Привет! Отслужил я в ДПС целых 10 лет, и кое-какие наблюдения за дорожной жизнью у меня накопились. Первое, что бросается в глаза: самый частый вопрос от водителя после "Здравствуйте!" - "Причина остановки?". Почему-то многие уверены, что этот вопрос - как волшебная палочка: задал - и тебя отпустят. А вот чтобы грамотно ответить, инспектору самому нужно знать свой внутренний регламент досконально. Что подводит меня ко второму пункту...Честно говоря, многие коллеги на дороге плохо разбираются в законах. Элементарный Закон "О полиции" – и тот не все знают, что уж говорить про ПДД, Кодекс об административных правонарушениях или внутренний административный регламент! Знания хромают, мягко говоря. А вот про отношения с инспектором- важный момент. Поверьте, если вы вежливы и спокойны, в большинстве случаев на какую-нибудь мелочь вроде непристегнутого ремня, отсутствия страховки, невключенного света или другой незначительной неисправности- закроют глаза. Но! Если начинаете грубить, язвить, нести гадости- готовьтесь к штрафу (если инспектор, конечно, знает, за что можно оштрафовать). А уж если штрафовать вроде не за что... Тогда может начаться "полный досмотр". Вытащат всё из машины, коврики могут "случайно" вытряхнуть на сиденья - и убирать обратно инспектор не обязан. Неприятно? Еще как. Заметил и такую вещь: некоторые инспекторы побаиваются останавливать дорогие машины ("крутые тачки"). Думают, что сидят там ребята, насмотревшиеся ютуба, знают кучу статей. Иной коллега просто опасается, что не выдержит такого "юридического" разговора. Про тонировку скажу сразу: почти вся реклама про "законную тонировку" - маркетинг. В нашем государстве любая тонировка светопропускаемостью меньше 70% - незаконна. Сеточки, шторки - тоже нарушение, имейте в виду. Еще больная тема - оформление ДТП. Часто, к сожалению, инспектора по незнанию неправильно указывают причину аварии. И чем город крупнее, тем таких случаев больше. Штаты неполные, дыры закрывать надо, вот и страдает качество.Ну и, наверное, самый "интересный" пункт. Увы, берут. Практически везде. Зависит от места: чем крупнее город – тем масштабнее. На Севере ситуация лучше – зарплаты (денежное довольствие) там приличные, и это явление почти не встречается. В обычных же регионах зарплата рядового инспектора – от 30 до 60 тысяч, в зависимости от стажа и звания. Если регион приравнен к регионам крайнего севера, то там зарплата больше. И напоследок про наблюдение. Теоретически, на смене инспектор под колпаком: в служебной машине камера смотрит вперед, назад и в салон. Да и на груди должен висеть видеорегистратор, пишущий всю смену без остановки. Но по факту, во многих регионах эти правила либо игнорируются, либо оборудование "внезапно" не работает. Вот такие дела. Конечно, нюансов службы – море, я тут лишь небольшую часть набросал. Если что-то конкретное интересует - спрашивайте, с удовольствием поделюсь, что знаю!
P.S. не могу добавить основные теги через браузер.
