Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
Собирайте комбинации из блоков! Бесконечный режим, более 100 уровней, ежедневные задания и турниры.

Расслабьтесь и отдохните: игра без ограничений по времени.

Проверьте свою смекалку: головоломка для любителей

Блоки Судоку - расслабляющая головоломка

Головоломки, Гиперказуальные, Мобильная

Играть

Топ прошлой недели

  • AlexKud AlexKud 38 постов
  • SergeyKorsun SergeyKorsun 12 постов
  • SupportHuaport SupportHuaport 5 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня

Lada Azimut

С этим тегом используют

Лада АвтоВАЗ Все
20 постов сначала свежее
10
user10623841
7 дней назад

Ответ на пост «В чем заключается основная проблема кроссовера Lada Azimut? Основные плюсы и минусы новинки от АвтоВАЗа»⁠⁠2

У Азимута эргономика здорового человека (блок климата не просто с кнопками, а с крутилками, которыми можно не глядя настроить климат, а не рыскать по меню!), более интересный дизайн, чем у дешёвых китайцев, лучшие ездовые повадки (с Вестой из китайцев до 3 лямов разве что Coolray сравниться может - и у него полного привода тоже нет), большой багажник (500+ литров, когда почти у всех конкурентов 400-), интеграция мультимедиа с отечественными сервисами (тогда как у половины китайцев даже карплея/андроид авто нет).

Единственный, но очень серьезный, минус - движки. У всех китайцев, кроме "барабанов" ценой менее 2 млн., движки около 150 л.с. (а порой и больше). 150 с автоматом - это то, что уже должно быть на релизе, иначе получится как с Аурой, которая никому не нужна именно потому, что не едет (а ее ещё и в бизнес-класс пихают, где это уже совсем харам).

Авто Автомобилисты Транспорт АвтоВАЗ Китайские авто Лада Яндекс Дзен (ссылка) Длиннопост Ответ на пост Текст Lada Azimut
21
27
user10898745
8 дней назад

В чем заключается основная проблема кроссовера Lada Azimut? Основные плюсы и минусы новинки от АвтоВАЗа⁠⁠2

Когда в новостях всплывает фраза "новый кроссовер от АвтоВАЗа", многие уже привычно закатывают глаза. Мол, опять всё то же самое, только обёртка другая. Но в этот раз - что-то пошло иначе. Azimut, несмотря на своё привычное "отечественное происхождение", не вызвал насмешек. Скорее наоборот - людям стало интересно. Действительно новый кузов, непривычно стильный дизайн, интерьер, на который не стыдно посмотреть даже без скидки "ну для Лады-то нормально".

Источник: Главный автомобильный

В чем заключается основная проблема кроссовера Lada Azimut? Основные плюсы и минусы новинки от АвтоВАЗа Авто, Автомобилисты, Транспорт, АвтоВАЗ, Китайские авто, Лада, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост, Lada Azimut

Но с другой стороны сразу понимаешь, что ему предстоит жестокая битва за выживание. Дело в том, что завод решил штурмовать самый сложный сегмент рынка. Там китайцы чувствуют себя как дома.

Знакомимся - Azimut

По сути, это "Веста" на ходулях. Платформа та же, только кузов переделали и просвет подняли до 208 мм. Длина 4416 мм - попадание точно в яблочко самого конкурентного класса. Умеют же выбирать, где себе жизнь усложнить!

Внешне смотрится современно. Дизайнеры постарались - никакой совковости или откровенной дешевизны. Правда, особой изюминки тоже не чувствуется. Стандартный набор современного кроссовера среднего класса.

В чем заключается основная проблема кроссовера Lada Azimut? Основные плюсы и минусы новинки от АвтоВАЗа Авто, Автомобилисты, Транспорт, АвтоВАЗ, Китайские авто, Лада, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост, Lada Azimut

Салон выглядит прилично. Цифровая приборка есть, большой экран мультимедийки присутствует. Материалы не вызывают отторжения. Но опять же - ничего такого, что заставило бы ахнуть от восторга.

Моторы

Под капот поставят тольяттинские движки 1,6 и 1,8 литра. Мощность 120 и 132 лошадки соответственно. Моторы слегка подкрутили, но принципиально это те же агрегаты. И тут начинаются вопросы.

В чем заключается основная проблема кроссовера Lada Azimut? Основные плюсы и минусы новинки от АвтоВАЗа Авто, Автомобилисты, Транспорт, АвтоВАЗ, Китайские авто, Лада, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост, Lada Azimut

Даже на универсале "Веста SW" эти двигатели не блещут динамикой. А тут кроссовер, который тяжелее. Поэтому динамика обещает быть, скажем так, философской. Никуда не торопимся, размеренно катимся.

Есть третий вариант - китайский турбомотор на 150 сил, который появится позже. Но тогда возникает резонный вопрос: если движок китайский, то чем Azimut лучше настоящего китайца? У того же Haval Jolion тот же мотор, но машина в целом продуманнее.

В чем заключается основная проблема кроссовера Lada Azimut? Основные плюсы и минусы новинки от АвтоВАЗа Авто, Автомобилисты, Транспорт, АвтоВАЗ, Китайские авто, Лада, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост, Lada Azimut

Самое болезненное - привод только передний. Для кроссовера в 2025 году это выглядит анахронизмом. Конкуренты предлагают 4WD: Jolion, Omoda C5, даже корейский Solaris HC. А тут - извините, только перед.

