Telegram (ссылка) + Зарплата

Шаг №1. Работы становится все больше, + аутсорсер берет дополнительные задачи, плюс инфляция, то-сё (интерес заказчиков работ), и вот уже стоимость обслуживание (OPEX) кратно выросла.

Шаг №2. В компанию приходит руководитель, который говорит - начинаем бороться с внешними контрактами и выросшим опексом, в общем - всех обратно.

Шаг №3. Но не совсем всех. Руководитель смотрит контракт и говорит - я построю свою локальную команду, которая будет делать тот же объем работ, но ФОТ будет сразу на 30% меньше, чем текущая стоимость по контракту. Бизнес-кейс сходится.

Шаг №4. Сотрудники, оставшиеся к этому времени у аутсорсера, иногда даже по согласованию, переходят работать обратно к заказчику.

Автор этих строк лично одновременно проворачивал на совершенно законных основаниях такие кейсы больше 10 лет назад в одной очень крупной российской компании. И да, в каждом случае был конкретный выигрыш по деньгам.

Больше таких историй в телеге "Заметки о научной организации труда"

Вчера, 25 июня, водители мусоровозов компании «РосТех» в Красноярске приостановили работу, борясь против планов руководства снизить зарплаты на 15%:

По данным Telegram-канала Kras Mash, сегодня компания отказалась от сокращения заработной платы. «Проспект мира» добавляет, что сегодня все водители вышли на работу, и мусорные контейнеры в большинстве дворов города были убраны.

Была зарплата 90, стала резко 75. Это по первому классу. Есть три класса опасности - первый, второй, третий. По третьему, минимальному, зарплата - 65. Это за 15 рабочих смен. Водители не готовы за эти деньги работать. Потому что это очень маленькая сумма. Заедьте на такой махине, покатайтесь по дворам. Объём мусора у нас увеличился раза в три.

Мерседес 713-й. Бампера - нет, подножки - нет. Резину, можете ближе подойти заснять, её нету... Гидравлика вся "бежит". Машина раньше была самая хорошая, она прессовала по 15 тонн. А сейчас берёт уже может 12 от силы.

Забастовка началась вчера утром, ранее 40 водителей получили уведомления о снижении зарплат. По их словам, за работу с отходами первого класса опасности оплата составила бы не более 75 тысяч рублей.

А вот так прокомментировал ситуацию директор «РостТеха» Евгений Шепелев.

В силу сложных экономических ситуаций нами с подрядными организациями обсуждался вопрос с целью оптимизации расходов, связанных с транспортированием отходов. Компания сегодня работает в штатном режиме. Вопросов, связанных с уменьшением зарплаты, еще чего-то, — такого нет. Возник вопрос с небольшим водительским составом, который недопонял руководителей подрядных организаций в части какого-то мифического снижения заработных плат. <…> Сегодня у нас будет проводиться дополнительная встреча со всеми подрядчиками, чтобы впредь такие вопросы не поднимались. За счет снижения зарплаты это [оптимизация] быть не может.

Ситуация привлекла внимание надзорных органов, к делу подключились прокуратура и Министерство экологии Красноярского края. По информации Kras Mash, сегодня министр экологии проведет дополнительную встречу с работниками предприятия.

Жители Красноярска неоднократно жаловались на неудовлетворительную уборку мусора в городе. В чате главы региона появлялись многочисленные фото переполненных контейнеров.

Можно подвести итог, что:

• Без борьбы нет результата — если бы водители молча согласились с урезанием доходов, их права продолжали бы нарушать.

• Единство — сила — только объединившись, работники могут противостоять произволу руководства.

• Но это еще не все. Нужно добиваться гарантий, что подобные попытки ухудшить условия труда не повторятся. А лучше всего это сделать организовавшись в форме профсоюза

• По публикации в рабочей газете «Факел».

«Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите:

• Телеграмм

• ВКонтакте

Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.