Руководство «АвтоВАЗа» бодро рапортует: планируется увеличить экспорт в полтора раза, машины отправят и в Иран, и в Таджикистан, и даже в загадочную Эфиопию. Если повезёт — и до Гондураса доберутся. Всё это звучит почти как шутка, но за сухими цифрами пресс-релиза — реальная головная боль для российского автолюбителя и, что скрывать, самого завода.