Выглядит как трамвай, подпрыгнувший над землей. Но это вообще не трамвай - не путайте.
Вопреки устоявшемуся плану, начну я вообще не с истории создания. Я вам про один из спорных вооруженных конфликтов расскажу. Об его одном эпизоде.
24 марта, операция «Иракская свобода».
При вторжении сил коалиции со стороны Ирана три дня назад, был зафиксирован первый случай в истории, когда штатовская ракета АГМ-114М подбила древний советский танк, проданный людоедам Саддама белорусами— как топовый, элитный средний танк.
Проникнувшись мощью своего оружия, беспечные янкесы стали вытворять форменную дичь при боевых вылетах. Пройти на бреющем над стадом коз или въебать из гранатомета по верблюду — плёвое дело.
Пилот Апача, заводской номер 99-5135 в этот день решил выебнуться по полной. То ли он нажрался спорамина, то ли баба его бросила- хуй знает. Он реял в паре метров на землёй, он закладывал виражи, которые в РЛЭ были не предусмотрены, он пугал песок пустыни изо всех сил. «о-о-о нет, опять кренделя выделываешь» — ежеминутно вопил оператор по вооружению…
А потом этому долбаебу на пути попалось крестьянское поле с Хаджи, которые чего то там в земле копошились. Не разнести демократию по данному полю, пилоту показалось преступлением.
Алла, я в бар! Алла, я в бар!!!! Буду премию пробухивать козлиным молоком
Весь мир обошли кадры лежащего на поле без единого видимого повреждения вертолета Апач. Какой то облезлый хуй на его фоне тряс бердышом и утверждал на арабском, что, мол, это он завалил шайтан-птицу дробью на утку.
По более другим источникам, причиной летного происшествия стала банальная железная тяпка, которую не желавший принимать демократию крестьянин, со зла запулил в вертолёт.
В пользу второй версии говорит полное отсутствие следов повреждений на корпусе машины.
Итак — встречаем ударный разносчик демократии и лулзов, самый известный после самого хтоничного — вертолет МакДонелл Дуглас АН-64 Апач.
Одним глазом Апач видит лучше и больше, чем ты, анонимус - своими двумя. Даже если бы ты не дрочил.
Вертолет классической схемы, с несущим, четырехлопастным винтом с композитными лопастями и четырехлопасным Х-образным рулевым винтом.
Разработкой вертолета занималось небезызвестное нам КБ Хьюза, и, как следствие — уже с шестого прототипа был полностью понятен облик будущей машины.
Подброшу ведро бензина на пылающий пиздец про Ми-24. Хьюз уже на том самом шестом прототипе установил более мощные движки, несмотря на тот факт, что его изделие зашло по всем требованиям конкурса с сильным превышением.
Да-да, анонимусы. Если не дарить танчики людоедам в пустыню, если заниматься разработками и инженегрией, а не склочничеством и своячнечиством, то можно БЫЛО БЫ иметь в СССР свои разные двигатели.
Хуйня на носу вертолета называлась «система визуального обнаружения целей». Совмещенная с ZX Spectrum 128, позволяла с кассет грузить маршруты, цели и игру Коммандо.
-Вы чё, пидоры, у меня тут Шлюмбергера, посажена, я только полил!!! Пошли- нахуй! - как бы тонко намекает водителю вертолета простой парень Джо из Омахи
А когда было темно, к «системе» подключался второй глаз, инфракрасный, и тогда — можно было подглядывать за тётками в бане и в палатках. Когда же Спектрум поменяли на 256, вертолет внезапно начал уметь захватывать цели сам, вычислять их среди всяческих пальм и бамбука по шевелению и сигнатурам. Вот что лишние биты животворящие дают.
Раздачу пиздюлей...Простите — демократии, изначально планировалось вести при помощи автоматического гранатомета, который должен был быть установлен под оператором вооружения и при стрельбе бы массажировал последнему филейную часть, но эта бредовая идея быстро отпала и Апач получил пушку в 30мм, как и положено средству борьбы с танками.
Найдя эту картинку, узнал, что Польша планирует к закупу сто Апачей. Глядишь, скоро будет возможность полупоглазить поближе ):
Так как танчики на поле боя могли внезапно кончиться, а пилотам медалек хочется не меньше, чем всем остальным, было принято решение подвесить на вертоль ракеты воздух-воздух, при этом возможность была вешать как Сперроу, так и Сайдвиндер.
Так как асашай и Европа плотно сотрудничали в части отражения атак Союза, то участие Апача в учениях на территории вероятного ближайшего конфликта было вопросом решенным однозначно.
Это был ёбаный стыд. Перспективную, современную и своевременную машину ебали все — ПВО, переносные ПВО, ЗСУ — Апач был унижен, размазан и вот это вот всё — сопутствующее лютейшему фейлу.
Я снова отвлекусь в антисоветчину.
Для меня было диким откровением, когда в 90хх я читал всякое про ВМВ/ВОВ. Особенно меня поразил тот факт, что в немецком штабе не принято было выставлять на мороз обоссаным офицера, проебавшего операцию. Или допустившему иной косяк.
Штатники, перенявшие у наци многое, в том числе и данную методу, очень быстро провели анализ фейла их детища, и, с учетом имеющихся на складе Пентиумов — прототипов почти полностью пересобрали вертолет.
Апач теперь имел автопилот для следования складкам местности, кан-шину по которой пара Апачей могла друг другу подсвечивать и обозначать цели, систему предотвращения столкновения друг с другом и землей и игру Гоблины.
Иногда весной, самцы Апача устраивают ритуальные гонки друг за другом. Природа - жестока и проигравший будет выебан после отбоя в располаге.
А знаете, когда на Апачах появились лезвия для разрезания проводов и тросов, которые могли бы болтаться в воздухе — ЛЭП, там, всякие — дирижабли «Красный резинщик»?
Только после Панамского конфликта, где в чистом небе и при минимальном противодействии ПВО, штатники потеряли два или три вертолета. Напомню — первый полет 1975 год, Панамский конфликт — 1989 год.
А Кобра вышла пиздатая — сразу :) С лезвиями и трехстволкой :)
По работе в песках на операции «Щит пустыни» - 90 год, Апач показал себя неплохо, раза в два лучше, чем иракские вертушки, а проблемы вылезли только с лопастями, которые в песке Ирака быстро выходили из строя.
Вышедшие из строя лопасти
Апач есть удачный плод любви конструкторов и штабистов, которые четко понимают что хотят, разрабатывают под новые реалии концепции, структуры и требования.
Участие их во всех конфликтах, куда лезли штатники, только подтверждает тот факт, что машина вышла рабочей, а концепция работы звеньями в связке с Кайовой — весьма правильная.
Именно эту часть я бы, наверное, расширил.
Тактика применения Апачей стала новой страницей в истории вертолетных войн.
Как было раньше? Прилетели Ирокезы, покрошили всё с М60, высадились бравые разносчики кокаколы — всем пизда, звездно-полосатый развевается на Луне.
Как стало? Приперлась Кайова со своим Р2Д2 на палке втихаря, разглядела плацдарм из за угла, специально обученный пихот на экранчике потыкал пальчиком, распределил цели между восемью Апачами, назначил на каждую цель тип боеприпасов, набрал команду #run — всё, жопа. Прилетели дрозды, дали всем пизды.
Молодой Апач стремительно стремится в небо за своим приятелем - Кайовой.
Недавно один дурачок мне втюлял дичь, что финны собираются напасть на РФ потому что закупают Ф35, которые взаимодействуют по схожему принципу, только у них не Кайова, а АВАКС, с блином на спине. Я еще понять не мог — что он плетёт — макраме, свитер, дичь? А потом как внезапно — понял….То, что для меня обычное знание — по типу групповой работы Апачей с 85-86 года, для этого дебилушки был признак подготовки вторжения.
Вот такая вот загогулина :)
Апача продают в дофига каких стран, первыми его купили хитровыебанные евреи, затем, среди арабов были покупашки. Ну и забавный факт торговых войн — когда Турляндия решила закупить недорогих Ка-50, то персонально для них Апач был продан с ебейшим дисконтом. :)
Помните, я рассказывал, как в операции «Красные крылья», нависилсы понесли самые большие потери за свою историю, когда Чинук ебнулся?
В фильме об этом — есть. Там была КОСВЕННАЯ вина Апачей, которых было слишком мало и которые не осуществляли прикрытие плацдарма, на который Чинуки должны были сбросить десант.
И снова — фильм «Огненные птицы» - кино чисто про Апач
Ни одного Апача не показано в фильме «Падение Черного ястреба» . Потому что там работал 160 отряд Ночные сталкеры. Апачей у них нет.
Игр с Апачем — как говна за баней. Бери да ешь.
В первую очередь, конечно же ДиджиталКомбатСим — платный модуль с обалденной проработкой.
Платные и бесплатные надстройки на МСФС — тысячи их
У меня была игра неизвестной конторы издателя и вообще почти без каких либо опознавательных знаков, называлась Акула против Апач. Не было мануалов, не было обучающих миссий, не было нихуя, кроме реально прям бомбезно отрисованных моделек вертолетов.
Спасибо вам, что вы читаете и приобщаетесь.
Набортный арт хорош, но до Б-17 "Пятница 13е" ему далековато
РЛЭ — руководство летной эксплуатации. Это такая книжка, где учат не пить кислоту из аккумуляторов. Говорят, раньше, когда люди были чуть умнее, там писали как праильно пользоваться аппаратом, что б с неба не ёбнуться и от машины взять всё.
Почему то не подтягиваются теги. В предыдущий пост хотя бы "вертолет" подтянулся, сейчас и его нет :(
