Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
Герои Войны - микс стратегии и РПГ. Собери лучшую армию и победи всех врагов. В игре 7 различных режимов - как для любителей PvE, так и PvP.

Герои Войны

Стратегии, Мидкорные, Экшены

Играть

Топ прошлой недели

  • AlexKud AlexKud 38 постов
  • SergeyKorsun SergeyKorsun 12 постов
  • SupportHuaport SupportHuaport 5 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня

Промышленность

С этим тегом используют

Производство Российское производство Завод Импортозамещение Россия Политика Как это сделано Все
973 поста сначала свежее
202
vigls89
3 дня назад

Ответ на пост «О продавцах помидор»⁠⁠7

Опять эту тухлую шарманку завели. Опять надо просто подождать! За десятилетия нихуя не было сделано, а тут что поменялось? Нет ни трёх лет, ни года, ни недели, это все нужно ещё вчера. Тошнит уже от этих "завтраков" пустых. И так во всём, не только с помидорами.

Импортозамещение Российское производство Справедливость Промышленность Производство Помидоры Короткопост Мат Ответ на пост Текст Волна постов
33
6
ganib93005
ganib93005
3 дня назад

Ответ на пост «Илон Маск сообщил, что Tesla Model Y впервые самостоятельно добралась от завода до дома клиента»⁠⁠1

Тут интересовались: -«откуда видео «со стороны»?»

Ну это просто, наблюдатель сопровождал авто и делал подсъемку.

Тут более интересен вопрос откуда у компании взялись кадры из салона авто?

Можно предположить, что новый владелец любезно поделился ими через флешку. Но что-то подсказывает, что компания просто удаленно подключилась и наблюдала что происходит в салоне во время поездки. Да и в будущем компания может в любой момент так же наблюдать за пассажирами. А то и подкорректировать автопилот нужным образом для конкретного владельца.

«Да нее. Это фантастика. Так не может быть никогда»

Экономика Технологии Развитие Прогресс Инновации Илон Маск Tesla Беспилотник Электромобиль Промышленность Производство Инженер Видео Telegram (ссылка) Ответ на пост Текст
7
12
KDvinsky
KDvinsky
3 дня назад

Илон Маск сообщил, что Tesla Model Y впервые самостоятельно добралась от завода до дома клиента⁠⁠1

Полностью автономный маршрут без участия человека – через город, по автомагистралям, – и все это на день раньше срока. В машине не было ни водителя, ни удаленного оператора. Просто алгоритм, камеры и нейросеть.

Фактически это первая в истории доставка электромобиля самим собой. Да, раньше были демонстрации автопилота. Но тут – реальный сценарий доставки, не шоу. Это уже ближе не к концепту, а к новому бизнес-процессу.

Автопарк, где машины сами едут к клиенту - звучит как футурология, но, похоже, начинается прямо сейчас. Tesla продолжает вкладываться в ИИ включая разработку нейросетей и собственных чипов. Все это – часть системы, которую Маск называет "реальным интеллектом на колесах".

P.S. Кажется, у автосалонов и логистов будет пара новых вопросов к завтрашнему дню.

Еще больше интересных материалов в моем telegram-канале "Константин Двинский"

Не забываем ставить лайк :)
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!

Показать полностью
Экономика Технологии Развитие Прогресс Инновации Илон Маск Tesla Беспилотник Электромобиль Промышленность Производство Инженер Видео Telegram (ссылка)
20
116
Prokhorov.Sazon
3 дня назад

Ответ на пост «О продавцах помидор»⁠⁠7

Автор забыл поставить тег #нужноподождать. Мы к нему привыкли. Просто #нужноподождать и будет у нас сыр отличный и недорогой, и планшет со смартфоном и вообще произведут все что хошь, хоть подкованную вошь.

Но вот не выходит. Американская курятина на гормонах и антиеботиках? А бывший продюсер ныне куровод Лисовский говорит что наша будет сплошь натуральная? Да ну?

Чудес на свете не бывает. Чтобы бройлер быстро вырос и при скученности не сдох нужны и гормоны роста и антибиотики.