Ценовая мясорубка

Вот здесь кроется главная проблема Azimut. АвтоВАЗ устремился в сегмент, где конкуренция просто звериная. Китайцы там уже обжились со своими Coolray, Tiggo всех мастей. Корейцы цепляются за позиции. "Серые" импортеры подвозят всякую экзотику.

Ожидаемая цена - 2,2-2,7 миллиона рублей. Это эпицентр ценового противостояния. Каждая модель держится за каждого покупателя. И что может предложить российский кроссовер?

В чем заключается основная проблема кроссовера Lada Azimut? Основные плюсы и минусы новинки от АвтоВАЗа Авто, Автомобилисты, Транспорт, АвтоВАЗ, Китайские авто, Лада, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост, Lada Azimut

Честно говоря, ничего особенного. По оснащению китайцы часто дают больше за те же деньги. По технологиям они не отстают, а порой и опережают. По дизайну играют на равных. Единственный козырь - "наше" производство.

Поучительная история Xcite X-Cross 7

Показательный пример уже был. АвтоВАЗ продает через свои салоны Xcite X-Cross 7. По факту это российская сборка популярного Chery Tiggo 7 Pro. Казалось бы, беспроигрышный вариант!

Результат печальный - продажи на порядок ниже оригинала. Люди голосуют кошельком. Зачем покупать копию, когда можно взять оригинал? Часто даже дешевле получается.

С Azimut может произойти то же самое. Покупатели не поймут логику. Зачем российский кроссовер без полного привода за цену китайского с 4WD?

Административный ресурс как спасательный круг

Единственный способ сделать Azimut успешным - убрать конкурентов с дороги. И АвтоВАЗ умеет это делать. Лоббистские способности у завода отменные.

В чем заключается основная проблема кроссовера Lada Azimut? Основные плюсы и минусы новинки от АвтоВАЗа Авто, Автомобилисты, Транспорт, АвтоВАЗ, Китайские авто, Лада, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост, Lada Azimut

Вспомните рост утилизационного сбора. С 178 тысяч до 667 тысяч за пару лет! Китайцам прилетело серьезно. Следующая индексация намечена на январь 2026 года. Если утильсбор задерут еще выше, китайские кроссоверы могут улететь за 3 миллиона.

Тогда Azimut останется практически без конкурентов в своем ценнике. Циничная схема? Возможно. Но других вариантов у АвтоВАЗа просто нет.

Светлые стороны новинки

Справедливости ради, плюсы у Azimut есть. Внешность действительно современная и привлекательная. Никто не назовет его дешевкой с первого взгляда.

Техника знакомая и изученная. Наши сервисмены знают платформу и моторы как свои пять пальцев. Проблем с обслуживанием возникнуть не должно. Запчасти будут доступными.

В чем заключается основная проблема кроссовера Lada Azimut? Основные плюсы и минусы новинки от АвтоВАЗа Авто, Автомобилисты, Транспорт, АвтоВАЗ, Китайские авто, Лада, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост, Lada Azimut

Отечественное производство для многих важный фактор. Особенно в нынешние времена. Практичность от "Весты SW" никуда не делась - места много, функциональность на уровне.

Темные стороны проекта

Отсутствие полного привода для кроссовера - серьезная проблема. Российские дороги и климат требуют 4WD. Базовые моторы откровенно слабоваты для такой машины. Динамика будет грустной.

Высокая цена при посредственных характеристиках. В этом сегменте куча более интересных предложений. Никакой уникальности - Azimut не предлагает ничего, чего нет у конкурентов.

Главная проблема - зависимость от административного ресурса. Успех будет определяться не качеством продукта, а способностью задавить конкурентов через законы.

Реальные перспективы

Сам по себе Lada Azimut - неплохая машина. Но в условиях жесткой конкуренции выглядит недостаточно привлекательно. Скорее всего, АвтоВАЗ пойдет проверенным путем.

В чем заключается основная проблема кроссовера Lada Azimut? Основные плюсы и минусы новинки от АвтоВАЗа Авто, Автомобилисты, Транспорт, АвтоВАЗ, Китайские авто, Лада, Яндекс Дзен (ссылка), Длиннопост, Lada Azimut

Будут лоббировать повышение барьеров для импорта. Тогда Azimut может стать популярным не благодаря достоинствам, а из-за отсутствия альтернатив. Грустная, но реалистичная перспектива.

Жаль, что первый отечественный кроссовер рождается в таких условиях. Хотелось бы видеть машину, побеждающую в честной борьбе. А не благодаря административному прессу.

Но реальность такова. Возможно, со временем АвтоВАЗ научится делать по-настоящему конкурентоспособные продукты. Пока приходится работать доступными методами. Как говорится, что имеем - тому и радуемся.

Показать полностью 8
Авто Автомобилисты Транспорт АвтоВАЗ Китайские авто Лада Яндекс Дзен (ссылка) Длиннопост Lada Azimut
143
WalkingWall
WalkingWall
9 дней назад

Лада Азимут⁠⁠

LADA Azimut: тачка, которую нужно обходить, как свежий труп в арыке

Ты когда-нибудь смотрел на автомобиль и ощущал… стыд? Вот стоишь у него, смотришь на пластиковую ряху с псевдоспортивными губами, и чувствуешь: тебя пытаются развести. Мягко. На деньги, на вкус, на интеллект.

Это и есть LADA Azimut. Новейшая «разработка» АвтоВАЗа. Читай: выпотрошенная Веста на китайском костыле в кузове от дизайнера с похмелья.

🧟‍♂️ Это не машина. Это зомби из запчастей

Платформа от Весты — той самой, на которой в 2008-м ездили таксисты, а сейчас — только по безнадобности.

Моторы от Гранты/Весты. 1.6 или 1.8. Старые, душные, громкие. Мощности — на разогрев печки и всё.

Вариатор китайский — работает, пока ты не включишь "D". Потом начинается гудёж, провалы и вопросы к жизни.

И да — привод только передний. То есть весь «кроссовер» — это просто пластиковые арки и стикер “offroad”.

💩 Безопасность? Ага, особенно по встречке

Ты не найдёшь ни одного независимого краш-теста. Никаких EuroNCAP, никаких ARCAP, даже блогеров с линейкой и манекеном.

Ты покупаешь неизвестно что, по сути — гроб на бюджетных колёсах, только с экраном, чтобы TikTok смотреть перед лобовым.

💸 Цена как у премиума. Качество — как у табурета

2,3–2,6 миллиона рублей. Повторяю: почти 2,5 ляма ЗА ЛАДУ. Не Porsche, не Hyundai, даже не чёртов Chery. За машину с шумкой, как в маршрутке, и мультимедиа, которая перезагружается, когда ты едешь под горку.

За эти деньги ты получаешь:

Мотор, который орёт, но не едет

Коробку, которая едет, но орёт

Интерьер, где пахнет дешёвым пластиком, как в фикс-прайсе

И сборку, где панели подгоняли, видимо, на глаз и молотком

🤡 Покупай только если:

Тебе плевать на безопасность

Ты хочешь доказать госканалам, что “мы сами можем”

У тебя аллергия на турбомоторы, шумоизоляцию и здравый смысл

📢 Обходите. Не подходите. Не открывайте капот — там плачет двигатель

Этот автомобиль — честный памятник нашей автопромной деградации. Его не стоит покупать. Его нужно показать детям, как пример того, что бывает, если всё делать “на авось” и сдавать проекты по приказу сверху.

Это не новая эра. Это ещё один гвоздь в крышку гроба доверия к АвтоВАЗу.

Пост заканчивается, а осадок остаётся. Примерно как от поездки на Azimut.

Нас снова на...ли

Показать полностью
АвтоВАЗ Lada Azimut Отечественный автопром Текст
12
Партнёрский материал Реклама
specials
specials

Как бросить курить и не сорваться: инструкция от тех, кто смог⁠⁠

Выходишь покурить на пять минут, а возвращаешься через 10 лет: с хрипом, тремя неудачными попытками бросить и пачкой мятных жвачек в кармане. Это как плохой сериал: тянется слишком долго, а финал все равно разочарует. Но выйти из этого сценария можно и даже не обязательно драматично. Мы собрали истории тех, кто боролся с зависимостью ради любимого человека, здоровья или лучшей жизни.

Как бросить курить и не сорваться: инструкция от тех, кто смог Курение, Борьба с курением, Зависимость, Telegram (ссылка), ВКонтакте (ссылка), Длиннопост

История 1 — отражение

@ holoroad

Маленькая дочка почти научилась ходить и всюду телепалась за мной. Я не курил при ней. Ходил на балкон, а она, прильнув к стеклу, смотрела на меня и ждала, когда я докурю и выйду к ней. И в какой-то момент она начала повторять за мной вот эти движения. Маленький человечек, ей было года полтора или два, прикладывала воображаемую сигарету к губам, а потом делала вид, что выпускает дым. И весело так на меня смотрела, сквозь стекло балконной двери. Ей нравилось все, что со мной связано, и она подражала всем моим действиям. Я курил уже двадцать лет и, конечно, делал множество попыток бросить до этого. Но в этот раз у меня в первый раз появилась по-настоящему важная причина бросить. Это важно для человека, который безгранично мне доверяет. С тех пор прошло почти десять лет, в течение которых я не сделал ни одной затяжки.

Решение бросить курить — одно из лучших, которое вы можете принять для своего здоровья, будущего и близких. Но справиться с зависимостью только потому, что «это вредно» будет тяжело. А вот если хотите не задыхаться, поднимаясь по лестнице, или волнуетесь за своего ребенка, которые вдыхает табачный дым, — уже другое дело.

Сформулируйте, что для вас значит отказ от никотина. Это может быть желание прожить дольше, избавиться от проблем со здоровьем, выглядеть моложе, сэкономить деньги или защитить близких от пассивного курения. Напоминание об этой причине повесьте на видное место.

История 2 — список

@ maxneb

Беременность жены, рождение ребенка, здоровье, деньги — ничего не было веским поводом бросить окончательно. Постоянно срывался. Помогло составить список, что теряю и что получаю от сигарет, и понимание, что хотя бы одна затяжка — и все насмарку: пару месяцев буду курить. Только список и его осознание. Для каждого он свой. И постоянное обращение к нему. После составления списка курил еще. Но он как заноза висел в голове с вопросом «зачем?»... Так, что-то щелкнуло и сейчас не тянет. Иногда тянет физически, но осознание бесполезности курения сразу глушит позывы. Полгода, полет нормальный...

