Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
Захватывающая аркада-лабиринт по мотивам культовой игры восьмидесятых. Управляйте желтым человечком, ешьте кексы и постарайтесь не попадаться на глаза призракам.

Пикман

Аркады, На ловкость, 2D

Играть

Топ прошлой недели

  • AlexKud AlexKud 38 постов
  • SergeyKorsun SergeyKorsun 12 постов
  • SupportHuaport SupportHuaport 5 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня

Монорельс + Япония

С этим тегом используют

Москва Транспорт Вертикальное видео Общественный транспорт Метро Кот Фотография Аниме Политика Токио Россия YouTube История Все
21 пост сначала свежее
12
g0rka
g0rka
10 месяцев назад
Познавательное рядом

Таймлапс монорельса в Осаке, Япония⁠⁠

ТГ «Познавательное рядом»

Монорельс Станция Япония Осака Познавательно Таймлапс Видео Вертикальное видео Telegram (ссылка)
3
87
Rembo813
Rembo813
1 год назад

Стрелки монорельсовой системы в японском городе Осака⁠⁠

Япония Осака Монорельс Стрелки Видео Видео ВК Повтор
12
1442
Plusec
Plusec
2 года назад
Япония

Поездка на монорельсе⁠⁠

Так завораживающе выглядит поездка на монорельсах в японском городе Тиба.

Монорельс Япония Поездка Видео Без звука Вертикальное видео Интересное
114

Попробовать мобильный офис

Перейти
Партнёрский материал Реклама
specials
specials

Мобильный офис до 100 тысяч рублей⁠⁠

Ноутбуки используют не только для работы: на них смотрят сериалы, редактируют фото, запускают игры и монтируют ролики. Поэтому теперь требования к устройству такие: быть легким для дороги, надежным для горящих дедлайнов и стильным, чтобы не прятать в переговорке. А еще — легко работать в связке с другими гаджетами.

Протестировали TECNO MEGABOOK K15S вместе со смартфоном TECNO CAMON 40 и наушниками TECNO в рабочих и бытовых сценариях от Zoom-звонков до перелета, а теперь рассказываем, как себя показала техника.

Первое впечатление от дизайна ноутбука

Первое, что заметно — это вес. При диагонали 15,6 дюйма и полностью металлическом корпусе K15S весит всего 1,7 кг. Это примерно на 15% меньше, чем аналоги. Устройство не обременяет ни в офисе, ни в такси. Ноутбук поместился в стандартный городской рюкзак, было удобно достать его в кафе за завтраком и по дороге в такси, чтобы быстро отработать клиентские правки.

1/4

Дизайн сдержанный, без ярких акцентов, с матовой поверхностью. Правда, на ней остаются следы от рук. Так что если приходится постоянно открывать ноутбук в присутствии клиентов или партнеров, лучше купить прозрачный кейс. Визуально и тактильно устройство ощущается надежно: не выскальзывает и не двигается по столу, благодаря специальным резиновым накладкам на задней части.

Шарнир работает мягко: чтобы открыть крышку даже одной рукой, не нужно придерживать корпус. Чтобы показать коллеге или клиенту презентацию, достаточно раскрыть экран на 180°. Это удобно и для работы лежа, и для подставок, которые требуют определенного угла обзора.

Также отметим 9 портов: USB-A, USB-C, HDMI, слот для карты памяти — можно забыть о переходниках.

В TECNO MEGABOOK K15S предустановлен Windows 11. Ноутбук готов к работе сразу после включения. Никаких лишних установок и обновлений. Все настроено и оптимизировано для вашей многозадачности.

Экран: яркая картинка и комфорт ночью

Экран — 15,6 дюйма, IPS-матрица с разрешением Full HD. Углы обзора отличные: изображение остается четким, даже если смотреть сбоку, цвета не искажаются. Есть антибликовое покрытие. Тестировали ноутбук при разном освещении: можно спокойно работать у окна. Когда солнце бьет прямо в экран, текст по-прежнему остается читаемым, картинки не искажаются. Это редкость в бюджетных моделях.