И "фермеры" их используют хоть и поют песни про натуральность. И на посадки раундап льют не жалея.

Просто почитайте их форумы. :-)

Все согласно заповеди "Наеби ближнего своего ибо иначе он наебет тебя и возрадуется". :-)

Так вот. Чудес не бывает. Семена - импорт. Оплодотворенные яйца - импорт.
Про сыр. В мире всего две компании производящие сычужный фермент дающий стабильный результат. Без брака. Да, можно получать от забоя животных. Но нет стабильности и как следствие продукт выходит дороже (с учетом брака).

Импортозамещение Российское производство Справедливость Азербайджан Промышленность Пермь Производство Помидоры Томатный сок Короткопост Текст Мат Ответ на пост Волна постов
45
KDvinsky
KDvinsky
3 дня назад

Электромобили. Уже не эко-повестка, но часть технологического прогресса⁠⁠

Несколько лет назад у меня было практически нулевое понимание необходимости массового внедрения электротранспорта. Тогда на Западе активно продвигали глобалистскую "зеленую" повестку, одним из ключевых пунктов которой считался переход от ДВС к электродвигателям.

По сути, это была попытка технологического реванша: глобалисты считали, что только они обладают передовыми "зелеными" технологиями и смогут навязать их остальному миру, получая с этого политические и экономические дивиденды. Несогласных предполагалось дискредитировать под предлогом "нанесения ущерба экологии" (в частности – Китай).

Однако вскоре стало ясно, что Запад не имеет реального технологического преимущества. Напротив, именно Китай начал стремительно развивать "зеленые" технологии и стал крупнейшим поставщиком электромобилей, солнечных панелей, оборудования для ветрогенераторов и другого в Европу и США. После очевидного провала глобалистской повестки о "зеленой революции" на Западе вспоминают все реже и все тише.

Электромобили. Уже не эко-повестка, но часть технологического прогресса Экономика, Промышленность, Технологии, Авто, Электромобиль, Двигатель, Энергетика (производство энергии), Экология, Политика, Идеология, Автопром, Отечественный автопром, Telegram (ссылка)

Но перейдем к России. Здесь важно понимать, что любая технология может стать актуальной по мере своего развития. Разумеется, нам не нужен массовый переход на электромобили. По крайней мере, точно не сейчас. При этом, ряд аргументов уже появились. Тезисно:

1. Отечественному автопрому, как ни парадоксально, проще выпускать электромобили, чем транспорт с ДВС. Именно поэтому Правительство поддерживает развитие данного производства на российских заводах, а также через субсидии пытается стимулировать спрос (но, конечно, не при нынешней ставке).

2. Перевод общественного и коммунального транспорта в городах-миллионниках на электродвигатель – это, действительно, экологично. Замерять выбросы СО2 везде, где можно – это шизофрения, но на простом обывательском уровне гражданам приятнее ехать в тихом электробусе, чем в дизельном ЛИАЗе.

3. Эксплуатация электротранспорта может быть дешевле, особенно при наличии развитой зарядной инфраструктуры. Бюджеты городов могут сэкономить, переводя общественный транспорт на электротягу и создавая зарядные хабы. Здесь возможны спецтарифы на электроэнергию. Например, в ПАО "Мосэнерго" у Правительства Москвы есть блокирующий пакет – значит, договориться по цене возможно, особенно при условии роста выработки.

В общем, развитие электротранспорта в России должно происходить не под давлением внешней повестки, а исходя из национальных интересов, технологических возможностей и экономической целесообразности. Электродвигатели – не самоцель, а лишь один из инструментов для модернизации транспорта. Поэтому стратегический подход, а не массовая истерия, должен определять темп и масштаб их внедрения. И спешить здесь уж точно некуда.

Еще больше интересных материалов в моем telegram-канале "Константин Двинский"

Не забываем ставить лайк :)
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!

Показать полностью 1
Экономика Промышленность Технологии Авто Электромобиль Двигатель Энергетика (производство энергии) Экология Политика Идеология Автопром Отечественный автопром Telegram (ссылка)
2
7390
dec300z
dec300z
3 дня назад

О продавцах помидор⁠⁠7

Кто боится прекращения поставок помидор - Россия готова себя полностью ими обеспечивать и более высоким качеством. Просто «кое кто» лоббировал закрытие тепличных комбинатов в городах, так как «вах, у нас дешевле» и сейчас летом помидоры стоят дороже куры. Три года и инвестиции - и у нас будут ароматные 🍅

[моё] Импортозамещение Российское производство Справедливость Азербайджан Промышленность Пермь Производство Помидоры Томатный сок Короткопост Текст Волна постов
1157
STX999
STX999
3 дня назад

Двух зайцев сразу⁠⁠

  1. Металлурги ожидают снижения спроса на сталь в России в 2025 году на 10%

    Пруф:

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2025/06/09/111583...

2. Проблема с доступным жильем.

На Ebay продают комплекты для самостоятельного строительства (DIY)домов на основе бескаркассных ангаров. Предложений немало, например:

Двух зайцев сразу Производство, Промышленность, Экономика

$5,436.92 за набор для строительства дома на примерно 37 м2 или 400 футов2

Поставляется в виде гнутых тонких арок с отверстиями и защитой от ржавчины (гарантия 30 лет) - согласно описанию.

Технология проверена, много видео где показан процесс строительства - на Youtube и т.д. быстрый монтаж, средняя долговечность, удобная доставка, возможен высокий уровень автоматизации процесса изготовления.

Можно так же продавать на маркетплейсах в России и других странах - как набор для самостоятельной сборки(DIY)

Подходит для быстрого строительства дома/гаража/склада/подсобки и т.д.

Или второй этаж/крыша дома.

Двух зайцев сразу Производство, Промышленность, Экономика

Компании, которые строят бескаркасные ангары как правило заинтересованы в строительстве больших объектов в сотни квадратных метров, поэтому с ними конкуренции не будет.

Показать полностью 1
[моё] Производство Промышленность Экономика
12
Партнёрский материал Реклама
specials
specials

Считаете себя киноманом 80 LVL?⁠⁠

Залетайте проверить память и сообразительность → Будет интересно

Киногерои Тест Текст
9
Shdx113
3 дня назад

Про ГСМ, карьеру, рост и увольнение. А также про уход в айти⁠⁠

Для ЛЛ:

1 год - работяга, сливаю цистерны

2-4 год - работяга-специалист, контролю качество топлива

4-6 год - руководитель, свой участок, стал мини директором, выгорел, ушел в айтишку.

  1. Чукча не писатель.

    Приветствую Вас, уважаемые пикабчане, пикабушники и пикабушницы. Сегодня будет история от простого заводчанина, неопытного руководителя и слегка уставшего молодого человека. М.27.

Часть 1.

Все началось 6 лет назад, на тот момент я вернулся с армии, за плечами среднее специальное образование, успел поработать нелегалом в Корее, преподом в шараге, и грузчиком в фикспрайсе. Мой лучший друг в один летний жаркий день спросил у меня, хочу ли я крутить гайки, я ответил, что не очень, но готов. Спустя месяц с этого разговора я уже самостоятельно сливал железнодорожные цистерны в одной всем известной газоипрочеедобывающей компании. Работа мне нравилась, я чувствовал себя важным болтиком в сложном механизме, ведь благодаря моему труду ежедневно летали десятки самолетов. (Занимался я сливом именно авиационного керосина ТС-1). Часто после смены потные и уставшие в раздевалке с другом мы повторяли знаменитую фразу:"Лучшая работа в мире". И это действительно было так, нам нравилось то, что мы делаем.

Часть 2.

Спустя год произошло повышение, прибавилось ответственности, ведь теперь нужно было не только крутить гайки, но и контролировать качество топлива, а еще и журнальчики заполнять, которых на старте было всего 4, а под конец все 12, плюс все перевели в электронку, так что заполнялось дважды, но сейчас не об этом. Через примерно 6 месяцев я полностью въехал в новую должность и уже четко осознавал, что для чего и как я делаю. Коллектив у нас был мое почтение, всегда друг друга поддерживали, помогали и правда любили свою работу. Так прошли прекрасные 3.5 года. За это время я даже побывал в 4х командировках, встретил любовь, женился и в целом был счастлив. Каждое утро или вечер, когда надо было идти на работу, я шел туда с улыбкой, понимая, что я важен и нужен, черт возьми я чувствовал себя профессионалом своего дела, дополнительно изучал литературу по теме, с легкостью проходил годовые квалификации и самостоятельно решал или помогал решать сложные производственные задачи, даже успел один год дополнительно позаниматься зачисткой емкостей от остатков нефтепродуктов. Благодаря нашему с коллегами труду по всей стране летали борты из одного из крупных мегаполисов нашей страны. Все было замечательно, но всегда есть но...

Часть 3.

В один из выходных я топил баню на даче, и тут раздался звонок. Звонил генеральный директор нашего филиала. Он предложил мне подумать насчет должности начальника участка на Чукотке. Я переговорил с супругой и перезвонил ему, сказав, что мы согласны. Затем месяц не было никаких новостей, а потом на протяжении одной недели я повторно прошел медкомиссию, прошел 2 собеседования с топ менеджментом компании, взял билеты и вылетел.

Участок был сложный. Пустая чукотская квартира. Персонал - обычные работяги мужики, одного уволил на второй рабочей неделе, он выпивал и не выходил на работу. Нового водителя нашли только спустя полгода. Оборудование советских времен, резервуары такие же. Насколько было возможно, их состояние поддерживали. Конечно требовалось обновление, но средств не хватало, все бюджеты уходили на сво и более приоритетные склады компании. Первый год я правда пытался и старался навести порядок, но в силу своей слабости или нежелания топ менеджмента или может быть коррупции (люди, которые этим занимаются, в компании не задерживаются и очень быстро увольняются) (точную причину до сих пор не понимаю), я сдался. У нас поменялось локальное руководство в виде генерального директора наших филиалов на чукотке и стало намного лучше, даже показалось, что вот сейчас все станет круто, но естественно средств на все сразу не хватало и все улучшения были распланированы от 2024 до 2027 года. Насчет качества топлива сразу уточню, всегда все окей, никаких поблажек от удаленности участка в этом плане нет. Но сам рабочий процесс оставался тяжелым, а учитывая отсутствие нормальной связи и спутниковый интернет порой приходилось работать в слепую, иногда из-за малого штата сам ездил на заправки, сам проводил контроль качества топлива, сам вносил все в журналы, а на выходных мог с чукотским интернетом сидеть и вносить весь расход в 1ску. Я продержался 2 года, разочаровался в компании (мои идеалы не сходятся с идеалами компании, к сожалению, а руководители не всегда могут видеть реальную ситуацию и порой решения, которые они навязывают становятся во вред, а не во благо), поверил в людей, заново полюбил свою работу и разочаровался в ней, пережил потоп и начал вникать в айти отрасль. Учил по чуть-чуть в свободное время java и js, изучал sql, разные crm и прочие общие плюшки.

И вот наступил день, когда я уволился, забрал свою большую зарплату и накопленное и отправился в новый неизвестный до этого мир. С зарплаты в 360 тысяч в месяц я отправился на ставку в 60к. Прошло полгода, сейчас уже получаю 100к, надеюсь смогу вырасти и дальше, но об этом может быть в другом посте, если вам будет интересно.

В целом свою работу в производственной отрасли я могу охарактеризовать как интересную, необычную, требующую больших усилий и постоянного обучения, но не всегда благодарную.

Если вам интересно почитать о интересных случаях на работе, рабочем процессе на чукотке или переходе в айти, дайте мне знать и я накатаю постов. А пока... это просто мысли в слух и небольшой анализ того, что я прошел. Перечитываю это и понимаю, что прожил эти годы не зря)

Всем бобра!

Показать полностью
[моё] Гсм Аэропорт Работа IT Производство Керосин Топливо Полет Компания Промышленность Рабочие Эмоциональное выгорание Российское производство Текст
16
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии