Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
Отправляйся в погоню за легендарными сокровищами Бабы Яги в 3D!
А в это время Баба Яга отправится в погоню за тобой.

Убеги от Бабы Яги

Аркады, Мидкорные, 3D

Играть

Топ прошлой недели

  • AlexKud AlexKud 38 постов
  • SergeyKorsun SergeyKorsun 12 постов
  • SupportHuaport SupportHuaport 5 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня

Официальный источник

22 поста сначала свежее
10
helipron
helipron
3 месяца назад
От винтов!
Серия Вертоновости

Ансат в безопасности⁠⁠

Время прочтения около 10 минут

Ансат в безопасности Авиация, Вертолет, Ансат, Новости, Занудство, Контекст, Политика, Открытые данные, Ростех, Анализ, Импортозамещение, Разбор, Традиции, Гифка, Длиннопост, Официальный источник

Иллюстративный Ансат

В СМИ появилось такое вот сообщение:

Информация о том, что парку вертолетов “Ансат” грозит остановка эксплуатации, не соответствует действительности. Машины этого типа продолжают эксплуатироваться, обслуживаться и выполнять задачи, в том числе по перевозке пассажиров и санитарной эвакуации пациентов. Никаких объективных предпосылок для остановки полетов “Ансатов” нет.

Ситуация с ремонтом зарубежных силовых установок во многом похожа на ситуацию с российско-французскими двигателями для первого поколения самолетов “Суперджет”: официальная сервисная поддержка их заблокирована в связи санкциями, тем не менее, Россия справляется с этим трудностями и поступательно создает условия для их полноценного обслуживания.

Отметим, что в последнее время идут системные нападки на российское авиастроение. Эта деятельность носит злонамеренный характер и направлена на дискредитацию отечественной авиационной промышленности, которая преодолевает санкционные вызовы. Информационную атаку на программу “Ансат” воспринимаем как часть этой кампании.

Это был ответ Ростеха на вот эту статью (рекомендуется ознакомиться в полном объеме).
Главный тезис в которой:

Вертолеты «Ансат» рискуют столкнуться с масштабной остановкой эксплуатации, рассказали «Известиям» несколько источников в отрасли. Причина — в невозможности ремонтировать двигатели PW207K производства Pratt & Whitney Canada. По достижении 3 тыс. часов ресурса эксплуатация моторов запрещена и они должны направляться на ремонт, но это сейчас невозможно. Постепенное выбытие вертолетов начнется уже с этого года — всего таких 49 машин.

Как пример:

По одному из вертолетов «Ансат» № 33076 АК «Парма» (ранее летал в авиакомпании «Вяткаавиа», у которой отозван сертификат эксплуатанта), наработка приблизилась к 2900 часам. Примерно с таким же налетом в РФ еще три вертолета, которые выработают моторесурс в 2025 году.

Ансат-ГМСУ № 33076 RA-20004 выпуска 2017 г, на минуточку. Под 400 часов налета в год получается.

А ведь всего Ансатов выпущено и эксплуатируется:

Ансат в безопасности Авиация, Вертолет, Ансат, Новости, Занудство, Контекст, Политика, Открытые данные, Ростех, Анализ, Импортозамещение, Разбор, Традиции, Гифка, Длиннопост, Официальный источник

Карта данных сертификата типа от 05.12.2024 содержит сведения только об одной модели двигателя PW207K производства Pratt & Whitney, то есть все серийные вертолеты Ансат оснащаются только этими двигателями.

В 2025 году начинает подходить к концу ресурс двигателей PW207K у вертолетов «Ансат». По информации производителя — компании Pratt & Whitney Canada, максимальный срок службы мотора составляет 3 тыс. часов, после чего требуется его проверка и при необходимости ремонт. Без диагностики и технического обслуживания невозможны продление ресурса и эксплуатация машин.

Ни в России, ни в дружественных странах нет сертифицированных организаций с лицензиями, которые могли бы выполнить такую работу. Pratt & Whitney Canada отказывает в обслуживании техники из-за санкций.

Российская индустрия не имеет доступа к оригинальной технической документации Pratt & Whitney Canada, а значит, не может организовать сертифицированное обслуживание двигателей.

"Вертолетная сервисная компания" была единственным сертифицированным центром обслуживания PW207K, получившим лицензию в 2019 году сроком на 5 лет.

Поэтому проблема не только в окончании межремонтного ресурса, встает еще и вопрос легальности текущего обслуживания. Легальность, впрочем, вопрос решаемый, как и с упомянутыми французскими двигателями "Суперджета".
Однако Ростех не видит объективных причин, потому что "Вертолеты России" в 2024 году предложили продлить ресурс канадских двигателей для "Ансатов" госавиации до 4 тысяч часов.
А тем более что:

в соответствии с требованиями Министерства обороны РФ для поддержки двигателей PWC разрабатывается специальная (по заданию МО РФ!) программа технического обслуживания на базе методик обслуживания коммерческих двигателей. В программу заложен межремонтный ресурс - 3000 часов (или по техническому состоянию) и минимальная периодичность ТОиР - 800 часов…

То есть, всё складывается к тому, что эксплуатация двигателей фактически продолжится "по-военному" по техническому состоянию.

Ансат в безопасности Авиация, Вертолет, Ансат, Новости, Занудство, Контекст, Политика, Открытые данные, Ростех, Анализ, Импортозамещение, Разбор, Традиции, Гифка, Длиннопост, Официальный источник

Двигатели - это не единственный интересный агрегат во "всёпропальной" статье:

в конструкции «Ансата» есть два десятка критически важных изделий, в том числе французские гибкие тяги управления (Push-Pull) Triumph Controls France и исполнительные механизмы SEMA от компании Safran Electronics & Defence. На вертолетах стоят чешские стартер-генераторы PBS от Velká Bíteš или американские Skurka Aerospace Inc. Без них невозможно обеспечить работоспособность электрики вертолета, отметили в ассоциации.

Ресурс узлов ограничен и потребуется либо закупка оригинальных комплектующих, либо глубокая переделка конструкции вертолета для установки российских аналогов.

Тут есть другой значимый элемент - это система управления на гибких тягах.

1/2

Проводка управления Ансата

Как готовое изделие эти гибкие тяги управления имеют свой отдельный ресурс (нашлось только такое):

Ансат в безопасности Авиация, Вертолет, Ансат, Новости, Занудство, Контекст, Политика, Открытые данные, Ростех, Анализ, Импортозамещение, Разбор, Традиции, Гифка, Длиннопост, Официальный источник

Бюллетень

А теперь оказалось что:

проводка управления несущим и рулевым винтами на гибких тягах вместо традиционной многозвенной тяго-качалочной схемы

которая выдавалась даже за свою разработку - это всего лишь внедрение в конструкцию покупного изделия иностранного производства.

Вероятные проблемы с этими вот гибкими тягами стали возможной причиной недавней аварии:

У Ансата проблемы с хвостом? Опять?

По непроверенным и неподтвержденным сведениям, гибкие тяги склонны к замерзанию при низких отрицательнвых температурах и уже такие случаи были до этого, в канале управления общим шагом несущего винта.

Теперь же, главный конструктор Ансата как бы намекает говорит что:

применение гибкой проводки в управлении несущим винтом не совсем оправдано. С учетом нынешних вводных оказалось проще перепроектировать систему.

...
выдали коллегам техническое задание на гибкую проводку, и уже есть прототип. Если все пойдет гладко, в последующем будем внедрять это решение в путевом канале.

Возвращение к тяго-качалочной схеме?

Ансат в безопасности Авиация, Вертолет, Ансат, Новости, Занудство, Контекст, Политика, Открытые данные, Ростех, Анализ, Импортозамещение, Разбор, Традиции, Гифка, Длиннопост, Официальный источник

Что, естественно, приводит к утяжелению конструкции.

— Словом, пока «Ансат» прибавит в весе…

— Да, в ряде случаев вынуждены переходить на более габаритные компоненты, которые применяются в машинах среднего класса. Например, в целях унификации (в том числе для облегчения задачи импортозамещения нашим поставщикам в части их комплектации) переходим на компоненты бортового радиоэлектронного оборудования, применяемые на других машинах холдинга, хотя и несколько модифицированные под наши требования. На модернизированном «Ансате», который сертифицирован в конце 2022 года, мы уменьшили вес, сейчас он немного поползет вверх.

Более того:

поскольку переходим на рулевые машинки и автопилот от Ми-171, применение гибкой проводки в управлении несущим винтом не совсем оправдано

А ведь была

разработана система улучшения устойчивости (СУУ) вертолета с применением электрических рулевых механизмов вместо традиционных гидравлических

Максимальный взлетный вес Ми-171 это 13 тонн, максимальный взлетный вес Ансата пока 3,6 тонн, то есть "рулевые машинки" от восьмерки - это туда же про утяжеление системы управления.

И когда главный конструктор Ансата отвечает

— На чем думаете выиграть?

— Например, на новых лопастях несущего и рулевого винтов, разработка которых идет отдельной строкой параллельно с импортозамещением. Их аэродинамика позволит увеличить взлетный вес с 3,6 тысячи до 3,8 тысячи килограммов. Кстати, изначально в них применялся один импортный материал, сейчас переходим на отечественный аналог, созданный ВИАМ

То похоже что увеличение взлетного веса это уже и не выигрыш вовсе, а отыграш грузоподъёмности скорее, поскольку использование отечественных материалов уже традиционно ведет к утяжелению.

В общем совсем не зря

В АВИ отметили, что под отечественный мотор потребовалась разработка новой версии вертолета с системами, которые имеют другие габариты и вес. Фактически импортозамещенный «Ансат» представляет собой новую версию вертолета. Он требует новых летных испытаний и сертификационных процедур, что значительно увеличивает сроки ввода в эксплуатацию импортозамещенного «Ансата». Сертификация «Ансата» с двигателем ВК-650В может растянуться до 2026 года. Однако серийное производство и поставки займут дополнительные один-два года, прогнозируют эксплуатанты воздушной техники.

А еще там говорится что:

Производитель — АО «Казанский вертолетный завод» — не планирует проводить ремоторизацию существующего парка, так как это потребовало бы масштабной перекомпоновки и пересертификации машины, добавили в ассоциации.

Получается, что сотня машин с канадским двигателями встанут по выработке межремонтного ресурса двигателей и ремоторизировать их естественно "невыгодно", потому что гибкая система управления тоже ресурс свой выработала, заменить троса нечем, а переделка под новую проводку управления - это уже слишком обширное вмешательство в конструкцию, требующее вот все той же пересертификации и вообще проще новый вертолет.

Ансат в безопасности Авиация, Вертолет, Ансат, Новости, Занудство, Контекст, Политика, Открытые данные, Ростех, Анализ, Импортозамещение, Разбор, Традиции, Гифка, Длиннопост, Официальный источник

Ну и в дополнение, красивая картинка от "Вертолетов России" по объему требуемого финансирования импортозамещения:

Ансат в безопасности Авиация, Вертолет, Ансат, Новости, Занудство, Контекст, Политика, Открытые данные, Ростех, Анализ, Импортозамещение, Разбор, Традиции, Гифка, Длиннопост, Официальный источник

Проекты импортозамещения Холдинга «Вертолеты России» в 2022-2025 гг. по Ансат.

На которой отсутствуют, такие мелочи как, например, шведские подшипники SKF в конструкции втулки и автомата перекоса несущего винта.

Ансат в безопасности Авиация, Вертолет, Ансат, Новости, Занудство, Контекст, Политика, Открытые данные, Ростех, Анализ, Импортозамещение, Разбор, Традиции, Гифка, Длиннопост, Официальный источник

Бонусная иллюстрация из пособия по практической аэродинамике вертолета Ансат для тех кто хотя бы долистал до конца

UPD:

Насчет пересертификации:
П. 21.19. ФАП-21 Модификации, требующие выдачи нового Сертификата типа,
пп. (a) Примечание (3) Для воздушного винта:
– изменение принципа работы системы изменения шага винта.

Показать полностью 9
[моё] Авиация Вертолет Ансат Новости Занудство Контекст Политика Открытые данные Ростех Анализ Импортозамещение Разбор Традиции Гифка Длиннопост Официальный источник
6
9
Xomaa
3 месяца назад
Лига гендерных вежливых срачей

Ответ на пост «В Китае с 1 февраля вступил в силу новый брачный закон»⁠⁠8

Про новые правила разводов в Китае или когда не умеешь читать глазами (со ссылками на официальные документы)

Недавно по российскому интернету прокатилась волна обсуждений «новых брачных законов Китая» опубликованных в том числе в новости на сайте Woman.ru. Давайте тоже немного повозмущаемся, а потом посмотрим, что и как там в оригинале.

Краткая выжимка статьи на woman.ru

  • Жилье, подаренное родителями новобрачным, после развода считается снова принадлежащим родителям

  • Ужесточение материальных наказаний за развод по измене

  • Регулирование брачного мошенничества

  • Снижаете финансовую безопасность женщин и не считает что труд по дому – это что-то ценное.

Что было до этого?

В своих статьях я писал и про выкуп и про общую демографическую ситуацию, если коротко, то выглядит это так:

  • Есть закон о защите женщин в Китае, вот текст, в нем различные преференции женщинам, в том числе и в браке.

  • Есть циркуляр суда по поводу регулирования вопросов связанных с выкупом невесты.

  • Перевес в сторону мужчин, среди китайцев 20-44 лет, около 20 миллионов, согласно официальной статистике.

  • Средний выкуп за невесту в юанях около 50 тысяч (в рублях примерно 600 тысяч), подробнее разбирал в отдельной статье.

Итого имеем очень большие плюсы для того, чтобы женщины вступали в брак, ровно как и основания для наличия такого стимула.

Как изменился китайский брак сейчас?

Собственно весь шум поднялся из-за того, что Верховный Народный Суд Китая выпустил новое толкование Гражданского Кодекса – вот ссылка на пост в официальном аккаунте.

Давайте пройдем по тезисам от Woman.ru

«Дом возвращают родителям»

К конкретно этому вопросу относится часть 02 вышеуказанного толкования. Если коротко, то нет, дом не возвращают родителям. А если подробнее разобраться в запутанности китайском юридическом языке, которым написано дело о разводе приведенное там в пример, то дом считается имуществом не родителей, а их сына который женился и позже разводился. Женщине при этом выплатили компенсацию.

Забавно, что даже сами китайцы путаются в том «кто есть кто» и в документе возле имени и фамилии стоит в скобочках комментарий (мужчина)

«Ужесточение материальных наказаний за измену»

Здесь рассмотрено в части 01 толкования, а если точнее, то там речь идет о 公序良俗 - «Общественный порядок и добрые обычаи», эдакий юридический вариант «делайте хорошо, не делайте плохо».

В статье рассмотрен случай, когда муж, без ведома жены передавал деньги другой женщине, что по закону о защите женщин (статья 66), указанном выше, является противозаконным и без этого толкования.

«Регулирование брачного мошенничества»

А если точнее, то на Woman.ru говорили про фиктивные браки и обманы с выкупами, то во-первых это уже второе толкование суда брачного закона, который именно на регулирование этого и направлен, так что не совсем понятно, почему именно сейчас такой шум это навело.

Второй момент в этом всем, с учетом первого трактования от суда, что это все еще касается официальных переводов и договоров: если деньги, переданные как выкуп, обозначались как «выкуп», то по закону их можно вернуть, в случае не выполнения брачных обязательств.

Опять же, в статье про мошенничества в Китае у меня приведены несколько случаев. Например Мужчина через онлайн игру познакомился с девушкой из другого города, после пары встреч – они поженились, но она сказала, что пока не может переехать. Она тянула с него деньги, ведь мы помним, про статью 66 закона о защите женщин, где говорится про общий бюджет. Супружеские обязанности она не выполняла, он подал на развод. Суд мало того, что обязал вернуть мужчине деньги, так еще и в интернете китайском набрал миллионы просмотров.

Претензия woman.ru из головы

Дословно два последних абзаца их статьи выглядит так:

«При этом отмечается, что закон значительно снижает финансовую безопасность женщин.

Воспитание детей согласно новому закону (в отличии от старого) считается неоплачиваемым трудом, что полностью обнуляет вклад женщины в семью, если она не работает, этот вклад более не считается трудом и не будет учитывается при разводе судами»

Ответ на пост «В Китае с 1 февраля вступил в силу новый брачный закон» Свадьба, Китай, Развод (расторжение брака), Семья, Согласны?, Волна постов, Демография, Официальный источник, Алименты, Ответ на пост, Яндекс Дзен (ссылка), ВКонтакте (ссылка), Длиннопост

Пока что рассматривались Закону КНР о защите женщин и трактовка номер 2 их Гражданского Кодекса. Но ни слова не было про изменения закона расторжения брака, которые и были причиной статьи на woman.ru. И вот что хочется сказать:

Вы глаза разуйте! Прочитайте китайским по белому, что написано в оригинальных изменениях, а именно пункты 14 и далее.

Там конкретно написано про воспитание детей, алименты и развод. Самая главная мысль там в пункте №16:

«Если при расторжении брака ухудшается материальное положение детей, то сторона воспитывающая детей в праве подать на увеличение размера алиментов»

Является ли обязанность воспитывать детей по прежнему обязанностью сторон – да, является; является ли это причиной не выхода на работу, по причине воспитания детей – да, если нет возможности передать их на временное воспитание няням, садикам и школам.

Является ли это закрытием лазейки «родила и живу за счет бывшего мужа» – да, в том числе и это.

От автора

Проживая в Шанхае и знакомясь через интернет, очень часто попадалась такая категория китаянок 30+ лет, которые именно так и живут: родили в 20-25 лет, развелись и живут за счет бывшего мужа, буквально. И речь идет не о тех несчастных и брошенных дамах, которые ищут «простого женского счастья», а о тех кто день проводит за шоппингом, а ночь – в клубах.

Резюмируя данную волну негодования

«Слышал звон, не знаю где он», – примерно так выглядит статья на woman.ru. Хотя, обвинять их в этом не много смысла, они всего-лишь десятое звено в этой волне хайпа.

В процессе изучения данного вопроса было не так просто дойти до оригинальных документов, на которые последовала такая реакция. Сперва об этом написали всякие китайские блогеры и обозреватели, потом какие-то китайские медиа с заголовками типа «в интернете стало популярным обсуждение нового закона о разводах», за ними подключились китайско-английские издания из Гонконга, потом международные издания на последних страницах упомянули, и лишь только потом – у нас.

Вы давно играли в глухой телефон? Вот это именно он.

Читайте оригиналы, ну или просите знающих людей подсказать, готов помочь по своей тематике:)


Группа Вконтакте

Сообщество в Дзен

Показать полностью 1
Свадьба Китай Развод (расторжение брака) Семья Согласны? Волна постов Демография Официальный источник Алименты Ответ на пост Яндекс Дзен (ссылка) ВКонтакте (ссылка) Длиннопост
1
0
helipron
helipron
4 месяца назад

Продолжение поста «ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОТЧЕТ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННОГО ПРОИСШЕСТВИЯ 4K-AZ65»⁠⁠1

Коментарий Росавиации

Продолжение поста «ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОТЧЕТ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННОГО ПРОИСШЕСТВИЯ 4K-AZ65» Авиация, Катастрофа, Embraer, Расследование, Гражданская авиация, Официальный источник, Длиннопост, Росавиция, Скриншот, Самолет, Ответ на пост
Показать полностью 1
Авиация Катастрофа Embraer Расследование Гражданская авиация Официальный источник Длиннопост Росавиция Скриншот Самолет Ответ на пост
3
1
helipron
helipron
4 месяца назад
Серия НеВертолеты

Предварительный отчет по результатам расследования авиационного происшествия 4K-AZ65⁠⁠1

Предварительный отчет по результатам расследования авиационного происшествия 4K-AZ65 Авиация, Катастрофа, Embraer, Расследование, Гражданская авиация, Официальный источник, Длиннопост, Самолет

1. Фактическая информация
1.1. История полёта
1.2. Телесные повреждения
1.3. Повреждения воздушного судна
1.4. Прочие повреждения

1/21

Страницы 8 - 28.

Полный отчет:
https://www.gov.kz/uploads/2025/2/4/84f9ee83af415a658fc3d283...

Показать полностью 22
Авиация Катастрофа Embraer Расследование Гражданская авиация Официальный источник Длиннопост Самолет
31
0
Magnifikus
9 месяцев назад

Бедный Юрий Гагарин⁠⁠

Давно заметил, если на Пикабу вынести токсичную фигню, то полыхать будет знатно, как у старух на лавочке. Причем в этот процесс уже никто не вмешивается. Себе дороже выходит.

Решил сегодня сделать себе дороже. Тут рвануло пуканы о запрете теории эволюции. Поржал знатно и решил покопать.

Собственно, заявление со стороны мусульман мне не интересны. Там народ горячий. А вот со стороны РПЦ стало забавно. Оригинала заявления попа я не нашел. Так его цитаты.

По мимо всего бла бла бла и что это безнравственно… По сути говорится о теории Дарвина, а не эволюции. Более того, что сама теория Дарвина устарела как экскременты мамонта и её давит генетика. Вот что заявлял поп.

Сам я погугли чуть на тему теория Дарвина и генетика. Не моя это тема, но заголовки удивили. Верующие креационисты и неверующие ахеристы могут сыпать и дальше проклятиями, но наука не стоит на месте.

Очень стыдно, что потомки космонавта начинают постить дичь, вместо того чтобы чуть покопаться в интернете.

Бедный Юрий Гагарин Теория Дарвина, Официальный источник, Срач, РПЦ, Атеизм, Длиннопост
Показать полностью 1
[моё] Теория Дарвина Официальный источник Срач РПЦ Атеизм Длиннопост
8
bardakavardak
bardakavardak
1 год назад

На волне постов о маткапитале⁠⁠

На волне постов о маткапитале Материнский капитал, Скриншот, Официальный источник
Показать полностью 1
Материнский капитал Скриншот Официальный источник
4
5
Amotya
1 год назад

Медал, унатуре!⁠⁠

Медал, унатуре! Адам Кадыров, Медали, Награда, Официальный источник, Картинка с текстом
Показать полностью 1
Адам Кадыров Медали Награда Официальный источник Картинка с текстом
5
IgorStrez
IgorStrez
1 год назад

Действительно!???⁠⁠

Действительно!???
Сергей Мавроди Официальный источник
2
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии