Парковка + Штрафстоянка

Правила дорожного движения на то и правила, чтобы их не нарушать, но в жизни автовладельца случается всякое. В иных случаях к транспортным средствам нарушителей применяют эвакуатор…

Законом прописано, что задержание и принудительная отбуксировка (эвакуация) транспортного средства является мерой по обеспечению административного процесса, направленной на пресечение административных правонарушений.

Как следует из ст.8.10 ПИКоАП РБ, решение о принудительной эвакуации за нарушение ПДД Беларуси принимает инспектор ГАИ. И сделать он это может при совершении следующих правонарушений:

• управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления;
• управление транспортным средством в состоянии опьянения;
• нарушение правил остановки или стоянки.

В иных случаях нарушения ПДД принудительная эвакуация не предусмотрена. Отдельно рассмотрим вопрос о нарушениях правил парковки (стоянки), поскольку это самый распространенный вид нарушений ПДД, в результате чего инспектором ГАИ вызывается эвакуатор.

Сразу следует отметить тот факт, что в соответствии с законом принудительная эвакуация не производится, если водитель находится в непосредственной близости от транспортного средства. Однако толкование термина «непосредственная близость» в ПДД не раскрывается, что дает возможность инспектору ГАИ трактовать его по своему усмотрению. Выскажем свое мнение и мы.

Итак, сама по себе принудительная эвакуация официально определяется как принудительное перемещение транспортного средства с использованием средств эвакуации (постановление Совмина №986 Беларуси).

Таким образом, можно сделать вывод, что принудительная эвакуация – это процесс от погрузки автомобиля на эвакуирующий транспорт, доставляющий его на штрафстоянку. Если водитель успел прибыть к месту, где он с нарушениями припарковал свой автомобиль, до того момента, как эвакуатор уедет, то это и есть «непосредственная близость» от транспортного средства, что не дает права инспектору ГАИ продолжать принудительную эвакуацию. Протокол составить за нарушение инспектор, конечно, может, но эвакуировать машину после появления автовладельца – нет.

Косвенно наш вывод подтверждают тарифы, которые установлены для оплаты принудительной эвакуации.

Обратите внимание, что тариф применяется при принудительной отбуксировке (эвакуации) транспортного средства на охраняемую стоянку. То есть автомобиль должен до этой стоянки доехать и быть туда помещен с оформлением всех необходимых документов. Тогда процесс принудительной эвакуации считается завершенным.

Только на практике происходит так: машину на эвакуатор погрузили, как вдруг появился протестующий автовладелец, после чего машину с эвакуатора сняли и требуют полную оплату за процедуру эвакуации, хотя физически авто никуда не отправлялось.

При этом составляют документ (акт) и выдают один его экземпляр водителю. Наш совет: такие документы не подписывайте или указывайте, что не согласны с содержанием документа, поскольку принудительная эвакуация с точки зрения закона не проводилась, а значит, и обязательств по оплате у автовладельца нет.

Но у этой медали есть и другая сторона. Давайте поставим себя, например, на место владельца эвакуатора. Водитель вместе с эвакуатором на место нарушения ПДД по звонку инспектора ГАИ выехал, а значит, владелец понес расходы по топливу и зарплате водителя эвакуатора. Кто эти расходы возместит, если после появления на месте нарушения автовладельца до того, как его машину увезут, закон обязывает эту машину никуда не перемещать?

Применить полный тариф в этом случае нельзя, ведь автомобиль на охраняемую стоянку не доставлялся. А разбить тариф на отдельные составляющие невозможно, ведь всё утверждено на законодательном уровне, и определять, сколько должен заплатить автовладелец, ни хозяин эвакуатора, ни инспектор ГАИ не могут.

Было бы логичным разбить существующий тариф на отдельные процедуры, например: погрузка автомобиля / транспортировка автомобиля / разгрузка автомобиля. В таком случае владелец эвакуатора компенсировал бы себе затраты, когда машину просто погрузили и сняли с эвакуатора. Но таких мер нет, поэтому при аналогичных ситуация и возникают многочисленные споры с автовладельцами – иные из них доходят даже до суда.

Платить или нет?

Если нарушение ПДД имело место и автомобиль нарушителя был доставлен и помещен на штрафстоянку, в таком случае собственник транспортного средства обязан компенсировать затраты по доставке и хранению машины. Но если денег у него нет, машину все равно обязаны вернуть по первому требованию или собственника, или уполномоченного им лица (тому, кто ездит на авто по доверенности, либо тому, кто предъявит документы на авто).

Постановление Совмина №986 Беларуси

11. Помещенное на охраняемую стоянку транспортное средство возвращается его собственнику (владельцу) или уполномоченному им лицу по их первому требованию работником, осуществляющим его охрану. Невозврат транспортного средства в связи с неисполнением постановления о наложении административного взыскания, отказом от оплаты работ (услуг) по принудительной отбуксировке (эвакуации) транспортного средства и его хранению не допускается.

Если же водитель считает, что ничего не нарушал, хотя его автомобиль эвакуировали, тогда придется ставить вопрос о законности применения такой меры, как принудительная эвакуация. Приводить свои аргументы придется в рамках рассмотрения дела об административном правонарушении. И если выяснится, что нарушения не было, то соответственно и обязательств по оплате услуг эвакуатора и штрафстоянки не возникает, поскольку эвакуация была применена незаконно.

Что еще нужно знать

• Информацию о месте нахождения эвакуированного автомобиля должны сообщить по телефону 102.
• Транспортное средство возвращается владельцу при предъявлении водительского удостоверения и свидетельства о регистрации транспортного средства. Если автомобиль не зарегистрирован в установленном порядке, то необходимо предъявить документ, подтверждающий законность приобретения транспортного средства.
• Доступ к эвакуированному авто должен обеспечиваться владельцу круглосуточно.
• Если сотрудники автостоянки машину владельцу не возвращают без законных на то оснований или обосновывают возврат выполнением определенных требований, нужно вызывать наряд милиции, чтобы данный факт зафиксировать.
• Если на автомобиль наложен арест, то нужно оплатить штраф, после чего инспектор ГАИ должен арест снять. И только потом ехать с документами на штрафстоянку и забирать авто.
• Автомобиль под арестом хранится на штрафстоянке на бесплатной основе (п.11 ст.8.7 ПИКоАП РБ).

Зацепила меня фраза «Если вашу машину загрузили и вам кажется что незаконно, забудьте эти мысли. Инспектор не будет рисковать ради того,чтобы увезти ваши ведро.»
Расскажу по этому поводу небольшую историю. Город Дзержинский, ул. Лесная, четырехполосная дорога, установлены знаки «Стоянка запрещена по рабочим дням с 8.00 до 20.00», в выходные и на ночь жители занимают правый ряд под стоянку не нарушая действие знака.
Тихим вечером субботы мой брат запарковал машину в зоне действия знака, напротив длинных прерывистых линий разметки. В воскресенье утром я ехал в Дзержинский лес погулять с собакой и видел его машину, на обратном пути машины уже не было, а мой брат позвонил мне и сообщил что её эвакуировали. Машину мы нашли на штрафной стоянке в городе Дзержинский.

С общим описанием ситуации покончили, перейдем к нашим действиям.

Для ЛЛ: эвакуация была незаконная, машину мы вернули, штрафов не платили.

С штрафстоянки нас отправили в отделение гибдд в н.п. Малаховка, даже утром в воскресенье доехать до Малаховки это час времени, на общественном транспорте добраться еще больше, прямых автобусов Дзержинский- гибдд Малаховка нет. Но я был на машине, поэтому через час мы были на месте, где сотрудники ГИБДД предъявили нам фото стоящей вдоль сплошной линии разметки машины, что является основанием для эвакуации. На наше счастье у меня есть видеорегистратор и я проезжал в то утро мимо машины, о чем мы радостно сообщили сотрудникам гибдд и пошли вытаскивать запись. Так как на экране регистратора было видно плохо, а ноутбука у нас под рукой не было, нам пришлось попотеть чтобы выгрузить видео на телефон, в общей сложности ушло минут 30. Вернувшись к сотрудникам ГИБДД наше видео даже не стали смотреть, сказав что «получили дополнительные фотографии, нарушения нет, вот вам бумажка, получайте машину, свободны , лохи, не задерживайте».
Как итог машину мы забрали не потратив ни копейки.

Итог:
Если бы я не проезжал в то утро и/или у меня бы не было регистратора, то ничего бы мы не доказали.

Половину воскресенья два взрослых человека потратили на решение проблемы созданной беспристрастным и честным сотрудником ГИБДД, который решил рискнуть эвакуировать наше ведро.
Вместо того чтобы отдыхать, заниматься своими делами, проводить время с семьей и тому подобное.

З.Ы. Так что если вашу машину загрузили и вам кажется что незаконно, учтите мой опыт и боритесь за свои права.

З.З.Ы. Как-то наказывать инспекторов и жаловаться мы не стали, опыта не было да и времени, посчитали дело заведомо гиблым.

Я непосредственный участник событий, так что тег «Мое»

Уже больше 3 лет работаю водителем эвакуатора на штрафстоянке в городе где распространена эвакуация ТС, И хотел бы немного пролить свет на наш труд.

Для начала, до многих (как окозалось) хочу донести, что эвакуаторщик не может САМ подъехать к машине, припаркованой с нарушением, и увезти её. Ну может конечно, только это будет считаться угоном. Если бы это было возможно, я бы был миллионером.

Если кто не знает правил этих мероприятий : эвакуатор тронулся с вашей машиной в кузове, вы не успели. Если нет, и с вашими документами все в порядке,машину вам вернут.

Насчёт документов. Если вы не собственник машины и у вас нет страховки.или вы в неё не включены, по закону вы не имеете права сесть за руль и ,следовательно, не сможете исправить нарушение. Машина уедет вместе со мной. Естественно это все пересматривается если вы девушка с ребёнком или пенсионер, мы не звери, а то сейчас начнется.

Если вашу машину загрузили и вам кажется что незаконно, забудьте эти мысли. Инспектор не будет рисковать ради того,чтобы увезти ваши ведро. Всё нарушения фиксируются на камеру и документально. У них при себе есть рулетка. У некоторых продвинутых даже электронный дальномер( в тех случаях когда считается расстояние до сплошной или автобусной остановки например).

Если вы успели прибежать, ведёте себя адекватно, не быкуете и не истерите, то скорее всего вас отпустят даже без штрафа. Если начнёте качать права, вам выпишут штраф и будут тщательно проверять документы.

Как правило, самые е*анутые приходят за машинами которые забралипосреди автобусных остановок или на пешеходных переходах. Все они опаздывали минимум на встречу с министром иностранных дел.

Если думаете что сработает сигнализация и вы успеете, у вас есть минута. Люблю эскалаторы в торговых центрах.

Многие думают что это логично, но могу вас огорчить, оказывается, большинство не понимает,почему нельзя оставлять машину перед пешеходным переходом. Как то к нам на стоянку подьехал мужик и попросил забрать машину с пешеходника. Мужик был на взводе потому что едва успел затормозить перед ребёнком шагнувшим из-за припаркованого авто прям под колеса. Естественно мы увезли нарушителя.

Людей не исправить. Место нашей основнойработы практически не меняется. Мой личный рекорд 10 машин за 6 часов с одного и того же места прям из под знака. Пытаясь сэкономить 50 рублей и 2 минуты люди тратят 5 тысяч и целый день.

Вы можете написать заявление в гибдд или прокуратуру с указанием только электронной почты и нажаловаться на нарушения в вашем дворе. Мы приедем и минимум одну машину увезем. По крайней мере в нашем городе так. Из примера, две машины, как в итоге оказалось одного хозяина, стоят на тротуаре, маме с ребёнком приходится спустить коляску на дорогу, а потом поднять обратно чтобы обойти их. На её месте я бы носил с собой гвоздь.

Люди, которые рассказывают что в городе нет парковок и мест, а во дворах некуда поставить машину, можете смело идти в жопу. Места есть, просто они не возле подъезда.Если быможно было, прям в подъезд бы заезжали. Как я понял за 3 года в этой сфере, когда человек покупает машину
В нем пробуждаются боярские корни и пройти пешком 200 метров от машины до цели уже не канает. Это доказывают припаркованые 3им рядом машины возле заведений общепита и банков. У всех важные дела и все на 5 минуток.

Включеная аварийка не спасёт вас от эвакуации. Как минимум вы должны выставить знак аварийной остановки,если действительно сломались.

Никто не будет ждать пока вам подвезут или вынесут документы. Многие думают что сказать "Это моя машина!" достаточно.

Жители дворов делиться на 2 половины. Одни кричат с окон благодарности другие оскорбления. Больше меня поразил мужик который пинал машину которую я грузил, чтобы сработала сигнализация. Она наполовину стояла на детской площадке, из за неё я не мог проехать дальше (про пожарных и скорую промолчу) , а сам мужик был с двумя детьми.

Для тех кто считает мою работу плохой,
хочу пояснить что помимо неправильных парковок (которые делают мою зарплату)
В наши обязанности входят ночные дежурства, а так же дневные аресты.
За 3 года это сотни пьяных водителей и лишёнников. Десятки наркоманов и закладчиков. Несовершеннолетние гонщики. Так чтозадумайтесь над тем что мы делаем. Особенно если у вас есть дети.

70 процентов машин с неправильных парковок это нерусские и таксисты.
70 процентов ночных пьяных арестов и аварий - русские особи мужского пола.