Бросать на авось — идея, которая подойдет не всем. Нужно понимать, что делать в трудные моменты:

  • Определите дату отказа. Подготовьтесь морально, уберите сигареты, зажигалки, пепельницы.

  • Замените привычки. Сигарету в руках можно заменить орешками, палочками морковки, жвачкой или даже кубиком льда.

  • Займите время. Вспомните, чем вы любили заниматься: спорт, хобби, прогулки.

  • Планируйте, что делать при тяге. Она длится всего 3–5 минут. Дыхательные практики или звонок другу помогут пережить сильное желание закурить.

  • Откажитесь от «наградных сигарет». Одна затяжка и вы откатитесь назад.

Можно бросить резко, «с понедельника», или постепенно, снижая количество сигарет до нуля. Главное — определиться и не отступать.

История 3 — переключение

@ Spaka

45 лет, стаж 30. Пытался завязать много раз, потом понял, что после каждой попытки бросить, курить начинаешь больше. Как ребенок, которому не дают вкусняшку, а она случайно попала ему в руки. Из чего мозг сделал вывод: не уверен — не бросай. Потом стал замечать, что организм уже стал сам просить перестать курить. По утрам было очень неприятно во рту, удовольствие после сигареты стало короче, а негатив, приходящий следом, ощутимее: неприятные ощущения в горле, боли миндалин, страх схватить онкодиагноз. Хотя врачи говорили, что все ок, в голове-то гоняешь мысли. Я решил попробовать обмануть сам себя. Не делать из процесса отказа какого-то события. Бросить так, как будто это и должно было произойти, но ты не знаешь когда. Про себя помолился, как сумел, и попросил помощи, хитро прищурил глаз и в момент, когда забыл купить про запас (оставалась пара штук в пачке), просто перестал курить. Мне теперь даже странно, как я раньше это делал. Так и живу почти два года. Кстати, раньше в момент завязки курящих ненавидел, дым был очень противен, до тошноты. Теперь все равно. Присоединяйтесь ;)

Есть несколько стратегий отказа от курения:

  • Резкий. Эффективный и решительный подход.

  • Постепенный. Сначала — меньше сигарет, потом — меньше затяжек. И так до нуля.

  • Психологическая замена. Каждая сигарета — это ритуал. Найдите для каждого из них «здоровую замену».

  • Медикаментозная терапия. При сильной зависимости врач может порекомендовать никотинозаместительную терапию (пластыри, таблетки, жвачки) или препараты, которые помогают справиться с синдромом отмены. Но любые лекарства принимаются только по рекомендации специалиста.

Каждый, кто хочет оставить зависимость в прошлом, может обратиться в центры здоровья, которые работают при поддержке нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь», и получить необходимую помощь специалистов. Адреса доступны на официальном портале Минздрава России о здоровье: takzdorovo.ru. Также можно позвонить на горячую линию по отказу от зависимостей 8 800 200-0-200.

История 4 — форма

Аноним

Курила электронки 2 года как замену обычным сигаретам. Думала, что это не так дорого, не так вредно да и для девушки вроде более привлекательно: не пахнут волосы и руки. А потом решила привести свое тело в форму. Стала ходить в зал и поняла, что задыхаюсь на первом же упражнении, хотя женщины гораздо старше меня бодрячком. Было очень тяжело слезть. Друзья советовали заменять сигаретами. А потом уехала в отпуск в страну, где нельзя покупать электронки, отвлеклась, и после возвращения уже не тянуло. Даже на тусовках, где все дымят.

За модными гаджетами и фруктовыми ароматами скрывается химическая бомба, разрушающая организм быстрее, чем обычные сигареты. Электронные сигареты активно продвигаются производителями как «безопасная» альтернатива сигаретам. Но курение вейпа может обернуться серьезными проблемами: от кашля и одышки до поражения сосудов и дыхательных путей.

«Особую тревогу вызывает рост потребления табачных изделий и электронных сигарет. Согласно исследованию, проведенному в нашем Центре, 36,8% курильщиков потребляют одновременно и табак, и электронные сигареты. Среди молодежи в возрасте 25-39 лет этот показатель превышает 45%. Электронные никотиносодержащие и безникотиновые устройства поражают сердце, сосуды, дыхательную систему и ДНК организма не менее пагубно, чем традиционные сигареты, а в ряде случаев способны вызывать острые состояния, включая сосудистые поражения и летальные исходы» – рассказывает руководитель Центра профилактики и контроля потребления табака НМИЦ терапии и профилактической медицины Минздрава России Маринэ Гамбарян.

История 5 — пари

@ kernima

Вроде не было никаких серьезных предпосылок, чтобы бросить. Да и чтобы начать: просто все вокруг курили, думал, это сейчас тренд. А потом как-то сидели в баре и решили поспорить с некурящим другом. Он затирал, что моя жизнь из-за электронки катится ко дну, я — доказывал, что это всего лишь маленькая шалость. В общем поспорили на пять тысяч. Чтобы было легче и можно было отвлечься, начал бегать по утрам. Друг проиграл, а я возвращаться к курению не стал. Вдруг снова у еды появился вкус, я начал высыпаться и больше не устаю на втором лестничном проеме. Короче, советую!))

Сульфат никотина, один из компонентов электронных сигарет, раньше использовали как пестицид, но запретили из-за высокой токсичности. Жидкость для «электронок» содержит и опасные химикаты вроде пропиленгликоля, ацетальдегида и акролеина — промышленных веществ, способных вызывать воспаления, поражения органов и мутации клеток. Ароматизаторы, создающие иллюзию безвредности, на деле могут привести к более тяжелой интоксикации, чем при курении сигарет. А еще вейпы содержат не природный, а синтетический никотин — солевой. Он быстрее всасывается, дольше выводится и вызывает зависимость стремительнее.

Когда организм отвыкает от никотина, бывает нелегко: люди становятся раздражительным и нервозными, быстро устают, возникают сухость во рту, кашель, трудности с концентрацией. Важную роль в борьбе с этими симптомами играет питание. В рацион стоит включить овощи, фрукты, орехи, семечки. Клетчатка способствует очищению организма от токсинов. Важно питаться сбалансировано: с достаточным количеством белков, жиров, углеводов и витаминов. Лучше временно исключить продукты, усиливающие удовольствие от табака (например, мясо), а также отказаться от алкоголя, кофе и крепкого чая. Они могут спровоцировать желание закурить. А вот большое количество воды, травяных чаев и настоев облегчит очищение организма и поможет справиться с сухостью во рту.

История 6 — связь

Аноним

Устал курить, понял, что мне это мешает заниматься спортом и в целом комфортно себя чувствовать. Пошел через ассоциации: покурил во время головной боли, и потом через самовнушение дал себе установку, что голова болела от курения. Звучит странно, конечно, но это сработало. Никотиновую зависимость снижал постепенно через редкое курение кальяна (2-3 раза в неделю с последующим уменьшением).

Чтобы добиться успеха в отказе от курения, стоит подготовиться. Обязательно расскажите о своем решении друзьям и близким — поддержка со стороны очень важна. Если вы уже предпринимали попытки бросить, вспомните, что тогда пошло не так, и постарайтесь не повторять этих ошибок.

Разберитесь, что именно тянет вас к сигарете: скука, стресс, привычка? Когда вы это осознаете, будет легче подобрать альтернативные действия — прогулку, книгу, разговор с близким. Учитесь распознавать моменты, когда особенно хочется закурить, и переключаться на что-то другое. Можно подключиться к программам или группам поддержки — это поможет не сдаваться. И главное: уберите из дома все сигареты.

История 7 — вершина

Аноним

Поднимался с сыном по Пушкинской тропе на гору Железная. Мне лет сорок пять было, идем общаемся, сын бегает туда-сюда. Ну идем короче, а сзади нас догоняет семейная пара, мирно о чем-то щебеча между собой. Догнали и обходят. И так спокойно удаляются… Все бы ничего, но им лет по шестьдесят, если не больше. Я попробовал в их темпе, но задыхаться стал. Короче, поднялся я на гору, спустился, смял пачку и выкинул в мусорную урну. Вот уже 13 лет не курю. Стаж 27 лет.

Курение — это быстро развивающаяся зависимость, схожая по механизму с наркотической. Никотин воздействует на мозг, вызывая кратковременное улучшение настроения, за которым следует упадок сил и потребность в новой дозе. Со временем формируется толерантность, и прежние негативные реакции организма на табак ослабевают. Физическая зависимость сочетается с психологической: сигарета начинает ассоциироваться с отдыхом, решением задач, рутиной. Курение укрепляется поведенческими шаблонами: кофе, вождение, паузы на работе уже не мыслимы без сигареты.


Каждый, кто пытался избавиться от никотиновой зависимости, знает, как это тяжело. Ломка, раздражительность, навязчивые мысли. Даже при переходе на вейпы, иллюзия «меньшего вреда» быстро развеивается: химические коктейли из ароматических смесей также бьют по легким, сосудам и всему организму.

Хорошая новость в том, что вы не одни. В сообществе «Давай бросать» (ВКонтакте и мессенджере Telegram), который работает при поддержке нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь» знают, каково бороться с триггерами, искать замену привычке и удерживать себя от срыва. Здесь делятся историями тех, кто смог, поддерживают тех, кто только начал, и помогают разобраться в главном: как пережить отказ без мучений.

Социальная реклама. АНО «Национальные приоритеты», ИНН: 9704007633

Показать полностью
Курение Борьба с курением Зависимость Telegram (ссылка) ВКонтакте (ссылка) Длиннопост
4
di9ita1.n0i5e
di9ita1.n0i5e
9 дней назад

Ответ на пост «В Lada Azimut будет опция, которой нет ни у кого в мире»⁠⁠2

Анекдот вспомнился:

Купили немцы ВАЗ. Поставили своё оборудование, конвейер. Всё роботизировано. Выпуск первого автомобиля. Ждут. И тут выезжает... Жигуль! Немцы в шоке. Разбирают конвейер, снова собирают, настраивают, опять. И опять жигуль! Они вызывают из Германии инженеров, проектировщиков оборудования, опять всё пересобирают и настраивают. И опять жигуль выезжает.

В это время на противоположном берегу Волги сидят бывший директор АвтоВАЗа и главный инженер. Инженер толкает в плечо директора:

— Видал, Иваныч? Говорил я тебе место проклятое! А ты "руки из жопы"...

Производство Лада АвтоВАЗ Автопром Промышленность Lada Azimut Юмор Анекдот Ответ на пост Текст
1
6
buhanka.chan
buhanka.chan
10 дней назад

Дорогие друзья, прекратите обогащать промышленность России – звезду поймает, пить начнёт, фотографии голышом выкладывать станет. Суббота⁠⁠

На Восточной верфи состоялась торжественная церемония спуска на воду нового краболовного судна «Аурум» проекта 03141. Судно оборудовано ловушками для промысла краба и креветки, а также способно выполнять ярусный лов рыбы. Проект 03141 имеет высокую скорость и мореходные качества, необходимые для работы в сложных метеоусловиях бассейнов Охотского и Берингова морей.

Космические войска провели успешный пуск ракеты-носителя "Ангара-А5" с космодрома Плесецк с аппаратами на борту в интересах Минобороны России. "Ангара" - семейство российских ракет-носителей от легкого класса до тяжелого. В их топливе используются керосин и жидкий кислород - экологически чистые компоненты, в отличии от топлива "Протона-М", который "Ангара" заменит в ближайшей перспективе.

На строительной площадке завода ДГП-2 компании СИБУР начался монтаж реакторов дегидрирования пропана. Уже установлено 42 единицы крупнотоннажного оборудования, включая четыре реактора высотой более 17 метров и весом свыше ста тонн каждый. Реакторы поднимаются на высоту более 30 метров — это сопоставимо с высотой 10-этажного жилого дома.

«Северсталь» приступила к реконструкции роликовой печи №1 для производства толстолистового и высокопрочного проката стоимостью 1,4 миллиарда рублей. Модернизация агрегата позволит увеличить объемы производства. В том числе высокопрочных продуктов для тяжелого автомобилестроения, производства подъемной, дорожно-строительной и другой спецтехники.

АО "СУЭК-Кузбасс" ввело в эксплуатацию на шахте им. Рубана лаву с запасами 2,9 млн тонн угля энергетической марки Д. Ожидается, что ежемесячно из лавы будет добываться не менее 300 тыс. тонн угля. Забой оборудован 175 секциями крепи. Крепь отличает высокая несущая способность, небольшой вес, возможность использования в том числе при вынимаемой мощности пласта до 5,5 метров.

ГК «Синтез ОКА» запустила производство диметилэтаноламина. Диметилэтаноламин является сырьём для производства катионных флокулянтов для водоочистки, используется в качестве катализатора для производства пенополиуретанов, линолеума, теплоизоляционных материалов, ионообменных смол, применяется в лакокрасочной, фармацевтической и текстильной промышленностях. Компания является единственным в России производителем ДМЭА.

«Мегафон» завершает строительство крупнейшего в Сибири центра обработки данных. Мощность дата-центра — 5МВт с возможностью дальнейшего масштабирования до 20 МВт. Он включает пять залов, которые планируется запускать поэтапно, первый рассчитан на 50 стойко-мест.

Ростсельмаш разработал самый мощный в стране кормоуборочный комбайн F 2750. F 2750 создан специально для работы на высокоурожайных полях и позволяет крупным животноводческим хозяйствам оперативно заготавливать большие объемы качественных кормов, максимально сохраняя их питательные свойства. Двигатель мощностью 770 л.с. позволяет комбайну демонстрировать высокую производительность (до 280 тонн кукурузы в час), обеспечивая заготовку до 30 000 тонн зеленой массы за сезон.

Компания АвтоВАЗ представила Lada Azimut — это первый кроссовер в истории марки. Разработку автомобиля выполнили исключительно российские специалисты - от концепции, компоновки и дизайна до производства и настройки всех систем и функций. Автомобиль отличают высокая линия капота, покатая линия крыши, "динамичный" наклон задней стойки, 18-дюймовые колесные диски, короткие свесы и высокий дорожный просвет 208 мм.

В России началось клиническое исследование новой отечественной онколитической вакцины "Энтеромикс". Препарат основан на сочетании четырех непатогенных вирусов, обладающих способностью уничтожать злокачественные клетки и одновременно активировать противоопухолевый иммунитет пациента. Противоопухолевый эффект варьируется от замедления роста опухоли до ее полного уничтожения.

Ну что, встретимся через неделю? Не предложение. Реально вопрос встал.

#поравалить #всепропало

[Орда] – родная, злобная, твоя

Показать полностью
Российское производство Промышленность Судостроение Краболовы Ракета-носитель Ангара Запуск ракеты Химпром Пропан Тобольск Металлопрокат Угольная шахта Новосибирск Цод Комбайн Lada Azimut Отечественный автопром Автопром Фармакология Вакцина Новости Текст Telegram (ссылка)
5
user10682618
10 дней назад

Ответ на пост «Lada Azimut : что известно о новинке нашего автопрома»⁠⁠1

Машина, которая локализована на 90%, будет стоить за 3 ляма? При этом с сильно модернизированными моторами, которым 100 лет в обед? При том что даже даже ладе весте их не хватает для хорошей динамики? Я тут вижу обычный подход всех путенских олигархов - содрать побольше бабла с населения, а чтобы у него не было выбора окончательно, поднять утильсборы и прочие драконовские поборы и на китайские авто. Красная цена этой машины 1.2 ляма. Я свой новый Форд Куга в 2019 году купил в салоне за 1.5 ляма. Думал что через 3 года сдам в трейд ин и возьму что-то побольше. Но не тут то было. Путенские олигархи устроили красивую жизнь. Теперь буду ездить на своем Форде до конца и ни на что его не променяю. Он лучше всего вашего гавна и российского и китайского.

Лада Азимут Кроссовер Lada Azimut Длиннопост Ответ на пост Текст
42
7onSergeevich
11 дней назад
Автомобильное сообщество

Ответ на пост «В Lada Azimut будет опция, которой нет ни у кого в мире»⁠⁠2

Сцук, как же у нас любят всё обосрать не разбираясь в вопросе! Видят пост про ладу, значит надо высказаться и пальцы сами тянутся к буковкам "Г", "А" и "В"...
Комментаторам расшифровываю пост ТСа:
- по поводу доводчика багажника он пишет "дёшево и просто" и ваши высеры про электропривод ну никак не в тему тут, так как предложение ТСа нужно (если получится) реализовать без электрики и сложных приводов, а лишь газлифтом как у него в кухонных шкафах. Хотя, не знаю что с надёжностью - на кухне температура не скачет от -30 до +50. Городить автодоводчик, как у майбаха в дверях не вариант, ведь это не дёшево и не просто.

- Подогрев боковых стёкол нужен (как и подогрев лобовухи в нормальных авто) только для быстрого оттаивания. Минуту-две погреть, лёд отвалился и можно выезжать со двора, а дальше хватает обдува, который как вы, комментаторы, заметили, есть у всех машин. Но вот эти первые несколько минут, пока двиг холодный и вентиляция не греет, электрообогрев незаменим. Ну и я лично иногда в дождь и сырость при большой влажности на лобовом включаю и неплохо помогает, может на боковых тоже пригодится.

Ну а по поводу суперфишки "низкая цена", которой ни у кого нет, то тут я с вами, комментаторы, согласен. Все условия автовазу для внедрения таковой создали, но что-то не могут они...

UPD:

Прошло три дня и я ещё больше убедился в неадекватности комментаторов.

Этот (мой) пост-комментарий не про Ладу. А о том, что Вы не понимаете написанное. С некоторой натяжкой можно считать, что этот пост ещё про три вещи:
1. Предложение ТС о доводчике багажника
2. О новой функции "обогрев передних боковых стёкол"
3. Немножко помянул цену.

Но что в ответах? Всего девять ответов (на данный момент) из которых по сути только два: @Tutel95 и @alexey.smirnov ответили на пункт 2. Ещё баянистое видео от @Bladderion можно считать в тему.
А остальные опять не прочитали, что написано. Например написали "Когда запотевают окна достаточно включить кондей.". Ну супер! Он отлично тебе разморозит стекло в -20 на улице. Другой пишет "...в некоторых машинах обдув есть на стекла. Но автоваз радует, тоже начали внедрять". То есть опять не понял о чём пост ТСа и мой коммент.
Некоторые, похоже, реагировали на слово Лада в заголовке и им было пофиг остальное. Например "Москвича хватило уже.Пошли б они..."
А один особо разумный обвинил меня, что я не я))) Там даже модератора позвали, чтоб проверил!
Вот скажите мне, комментаторы, как мы можем спорить на темы посерьёзнее автомобилей, если не умеем внимательно прочитать написанное? А впрочем, зачем я спрашиваю? Вы же до этого места не дочитаете...

Показать полностью
Производство Лада АвтоВАЗ Автопром Промышленность Lada Azimut Ответ на пост Текст
26
Партнёрский материал Реклама
specials
specials

Даже получать удовольствие ты должен с коммерческой выгодой для себя ©⁠⁠

Так говорил греческий судовладелец, миллиардер Аристотель Онассис. Миллиардеры, конечно, живут немножко иначе, но этот принцип вполне распространяется и на «простых смертных». Давайте посчитаем, какую выгоду вы получаете.

Посчитать

Бизнес Выгода Текст
NoviEd
NoviEd
12 дней назад

Lada Azimut : что известно о новинке нашего автопрома⁠⁠1

Наш автопром принято ругать. Причем ругать сразу, даже не прочитав саму новость. Любой упоминание, любая статься о российском автомобиле вызывает сразу дизлайки, смайлики клоунов и отрицательные едкие комментарии. несмотря на это, хочется объективно посмотреть на новинку российского автопрома- Lada Azimut.

Lada Azimut : что известно о новинке нашего автопрома Лада, Азимут, Кроссовер, Lada Azimut, Длиннопост

Попробую разобраться в информации, которая имеется об этом автомобиле на данный момент. Сам автомобиль живьем мало кто видел, поэтому пока что ориентируемся только на ту информацию, что имеется в СМИ.

Первое - дизайн.

Дизайн- это на любителя. Одним может нравится, другим - нет. На мой личный взгляд, дизайн вполне современный и привлекательный. Чисто по внешним данным я бы такую машину вполне возможно и купил бы. Типичный кроссовер-паркетник, не хуже и не лучше большинства конкурентов (опять же говорим только при экстерьер).

Lada Azimut : что известно о новинке нашего автопрома Лада, Азимут, Кроссовер, Lada Azimut, Длиннопост

Внешне он неуловимо напоминает все возможные кроссоверы: кто-то усмотрит тут что-то знакомое от китайцев, лично мне он напоминает почему-то КИА Селтос (неплохую, кстати, машину из доступных).

Lada Azimut : что известно о новинке нашего автопрома Лада, Азимут, Кроссовер, Lada Azimut, Длиннопост

Второе, что важно знать: по заявлениям разработчиков, Lada Azimut - это абсолютно новая самостоятельная разработка ВАЗа, а не переклеивание своего шильдика на какую-то существующую китайскую модель. Проверить это пока трудно, нужно посмотреть на машину "в железе", но вроде как по внешнему виду явных отсылок к какой-то существующей модели нет.

Сохранен Х-образный стиль ВАЗа (хорошо это или плохо - решает каждый сам),в дизайне задней стойки кузова можно увидеть отсылки к аналогичному элементу классической «Нивы», так что Azimut имеет и стилистическую связь со своими историческими предшественниками.

Третье- платформа. Предполагается наличие платформы от Весты. Отсюда простота и дешевизна обслуживания, с одной стороны, а с другой- отсутствие полного привода.

Предусмотрена установка на Lada Azimut собственных бензиновых атмосферных моторов на 1.6 и 1.8 литров мощностью 120 и 132 л.с. соответственно, которые будут сочетаться с 6-ступенчатой механической коробкой передач и вариатором, уже известными по моделями ВАЗа. Т.е. тут ничего нового. Зато все проверено. Отношение к этим моторам может быть разное. У меня на моем Рено Каптюр стоит один из таких, я доволен, катаюсь каждый год из Питера на Черное море, да еще колешу по стране, мотор не подводил, максимум на Каптюре разгонялся до 180 км/ч по спидометру. Жду такого же и от Lada Azimut. Тем более, что мне, как поклоннику механической коробки передач отсутствия автомата даже в плюс, тем более, что если бы был автомат, то он наверняка был бы китайским. Но это сейчас.

В перспективе запланирована установка на Lada Azimut абсолютно нового 150-сильного турбированного двигателя с классической 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, что сделает модель первой серийной машиной из Тольятти с турбомотором. А также это будет первой моделью Lada, которая будет иметь сразу три типа трансмиссии — «механику», «автомат» и вариатор. Но пока это только планы, хотя и ближайшие.

Lada Azimut : что известно о новинке нашего автопрома Лада, Азимут, Кроссовер, Lada Azimut, Длиннопост

Оснащение. Посмотрим, что обещано конструкторами ВАЗа. Предполагается, что в Lada Azimut будут: полностью светодиодная оптика, система бесключевого доступа в салон, система контроля давления в шинах; цифровая приборная панель; камера заднего вида; продвинутая мультимедийная систем, предложат и дополнительные опции, такие как беспроводная зарядка для смартфонов, рулевая колонка и сиденья с электрорегулировками, панорамная крыша с люком, обогреваемые боковые стёкла (речь о первом в отечественной автомобильной отрасли встроенном обогреве стёкол передних дверей!), двухзонный климат-контроль, электропривод двери багажника, камера кругового обзора, электрический стояночный тормоз и система выбора режима движения в зависимости от покрытия.

При всем этом уже декларируется, что на 90 % автомобиль будет локализован в России. Интересно, откуда будет браться оборудование. Есть некоторые утечки: к производству Азимута был привлечен Сбер (банк сейчас развивает отечественные IT-технологии и нейросети), для этого кроссовера Сбер создал технологически независимую мультимедийную систему нового поколения. Мультимедийная система планируется такая: 10-дюймовый HD-тачскрин на IPS-матрице будет уже в базовом оснащении, а особенностью комплекса станет его программная оболочка и возможности. Новая российская программная платформа для мультимедиа с сервисами и решениями Сбера обеспечит удобный доступ к навигации, развлечениям и голосовому управлению с помощью виртуального ассистента от Сбера c GigaChat.

Lada Azimut : что известно о новинке нашего автопрома Лада, Азимут, Кроссовер, Lada Azimut, Длиннопост

Навигация по России работает на картах 2ГИС в офлайн- и онлайн-режимах.

А теперь главное: старт продаж и цена. Потому что выглядит все неплохо, но многое зависит о цены, которую выставит производитель.

В продажу кроссовер Lada Azimut должен поступить уже в 2026 году, когда и начнётся серийный выпуск новинки. Предварительная стоимость автомобиля — от 2,5 млн рублей, т.е. примерно на уровне цен китайских кроссоверов. Смущает еще и слово "от". Т.е. цена на укомплектованный автомобиль улетит за 3 млн. точно. А это делает Lada Azimut уже не дешевым народным автомобилем, а заставляет конкурировать эту модель с иномарками. И тут, пожалуй, единственный расчет - на продолжающиеся автомобильные санкции.

Как вам новинка? Только объективно...

Показать полностью 4
Лада Азимут Кроссовер Lada Azimut Длиннопост
69
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии