Критика + Мнение

Сразу оговорюсь, что чаще я использую данный сайт именно для поиска, а не для продажи. Спекулянтом не являюсь. Теперь же перейдем непосредственно к виновнику поста, а именно к "Avito".
Очевидно, что на данный момент среди всех, так назовем, барахолок, авито является монополистом, чем активно и пользуются. Юла, к сожалению, не дотягивает до их уровня.
Теперь же приведу вещи на сайте, которые вымораживают, но на авито всех всё устраивает, видимо...
1. Переизбыток перекупщиков.
В целом, к перекупщикам отношусь равнодушно, но за исключением некоторых особей, а именно тех, что не стесняясь, смело накидывают к реальной стоимости товара 100% и выше. Мне кажется, что наравне с сетевиками - это основные "спонсоры" их, потому что столько объявлений на авито не позволят разместить бесплатно.

2. Переизбыток спамеров. Спамеры эти, по личным наблюдениям, идут по правилу: нет качества - убей конкурентов количеством. Создаются кучи аккаунтов на разные имена и не стесняясь, они просто копируют все дословно с других своих объявлений, из-за чего чаще объявления порядочных людей оказываются где - то там, до куда не каждый доходит. Особенно это касается сферы работы и услуг. Думаю, что многие из тех, кто читает сей текст, хоть раз, да сталкивались с тем, что звоня по объявлению (поиск вакансий или надо что-то сделать) вы узнаете, что на самом деле те, к кому вы обратились, находятся от вас за приличное расстояние.

3. Отвратительная модерация площадки. Да, пользователей много, особенно из тех, что из 1 и 2 пункта, т.к. у одного человека запросто может быть свыше десятка аккаунтов, а сотрудников сайта куда меньше, но все же... Ведь людям нужно качество и аргументированные ответы, а не Ctrl + C , Ctrl + V, особенно в плане того, что бы прислать чего - либо с обещаниями разобраться, а дальше просто испариться или напоследок оставить копипаст шаблона.

4. Отзывы, напрямую влияющие на рейтинг, но никак не влияющие на тех, кто их оставляет.
Сколько уже было случаев и накрученных отзывов или просто недобросовестные продавцы, покупатели оставляли негативный отзыв лишь из - за того, что их визави не согласился на невыгодные для себя условия или просто происходит этакая "ликвидация" рейтинга от конкурентов ?! А таких случаев, увы, хватает.

5. Некорректный подбор по темам. Бывает так, что листая кучу объявлений на определенную тематику, их почти не видно в списке, а бывает и наоборот, что один раз нажав (да даже случайно) на какое - нибудь условное такси, потом все объявления состоят из них или около того.

6. Подменные номера для тех, кто дает объявления, в то время, как те, кто звонит по объявлениям, такого не имеют. Тут не все однозначно, на самом деле, потому что есть и плюсы и минусы в этом.

7. Некорректно работающие фильтры. Точнее как... Они работают, но, судя по ряду ответов представителя сайта, их запросто можно сломать. Тебе нужны только частники? Хорошо, будут тебе частники... и сетевики/конторы, которые указали себя, как частное лицо и никаких мер, что очевидно, принимать никто не будет. Они же платят, а значит им можно всё.

А вообще, если уж более - менее объективно, не самая плохая площадка. Помимо указанных минусов есть и другие, но есть и плюсы. К примеру : удобный интерфейс, что не все сайт похвастаться могут этим, но...

Итак, третья часть. Заключительная.

Если кто-то из читающих думает, что уж здесь то точно будет ответ на вопрос "Почему?", заданный в первом посте - спойлер: нет.

Второй пост был закончен на разнице в подходах к выбору вещи под конкретную задачу. С использованием минимального набора знаний и без него. А что делать, если знаний нет, спрашивать лень и в животе бабочки и карман горит от лишней налички? Ну, или, допустим, шёл-шёл, упал, очнулся - велосипед? Ведь многие из нас, как я писал ещё в первом посте, начинали именно с какого-нибудь ашана, возможно не столь лютого (здесь, хотя бы, мозгов хватило), но именно с него. Снова призовём самый, наверное, распространённый в нашей стране бренд, из комментариев первого поста, который мы использовали для примера во втором посте. https://stels-rf.ru/products/navigator-600-26md-z010-m

Ашан ли это в его истинном значении слова? Скорее нет, чем да. Да, это, несомненно, подделка под кросс-кантри ("горный") велосипед. Да, здесь применены ужасные решения, узлы низкого качества, внешне напоминающие настоящие - всё, для привлечения внимания покупателя. Вилка эта сварная, седло на хомут, а не подседел с нормальным седельным замком, трещётка, насыпуха везде, где можно и нельзя - жуть, брр. Но опасен ли он для здоровья и жизни наездника? Ммм, если ездить по городу, спокойно - наверное, скорее нет, чем да. На подобных вещах ездит огромное количество людей, выполняя повседневные свои задачи. Да, ломаются, да, неудобны и не надёжны, да, подделка, но походит для неспешного наработурайдинга.

Есть же истинные ашаны. Как пример - картинки из интернетов:

Вот, вроде, то-же самое. Тоже подделка под велосипед. Тоже всё не настоящее, которое, вроде бы, выглядит серьёзно, а на деле - просто полноразмерный макет. Но здесь всё грустнее. И уже опасно для жизни. Почему - вы можете сами найти в видео обзорах, текстовых статьях, их сотни, не будем же мы повторяться.

Так для чего нужен истинный ашан? Исключительно для выуживания денег из кармана неофита. Ибо он выглядит как велосипед, стоит очень дёшево и создаёт иллюзию обладания чем-то технологичным. Как айфон с вокзала, с антенкой который. Почему они выглядят именно так? А найдите ка отличия:

На первый взгляд - да одно и то-же. Именно с них, велосипедов 90х годов, и делаются копии, выпускаясь в виде ашанбайков. Но те велосипеды раритетные выдерживали огромные нагрузки, а ашаны убьют вас быстрее, чем вы доберётесь до конца пути. Ибо делались они инженерами, из технологичных материалов, а не аналогом Васи в китайском подвале из раскладушек.

Ещё в первом сообщении я выразил мысль:

"Я понимаю, что человек захотел покататься, купил первый подвернувшийся ашан по скидке и доволен. Ну покатался, ну осознал, что оное барахло. Ну подначитался инфы, слил барахло на авите и купил нормальное. Ведь это стандартный путь большинства из нас."

Т.е. необходимо с чего-то начать, если в голове совсем пусто, нет даже мысли, где ты будешь кататься и как. Можно, конечно, начать с прокатных велосипедов. Загуглить немного о прокатах в городе, возможно найти хороший прокат, где предлагают нормальные велосипеды (да, дороже, но того стоит), покататься, осознать, погуглить.... Но ктож об этом догадывается сразу? Можно, конечно, начать со стелса. Выбрать по цвету и размеру + бюджету. Всё. И просто начать кататься. Да, вероятно, если вы уже взрослый, состоявшийся человек, привыкший к определённому уровню вещей, вас такой вариант не устроит. Тогда придётся гуглить Бесовца. Или идти ножками в ближайший триалспорт (велострану, велосайт и т.д. локальные магазины) и там уже мучать продавца (проверив, сначала, не стоит ли его фото на центральной площади города и не названа ли эта площадь в его честь =).

Ну катнули, осознали, послушали и посмотрели на рядом катающихся. Наверное, даже, влились в тусовку покатушечников вашего города. Возможно, даже, съездили до местной кк велотрассы, спотов, трейлов и там поофигевали. Осознали за текущий год всё, что можно было осознать. Вот тогда вы уже сможете задать верные вопросы, получить полезные ответы и применить их на практике выбора для себя чего-то из мира велотехники. Наверное это длинный, затратный, но стандартный путь становления. Верный? Да хрен его знает. Ответьте на это сами себе.

Основной же вопрос был по второму варианту развития. О тех, кто застрял на первом ашанбайке. Как мы рассмотрели во втором посте, зная цели и задачи мы можем купить велосипед под оные примерно в цену ашанбайка, особенно подключив б/у рынок. И это логично, ибо наценка на ашан лютая, а наценка на нормальный велосипед значительно ниже. Так почему же эти люди застряли там? Почему они с таким рвением сами уверяют нас в том, что нет ашанов, это тоже всё велосипеды, просто недорогие. Мы же, обычные велосипедисты-любители, знаем разницу, ибо уже перебрали всё, что было. И ашаны, и начальные покатушечные, и гоночные, дорожные, шоссейные - вот всё. И понимаем чётко разницу между подделкой и велосипедом, даже стоящими в одной цене, т.е недорогими. Смысл то нас убеждать в том, что мы прохавали сначала и до конца сами, своими руками, ногами и задницей?

Почему?

Ответ на этот вопрос мог бы занять много места. Давайте максимально отожмём. Как пример:

1. Дурачки. Нет умственной возможности критически мыслить. Как следствие нет возможности зарабатывать, нет возможности пробовать

2. Лентяи. Ездит и ладно.

3. Больные. Ну с реальной справкой из психдиспансера. Я встречал таких.

4. Раз/два в сезон достающие это чудо из гаража. И так сойдёт. В прокате взять? Хм.

5. .....

Почему эти люди упорно доказывали, доказывают и будут доказывать, что ашан - тоже велосипед? Не знаю. Был и у меня период, когда я, чуть вылезши из покатушек в городе и ПВД с палаткой на первый велофорум тут же встретил хохот по поводу ашана. Хм, подумал я. И приехал к ним на ближайшую гонку. И прошил там многих. Нет, не потому, что ашан ехал, а потому что я ехал, за плечами ЛА и звания там. Но, проехав трассу я сам осознал верность слов с форума. А ашан после нескольких таких попыток рассыпался (ашаном был стелс 890 2006 г.в., чуть ли не топовый велосипед их линейки). Особенно катнув небольшую часть круга уже после окончания всего движа, на велосипеде, любезно предоставленном каким-то сухим и странноватым парнем (впоследствии ставшим моим другом). Помню это была Merida Matts Hfs 4000-d. И я охренел от разницы. А потом охреневал всё больше и больше, меняя велосипеды. Следующее сильнейшее охреневание было от замены рамы алюминиевой на карбон. Там вообще был один вопрос: это вообще законно?

Наверное, доказывающие доказывают что-то себе. Ведь так удобно это делать на просторах интернета, в своей уютной квартирке/доме/кресле. Но есть страх, что они окажутся не правы, потому ни в коем случае нельзя выезжать и вливаться в велодвиж, ибо там можно доказать себе обратное и получить очень большое разочарование в своих умственных способностях. А здесь можно покидаться какашками, потешив своё ЧСВ вдоволь. А потом вернуться к покосу травы во дворах паннелек.

Является ли это всё точным и конкретным ответом? Нет. К сожалению и люди нам этого ответа не дадут, о которых я рассуждаю. У каждого из них будет свой ответ. У кого-то реальный, у кого-то оправдайка, а кто-то и какашками кидаться начнёт. Вот бы напоить всех элексиром правды...

Теперь о фановом катании. Это когда вы, после "трудОвыЕбуднИ" желаете не растянуться в кресле с бутылочкой пива, а развеять свою голову иными способами. Например - на велосипеде.

Да, кросс-кантри велосипед для фанового катания вы за цену ашана никак не купите. Даже на просторах продаж б/у вещей. Разве что в совсем усосанном виде, в который придётся вложить немалые деньги и вряд ли получить что-то дельное. Так в жизни случается, у каждой вещи есть нижняя граница цены, ниже которой начинается какая-то дичь. Это не плохо и не хорошо, это данность. Да, вы сможете купить его раза в 2-3 дороже в б/у варианте простенького вида. Шоссейный велосипед вам выйдет примерно в тех-же пределах. Хотя там нет амортизации и технологичность их, вроде бы, ниже с первого взгляда. На двухподвесы можно даже не смотреть, обладая небольшим бюджетом. И очень внимательно смотреть, обладая, хотя бы, соточкой в кармане на сегодня. Ибо линки, втулки подвески, технологии, состояние покрытий амортизатора и его внутреннее... Это сложно и здесь без опыта не разобраться так просто.

Можно купить за цену 2-3 ашанов трековый синглспид и примкнуть к движению фиксеров. Но здесь я не советчик, опять-же по известным причинам. Если вы не в курсе - погуглите видео и идеологию аллейкатов.

Теперь давайте подумаем над следующим "Почему и зачем?". Почему и зачем человек, вроде бы состоявшийся, имеющий квартиры, автомобили, дом, нормальный доход (загляните на старт веломарафона в вашем или соседнем городе - на парковке всё очень недешёвые автомобили, дядьки 40 лет снуют в обтягоне там и тут, юнцов вообще не видно) тратит деньги на какой-то велосипед и носится на нём по тропам, где пешком-то страшно ходить, потеет, тяжело дышит, падает в грязь, падает на финише без сил? А жена стоит и машет ему, а дети плакаты рисуют и на подъёмах кричат, болеют? Ведь мог бы спокойно прокатиться раз в неделю в парке, в хорошую погоду, взять пивка себе, детям мороженку, женщине цветы, а не вот это вот всё...

Наверное потому, что гладиолус. Как и другие любители: лыжники, легкоатлеты, мотокроссмены, яхтсмены, гонщики авторалли и тд. и т.п. они получают от этого определённый уровень адреналина, тестостерона, эмоции. Зачем дедушке 86 лет (да, вы верно прочли, я не опечатался) ехать 50 км марафон на лыжах? У дедушки ответ простой: а не поеду, лягу и сдохну. А поеду - мб ещё поживу.

Ладно, не марафоны, не гонки, а то многие люди вообще цимеса не понимают. Но просто то катаются зачем? Зачем ездят кататься в горы? Ведь это целый квест. Отправить велосипед транспортной компанией, взять билеты на самолёт, забронировать отель, договориться с друзьями, тоже занятыми людьми, чтоб катнуть в горах вместе? Да ладно, просто выехать за город - это сколько геммороя. Обслужить велосипед, засунуть его в велокрепление на авто, доехать до места, там его стянуть, переодеться. А шоссейщики? Этож ежедневный риск своей жизнью - фура собьёт и давай, досвидания... Напишите в каментах, зачем вам это вот всё надо. Истории интересны. Лучше, наверное, даже отдельными постами.

На этом я внезапно и закончу 3х серийный марафон "Почему" так и не дав вразумительных ответов ни на один из вопросов. Надеюсь, что хоть кто-то прочтёт и задумается сам над своим ответом.