Артиллерия + Военная техника

Ну вот и подошли к венцу развития наших лёгких гаубиц — легендарной Д-30. Она является одним из самых активных участников войн на постсоветском пространстве, легко заметный среди других буксируемых орудий по своему лафету. Она был единственной гаубицей на вооружении ВДВ перед СВО. Она же стала школьная парта многих артиллеристов. В этом году Д-30 исполняется 65 лет — юбилей, к которому и приурочена эта статья.

• Часть 1. Появление гаубицы калибра 48 линий

• Часть 2. От Круппа до Петрова

М-30 была очень удачной гаубицей для Советского Союза на период Великой Отечественной, но, как и любое оружие, имела недостатки. В-первых, из-за веса под 2,5 т гаубицу сложно поворачивать расчёту на позиции, нужно увеличивать углы обстрела для возможности оперативно перенести огонь по фронту. Во-вторых, имелись архаичные и неудачные узлы: сложное устройство прицела, дававшее ошибки до 2 тысячных, применение в соединении верхнего и нижнего станков пружин Бельвиля, что ухудшало точность при стрельбе с малыми углами возвышения, нерациональное расположение органов наводки с обоих сторон казенника, устаревший поршневой затвор. В-третьих, снова дальность стрельбы. Её не хватало для дивизионной системы, когда фронт наступления и обороны дивизии раздался вширь. Немцы ещё в ходе войны получили лёгкие leFH 18/40, бьющие на 12,3 км, и разрабатывали гаубицы, достававшие до 15 км (никто ж не ожидал в 50-е, что 105-мм орудия и в XXI веке будут на полную катушку применять выстрел из 1910-х годов).

Чтобы всё это исправить, 2 апреля 1954 г. Совет Министров СССР издаёт распоряжение №598-265 ОКБ-9 Ф.Ф. Петрова на создание замены М-30, причём это не обязательно должна была быть новая система, могли провести глубокую модернизацию. Но с последним вышел облом: адекватно реализовать круговой обстрел не выходило. Раз такое дело, решили создать полноценную новую систему, расположив саму гаубицу на трёхстанинном лафете от опытной 100-мм противотанковой пушки Д-60, который в походном положении складывался под ствол, тем самым уменьшая размер орудия на марше.

И нам снова надо будет отправляться в довоенные годы. Судя по имеющейся информации, лафеты с несколькими станинами для кругового обстрела первыми придумали французы, применив их на опытных 75-мм пушках в начале 20-х годов. Но финансовое и политическое положение во Франции тогда не дало провести перевооружение артиллерии и потому реализовать идею смогли аж только на 47-мм противотанковой пушке TAZ 1939 г. Потыкав в такой лафет пальчиком, в это болото кругострелок к 1930 году ломанулись всей толпой: в Великобритании пилили противотанковую QF 2-pounder, в США и СССР насиловали идею универсальных пушек (их 75-мм Т2 появилась в 1930 г. и к 1933 сваяли М1Е1, у нас — 76-мм Л-1, Л-2 и Л-3 в 1931-1935 гг.), в Германии запускали в производство 8.8 cm FlaK 18. Чуть позже у нас разработали 100-мм зенитку Л-6 с похожим на немецкий лафетом, а в годы ВОВ — лёгкую 45-мм И13-60. Немцы же в это время сделали уже упоминавшуюся 10.5 cm leFH 43. Так что образцов для подражания конструкции лафета Д-60 хватало.

Прилично новшеств пришлось и на саму качающуюся часть орудия. Долго делали дульный тормоз: в эксизе выбирали между двухкамерным и щелевидным, на первом образце сделали двухкамерный, потом решили всё-таки остановиться на щелевидном. Спойлер: при модернизации вернули двухкамерный. Под дульным тормозом нацепили шкворневую балку — крепление для буксировки. Над стволом, в обойме, установили противооткатные системы. Затвор (ну наконец-то!) освоенный клиновый полуавтоматический. Маховики перенесли на левую часть от казёнки. В целом, механизмы получились компактные даже в сравнении с ближайшими родственниками — М-30 и Д-60. Длинный ствол посылал снаряд на 15,3 км.

Менее чем через год от начала разработки, к 29 января 1955 г., эскизный проект гаубицы был закончен и одобрен, а к декабрю того же года была готова баллистическая установка и отправлена на Гроховецкий полигон для испытаний. И началось в колхозе утро… Д-30 саму по себе долго дорабатывали и постоянно испытывали, но с 1956 г. Хрущёв с группой таких же, как он сам, фанатов ракетного оружия стал урезать расходы на разработку ствольной артиллерии и постепенно закрывать проектные организации. Досталось и ОКБ-9. Ф.Ф. Петров с директором КБ В.В. Кротовым тогда всеми силами пытался сохранить свой коллектив и разработки, что дало свой результат: спустя 5 лет доводки, 12 мая 1960 г., постановлением Совета Министров была принята 122-мм гаубица Д-30 (2А18). Двойное название получилось из-за того, что на момент начала проектирования орудия обзывали заводскими индексами, а с 1956 г. ввели новые обозначения от ГРАУ. Позже заводские наименования остались только в проектной документации.

Интересный факт: цифры в заводском названии Д-20 и Д-30 обозначают преемственность с МЛ-20 и М-30.

Вскоре новейшие гаубицы начали поступать в войска. Сперва это была, ессесна, элита советских войск — танкисты. Причём из-за недостаточной мобильности более тяжёлых систем, таких как Д-20, Д-30 оказались в танковых дивизиях единственными и довольно малочисленными гаубицами: в составе дивизионной артиллерии на 1965 г. танкисты имели всего лишь 24 орудия в двух дивизионах на три с лишним сотни танков! После распространения САУ и продолжения массового производства, Д-30 стали насыщать мотострелковые соединения, вытесняясь 152-мм орудиями с дивизионного на полковой уровень (где с 50-х годов находились вытеснившие 76-мм полковушки М-30). В 80-х планировали уже и из мотострелковых полков изгонять буксируемые орудия, но их было слишком много, а программы по созданию дешёвых 152-мм САУ провалились или не были закончены до 1991 г. Всего в мотострелковых дивизий 80-х годов могло быть от 2 до 86 Д-30 (в 145-й мсд).

Интересный факт 2: в СССР в 80-е было много частей, которые имели минимальное количество людей и техники и были рассчитаны на развёртывание во время мобилизации. Их штаты гуляли в широких пределах. Так, 250-я запасная дивизия на 1990-й имела 28 Д-30, 4 2С1, 3 Града, 33 ПМ-38 и 2 2С11. Также штаты гуляли из-за места дислокации дивизий. В уже упомянутой 145-й мсд большое количество лёгких гаубиц было вызвано тем, что дислоцировалась она на Кавказе, где в высокогорье тащить что-то более мощное было проблемой.

Таким образом, наша героиня продолжала оставаться по большей части в роли классической полевой гаубицы, как те видели ещё в русско-японскую войну. В НАТО же 105-мм гаубицы (кроме самоходных) считались мобильной огневой мощью, которую можно забросить в любую дыру с помощью тех же вертолётов. Поэтому создаваемые после ВМВ лёгкие натовские гаубицы отличались малой массой (М102 — 1496 кг, L118 — 1982 кг, М119 — 1936 кг, LG1 — 1520 кг), тогда как Д-30 — 3200 кг, извольте-с тягать. Наши десантники использовали 2А18 как лёгкую аэромобильную (на 1979 г. 12 штук на дивизию), но она всё-таки выбивается из этого класса и напрямую с послевоенной 105-мм артиллерией Д-30 сравнивать не стоит.

После развала СССР место Д-30 в артиллерийской иерархии оставалось долгое время нетронутым. Лишь в 00-х, с переходом на бригадную структуру, все 122-мм гаубицы стали снимать с вооружения. В отличие от натовских, наши бригады были усушенными дивизиями, артиллерия которых была частично сохранена, а полковое звено ликвидировано. Но уже с 2012 г. армию вновь стали расширять и постепенно восстанавливать дивизии, однако в полки в основном пошли Мсты и Акации. Д-30 и 2С1 сохранялись более-менее массово в ВДВ и морской пехоте (на 2020 примерно 400 122-мм артсистем из 3000 орудий в войсках). С началом СВО всё, конечно, поменялось, и теперь Д-30 снова можно встретить где угодно.

В отличие от большинства орудий тех лет, Д-30 обзавелась приличным количеством модификаций. Первым вариантом, без наименования, была партия ранних гаубиц, оснащённых механическим домкратом, а не гидравлическим (видимо, упрощение из-за нехватки изделия). Основной же модификацией является Д-30А (2А18М), принятая на вооружение в 1978 г. На неё вернули двухкамерный дульный тормоз с жёстко закреплённой шкворневой лапой, установили светотехнику для езды по всем гражданским стандартам, а часть даже оборудовали пневмотормозами. Уже после прекращения производства орудия в 1994 г. выкатили 2А18М-1 — Д-30 с полуавтоматическим досылателем и хромированным стволом для экспорта, но её так никто и не купил.

На базе Д-30 были разработаны несколько вариантов орудий для САУ: Д-16, Д-32 (2А31) и 2А32. Но от базовой 2А18 там оставалась только внутренняя баллистика, крепление дульного тормоза и части затвора, всё же остальное для специализированных самоходок делалось заново, ведь это были уже не машины военного времени, сделанные в сжатые сроки на пару лет боевых действий. Противооткатные устройства должны более эффективно пожирать отдачу, нужно иметь другой прицел, крепления орудия и т.п. Был разработан цепной досылатель и эжектор для снижения загазованности боевого отделения. Так появилась 2А31 — штатное орудие Гвоздики.

Её конкурентом была Д-16, где для снижения загазованности решили применить старый добрый поршневой затвор Банжа 1870-х годов и картузное заряжание с пневматическим досылателем. Дело как-то не пошло и выбор остановился на более классическом варианте: требовались жёсткие заряды, типа как сейчас использует НАТО к своим 155-мм гаубицам, но по разным причинам такие заряды решили не делать. К тому же возникли проблемы с поджиганием зарядов (капсюли надо вставлять либо вручную, либо с помощью специального магазина) и автоматизацией заряжания. Но работать над картузной конструкцией не прекратили, т.к. она даже в изначальном варианте была на 3 км дальнобойнее Д-32. С 1968 г. шла НИР Успех по созданию дальнобойных 122- и 152-мм орудий с картузным заряжанием, для которой разрабатывалась Д-16М. И тут тоже упёрлись в технические проблемы.

Интересный факт 3: древности затвора не стоит удивляться, эту конструкцию с картузным заряжанием активно применяют и ныне. Так-то клиновый затвор ещё древнее: его первые образцы на Руси появились ещё до Ивана Грозного.

2А32 разрабатывалась для авиадесантной 2С2 Фиалка и имела минимальные отличия от 2А31, поэтому сохраняла конскую отдачу, яростно насиловавшую шасси 10-тонной машины. В какое-то время даже хотели туда втыкать М-30, но всё-таки решили делать специализированное орудие, будущую Нону.

А ещё Д-30 послужила основой для создания 152-мм гаубицы 2А61 Пат-Б (ещё были варианты САУ на гусеничном шасси Пат-С и колёсная Пат-К). Заявлялось, что де в НАТО для полковой артиллерии вместо 105-мм гаубиц начали делать 155-мм и надо срочно менять 2А18, ибо слишком слаба она будет. Только вот у большинства вероятных партнёров полковой артиллерии… не существовало, а обладавшие ею немцы уже давно катались на 155-мм М109 и разрабатывали PzH 2000. И в ответ на этот столб в чистом поле решили воскресить гаубицу под выстрел от Д-1. Пат-Б стал подбираться по массе к Д-20 (4,55 т против 5,65 т), уступая при этом в дальности стрельбы той же Д-30 (15014 м против 15300 т). 2А61 рекомендовали к производству в 1991, но произвести не успели. До сих пор эта гаубица зачем-то продолжает продвигаться на экспорт.

Интересный факт 4: сейчас начали производиться 122-мм 3ОФ56ИМ-1, которые за счёт улучшенной аэродинамики, как заявляется, летят под 17 км.

Вот такой путь прошла наша юбилярша за свои 60 лет. Между прочим, это больше, чем от гаубицы Путиловского завода до принятия Д-30 на вооружение.

Подпишись на сообщество Катехизис Катарсиса, чтобы не пропустить новые интересные посты авторов Cat.Cat!

Пост с навигацией по Cat.Cat

Также читайте нас на других ресурсах:
Телеграм ↩ – новости, заметки и розыгрыши книг.
ВК ↩ –наша Родина.

Теперь нашим 122-мм гаубицам настала пора наконец-то опериться, выйти в свет и занять своё место в войсках. Тем не менее, этот период отметится сражениями за место под солнцем проектов конкурентов. Как принято у нас в военно-народном мифотворчестве, поддерживаются и восхваляются те образцы техники, что по объективным причинам проиграли или были сняты с вооружения. Ситуации во время перевооружения перед обеими мировыми войнами не исключение.

Часть 1. Появление гаубицы калибра 48 линий

Ещё не остыли стволы пушек на полях Манчжурии, к нам в войска стали поступать в ограниченном количестве 12-см гаубицы Круппа и 48-лин гаубицы Путиловского и Обуховского заводов. Точных дат производства и поставок в войска не нашёл, но по данным на 1910 г. в частях было по 8 6-орудийных батарей каждого орудия. Всего 144 из 512 требующихся армии лёгких гаубиц. А с высоты послезнания — вообще капля в море.

И ладно бы беда была только в количестве, но и сами гаубицы устарели. Причём самой удачной оказалась немецкая система, хотя и была самой старой. Но сперва хотелки артиллеристов удовлетворить не смогли по финансовым причинам — в разгаре была Первая русская революция и стране было не до орудий. Правда, кое-что удалось сделать и в этот период: дали заказы на 48-лин гаубицы на различных заводах у нас и в Европе и даже получили кое-какие ответы. Первым откликнулся Крупп, переделав свою гаубицу под наш выстрел, но на испытаниях в 1906 г. она показала неважные результаты. Но удачным посчитали баллистические решения и внесли их в техзадание на будущее. Тогда же французская фирма Schneider et Cie предоставила чертежи и баллистические решения по целой линейке орудий, которые были частично конструктивно унифицированы. Но бюрократические проволочки затянулись на два года.

В 1907-1908 гг. все бумаги были подписаны и на суд ГАУ сперва попали доработанная гаубица Круппа и образец от Эрхардта, а на следующий год по два образца — от наших Путиловского и Обуховского заводов. Все орудия были близки по характеристикам: углы возвышения от 41,5 до 45 град, масса 1286-1439 кг на позиции, начальная скорость снаряда массой 22,94 кг 292—335 м/с. Но крупповская имела свои плюсы перед конкурентами: надёжная, удачный клиновый затвор (позже ставший прообразом многих отечественных), поворот по горизонтали осуществлялся за счёт разделения на верхний и нижний станок (что позволило бы в будущем реализовать широкий угол горизонтального обстрела), простейшие противооткатные системы, удачная панорама Герца, наследие которой используется до сих пор. По баллистике детище Круппа превосходило всех своих одноклассников. В общем дело посчитали закрытым, руки пожали и приняли орудие на вооружение как гаубицу обр. 1909 г.

Но как стали эксплуатировать, разобрались в технологии производства, начали поступать жалобы. Во-первых, лафет использовал большое количество хромоникелевой стали, производство и обработка которой в России была затруднена (а она требовалась в огромных количествах для возрождающегося флота). Во-вторых, простейшие внешне противооткатные системы и клиновый оказались сложны в изготовлении: клин требовал высокого качества выделки, чтобы не было прорыва пороховых газов, а единая пружина накатника стала для наших заводчан какой-то нанотехнологией. Освоить производство надёжного и массового клинового затвора для орудий калибра от 122 мм и выше смогли лишь в 40-е годы. А пружины для тяжёлой полевой артиллерии в годы ПМВ даже немецкая промышленность не смогла выпускать в нужных объёмах.

Тут стоит сделать отступление и сказать, как принимались на вооружение эти орудия. В те времена Артиллерийский комитет ГАУ действовал отдельно от Генштаба (эти лишь давали общее техзадание и дальше фактически отстранялись от выбора вооружения) и прочих структур, выбирая то, что кажется более удачным по их видению, а не что отвечает действующим уставам, взглядам штабистов на будущую войну, возможностям промышленности и военному бюджету. К тому же, в момент принятия гаубицы обр. 1909 г. главный по нашей артиллерии, генерал-инспектор великий князь Сергей Михайлович, отсутствовал, а выбор делал формальный руководитель ГАУ, Д.Д. Кузьмин-Караваев, который поставил на более перспективную и удобную для бойцов немецкую гаубицу.

Когда ГАУ доходчиво объяснили, что они натворили своей инициативой, было уже поздно, контракт заключили. Отказаться от него не могли — нарвались бы на штрафные санкции, так что пришлось организовывать производство гаубицы обр. 1909 г. и искать новую систему, что могла бы пойти на наших заводах в массовое производство во время войны с Германией. А заодно включили представителя Генштаба в работы по выбору перспективных образцов вооружения.

И тут военные обратили внимание на шнайдеровскую O.C. 48''', которая на испытания 1908 г. опоздала (переделывали баллистику под крупповскую). Фирма создавала передовые для своего времени орудия, используя при этом проверенные и простые в изготовлении решения: более простая конструкция ствола, широкое применение дешёвой стали, простой в изготовлении поршневой затвор и внешне замудрённые гидропневматические противооткатные устройства, но также изготовляемые на любом отечественном заводе. А ещё они были нашими союзниками и давали нам большие кредиты (к слову, глава Schneider et Cie, Эжен Шнайдер, сам был владельцем банков) и министр финансов просил Артком ГАУ девать заказы французам, а не немцам или англичанам.

По ТТХ обе гаубицы были близки друг к другу. Масса в боевом положении (сперва буду указывать значения системы 1909 г.) — 1327 кг и 1331 кг. Орудийный передок и зарядный ящик одинаковые, обр. 1911 г. Боеприпасы тоже аналогичны —шрапнель в 22,7 кг с 550 19,2-граммовыми пулями и фугасная бомба в 23,2 кг с 4,7 кг тротила (массы даны без учёта взрывателей). Дальность стрельбы — 7,47 км, начальная скорость снаряда — 335 м/с. Любопытно, что у гаубицы обр. 1910 г. из-за особенностей наведения ствол мог поворачиваться на 2 град 61 мин вправо и на 2 град 35 мин влево.

С одноклассниками у наших 48-линеек было тяжело. Они являлись корпусными орудиями, тогда как их первоначальные вдохновители, немецкие 105-мм гаубицы, были в дивизиях, а в корпусе уже серьёзные 150-мм. Во французской армии вплоть до корпуса были одни 75-мм пушки, а гаубицы — лишь 155-мм на уровне армии. Артиллерия Австро-Венгрии была схожа по структуре с немецкой, только более малочисленна и калибр лёгких орудий был 104 и 100 мм (к слову, 10-см гаубица М.14 была как раз ответом на наши 48-линейные). Англичане в своей Королевской полевой артиллерии наиболее схожие с нашими орудия, Ordnance QF 4.5-inch (114 мм), придавали дивизиям. Таким образом, на своё время калибр в 122 мм, что должен был превосходить 105- и 120-мм гаубицы по огневой моши, организационно оказался конкурентам 6-дм артиллерии (которая ещё и зачастую оказывалась более многочисленной).

Штатно 48-лин гаубицы придавались по одному мортирному дивизиону (12 орудий в двух батареях) на корпус, фактически являясь единственными образцами гаубичной артиллерии, органически приданной войскам (152-мм гаубицы и 107-мм пушки были крайне малочисленны). Ограничиться таким мизерным количеством решили в 1906 г. ввиду нехватки средств, а ещё из-за недоверия Военного министерства к огневым возможностям такого калибра и манёвренным возможностям на поле боя. Всего имелось 512 гаубиц в войсках и 22 в резерве. С началом Первой мировой и до осени 1915 г. вновь формируемые дивизионы стали вообще 8-орудийными. Но постепенно, к 1918-му, пришли к необходимости наличия массовой гаубицы в дивизиях, как у всех фрайеров, и по штату предполагали аж 24 штуки, но тогда уже было не до развития артиллерии.

Больше десятилетия на создание современной гаубичной дивизионной артиллерии не обращали внимания, пока не начался рост промышленности, открывший возможности заказов на изготовление орудий с нуля или модернизации существующих. Поскольку конструкторов ещё не вырастили да и доводить до ума новую систему долго, решили в Перми в 1928 г. начать с минорной модернизации уже имеющихся гаубиц. Руководил проектом В.Н. Сидоренко. И тут снова на первый план вышла технологичность француженки — даже имея старое оборудование и неопытные кадры, провернуть её модернизацию оказалось по силам. Так в 1930-ом была принята 122-мм гаубица обр. 1910/30 г.

В первую очередь надо было наращивать дальность, ибо за счёт модернизации выстрелов иностранные лёгкие гаубицы уже могли работать на дистанции до 11 км (американская 105-мм М1, будущая М2 и М101). Для дальнобойности расточили камору (из-за чего на казённой части стали писать «удлинённая камора») для более мощного заряда. Чтобы надёжность не пострадала — усилили лафет и приводы наведения. Изменили прицел — его конструкцию унифицировали с крупповским. С 1937-го начался выпуск с модернизированным лафетом, имеющим металлические колёса с шинами, позволившими транспортировать орудие на скорости до 12 км/ч. Вплоть до 1941 г. выпустили 3395 таких систем, которые стали к началу ВОВ самой массовой гаубицей РККА.

Тогда же аналогичную модернизацию освоили для крупповской обр. 1909 г. (стала называться обр. 1909/37 г.), но, в отличии от француженки, эта система в серию не пошла, хотя модернизацию прошла не самая маленькая партия в несколько сотен образцов. Всё опять же упиралось в пружинный накатник и клиновый затвор повышенной точности изготовления.

А тем временем такая минорная модернизация не могла удовлетворить запросам армии в надвигающейся войне. Во-первых, опять же малая дальность (собственно, это сперва было главной проблемой). Во-вторых, устаревший лафет не позволял ни буксировать гаубицы автотранспортом, ни реализовать большие углы горизонтальной наводки. Да и с углами возвышения были проблемы у старичков. Раздумывать над новой гаубицей стали ещё в 1928, а 11 августа 1929 г. выдали задание на её разработку.

За помощью обратились к немцам — тогда в разработке артиллерии мы очень плотно сотрудничали с Веймарской республикой. Так началась работа в КБ-2 над новой гаубицей по теме «Лубок». Калибр в изначальном техзадании точно не указывали, ограничившись рамками в 107-122 мм. Выбрали 122 — для унификации боеприпасов, однако, применив мощный заряд для увеличения дальности стрельбы — начальная скорость фугаса достигла 520 м/с. За это пришлось платить массой орудия в 2250 кг. Лафет остался примитивным, однобрусовым, с металлическими колёсами, допускавшими возку на скоростях до 10 км/ч. Правда, это недостатком на 1934-й в ГАУ не считалось. Гаубицу пытались даже запустить в серию, но за 1935-1936 гг. так этого и не удалось. Выпустили 11 штук да так на том и остановились — слишком сложен «Лубок» оказался в производстве (не в последнюю очередь из-за клинового затвора).

Вместе с тем Сидоренко предлагался проект КМ — капитальной модернизации гаубицы обр. 1910 г. На ней увеличивали длину ствола и устанавливали щелевидный дульный тормоз. Но к 1931 г., когда появилось орудие, такой вариант не устраивал военных и от него отказались. На следующий год здесь же, в Перми, появились наработки по своей гаубице МЗМ (Машиностроительный Завод им. Молотова) с клиновым затвором. Судя по всему, она была развитием заложенных при КМ идей. Удалось добиться дальности 12,7 км, т.е. лучше, чем у будущей М-30. Кроме Сидоренко проектом руководил А.А. Плоскирёв. Весной 1933 года МЗМ отвезли в Ленинград на испытания. Собственно, известная история орудия на этом и заканчивается.

Начался памятный 1937 г. и родина дала команду бросить возню с «Лубком» и приступить к созданию новой гаубицы, уже без чьей-то помощи. Из-за роста моторизации армии, повышения подвижности линии фронта и появления новых орудий у противников, требовалось также менять лафет на двухбрусный, с широкими углами горизонтальной наводки, с подрессированием и колёсами с шинами, чтобы можно было буксировать гаубицу не только лошадками, но и грузовиком, трактором.

Из-за того, что такие лафеты тяжелее старых, в ГАУ боялись, что масса гаубицы превысит возможности тяги лошадей и дивизионных тягачей, потому предложили снизить калибр до 105 мм, как у кошерных новых западных гаубиц. Но прошедшие ПМВ военные воспротивились (в частности маршал Егоров) — большая разница в мощи одного снаряда позволяла успешно разрушать основную массу полевых укреплений, причём для многих целей не требовалось прямого попадания. А это плюс, когда ты не можешь нормально скорректировать огонь или расчёты имеют не лучшую подготовку. Разница в массе взрывчатки почти в 4 раза (4,7 против 1,4 кг) делала своё дело.

За дело взялись три КБ: пермское во главе с Ф.Ф. Петровым, горьковское В.Г. Грабина и свердловское под руководством уже упоминавшегося Сидоренко. Что характерно, официально работы должен был вести только последний, а потом в инициативном порядке стали работать в Мотовилихе и последним подключился завод №92. КБ сразу пошли разными путями. Петров не стал что-то сильно мудрить а, как часто поступал, собрал отработанные ранее узлы в одну конструкцию, из-за чего орудие было самым тяжёлым. Грабин для унификации стал делать 122- и 107-мм (как максимально лёгкий вариант) гаубицы на лафете 95-мм дивизионной пушки Ф-28, что был доработкой лафета Ф-22. А Сидоренко для облегчения поставил дульный тормоз и снизил начальную скорость снаряда.

Собственно, оба эти решения предопределили вылет сидоренковских У-1 (вариант с поршневым затвором) и У-2 (с клиновым затвором) из конкурса. При массе в 2029 кг в боевом положении опытная гаубица могла запустить фугас на 9696 м со скоростью до 460 м/с, тогда как конкуренты — до 11,8 км со скоростью до 530 м/с (т.е. выше любых существовавших на тот момент лёгких гаубиц). Вообще, массу можно было сократить, но тут препятствием стал сам завод Уралмаш: там были проблемы с теорией лафетов и технической базой. Дульный тормоз военные не хотели по простой причине: в те годы дивизионная артиллерия стояла очень близко к линии фронта и основным фактором, что демаскировал положение орудий, была поднимаемая при выстреле пыль. Дульный тормоз направлял часть газов назад, тем самым ещё сильнее раздувая облака, да и при таких калибрах ухудшал условия работы расчётов, особенно соседних, если гаубицы стояли рядом.

Грабин на своей Ф-25 тоже использовал дульный тормоз, но, грамотная конструкция орудия и применение высококачественной стали помогли снизить массу аж до 1830-1860 кг! Фактически, дополнительно сняв щит, СССР бы получил в 30-е орудие, превосходившее по массе современные натовские 105-мм системы. А в случае 107-мм гаубицы вес мог дойти до 1,4 т, т.е. как у 76-мм пушек тех времён. Но стоит только отказаться от дульного тормоза (в таком виде Ф-25 засняли на известном фото) и дефицитных сталей, то нужно будет усилять конструкцию, масса резко подпрыгнет и станет сравнимой с петровской конструкцией. Другой болью стал клиновый затвор и оригинальная конструкция ствола — на тот момент в Союзе это не позволило бы запустить Ф-25 сразу в крупносерийное производство.

И снова про 107-мм калибр. Горьковская гаубица Ф-27 в штатке конца 30-х годов в теории могла заменять 122-мм орудия и при наличии в дивизии 152-ммок и массового быстроходного тягача могла быстро перебрасываться на угрожаемый участок и оперативно решать задачи по поддержке войск. Но! Тут натыкаемся на совершенно новый выстрел, освоение которого может занять много сил и средств. При отказе от дульного тормоза и легированных сталей масса опять же вырастет и приблизится к 2 т, фактически ликвидируя преимущество в массе. А ещё, с высоты послезнания, после отказа от дивизионной 152-мм артиллерии М-30 выглядели куда как универсальнее Ф-27. А ведь у нас даже в некоторых армиях по штату ничего мощнее 122-мм гаубицы не полагалось.

М-30 создавалась, в первую очередь, с оглядкой на шнайдеровскую систему и наши проекты 30-х годов. Даже к 76-мм пушек возникают сложности проектирования и изготовления полуавтоматического клинового затвора? В топку его, берём от гаубицы обр. 1910 г. Удачно у «Лубка» расположены противооткатные системы? Берём. Одно из заимствований, а именно сошники, позже перекочевало на другие наши буксируемые орудия, вплоть до 2А65 «Мста-Б». Гаубица получилась не идеальной, но достаточно простой и дешёвой в изготовлении (по некоторым данным стоила почти в 3 раза меньше Ф-25) и чуть мощнее конкурентов (530 м/с начальной скорости снаряда против 515 и 460). Главным минусом тогда была довольно большая масса: 2360 кг в боевом положении у серийной с усилением лафета (на испытаниях он прогибался) и 2450 кг с унифицированным с Д-1 лафетом.

Как показала война, в своём калибре М-30 оказалась очень удачной конструкцией. Производили её аж до 1955 г., поставив армии 19266 орудий, которые служат до сих пор. Повторяя вышесказанное, она долгое время оставалась фактически универсальной гаубицей, тогда как у других были на дивизионном и корпусном уровнях дуэты из 105- и 150-/155-мм гаубиц. Устарела она только в 60-е с появлением новых натовских лёгких 105-мм гаубиц и насыщению войск современными 155-мм САУ. И к этому времени в СССР уже была готова замена — Д-30.

Подпишись на сообщество Катехизис Катарсиса, чтобы не пропустить новые интересные посты авторов Cat.Cat!

Пост с навигацией по Cat.Cat

Также читайте нас на других ресурсах:
Телеграм ↩ – новости, заметки и розыгрыши книг.
ВК ↩ –наша Родина.

Дизайн сдержанный, без ярких акцентов, с матовой поверхностью. Правда, на ней остаются следы от рук. Так что если приходится постоянно открывать ноутбук в присутствии клиентов или партнеров, лучше купить прозрачный кейс. Визуально и тактильно устройство ощущается надежно: не выскальзывает и не двигается по столу, благодаря специальным резиновым накладкам на задней части.

Шарнир работает мягко: чтобы открыть крышку даже одной рукой, не нужно придерживать корпус. Чтобы показать коллеге или клиенту презентацию, достаточно раскрыть экран на 180°. Это удобно и для работы лежа, и для подставок, которые требуют определенного угла обзора.

Также отметим 9 портов: USB-A, USB-C, HDMI, слот для карты памяти — можно забыть о переходниках.

В TECNO MEGABOOK K15S предустановлен Windows 11. Ноутбук готов к работе сразу после включения. Никаких лишних установок и обновлений. Все настроено и оптимизировано для вашей многозадачности.

Экран: яркая картинка и комфорт ночью

Экран — 15,6 дюйма, IPS-матрица с разрешением Full HD. Углы обзора отличные: изображение остается четким, даже если смотреть сбоку, цвета не искажаются. Есть антибликовое покрытие. Тестировали ноутбук при разном освещении: можно спокойно работать у окна. Когда солнце бьет прямо в экран, текст по-прежнему остается читаемым, картинки не искажаются. Это редкость в бюджетных моделях.

Неважно, работаете вы ночью или играете, выручит клавиатура с регулируемой четырехуровневой подсветкой. При среднем уровне в темноте все видно, глаза не устают. Из плюсов для тревожных людей: включали ноутбук в самолете и электричке, никто вокруг не жаловался на яркость. Все регулируется кнопками, не нужно лишний раз заходить в настройки.

Стеклокерамический крупный тачпад — 15 см. Он не залипает, не промахивается, срабатывает с первого касания. Не возникает дискомфорта, даже если несколько часов редактировать документы без мышки. После перехода с других устройств немного непривычно, что тачпад работает в двух направлениях: нижняя часть отзывается нажатием, верхняя — касанием.

В кнопку питания встроен сканер отпечатка пальцев. К нему можно быстро привыкнуть, особенно если сидишь в опенспейсе или работаешь в дороге. Один легкий тап пускает в систему даже с мокрыми руками. Безопасно, удобно и не нужно постоянно вводить пароли.

Производительность: рендерим видео, открываем вкладки

Ноутбук работает на AMD Ryzen 7 5825U (опционально можно выбрать версию техники Intel Core i5-13420H). Восьмиядерный AMD с поддержкой 16 потоков подходит для ресурсоемких операций вроде рендеринга или работы с большими массивами данных. Встроенная графика Radeon справляется с редактированием видео в Full HD или играми.

Во время монтажа 30-минутного ролика в DaVinci Resolve и параллельной работе в Photoshop с несколькими большими PSD-файлами система сохраняла стабильность. Не было ни зависаний, ни заметного падения производительности. Ноутбук уверенно держит в фоне 10 приложений одновременно. Если запущены браузер с 20 вкладками, видеозвонок в Telegram, Excel с объемной таблицей и софт для монтажа, система не тормозит и не перегревается. Переход между окнами остается плавным, ничего не «проседает», даже при одновременном скачивании файлов и редактировании видео.

Базовая комплектация включает 16 ГБ оперативной памяти в двух слотах. При необходимости можно легко увеличить этот показатель до 32 ГБ, заменив стандартные модули на более емкие. Помимо установленного SSD на 1 ТБ предусмотрен дополнительный слот, поддерживающий диски объемом до 2 ТБ.

Чтобы во время нагрузки системы охлаждения не выходили из строя, в ноутбук встроен эффективный вентилятор, способный рассеивать до 35 Вт тепла. Устройство не греется, его спокойно можно держать на коленях. Это решение дополнено тремя режимами работы, которые переключаются простой комбинацией клавиш Ctrl+Alt+T. Тихий режим идеален для работы ночью или в общественных местах, сбалансированный подходит для повседневных задач. Производительный, на котором запускали рендеринг видео и игры, практически не шумит.

Автономность: 15 часов без подзарядки

Протестили автономность MEGABOOK K15S в условиях, знакомых каждому деловому путешественнику. Утром перед вылетом зарядили ноутбук до 100% и взяли его в рейс Москва — Калининград. В зале ожидания провели созвон, потом три часа смотрели сериал и в дороге до отеля редактировали документы. К моменту приезда оставалось 40% заряда: хватило бы еще на пару часов продуктивной работы.

MEGABOOK K15S может автономно работать до 15 часов и позволяет не оглядываться на индикатор заряда. Заявленное время достигается при типичном офисном использовании: одновременная работа с документами в Word и Excel, ведение переписки, видеоконференции, веб-серфинг.

Если все же понадобится, за  час восполняется до 70% батареи. Компактный адаптер мощностью 65 Вт на базе нитрида галлия поместился даже в карман пиджака. Один блок питания заряжает и ноутбук, и смартфон, и наушники. Экономия места: не нужно никаких дополнительных проводов.

Звук, который реально слышно

В TECNO MEGABOOK K15S установлены два мощных динамика по 2.5 Вт. Звук с глубокими низами, без пластикового дребезжания, объемный. Благодаря DTS можно смотреть видео даже в шумном помещении. В тестах специально включали сцены с шагами и выстрелами: локализация настолько точная, что в наушниках нет необходимости.

Та же стабильность и в микрофоне. Благодаря AI-шумоподавлению голос передается чисто. Во время тестовых звонков из оживленного кафе собеседник не услышал ни разговоры за соседним столом, ни городской шум. И все это — на расстоянии до пяти метров.

Кстати, о созвонах. В ноутбуке встроена обновленная камера. Она отслеживает положение лица, а еще есть физическая шторка приватности. Например, можно закрыть шторку для комфортных видеоконференций.

Для тех, кто предпочитает гарнитуру, идеально подойдут беспроводные наушники TECNO FreeHear 1 из экосистемы бренда. Когда не хотелось делиться разговорами с окружающими, подключали их. Чистый звук с акцентом на средние частоты, 11-мм драйверы, которые выдают неожиданную детализацию. Музыку слушать приятно: и фоновый плейлист на телефоне, и вечерний сериал на ноутбуке. Автономно работают наушники 6 часов, с кейсом — до 30 часов. 

Bluetooth 5.4 обеспечивает стабильное соединение на расстоянии до 10 метров. Удобная C-образная форма разработана специально для длительного ношения — после восьмичасового рабочего дня в ушах не возникает дискомфорта. Наушники поддерживают одновременное подключение к ноутбуку и смартфону. Переключение между устройствами происходит быстро и без заминок.

Через фирменное приложение Welife можно выбрать один из четырех эквалайзеров и отследить местоположение гарнитуры в случае утери. А еще кастомизировать виджет для управления наушниками. Функция настройки персонализированного дизайна доступна для устройств на Android и позволяет гибко изменить внешний вид окна подключения: вплоть до установки фоновой картинки или собственного фото.

Первые пару использований может потребоваться время, чтобы привыкнуть к нестандартной форме вкладышей, но уже с третьего раза они надеваются вслепую за секунду. Что особенно приятно:  собеседники отмечают, что звук от микрофона более приятный и четкий, чем у дорогих известных моделей.

Бесшовная синхронизация со смартфоном

Благодаря функции OneLeap ноутбук синхронизируется со смартфоном TECNO. Подключение происходит за пару секунд: достаточно один раз подтвердить сопряжение. После этого открывается доступ к бесшовному переключению между устройствами — объединенному буферу обмена, дублированию экранов и передаче файлов без кабелей и пересылок в мессенджерах.

Функция выручила, когда нужно было открыть приложение, у которого нет веб-версии. Удобно работает и буфер обмена: скопировал текст на одном устройстве — вставил на другом. Например, код, полученный в сообщении на телефоне, вводится в браузере на ноутбуке. Экономит минуты, а иногда и нервы. А когда в дороге пропал Wi-Fi, ноутбук сам подключился к мобильному интернету через смартфон.

TECNO CAMON 40 и сам по себе — мощный рабочий инструмент.  Смартфон выделяется камерой высокого качества 50 Мп, ярким AMOLED-экраном 120 Гц и множеством функций, которые упрощают процесс мобильной съёмки и использование искусственного интеллекта TECNO AI.

Телефон работает на HIOS 15.0.1 на базе Android 15.В фирменную оболочку встроен искусственный интеллект:

• Голосовой помощник Ella. Отвечает на вопросы, помогает с задачами и управлением устройством.

• Решение задач. Наводите камеру на задачу, ИИ решает ее.

• AI Редактор фотографий. Интеллектуальная обработка в одно касание.

• Быстрый поиск. Находит адрес на экране и запускает навигацию, распознает объекты и события, автоматически добавляет их в календарь.

Технические характеристики

• Процессор и память. 8 ядер, 16 потоков, Кэш L3 16 МБ, частота до 4.5 ГГц Графический процессор AMD Radeon™ graphics SSD 512 ГБ или 1 ТБ, М.2, 2280, PCle 3.0 Nvme DDR4 16 ГБ, 3200 МГц.

• Дисплей. 15.6", TFT, Full HD (1920×1080), 16:9, 280нит, 45% NTSC, 16.7 млн цветов, 60 Гц, 141 ррі.

• Веб-камера. 1 Мп, шторка приватности.

• Порты. 9 портов: 1*TF Card (microSD), 1*HDMI 1.4, 1*USB-A 3.1,

  1*USB-A 3.2, 1*3.5mm аудиовход, *Ethernet RJ45 до 1 Гбит, 2*Туре-С (Full Function), 1*слот для замка Kensington.

• Другое. Сканер отпечатка пальца в кнопке питания. Клавиатура с подсветкой (4 уровня яркости). Тачпад с поддержкой одновременно 4 касаний.

• Батарея. 70 Вт∙ч (6150 мА∙ч), Li-Pol, 11.55 B 65 Вт Type-C GaN, 20 В, 3.25 А, кабель 1.8 м (Туре-С-Type-C).

• Габариты. 17.3 мм (высота), 359.5 мм (ширина), 236 мм (глубина).

• Вес. 1,7 кг.

Если хотите создать собственную экосистему, в которой технологии подстроятся под ритм дня, попробуйте технику TECNO. Мощный ноутбук, быстрый смартфон и наушники соединяются в единое пространство. Быстрое переключение между устройствами, синхронизация файлов и стабильное соединение без лишних настроек.

КУПИТЬ НОУТБУК TECNO