, уважаемые читатели. Текст ниже не в моем формате и не в моих правилах. Изначальная его версия была менее лицеприятная, но время и впечатления лечат.

Решил я написать отзыв, ну или даже скорее свои впечатления о процессе покупки и получения мотоцикла через господина Андрея Баранова (он же Андрей Bad, он же Харлей Эврибади). Заранее хочу отметить, что данный отзыв не ставит своей целью чего-то добиться от кого-либо, отговорить от будущих заказов, оскорбить кого-либо или принизить ЧСВ. Целью является рассказать как выглядел весь процесс покупки с моей стороны. Может это кому-то поможет определиться стоит ли это делать именно так. Я бы хотел, чтобы отзыв был полностью положительным, ну или чтобы он был доступен людям в соответствующей группе в VK или Telegram, но мне теперь эти каналы недоступны, поэтому размещу тут, на pikabu.

Итак. Вначале немного бэкграунда, чтобы было понятнее. Ваш покорный слуга на момент покупки: 44 годика, 17 лет работы инженером на флоте, последние 5 лет из них в оффшорном флоте, ну и самые последние полгода я ушел на берег в РМРС. Просто, чтобы было понятно, что «гайки» я крутить очень хорошо умею. В мото практике я владел древней Хондой 1300, в которой крутил все, что только можно, потом был BMW R1200GS, на котором кроме железа я научился интереснейшей компьютерной диагностике BMW через Reingold. Увлекательнейшее занятие.

И вот, продав BMW, решил я приобрести себе Harley, который давно хотел. Я прочитал множество статей и форумов, просмотрел кучку видосов на youtube, и в конечном итоге наткнулся на канал Андрея Баранова «Харлей Эврибади». Человек в оригинальной манере и вроде как очень уверенно рассказывает свое мнение о мотоциклах. Много подписчиков, куча восторженных отзывов. Почему бы и нет, подумал я. Созвонился с Андреем и в разговоре окончательно определился с моделью мотоцикла, а также определился, что мотоцикл повезут в Москву в ремонт в мастерские, с которыми у него договоренность, перед выдачей мне. Сам разговор оставил двоякое впечатление, но тогда я не придал этому значения. Дело в том, что я все время работаю с людьми, причем много лет с людьми рабочими, занятыми делом. Поэтому я спокойно выслушиваю увлеченных людей. И в разговоре показалось, что Андрей именно увлеченный, хотя и считающий, что его мнение единственно правильное. Но в тот момент, как я уже говорил, я не придал этому значения. Я внес 50000 залога и отправил фото паспорта. Никаких договоров не предполагается вообще. В принципе. Все на честном слове. С другой стороны его репутация говорит сама за себя.

Мотоцикл был выигран на аукционе, я внес первую сумму (опят же все на честном слове, чек только из банка моего) и началось ожидание. В описании процесса, присланного на Ватсапп, были описаны этапы. И понятно, что сроки могут быть любыми. Единственным способом получать информацию о процессе является канал Андрея в telegram. Там в одном из разделов он выкладывает списки счастливчиков. И вот мы приходим к интересному моменту. В феврале в телеграмме появился список тех, кому должен быть выставлен второй счет за доставку. Сразу скажу, что таких счетов много, на всех этапах свой. Это должен был быть первый счет, после оплаты самого аукциона. Андрей, в стандартной манере, написал, что ему мол писать не надо, он всем пришлет счет. В моем понимании, если пишется подобное, то счет выставляется максимум в течении 24 часов. Ну или не трудно же написать, что счет я всем пришлю в течении стольки-то дней (часов, месяцев). И вот через несколько дней я сдуру решил ему напомнить о себе. Опять таки, признаюсь, что я писал ему и до этого. С момента покупки мотоцикла в конце ноября я писал ему 2 раза. Просто спросить нет ли новостей. Каждый такой вопрос вызывает негативную реакцию, что для меня было вообще не понятно. Я не понимаю трудностей в том, чтобы вежливо написать, что новостей нет, не уходя в какие-то проявления раздраженности. Отвлекся немного. В этот раз мой вопрос вызвал прям крайне негативную реакцию. Прям с матом в чате. Я попытался объяснить, что я спрашиваю, потому что волнуюсь, ну и потому что у меня такая манера. Много общаясь с людьми, а особенно с компаниями, я привык, что проще напомнить и все будет хорошо. Мало того, много раз меня благодарили за то, что я напомнил, потому как все мы люди все можем что-то забыть или упустить из вида. Но тут другая история. Видимо высочайший уровень ЧСВ не дал человеку даже прикинуть, что бывает какая-то альтернатива его мнению или стилю поведения. Итог: Я его «обсообщенил, чтобы показать что у меня такой подход» (с) (какой подход? Захотеть перевести деньги? Беспокоится о своем мотоцикле?). И вот он забанил меня в ватсапп и в телеге и дал телефон партнера, который отвечает за логистику, чтобы я вез мотоцикл через него. Также мне было отказано в ремонте мотоцикла через него, с фразой, что «ремонтом партнер не занимается, занимаюсь только я». Я, как нашкодивший школьник, попытался извиниться перед ним (глупый я человек, согласен. ЧСВ так не перебить) в ВК, но был забанен и там. Далее он выложил наш с ним диалог в телегу, чтобы на примере показать как он занят, а тут всякие пишут и отвлекают его, считая его необязательным (причем ничего такого я не считал), я извинился перед ним и там, с другого аккаунта, но сообщения были удалены, а аккаунт забанен. То есть, хотя я и не нарушал правил сообщества в телеграмм, мне был закрыт доступ к информации. Я был откровенно в шоке. Я не понял, в чем моя вина. И мне не понятно, как можно так легко отмахнуться от договоренностей только потому, что кто-то кого-то «обсообщенил». Вроде бы он взрослый человек, должен понимать, что такое «деловые отношения» и что вопросы по существу оказываемой услуги (причем просто вопросы, не претензии, не наезды) – это нормально!

Я связался с его партнером Олегом и вот тут прям светлое пятно в истории. Я нашел адекватного человека, который отвечал на сообщения без раздражения, ждал и разбирался с моим косяком при переводе денег, взаимодействовал с транспортной и сообщениями успокаивал, когда опять я начинал волноваться.  То есть оказалось, что можно вести дела спокойно. Именно благодаря ему мотоцикл в итоге, в конце мая, благополучно прибыл ко мне. В дороге куда-то потерялся единственный уцелевший боковой кофр и Олег решил и эту проблему, найдя кофр и прислав его мне.

В текущий момент я самостоятельно благополучно обслужил все необходимое у мотоцикла и отремонтировал на нем то, что требовало ремонта, не прибегая к помощи сервисов. Справедливости ради надо отметить, что мотоцикл оказался хорошим. Требовавшим косметики и небольшого ремонта, но живой.

Должен также отметить, что ни в одном документе, который приходит с мотоциклом (эптс, таможня и ДКП) нет никакого упоминания об Андрее Баранове.

Я прекрасно понимаю, что мой пост в никуда. Ничего не изменится. Андрей продолжит самоутверждаться в своей группе в телеграмм и на канале на youtube. Проблема в том, что он считает только одно мнение правильным – свое. Он - звезда! У него нет понимания, что он работает с людьми, а люди разные. Но в первую очередь те, кто заказывает мотоцикл – это в большинстве своем взрослые состоявшиеся люди, со своим опытом и иногда и со своими тараканами. И, работая с людьми, надо принимать все это. Не хочешь отвечать сам, поставь автосообщения или заведи секретаря. Или изначально работай через партнеров. Как вывод: если вы очень-очень спокойный и терпеливый человек, который готов выслушивать, что он ничего не понимает в мотоциклах, в жизни, и в принципе ему делают одолжение, а также если вы готовы выложить хорошую сумму без единой расписки или договора, просто под «честное слово», хотя в этом нет ничего плохого, за человеком вроде как его репутация – добро пожаловать. Вы смело можете заказывать мотоцикл через Андрея. Остальным я бы порекомендовал заказывать напрямую через его «партнера» или поискать других доставщиков. Сам же я полностью разочаровался в подобных схемах.

Показать полностью
21

Ответ AprioriNE в «Ответ VladimirSeverov в "Для такого пацана лучшего вайба чем собственный мотик нет)"»6

Не могу согласиться с заявлением, что "вам рано брать литр" и вот почему:

В какой-то момент владения VFR800 срочно понадобились деньги, но ездить все равно хотелось. Поэтому была куплена чесотка, СВ-1. Мотоцикл прекрасный, легенда достался мне даже не в хорошем состоянии, а наверное правильно говорить сохране. Среди своих одноклассников он один из самых шустрых, но после вдвое большей кубатуры и мощности разница очень ощутима. Потом купил XJR1300, при этом сибиван тогда ещё не продал.

Поверьте, литр - это не только мощный мотор, но и другие тормоза, другие подвески, другие габариты и объем бензобака.

Разгонной динамики по сравнению с большим мотоциклом просто нет, тормозной тоже (1 диск спереди, у СВ400 с этим получше), клюющая вилка, про крохотный по сравнению с 20 литрами бак вообще молчу. Сибиван продал другу, он вдвое меньше меня, и его все устраивает. В Вашем случае параметры рост / вес почти такие же как у моего друга, поэтому неудивительно, если возможностей сибихи Вам хватает за глаза. Особенно если не берете пассажиров.

В моем случае к моим 100+ кг прибавляется жена и кофр, иногда и не один. Поверьте, такую конфигурацию ни один 400ccm мотоцикл не выдержит. Вернее, ехать он сможет, но от разгонной и тормозной динамики и возможностей подвески останется в лучшем случае половина. Это банально небезопасно.

Просто есть мотоциклы под свои задачи. И в зависимости от этих задач кубатура и конструкция будет меняться.

Удачи Вам на дорогах.

Считаете себя киноманом 80 LVL?

Залетайте проверить память и сообразительность → Будет интересно

Шлем «Железного человека»

Если кому надо, вот на Али, на Яндекс Маркете

12

Ответ на пост «Откровения мото-спортсмена»6

Привет, я Geroy.Asphalta и я пишу авторские посты о мотоциклах. Езжу на мотоциклах около 20 лет. Как человек, который начинал с мопеда "Карпаты 2" в небольшом провинциальном городке, отлично понимаю, что ребятам очень хочется погонять, оторваться по полной, да ещё перед друзьями похвастать или девчонками. Но есть ряд "но":

  1. Питбайки и иже с ними - спортинвентарь. Им не место на ДОП

  2. Если купил ребёнку такую технику - занимайся с ним на площадке. Пусть она будет в поле, лесу, на специальной трассе... в общем там, для чего эта техника предназначена.

  3. Купил транспорт - купи экипировку. Байка о том, что все мотоциклисты делятся на тех кто падал, и кому это ещё предстоит стара как мир. А кости, ткани и суставы у нас не железные.

Я рад, что молодёжь не сидит дома за компами и телефонами, а катается и развивается. Но делать это надо грамотно, а не отпускать на самотёк.

P. S. Приехал по делам в Краснодар, вечером слышу какой-то рёв за окном, а это ребята 14-17 лет, человек 20 гонят по проспекту на питбайках/эндуриках, кто на заднем колесе, кто по встречке... Без комментариев

6

Ответ AprioriNE в «Ответ VladimirSeverov в "Для такого пацана лучшего вайба чем собственный мотик нет)"»6

Так уж получилось, мой первый мот был... была - литровая Варька. Я сам немаленький, выбирал исключительно чтобы колени ниже ушей были и на дачу по грунтовке можно было не париться ездить. Выбирал сам. Никого не слушал) В целом она покладистая. Хорошо тянет на низах, крутить не хочется совсем. Два сезона она у меня была. Но оставила впечатление очень сложного мотоцикла. И соответственно, что ездить на ней учиться довольно сложно. Но я бы продолжал. Чего стоит звук, как будто на вертолете летишь))) Во двор заезжаешь - стекла в окнах дрожат. На стоковом выхлопе. Продал. Обстоятельства. Следующий хозяин тоже сказал, что очень сложная она. У него она второй была после диверсии. Морали нет. Каждому свое.

1215

Ответ на пост «Ответ VladimirSeverov в "Для такого пацана лучшего вайба чем собственный мотик нет)"»6

Я ответственный мотоциклист со стажем более 150 тысяч километров пробега и 6 сезонами за спиной.
Я всегда езжу в полной экипировке, соблюдаю правила и не буду вас по ночам.

И сейчас будет история о том, как я не купила себе R1.

Ответ на пост «Ответ VladimirSeverov в "Для такого пацана лучшего вайба чем собственный мотик нет)"» Мото, Родители и дети, Подарки, Воспоминания, Длиннопост, Мотоциклисты, ДТП, Скриншот, Переписка, Фотография, Мотосезон, Ответ на пост, Волна постов

В далёком 2019 получила я права категории А, покаталась недельку по городу, осознала, что 60 км/ч нестрашная скорость и укатила в далёкие дали.

Я мокла под дождями на уральских перевалах и жарилась под солнцем Краснодара.
Мотала километры, отмечала месяц своих прав под полящим солнцем Коктебеля.
Собирала респекты своей смелости и безбашенности, осощнавала собственную крутость и уникальность. Училась обслуживать свой мотоцикл. Стояла на обочине с вскипевшим аккумулятором. Узнавала людей и дороги.

Ответ на пост «Ответ VladimirSeverov в "Для такого пацана лучшего вайба чем собственный мотик нет)"» Мото, Родители и дети, Подарки, Воспоминания, Длиннопост, Мотоциклисты, ДТП, Скриншот, Переписка, Фотография, Мотосезон, Ответ на пост, Волна постов
Ответ на пост «Ответ VladimirSeverov в "Для такого пацана лучшего вайба чем собственный мотик нет)"» Мото, Родители и дети, Подарки, Воспоминания, Длиннопост, Мотоциклисты, ДТП, Скриншот, Переписка, Фотография, Мотосезон, Ответ на пост, Волна постов
Ответ на пост «Ответ VladimirSeverov в "Для такого пацана лучшего вайба чем собственный мотик нет)"» Мото, Родители и дети, Подарки, Воспоминания, Длиннопост, Мотоциклисты, ДТП, Скриншот, Переписка, Фотография, Мотосезон, Ответ на пост, Волна постов
Ответ на пост «Ответ VladimirSeverov в "Для такого пацана лучшего вайба чем собственный мотик нет)"» Мото, Родители и дети, Подарки, Воспоминания, Длиннопост, Мотоциклисты, ДТП, Скриншот, Переписка, Фотография, Мотосезон, Ответ на пост, Волна постов

За первый сезон я проехала невероятные 40 тысяч километров, проехала почти всю центральную Россию. И приисполнилась собственным успехом.

Мне казалось , что я все умею и все могу. Что нет для меня ничего невозможного.
И только одно огорчало меня до глубин души: сибиха-то чесотка, и она не едет!

Не хватает динамики дохлых 52 кобыл на обгоне! 200км/ч не разогнаться даже с горки! Выглядит он отвратно и не серьёзно. Да и в принципе - это же чесотка, фу!

И я начала копить.
Я усердно работала, старалась, и вот они заветные денежки на то, что мне нужно - R1, мечта, красота, динамика, мощь!

Ответ на пост «Ответ VladimirSeverov в "Для такого пацана лучшего вайба чем собственный мотик нет)"» Мото, Родители и дети, Подарки, Воспоминания, Длиннопост, Мотоциклисты, ДТП, Скриншот, Переписка, Фотография, Мотосезон, Ответ на пост, Волна постов

А потом пришёл ковид.
Я осталась без работы, без мечты и заперета в четырёх стенах.
Мне ввсе ещё хотелось кушать и немного кататься.
И я продолжала ездить на сибихе.

Ответ на пост «Ответ VladimirSeverov в "Для такого пацана лучшего вайба чем собственный мотик нет)"» Мото, Родители и дети, Подарки, Воспоминания, Длиннопост, Мотоциклисты, ДТП, Скриншот, Переписка, Фотография, Мотосезон, Ответ на пост, Волна постов
Ответ на пост «Ответ VladimirSeverov в "Для такого пацана лучшего вайба чем собственный мотик нет)"» Мото, Родители и дети, Подарки, Воспоминания, Длиннопост, Мотоциклисты, ДТП, Скриншот, Переписка, Фотография, Мотосезон, Ответ на пост, Волна постов
Ответ на пост «Ответ VladimirSeverov в "Для такого пацана лучшего вайба чем собственный мотик нет)"» Мото, Родители и дети, Подарки, Воспоминания, Длиннопост, Мотоциклисты, ДТП, Скриншот, Переписка, Фотография, Мотосезон, Ответ на пост, Волна постов

Я ездила с литровыми спортами и двухлитровыми круйзерами.
Выезжала на песок далёких пляжей и маленькие грунтовые тропинки к водопадам. Обьездила область по разбитым далёким дорожкам.

Я училась.
Переключать передачи в моменте максимальной тяги. Крутить газ. Тормозить в повороте. Читать дорожную обстановку. Пролезать в любые щели. Поворачивать в подножку, не ставить ноги на землю на светофорах. Не отставать в колонне.
Прошел сезон.

И осознание - я не умела водить.

Сибиха была со мной ещё сезон и ещё километры и километры.
И 52 дохлых кобыл стало хватать в поворотах и обгонах, на светофорах и трассах.
Теперь я не знаю дорожной ситуации, в которой я могу сказать "мне не хватило мощности мотоцикла". Потому что в любой ситуации мы лишь падаем до уровня своей подготовки и не более.
Так и вы, желающие литра, только потому что "чесотка не едет и на ней скучно" знайте - вам рано брать литр, вы не готовы. Когда вы будете к нему готовы - он будет вам не нужен.

Показать полностью 9
26

Немного Шуберта и фуа-гра (4)

Продолжение истории путешествия на двух мотоциклах Урал из Москвы во Францию весной 2011 года. Начало здесь

Немного Шуберта и фуа-гра (4) Мото, Мотоциклисты, Мотопутешествие, Мотоцикл Урал, Имз, Сайдкар, Оппозит, Франция, Отпуск, Горы, Туризм, Отдых, Друзья, Длиннопост

Три "Урала" постепенно удаляются от средиземноморского побережья и поднимаются на север в Центральный массив Франции.

Немного Шуберта и фуа-гра (4) Мото, Мотоциклисты, Мотопутешествие, Мотоцикл Урал, Имз, Сайдкар, Оппозит, Франция, Отпуск, Горы, Туризм, Отдых, Друзья, Длиннопост
Немного Шуберта и фуа-гра (4) Мото, Мотоциклисты, Мотопутешествие, Мотоцикл Урал, Имз, Сайдкар, Оппозит, Франция, Отпуск, Горы, Туризм, Отдых, Друзья, Длиннопост
Немного Шуберта и фуа-гра (4) Мото, Мотоциклисты, Мотопутешествие, Мотоцикл Урал, Имз, Сайдкар, Оппозит, Франция, Отпуск, Горы, Туризм, Отдых, Друзья, Длиннопост
Немного Шуберта и фуа-гра (4) Мото, Мотоциклисты, Мотопутешествие, Мотоцикл Урал, Имз, Сайдкар, Оппозит, Франция, Отпуск, Горы, Туризм, Отдых, Друзья, Длиннопост

Ближе к вечеру забираемся в невысокие горы, где Даниэль валит так, что я с большим трудом держусь следом, а Саша на гружёном «Волке» безнадёжно отстаёт на серпантинах.

Немного Шуберта и фуа-гра (4) Мото, Мотоциклисты, Мотопутешествие, Мотоцикл Урал, Имз, Сайдкар, Оппозит, Франция, Отпуск, Горы, Туризм, Отдых, Друзья, Длиннопост

Только в этих горах я начинаю осознавать, что раньше вообще не умел управлять колясычем. Здесь я в полной мере осваиваю правый поворот с открытием газа и левый с торможением передним тормозом. С каждым новым виражом я немного улучшаю результат, Зелибобер только успевает испуганно взвизгивать шинами!

Немного Шуберта и фуа-гра (4) Мото, Мотоциклисты, Мотопутешествие, Мотоцикл Урал, Имз, Сайдкар, Оппозит, Франция, Отпуск, Горы, Туризм, Отдых, Друзья, Длиннопост

Поднимаемся на вершину лысой горы, усеянной цветущими жёлтыми кустами, и попадаем на старинную ферму. Главному дому, сложенному из огромных каменных блоков, больше пятисот лет, вниз уступами спускаются огороды, стадо овечек пасётся на склонах, а во дворе – древнее кладбище.

Немного Шуберта и фуа-гра (4) Мото, Мотоциклисты, Мотопутешествие, Мотоцикл Урал, Имз, Сайдкар, Оппозит, Франция, Отпуск, Горы, Туризм, Отдых, Друзья, Длиннопост
Немного Шуберта и фуа-гра (4) Мото, Мотоциклисты, Мотопутешествие, Мотоцикл Урал, Имз, Сайдкар, Оппозит, Франция, Отпуск, Горы, Туризм, Отдых, Друзья, Длиннопост
Немного Шуберта и фуа-гра (4) Мото, Мотоциклисты, Мотопутешествие, Мотоцикл Урал, Имз, Сайдкар, Оппозит, Франция, Отпуск, Горы, Туризм, Отдых, Друзья, Длиннопост
Немного Шуберта и фуа-гра (4) Мото, Мотоциклисты, Мотопутешествие, Мотоцикл Урал, Имз, Сайдкар, Оппозит, Франция, Отпуск, Горы, Туризм, Отдых, Друзья, Длиннопост
Немного Шуберта и фуа-гра (4) Мото, Мотоциклисты, Мотопутешествие, Мотоцикл Урал, Имз, Сайдкар, Оппозит, Франция, Отпуск, Горы, Туризм, Отдых, Друзья, Длиннопост

Много десятилетий ферма была заброшена, потом ее выкупила семейная пара, восстановила и обжила. Сейчас основной доход хозяевам приносят туристы со всего мира, стремящиеся уединиться во французской глуши. Отсюда не видно никаких признаков цивилизации, за исключением дороги. Время замерло в этих горах: всё вокруг точно такое же, как и пятьсот, и пять тысяч лет назад.

Немного Шуберта и фуа-гра (4) Мото, Мотоциклисты, Мотопутешествие, Мотоцикл Урал, Имз, Сайдкар, Оппозит, Франция, Отпуск, Горы, Туризм, Отдых, Друзья, Длиннопост
Немного Шуберта и фуа-гра (4) Мото, Мотоциклисты, Мотопутешествие, Мотоцикл Урал, Имз, Сайдкар, Оппозит, Франция, Отпуск, Горы, Туризм, Отдых, Друзья, Длиннопост
Немного Шуберта и фуа-гра (4) Мото, Мотоциклисты, Мотопутешествие, Мотоцикл Урал, Имз, Сайдкар, Оппозит, Франция, Отпуск, Горы, Туризм, Отдых, Друзья, Длиннопост
Немного Шуберта и фуа-гра (4) Мото, Мотоциклисты, Мотопутешествие, Мотоцикл Урал, Имз, Сайдкар, Оппозит, Франция, Отпуск, Горы, Туризм, Отдых, Друзья, Длиннопост

В гостевом доме десяток номеров. Хозяйка сначала говорит, что мы – первые русские, потом вспоминает, что нет, вроде уже был кто-то, так что мы вторые. Прошлой зимой их единственная дочь погибла в ДТП в местных горах и похоронена здесь же, в саду, под стенами дома.

Немного Шуберта и фуа-гра (4) Мото, Мотоциклисты, Мотопутешествие, Мотоцикл Урал, Имз, Сайдкар, Оппозит, Франция, Отпуск, Горы, Туризм, Отдых, Друзья, Длиннопост
Немного Шуберта и фуа-гра (4) Мото, Мотоциклисты, Мотопутешествие, Мотоцикл Урал, Имз, Сайдкар, Оппозит, Франция, Отпуск, Горы, Туризм, Отдых, Друзья, Длиннопост
Немного Шуберта и фуа-гра (4) Мото, Мотоциклисты, Мотопутешествие, Мотоцикл Урал, Имз, Сайдкар, Оппозит, Франция, Отпуск, Горы, Туризм, Отдых, Друзья, Длиннопост
Немного Шуберта и фуа-гра (4) Мото, Мотоциклисты, Мотопутешествие, Мотоцикл Урал, Имз, Сайдкар, Оппозит, Франция, Отпуск, Горы, Туризм, Отдых, Друзья, Длиннопост
Немного Шуберта и фуа-гра (4) Мото, Мотоциклисты, Мотопутешествие, Мотоцикл Урал, Имз, Сайдкар, Оппозит, Франция, Отпуск, Горы, Туризм, Отдых, Друзья, Длиннопост

Собираемся на ужин в большой средневековой зале, в торце огромный очаг, даже не камин: огонь горит непосредственно на полу, а дым уходит в широченную арку-дымоход. Кормят очень вкусно и сытно, все блюда домашнего приготовления: овощи с огорода, овечьи сыры созрели в погребе, баранина в большом количестве гуляет по склонам, и только вино и сахар покупные, хотя и произведены в этом же регионе.

Немного Шуберта и фуа-гра (4) Мото, Мотоциклисты, Мотопутешествие, Мотоцикл Урал, Имз, Сайдкар, Оппозит, Франция, Отпуск, Горы, Туризм, Отдых, Друзья, Длиннопост
Немного Шуберта и фуа-гра (4) Мото, Мотоциклисты, Мотопутешествие, Мотоцикл Урал, Имз, Сайдкар, Оппозит, Франция, Отпуск, Горы, Туризм, Отдых, Друзья, Длиннопост
Немного Шуберта и фуа-гра (4) Мото, Мотоциклисты, Мотопутешествие, Мотоцикл Урал, Имз, Сайдкар, Оппозит, Франция, Отпуск, Горы, Туризм, Отдых, Друзья, Длиннопост

После застолья мы сидим на большой открытой террасе под миллиардами звёзд: на небе ни облачка, и на десятки километров вокруг нет искусственных источников света. Достаточно торжественный момент, чтобы вручить сувениры! Саша привёз армейскую каску, расписанную под хохлому: Даниэль в этом головном уборе немыслимо колоритен. Я вручаю нашему другу реплику штык-ножа от автомата Калашникова и прошу в обмен пять центов. Даниэль сразу же понимающе кивает – у французов такая же примета: режущее дарить нельзя, нужно взять символическую плату.

Немного Шуберта и фуа-гра (4) Мото, Мотоциклисты, Мотопутешествие, Мотоцикл Урал, Имз, Сайдкар, Оппозит, Франция, Отпуск, Горы, Туризм, Отдых, Друзья, Длиннопост

Ночью Анечке становится плохо – организм так и не смог справиться с тяжёлой белковой пищей этих суровых горных краёв.

Продолжение следует!

***

Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги «Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла» (сборник историй о мотопутешествиях) и «Планктон и Звездочёт» (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!

С уважением,

Виталий "Бордо" Боровский

Показать полностью 25
Отличная работа, все прочитано!