1/2

Неважно, работаете вы ночью или играете, выручит клавиатура с регулируемой четырехуровневой подсветкой. При среднем уровне в темноте все видно, глаза не устают. Из плюсов для тревожных людей: включали ноутбук в самолете и электричке, никто вокруг не жаловался на яркость. Все регулируется кнопками, не нужно лишний раз заходить в настройки.

Стеклокерамический крупный тачпад — 15 см. Он не залипает, не промахивается, срабатывает с первого касания. Не возникает дискомфорта, даже если несколько часов редактировать документы без мышки. После перехода с других устройств немного непривычно, что тачпад работает в двух направлениях: нижняя часть отзывается нажатием, верхняя — касанием.

В кнопку питания встроен сканер отпечатка пальцев. К нему можно быстро привыкнуть, особенно если сидишь в опенспейсе или работаешь в дороге. Один легкий тап пускает в систему даже с мокрыми руками. Безопасно, удобно и не нужно постоянно вводить пароли.

Производительность: рендерим видео, открываем вкладки

Ноутбук работает на AMD Ryzen 7 5825U (опционально можно выбрать версию техники Intel Core i5-13420H). Восьмиядерный AMD с поддержкой 16 потоков подходит для ресурсоемких операций вроде рендеринга или работы с большими массивами данных. Встроенная графика Radeon справляется с редактированием видео в Full HD или играми.

1/4

Во время монтажа 30-минутного ролика в DaVinci Resolve и параллельной работе в Photoshop с несколькими большими PSD-файлами система сохраняла стабильность. Не было ни зависаний, ни заметного падения производительности. Ноутбук уверенно держит в фоне 10 приложений одновременно. Если запущены браузер с 20 вкладками, видеозвонок в Telegram, Excel с объемной таблицей и софт для монтажа, система не тормозит и не перегревается. Переход между окнами остается плавным, ничего не «проседает», даже при одновременном скачивании файлов и редактировании видео.

Базовая комплектация включает 16 ГБ оперативной памяти в двух слотах. При необходимости можно легко увеличить этот показатель до 32 ГБ, заменив стандартные модули на более емкие. Помимо установленного SSD на 1 ТБ предусмотрен дополнительный слот, поддерживающий диски объемом до 2 ТБ.

Чтобы во время нагрузки системы охлаждения не выходили из строя, в ноутбук встроен эффективный вентилятор, способный рассеивать до 35 Вт тепла. Устройство не греется, его спокойно можно держать на коленях. Это решение дополнено тремя режимами работы, которые переключаются простой комбинацией клавиш Ctrl+Alt+T. Тихий режим идеален для работы ночью или в общественных местах, сбалансированный подходит для повседневных задач. Производительный, на котором запускали рендеринг видео и игры, практически не шумит.

Автономность: 15 часов без подзарядки

Протестили автономность MEGABOOK K15S в условиях, знакомых каждому деловому путешественнику. Утром перед вылетом зарядили ноутбук до 100% и взяли его в рейс Москва — Калининград. В зале ожидания провели созвон, потом три часа смотрели сериал и в дороге до отеля редактировали документы. К моменту приезда оставалось 40% заряда: хватило бы еще на пару часов продуктивной работы.

1/3

MEGABOOK K15S может автономно работать до 15 часов и позволяет не оглядываться на индикатор заряда. Заявленное время достигается при типичном офисном использовании: одновременная работа с документами в Word и Excel, ведение переписки, видеоконференции, веб-серфинг.

Если все же понадобится, за  час восполняется до 70% батареи. Компактный адаптер мощностью 65 Вт на базе нитрида галлия поместился даже в карман пиджака. Один блок питания заряжает и ноутбук, и смартфон, и наушники. Экономия места: не нужно никаких дополнительных проводов.

Звук, который реально слышно

В TECNO MEGABOOK K15S установлены два мощных динамика по 2.5 Вт. Звук с глубокими низами, без пластикового дребезжания, объемный. Благодаря DTS можно смотреть видео даже в шумном помещении. В тестах специально включали сцены с шагами и выстрелами: локализация настолько точная, что в наушниках нет необходимости.

Та же стабильность и в микрофоне. Благодаря AI-шумоподавлению голос передается чисто. Во время тестовых звонков из оживленного кафе собеседник не услышал ни разговоры за соседним столом, ни городской шум. И все это — на расстоянии до пяти метров.

