Фотография + Шоссе

Федеральная трасса А-289 с 22 апреля станет платной. Об этом сообщили в пресс-службе госкомпании "Автодор". Речь идет о дороге, которая проходит от Краснодара через Славянск-на-Кубани и Темрюк и выходит к Крымскому мосту. В Росавтодоре ответили на вопросы о новой дороге и оплате.
Чем хороша трасса
По этой трассе от Краснодара до Крымского моста можно доехать за два часа, а не за шесть, как по старой. Платная дорога четырехполосная – по две полосы в каждую сторону с освещением на всем протяжении автодороги. Протяженность участка более 118 километров. Построено 10 развязок, уточнили в Автодоре.
Как платить
Штатных пунктов сбора не будет. На трассе внедрили систему "Свободный поток". Это значит, что проезжать можно без шлагбаумов. На дороге установлены три рамки с камерами и датчиками. Они будут фиксировать номер автомобиля. Позже владельцу придет счет. Оплатить его нужно в течение пяти дней на сайте Автодора или через банковские приложения. С шестого дня будет начисляется штраф.
Абонемент для тех, кто часто ездит
"Если вы часто ездите по А-289, выгоднее оформить абонемент – это дешевле, чем оплачивать каждый проезд отдельно", – уточнил первый заместитель министра транспорта Крыма Александр Овдиенко в своем ТГ-канале.
Бесплатные альтернативы
Кроме трассы А-289 в этом направлении будут открыты два бесплатных альтернативных маршрута. Федеральная трасса А-146 Краснодар – Верхнебаканский и дорога через станицу Новомышастовскую и Темрюк.
"Но стоит учитывать, что они длиннее и могут быть более загруженными", – уточнили в Автодоре.

Куда пойдут средства
Собранные за проезд деньги идут на текущее содержание трассы, обеспечение безопасности движения, оказание круглосуточной помощи автомобилистам, а также на будущие ремонты. Бюджетные средства для этих целей использоваться не будут, уточнили в Автодоре.
"Также планируется развитие сети многофункциональных зон отдыха с АЗС, кафе, спортивными и детскими площадками", – добавили в госкомпании.
Почему трасса стала платной
Трасса А-289 изначально строилась для последующей эксплуатации на платной основе. Как и для всех платных участков федеральных автодорог, для перевода требуется распоряжение Правительства РФ. Распоряжение по трассе А-289 было опубликовано 11 декабря 2024 года, заключили в Автодоре.

В Такла-Макан какое-то время стояла вода, было море. Вода под осадочными породами Таримской низменности точно есть. Это установили китайские геологи, когда искали там нефть. Но она не питьевого качества, с большим содержанием щелочных минералов. Поэтому для них это стало ответом на загадку, почему Такла-Макан поглощает углекислый газ.

Сначала в Такла-Макане искали золото. А потом нашли нефть, и пишут, что её запасы просто огромны.

Китай с севера на юг пустыни проложил шоссе длиной 552 км.

Строительство началось еще в 1993 году. Общая длинна шоссе составила 552 км, из которых 446 км пролегают вдоль суровой и абсолютно необитаемой пустыни Такла-Макан. Именно эта особенность делает ее самой длинной трассой данного типа.

Для осуществления такого проекта властям пришлось потратить около 14 млн. долларов на каждый километр дороги.

Животный мир здесь достаточно скуден: в условиях непрекращающейся жары и засухи выживают только тушканчики, ядовитые змеи и ящерицы. Редко можно встретить степных зайцев, диких верблюдов и антилоп.

Подписываться не нужно.