Офицеры

Работа в этом фильме стала визитной карточкой народного артиста СССР Ланового, который в 2013 году вместе с Сергеем Шойгу открыл памятник героям «Офицеров».

Фрагмент нашей беседы:

— Василий Семёнович, говорят, вы могли стать летчиком?

— После 7-го класса к нам пришел военный и сказал: «Ребята, можно сразу поступить в военно-воздушное училище, летчиком стать».

Но Сергей Львович Штейн, мой учитель, режиссер Ленкома, когда узнал, что я сдал документы, поехал туда и упрашивал приемную комиссию: «Каким он летчиком станет, еще неизвестно, а актером может стать приличным. Так что зарежьте его, пожалуйста, и пусть кончит десять классов».

И меня не приняли.

— Тем не менее, вы решили стать журналистом, а не актёром.

— Я обладал удивительной способностью заводить друзей, которые были старше меня, иногда намного. Это великое счастье. Мне говорили: «Вася, у тебя золотая медаль, поступай в МГУ на факультет журналистики. А потом будешь заниматься своим актерством».

В это время Татьяна Николаевна Лукашевич начинала снимать фильм «Аттестат зрелости».

Посмотрев наш спектакль, она сказала:

«Только вот этот мальчик должен играть».

А там был уже назначен другой актер — Володя Сошальский, он был старше меня лет на десять.

Но Татьяна Николаевна решила, что нужно снимать меня. А когда съёмки кончились, я забрал с журфака документы и перешел в Щукинское училище.

— Вам предлагали уйти в другие театры?

— Да, но я никогда не хотел уходить из театра Вахтангова. Многие актеры уходят, потому что или играть не дают, или не ту сумму платят, или не те друзья. Я окончил училище при театре Вахтангова. Здесь мой родной дом. Здесь я уже шестьдесят лет работаю.

— Расскажите про открытие памятника героям фильма «Офицеры».

— Это министр обороны пригласил нас открыть такой памятник. Там все узнаваемые — и Жора Юматов, и Алина Покровская, и Василий Семенович, и лопоухий Ванька, который командный голос отрабатывал.

— Вы же трижды отказывались от роли, когда вам предлагали сниматься в «Офицерах»?

— Да, потому что у Жоры Юматова было очень много текста, а у меня мало. Я должен был знать, что играть. И тогда оператор — на этом фильме волшебный оператор был — мне сказал: «Вась, че ты мучаешься? Играй романтику русского офицерства». И тогда я сказал: «Беру!» Вот так я и стал офицером — сегодня уже в запасе.

Мы очень разные с Жорой Юматовым получились в этой картине. Потом мы ещё в двух или в трех картинах вместе снялись. Мы дружили, я помогал ему в этой ужасной, чудовищной истории в конце его жизни.

Для тех, кто в танке ©, напомню, о чём упомянул мой визави:

По официальной версии, 6 марта 1994 года в 75-й квартире дома № 5 по улице Черняховского, находясь в состоянии алкогольного опьянения, Георгий Юматов застрелил из охотничьего ружья дворника Мадатова, который помогал актёру похоронить его любимую собаку. Со слов самого Юматова, Мадатов оскорбил его как фронтовика, когда сказал, что зря в войне не победила Германия.

Однако Виктор Мережко спустя много лет заявил, что в дворника случайно выстрелила Муза Крепкогорская, а Юматов взял её вину на себя. Юматову, обвинённому в совершении умышленного убийства на почве ссоры, согласно статье 103 УК РСФСР, грозило лишение свободы на срок от трёх до десяти лет. Но после того, как адвокат Борис Кузнецов сумел доказать, что действия его подзащитного не были умышленным убийством, а лишь превысили пределы необходимой обороны, через два месяца после ареста, в июне 1994-го, тот был выпущен из «Матросской тишины» под подписку о невыезде. Затем Юматов как фронтовик попал под амнистию к 50-летию Победы, и в конце 1995 года дело было прекращено. После этого случая режиссёры, опасаясь неадекватного поведения актёра, перестали приглашать его сниматься в кино. Юматов начал ходить в церковь и окончательно бросил пить.

Наталья ГВОЗДИКОВА: Характер у Ланового был непростой.

Василий Лановой: Я как [цензура Дзена] обладал редким слухом (видео).

Памятная дата День службы военных сообщений установлена указом Президента РФ от 21 мая 2017 года. Установление официальной даты празднования подчёркивает важность задач, выполняемых этой службой для Вооружённых Сил России.

Служба военных сообщений — одна из старейших в Российской армии. Её прообраз был создан ещё в XVIII веке. В воинском Уставе 1716 года, утвержденном Петром I, вводилась должность генерала-вагенмейстера, который был ответственным за доставку войск и грузов, использование дорог в военных целях, их ремонт и содержание.

К началу XIX века фактически в России уже существовала система военных сообщений.

А официальным днём образования этой службы считается дата принятия военным министром Российской империи Дмитрием Милютины в 1868 году приказа, согласно которому в стране появился специальный комитет «Комитет по передвижению войск железными дорогами и водою вместе с аппаратом заведующих передвижениями войск на железных дорогах», предназначенный для организации перевозок по железнодорожным направлениям, а также речным и морским путем. Этому приказу предшествовал майский указ императора Александра II.

Именно созданный в середине XIX века Комитет и стал прообразом современной Службы военных сообщений (службы ВОСО).

В Советском Союзе деятельность этой службы способствовала решению важнейших задач. А годы Великой Отечественной войны стали чрезвычайно сложными для службы ВОСО.

В значительной степени благодаря оперативной переброске подкреплений из восточной части страны в 1941 году наступление немецко-фашистских войск под Москвой удалось остановить. Вновь прибывшие сибирские дивизии помогли сдержать напор оккупантов и отбросить их от столицы. Стоит отметить, что сокращение количества подвижного состава и сокращение длины железных дорог, более чем на 40% из-за отступления в 1941-1942 гг., не нарушило работу службы ВОСО. Достаточно вспомнить эвакуацию в тыловые районы страны промышленных предприятий, срочный перевод воинских частей и техники на линию фронта, эвакуацию раненых с полей боя и многое-многое другое.

Сегодня Служба военных сообщений продолжает решать важные задачи мирного и военного времени в интересах Вооруженных Сил России. Сотрудники службы ВОСО представляют российское оборонное ведомства на железных дорогах, а также на морском, речном и автомобильном транспорте.

В обязанности службы ВОСО входит организация перевозок воинских подразделений и военных грузов, обеспечение транспортной потребности войск и флота, а также подготовка самих транспортных магистралей для решения поставленных задач. Органы ВОСО фактически являются координатором между командованием воинскими частями, подлежащих транспортировке, и руководством вида транспорта, используемом в каждом конкретном случае.

Такие перевозки связаны как с оперативной передислокацией воинских частей и подразделений, в том числе личного состава, материальных средств и военной техники, так и с решением повседневных задач в интересах войск России.

Например, развитие инфраструктуры и наращивание группировки войск (сил) в Арктическом регионе, Северным завозом, передислокация и формирования новых соединений и воинских частей, перемещение войск (сил) на полигоны в ходе крупномасштабных стратегических учений.

Кроме того, Служба военных сообщений организует бесперебойную перевозку вооружения, военной техники и др. в интересах российских войск, выполняющих поставленные задачи за пределами Российской Федерации.

В настоящее время ежегодный объем воинских перевозок различными видами транспорта, по железнодорожным, водным и воздушным маршрутам составляет около 2 миллионов военнослужащих, а также более 4,5 миллионов тонн грузов различного назначения.

Служба военных сообщений стала для армии и флота тем связующим звеном, без которого невозможна победа в войне любого масштаба или вооруженном конфликте.

Это подтверждено примерами и опытом, как всех мировых войн, так и локальных военных операций, в том числе операции по принуждению Грузии к миру в августе 2008 года, по возвращению Республики Крым в состав Российской Федерации в 2014 году, а также в ходе Специальной военной операции на территории Украины.

Нетрудно представить тот уровень ответственности, который ложится на службу ВОСО при организации необходимых транспортировок. Выполнение задач как подразделениями Министерства обороны так и транспортными структурами зависит от четкости и слаженности их работы.

Из поколения в поколения генералы, офицеры и гражданский персонал службы ВОСО совершенствовали знания, умения и навыки, передавали молодым специалистам накопленный опыт, внося весомый вклад в развитие системы военных сообщений. Благодаря их стараниям, были отработаны порядок и схемы организации воинских перевозок, как в в мирное время, так и период ведения боевых действий.