Бизнес-идея + Технологии

(или как не упустить клиента, пока вы нажимаете "обновить сайт")

Мы вступили в эру, где фраза «клиент всегда прав» обрела искусственный интеллект, омниканальность и подписку на нейросети. В 2025 году клиентский опыт (CX) — не просто важный, а ключевой инструмент выживания бизнеса. И нет, это не преувеличение.

86% клиентов готовы платить больше, если их не бесят.
Серьёзно — они хотят удобства, персонализации и минимального контакта с человеком. Особенно, если это консультант в ТЦ с фразой: «А вам точно нужен XXL?..»

🌀 Почему бизнесу пора перестать делать вид, что “у нас и так норм”?

• Клиент сегодня — как Wi-Fi: хочет быть везде, быстро и без паролей.

• Он мечется между каналами так же быстро, как вы — между скидками и самоконтролем.

• В среднем — 10 переключений между точками контакта. Это как зайти во "Вконтакте", сравнить цены в браузере, пожаловаться маме в WhatsApp и потом всё-таки купить через «Маркет».

А если при этом интерфейс лагает или бот в чате предлагает «переформулировать запрос» — всё, клиент ушёл туда, где интерфейс хотя бы не тупит.

🧠 Метамаркетинг и геймификация: не просто слова для стартап-питча

• AR/VR превращают магазины в аттракцион — можно примерить диван в спальню, не вставая с кровати.

• Угадайте, кто уже там? Правильно — 75% брендов.

• Геймификация — когда вы не просто покупаете, а заодно набираете очки, побеждаете боссов и спасаете котёнка (ну почти). Это повышает продажи, вовлечённость и чувство, что «в этой компании со мной играют, а не играют в меня».

🔮 Что рулит в 2025?

1. Генеративный ИИ — пишет, говорит, советует. Иногда лучше вас. Иногда — слишком хорошо.

2. Гиперперсонализация — сервис сам знает, чего вы хотите, даже если вы ещё не решили.

3. Zero UI и голос — кнопок нет, вы просто говорите «Закажи лавандовый лунный торт на завтра» — и он у двери.

4. ESG, этика и зелёные флажки — бренды, которые не заботятся о мире, идут туда, где уже нет клиентов.

✨ Хочешь быть на гребне волны, а не тонуть под «ответом клиента в чате через 3 дня»?

Тогда следи за трендами, улучшай CX и не забывай:
Клиент всё помнит. Особенно — плохой опыт.

📲 Больше инсайтов и полезных советов бизнесменов в Telegram:
👉 https://t.me/servizoria_official

Если кто не знает, то у приложения Duo Lingo есть свой маскот - забавная, но мега настырная сова, которая не дает тебе расслабиться и всячески стыдит, если начинаешь забивать на уроки. Ну маскот и маскот, мало ли их сейчас? Прикол а том, что именно эта мультяхя (ну и еще пара механик) заставляет взрослых, серьезных людей, которые в своих запаренных расписаниях не могут найти время вообще не на что, как пионеров открывать приложуху и проходить очередной урок, чтобы не потерять свою «серию» (которая спойлер - вообще ничего не даёт). Как оно так получилось?

Вот этот товарищ, Луис Фон Ан, родился и жил в Гватемале. По его же словам, эта страна капец какая бедная и главная цель населения - свалить оттуда, как можно скорее. Ну и семья его не была исключением. Благодаря титаническим усилиям его матери, которая все деньги вложила в его образование, он смог отправиться искать американскую мечту и поехал учиться в Штаты. Парень был молодцом и смог не просто отучиться, но и получить докторскую степень по информатике и даже начать преподавать.

В какой - то момент, он начал  думать (как он сам рассказывал): «а что можно такого сделать, чтобы людям было бы проще получать образование, денег заработать побольше и чтобы при этом не приходилось питаться только святой водой?». Думаю, что кроме этого он думал он еще о том, где бы хорошо заработать, но хуже от этого история не становиться.

Ну и дальше дилемма: чему же такому учить. IT? вроде как да, но это история нишевая и не совсем для всех. Математика? Ага, главная наука, но вообще не гарантирует, что продвинутое знание матанализа сильно увеличит шанс купить себе новую тачку.

Решение родилось исходя из статистики - надо учить иностранные языки, ибо это то, чего учит абсолютное большинство людей на нашей планете. Ну и кроме того, знание дополнительного языка (в первую очередь Английского) сильно растит твою ценность на рынке труда, причем сразу. Ну типа ты не просто инженер, а еще и на английском можешь, значит можешь работать с иностранцами - вот тебе больше денег. Формула не гарантированная, но в целом, вполне правильная.

Дальше встал вопрос: «а как учить?». Очевидно, что строить  школы по всему миру - несколько накладно и бизнес тут не сколотишь. Поэтому, самым логичным было создать приложуху - обучалку, которая будет жить в твоем смартфоне. Причем, ребята вообще молодцы - сделали freemium, что значит «хочешь - учись бесплатно, но с рекламой. Бесит реклама - подписку купи и все хорошо»

И все бы хорошо, но вот проблема. От Несчастной обучалки Duo Lingo твое внимание в смартфоне отвлекают соц сетки (самые разные), YouTube, фоточки, видосы, игры разные. В общем все то, что дает тот замечательный овощной эффект, который мы так любим. Короче говоря, не сложно убедить человека скачать приложение и начать учиться. Сложно сделать так, чтобы он не забил и не снес его, ибо есть чем заняться.

Решения (2 штуки) были гениальным в своей простоте. Нужна геймификация и прилипчивость (как у вышеупомянутых соц сеток). Первое - запустили систему серий (или streaks). То есть, зайдя в приложение, можно видеть, сколько дней ты без перерыва обучаешься и какой ты молодец. До кучи приложение тебя хвалит. Кроме этого достижение серий дает… ничего оно не дает. Просто личный кайф. Но есть несколько миллионов пользователей, которые настолько питаются этим личным кайфом, что серии у них непрерывны уже больше года! Так то.

Ну и второе - тот самый маскот совенок, который бомбит уведомлениями. Они не просто присылают напоминалки. А делают это как будто лично от этого зеленого совенка и делают это в то время (AI и немного статистики вывело формулу идеального уведомления), когда ты, скорее всего можешь пройти урок. Прикол в том, что когда ты видишь не просто уведомление от приложухи, которое можно просто свайпнуть, а физиономию совенка, который мило, но настойчиво напоминает, что пора бы уже поучиться, тебе подсознательно сложнее забить на него. Если же ты продержался 7 дней без уроков, то грустный совенок отправляет последнее сообщение, что мол, кажется мои напоминалки не работают - больше не буду. И люди, чтобы не расстраивать его возвращаются.

Кейс Duo Lingo - это пример, как с помощью геймификации и добавления фана, создатели смогли хоть немного поконкурировать с такими жвачками для мозга, как игры и соц сети. И сделали процесс обучения куда более вовлекающим и интересным, раскатав свое решение на весь мир. История классная и дает пищу для размышления о том, как можно сделать скучные процессы и задачи в ежедневной рабочей рутине более интересными и нативными. На заметку Тим лидам, менеджерам и биг боссам, которые сталкиваются с проблемой внедрения чего-то нового, особенно если это связано с чем-то не очень веселым

Если понравилась статья - подписывайтесь на канал. Там много интересного про разные кейсы, управление и бизнес.

В октябре 2020 года я опубликовал статью о том, как мы проектировали и строили авиатренажер самолета малой авиации Cessna 172. Пришло время рассказать о результатах работы проекта. Постараюсь максимально прозрачно

Итак в октябре 2020 авиатренажерный центр We.Fly открыл свои двери в небольшом торговом центре недалеко от м. Фили. Выбор локации был обусловлен тремя факторами:

- Цена. Я не знал, сколько мы сможем привлекать гостей и понимал что авиация это очень узкий сегмент. Проходное место не добавило бы траффика, поэтому искал подешевле

- Доступность. Авиатренажер это развлечение или обучение. А значит должно быть удобно расположено и не создавать проблем с доступом как на машине, так и на метро.

- Презентабельность. Это самый сложный фактор. Ибо хорошо и дешево не бывает. Тем не менее, я выбрал для себя концепцию небольшого торгового центра и верхних его этажей.

Запуск проекта

После недолгих поисков поступило предложение от ТЦ Филевский, руководство которого очень оперативно откликалось на все запросы и максимально включилось в процесс согласования помещения. По результату нам выделили большой балкон 65 кв.м. на втором этаже перед главным входом. Ставка аренды (55,000 рублей в месяц) устраивала. Расположение тоже. Всего 10 минут ходьбы от метро и 5 минут на авто от Москва Сити. Павильон мы решили построить сами.

Что такое павильон для авиатренажера? Это клиентская зона где можно встретить гостя, провести брифинг, обсудить задачи и конечно сделать фото на память.

Основное помещение где находится кабина должно быть не меньше 30 кв.м., полностью темное для контраста графики и высотой потолков не менее 3,5м. Перевозка тренажера, его доработка, пуско-наладка и окончательные элементы в виде панелей интерьера и установки сценариев красивых аэропортов делались уже по месту перед открытием.

Для привлечения клиентов мы использовали Instagram и контекстную рекламу. За 2 недели до открытия мы открыли предварительные продажи и предложили сертификаты на полет с промо скидкой 50%! Это дало первоначальную заполняемость. Первые гости записались уже с первого дня работы.

Отдельно надо рассказать о наших инструкторах.

Встал вопрос - какой должно быть штатное расписание. Где брать такие кадры. На первые посты о вакансии откликнулись молодые ребята - выпускники Сасовского Летного Училища Гражданской Авиации. В период пандемии авиакомпании прекратили набор и у многих выпускников встал вопрос трудоустройства. Ситуация была непростая. Коронавирус очень изменил авиационную отрасль. Масса пилотов остались без работы. Новых не набирали. Вчерашние выпускники были вынуждены работать где угодно и ждать ответа от компаний, которые молчали.

Поэтому ситуация получилась win-win. К нам на работу пришли профессиональные коммерческие пилоты с опытом полетов на Cessna, которые были рады возможности работать в авиационной сфере и сохранять навыки. А для бизнеса это было лучшее решение по кадрам. Поэтому мы приняли решение не нанимать администраторов, а создали команду из 4 молодых профессиональных инструкторов - действующих коммерческих пилотов, которые летали с гостями, а в промежутках отвечали на звонки, консультировали, встречали гостей и делали запись. Отдельно отмечу - девушки пилоты в команде инструкторов вызывают живой интерес и стали настоящим "лицом" WeFly

Итак наступил день открытия

Сказать что мы волновались - не сказать ничего. Тренажер был сырым. Многие механизмы ломались. Что-то работало не так как надо. Первое время я стоял за кабиной и наблюдал за процессом полета, проверяя все ли приборы работают как надо. Часто по мелким симптомам я мог определить что начинается какая то проблема. И с короткие перерывы между гостями старался быстро их решить.

Много смешных (и не очень) случаев было за первые пару месяцев работы. Расскажу про один )

Одна из проблем были мониторы на основных приборах (Garmin 1000). Приложение, имитирующее прибор было реализовано на Ipad. В первые дни айпады вели себя очень непредсказуемо. Теряли Bluetooth, зарядку, глючила touch панель. В очередной раз, когда гость сидел в авиатренажере и готовился к взлету, айпад основного прибора начал сбоить, приложения хаотично закрывались и открывались. В конце концов открылся YouTube Kids и на месте главного навигационного прибора заиграл мультфильм Каникулы в Простоквашино ))

Удивлению гостя не было предела, а мы, давясь со смеху, отключили прибор и устроили полеты с имитацией отказа. В конце, конечно извинились, подарили компенсационный сертификат и предложили придти еще раз. Гости были очень довольны как полетом, так и нашей реакцией. Мы их не раз еще видели у нас в дальнейшем )

Тем не менее, мы продолжали работать, принимали гостей, шлифовали сервис и постоянно что=

то улучшали. Со временем появились постоянные гости. Расскажу немного про них.

Итак, кто посещает авиатренажер?

Первая категория гостей это любители авиации. Люди, чья мечта была летать или работать в авиации. Кто увлекается, изучает и знает. Эта аудитория самая целевая, проявляет интерес и с удовольствием узнает чтото новое от инструкторов.

Второй сегмент - курсанты летных школ, которые непосредственно обучаются на таком самолете. Авиатренажер для них несет прямую пользу. Они привыкают к кабине, учатся распределению внимания, выполнению процедур и радиообмену.

Третья категория самая любимая - это дети. Около 20% всех гостей - юные пилоты. Дети в восторге от управления самолетом и с интересом изучают основы пилотирования.

Ну и конечно гости, получившие в подарок сертификат на полет и не представляющие чего ожидать. Для них интерес составляет сама возможность прикоснуться к миру авиации и попробовать для себя чтото новое.

Немного цифр:

На сегодняшний день авиатренажер Cessna работает ежедневно. Стоимость полета: 4000р в час в будние дни и 5000р в выходные.

Предлагаются сеты из 30, 60 и 120 минутСредняя загрузка тренажера 5-6 часов в день.

Выходные чаще всего заняты полностью. Учитывая скидки, комиссию партнеров, промо полеты с блоггерами - средний чек составляет около 4200р160 часов * 4200р = 672 000р

Расходная часть обычно не превышает 400 000 в месяц и состоит из арендных платежей, расходов на коммунальные услуги, интернет и телефония, ФОТ, рекламный бюджет и расходы на ремонт и поддержку тех состояния тренажера.При начальных инвестициях около 5-5,5 млн рублей окупаемость проекта составила 2 года, что полностью соответствовало изначальному бизнес-плану

В конце 2021 года Авиатренажерный центр переехал в новый крупный ТЦ на м. Каширская. За год мы не сидели на месте, а построили новый тренажер.

Смогли реализовать несколько важных вещей:

- Динамическая загрузка штурвалов. Теперь управление практически неотличимо от реального самолета. Гости чувствуют набегающий поток, сопротивление и различную загрузку штурвалов в зависимости от фазы полета. Это добавило реализма и создало очень реалистичный эффект. Разработка этой системы длилась почти год

- Мы смоделировали и изготовили большой сферический экран для проекции. Высотой больше 2,5 метров и разверткой в 220 градусов он покрывает все видимое поле обзора и создает максимальное погружение

- Многие гости замечали что слабо ощущается эффект касания при посадке. Решить эту проблему помогла система вибрации на основе электромотора с эксцентриком и сложный софт, преобразующий поступающие переменные от симулятора в вибрацию на различной частоте. Несколько месяцев тестов и теперь в кабине ощущение тряски от двигателя, пробега по полосе или траве, турбулентности и главное - посадки стали супер реалистичными! Это оценили реальные пилоты.

Итак, сейчас можно подвести промежуточный итог.

Проект доказал свою эффективность, прожил первый год и сформировался как стабильный бизнес с предсказуемым оборотом и постоянной прибылью. Окупаемость проекта не вышла за планируемые показателиГлавное - уровень удовлетворенности гостей на наш взгляд составляет 90-95%. Мы получили большое количество отзывов и положительной обратной связи

Авиатренажер - это прежде всего бизнес в удовольствие. Видеть улыбающиеся лица гостей посте полета, восторг в глазах детей и новых пилотов, которые начинали летать у нас - бесценно. При этом концепция проекта позволяет управлять им, уделяя 1-2 часа в день.

На сегодняшний день я могу сформулировать миссию бизнеса на авиатренажере как: Увлекательный и прибыльный проект для тех, кто любит небо и авиацию и хочет приносить пользу и радость всем гостям без исключения!

Два слова об ошибках. Куда же без них

На мой взгляд, концепция авиатренажера может быть дополнена околоавиационным окружением. Продажа мерча и сувенирной продукции, обучающей литературы, сертификатов на реальные полеты. Все это в той или иной мере мы пробовали за прошедший год, но результатов не принесло. Можно было бы сказать что рынок не сформирован, но я признаю - в этом вопросе мы просто не доработали.

Вторая недоработка при старте проекта была - слабая аналитика и маркетинг. Даже при том, что мы задействовали много каналов продвижения - нам пришлось поменять больше 7 сотрудников, отвечающий за маркетинг. Я с удивлением обнаружил, что при огромном количестве современных "интернет маркетологов" основная масса - непрофессиональные любители, не способные выдать качественный результат, даже в простых задачах. На этом мы потеряли много времени

Теперь о дальнейших планах:

Я очень рад, что мы не пошли в категорию развлекательных тренажеров для больших самолетов. Рынок определенно на подъеме. За прошедший год в Москве появилось несколько авиатренажеров Боинга, Ту-154, Airbus. Они все конкурируют за клиента, а концепция Cessna и малой авиации останется отдельной нишей, которую теперь прочно занимает WeFly.

Развитие филиальной сети по городам РФ представляется наиболее интересной стратегией. Да недавнего времени я планировал делать это за счет собственных средств. Но после подробного анализа и нескольких десятков встреч с заинтересованными людьми я пришел к выводу, что франшиза - это наилучший формат.

У нас есть прекрасная разработка, которая представляет собой законченный продукт. Есть опыт эксплуатации и инженеры для поддержки. Почему бы не предложить рынку концепт бизнеса "под ключ" на готовом авиатренажере Cessna, где любой желающий может почувствовать себя пилотом. Тренажер подходит как для работы с персоналом, так и для эксплуатации самим хозяином как инструктором. Во втором случае расходы меньше, а чистая прибыль больше. Опыт показал, что проект может приносить до 250,000 рублей чистой прибыли при очень несложных бинес-процессах

Сейчас я формирую предложение франшизы для рынка и цель на 2022 год - открыть несколько таких центров вместе с новыми партнерами франчайзи.

Второе направление для развития - упаковка и предложение авиатренажера как готовый продукт любителям авиации не только в России, а по всему миру. При должной доработке - авиатренажер Cessna 172 может быть очень востребован любителям авиации, летным школам, аэроклубам и симмерам во всем мире. Беглый анализ показал, что все похожие предложения на рынке проигрывают по качеству при намного большей цене

И главная цель - сертификация авиатренажера как профессионального. Присвоение ему категории пилотажно-процедурного устройства имитации полетов для обучения пилотов по программам PPL (Частный пилот) и полетов по приборам как в России так и в Европе (EASA) и США (FAA).

Если получится - то это станет первой отечественной частной разработкой, которая будет признана соответствующей самым высоким стандартам. На сегодняшний день мы стараемся собрать необходимые документы и запустить этот процесс. Уверен, что в 2022 году мы сможем это сделать!

Оглядываясь назад, могу сказать что идея, зародившаяся одним воскресным вечером превратилась в успешный проект с очень перспективным будущим. Интересно будет перечитать эту статью через год )

P.S. Первая статья о том, как мы строили авиатренажер вызвала немало комментариев. Сейчас мне очень интересно мнение уважаемого сообщества. Как вы считаете, насколько правильный выбран вектор развития и что мы упускаем в этом проекте на ваш взгляд? Напишите в комментариях. Буду благодарен за любые мнения )

Если вам интересно следить за проектом подпишитесь на наш Instagram или на сайтах we-fly.ru и cessna172.ru