Этим может заниматься абсолютно любой человек, практически в любом возрасте, который более-менее справляется с ручным электроинструментом, не сильно боится высоты, любит квестоподобные работы в стиле "до/после" и не сидеть на одном месте.
Я встречал абсолютно разных людей будучи работником сервисного обслуживания вывесок и наружней рекламы (в найме), начиная от алкашей и тупиц, не связывающих два слова и 18-летних парней, только закончивших школу, и заканчивая, например, нашей бригадой из трех человек: переводчик иностранных языков, бывший силовик/кальянщик и юрист, проработавший в крупном строительном ритейле (в ночь 3/3) почти 5 лет. Среди работяг в фирме где мы с будущей бригадой и познакомились, были даже несколько монтажников, приезжавших на смену на неплохих внедорожниках и имеющих свои подряды и конторы в прошлом.
99% коммерсов и владельцев бизнесов в духе Табак/Шаурма/РемонтЧасов/Химчистка/Разливайка/Продукты/СалонКрасоты абсолютно срать на состояние и работоспособность своих вывесок. Обратите внимание, сколько неисправных вывесок с затемненными буквами и мерцаниями вокруг вас.
Меня ударило током всего один раз в жизни, когда я мокрой перчаткой схватился за автомат в старом гараже деда, облокачиваясь другой рукой на металлическую воротину. Ни до, ни после этого случая я не подключал и не собираюсь подключать никакие провода, кроме 12V. В бригаде к этому относятся с юмором и пониманием, хотя я не могу утверждать, что прямо таки сильно и панически боюсь тока. У меня нет объяснения почему я не хочу лезть в провода, кто-то не любит молоко, кто-то грибы. Я — провода. Кстати, от силы раз пять за полгода я видел, что бы парни что-то обесточили и только потом уже лезли. Я не понимаю почему им пофиг.
Почти все автовышки и автокраны — это умотанные и отвратительно обслуженные ТС, с которых максимально пытаются выкачать бабки. Забавно то, что сами "вышкарьщики" — зачастую очень ответственные и неглупые ребята, которые трудятся по много часов. Лично мне спокойнее, когда приезжает 30-летняя Mitsubishi Fuso или хотя бы Хендэ вместо двухлетнего ГАЗа типа "Валдай" или Камаза, хотя моим пацанам вообще абсолютно все равно. Да и многим тоже на это насрать...
Наружная реклама и вывески — не перегретая и не адски переполненная конторами, мастерами и сервисными центрами ниша. В отличии от тех же кондиционеров, потолков и квартирных ремонтов.
Если монтировать, обслуживать и ремонтировать наружную и интерьерную рекламу одному, а не в паре, бригадой или в найме, то можно зарабатывать от 150 тысяч практически в любом более-менее крупном городе. И это не обязательно при дико загруженной рабочей неделе, все зависит от заказчика, объемов работ и самих объектов.
Среди РПК (изготовителей рекламы) единицы делают что-то качественно, в размер и т.д. Почти всех интересует только заработок и экономия на расходниках. Мы сотрудничаем более чем с десятком производств и только два из них делают вывески и POS оформление для интерьеров на совесть. Почти всегда на монтажах мы что-то допиливаем, доделываем, подрезаем, подклеиваем и колхозим. Замеры — это отдельная боль, а выезжать на них самим за 1500-2000р, отдавая 800р только на бензин - ну, такое...
Все хотят наебать обмануть. Постоянно. Вечные торги, договорняки, откаты, перебарыживания заказами и прочая хрень. Очень сложно подогнать вывески и рекламу под квадратуру и метраж в плане расценок, т.к. это не отделка или ремонты. Сегодня ты дешевила и демпинговщик, завтра "да вы че, охерели чтоли, пацаны, я за 3000 сам повешу свой Ozon и подключу".
Двадцатилетний Рено Симбол за 250 тысяч прекрасно справляется со своими задачами, перевозя на себе три тела под два метра ростом, полный багажник любого крепежа, электроинструменты, две стремянки на крыше, провода, гофры, уровень со штативом, конус, светодиодные модули и кучу расодников от скотча и до налобных фонариков. Но лучше хотя бы что-то Ларгусоподобное и то, что не особо жалко поцарапать как внутри, так и снаружи.
Можно заработать 3000 или 5000 за замену блока питания и неделю сидеть дома, а можно заработать по 60000 за полтора суток на каждого в бригаде из трех человек (на полном фрилансе). И это далеко не предел, если честно.
Объемы и сетевые клиенты рулят. Но опять же все зависит от самодурства заказчиков, их бюджетов и сроков. Да, можно условно открыть 10 магазинов Дикси или КБ под ключ втроем, забрав с каждого объекта, допустим, по 50-70 тысяч. Но все везде будет по-разному, хотя казалось бы все сетевики схожи по брендингу, тем более, если делать одну и ту же сеть по несколько раз.
Переборка полумертвой розовой трехметровой вывески "Цветы" будет стоить под ключ около 10-15 тысяч рублей. Если подклеить пленку, промыть каждую букву и аккуратно поставить качественные светодиодные модули, то с расстояния до двух метров ее будет не отличить от новой свежесделанной. Изготовить и смонтировать абсолютно новую такую же будет стоить от 30000. Это не за самую качественную конструкцию и не на лучших расходниках.
Иногда лучше смонтировать под ключ вдвоем восьмиметровую тяжеленную вывеску на шесть длинных глухарей в плитку, пустоту или бетон под жесткий град и ураган, чем ходить втроем по супермаркету сутки, развешивая ПВХ-шки и катая пленку/мелкие стикеры. Но тут уже вкусовщина и настроение.
Гибкий неон — это полное дно, конечно...
Никогда не экономьте на крепеже, светодиодах и блоках питания.
Всегда нужно обращать внимание на сметы производств и РПК. Они очень лихо пытаются поиметь с монтажей, не предоставив вам...ничего, даже самых элементарных базовых расходников. Все отдельные выезды, довозы РИМ, протяжки проводки и точек питания — это допы. А допы нужно оплачивать. Если к вам пришли ремонтировать принтер, то заодно вам термопасту никто бесплатно менять не обязан. Почему в наружной рекламе этого никто не понимает — я не знаю.
Да, промышляя ТОЛЬКО МОНТАЖАМИ и ремонтами, можно зарабатывать неплохие деньги. Изготовление — это ответственность, причем огромная. Большое количество РПК позакрывалось после начала ковида. Так называемые "подвальные РПК" держатся тоже в основном на сетевиках. Сетевик-то, может и всегда прокормит... вот только и голову выебет сделает тоже знатно...
Крышные установки, сварка, альпинизм и высотные монтажи, допустим, на кранах — это безумные деньги и бюджеты. Самая дешевая "переобувка" Леруа в Лемана Про начинается от 800000р. Ничего удивительного, это как владеть ларьком с шаурмой в спальном районе или своим Бургер Кингом, смысл я думаю понятен, реклама и оформление в целом бывают разными, точнее разных масштабов.
Когда мы работали с напарником в фирме, старший директор одного из Бургер Кингов под кофеек после нашего мелкого ночного ремонта рассказал нам, что их ресторан в безумном восторге от того, что им сделают замену красной светодиодной ленты по периметру всего здания под ключ "всего за 300 тысяч", что сам Бургер Кинг еле-еле нашел подрядчика и вот уже через неделю все засветится как следует после приезда этих секретных мастеров-волшебников, забравших тендер. Мы сказали ему, что за 100 тысяч все тоже самое под ключ с нашей стороны было бы готово к утру... Примерно через неделю мы уволились из конторы, вдвоем, одним днем, забрав с собой и третьего напарника. Меньше чем через неделю после увольнения мы собрались в свою собственную подрядную бригаду, начав работать рука об руку. И так продолжается по сей день. На момент ухода из фирмы у нас троих не было ни одного заказчика или хотя бы контакта какого-нибудь менеджера по наружной рекламе...
