Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
Захватывающая аркада-лабиринт по мотивам культовой игры восьмидесятых. Управляйте желтым человечком, ешьте кексы и постарайтесь не попадаться на глаза призракам.

Пикман

Аркады, На ловкость, 2D

Играть

Топ прошлой недели

  • AlexKud AlexKud 38 постов
  • SergeyKorsun SergeyKorsun 12 постов
  • SupportHuaport SupportHuaport 5 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня

Гсм

С этим тегом используют

Бензин Все
66 постов сначала свежее
9
Shdx113
2 дня назад

Про ГСМ, карьеру, рост и увольнение. А также про уход в айти⁠⁠

Для ЛЛ:

1 год - работяга, сливаю цистерны

2-4 год - работяга-специалист, контролю качество топлива

4-6 год - руководитель, свой участок, стал мини директором, выгорел, ушел в айтишку.

  1. Чукча не писатель.

    Приветствую Вас, уважаемые пикабчане, пикабушники и пикабушницы. Сегодня будет история от простого заводчанина, неопытного руководителя и слегка уставшего молодого человека. М.27.

Часть 1.

Все началось 6 лет назад, на тот момент я вернулся с армии, за плечами среднее специальное образование, успел поработать нелегалом в Корее, преподом в шараге, и грузчиком в фикспрайсе. Мой лучший друг в один летний жаркий день спросил у меня, хочу ли я крутить гайки, я ответил, что не очень, но готов. Спустя месяц с этого разговора я уже самостоятельно сливал железнодорожные цистерны в одной всем известной газоипрочеедобывающей компании. Работа мне нравилась, я чувствовал себя важным болтиком в сложном механизме, ведь благодаря моему труду ежедневно летали десятки самолетов. (Занимался я сливом именно авиационного керосина ТС-1). Часто после смены потные и уставшие в раздевалке с другом мы повторяли знаменитую фразу:"Лучшая работа в мире". И это действительно было так, нам нравилось то, что мы делаем.

Часть 2.

Спустя год произошло повышение, прибавилось ответственности, ведь теперь нужно было не только крутить гайки, но и контролировать качество топлива, а еще и журнальчики заполнять, которых на старте было всего 4, а под конец все 12, плюс все перевели в электронку, так что заполнялось дважды, но сейчас не об этом. Через примерно 6 месяцев я полностью въехал в новую должность и уже четко осознавал, что для чего и как я делаю. Коллектив у нас был мое почтение, всегда друг друга поддерживали, помогали и правда любили свою работу. Так прошли прекрасные 3.5 года. За это время я даже побывал в 4х командировках, встретил любовь, женился и в целом был счастлив. Каждое утро или вечер, когда надо было идти на работу, я шел туда с улыбкой, понимая, что я важен и нужен, черт возьми я чувствовал себя профессионалом своего дела, дополнительно изучал литературу по теме, с легкостью проходил годовые квалификации и самостоятельно решал или помогал решать сложные производственные задачи, даже успел один год дополнительно позаниматься зачисткой емкостей от остатков нефтепродуктов. Благодаря нашему с коллегами труду по всей стране летали борты из одного из крупных мегаполисов нашей страны. Все было замечательно, но всегда есть но...

Часть 3.

В один из выходных я топил баню на даче, и тут раздался звонок. Звонил генеральный директор нашего филиала. Он предложил мне подумать насчет должности начальника участка на Чукотке. Я переговорил с супругой и перезвонил ему, сказав, что мы согласны. Затем месяц не было никаких новостей, а потом на протяжении одной недели я повторно прошел медкомиссию, прошел 2 собеседования с топ менеджментом компании, взял билеты и вылетел.

Участок был сложный. Пустая чукотская квартира. Персонал - обычные работяги мужики, одного уволил на второй рабочей неделе, он выпивал и не выходил на работу. Нового водителя нашли только спустя полгода. Оборудование советских времен, резервуары такие же. Насколько было возможно, их состояние поддерживали. Конечно требовалось обновление, но средств не хватало, все бюджеты уходили на сво и более приоритетные склады компании. Первый год я правда пытался и старался навести порядок, но в силу своей слабости или нежелания топ менеджмента или может быть коррупции (люди, которые этим занимаются, в компании не задерживаются и очень быстро увольняются) (точную причину до сих пор не понимаю), я сдался. У нас поменялось локальное руководство в виде генерального директора наших филиалов на чукотке и стало намного лучше, даже показалось, что вот сейчас все станет круто, но естественно средств на все сразу не хватало и все улучшения были распланированы от 2024 до 2027 года. Насчет качества топлива сразу уточню, всегда все окей, никаких поблажек от удаленности участка в этом плане нет. Но сам рабочий процесс оставался тяжелым, а учитывая отсутствие нормальной связи и спутниковый интернет порой приходилось работать в слепую, иногда из-за малого штата сам ездил на заправки, сам проводил контроль качества топлива, сам вносил все в журналы, а на выходных мог с чукотским интернетом сидеть и вносить весь расход в 1ску. Я продержался 2 года, разочаровался в компании (мои идеалы не сходятся с идеалами компании, к сожалению, а руководители не всегда могут видеть реальную ситуацию и порой решения, которые они навязывают становятся во вред, а не во благо), поверил в людей, заново полюбил свою работу и разочаровался в ней, пережил потоп и начал вникать в айти отрасль. Учил по чуть-чуть в свободное время java и js, изучал sql, разные crm и прочие общие плюшки.

И вот наступил день, когда я уволился, забрал свою большую зарплату и накопленное и отправился в новый неизвестный до этого мир. С зарплаты в 360 тысяч в месяц я отправился на ставку в 60к. Прошло полгода, сейчас уже получаю 100к, надеюсь смогу вырасти и дальше, но об этом может быть в другом посте, если вам будет интересно.

В целом свою работу в производственной отрасли я могу охарактеризовать как интересную, необычную, требующую больших усилий и постоянного обучения, но не всегда благодарную.

Если вам интересно почитать о интересных случаях на работе, рабочем процессе на чукотке или переходе в айти, дайте мне знать и я накатаю постов. А пока... это просто мысли в слух и небольшой анализ того, что я прошел. Перечитываю это и понимаю, что прожил эти годы не зря)

Всем бобра!

Показать полностью
[моё] Гсм Аэропорт Работа IT Производство Керосин Топливо Полет Компания Промышленность Рабочие Эмоциональное выгорание Российское производство Текст
16
TIgrek
TIgrek
8 месяцев назад

Цены на топливо в СССР⁠⁠

Цены на топливо в СССР Сделано в СССР, СССР, Бензин, Цена на бензин, Дизельное топливо, Цены, Низкие цены, 60-е, 70-е, Картинка с текстом, Гсм

Мне кажется, что это цены 50-60-х годов, когда личное авто могли иметь только элита СССР (знаменитые актеры, космонавты, руководители крупных предприятий и т.д.).

Да и качество того топлива было не в пример сегодняшнему.

Показать полностью 1
Сделано в СССР СССР Бензин Цена на бензин Дизельное топливо Цены Низкие цены 60-е 70-е Картинка с текстом Гсм
32
50
IAmGregory
10 месяцев назад

Поможет?⁠⁠

Поможет? Пожар, Гсм, Фотография, Россия, Новости

Пожар ГСМ в Пролетарске

Показать полностью 1
Пожар Гсм Фотография Россия Новости
39
Партнёрский материал Реклама
specials
specials

Только каждый третий пикабушник доходит до конца⁠⁠

А сможете ли вы уложить теплый пол, как супермонтажник?

Проверить

Ремонт Теплый пол Текст
0
TransAvto.7
TransAvto.7
1 год назад

Особенности списания горюче-смазочных материалов с помощью путевых листов⁠⁠

Учет горюче-смазочных материалов, ГСМ — важное условие для успешного функционирования транспортных организаций. Для ведения отчетности используются путевые листы, которые в полной мере показывают контроль расхода топлива грузовыми, легковыми, пассажирскими авто и иной техникой организации.

Особенности списания горюче-смазочных материалов с помощью путевых листов Гсм, Топливо, Авто

ГСМ включает любые виды топлива, необходимые для функционирования транспортного средства: бензин разных марок, газ, дизельное топливо и расходники (например, тормозная и охлаждающая жидкость).

Почему путевые листы важны для контроля ГСМ

Путевой лист — документ, фиксирующий пробег авто, сведения о водителе и собственнике транспорта, прохождение предрейсовых осмотров и другую информацию. Именно наличие бланка подтверждает целесообразность расхода топлива техникой предприятия, эксплуатируемой для выполнения целей, задач, стабильного функционирования компании.

Как списать ГСМ по информации из путевок

В бланк путевого листа вносятся данные о топливе в литрах, выданных для рейса и оставшееся количество после завершения маршрута. Благодаря информации из документа можно рассчитать ГСМ, подлежащее списанию:

  • Остаток топлива при выходе на маршрут складывается с количеством заправленного ГСМ, отнимается остаток к концу дня. Полученный показатель является топливом, подлежащим списанию.

Итоговый результат позволяет рассчитать фактическое и нормативное списание. Именно это обеспечивает корректность и правильность последующего бухгалтерского учета.

Правила списания ГСМ в налоге на прибыль

Налог списывается в том случае, если использование транспорта и горючего целесообразны. В случае списания расходов на топливо важно учитывать деятельность, для которой задействовано транспортное средство:

  • Оказание транспортных услуг предполагает списание материальных расходов;

  • Эксплуатация транспорта для выполнения задач организации предполагает списание в составе прочих расходов, связанных с производственной деятельностью.

Ошибки при списании горючего по путевым листам

Именно путевой лист подтверждает, что ГСМ использовалось целесообразно, а не для личных нужд сотрудников или руководителей предприятия. Однако чтобы путевка подтверждала информацию, необходимо, чтобы документы были заполнены правильно.

В документах в обязательном порядке должны проставляться отметки о прохождении предрейсовых осмотров. Отсутствие печатей и подписей не связано с расходами на ГСМ, однако ставит под сомнение достоверность информации в путевом листе. Это, в свою очередь, станет основанием не признать расходы на горючее обоснованными. Помимо предрейсовых осмотров, в путевках необходимы следующие данные:

  • Обозначение маршрута;

  • Показания одометра при выезде с парковки и возвращении;

  • Информация о юридическом лице или индивидуальном предпринимателе.

Только при наличии всех данных, отмеченных корректно, достоверно и в полном объеме, у налоговой службы не возникнет вопросов в отношении списания налога. В остальных ситуациях руководителю придется предоставлять дополнительные документы, чтобы доказать обоснованность расхода горючих материалов.

Показать полностью
Гсм Топливо Авто
2
602
FactFanatic
FactFanatic
1 год назад
Лига Политики

Украинский аэродром Староконстантинов накрыло пламя с искрами⁠⁠

Российские ВКС минувшей ночью опять потревожили покой украинских военных. И хотя в Киеве отчитались об «успешно сбитых» целях, в регионах Украины гремело исправно.

Украинский аэродром Староконстантинов накрыло пламя с искрами Политика, Новости, Спецоперация, Московский комсомолец, ВКС, Киевская область, Одесса, Взрыв, Министерство обороны, Хмельницкая область, Аэродром, F-16, Ракета, Вокзал, Авиация, ПВО, Запорожье, Херсонская область, Староконстантинов

ФОТО: ПРЕСС-СЛУЖБА МИНОБОРОНЫ

Вторую ночь подряд особо внимание уделяется порту Ильичевск в Одесской области. Судя по всему, туда недавно поступила партия зарубежного вооружения, поэтому порт старательно утюжат, а одессит сообщают о бессонной ночи и громких звуках взрывов. Вчера, согласно данным Минобороны РФ, там был уничтожен склад безэкипажных катеров. О том, что попало под удар сегодня ночью, станет известно позднее.

С еще большим упорством наши ВКС долбят по аэродрому Староконстантинов Хмельницкой области. По нему были прилеты и вчера, а в выходные сообщалось, что Староконстантинов разнесли основательно. Но, видно, не до конца. Потому что минувшей ночью туда опять наведались наши «Кинжалы». «С 3 часов ночи до 4:40 утра 30 мая по городу Староконстантинов в Хмельницкой области было нанесено как минимум пять ударов. Больше всего досталось военному аэродрому, который с непонятным упорством бандеровцы хотят превратить в аэродром, принимающий НАТОвские F-16» - пишет военный обозреватель Сергей Лебедев. По его данным, на аэродром регулярно завозят ГСМ и новые ракеты, которыми осуществляют удары по территории РФ. Однако минувшей ночью в Староконстантинове досталось не только аэродрому. Один из ударов пришелся по микрорайону «Вокзал-2», в котором находятся военные складские помещения. «После удара из города в сторону микрорайона выехали «скорые», наши товарищи насчитали семь машин, но могло быть больше» - пишет Лебедев. Сообщается так же о поражении арочных укрытий типа 2А-13, в которых скрывают самолеты. После попадания была слышна громкая детонация и выброс пламени с искрами.

По данным украинских СМИ, ночью по Украине было запущено 11 крылатых ракет Х-101/Х- 555, восемь зенитных ракет и 32 "Герани". ПВО работало в Хмельницкой, Днепропетровской, Черкасской, Кировоградской, Запорожской, Одесской, Херсонской, Киевской и Винницкой областях...

Источник:

https://www.mk.ru/politics/2024/05/30/ukrainskiy-aerodrom-starokonstantinov-nakrylo-plamya-s-iskrami.html

Показать полностью 1
Политика Новости Спецоперация Московский комсомолец ВКС Киевская область Одесса Взрыв Министерство обороны Хмельницкая область Аэродром F-16 Ракета Вокзал Авиация ПВО Запорожье Херсонская область Староконстантинов
101
34
anf770
anf770
Топовый автор
1 год назад

Самые запредельные алкогольные напитки (18+)⁠⁠

Самые запредельные алкогольные напитки (18+) Алкоголь, Бедность, Порок, Африка, Гсм, Отрава, Бадяга, Длиннопост

Ежегодно «Jeppson's Malort» получает звание самого худшего в мире ликера, его полынно-скипидарный вкус могут оценить только самые стойкие «синегалы». Карла Джеппсона владельца данной торговой марки данное обстоятельство не особо сильно расстраивает. На сайте компании он называет свой ликер «Стильным чикагским алкоголем», чей горький вкус понравится пьющим в два горла за себя и того Бахуса. Производитель честно предупреждает потенциальных покупателей что «Jeppson's Malort»: «Это не напиток для большинства людей, но мы не большинство людей».

Говорят что при производстве виски «Gilpin Family Whisky» в среднюю фракцию дистиллята обязательно добавляют мочу стариков болеющих сахарным диабетом после чего адскую смесь долго выдерживают в дубовой бочке. Производителя данного алкоголя несколько раз пытались безрезультатно отправить на лечение в психушку. Мистеру Гилпинц чьи предки впервые упоминаются в английских хрониках как владельцы «Кентмер-холла», все нипочем он поставляет свое оригинальное виски в частные питейные заведения и клубы.

Дальше всех пошли корейцы в свое десятипроцентное рисовое вино «Цсонгсул» они подмешивают пастеризованные человеческие фекалии, и травы. Сегодня данный напиток считается дорогой редкостью и употребляется исключительно в медицинских целях.

Считается, что при правильной фильтрации и верном процентном соотношении трав напиток приобретает насыщенный коньячный оттенок, с приятно щекочущим небо вкусом.

Пока еще богатенькие швейцарцы выпускают шнапс «Goldschlager» в состав которого входят золото и корица. Для безопасности «тостующих» в набор вкладывают специальное ситечко, позволяющее собрать драгоценные лепестки и при желании сделать из них золотой зуб. Поговаривают, что однажды сильно перебравшие «Золотника» мужчины выпили вторую бутылку без фильтрации напитка и скопом попали на операционный стол. В США из ликера «Егермейстер» и «Золотника» бармены готовят коктейль «Золотой лось».

В 2012 году шотландская пивоварня «Keith Brewery LTD» выпустила пиво «Armageddon» с крепостью 65°. Через год в продажу поступил «Змеиный яд» (Snake Venom) пенный напиток был на полградуса крепче «Армагеддона». В обоих случаях изготовитель разместил на этикетке предупреждение: «За раз пить не больше одной бутылки».

Кенийцы на основе любого ГСМ, бытовой химии, сорго, проса и кукурузы бодяжат бомбический самогон «Убей меня резко». В состав напитка могут входить бутанол, метиловый спирт, этиленгликоль, бутиловый спирт, морилка, дихлорэтан, растворитель, бензин, керосин. Стоимость !поллитры! такой «гремучки» на порядок меньше цены хлебного батона «kenyan bread».

Кенийцы знают что от одного «губастого стакан» самогона можно в лучшем случае ослепнуть, в худшем отправиться к праотцам. Химию в пойло добавляют только с одной целью чтобы она как обезумевший черный носорог сбивала пьющего с ног.

В 2010 году правительство этой небольшой африканской страны введя для подпольных самогонщиков штрафы и тюремные сроки стало официально выпускать «Убей меня резко».

Корейские крестьяне собирают новорожденных мышей, заливают их рисовой водкой, настаивают три дня, после чего подают алкоголь на стол.

В канадском отеле «Эльдорадо» клиентам предлагают коктейль в состав которого входит шампанское, джин и «маринованный» большой палец мужской ноги. За все время нахождения напитка в винной карте, нетрезвые посетители проглотили 7 пальцев, за каждый из которых выплатили штраф в размере 2500 канадских долларов.

Пивовары Хоккайдо выпускают напиток «Билк» (Bilk, beer + milk) в состав которого помимо «пенного» входит молоко. Даже на уровне газировки с огурцами, угрями, и плацентарно-персиковым вкусом молочное пиво является для японцев чем-то запредельным. Веселые японские пивовары знают, что «bilk» переводится с английского как «обман», «жульничество», «трюкачество».

Объясняется все просто жители страны «Восходящего солнца» как и многие другие азиаты ненавидят молоко, поскольку их организм не расщепляет лактозу. В принципе «Билк» по вкусу очень похож на чай с молоком и фруктовой добавкой. Основными потребителями этого алкогольного напитка являются рисковые молодые японки.

В ряде стран Юго-Восточной Азии рисовую водку пьют разбавленную кровью ядовитой змеи, закусывая первую рюмку пульсирующем сердцем рептилии.

Показать полностью
[моё] Алкоголь Бедность Порок Африка Гсм Отрава Бадяга Длиннопост
7
0
TransAvto.7
TransAvto.7
1 год назад

Способы замера расхода топлива в разных странах⁠⁠

Многие водители замечают, что реальный расход топлива разниться с тем, который заявляет производитель. Дело здесь не в заговоре компаний по производству авто, просто на итоговый показатель влияют самые разные факторы: простой в пробках, частота эксплуатации автомобиля, качество дорог и многие другие. 

Для определения замеров экономичности авто существуют определенные методы. Автопроизводители осуществляют замер расхода топлива в лабораториях: машины устанавливают на беговые барабаны и создают определенные условия.

Способы замера расхода топлива в разных странах Гсм, Авто, Топливо

Особенности измерений в Европе

В Европе установлен Новый европейский ездовой цикл, разработанный ещё в 1970-х годах. Хотя способ модернизировался, он всё же считается устаревшим. Итоговый результат расхода топлива не включает испытания со включенными фарами, обогревом и другими функциями авто.

Кроме того, под вопросом находится сам ездовой цикл, разделенный на две части. Первая отвечает за «город»: автомобиль находится в помещении при комнатной температуре около 25 градусов, после чего высчитывается, сколько топлива потребуется автомобилю при езде в условиях, приближенных к европейским улицам. Тест занимает 780 секунд.

Вторая часть отводится «пригороду», на который уходит 400 секунд с увеличенной скоростью. После получения двух показателей вычисляется среднее значение между «городом» и «пригородом», что производители выдают в качестве среднего расхода топлива. Этот показатель сильно отличается от условий, в которые попадает транспортное средство на российских дорогах.

Замер расхода топлива в Америке

Американский стандарт называется FTP-75 и в целом напоминает европейский метод измерений, поскольку американцы также разделяют цикл на «город» и «пригород». Однако есть и различия. Процесс занимает значительно больше времени, 1874 секунды. Авто не только успевает проехать большее расстояние, увеличивается средняя скорость. Метод вычисления также включает работающий кондиционер.

За счет увеличения вводных данных на одних и тех же моделях по стандарту FTP-75 расход выходит на 20% выше, что в европейском способе измерения. Однако и американский подход к замеру показателей далёк от того, сколько ГСМ приходится тратить автомобилю на дорогах России.

Чтобы проверять количество топлива, расходуемого коммерческим транспортом, необходимо реализовать предрейсовый техосмотр. Механики помогут указывать, сколько потребовалось грузовому авто на том или ином маршруте, что позволит оптимизировать расходы ГСМ на следующих маршрутах.

Показать полностью 1
Гсм Авто Топливо
2
16
TC1aviation
TC1aviation
1 год назад
Армейская курилка

ГОРЮЧНИКИ,С Днём СЛУЖБЫ ГОРЮЧЕГО!⁠⁠

День Службы горючего Вооружённых Сил России отмечается 17 февраля.

Эта служба выполняет одну из важнейших задач в обеспечении боевой готовности Вооруженных сил России — обеспечение войск горючим и смазочными материалами, а также ракетным топливом.

Гсм Армия Министерство обороны Военные Текст
4
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии