Финский залив

Лесные новости от Каждой твари по паре / Павел Глазков

По приглашению основателей Спасение тюленей 699-23-99 Фонда друзей балтийской нерпы Вячеслава Алексеева и Елены Андриевской принял активное участие в выпуске после реабилитации трёх самочек балтийского серого тюленя. В этом году в воды Финского залива уже выпущено 16 серых тюленей. Это молодые животные. Им около четырёх месяцев и все они были найдены обессиленными этой весной. Основной и главный принцип реабилитационного центра Фонда друзей балтийской нерпы - как только детёныши окрепнут и их здоровью ничего уже не угрожает - максимально оперативно выпустить их на волю, в дикую природу. Традиционное место выпуска - бухта Жёлтая Финского залива.Уже выпущено 16 балтийских серых тюленей, а ещё пять балтийских кольчатых нерп, три балтийских серых тюленя и шесть ладожских кольчатых нерп заканчивают курс лечения - и как только животные, по мнению специалистов Фонда, окончательно окрепнут и подрастут, будут выпущены в дикую природу. Балтийская кольчатая нерпа и балтийский кольчатый тюлень выпускаются в своё место обитания - в Финский залив, а ладожская кольчатая нерпа - соответственно, в Ладожское озеро.Небольшая справка:В нашем регионе обитает три подвида морских млекопитающих:
Ладожская кольчатая нерпа, Балтийская кольчатая нерпа и Балтийский серый тюлень. Все они занесены не только в Красную книгу Ленинградской области, но и в Красную книгу России.Приставка «балтийский» дала название подвиду серого тюленя. Это эндемик Балтийского моря, т.е. животное, которое обитает лишь в одном месте на земном шаре – именно в данном водоёме. В настоящее время в Балтийском море обитает более 25000 серых тюленей, из них в российской части Финского залива – около 500 особей.Ещё один наш эндемик – Балтийская кольчатая нерпа. В отличие от тюленя, этот подвид находится на грани полного исчезновения. За последние 30 лет численность его снизилась в 30 (!) раз. Российская акватория является основным местом обитания балтийской кольчатой нерпы, и в настоящее время у нас осталось не больше 200 особей, что критически мало!И третий подвид - ладожская кольчатая нерпа – это уже эндемик Ладоги, животное, которое обитает только здесь. Это уникальный, географически абсолютно изолированный, реликтовый подвид. В настоящее время численность ладожской кольчатой нерпы составляет около 7 тысяч особей.Если Вы обнаружите нерпу или тюленя, не приближаясь к животному, сфотографируйте его и срочно передайте информацию о его местонахождении сотрудникам Фонда друзей балтийской нерпы по телефону (812) 699-23-99. Этот центр занимается изучением и реабилитацией наших редких морских млекопитающих, с последующим их выпуском в дикую природу. Сотрудники Фонда настоятельно попросили напомнить мне, что не все детёныши нерп и тюленей, обнаруженных на побережье, нуждаются в спасении. Если на Финском заливе и Ладожском озере в конце зимы уже нет льда, то самки морских млекопитающих вынуждены рожать на берегу, и это естественный процесс, который не требует нашего вмешательства. А если Вы находите малыша одного, так надо понимать, что его маму никто не кормит, и кормящей молоком самке особенно необходимо много питаться. Во время охоты самка нередко оставляет на несколько часов своего, как правило, единственного малыша в одиночестве. Поэтому если Вы увидели на берегу малыша, осторожно, не приближаясь близко, сделайте фотографию или снимите его на видео и оперативно отправьте в Фонд друзей балтийской нерпы. Вам ответят - и действуйте строго по рекомендации специалистов. Есть вероятность, что малыш вообще не нуждается в помощи, и тогда Ваша главная задача - побыстрее удалиться. Чтобы не беспокоить ни малыша ни его маму.

В четвёртом часу, как по щелчку включается ветер, это несколько ускоряет наши неспешные сборы. Стартуем в пятом часу вечера, в планах сменить уже Финский залив на реку Лугу. Найти, наконец, тихое место без людей, где никто с тобой не здоровается, когда идёшь в кусты с рулоном туалетной бумаги.

Дорога обычная, сначала леса, потом деревни. Ближе к Усть-Луге пошла большая трасса к огромным портовым терминалам. По вечернему холодку, точнее сказать, по вечернему не палящему солнцу, ехать приятно, даже самосвалы, которые опять размножились, не успевают сильно напрячь. Проехали полтинник и ладно. Совсем не устали, нашли место у реки, искупались с последними лучами солнца, поклевали творожка с кефиром и спать завалимся пораньше. Надо завести будильник. Пляжи кончились, хватить матрасить, надо немного нажать на педали.

Пробег дня 53 км, общий пробег 3576 км.

День 56 (Ленинградская область, г.Ивангород). Будильник прозвонил в пять утра. Он был услышан, но отключён. Мы пришли к единогласному решению, что так уж сильно спешить нам не стоит. Проснулись в семь, но уже сами и в гораздо более свежем виде. Солнце уже начало сушить палатку. Собираемся, купаемся и едем.

Сегодня по плану у нас крепость Ивангорода. После хорошего отдыха и утренних макарон с сыром едется очень бодро, первые тридцать километров пролетаются совсем незаметно. Остановились подумать у небольшого грунтового отворота. Город, в который мы едем, приграничный, стоит на небольшой речке Нарва, она же служит границей. Сто метров моста, и ты в Эстонии, поэтому нужен пропуск на въезд в погранзону, и такая бумажка у нас есть, но ехать решили всё-таки огородами. Во-первых, срезали крюк в десяток километров и не пришлось бы мотаться вперёд назад по одной и той же дороге, а во-вторых, просто из-за нелюбви ко всяким кордонам и препонам.

По грунтовке до города семь километров. Сначала едем через лес, где попадаем под внезапный массовый налёт мелких слепней, их нам уже доводилось встречать в Карелии, но теперь они полностью заменили крупных тварей и стали атаковать значительно большими силами. По повадкам - чистые камикадзе, презирающие смерть, цель только одна - укусить и умереть, поэтому они даже особо не пытаются улетать. Ехать становится просто невозможно, отбиваясь одной рукой, рискуешь слететь в колею и рухнуть в кусты. Пока Ирина в экстренном порядке достаёт химию, луплю себя руками по всем частям тела, осыпая дорогу трупами мерзких кровососов. Однако, аэрозоль не является панацеей, он лишь сбивает градус агрессии, а едва запах начинает улетучиваться, атаки возобновляются. Спешим поскорее покинуть этот злополучный лесок. На открытом пространстве слепни постепенно оставляют нас в покое, теперь я жду какой-нибудь УАЗик с людьми в форме, которые немедленно заподозрят в нас шпионов, лесами и полями пробирающихся к границе. Но нет, в город мы въехали без всяких проблем.

Быстро глянули крепость. Стены, башни, вроде ничего особенного, видели сооружения и поинтереснее, взять хотя бы Выборгскую крепость. Заглядываем через забор на "заграницу". Здесь, как в случае, когда яблоки в соседском огороде всегда слаще, кажется, что в Эстонской Нарве крепость куда привлекательней. Как знать, может быть когда-то проедем и с той стороны границы.

Подкрепившись мороженым, двигаем на выезд. Несмотря на жару, катим довольно резво, дорога хорошая, машин не много. В Кингисеппе поворачиваем на девяносто градусов в направлении Пскова. Ирину начинает потихоньку "плющить". Утренний заряд бодрости уже прошёл, солнце делает своё дело, постепенно раскаляя тела и мозги, да и на спидометре уже цифра 70. Пора сделать привал, как раз в паре километров всё та же река Луга, опять приближается к нашему маршруту, услужливо подставляя свой песчаный бок. С наслаждением плюхаемся в воду, что может быть приятнее в жаркий июльский день.

Выходя из воды, практически под ногами, Ирина замечает приличную щуку. Совсем было задремавший на Финском заливе внутренний рыбак, вскакивает и делает стойку, подобно охотничьему псу. Куда девалась усталость, куда ушла жара, в два прыжка Ира оказывается у велосипеда и вот уже мелькают удочка, катушка, блесны, поводки. Это может затянуться, думаю я, поудобнее устраиваясь на коврике в тени, рыбацкий гон штука непредсказуемая. Подлая зубастая так и не попалась, зато я смог немного вздремнуть.

Дальше на нашем пути город Сланцы - ещё один райцентр Ленинградской области, там мы должны закупить продуктов, а выехав из города, встать на ночевку где-то возле границы Псковской области.

Дорога с хорошей обочиной, ехать по такой в разы комфортнее, вот только желательно совсем не делать остановок, иначе слепни, своими тупыми но настойчивыми атаками, могут довести и без того расшатанную кровососами всех мастей нервную систему, просто до белого каления.

Отмотав сто тридцать километров, доезжаем до границы Псковской области. Находим перспективную лесную дорожку к небольшой речке и ныряем в кишащий комарами и слепнями лес. Практически сразу приходится вновь обрабатываться репеллентами. Километр с небольшим пробираясь по глухой лесной дороге, годной только для внедорожной техники, постепенно расстаемся с мыслями о соснах и песчаных пляжах, найти бы хоть что-то у воды, пригодное для ночёвки.

Нам везёт, попадается рыбацкая засидка на крохотном мыске, где есть заход в воду и место, куда можно воткнуть палатку. Намывшись, ужинаем яичницей из десяти яиц с сосисками. Чтобы не кормить, перешедших после наступления сумерек в активную фазу комаров, к которым добавились и мелкие серые чесоточные мошки, так "полюбившиеся" нам в Карелии, трапезничаем закрывшись в палатке. Да, сто тридцать по жаре и пятьдесят по вечерней прохладе - это две большие разницы в ощущениях. Посмотрим, как оно пойдёт завтра.

Пробег дня 132 км, общий пробег 3655 км.

Стартуем около двух часов. Продолжаем двигаться по пешеходной дорожке рядом с трассой, без неё перемещаться тут было бы крайне затруднительно. В тени деревьев можно ехать даже в самое пекло.

Мелькали даже мысли "а может ну его этот Сестрорецкий пляж". Тащить велосипеды по пескам, изнемогая от зноя, вместо того, чтобы приятно катиться по тенистой дорожке. Решили только глянуть и искупаться для порядка. Если рыхлые барханы - сразу назад, на асфальт.

Сворачиваем к пляжу в районе жилого комплекса "Светлый мир внутри". Очень красивые, современные апартаменты на самом берегу Финского залива. Особенно приятно здесь будет находится в межсезонье, когда схлынет толпа пляжного паломничества, стремящегося к воде. В жаркие летние дни высокие заборы закрытой территории комплекса особенно актуальны.

Пляж длинный и широкий. Общая протяжённость в районе шести километров. Камней нет, но всё так же мелко. К мелководью мы уже привыкли, купаясь, изображаем донных крабов, ползающих по дну. Особенно забавно выглядят попытки смыть с себя мыло на глубине ниже колена, так у нас получится чуть позже в Кронштадте, где зайти глубже просто не представлялось возможным из-за вязкого дна.

Вдоль берега полоса плотно утрамбованного песка, по которому легко едут даже узкие колёса Ирины, а это значит, что мы тут задержимся. Женская половина довольна и счастливо улыбается, ещё бы, можно вдоволь наплескаться и при этом нет необходимости корячить тяжёлый велосипед по песку.

Мне достаточно уже одного этого положительного момента, поэтому сегодня мы опять пляжные катальцы, только теперь уже непосредственно по пляжу.

Побултыхавшись в одном месте, перемещаемся дальше и тормозим в другом. Накупавшись, выкатываем на край города через красивый парк "Дубки". Сестрорецк, как вариант для пляжного отдыха в северных широтах Питера, получает у нас "добро".

Из города выезжаем по пешеходной дороге, её же можно назвать и велосипедной, так как съезды с бордюров, или если вам будет угодно, поребриков, есть практически везде. Держим путь в Кронштадт. Поравнявшись с местным велосипедистом, перебрасываемся парой слов. Он интересуется, как мы собираемся ехать в этот самый Кронштадт. По дороге? Странный вопрос, конечно по ней. По большой развертке выруливаем на КАД (кольцевую дорогу), дорожные указатели становятся зелёными, мелькает знак "автомагистраль". Где-то очень глубоко в сознании чуть шевельнулась мысль, что по таким дорогам запрещено движение тихоходного транспорта, но три полосы и широкая обочина позволяют ехать вполне комфортно. На нашем мосту через Волгу, например, места у края гораздо меньше. Пролетаем 14 километров дамбы до Кронштадта. Имеющая водительские права Ира, хорошо знает все дорожные знаки, поэтому ругает меня за подобное неуважение к правилам. Признаю, есть косяк, у нас в провинции с магистралями сталкиваться мне не приходилось, поэтому совсем не учёл данный факт при планировании. Зато попали в Кронштадт, иначе точно вычеркнули бы его из маршрута.

Проезжаем по основным достопримечательностям города. Мне чувствуется некий "островной дух". Довольно тихо и спокойно. Все свои, плюс некоторое количество туристов, приехавших сюда специально. Нет потоков снующего в разные стороны транзитного транспорта. Любителям военно-морской темы и всего что связано с флотом, сюда самая прямая дорога.

Вечереет. Решаем на ночевку остаться на острове, в западной его части есть возможность расположиться на берегу. Пока Ирина ходит в магазин, ко мне в голову приходит простая и вместе с тем гениальная идея. Время половина десятого, ещё через пару часов наступят ночные сумерки, а ещё спустя два три часа, уже начнёт светать. Можно, не разбивая полностью лагерь, подремать эти несколько часов на ковриках прямо на пляже, а самым ранним утром по пустой трассе двинуть дальше с острова на большую землю. На том и порешили.

Удобно расположившись на пляже, вымылись на экстремальных для этого процесса, малых глубинах и поужинали. Совсем не разбивать лагерь не получилось. Ночная прохлада и всплеск комариной активности заставили достать бивачную одежду и поставить внутреннюю сетку палатки. Ирина дремлет, я шарю в интернете. Интересно посмотреть, ездят ли как-то местные велосипедисты по этой трассе. Оказывается, иногда гоняют, вот только пишут, что не пускают в тоннель. Стоп! Какой ещё тоннель? Ë моё! На участке, который мы так замечательно собирались проскочить утром, есть тоннель, проходящий под судоходной частью залива, в который нас точно не пустят. Весь мой стройный план рушится, как карточный домик. Разбуженная на рассвете Ирина, даже рада, что не придётся опять нарушать правила. Самый простой, хоть и дорогой способ эвакуации - грузовое такси можно попробовать сразу, не дожидаясь утра. Однако, Яндекс машину нам так и не нашёл, дураков куда-то подрываться в такую рань на грузовике, не оказалось. Остаётся вариант с рейсовым автобусом.

По пустым дорогам возвращаемся в едва просыпающийся город. Первый автобус Кронштадт-Ломоносов в 5.43 утра. Сколько будет людей и пустят ли нас в него без разборки и упаковки, покажет время. Загрузились удачно. Кроме нас в автобусе ещё четыре человека. Водитель одобрительно кивает головой, и сумки с велосипедами быстро забрасываются на заднюю площадку.

С Кронштадтом всё оказалось не так просто, как мне виделось издалека. Выгружаемся на Краснофлотском шоссе, сразу после съезда с магистрали. Дальше нам ехать в другую сторону. Машин ещё мало, надо пользоваться моментом и поскорее удалятся от большого города.

Вот только на бодряке и позитиве проехать удалось лишь десяток километров, потом организм начинает напоминать, что начался новый день, а сна почему-то так и не было, и требует отдыха всё настойчивее. Прохлада раннего утра развеяна лучами набирающего обороты солнца. "Рубить" начинает совсем не по-детски. Надо вздремнуть хотя бы самую малость. Бросаем коврики под соснами на берегу рядом с трассой. Полноценным сном это не назовёшь, больше похоже на перезагрузку системы, но пары часов покоя должно хватить нам на некоторое время.

Весь остаток дня мы наблюдаем горький катаклизм нехватки места у воды. Жаркий июльский выходной, жители каменных джунглей мегаполиса потянулись прочь из раскаленного города, в поисках прохлады и тени у водоёма. Узкая трасса забита машинами, в местах, хоть немного пригодных для купания, настоящий ажиотаж, всё буквально забито людьми и транспортными средствами. Если в этот день вокруг и было что-то интересное, то, учитывая наше далеко не самое бодрое состояние и дневную жару, воспринять это мы были не в силах.

Отдельный квест вышел с поиском места для ночлега. Если я думал, что сложнее всего с этим делом в Карелии, то теперь поменял своё мнение. В дикой природе ты рано или поздно найдёшь себе подходящий уголок, но когда рядом с тобой тем же самым занимается огромное количество людей, всё становится в разы сложнее.

Пробег двух дней 147 км, общий пробег 3523 км.

Мы успели зарядиться, всё перестирать, бегло осмотреть город, не успели только как следует отдохнуть и отоспаться. Зачем, спрашивается, нам двое суток на квартире? Да тут и их, порой бывает мало.

Выезжаем из города в час дня, держим курс на Финский залив. Несмотря на вполне нормальную дорогу, плоскач и не слишком интенсивное движение, едется тяжело. Жара или накопившаяся общая усталость, но чувствую себя довольно погано. Ситуацию удаётся изменить в городе Приморск, куда мы прибыли, отмотав 50 километров. Вместе с продуктами на вечер, Ирина приходит из магазина с банкой холодного пива и, полюбившимся нам ещё в Карелии мороженым "Пьяная вишня" с вишнево-ромовой начинкой. Не знаю, что на меня подействовало больше, или это была комплексная терапия, но я буквально ожил и зачирикал, как отогретый с мороза воробей.

Много ехать не планировали, была мысль просто доехать до залива, но потом начались трудности с поиском места для стоянки. В более диких местах пришлось бы долго тягать по песчаным барханам наши велосипеды, пытаясь добраться до воды. В местах с проторенными дорогами стали попадаться маргинального вида личности, определённые Ириной как наркоманы и проститутки. Потом пошли базы отдыха, близость крупного мегаполиса сказывается, мест совсем без людей уже практически нет.

Ещё в одном месте, в попытке забраться в глушь, наткнулись на берег, совершенно непригодный для купания, сплошной ковёр огромных гранитных валунов и вода с запахом подгнивших водорослей.

В итоге, накрутив 87 километров, останавливаемся на краю пляжа за посёлком Озерки. От дороги не так далеко, люди ходят, но подозрительных субъектов Ириной зафиксировано не было.

Пробег дня 87 км, общий пробег 3328 км.

День 52 (Ленинградская область. п.Комарово). Накануне, несмотря на общую разбитость и далеко не самое бодрое движение, встать на ночлег пораньше не вышло, крутили до самого вечера. Отдыхать будем сегодня. Купаться есть где, тень от деревьев над головой тоже имеется. Кроме того, есть желание чуть более подробно изучить это побережье, а не пролететь его одним днём, как никак курорт.

Я валяюсь и дописываю отчёт про Выборг, Ирина купается. Сегодня простой залив, которым он был ещё вчера, подрос в её глазах до "почти Балтийского моря", даже чувствуется морской запах. Пережидаем полуденную жару, даже не дёргаясь с места. Стартуем только после четырёх часов дня. Как же быстро летит время на отдыхе! Вроде только проснулся, почти ничего не делал, а уж вечер на пороге. Летели бы так же быстро дни на работе.

По солнцу едем совсем недолго, небо затягивает полупрозрачная дымка. Движемся как-то уж очень резво, хороший отдых решает. Замечаю, что макушки деревьев клонятся в сторону нашего движения. Вот оно что, мы ещё и на попутном ветре. Сегодня звание "матрасных матрасов" точно наше. Выехали под вечер и на попутном ветре одолели 40 км с одного пляжа на другой. Ну и что, отдых же.

Вскоре широкая трасса сужается, начинаются курортные посёлки, зато параллельным курсом начинает петлять между деревьев широкая асфальтовая дорожка. Тротуаром её не назовёшь, именно дорожка в парке, ехать по которой очень комфортно.

Налицо все признаки курортной зоны и близости большого мегаполиса. Много машин и людей. Базы отдыха, санатории, детские лагеря, парк-отели, загородный ресторан, возле которого на парковке запросто можно встретить Роллс Ройс. Вся эта активность - совсем не наша тема, мы тут проездом, глянем одним глазком и крутим педали дальше.

Попутный ветер всё-таки нагнал тучи. Начали падать первые капли. Решаем не дожидаться развития ситуации, да и время уже вечернее, сворачиваем прямо на Комаровский пляж. От трассы он отделён полосой леса, машины слышно, но не видно. Люди ходят, но не заезжают на машинах, что уже неплохо.

После захода в воду, Комарово получает от Ирины незачёт. Мелководье, камни, пока дойдешь до глубины ноги собьешь даже в тапках. В известной песне всё рисуется несколько более красивым и интересным. У Финского залива остаётся последний шанс набрать очков в нашем рейтинге - Сестрорецк. Посмотрим, что будет завтра.

Пробег дня 48 км, общий пробег 3376 км.