Заводская лаборатория, которая контролирует качество сырья и готовой продукции. Здесь испытуемые образцы просеивают, плавят в печи, растягивают, по ним ездят колеса умного агрегата, определяют водонасыщение и тд. Порядка 35 различных проб берут каждые сутки.
Асфальт классифицируют и в зависимости от технологии производства. Это могут быть горячие, холодные или же теплые асфальтобетонные смеси. Рабочая температура горячего асфальта - около 110°С, теплые асфальтобетонные смеси - от 40 до 80°С. Это классическая технология укладки асфальтовых дорожных и тротуарных покрытий. Холодные асфальтобетонные смеси изготавливают на асфальтных заводах из холодных битумных смол и каменных наполнителей в сочетании со специальными полимерами. Укладка такого асфальта допустима при низких температурах, достигающих -30°С. Его недостатком является высокая стоимость, поэтому чаще всего его применяют в основном для ямочного ремонта.
На «АБЗ-1» готовы выпускать не только асфальтобетонные смеси по самым современным стандартам качества, но и есть возможность производить продукцию более интересного характера. Начнем с классики. «Теплый» асфальтобетон - признанная во всем мире энергосберегающая технология, которая позволяет снизить технологические температуры производства и укладки асфальтобетонных смесей и уменьшить выбросы в атмосферу. Технология основана на снижении вязкости битума путем его вспенивания или добавления специальных химических добавок. ГК «АБЗ-1» активно занимается развитием и внедрением этой технологии, что позволяет уменьшить выбросы вредных веществ в атмосферу и снизить видимость «синего дыма».
Идем дальше. ВОРС (водоотверждаемая ремонтная смесь) - это новый материал для быстрого и круглогодичного ремонта асфальтобетонного покрытия. За счет специальных полимерных и структурирующих добавок смесь быстро затвердевает под воздействием воды. ВОРС подходит для ремонта дорог, аэродромов, придомовых территорий и автомобильных стоянок. Преимущества «холодных» водоотверждаемых асфальтобетонных смесей в следующем. Во-первых - оперативность. Сделал дело и гуляй смело, уже через 20-30 минут после ремонта готовый участок можно использовать. При этом для укладки не обязательно привлекать тяжелую технику. Во-вторых, большой плюс таких смесей, что их можно привлекать в работу хоть круглый год. Можно работать при температуре до -15 °С (если вместо воды использовать антифриз), в дождь и снег. Опять-таки про экологию не забуду. Данный материал безвреден для окружающей среды и безопасен для людей, так как не содержит органических растворителей.
Средний срок службы мостов до капитального ремонта в России составляет около 30-40 лет. Однако основная причина разрушения мостов износ покрытия из-за некачественной гидроизоляции и коррозия несущих элементов. Традиционные асфальтобетонные смеси не могут полностью перекрыть доступ воды к бетону. В таких случаях необходим литой асфальтобетон, который также здесь производят. Главное свойство литой асфальтобетонной смеси водонепроницаемость, что и определяет её широкое применение на мостах и путепроводах. Гидроизоляционное свойство создается благодаря высокому содержанию битумного вяжущего и минерального порошка. Материал производят и укладывают при высоких температурах в вязко-текучем состоянии без уплотнения. Литой асфальт «запечатывает» гидроизоляцию с гарантией от протечек до 20 лет и более. Это существенно увеличивает срок службы покрытий на искусственных сооружениях. Кроме мостов, материал широко применяется на оживленных трассах, в исторической части городов, на трамвайных путях, в паркингах, торговых центрах и помещениях с повышенной влажностью. ГК «АБЗ-1» с успехом применяет технологии устройства покрытий проезжей части инженерных сооружений и зданий из литой асфальтобетонной смеси с 2000 года. Сегодня компания является одним из ключевых экспертов дорожной отрасли по производству и применению этого материала.
Исследовав качество материалов, лаборатория определяет оптимальный состав для каждой партии асфальта и выдает «рецепт», который отправится на производственную площадку.
Резиноасфальт - перспективный экологичный вид асфальтобетонных смесей для дорожного строительства. Его получают путем добавления в асфальтовую смесь резиновой крошки. Кстати, один из основных источников резиновой крошки - автомобильные шины. Их часто выбрасывают на несанкционированные свалки, где они разлагаются сотни лет. Кроме того, такие свалки пожароопасны, а продукты неконтролируемого сжигания покрышек наносят вред окружающей среде. Чтобы решить эту проблему, ГК «АБЗ-1» производит модификаторы для асфальтобетона из резиновой крошки. Между прочим, применение продуктов переработки резиновых покрышек в дорожном асфальтобетоне снижает выбросы углекислого газа в среднем на 10-20%. А ещё применение резиноасфальта позволяет уменьшить уровень шума в населенных пунктах на 4-10 дБ, повысить коэффициент сцепления покрытия и, в конце концов, увеличить долговечность покрытий (снизить колееобразование, защитить от низкотемпературного разрушения, повысить усталостную долговечность и снизить износ).
Продолжая тему вторпереработки уместно упомянуть и RAP (Recycled asphalt pavement – переработанное асфальтовое покрытие) еще одна «зеленая» технология в дорожном строительстве. Ее суть заключается в добавлении в новую асфальтобетонную смесь переработанного асфальтобетона, полученного путем дробления и сортировки старого асфальтового покрытия после фрезерования. Применение этой технологии позволяет экономить щебень, песок, минеральный порошок и битумное вяжущее. Одновременно с этим решается проблема утилизации Фрезерованного асфальтобетона. Технология вторичного использования асфальта впервые была применена в Ленинграде в конце 1970-х годов. Между прочим, в 1979 году при участии асфальтобетонного завода №1» была создана производственная площадка «Реноватор» на Новосельковской улице. Уже тогда на ней осуществлялась переработка старого асфальтобетона. А с 1 марта 2021 года в России действует национальный стандарт на RAP, который закрепил использование этой технологии. Специалисты ГК «АБЗ-1» организовали опытные участки с различным содержанием RAP в составе асфальтобетонной смеси. В настоящее время за этими участками (Садовая улица, ЗСД, КАД и др.) ведется наблюдение.
Ещё одна их новинка - радиопоглощающий асфальтобетон. Это инновационный вид асфальтобетона, дополненный свойством радиопоглощения. У радиопоглощающего асфальтобетона несколько преимуществ. Кроме того, что он защищает от вредного воздействия электромагнитных излучений, превращая их энергию в тепловую без переотражения, он способен размягчаться, разогреваясь равномерно по объему под действием электромагнитного излучения. Это позволяет быстро восстанавливать поврежденные участки поверхности дороги. И ещё один секретик в студию. Радиопоглощающий асфальтобетон от «АБЗ-1» помогает маскировать объекты, снижая их заметность в радиолокационном спектре обнаружения (стелс-технология). Благодаря таким свойствам радиопоглощающий асфальтобетон активно применяется для военных аэродромов и других стратегических объектов.
Лично для меня было открытием, что они умеют делать не только цветной асфальтобетон, но ароматизированный. Цветной асфальтобетон создается по уникальной технологии, разработанной ГК «АБЗ-1», которая позволила заменить черный битум на синтетическое прозрачное вяжущее. Запатентованное прозрачное полимерное вяжущее под названием B2color идеально подходит для изготовления цветных асфальтобетонов. B2сolor™ - единственное в РФ прозрачное полимерное вяжущее, адаптированное под все климатические зоны страны: от Арктики до субтропиков.
В сочетании с красящими пигментами и разноцветными каменными материалами можно получить красочный асфальт практически любого оттенка. Для производства цветных асфальтобетонных смесей в других регионах компания организует доставку прозрачного полимерного вяжущего и оказывает всестороннюю экспертную поддержку.
Цветной асфальтобетон соответствует действующим гостам, малотоксичен. Кроме того, он может быть переработан для вторичного использования. Немаловажный экологический фактор использования цветных асфальтов - экономия электроэнергии: на объектах с цветным световым решением эффект отражения позволяет меньше использовать искусственное освещение.
Что касается ароматизированного асфальтобетона, то это инновационный материал, который представляет собой асфальтобетонную смесь с добавлением специальных ароматизаторов. До чего дошел прогресс! Вот мы рады, чтоб просто асфальт был, а ведь есть более нежные люди, запах при укладке асфальта их раздражает. Не вопрос, «АБЗ-1» подготовила и для таких ценителей дорог свой «дорожный парфюм». Опытная партия данной асфальтобетонной смеси была выпущена «АБЗ-1» впервые в конце 2017 года, в 2019 году технологию применили при устройстве дорожного полотна проезжей части на Белоостровской улице в Санкт-Петербурге. С тех пор она только совершествуется. Важно отметить, что такая ароматическая добавка полностью натуральна и может быть использована даже в пищевом производстве. В настоящее время разработаны несколько вариантов добавок с различными ароматами, пригодных для ароматизации асфальтобетонных смесей, лично мне понравился асфальт с запахом клубники. Не удивительно, ведь эту ягоду, особенно с молочком, я готов есть ведрами :).
Вот смотрите, даже золотой асфальт им по силам. И как вы теперь понимаете, речь идет не про его стоимость.
Завод работает круглосуточно. На въезде-выезде предусмотрены специальные грузовые весы, которые взвешивают грузовой автомобиль сначала при въезде, а затем при выезде. Обычно в каждую машину загружают не более 20 тонн готового асфальта. Температура классического асфальта на отгрузке где-то 160°C, на объект он должен поступить с температурой не ниже 130 градусов и укатываться при температуре не ниже 110 градусов. «Асфальт - как хлеб» - даже так иногда говорят дорожники. Это означает, что асфальтобетонная смесь должна быть доставлена до места строительства в горячем виде. Вот почему асфальтовые заводы строятся в городской черте. Но прежде, чем выехать за ворота, самосвалы закрывают свой кузов тентом.
Спрос на разработку компании растет с каждым годом, и она получает всё большее распространение по всей стране. Вот, пожалуйста, у нас в Перми в самом центре города из голубого асфальтобетона выложена велосипедная дорожка, а по шоссе Космонавтов, от улицы Плеханова до улицы Голева, уложен их красный (терракотовый) асфальт.
Как по мне - здорово, что наши города становятся ярче и под ногами!
Как на «АБЗ-1» в Санкт-Петербурге делают асфальт
Большое спасибо АО «Асфальтобетонный завод №1» (входит в ГК «АБЗ-1») в Пушкине за открытость и тёплый приём!
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