Кстати, о созвонах. В ноутбуке встроена обновленная камера. Она отслеживает положение лица, а еще есть физическая шторка приватности. Например, можно закрыть шторку для комфортных видеоконференций.

Для тех, кто предпочитает гарнитуру, идеально подойдут беспроводные наушники TECNO FreeHear 1 из экосистемы бренда. Когда не хотелось делиться разговорами с окружающими, подключали их. Чистый звук с акцентом на средние частоты, 11-мм драйверы, которые выдают неожиданную детализацию. Музыку слушать приятно: и фоновый плейлист на телефоне, и вечерний сериал на ноутбуке. Автономно работают наушники 6 часов, с кейсом — до 30 часов. 

1/2

Bluetooth 5.4 обеспечивает стабильное соединение на расстоянии до 10 метров. Удобная C-образная форма разработана специально для длительного ношения — после восьмичасового рабочего дня в ушах не возникает дискомфорта. Наушники поддерживают одновременное подключение к ноутбуку и смартфону. Переключение между устройствами происходит быстро и без заминок.

Через фирменное приложение Welife можно выбрать один из четырех эквалайзеров и отследить местоположение гарнитуры в случае утери. А еще кастомизировать виджет для управления наушниками. Функция настройки персонализированного дизайна доступна для устройств на Android и позволяет гибко изменить внешний вид окна подключения: вплоть до установки фоновой картинки или собственного фото.

Первые пару использований может потребоваться время, чтобы привыкнуть к нестандартной форме вкладышей, но уже с третьего раза они надеваются вслепую за секунду. Что особенно приятно:  собеседники отмечают, что звук от микрофона более приятный и четкий, чем у дорогих известных моделей.

Бесшовная синхронизация со смартфоном

Благодаря функции OneLeap ноутбук синхронизируется со смартфоном TECNO. Подключение происходит за пару секунд: достаточно один раз подтвердить сопряжение. После этого открывается доступ к бесшовному переключению между устройствами — объединенному буферу обмена, дублированию экранов и передаче файлов без кабелей и пересылок в мессенджерах.

Функция выручила, когда нужно было открыть приложение, у которого нет веб-версии. Удобно работает и буфер обмена: скопировал текст на одном устройстве — вставил на другом. Например, код, полученный в сообщении на телефоне, вводится в браузере на ноутбуке. Экономит минуты, а иногда и нервы. А когда в дороге пропал Wi-Fi, ноутбук сам подключился к мобильному интернету через смартфон.

1/2

TECNO CAMON 40 и сам по себе — мощный рабочий инструмент.  Смартфон выделяется камерой высокого качества 50 Мп, ярким AMOLED-экраном 120 Гц и множеством функций, которые упрощают процесс мобильной съёмки и использование искусственного интеллекта TECNO AI.

Телефон работает на HIOS 15.0.1 на базе Android 15.В фирменную оболочку встроен искусственный интеллект:

  • Голосовой помощник Ella. Отвечает на вопросы, помогает с задачами и управлением устройством.

  • Решение задач. Наводите камеру на задачу, ИИ решает ее.

  • AI Редактор фотографий. Интеллектуальная обработка в одно касание.

  • Быстрый поиск. Находит адрес на экране и запускает навигацию, распознает объекты и события, автоматически добавляет их в календарь.

Технические характеристики

  • Процессор и память. 8 ядер, 16 потоков, Кэш L3 16 МБ, частота до 4.5 ГГц Графический процессор AMD Radeon™ graphics SSD 512 ГБ или 1 ТБ, М.2, 2280, PCle 3.0 Nvme DDR4 16 ГБ, 3200 МГц.

  • Дисплей. 15.6", TFT, Full HD (1920×1080), 16:9, 280нит, 45% NTSC, 16.7 млн цветов, 60 Гц, 141 ррі.

  • Веб-камера. 1 Мп, шторка приватности.

  • Порты. 9 портов: 1*TF Card (microSD), 1*HDMI 1.4, 1*USB-A 3.1,

    1*USB-A 3.2, 1*3.5mm аудиовход, *Ethernet RJ45 до 1 Гбит, 2*Туре-С (Full Function), 1*слот для замка Kensington.

  • Другое. Сканер отпечатка пальца в кнопке питания. Клавиатура с подсветкой (4 уровня яркости). Тачпад с поддержкой одновременно 4 касаний.

  • Батарея. 70 Вт∙ч (6150 мА∙ч), Li-Pol, 11.55 B 65 Вт Type-C GaN, 20 В, 3.25 А, кабель 1.8 м (Туре-С-Type-C).

  • Габариты. 17.3 мм (высота), 359.5 мм (ширина), 236 мм (глубина).

  • Вес. 1,7 кг.


Если хотите создать собственную экосистему, в которой технологии подстроятся под ритм дня, попробуйте технику TECNO. Мощный ноутбук, быстрый смартфон и наушники соединяются в единое пространство. Быстрое переключение между устройствами, синхронизация файлов и стабильное соединение без лишних настроек.

КУПИТЬ НОУТБУК TECNO

Реклама TECNO Mobile Limited, Юридический адрес: Flat N, 16/F., Block B, Универсальный промышленный центр, 19-25 Shan MeiStreet, Fotan, New Territories, Гонконг

Показать полностью 17
Электроника Гаджеты Ноутбук Длиннопост
44
dattanjin
2 года назад
Жизнь пикабушников за границей

Окинавское метро⁠⁠

Свершилось!
Почти за пол года я первый раз прокатился на местном "метро"!
В кавычках потому что на Окинаве нет метро, но есть монорельс, да и то, одна ветка в 19 станций. От аэропорта по городу через центр, и даже есть пару станций в минутах 15 от пляжа.
Мне понравилось, в вагоне скорости почти не чувствуется, но едет очень быстро.
А Вам что больше нравится, метро или монорельс?

Окинавское метро Япония, Окинава, Жизнь за границей, Метро, Монорельс, Видео, Вертикальное видео, Длиннопост
Окинавское метро Япония, Окинава, Жизнь за границей, Метро, Монорельс, Видео, Вертикальное видео, Длиннопост
Окинавское метро Япония, Окинава, Жизнь за границей, Метро, Монорельс, Видео, Вертикальное видео, Длиннопост
Окинавское метро Япония, Окинава, Жизнь за границей, Метро, Монорельс, Видео, Вертикальное видео, Длиннопост
Окинавское метро Япония, Окинава, Жизнь за границей, Метро, Монорельс, Видео, Вертикальное видео, Длиннопост
Показать полностью 5 4
[моё] Япония Окинава Жизнь за границей Метро Монорельс Видео Вертикальное видео Длиннопост
14
98
mafon2
mafon2
3 года назад
Япония

Монорельс в Тибе⁠⁠

Монорельс в Тибе Монорельс, Подвесной монорельс, Япония, Тиба, Город, Общественный транспорт

Одна из самых длинных подвесных дорог в мире – 15 км.

Монорельс в Тибе Монорельс, Подвесной монорельс, Япония, Тиба, Город, Общественный транспорт
Показать полностью 2
Монорельс Подвесной монорельс Япония Тиба Город Общественный транспорт
11
40
karbon1982
4 года назад

Монорельсовая дорога Сёнан⁠⁠

Станция Офуна → Станция Сёнан Эносима Монорельс Сёнан

Монорельс Поезд Видео Япония Эносима
8
419
Konstruktor6
Konstruktor6
4 года назад
Железная дорога

Монорельс ALWEG, один из пионеров монорельса⁠⁠

Монорельс ALWEG, один из пионеров монорельса Монорельс, Германия, Диснейленд, Китай, Япония, Видео, Длиннопост
Монорельс ALWEG, один из пионеров монорельса Монорельс, Германия, Диснейленд, Китай, Япония, Видео, Длиннопост

Жил-был шведский промышленник, доктор Эксел Леннард Веннер-Грен, у которого в послевоенной Германии было много денег.

Из-за законов того времени ему разрешалось тратить деньги только в пределах Германии.

Он решил инвестировать в новую современную монорельсовую дорогу седлающего типа и назвал компанию на основе своего собственного имени Alweg (Axel Lennard Wenner-Gren).

Первый испытательный трек был построен в 1952 году.

В июле 1957 года первая полноразмерная монорельсовая дорога ALWEG начала испытания на полигоне Фюлинген (северная часть Кельна).

Монорельс ALWEG, один из пионеров монорельса Монорельс, Германия, Диснейленд, Китай, Япония, Видео, Длиннопост

В своей концепции Alweg доктор Веннер-Грен представил монорельс, который бесшумно перемещается на резиновых шинах по гладкой бетонной балке, поддерживаемой бетонными колоннами.

В начале пятидесятых это видение больше походило на научную фантастику, чем на реальную транспортную систему.

Монорельс ALWEG, один из пионеров монорельса Монорельс, Германия, Диснейленд, Китай, Япония, Видео, Длиннопост
Монорельс ALWEG, один из пионеров монорельса Монорельс, Германия, Диснейленд, Китай, Япония, Видео, Длиннопост

Тележки оснащены пневматическими резиновыми шинами, которые движутся по вершине I-образной балки.

Чтобы предотвратить раскачивание поезда из стороны в сторону, ряд меньших шин зажимают балку, обеспечивая общую устойчивость, а также помогая направлять вагоны.

Монорельс ALWEG, один из пионеров монорельса Монорельс, Германия, Диснейленд, Китай, Япония, Видео, Длиннопост
Монорельс ALWEG, один из пионеров монорельса Монорельс, Германия, Диснейленд, Китай, Япония, Видео, Длиннопост

Уолт Дисней заключил соглашение с ALWEG о строительстве монорельса, который открылся в 1959 году в Анахайме, штат Калифорния, в его новом парке Диснейленд.

Монорельс ALWEG, один из пионеров монорельса Монорельс, Германия, Диснейленд, Китай, Япония, Видео, Длиннопост
Монорельс ALWEG, один из пионеров монорельса Монорельс, Германия, Диснейленд, Китай, Япония, Видео, Длиннопост

Несмотря на кажущуюся внешнюю простоту, монорельсовый путь достаточно трудоёмок в постройке.

Несущая балка (собственно монорельс) изготавливается из монолитного или сборного железобетона.

Этот элемент конструкции должен выдерживать большие нагрузки во время разгона и торможения поездов, а также при прохождении поездами криволинейных участков пути. 

Для строительства пути монорельсовой дороги в Диснейленде пришлось заказывать сложную сборную опалубку, состоящую из пятидесяти элементов.

Кроме того, монорельсовые дороги сложны в обслуживании пути и подвижного состава, а также требуют подъема пассажиров на эстакаду и спуска с нее.

Монорельс ALWEG, один из пионеров монорельса Монорельс, Германия, Диснейленд, Китай, Япония, Видео, Длиннопост

Диснейленд в Токио.

Монорельс ALWEG, один из пионеров монорельса Монорельс, Германия, Диснейленд, Китай, Япония, Видео, Длиннопост

Буксировка поезда на обслуживание.

Монорельс ALWEG, один из пионеров монорельса Монорельс, Германия, Диснейленд, Китай, Япония, Видео, Длиннопост

Кабина водителя.

Монорельс ALWEG, один из пионеров монорельса Монорельс, Германия, Диснейленд, Китай, Япония, Видео, Длиннопост

Даже на монорельсе случаются аварии. Сиэтл.

Монорельс ALWEG, один из пионеров монорельса Монорельс, Германия, Диснейленд, Китай, Япония, Видео, Длиннопост

После банкротства ALWEG, компанию выкупила Hitachi Monorail, построив токийский монорельс, а затем и другие, по всему миру и продолжает их строить.

Вот так теперь выглядит тележки поезда.

Монорельс ALWEG, один из пионеров монорельса Монорельс, Германия, Диснейленд, Китай, Япония, Видео, Длиннопост

Монорельс Чунцина, Китай.

Монорельс ALWEG, один из пионеров монорельса Монорельс, Германия, Диснейленд, Китай, Япония, Видео, Длиннопост

Ещё недостаток–для удержания и стабилизации на единственном рельсе используется несколько пар колёс - в отличие от обычной классической системы с двумя рельсами, где пара одна.

Соответственно, возрастает расход энергии в результате возрастания сопротивления движению по сравнению с обычной системой с двумя рельсами

Монорельс ALWEG, один из пионеров монорельса Монорельс, Германия, Диснейленд, Китай, Япония, Видео, Длиннопост

Монорельсовая дорога в Куала-Лумпуре в Малайзии.

Монорельс ALWEG, один из пионеров монорельса Монорельс, Германия, Диснейленд, Китай, Япония, Видео, Длиннопост
Монорельс ALWEG, один из пионеров монорельса Монорельс, Германия, Диснейленд, Китай, Япония, Видео, Длиннопост

В большинстве частей мира их использование по-прежнему ограничено парками развлечений, однако в Азии, особенно в Японии, они также играют важную роль в общественном транспорте в крупных мегаполисах.

Монорельс ALWEG, один из пионеров монорельса Монорельс, Германия, Диснейленд, Китай, Япония, Видео, Длиннопост

В 2004 году монорельс Alweg, построенный канадской компанией Bombardier, был введен в эксплуатацию в Лас-Вегасе.

Конечно, одним из недостатков такой системы–довольно сложные стрелки.

Но технология не стоит на месте.

Монорельс ALWEG, один из пионеров монорельса Монорельс, Германия, Диснейленд, Китай, Япония, Видео, Длиннопост

Новый монорельс разработан на площадке CRRC в Циндао.

Конструкционная скорость – 100 км/ч, тягу обеспечивает двигатель на постоянных магнитах, интегрирована батарея для автономного хода в аварийных ситуациях.

Состав из шести вагонов может вмещать до 1400 пассажиров, каждый вагон укомплектован тремя сдвоенными дверями с каждой стороны.

Система управления предполагает полностью автоматическую работу без машиниста (GoA4).

Монорельс ALWEG, один из пионеров монорельса Монорельс, Германия, Диснейленд, Китай, Япония, Видео, Длиннопост

Ну, а дальше, собственно, следующий виток технологии–поезда на магнитной подушке (маглев).

Пока останавливает высокая стоимость создания и обслуживания колеи (стоимость постройки одного километра магнитной колеи сопоставима с проходкой километра тоннеля метро закрытым способом).

Источник.

Источник.

Показать полностью 22 3
Монорельс Германия Диснейленд Китай Япония Видео Длиннопост
48
781
Konstruktor6
Konstruktor6
4 года назад
Железная дорога

Монорельс в классическом фильме «451° по Фаренгейту»⁠⁠

Монорельс в классическом фильме «451° по Фаренгейту» Железная дорога, Подвесной монорельс, Франция, Япония, Германия, Монорельс, Видео, Длиннопост
Монорельс в классическом фильме «451° по Фаренгейту» Железная дорога, Подвесной монорельс, Франция, Япония, Германия, Монорельс, Видео, Длиннопост

Художественный фильм «451° по Фаренгейту» ( Fahrenheit 451) об антиутопическом будущем по одноимённому роману Рэя Брэдбери снят режиссёром Франсуа Трюффо в 1966 году.

Монорельс в классическом фильме «451° по Фаренгейту» Железная дорога, Подвесной монорельс, Франция, Япония, Германия, Монорельс, Видео, Длиннопост

А это–испытательный трек, построенный во Франции SAFEGE в 1959 году (1,4-километровая монорельсовая линия).

Для создания футуристического антуража он и был снят в фильме.

Монорельс в классическом фильме «451° по Фаренгейту» Железная дорога, Подвесной монорельс, Франция, Япония, Германия, Монорельс, Видео, Длиннопост

Монорельс типа SAFEGE предполагает подвешивание кабины под монорельсом, шины поезда движутся внутри рельсового пути, опираясь на фланцы в нижней части балки.

В отличие от предыдущих подвесных монорельсовых дорог, таких как Schwebebahn в Вуппертале , Германия, пути не подвергаются воздействию неблагоприятных погодных условий и не нуждаются в каких-либо системах очистки.

Монорельс в классическом фильме «451° по Фаренгейту» Железная дорога, Подвесной монорельс, Франция, Япония, Германия, Монорельс, Видео, Длиннопост

Внешний вид вагона монорельса.

Кстати, французы называли это–метро(La métro suspendu SAFEGE).

Монорельс в классическом фильме «451° по Фаренгейту» Железная дорога, Подвесной монорельс, Франция, Япония, Германия, Монорельс, Видео, Длиннопост

Сами балки монорельса.

Монорельс в классическом фильме «451° по Фаренгейту» Железная дорога, Подвесной монорельс, Франция, Япония, Германия, Монорельс, Видео, Длиннопост
Монорельс в классическом фильме «451° по Фаренгейту» Железная дорога, Подвесной монорельс, Франция, Япония, Германия, Монорельс, Видео, Длиннопост

Тележка вагона, как любят французы–всё на шинах.

Монорельс в классическом фильме «451° по Фаренгейту» Железная дорога, Подвесной монорельс, Франция, Япония, Германия, Монорельс, Видео, Длиннопост
Монорельс в классическом фильме «451° по Фаренгейту» Железная дорога, Подвесной монорельс, Франция, Япония, Германия, Монорельс, Видео, Длиннопост
Монорельс в классическом фильме «451° по Фаренгейту» Железная дорога, Подвесной монорельс, Франция, Япония, Германия, Монорельс, Видео, Длиннопост

Этот прототип монорельса привлек множество делегаций из нескольких стран.

Например, секретарь ЦК КПСС Николай Подгорный.

Монорельс в классическом фильме «451° по Фаренгейту» Железная дорога, Подвесной монорельс, Франция, Япония, Германия, Монорельс, Видео, Длиннопост

Но, обещанное процветание не состоялось, выбор был сделан в пользу обычного метро.

От испытательного трека протяженностью 1,3 км, проходившего вдоль железнодорожной линии, почти ничего не осталось, от вагончика тоже.

Монорельс в классическом фильме «451° по Фаренгейту» Железная дорога, Подвесной монорельс, Франция, Япония, Германия, Монорельс, Видео, Длиннопост
Монорельс в классическом фильме «451° по Фаренгейту» Железная дорога, Подвесной монорельс, Франция, Япония, Германия, Монорельс, Видео, Длиннопост

Несмотря на то, что во Франции попытка создание монорельса типа SAFEGE не состоялась, он получил некоторое распространение в других странах.

С начала 1964 года по декабрь 1974 года между зоопарком Хигасияма и близлежащим ботаническим садом в Нагое , Япония , проходила полукилометровая линия .

Монорельс в классическом фильме «451° по Фаренгейту» Железная дорога, Подвесной монорельс, Франция, Япония, Германия, Монорельс, Видео, Длиннопост

Тиба, Япония–первый сегмент линии открылся 28 марта 1988 года, остальные -  24 марта 1999 года.

Это самая длинная подвесная монорельсовая дорога в мире, длина пути составляет 15,2 км.

Монорельс в классическом фильме «451° по Фаренгейту» Железная дорога, Подвесной монорельс, Франция, Япония, Германия, Монорельс, Видео, Длиннопост

Монорельс Шонан (Shonan), Япония.

Монорельс в классическом фильме «451° по Фаренгейту» Железная дорога, Подвесной монорельс, Франция, Япония, Германия, Монорельс, Видео, Длиннопост

Еще два подвесных монорельса, использующих похожую технологию SIPEM (SIemens PEople Mover) H-Bahn были построены в Германии в 1975 году в кампусе Дортмундского университета и в аэропорту Дюссельдорфа .

Монорельс в классическом фильме «451° по Фаренгейту» Железная дорога, Подвесной монорельс, Франция, Япония, Германия, Монорельс, Видео, Длиннопост
Монорельс в классическом фильме «451° по Фаренгейту» Железная дорога, Подвесной монорельс, Франция, Япония, Германия, Монорельс, Видео, Длиннопост

За идею спасибо @msavkiv.)

Источник.

Источник.

Монорельс в классическом фильме «451° по Фаренгейту» Железная дорога, Подвесной монорельс, Франция, Япония, Германия, Монорельс, Видео, Длиннопост
Монорельс в классическом фильме «451° по Фаренгейту» Железная дорога, Подвесной монорельс, Франция, Япония, Германия, Монорельс, Видео, Длиннопост
Показать полностью 20 3
Железная дорога Подвесной монорельс Франция Япония Германия Монорельс Видео Длиннопост
43
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии