Hyperloop + Технологии

22 июля американская компания Virgin Hyperloop One объявила о начале сотрудничества с правительством Саудовской Аравии, целью которого является изучение возможностей для строительства самого большого в мире полигона для испытаний Hyperloop, говорится в сообщении на сайте компании.

Соглашение, которое заключили стороны, предусматривает строительство трассы длиной в 35 км к северу от города Джидда на западе Саудовской Аравии, а также создание научно-производственного предприятия.

Технология Hyperloop, которую в 2013 году предложил американский бизнесмен Илон Маск, представляет собой систему вакуумного трубопровода для перемещения в специальных капсулах грузов и пассажиров со скоростью более 1000 км/ч.

Virgin Hyperloop One имеет тестовую трассу в пустыне Невада недалеко от Лас-Вегаса в США, ее длина составляет 500 м, сказано на сайте компании. Первый в Европе испытательный участок Hyperloop планируют построить в Швейцарии, длина трассы, согласно проекту, составит 3 км.

https://gordonua.com/news/worldnews/v-saudovskoy-aravii-plan...

The Boring Company Илон Маска закончила проходку тоннеля под Лос-Анджелесом для скоростной магистрали.

Публично о создании The Boring Company Илон Маск заявил в 2016 году. Согласно представленной позже концепции, под крупными городами планируется построить сеть тоннелей, которые будут использоваться как для общественного транспорта (отдельные пассажирские капсулы и вакуумные поезда Hyperloop), так и для перемещения платформ с автомобилями на высокой скорости под управлением единой автоматизированной системы. В 2017 году The Boring Company приобрела тоннелепроходческую машину и в апреле 2017 года доставила комплекс на парковку SpaceX, летом комплекс «Годо» уже закончил проходку первого участка тестового тоннеля и тогда же компания показала первую тестовую поездку автомобиля.

Теперь тоннелепроходческая машина закончила проходку последнего участка тоннеля. «Boring Company только что прорвалась на другую сторону!», — сообщил Маск в твиттере и прикрепил видеозапись, на которой видно вращающийся ротор тоннелепроходческого щита.

Согласно предыдущим заявлениям Илона Маска, тоннель откроется для публики 10 декабря. Сначала проезд будет бесплатным, однако уже 11 декабря цена за проезд вырастет до одного доллара, при этом Маск отдельно отметил, что эта цена не окончательная, зависит от многих факторов и может измениться.

Помимо городской системы скоростных тоннелей компания Маска также занимается строительством Hyperloop — системы тоннелей и транспортных трубопроводов на поверхности, в которых поддерживается низкое давлением, благодаря чему пассажирские или грузовые капсулы в них смогут перемещаться на огромных скоростях, вплоть до 1200 километров в час. Первый такой тоннель между Балтимором и Вашингтоном Маску разрешили прорыть еще год назад.

Приблизительно так все будет выглядеть после введения в строй этой транспортной системы.

https://nplus1.ru/news/2018/11/17/job-finished

Недавно, на официальном сайте Hyperloop One, был запущен раздел позволяющий оценить экономию времени при использовании Hyperloop.
Вместе с этим автоматически высчитывается время, необходимое чтоб проделать тот же путь на иных видах транспорта (автомобиль, ж/д, самолёт и так далее).

Работает всё просто - необходимо лишь указать начало и конечную точку пути.

Собственно, если верить результатам, лично я из относительно близкого к себе города в столицу Норвегии мог бы добраться за 2 часа и 15 минут. Славный результат, как по мне.

Сам "калькулятор" - http://hyperloop-one.com/routes/.

Баянометр не ругался. Спасибо за внимание.

Стартап Hyperloop Transportation Technologies заключил с властями Южной Кореи договор на создание системы скоростных вакуумных поездов. Начало строительства запланировано уже на следующий год, и у страны есть шанс стать первой обладательницей футуристической транспортной сети не только в Азии, но и во всем мире.

Американская компания Hyperloop Transportation Technologies (HTT) заключила свою первую коммерческую сделку. Заказчиком линии Hyperloop стало правительство Южной Кореи. Стартап предоставит государству лицензию на технологию скоростных вакуумных поездов. Также власти Южной Корее получат в свое распоряжение научно-исследовательские разработки HTT, в том числе план создания инфраструктуры и системы безопасности, полномасштабный тестовый трек, технологии магнитной левитации, накопления энергии и двигателестроения.

Над проектом, который получил название Hyper Tube Express, также будут работать Корейский институт гражданского строительства и строительных технологий (KICT) и Университет Ханьянг в Сеуле.

Какую прибыль HTT получит в результате сделки, глава компании Дирк Алборн не сообщает.

«Мы находимся в процессе обмена знаниями. Обсуждение совместных разработок пока только началось», — рассказал он телеканалу CNBC.

Точная дата начала строительства системы Hyperloop пока не определена, но Алборн надеется, что правительство начнет возводить трек для вакуумных поездов уже в 2018 году. Как сообщает WIRED, Южная Корея собирается открыть транспортную сеть Hyperloop уже в 2021 году.

Впервые о планах запустить вакуумные поезда корейские власти объявили в январе. Тогда правительство совместно с учеными обсуждало создание системы Hyper Tube Express, по которой за 20 минут можно было бы добраться из Сеула в Пусан.

Предложенная Илоном Маском концепция Hyperloop предполагает строительство тоннелей, по которым в атмосфере близкой к вакууму передвигаются пассажирские или грузовые кабины. Благодаря минимальному аэродинамическому сопротивлению и магнитной левитации скорость перемещения будет сопоставима со скоростью звука.

Над реализацией концепции работает несколько стартапов, два наиболее известных — это HTT и Hyperloop One. Пока ни один из них не продемонстрировал полный функционал будущей транспортной системы. Однако это не мешает компаниям заключать договоры с правительствами некоторых стран. Так HTT сотрудничает не только с Южной Кореей, но и со Словакией, Чехией, Индонезией и эмиратом Абу-Даби (ОАЭ). А в 2018 году Hyperloop Transportation Technologies (HTT) проведет испытания пассажирских кабин для скоростных вакуумных поездов во Франции.