Су-57 (Сухой Су-57) – российский истребитель пятого поколения, разработанный в рамках программы ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации). Является первым российским истребителем пятого поколения, и платформой для создания боевых самолётов следующего поколения.
Разработка российского истребителя пятого поколения Су-57 началась в середине 2001 года. В качестве базы использовались советские наработки по истребителю четвёртого поколения Су-27, а также по закрытым проектам истребителей МиГ-1.44 и Су-47 «Беркут». В 2024 году был создан первый макет российского истребителя пятого поколения Су-57, который впоследствии претерпел ряд изменений.
Первые лётные испытания истребителя пятого поколения Су-57 предполагался провести в 2006-2007 годах, однако из-за проблем с разработкой боевого самолёта, первый полёт состоялся лишь в январе 2010 года. В серийное производство истребитель пятого поколения Су-57 поступил в 2019 году, однако, на конец 2021 года было построено всего 4 истребителя, один из которых потерпел крушение в рамках заводских испытаний.
Первый истребитель пятого поколения Су-57 поступил на вооружение ВКС России в конце 2020 года. До 2027 года планируется передача на вооружение ВКС России 76 истребителей пятого поколения Су-57.
По причине того, что истребитель Су-57 является первым российским истребителем пятого поколения, большая часть информации о его системах является засекреченной. Тем не менее, при создании самолёта учитывалась возможность взаимодействия систем истребителя с другими системами и самолётами, в том числе речь идёт о взаимодействии с истребителями Су-35С, ударными беспилотниками С-70 «Охотник», самолётами ДРЛОиУ и пр.
Кабина истребителя Су-57 является одноместной, однако, один из вариантов для модификации предусматривает наличие двух мест.
Истребитель Су-57 имеет интегральный планер, выполненный по нормальной аэродинамической схеме. Двигатели имеют регулируемые подфюзеляжные воздухозаборники. Мотогондолы широко разнесены и разделены плоским днищем фюзеляжа шириной около 1,3—1,4 м.
Благодаря особенностям конструкции фюзеляжа, истребитель может нести большое количество вооружения, при этом часть ракет может быть скрыта внутри фюзеляжных отсеков, что должно обеспечить меньшую радиолокационную заметность боевого самолёта при совершении специальных миссий.
Форма планера Су-57 определена применявшимися при его проектировании технологиями снижения заметности, однако конструкция имеет ряд слабых мест, а на некоторых элементах наличие винтов может сказываться на повышении радиолокационной заметности истребителя.
Базовая версия истребителя Су-57 оснащена двигателями АЛ-41Ф1, которые являются двигателями первого этапа. Начиная с 2025 года предполагается установка двигателей второго этапа, проходящих под наименованием «Изделие 30». Новые двигатели должны будут снизить заметность истребителя, повысить его манёвренность и скорость.
Истребитель пятого поколения Су-57 оснащён авиационной пушкой 9-А1-4071К, которая является модернизированным вариантом 30-мм авиационной пушки ГШ-30-1.
Истребитель имеет 10 внутренних точек подвески управляемого и неуправляемого вооружения, и 8 внешних точек подвески управляемого и неуправляемого вооружения.
Среди ракетного вооружения российского истребителя пятого поколения Су-57 имеются ракеты:
РВВ-МД – управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности;
РВВ-СД - управляемая ракета класса «воздух-воздух» средней дальности;
РВВ-БД (Р-37М) - управляемая ракета класса «воздух-воздух» большой дальности;
Х-38 – управляемая ракета класса «воздух-поверхность» малой дальности;
Х-58УШК - управляемая ракета класса «воздух-поверхность» большой дальности, предназначенная для поражения радиолокационных станций, средств ПВО и пр.
Х-59МК – управляемая ракета класса «воздух-поверхность» большой дальности.
Среди ракетного вооружения Су-57 имеются бомбы:
КАБ-250 – авиационная корректируемая бомба малой мощности;
КАБ-500 – авиационная корректируемая бомба средней мощности;
КАБ-1500 – авиационная корректируемая бомба большой мощности.
В перспективах рассматривается возможность оснащения истребителя Су-57 гиперзвуковыми авиационными ракетами класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность».
Согласно официальным данным, истребитель Су-57 применялся в боях на территории Сирии, использовавшись для поражения наземных целей.
Об этом свидетельствуют в том числе и спутниковые снимки. Помимо прочего, имеются утверждения о том, что Су-57 также использовался и на территории Украины для участия в т.н. СВО, однако документальных подтверждений этому нет.
Тактико-технические характеристики Су-57
Экипаж:
- 1 человек
Размеры:
- Длина: 19,7 м
- Размах крыла: 14 м
- Размах заднего ГО: 10,8 м
- Высота: 4,8 м
- Площадь крыла: 82 м²
- База шасси: 6 м
- Колея шасси: 5 м
Вес:
- Масса пустого: 18500 кг
- Масса нормальная взлётная со 100 % топлива: 30610 кг
- Масса максимальная взлётная: 37000 кг
- Масса топлива: 11100 кг
Двигатель:
- Тип двигателя: турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой и управляемым вектором тяги
- Модель двигателя: «АЛ-41Ф1» (на прототипе и самолётах первых партий, двигатель «второго этапа» имеет заводское обозначение «Тип 30»)
- Тяга максимальная: 2 × 8800 (около 10900 на «Тип 30») кгс
- Тяга на форсаже: 2 × 15000 (около 18000 на «Тип 30») кгс
- Масса двигателя: 1350 кг
Тяговооружённость:
- Тяговооружённость при нормальной взлётной массе: со 100 % топлива 0,98 (~1,17 с «Тип 30») кгс/кг
- Тяговооружённость при максимальной взлётной массе: 0,85 (~1,01 с «Тип 30») кгс/кг
Скорость:
- Предельная скорость на высоте: 2600 км/ч
- Максимальная крейсерская (бесфорсажная) скорость: M=2,1
Дальность полета:
- Практическая дальность на дозвуковой крейсерской скорости: со 100 % топлива 4300 км; с 2 ПТБ: 5500 км
- Практическая дальность на сверхзвуковой крейсерской (бесфорсажной) скорости: со 100 % топлива 2000 км
Продолжительность полёта:
- до 5,8 часов
Практический потолок:
- 20000 метров
Длина разбега/пробега:
- 350 м (100 м)
Максимальная эксплуатационная перегрузка:
+ 10—11 g
Вооружение Су-57
- Пушечное: 30 мм встроенная пушка 9А1-4071К (модернизированная ГШ-30-1, темп стрельбы и энергия отдачи сохранились)
- Боевая нагрузка: 1310—10000 кг
- Для воздушного боя, в отсеках вооружения: 1620 кг (8 × РВВ-СД + 2 × РВВ-МД)
- Против наземных целей, в отсеках вооружения: 4220 кг (8 × КАБ-500 + 2 × РВВ-МД)
- Точки подвески: внутренние 8 или 10; внешние 8 или 2.
