Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
Это idle-игра стратегия о рыцарях, исследованиях, крафте и сражениях, которая предоставляет пользователям расслабляющий опыт. Игра не требует концентрации и идеально подходит, когда вам нужно сделать перерыв или отдохнуть.

Герои Мини-Королевства

Кликер, Стратегии, Мидкорные

Играть

Топ прошлой недели

  • AlexKud AlexKud 38 постов
  • SergeyKorsun SergeyKorsun 12 постов
  • SupportHuaport SupportHuaport 5 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня

Запорожец + СССР

С этим тегом используют

Авто Машина Фотография Ретроавтомобиль Заз-968 Юмор Политика История Сделано в СССР Россия YouTube Великая Отечественная война Все
82 поста сначала свежее
681
Cat.Cat
Cat.Cat
3 года назад
Лига историков

Советский Порше⁠⁠

Так иронично иногда называли в своё время "Запорожец". В первую очередь за то, что двигатель у этой машины расположен сзади.. Ну и на контрасте - ведь где "911-й", и где "горбатый", так ведь?


Постепенно это выражение трансформировалось в знаменитое "запоршивец".

Советский Порше Cat_Cat, История, Текст, СССР, Изобретения, Авто, Запорожец, Спорткар, Длиннопост

Тем не менее, "Запорожец" был далеко не самым плохим автомобилем своего времени. Часто говорят, что он был копией весьма удачного итальянского "фиата"-пятисотого. Того самого, который Луиджи из мультфильма "Тачки". Но это неверно. Во-первых, за образец был взят не "Фиат-500", а "сейченто", т.е. "шестисотый", более крупный и мощный. А во-вторых, точной копией итальянца ЗАЗ-965 не был. Существенные изменения претерпела подвеска, непригодная к эксплуатации на суровых советских дорогах. Изменилась конструкция кузова. Машина получила новый, советский двигатель. Даже форточки стали другими. Строго говоря, у некоторых модификаций итальянского "оригинала" их вообще не было. Но речь не о том.


Первоначально эту машинку планировалось пустить в серию на МЗМА. Однако очень быстро выяснилось, что конвейер московского завода загружен донельзя. И "Москвич-444" превратился в ЗАЗ-965. Для этого пришлось здорово переоборудовать и дооснастить завод "Коммунар". И побежали по дорогам Необъятной "Запорожцы", что здорово способствовало автомобилизации Страны Советов.

Советский Порше Cat_Cat, История, Текст, СССР, Изобретения, Авто, Запорожец, Спорткар, Длиннопост

Эта микролитражка была самым доступным рядовому гражданину полноценным автомобилем. А т.к. русский народ - народ-изобретатель, очень быстро она стала базой и источником узлов для многочисленных травмоопасных поделок, гарантировавших "камикадзе", севшему за их руль, быстрый и болезненный абзац.


И всё-таки имелись "рукодельники", которые умели превратить "запоршивец" в реальное подобие "Порше". И речь мы сейчас поведём о таком аппарате, как "Спорт-900" - советском спорткаре шестидесятых годов.

Советский Порше Cat_Cat, История, Текст, СССР, Изобретения, Авто, Запорожец, Спорткар, Длиннопост

Было и стало.


В ту пору в Европе на базе малолитражек активно штамповались "бюджетные" спорткары. В качестве примера можно привести автомобиль, во многом связанный с тем же Порше - Volkswagen Karmann-Ghia. Взяв за основу агрегаты общеизвестного "жука", сотрудники итальянского ателье Carrozzeria Ghia слепили относительно недорогую спортивную машину, которая сотнями тысяч экземпляров выпускалась в Германии и, внезапно, в Бразилии.

Советский Порше Cat_Cat, История, Текст, СССР, Изобретения, Авто, Запорожец, Спорткар, Длиннопост

Volkswagen Karmann-Ghia, созданный на базе соответствующего "Жука". Изначально объём двигателя составлял 1200 смᶟ. Яркий образец малобюджетного спорткара тех лет. Выпускался с середины 50-х по середину 70-х.

Не грех также упомянуть немецкие же NSU Prinz Sport и BMW 700 Sport, французский Renault Floride... Все эти автомобили объединяет одно - используя узлы и агрегаты вполне утилитарной "городской" микролитражки, их конструкторы создавали хоть и компактные, но вполне себе спорткары. У того же BMW 700 имелась даже полноценная гоночная модификация.


Знали об этой тенденции в СССР? Разумеется, специалистам всё это было известно. Несмотря на то, что понятия "автомобильный дизайнер" пролетарская действительность не признавала, пытливые умы не давали покоя золотым рукам, особенно если те росли из нужного места.


Эдуард Молчанов вполне обладал этими качествами. С 1956 года под руководством автогуру Юрия Долматовского (который уже тогда был легендарной фигурой в рядах автоконструкторов) он трудился в НАМИ - Научном автомоторном институте. Правда, всё больше над обликом грузовиков и автофургонов. Среди прочего разработал проект перспективной микролитражки. К сожалению, завод в Серпухове, где предполагалось наладить выпуск новой машины, просто не был в состоянии освоить производство хоть и небольшого, но элегантного купе, и "в тираж" пошла куда менее удачная, но более простая "инвалидка" С3Д. И вот однажды Молчанов загорелся мыслью построить спортивный автомобиль.

Советский Порше Cat_Cat, История, Текст, СССР, Изобретения, Авто, Запорожец, Спорткар, Длиннопост

Э. Молчанов (слева) намекает, что настоящему таланту и линейка не всегда нужна.


Как мы понимаем, сама по себе идея эта была вполне актуальной для 50-х и 60-х годов. Правда, вероятность того, что предложенный молодым инженером амбициозный проект выльется в серийное производство спорткаров, стремилась к пренебрежимо малой величине. Советскому человеку эти "буржуазные игрушки" не были нужны, очевидно же. Впрочем, если есть желание поэкспериментировать в свободное время - развлекайтесь, чего уж там... Так решил директор Московского завода автомобильных кузовов Кузьма Дурнов и дал "зелёный свет" группе "самоделкиных".


Шесть человек - все молодые, но уже достаточно опытные специалисты, начали, как тогда говорили, "в инициативном порядке" работу над новой машиной. За основу взяли ЗАЗ-965.


Большинство агрегатов, включая двигатель, практически не претерпело изменения. А вот кузов был создан заново, да так, что узнать "прародителя" в облике "Спорт-900" очень непросто. Салон оснастили мощными дугами безопасности. Кузовные панели выполнили стеклопластиковыми. Дизайн был разработан Молчановым и его друзьями, художником-конструктором Феликсом Хайдуковым и "обычным" художником Владимиром Елтышевым. Всего же в работу над машиной было вовлечено шесть человек, не считая некоторой помощи спецов МЗАК. В честь вышеупомянутого Кузьмы Дурнова, позволившего нашим "рукодельникам" пользоваться заводским оборудованием, будущее своё творение они между собой называли КД.


Время шло, работа кипела. И к 1969 году каждый из шести "сотрудников" импровизированного КБ обзавёлся собственным спортивным купе, совершенно не похожим на то, чем радовала их сограждан отечественная промышленность. Машины слегка отличались одна от другой, но уж от "прародителя" - куда больше. При этом обслуживание такой автоэкзотики не вызывало особых проблем - "запорожевские" запчасти можно было найти практически везде.

Советский Порше Cat_Cat, История, Текст, СССР, Изобретения, Авто, Запорожец, Спорткар, Длиннопост

Спорт-900.

Советский Порше Cat_Cat, История, Текст, СССР, Изобретения, Авто, Запорожец, Спорткар, Длиннопост

Ещё раз он же.


Талант дизайнера по достоинству оценивали не только в Союзе, но и в Европе. Например, вышеупомянутая фирма Carrozzeria Ghia приглашала знаменитого советского специалиста потрудиться в команде с создателями таких знаменитых аппаратов, как Aston Martin Supersonic и Maserati Ghibli. Однако о работе в капстране не могло быть и речи.

Советский Порше Cat_Cat, История, Текст, СССР, Изобретения, Авто, Запорожец, Спорткар, Длиннопост

Иллюстрация из советской прессы.


Молчанов скончался в 1975 году, в возрасте 45 лет.


Как минимум один "Спорт-900" в относительно неплохом состоянии (благо, кузов-то не ржавеет) "дожил" до наших дней. Как и многие другие автомобили, в работе над которыми участвовал Эдуард Молчанов. Но об этом как-нибудь в другой раз...

Советский Порше Cat_Cat, История, Текст, СССР, Изобретения, Авто, Запорожец, Спорткар, Длиннопост

На реставрации.


Автор: Павел Заикин.

Пост написан для блога компании TimeWeb и перенесён на Пикабу с разрешения.

Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_366206

Пост с навигацией по Коту


А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс-Юmoney (410016237363870) или Сбер: 4274 3200 5285 2137.

При переводе делайте пометку "С Пикабу от ...", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо!

Подробный список пришедших нам донатов вот тут.


Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!

Показать полностью 9
[моё] Cat_Cat История Текст СССР Изобретения Авто Запорожец Спорткар Длиннопост
130
1
SovetskoeTV
SovetskoeTV
4 года назад

Сюжет о новой модели "Запорожца" в лучших традициях: и похвалили, и поругали, и взяли обязательства)⁠⁠

Сюжет о новой модели автомобиля "Запорожец-966", выпущенной Запорожским автомобилестроительным заводом. Корреспондент газеты "Правда" Павел Барашев, участвовавший в автопробеге на новом авто, горячо прокомментировал поездку.

А я, как Феликс Гориславский, водитель-испытатель завода в этом репортаже, ничего говорить не буду)) Смотрите сами.

Замечу лишь, как же чётко читается психология построения сюжета, когда мы смотрим его из нашего времени... И всё-таки как любопытно заглянуть в историю!

Информационный сюжет "Новый "Запорожец" на улицах Москвы. Новости. Эфир 06.03.1967.

Запорожец Авто Модели Машина СССР Отечественный автопром Советское телевидение Видео
2
229
DELETED
4 года назад

Ретро в Хибинах #natalymovo⁠⁠

Ретро в Хибинах #natalymovo Советская техника, Авто, СССР, История, Хибины, Окраина, Мурманская область, Запорожец, Эстетика ебеней
Показать полностью 1
[моё] Советская техника Авто СССР История Хибины Окраина Мурманская область Запорожец Эстетика ебеней
13
226
cmdfidel
cmdfidel
4 года назад
Автомобили из СССР

Советский автопром в 1980 году⁠⁠

Подборка флагманов советских автозаводов по состоянию на 1980 год.

Советский автопром в 1980 году Автопром, История автомобилей, Авто, СССР, История, Газ, Азлк, Москвич, Запорожец, Луаз, АвтоВАЗ, Зил, Длиннопост

ЗИЛ-115/4104. 1978 – 1983. Мелкосерийный автомобиль представительского класса. Производился по кустарным технологиям, был весьма капризным и дорогим в изготовлении, но обеспечивал высочайший уровень комфорта для пассажиров и служил в роли одной из «витрин» советского государства на международных политических мероприятиях.

Советский автопром в 1980 году Автопром, История автомобилей, Авто, СССР, История, Газ, Азлк, Москвич, Запорожец, Луаз, АвтоВАЗ, Зил, Длиннопост

ГАЗ-14 «Чайка». 1976 – 1988. Представительская модель на класс ниже, чем предыдущий ЗИЛ, разрабатывавшаяся в Горьком с середины 1960-х и всё же дошедшая до производства спустя 10 лет. Производилась в намного бóльших количествах, чем московские «членовозы», отличалась более высокой технологичностью, но всё равно была убыточной для завода. В 1988-м ГАЗ избавился от сложной и дорогой машины, вписав это в мероприятия по борьбе с привилегиями.

Советский автопром в 1980 году Автопром, История автомобилей, Авто, СССР, История, Газ, Азлк, Москвич, Запорожец, Луаз, АвтоВАЗ, Зил, Длиннопост

УАЗ-496Б. 1972 – наше время. Модель была разработана ещё в начале 1960-х годов, но из-за отсутствия денег встала на конвейер только спустя 10 лет, когда заводу удалось закупить и смонтировать всё требуемое оборудование. В том или ином виде выпускается по сей день.

Советский автопром в 1980 году Автопром, История автомобилей, Авто, СССР, История, Газ, Азлк, Москвич, Запорожец, Луаз, АвтоВАЗ, Зил, Длиннопост

Москвич-2140-117. 1980 – 1987. «Люксовая» версия модели 2140; эрзац-машина, поставленная в выпуск в связи с неготовностью модели 2141.

Советский автопром в 1980 году Автопром, История автомобилей, Авто, СССР, История, Газ, Азлк, Москвич, Запорожец, Луаз, АвтоВАЗ, Зил, Длиннопост

Иж-2125. 1973 – 1982. Ижевский хетчбэк, разработанный на основе модели «Москвич-412». В 1982 году его сменила модернизированная версия 21251, продержавшаяся на конвейере до 1997 (!) года.

Советский автопром в 1980 году Автопром, История автомобилей, Авто, СССР, История, Газ, Азлк, Москвич, Запорожец, Луаз, АвтоВАЗ, Зил, Длиннопост

ВАЗ-2105. 1980 – 2010. Глубоко модернизированные «Жигули», сохранившие, впрочем, клетку кузова от базовой модели. Долгие годы оставались одной из главных «народных» моделей.

Советский автопром в 1980 году Автопром, История автомобилей, Авто, СССР, История, Газ, Азлк, Москвич, Запорожец, Луаз, АвтоВАЗ, Зил, Длиннопост

ЛуАЗ-969М. 1979 – 1996. Модернизированная версия внедорожника ЗАЗ-969 (ЛуАЗ-969А) была готова ещё к 1974 году, но путь до конвейера занял ещё пять лет. В первую очередь отличалась существенно «прилизанным» дизайном.

Советский автопром в 1980 году Автопром, История автомобилей, Авто, СССР, История, Газ, Азлк, Москвич, Запорожец, Луаз, АвтоВАЗ, Зил, Длиннопост

ЗАЗ-968М. 1979 – 1994. Очередная модернизация старой модели ЗАЗ-966 (разработка первой половины 1960-х), которую завод не осилил провести целиком – например, машина так и не получила запланированные колёса от ВАЗ-2101 и дисковые тормоза.

Советский автопром в 1980 году Автопром, История автомобилей, Авто, СССР, История, Газ, Азлк, Москвич, Запорожец, Луаз, АвтоВАЗ, Зил, Длиннопост

РАФ-2203. 1976 – 1997. Необычный микроавтобус, не имевший прямых западных аналогов по дизайну, и построенный на базе агрегатов ГАЗ-24. На своё время был удачной моделью, но быстро устарел и к началу 1990-х не выдержал конкуренции с западными автобусами того же класса.

Советский автопром в 1980 году Автопром, История автомобилей, Авто, СССР, История, Газ, Азлк, Москвич, Запорожец, Луаз, АвтоВАЗ, Зил, Длиннопост

ЕрАЗ-762В. 1979 – 1996. Дальнейшее развитие рижского фургона РАФ-977К. Несмотря на наличие у завода в разы более современного аналога, выпускался до самого конца СССР по принципу «даёшь количество», и даже остаточно производился в 1990-х, в т.ч. из старых заделов.

Советский автопром в 1980 году Автопром, История автомобилей, Авто, СССР, История, Газ, Азлк, Москвич, Запорожец, Луаз, АвтоВАЗ, Зил, Длиннопост

КАЗ-608В. 1976 – 1992. Дальнейшее развитие «Колхиды» моделей 606 и 608 – одного из самых комфортных советских грузовиков (на момент появления). Модель 608В отличалась прямоугольной примитивной кабиной, которая однако была весьма технологичной и относительно современной. Машина не получила особой популярности из-за ряда конструктивных ошибок и чрезвычайно низкого качества изготовления.

Показать полностью 10
[моё] Автопром История автомобилей Авто СССР История Газ Азлк Москвич Запорожец Луаз АвтоВАЗ Зил Длиннопост
68
50
EgoSetus
EgoSetus
4 года назад

А теперь "Горбатый!" (ц)⁠⁠

22 ноября 1960 года года с конвейера перепрофилированного завода комбайнов "Коммунар" в городе Запорожье сошёл первый ЗАЗ-965. Ну, честно, говоря, не прямо "с конвейра". Первые машины собирались на стапелях, а собственно конвейер заработал только в 1962 году. Прекратили выпуск "Запоржца" довольно быстро - уже в мае 1969-го - завершив его производство на магической цифре 322 166 выпущенных экземпляров.

А теперь "Горбатый!" (ц) Запорожец, Горбатый, Авто, Легенда, Заз-965, СССР, Fiat, Текст, Длиннопост
А теперь "Горбатый!" (ц) Запорожец, Горбатый, Авто, Легенда, Заз-965, СССР, Fiat, Текст, Длиннопост

Вообще-то на фоне европейских аналогов (ФИАТа 600, Ситроена "Де-шво" или "Жука") "Запоржецъ" смотрелся вполне прилично. Цена автомОбиля тоже приятно удивила совграждан - 1 800 рублей против 2 511 за "Москвич" или 5 100 за "Волгу". Что, впрочем, нисколько не отменяло целого ряда недостатков уродца: в багажник не помещалось практически нихуа, двадцати семи сильный двигатель тарахтел так, что уши вяли, в салоне было тесно, а самым жутким было то, что двери с задним расположением петель могли открыться прямо на ходу, после чего болид полностью терял управляемость.

А теперь "Горбатый!" (ц) Запорожец, Горбатый, Авто, Легенда, Заз-965, СССР, Fiat, Текст, Длиннопост
А теперь "Горбатый!" (ц) Запорожец, Горбатый, Авто, Легенда, Заз-965, СССР, Fiat, Текст, Длиннопост
Показать полностью 4
Запорожец Горбатый Авто Легенда Заз-965 СССР Fiat Текст Длиннопост
25
3
Aleks1473369
4 года назад

Запорожец! Где в таком состоянии нашли?⁠⁠

Авто Запорожец СССР Видео Вертикальное видео
13
n.n.m
n.n.m
5 лет назад
Автомобильное сообщество

СТАЛИН ОТОМСТИЛ НЕМЦАМ ПРИ ПОМОЩИ ЗАПОРОЖЦА⁠⁠

Летом 2017-го года я побывал на посвящённой классическим автомобилям выставке, которая проходила за Берлином. Если быть точнее, то именно тут.

Там я познакомился с немцем, который в середине двухтысячных прикупил себе в/на (кому как удобней) Украине «ушастого», после чего привёл его в порядок и с тех пор не может на него нарадоваться, несколько раз в год посещая различные выставки, посвящённые классическим автомобилям.

Не знаю при чём тут «Запорожец» и Сталин, но немец судя по всему пропускал уроки истории, поскольку Сталин в принципе не мог застать данный автомобиль, который появился на свет спустя 18 лет, после его смерти. Хотя, им лишь бы брякнуть. Но, тем не менее, вышло весьма забавно...

PS: по продолжительности видео больше трёх минут, поэтому пришлось загрузить сначала на YouTube. Прошу простить грешного...

PS2: если кому интересна тематика ретро-автомобилей, то по ссылке есть другие фотопосты.

[моё] Авто Запорожец Германия СССР Сталин Немцы Видео
5

Попробовать мобильный офис

Перейти
Партнёрский материал Реклама
specials
specials

Мобильный офис до 100 тысяч рублей⁠⁠

Ноутбуки используют не только для работы: на них смотрят сериалы, редактируют фото, запускают игры и монтируют ролики. Поэтому теперь требования к устройству такие: быть легким для дороги, надежным для горящих дедлайнов и стильным, чтобы не прятать в переговорке. А еще — легко работать в связке с другими гаджетами.

Протестировали TECNO MEGABOOK K15S вместе со смартфоном TECNO CAMON 40 и наушниками TECNO в рабочих и бытовых сценариях от Zoom-звонков до перелета, а теперь рассказываем, как себя показала техника.

Первое впечатление от дизайна ноутбука

Первое, что заметно — это вес. При диагонали 15,6 дюйма и полностью металлическом корпусе K15S весит всего 1,7 кг. Это примерно на 15% меньше, чем аналоги. Устройство не обременяет ни в офисе, ни в такси. Ноутбук поместился в стандартный городской рюкзак, было удобно достать его в кафе за завтраком и по дороге в такси, чтобы быстро отработать клиентские правки.

1/4

Дизайн сдержанный, без ярких акцентов, с матовой поверхностью. Правда, на ней остаются следы от рук. Так что если приходится постоянно открывать ноутбук в присутствии клиентов или партнеров, лучше купить прозрачный кейс. Визуально и тактильно устройство ощущается надежно: не выскальзывает и не двигается по столу, благодаря специальным резиновым накладкам на задней части.

Шарнир работает мягко: чтобы открыть крышку даже одной рукой, не нужно придерживать корпус. Чтобы показать коллеге или клиенту презентацию, достаточно раскрыть экран на 180°. Это удобно и для работы лежа, и для подставок, которые требуют определенного угла обзора.

Также отметим 9 портов: USB-A, USB-C, HDMI, слот для карты памяти — можно забыть о переходниках.

В TECNO MEGABOOK K15S предустановлен Windows 11. Ноутбук готов к работе сразу после включения. Никаких лишних установок и обновлений. Все настроено и оптимизировано для вашей многозадачности.

Экран: яркая картинка и комфорт ночью

Экран — 15,6 дюйма, IPS-матрица с разрешением Full HD. Углы обзора отличные: изображение остается четким, даже если смотреть сбоку, цвета не искажаются. Есть антибликовое покрытие. Тестировали ноутбук при разном освещении: можно спокойно работать у окна. Когда солнце бьет прямо в экран, текст по-прежнему остается читаемым, картинки не искажаются. Это редкость в бюджетных моделях.

1/2

Неважно, работаете вы ночью или играете, выручит клавиатура с регулируемой четырехуровневой подсветкой. При среднем уровне в темноте все видно, глаза не устают. Из плюсов для тревожных людей: включали ноутбук в самолете и электричке, никто вокруг не жаловался на яркость. Все регулируется кнопками, не нужно лишний раз заходить в настройки.

Стеклокерамический крупный тачпад — 15 см. Он не залипает, не промахивается, срабатывает с первого касания. Не возникает дискомфорта, даже если несколько часов редактировать документы без мышки. После перехода с других устройств немного непривычно, что тачпад работает в двух направлениях: нижняя часть отзывается нажатием, верхняя — касанием.

В кнопку питания встроен сканер отпечатка пальцев. К нему можно быстро привыкнуть, особенно если сидишь в опенспейсе или работаешь в дороге. Один легкий тап пускает в систему даже с мокрыми руками. Безопасно, удобно и не нужно постоянно вводить пароли.

Производительность: рендерим видео, открываем вкладки

Ноутбук работает на AMD Ryzen 7 5825U (опционально можно выбрать версию техники Intel Core i5-13420H). Восьмиядерный AMD с поддержкой 16 потоков подходит для ресурсоемких операций вроде рендеринга или работы с большими массивами данных. Встроенная графика Radeon справляется с редактированием видео в Full HD или играми.

1/4

Во время монтажа 30-минутного ролика в DaVinci Resolve и параллельной работе в Photoshop с несколькими большими PSD-файлами система сохраняла стабильность. Не было ни зависаний, ни заметного падения производительности. Ноутбук уверенно держит в фоне 10 приложений одновременно. Если запущены браузер с 20 вкладками, видеозвонок в Telegram, Excel с объемной таблицей и софт для монтажа, система не тормозит и не перегревается. Переход между окнами остается плавным, ничего не «проседает», даже при одновременном скачивании файлов и редактировании видео.

Базовая комплектация включает 16 ГБ оперативной памяти в двух слотах. При необходимости можно легко увеличить этот показатель до 32 ГБ, заменив стандартные модули на более емкие. Помимо установленного SSD на 1 ТБ предусмотрен дополнительный слот, поддерживающий диски объемом до 2 ТБ.

Чтобы во время нагрузки системы охлаждения не выходили из строя, в ноутбук встроен эффективный вентилятор, способный рассеивать до 35 Вт тепла. Устройство не греется, его спокойно можно держать на коленях. Это решение дополнено тремя режимами работы, которые переключаются простой комбинацией клавиш Ctrl+Alt+T. Тихий режим идеален для работы ночью или в общественных местах, сбалансированный подходит для повседневных задач. Производительный, на котором запускали рендеринг видео и игры, практически не шумит.

Автономность: 15 часов без подзарядки

Протестили автономность MEGABOOK K15S в условиях, знакомых каждому деловому путешественнику. Утром перед вылетом зарядили ноутбук до 100% и взяли его в рейс Москва — Калининград. В зале ожидания провели созвон, потом три часа смотрели сериал и в дороге до отеля редактировали документы. К моменту приезда оставалось 40% заряда: хватило бы еще на пару часов продуктивной работы.

1/3

MEGABOOK K15S может автономно работать до 15 часов и позволяет не оглядываться на индикатор заряда. Заявленное время достигается при типичном офисном использовании: одновременная работа с документами в Word и Excel, ведение переписки, видеоконференции, веб-серфинг.

Если все же понадобится, за  час восполняется до 70% батареи. Компактный адаптер мощностью 65 Вт на базе нитрида галлия поместился даже в карман пиджака. Один блок питания заряжает и ноутбук, и смартфон, и наушники. Экономия места: не нужно никаких дополнительных проводов.

Звук, который реально слышно

В TECNO MEGABOOK K15S установлены два мощных динамика по 2.5 Вт. Звук с глубокими низами, без пластикового дребезжания, объемный. Благодаря DTS можно смотреть видео даже в шумном помещении. В тестах специально включали сцены с шагами и выстрелами: локализация настолько точная, что в наушниках нет необходимости.

Та же стабильность и в микрофоне. Благодаря AI-шумоподавлению голос передается чисто. Во время тестовых звонков из оживленного кафе собеседник не услышал ни разговоры за соседним столом, ни городской шум. И все это — на расстоянии до пяти метров.

Кстати, о созвонах. В ноутбуке встроена обновленная камера. Она отслеживает положение лица, а еще есть физическая шторка приватности. Например, можно закрыть шторку для комфортных видеоконференций.

Для тех, кто предпочитает гарнитуру, идеально подойдут беспроводные наушники TECNO FreeHear 1 из экосистемы бренда. Когда не хотелось делиться разговорами с окружающими, подключали их. Чистый звук с акцентом на средние частоты, 11-мм драйверы, которые выдают неожиданную детализацию. Музыку слушать приятно: и фоновый плейлист на телефоне, и вечерний сериал на ноутбуке. Автономно работают наушники 6 часов, с кейсом — до 30 часов. 

1/2

Bluetooth 5.4 обеспечивает стабильное соединение на расстоянии до 10 метров. Удобная C-образная форма разработана специально для длительного ношения — после восьмичасового рабочего дня в ушах не возникает дискомфорта. Наушники поддерживают одновременное подключение к ноутбуку и смартфону. Переключение между устройствами происходит быстро и без заминок.

Через фирменное приложение Welife можно выбрать один из четырех эквалайзеров и отследить местоположение гарнитуры в случае утери. А еще кастомизировать виджет для управления наушниками. Функция настройки персонализированного дизайна доступна для устройств на Android и позволяет гибко изменить внешний вид окна подключения: вплоть до установки фоновой картинки или собственного фото.

Первые пару использований может потребоваться время, чтобы привыкнуть к нестандартной форме вкладышей, но уже с третьего раза они надеваются вслепую за секунду. Что особенно приятно:  собеседники отмечают, что звук от микрофона более приятный и четкий, чем у дорогих известных моделей.

Бесшовная синхронизация со смартфоном

Благодаря функции OneLeap ноутбук синхронизируется со смартфоном TECNO. Подключение происходит за пару секунд: достаточно один раз подтвердить сопряжение. После этого открывается доступ к бесшовному переключению между устройствами — объединенному буферу обмена, дублированию экранов и передаче файлов без кабелей и пересылок в мессенджерах.

Функция выручила, когда нужно было открыть приложение, у которого нет веб-версии. Удобно работает и буфер обмена: скопировал текст на одном устройстве — вставил на другом. Например, код, полученный в сообщении на телефоне, вводится в браузере на ноутбуке. Экономит минуты, а иногда и нервы. А когда в дороге пропал Wi-Fi, ноутбук сам подключился к мобильному интернету через смартфон.

1/2

TECNO CAMON 40 и сам по себе — мощный рабочий инструмент.  Смартфон выделяется камерой высокого качества 50 Мп, ярким AMOLED-экраном 120 Гц и множеством функций, которые упрощают процесс мобильной съёмки и использование искусственного интеллекта TECNO AI.

Телефон работает на HIOS 15.0.1 на базе Android 15.В фирменную оболочку встроен искусственный интеллект:

  • Голосовой помощник Ella. Отвечает на вопросы, помогает с задачами и управлением устройством.

  • Решение задач. Наводите камеру на задачу, ИИ решает ее.

  • AI Редактор фотографий. Интеллектуальная обработка в одно касание.

  • Быстрый поиск. Находит адрес на экране и запускает навигацию, распознает объекты и события, автоматически добавляет их в календарь.

Технические характеристики

  • Процессор и память. 8 ядер, 16 потоков, Кэш L3 16 МБ, частота до 4.5 ГГц Графический процессор AMD Radeon™ graphics SSD 512 ГБ или 1 ТБ, М.2, 2280, PCle 3.0 Nvme DDR4 16 ГБ, 3200 МГц.

  • Дисплей. 15.6", TFT, Full HD (1920×1080), 16:9, 280нит, 45% NTSC, 16.7 млн цветов, 60 Гц, 141 ррі.

  • Веб-камера. 1 Мп, шторка приватности.

  • Порты. 9 портов: 1*TF Card (microSD), 1*HDMI 1.4, 1*USB-A 3.1,

    1*USB-A 3.2, 1*3.5mm аудиовход, *Ethernet RJ45 до 1 Гбит, 2*Туре-С (Full Function), 1*слот для замка Kensington.

  • Другое. Сканер отпечатка пальца в кнопке питания. Клавиатура с подсветкой (4 уровня яркости). Тачпад с поддержкой одновременно 4 касаний.

  • Батарея. 70 Вт∙ч (6150 мА∙ч), Li-Pol, 11.55 B 65 Вт Type-C GaN, 20 В, 3.25 А, кабель 1.8 м (Туре-С-Type-C).

  • Габариты. 17.3 мм (высота), 359.5 мм (ширина), 236 мм (глубина).

  • Вес. 1,7 кг.


Если хотите создать собственную экосистему, в которой технологии подстроятся под ритм дня, попробуйте технику TECNO. Мощный ноутбук, быстрый смартфон и наушники соединяются в единое пространство. Быстрое переключение между устройствами, синхронизация файлов и стабильное соединение без лишних настроек.

КУПИТЬ НОУТБУК TECNO

Реклама TECNO Mobile Limited, Юридический адрес: Flat N, 16/F., Block B, Универсальный промышленный центр, 19-25 Shan MeiStreet, Fotan, New Territories, Гонконг

Показать полностью 17
Электроника Гаджеты Ноутбук Длиннопост
leninkpss
leninkpss
5 лет назад

Игорь Кириллов знакомит с новой моделью "Запорожца"⁠⁠

Этот тонкий советский юмор, говорить одно, но видом показывать иное :)


С другой стороны на тот момент Запорожец был неплохим вариантом.

Если бы не дизайн кузова ...

СССР Реклама Обзор Запорожец Авто Видео
81
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии