Историческое фото + Прошлое

Подводная лодка U-4 являлась малой подводной лодкой типа IIA. Лодка была построена и спущена на воду в 1935 году, так же она приняла участие во Второй мировой войне и даже смогла потопить три судна и одну подводную лодку. Она была самым успешным катером типа IIA по количеству потопленных судов.

Начало

Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Дойче Верке в Киле 11 февраля 1935 года. Спущена на воду 31 июля, а 17 августа под командованием Ханнеса Вейнгертнера вошла в состав флота. До начала войны лодка ничем примечательным не отличилась и к началу войны были планы окончательно перевести U-4 в статус учебной лодки, но начавшиеся боевые действия помешали этим планам. U-4 как и все остальные отправилась на выполнение боевых задач.

Боевые походы

4 сентября 1939 года U-4 вышла из базы в Вильгельмсхафене в свой первый поход. Из-за своих малых размеров её дальности хватило пройти только до юга Норвегии, в Северное море к западу от Дании и вдоль побережья Голландии, завершив безуспешный поход 14 сентября лодка вернулась на базу.

Спустя несколько дней 19 сентября лодка отправилась в свой второй поход c целью контролировать контрабанду грузов, направляющихся в Британию на нейтральных судах через Скагеррак. Этот поход принес гораздо лучшие результаты: за девять дней U-4 остановила 18 кораблей, потопив три из них:

• В 23:00 22 сентября примерно в 8км к югу от Арендал было остановлено и досмотрено финское грузовое Martti-Ragnar (под командованием Дж. Содерблома). Так как было обнаружено, что судно перевозит контрабанду, в 00:15 23 сентября были установлены подрывные заряды, и в течение двух часов судно затонуло. Команда покинула судно на спасательных шлюпках, которые были отбуксированы субмариной в сторону берега, где они и были подобраны двумя рыбацкими лодками, а в 7:30 высажены на берег в Арендал.

• В 11:20 23 сентября ситуация повторилась с таким же нейтральным финским грузовым судно Walma, которое так же было остановлено и досмотрено. После того, как немцы убедились в том, что судно перевозит груз в Англию, оно было так же подготовлено к затоплению. Были установлены подрывные заряды и в 15:35 заряды сдетонировали, за 40 минут судно ушло на дно в 17км к юго-западу от Смёген (Швеция). U-4 вновь отбуксировала две шлюпки ближе к побережью Щвеции, где они и были подобраны шведским рыболовным судном Zephyr. Лодка продолжила свое задание.

• В 10:37 24 сентября нейтральное шведское грузовое судно Getrud Bratt (под командованием Е. К. Ёнссона) было остановлено U-4 двумя предупредительными выстрелами перед носом корабля. После досмотра была обнаружена контрабанда и команде было приказано покинуть судно в течение 15 минут. Так как на лодке не осталось подрывных зарядов, ей пришлось использовать торпеды, первые две торпеды в цель не попали, а вот третья попала в цель. Судно затонуло в 20км к юго-востоку от Йомфруланд (Норвегия). Как позднее сообщил экипаж судна, субмарина пообещала отбуксировать их к ближайшему берегу, однако, завидев пролетавший самолёт, ушла, оставив их без помощи. Спасательные шлюпки, впрочем, в тот же день были обнаружены норвежским судном и были отбуксированы в Норвегию. 29 сентября U-4 закончила свой поход и прибыла в Киль.

До начала операции "Везерюбунг" лодка стояла в доках в Киле, пополняла запасы и проводила ремонт. Первый поход длился с 16 марта по 29 марта 1940 года, поход закончился ничем и лодка вернулась на базу в Вильгельмсхафен. Второй поход начался в рамках операции "Везерюбунг". U-4 вместе с U-1 должна была составить четвертую группу поддержки вторжения. 4 апреля лодка покинула порт и отправилась в свой четвертый поход.

Именно во время этого похода субмарина потопила свою британскую противницу субмарину "Thistle". В 17:05 9 апреля британская субмарина атаковала U-4 залпом из 4 торпед, однако промахнулась, дав U-4 шанс уклониться, погрузившись, после того как одна из торпед прошла всего в 10 метрах перед носом лодки. Несколькими часами позже U-4 обнаружила эту же британскую субмарину в надводном положении, заряжающую аккумуляторные батареи, и, в 02:13 10 апреля воспользовалась предоставившимся шансом отомстить британской подлодке, U-4 выпустила две торпеды по застигнутой врасплох субмарине. Одна торпеда прошла мимо, однако вторая попала точно в цель, потопив британскую субмарину вместе со всеми 53 членами экипажа.

14 апреля 1940 года U-4 благополучно вернулась из своего последнего похода. Лодка долгое время стояла в доках Вильгельмсхафена. 1 июля 1940 года было решено перевести U-4 в состав 21-й учебной флотилии, которая действовала на Балтике, таким образом лодка была окончательно переведена в статус учебной лодки. В таком статусе U-4 прослужила до 1 августа 1944 когда была выведена из состава флота и простояла до конца войны в доках Готенхафена(Гдыня). Затем лодка была захвачена Великобританией и в том же году была порезана на металл. Вот так и закончилась историей самой успешной лодки серии IIA.

Итоги

U-4 хоть и являлась устаревшей к началу войны, но несмотря на это смогла вполне хорошо себя проявить потопив 3 грузовых судна и даже одну субмарину. Такого успеха не достигла ни одна лодка класса IIA. Остальные ее "сестры" либо вообще не достигли успеха как U-2, U-5 и U-6, либо потопили пару судов как U-3, либо погибли как U-1. Таким образом субмарина U-4 достигла больших успехов по сравнению со своими "сестрами". Потопленные суда: "Martti Ragnar" (Финляндия) - 2262 тонны, "Walma" (Финляндия) - 1361 тонна, Gertrud Bratt (Швеция) - 1510 тонн и британская субмарина "Thistle" водоизмещением 1090 тонн. Итого 3 судна и одна подводная лодка или 6223 тонны. Большой успех для маленькой и устаревшей "каноэ". Таких успехов лодка достигла под командованием двух командиров: обер-лейтенант, а с 1 октября 1939 капитан-лейтенант Харро фон Клот-Хейденфельдт, который потопил три грузовых судна и обер-лейтенант Ганс-Петер Хинш, который потопил британскую субмарину. На этом у нас всё.

Спасибо за внимание !