Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam

Топ прошлой недели

  • AlexKud AlexKud 38 постов
  • SergeyKorsun SergeyKorsun 12 постов
  • SupportHuaport SupportHuaport 5 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня

Музей железнодорожной техники

С этим тегом используют

Железная дорога Музей Поезд РЖД Паровоз Санкт-Петербург Транспорт Все
80 постов сначала свежее
13
workweek
22 часа назад
Зарисовки из путешествий

Музей истории ВСЖД⁠⁠

Музей истории ВСЖД Автопутешествие, Путешествие по России, Слюдянка, Музей железнодорожной техники, Всжд, Длиннопост

Когда мы подъехали к музею, он, как видите, был открыт.

Но! Рядом с ним в машину садился мужчина, который поинтересовался, в музей ли мы. После нашего положительного ответа он предложил нам заходить самим и смотреть, а он скоро вернётся.

Мы зашли, стали смотреть, а минут через десять он, как и обещал, вернулся. Оказалось, это директор музея, который провёл нам почти полуторачасовую экскурсию, рассказав не только и не столько про ВСЖД, сколько вообще про Байкал, про Слюдянку, про всё...

При этом такая индивидуальная экскурсия бесплатна. При желании можно купить сувениры или литературу по цене... В общем, кофе выпить и мороженое съесть получится куда дороже, чем купить сувениры)

Пересказать эту экскурсию я, разумеется, не смогу, а немножко фото из музея посмотреть можем)

Музей истории ВСЖД Автопутешествие, Путешествие по России, Слюдянка, Музей железнодорожной техники, Всжд, Длиннопост
Музей истории ВСЖД Автопутешествие, Путешествие по России, Слюдянка, Музей железнодорожной техники, Всжд, Длиннопост
Музей истории ВСЖД Автопутешествие, Путешествие по России, Слюдянка, Музей железнодорожной техники, Всжд, Длиннопост
Музей истории ВСЖД Автопутешествие, Путешествие по России, Слюдянка, Музей железнодорожной техники, Всжд, Длиннопост
Музей истории ВСЖД Автопутешествие, Путешествие по России, Слюдянка, Музей железнодорожной техники, Всжд, Длиннопост
Музей истории ВСЖД Автопутешествие, Путешествие по России, Слюдянка, Музей железнодорожной техники, Всжд, Длиннопост
Музей истории ВСЖД Автопутешествие, Путешествие по России, Слюдянка, Музей железнодорожной техники, Всжд, Длиннопост
Музей истории ВСЖД Автопутешествие, Путешествие по России, Слюдянка, Музей железнодорожной техники, Всжд, Длиннопост
Музей истории ВСЖД Автопутешествие, Путешествие по России, Слюдянка, Музей железнодорожной техники, Всжд, Длиннопост
Музей истории ВСЖД Автопутешествие, Путешествие по России, Слюдянка, Музей железнодорожной техники, Всжд, Длиннопост
Музей истории ВСЖД Автопутешествие, Путешествие по России, Слюдянка, Музей железнодорожной техники, Всжд, Длиннопост
Музей истории ВСЖД Автопутешествие, Путешествие по России, Слюдянка, Музей железнодорожной техники, Всжд, Длиннопост
Музей истории ВСЖД Автопутешествие, Путешествие по России, Слюдянка, Музей железнодорожной техники, Всжд, Длиннопост
Музей истории ВСЖД Автопутешествие, Путешествие по России, Слюдянка, Музей железнодорожной техники, Всжд, Длиннопост
Музей истории ВСЖД Автопутешествие, Путешествие по России, Слюдянка, Музей железнодорожной техники, Всжд, Длиннопост
Музей истории ВСЖД Автопутешествие, Путешествие по России, Слюдянка, Музей железнодорожной техники, Всжд, Длиннопост

Слюдянка

Показать полностью 17
[моё] Автопутешествие Путешествие по России Слюдянка Музей железнодорожной техники Всжд Длиннопост
0
3
souldemeter
souldemeter
1 месяц назад
Санкт-Петербург

Ответ на пост «НАШИ ПОЕЗДА САМЫЕ ПОЕЗДАТЫЕ ПОЕЗДА В МИРЕ»⁠⁠2

Ответ на пост «НАШИ ПОЕЗДА САМЫЕ ПОЕЗДАТЫЕ ПОЕЗДА В МИРЕ»

Прощай Америка на всегда, где не был никогда ..

Поезд Бжрк Фотография Санкт-Петербург Баргузин Музей железнодорожной техники Военная техника Ответ на пост
10
87
sergey197444
1 месяц назад
Санкт-Петербург

Ответ на пост «НАШИ ПОЕЗДА САМЫЕ ПОЕЗДАТЫЕ ПОЕЗДА В МИРЕ»⁠⁠2

Воспоминание разблокировано: я на таком служил в 91 году радистом засекречивающей аппаратуры связи. когда я служил, они уже не ездили по стране, а катались только взад-назад по небольшому отрезку специально проложенного пути под Костромой. А когда-то гоняли по путям общего пользования. И, ходила такая байка, когда такой товарняк проходил мимо голодных населенных пунктов (в конце СССР чет небогато было замкадье), то к вагонам (закамуфлированным под вагоны-рефрежираторы) ломился народ, потому что кто-то кидал слух, что, мол, мясо везут. А их встречала рота охраны с калашами и отгоняла прочь от вагонов. Народ охреневал - мясо автоматчики охраняют )) К тому же, выяснилось, что ракетный состав слишком тяжел для обычных путей, и решили прекратить эту практику. Составы (четыре их было, каждый числился полком РВСН) по три, кажется, пусковых комплекса в каждом, так и стояли где-то в лесах, иногда катаясь для профилактики застоя по паре тройке километров. Все это было засекречено, у меня была даже подписка о невыезде на 5 лет после службы. Но уже через пару лет я в программе "Служу России" увидел и наш поезд, и подъем ракеты (я сам за время службы не видел), и командный пункт с кнопками пуска. И нашего ротного, который стал капитаном - сидел и пел под гитару. Ну а самое яркое воспоминание от службы на этом поезде - это нескончаемый концерт Булановой по внутренней радиосети поезда. Кто-то из командного состава по ней фанател, и я наизусть знал все плаксивые песенки ее раннего репертуара )) И еще, кормили там хорошо, три раза в день мясо и вечером выпечка. но это только неделю через неделю. А в самой Костроме в дивизии кормили гнилой картошкой и бараньим жиром - все что не смогли продать налево интенданты...

Поезд Бжрк Фотография Санкт-Петербург Баргузин Музей железнодорожной техники Военная техника Ответ на пост Текст
46
Партнёрский материал Реклама
specials
specials

Считаете себя киноманом 80 LVL?⁠⁠

Залетайте проверить память и сообразительность → Будет интересно

Киногерои Тест Текст
3627
KorolevLev
1 месяц назад
Санкт-Петербург

НАШИ ПОЕЗДА САМЫЕ ПОЕЗДАТЫЕ ПОЕЗДА В МИРЕ⁠⁠2

НАШИ ПОЕЗДА САМЫЕ ПОЕЗДАТЫЕ ПОЕЗДА В МИРЕ
Поезд Бжрк Фотография Санкт-Петербург Баргузин Музей железнодорожной техники Военная техника
664
35
alekshome
alekshome
1 год назад
Лига путешественников
Серия Испания

Железнодорожный музей Museo del Ferrocarril. Мадрид, Испания⁠⁠

Музей расположен достаточно удобно - в небольшом удалении от вокзала Аточа, в пешей доступности непосредственно от станции метро "Delicias" (желтая ветка)

Железнодорожный музей Museo del Ferrocarril. Мадрид, Испания Город, Путешествия, Транспорт, Техника, Железная дорога, Мадрид, Испания, Европа, Музей железнодорожной техники, Поезд, Достопримечательности, Длиннопост, Фотография

Небольшая прогулка чуть-чуть в сторону (налево) вниз по тихой улочке

Железнодорожный музей Museo del Ferrocarril. Мадрид, Испания Город, Путешествия, Транспорт, Техника, Железная дорога, Мадрид, Испания, Европа, Музей железнодорожной техники, Поезд, Достопримечательности, Длиннопост, Фотография

и вот - мы можем видеть солидное старинное здание музея

Железнодорожный музей Museo del Ferrocarril. Мадрид, Испания Город, Путешествия, Транспорт, Техника, Железная дорога, Мадрид, Испания, Европа, Музей железнодорожной техники, Поезд, Достопримечательности, Длиннопост, Фотография

Здание музея - это бывшее здание старого мадридского железнодорожного вокзала Delicias, который открыли в Мадриде в 1880 году, в создании здания вокзала принимал участие знаменитый Эйфель!

Вокзал благополучно исполнял возложенные на него функции аж до 1974 года, а затем в 1980 году в здании старого вокзала открыли этот Музей железных дорог.

Основная экспозиция музея находится внутри здания, но и снаружи представлены некоторые экспонаты, но, в основном, снаружи на путях располагаются экспонаты на реставрации и осуществляется обслуживание техники.

Лично я не рекомендую тратить время на осмотр весьма небольшой уличной экспозиции...

Вход в музей один, его хорошо видно, он расположен в центральной части фасада здания. Кассы также расположены внутри, слева от входа. К оплате принимаются как наличные, так и все карты любых платежных систем.

Стоимость посещения музея:

- для взрослых: 6 евро

- для детей до 12 лет: 4,5 евро

- для льготных категорий (инвалиды и безработные): 1 евро

- для пожилых людей (старше 65 лет): 4,5 евро

Внутренняя экспозиция огромная, основные экспонаты (ВСЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ!) расположены вдоль четырех платформ, очень длинных (все-таки это бывший вокзал!), а также с обеих сторон вдоль здания располагаются небольшие помещения с макетами и другими тематическими залами на железнодорожную тематику (об этом - позже).

Рекомендации персонала по направлению осмотра имеют смысл: следуя им, вы сможете осмотреть экспозицию в хронологическом порядке - от самых старых до современных. Хотя можно и изменить порядок осмотра - на ваше усмотрение, в ходе посещения музея вы совершенно свободны:)))

Мы посещали музей в середине рабочего дня, так что посетителей было немного и это было очень удобно!

Открывает осмотр старый паровоз в разрезе, позволяя ознакомиться с принципами работы системы подачи пара

Железнодорожный музей Museo del Ferrocarril. Мадрид, Испания Город, Путешествия, Транспорт, Техника, Железная дорога, Мадрид, Испания, Европа, Музей железнодорожной техники, Поезд, Достопримечательности, Длиннопост, Фотография

Еще рах хотелось бы напомнить, что абсолютно все экспонаты в этом музее настоящие, в натуральную величину, и когда-то все ездили по железным дорогам Испании, Португалии и Европе в целом!

Никаких "макетов в натуральную величину" и пр.

Что касается возможности потрогать технику или залезть в какой-нибудь экспонат - да, это возможно, причем, определиться с вопросом, куда можно, а куда нельзя очень просто: если открыто или есть лестница - можно, если закрыто или есть запрещающий знак или надпись - нельзя:)

Железнодорожный музей Museo del Ferrocarril. Мадрид, Испания Город, Путешествия, Транспорт, Техника, Железная дорога, Мадрид, Испания, Европа, Музей железнодорожной техники, Поезд, Достопримечательности, Длиннопост, Фотография

Можно абсолютно не бояться испачкать одежду - внутри ОЧЕНЬ чисто, просто идеально!

Около КАЖДОГО экспоната музея есть информационная табличка, объясняющая посетителю какая это модель и некоторые технические и исторические факты (но все это на испанском языке)

На всей территории музея не заметили ни одного служащего, кроме как на входе: ни охраны, ни смотрителя, но присутствует огромное количество камер видеонаблюдения.

Железнодорожный музей Museo del Ferrocarril. Мадрид, Испания Город, Путешествия, Транспорт, Техника, Железная дорога, Мадрид, Испания, Европа, Музей железнодорожной техники, Поезд, Достопримечательности, Длиннопост, Фотография

Все экспонаты имеют оригинальные серийные номера и заводские таблички

На платформе правой стороны по ходу движения на стене висят оригинальные ретро-часы

Железнодорожный музей Museo del Ferrocarril. Мадрид, Испания Город, Путешествия, Транспорт, Техника, Железная дорога, Мадрид, Испания, Европа, Музей железнодорожной техники, Поезд, Достопримечательности, Длиннопост, Фотография

Во время посещения музея нисколько не успеваешь соскучиться и утомиться неким однообразием, потому что практически на каждом шагу представлены абсолютно разнородные представители железнодорожного технического сообщества:)))

Железнодорожный музей Museo del Ferrocarril. Мадрид, Испания Город, Путешествия, Транспорт, Техника, Железная дорога, Мадрид, Испания, Европа, Музей железнодорожной техники, Поезд, Достопримечательности, Длиннопост, Фотография
Железнодорожный музей Museo del Ferrocarril. Мадрид, Испания Город, Путешествия, Транспорт, Техника, Железная дорога, Мадрид, Испания, Европа, Музей железнодорожной техники, Поезд, Достопримечательности, Длиннопост, Фотография
Железнодорожный музей Museo del Ferrocarril. Мадрид, Испания Город, Путешествия, Транспорт, Техника, Железная дорога, Мадрид, Испания, Европа, Музей железнодорожной техники, Поезд, Достопримечательности, Длиннопост, Фотография
Железнодорожный музей Museo del Ferrocarril. Мадрид, Испания Город, Путешествия, Транспорт, Техника, Железная дорога, Мадрид, Испания, Европа, Музей железнодорожной техники, Поезд, Достопримечательности, Длиннопост, Фотография

Отдельного внимания заслуживает экспозиция макетов, которая, к сожалению, на момент нашего посещения была закрыта на обслуживание, и можно было лишь заглянуть внутрь через стекло... Но в музее некоторые макеты были также и в открытом доступе, немного, но были:)

Железнодорожный музей Museo del Ferrocarril. Мадрид, Испания Город, Путешествия, Транспорт, Техника, Железная дорога, Мадрид, Испания, Европа, Музей железнодорожной техники, Поезд, Достопримечательности, Длиннопост, Фотография

Перемещаемся далее на другую платформу

Железнодорожный музей Museo del Ferrocarril. Мадрид, Испания Город, Путешествия, Транспорт, Техника, Железная дорога, Мадрид, Испания, Европа, Музей железнодорожной техники, Поезд, Достопримечательности, Длиннопост, Фотография

Здесь представлена техника начала XX века

Железнодорожный музей Museo del Ferrocarril. Мадрид, Испания Город, Путешествия, Транспорт, Техника, Железная дорога, Мадрид, Испания, Европа, Музей железнодорожной техники, Поезд, Достопримечательности, Длиннопост, Фотография

Далее следуют роскошные на тот период времени салон-вагоны, зайти в которые было нельзя, но заглянуть в окно можно с помощью специальной приподнятой платформы

Железнодорожный музей Museo del Ferrocarril. Мадрид, Испания Город, Путешествия, Транспорт, Техника, Железная дорога, Мадрид, Испания, Европа, Музей железнодорожной техники, Поезд, Достопримечательности, Длиннопост, Фотография
Железнодорожный музей Museo del Ferrocarril. Мадрид, Испания Город, Путешествия, Транспорт, Техника, Железная дорога, Мадрид, Испания, Европа, Музей железнодорожной техники, Поезд, Достопримечательности, Длиннопост, Фотография
Железнодорожный музей Museo del Ferrocarril. Мадрид, Испания Город, Путешествия, Транспорт, Техника, Железная дорога, Мадрид, Испания, Европа, Музей железнодорожной техники, Поезд, Достопримечательности, Длиннопост, Фотография
Железнодорожный музей Museo del Ferrocarril. Мадрид, Испания Город, Путешествия, Транспорт, Техника, Железная дорога, Мадрид, Испания, Европа, Музей железнодорожной техники, Поезд, Достопримечательности, Длиннопост, Фотография

Перемещаемся к более современной технике

Железнодорожный музей Museo del Ferrocarril. Мадрид, Испания Город, Путешествия, Транспорт, Техника, Железная дорога, Мадрид, Испания, Европа, Музей железнодорожной техники, Поезд, Достопримечательности, Длиннопост, Фотография
Железнодорожный музей Museo del Ferrocarril. Мадрид, Испания Город, Путешествия, Транспорт, Техника, Железная дорога, Мадрид, Испания, Европа, Музей железнодорожной техники, Поезд, Достопримечательности, Длиннопост, Фотография
Железнодорожный музей Museo del Ferrocarril. Мадрид, Испания Город, Путешествия, Транспорт, Техника, Железная дорога, Мадрид, Испания, Европа, Музей железнодорожной техники, Поезд, Достопримечательности, Длиннопост, Фотография

Пройдя по всем четырем платформам, стоит уделить внимание отдельной зоне на последней платформе, а именно сектору с экспозицией управления локомотивами и железнодорожной инфраструктуры.

Этот сектор находится сразу за этим чудом техники:)))

Железнодорожный музей Museo del Ferrocarril. Мадрид, Испания Город, Путешествия, Транспорт, Техника, Железная дорога, Мадрид, Испания, Европа, Музей железнодорожной техники, Поезд, Достопримечательности, Длиннопост, Фотография

Вот, например, полноразмерный оригинальный пульт переключения

Железнодорожный музей Museo del Ferrocarril. Мадрид, Испания Город, Путешествия, Транспорт, Техника, Железная дорога, Мадрид, Испания, Европа, Музей железнодорожной техники, Поезд, Достопримечательности, Длиннопост, Фотография

Стенд управления локомотивом доступен, абсолютно свободно можно сесть в кресло и покрутить ручки, понажимать кнопочки - ребенок был просто в восторге!!!

Железнодорожный музей Museo del Ferrocarril. Мадрид, Испания Город, Путешествия, Транспорт, Техника, Железная дорога, Мадрид, Испания, Европа, Музей железнодорожной техники, Поезд, Достопримечательности, Длиннопост, Фотография

В отдельном помещении также полноразмерный макет, информирующий о том, как осуществляется укладка путей

Железнодорожный музей Museo del Ferrocarril. Мадрид, Испания Город, Путешествия, Транспорт, Техника, Железная дорога, Мадрид, Испания, Европа, Музей железнодорожной техники, Поезд, Достопримечательности, Длиннопост, Фотография

Рядом с ним на небольших застекленных стендах представлена информация о сопутствующей железнодорожной инфраструктуре деятельности, а именно: кассы, форма сотрудников, документация различных времен, инструменты и т. п.

На этом ключевые моменты экспозиции заканчиваются, прямо и направо - выход, по пути к которому придется пройти мимо сувенирного магазинчика с моделями железнодорожной техники и достаточно большого КНИЖНОГО магазина с продукцией железнодорожной тематики.

Цены на модели 10-15-20 евро, книги также по 10-30 евро.

На территории музея есть туалет.

Показать полностью 25
[моё] Город Путешествия Транспорт Техника Железная дорога Мадрид Испания Европа Музей железнодорожной техники Поезд Достопримечательности Длиннопост Фотография
2
20
olehpushnoi
olehpushnoi
1 год назад

По тундре, по рельсам: ровно полвека назад начали ходить электрички между Дудинкой и Норильском⁠⁠

По тундре, по рельсам: ровно полвека назад начали ходить электрички между Дудинкой и Норильском Арктика, Железная дорога, Путешествие по России, Норильск, Музей железнодорожной техники, Норильский никель, История города, Заполярье, Длиннопост

Станция Норильск-1

Вообще история Норильской железной дороги началась в 1936-м. Сейчас кажется непостижимым даже не то, что при отсутствии современных технологий, буквально с кайлом и лопатой, в суровейших условиях Арктики удалось в принципе проложить железную дорогу. А то, что по ней еще и все-таки пошли поезда – сначала грузовые, затем пассажирские, затем на смену паровозам пришли тепло- и электровозы. Норильскую железную дорогу когда-то хотели полностью электрифицировать.

Самая первая железная дорога в Норильске была буквально времянкой из снега и льда – ее строили зимой, рельсы и шпалы укладывали прямо на снег и хворост, политые водой.
Летом ненадежные конструкции, конечно, таяли, но их не прекращали прокладывать – на

строящийся комбинат надо было доставлять грузы.

Летом ненадежные конструкции, конечно, таяли, но их не прекращали прокладывать – на строящийся комбинат надо было доставлять грузы.

По тундре, по рельсам: ровно полвека назад начали ходить электрички между Дудинкой и Норильском Арктика, Железная дорога, Путешествие по России, Норильск, Музей железнодорожной техники, Норильский никель, История города, Заполярье, Длиннопост

Станция Норильск-1, 1940 год.

Пассажирское движение на Норильской железной дороге открыли в 1939-м. В какой-то период железнодорожное сообщение между норильскими поселками было даже более развито, чем автомобильное. С середины 1950-х на смену узкоколейке постепенно пришла широкая колея

По тундре, по рельсам: ровно полвека назад начали ходить электрички между Дудинкой и Норильском Арктика, Железная дорога, Путешествие по России, Норильск, Музей железнодорожной техники, Норильский никель, История города, Заполярье, Длиннопост

Ремонт пути на одном из участков Норильской железной дороги.

В 1936-м начали строить 114-километровую ветку Норильск – Дудинка, сразу с обеих сторон. Через год, в мае 1937-го, рельсы сомкнулись в районе реки Амбарной. Недалеко от этого места сейчас стоит паровоз-памятник.

По тундре, по рельсам: ровно полвека назад начали ходить электрички между Дудинкой и Норильском Арктика, Железная дорога, Путешествие по России, Норильск, Музей железнодорожной техники, Норильский никель, История города, Заполярье, Длиннопост

Черный ремонт деформированного полотна

По тундре, по рельсам: ровно полвека назад начали ходить электрички между Дудинкой и Норильском Арктика, Железная дорога, Путешествие по России, Норильск, Музей железнодорожной техники, Норильский никель, История города, Заполярье, Длиннопост

Первые составы из Дудинки в Норильск – с цементом, стеклом, железом, лесом – шли по 10-20 дней. Главной проблемой были снежные заносы.

«Скорость движения была низкая, – вспоминал в 2008 году машинист электровоза, один из старейших сотрудников Норильской железной дороги Виктор Власенков. – За время, потраченное в пути до Кайеркана, на автобусе можно съездить туда и обратно. Что люди и стали делать, когда появилась автодорога. В последние годы на электричках ездили только рабочие смены. Правда, в пургу в них много народу набивалось. Но и в электричках тоже приходилось сидеть, как сейчас сидят в автобусах. Помню в год, когда приезжал Гайдар, так мело, что люди более 12 часов провели в вагонах».

По тундре, по рельсам: ровно полвека назад начали ходить электрички между Дудинкой и Норильском Арктика, Железная дорога, Путешествие по России, Норильск, Музей железнодорожной техники, Норильский никель, История города, Заполярье, Длиннопост

Расчистка заносов

По тундре, по рельсам: ровно полвека назад начали ходить электрички между Дудинкой и Норильском Арктика, Железная дорога, Путешествие по России, Норильск, Музей железнодорожной техники, Норильский никель, История города, Заполярье, Длиннопост

Ремонт пути в непогоду

По тундре, по рельсам: ровно полвека назад начали ходить электрички между Дудинкой и Норильском Арктика, Железная дорога, Путешествие по России, Норильск, Музей железнодорожной техники, Норильский никель, История города, Заполярье, Длиннопост

Пассажирская станция Площадь Октябрьская в Норильске

18 апреля 1974 года городская газета Заполярная правда» опубликовала заметку «Электромост к Енисею»: «Самая северная в мире железная дорога Норильск – Дудинка обрела наконец еще одно важное качество – она электрифицирована на всем участке пути. 16 апреля в 14 часов 5 минут первый электропоезд с рудой и другими грузами общим весом в 1350 тонн отправился в Дудинку».

По тундре, по рельсам: ровно полвека назад начали ходить электрички между Дудинкой и Норильском Арктика, Железная дорога, Путешествие по России, Норильск, Музей железнодорожной техники, Норильский никель, История города, Заполярье, Длиннопост

В 1962 году на Октябрьской площади построили деревянный павильон-вокзал, где продавали билеты на электричку. Отсюда можно было уехать в Кайеркан и аэропорт. С этой платформы провожали школьников в пионерлагерь «Таежный». А в конце лета норильчане отправлялись на электричке за грибами – до станции «Тундра».

Последний рейс норильская электричка совершила 25 лет назад, 1 февраля 1999 года. «Электровоз с рельсов – шпалам легче, – напишет в феврале городская газета. – «На планерке Дудинского желдорцеха прозвучало, что Норильская железная дорога отказывается от электротяги. Контактные линии и опорные столбы будут демонтированы, электровозы уйдут на материк».

По тундре, по рельсам: ровно полвека назад начали ходить электрички между Дудинкой и Норильском Арктика, Железная дорога, Путешествие по России, Норильск, Музей железнодорожной техники, Норильский никель, История города, Заполярье, Длиннопост

Электричка ЭР-1

Сейчас первая электричка ЭР-1 – экспонат: на нее можно посмотреть в музее под открытым небом у здания железнодорожного вокзала. А в карусели вспомним еще несколько фактов о том, как в Заполярье не искали легких путей.

Источник: Музей Норильска

Показать полностью 10
Арктика Железная дорога Путешествие по России Норильск Музей железнодорожной техники Норильский никель История города Заполярье Длиннопост
1
29
SsVMedia
SsVMedia
1 год назад
Серия #Железнодорожное. 5 сезон

Музей РЖД у вас дома: а что, так можно было?!⁠⁠

Друзья, привет! Предлагаем вам развлечение на воскресенье: новая серия проекта #Железнодорожное. В ней мы рассказываем о невероятно крутом приложении Музея железных дорог России, расположенном в Санкт-Петербурге.
Приятного просмотра!

Оставляем ссылки для тех, кому интересно познакомиться с приложением:

IOS взять тут.

Android скачать тут.

.apk-файл тут.

Показать полностью
[моё] Поезд Общественный транспорт Железная дорога РЖД Транспорт Цифровизация Цифровые технологии Музей железных дорог России Музей железнодорожной техники Санкт-Петербург Приложение Локомотив Электричка Грузовой поезд Высокоскоростные поезда Видео YouTube
0

Попробовать мобильный офис

Перейти
Партнёрский материал Реклама
specials
specials

Мобильный офис до 100 тысяч рублей⁠⁠

Ноутбуки используют не только для работы: на них смотрят сериалы, редактируют фото, запускают игры и монтируют ролики. Поэтому теперь требования к устройству такие: быть легким для дороги, надежным для горящих дедлайнов и стильным, чтобы не прятать в переговорке. А еще — легко работать в связке с другими гаджетами.

Протестировали TECNO MEGABOOK K15S вместе со смартфоном TECNO CAMON 40 и наушниками TECNO в рабочих и бытовых сценариях от Zoom-звонков до перелета, а теперь рассказываем, как себя показала техника.

Первое впечатление от дизайна ноутбука

Первое, что заметно — это вес. При диагонали 15,6 дюйма и полностью металлическом корпусе K15S весит всего 1,7 кг. Это примерно на 15% меньше, чем аналоги. Устройство не обременяет ни в офисе, ни в такси. Ноутбук поместился в стандартный городской рюкзак, было удобно достать его в кафе за завтраком и по дороге в такси, чтобы быстро отработать клиентские правки.

1/4

Дизайн сдержанный, без ярких акцентов, с матовой поверхностью. Правда, на ней остаются следы от рук. Так что если приходится постоянно открывать ноутбук в присутствии клиентов или партнеров, лучше купить прозрачный кейс. Визуально и тактильно устройство ощущается надежно: не выскальзывает и не двигается по столу, благодаря специальным резиновым накладкам на задней части.

Шарнир работает мягко: чтобы открыть крышку даже одной рукой, не нужно придерживать корпус. Чтобы показать коллеге или клиенту презентацию, достаточно раскрыть экран на 180°. Это удобно и для работы лежа, и для подставок, которые требуют определенного угла обзора.

Также отметим 9 портов: USB-A, USB-C, HDMI, слот для карты памяти — можно забыть о переходниках.

В TECNO MEGABOOK K15S предустановлен Windows 11. Ноутбук готов к работе сразу после включения. Никаких лишних установок и обновлений. Все настроено и оптимизировано для вашей многозадачности.

Экран: яркая картинка и комфорт ночью

Экран — 15,6 дюйма, IPS-матрица с разрешением Full HD. Углы обзора отличные: изображение остается четким, даже если смотреть сбоку, цвета не искажаются. Есть антибликовое покрытие. Тестировали ноутбук при разном освещении: можно спокойно работать у окна. Когда солнце бьет прямо в экран, текст по-прежнему остается читаемым, картинки не искажаются. Это редкость в бюджетных моделях.

1/2

Неважно, работаете вы ночью или играете, выручит клавиатура с регулируемой четырехуровневой подсветкой. При среднем уровне в темноте все видно, глаза не устают. Из плюсов для тревожных людей: включали ноутбук в самолете и электричке, никто вокруг не жаловался на яркость. Все регулируется кнопками, не нужно лишний раз заходить в настройки.

Стеклокерамический крупный тачпад — 15 см. Он не залипает, не промахивается, срабатывает с первого касания. Не возникает дискомфорта, даже если несколько часов редактировать документы без мышки. После перехода с других устройств немного непривычно, что тачпад работает в двух направлениях: нижняя часть отзывается нажатием, верхняя — касанием.

В кнопку питания встроен сканер отпечатка пальцев. К нему можно быстро привыкнуть, особенно если сидишь в опенспейсе или работаешь в дороге. Один легкий тап пускает в систему даже с мокрыми руками. Безопасно, удобно и не нужно постоянно вводить пароли.

Производительность: рендерим видео, открываем вкладки

Ноутбук работает на AMD Ryzen 7 5825U (опционально можно выбрать версию техники Intel Core i5-13420H). Восьмиядерный AMD с поддержкой 16 потоков подходит для ресурсоемких операций вроде рендеринга или работы с большими массивами данных. Встроенная графика Radeon справляется с редактированием видео в Full HD или играми.

1/4

Во время монтажа 30-минутного ролика в DaVinci Resolve и параллельной работе в Photoshop с несколькими большими PSD-файлами система сохраняла стабильность. Не было ни зависаний, ни заметного падения производительности. Ноутбук уверенно держит в фоне 10 приложений одновременно. Если запущены браузер с 20 вкладками, видеозвонок в Telegram, Excel с объемной таблицей и софт для монтажа, система не тормозит и не перегревается. Переход между окнами остается плавным, ничего не «проседает», даже при одновременном скачивании файлов и редактировании видео.

Базовая комплектация включает 16 ГБ оперативной памяти в двух слотах. При необходимости можно легко увеличить этот показатель до 32 ГБ, заменив стандартные модули на более емкие. Помимо установленного SSD на 1 ТБ предусмотрен дополнительный слот, поддерживающий диски объемом до 2 ТБ.

Чтобы во время нагрузки системы охлаждения не выходили из строя, в ноутбук встроен эффективный вентилятор, способный рассеивать до 35 Вт тепла. Устройство не греется, его спокойно можно держать на коленях. Это решение дополнено тремя режимами работы, которые переключаются простой комбинацией клавиш Ctrl+Alt+T. Тихий режим идеален для работы ночью или в общественных местах, сбалансированный подходит для повседневных задач. Производительный, на котором запускали рендеринг видео и игры, практически не шумит.

Автономность: 15 часов без подзарядки

Протестили автономность MEGABOOK K15S в условиях, знакомых каждому деловому путешественнику. Утром перед вылетом зарядили ноутбук до 100% и взяли его в рейс Москва — Калининград. В зале ожидания провели созвон, потом три часа смотрели сериал и в дороге до отеля редактировали документы. К моменту приезда оставалось 40% заряда: хватило бы еще на пару часов продуктивной работы.

1/3

MEGABOOK K15S может автономно работать до 15 часов и позволяет не оглядываться на индикатор заряда. Заявленное время достигается при типичном офисном использовании: одновременная работа с документами в Word и Excel, ведение переписки, видеоконференции, веб-серфинг.

Если все же понадобится, за  час восполняется до 70% батареи. Компактный адаптер мощностью 65 Вт на базе нитрида галлия поместился даже в карман пиджака. Один блок питания заряжает и ноутбук, и смартфон, и наушники. Экономия места: не нужно никаких дополнительных проводов.

Звук, который реально слышно

В TECNO MEGABOOK K15S установлены два мощных динамика по 2.5 Вт. Звук с глубокими низами, без пластикового дребезжания, объемный. Благодаря DTS можно смотреть видео даже в шумном помещении. В тестах специально включали сцены с шагами и выстрелами: локализация настолько точная, что в наушниках нет необходимости.

Та же стабильность и в микрофоне. Благодаря AI-шумоподавлению голос передается чисто. Во время тестовых звонков из оживленного кафе собеседник не услышал ни разговоры за соседним столом, ни городской шум. И все это — на расстоянии до пяти метров.

Кстати, о созвонах. В ноутбуке встроена обновленная камера. Она отслеживает положение лица, а еще есть физическая шторка приватности. Например, можно закрыть шторку для комфортных видеоконференций.

Для тех, кто предпочитает гарнитуру, идеально подойдут беспроводные наушники TECNO FreeHear 1 из экосистемы бренда. Когда не хотелось делиться разговорами с окружающими, подключали их. Чистый звук с акцентом на средние частоты, 11-мм драйверы, которые выдают неожиданную детализацию. Музыку слушать приятно: и фоновый плейлист на телефоне, и вечерний сериал на ноутбуке. Автономно работают наушники 6 часов, с кейсом — до 30 часов. 

1/2

Bluetooth 5.4 обеспечивает стабильное соединение на расстоянии до 10 метров. Удобная C-образная форма разработана специально для длительного ношения — после восьмичасового рабочего дня в ушах не возникает дискомфорта. Наушники поддерживают одновременное подключение к ноутбуку и смартфону. Переключение между устройствами происходит быстро и без заминок.

Через фирменное приложение Welife можно выбрать один из четырех эквалайзеров и отследить местоположение гарнитуры в случае утери. А еще кастомизировать виджет для управления наушниками. Функция настройки персонализированного дизайна доступна для устройств на Android и позволяет гибко изменить внешний вид окна подключения: вплоть до установки фоновой картинки или собственного фото.

Первые пару использований может потребоваться время, чтобы привыкнуть к нестандартной форме вкладышей, но уже с третьего раза они надеваются вслепую за секунду. Что особенно приятно:  собеседники отмечают, что звук от микрофона более приятный и четкий, чем у дорогих известных моделей.

Бесшовная синхронизация со смартфоном

Благодаря функции OneLeap ноутбук синхронизируется со смартфоном TECNO. Подключение происходит за пару секунд: достаточно один раз подтвердить сопряжение. После этого открывается доступ к бесшовному переключению между устройствами — объединенному буферу обмена, дублированию экранов и передаче файлов без кабелей и пересылок в мессенджерах.

Функция выручила, когда нужно было открыть приложение, у которого нет веб-версии. Удобно работает и буфер обмена: скопировал текст на одном устройстве — вставил на другом. Например, код, полученный в сообщении на телефоне, вводится в браузере на ноутбуке. Экономит минуты, а иногда и нервы. А когда в дороге пропал Wi-Fi, ноутбук сам подключился к мобильному интернету через смартфон.

1/2

TECNO CAMON 40 и сам по себе — мощный рабочий инструмент.  Смартфон выделяется камерой высокого качества 50 Мп, ярким AMOLED-экраном 120 Гц и множеством функций, которые упрощают процесс мобильной съёмки и использование искусственного интеллекта TECNO AI.

Телефон работает на HIOS 15.0.1 на базе Android 15.В фирменную оболочку встроен искусственный интеллект:

  • Голосовой помощник Ella. Отвечает на вопросы, помогает с задачами и управлением устройством.

  • Решение задач. Наводите камеру на задачу, ИИ решает ее.

  • AI Редактор фотографий. Интеллектуальная обработка в одно касание.

  • Быстрый поиск. Находит адрес на экране и запускает навигацию, распознает объекты и события, автоматически добавляет их в календарь.

Технические характеристики

  • Процессор и память. 8 ядер, 16 потоков, Кэш L3 16 МБ, частота до 4.5 ГГц Графический процессор AMD Radeon™ graphics SSD 512 ГБ или 1 ТБ, М.2, 2280, PCle 3.0 Nvme DDR4 16 ГБ, 3200 МГц.

  • Дисплей. 15.6", TFT, Full HD (1920×1080), 16:9, 280нит, 45% NTSC, 16.7 млн цветов, 60 Гц, 141 ррі.

  • Веб-камера. 1 Мп, шторка приватности.

  • Порты. 9 портов: 1*TF Card (microSD), 1*HDMI 1.4, 1*USB-A 3.1,

    1*USB-A 3.2, 1*3.5mm аудиовход, *Ethernet RJ45 до 1 Гбит, 2*Туре-С (Full Function), 1*слот для замка Kensington.

  • Другое. Сканер отпечатка пальца в кнопке питания. Клавиатура с подсветкой (4 уровня яркости). Тачпад с поддержкой одновременно 4 касаний.

  • Батарея. 70 Вт∙ч (6150 мА∙ч), Li-Pol, 11.55 B 65 Вт Type-C GaN, 20 В, 3.25 А, кабель 1.8 м (Туре-С-Type-C).

  • Габариты. 17.3 мм (высота), 359.5 мм (ширина), 236 мм (глубина).

  • Вес. 1,7 кг.


Если хотите создать собственную экосистему, в которой технологии подстроятся под ритм дня, попробуйте технику TECNO. Мощный ноутбук, быстрый смартфон и наушники соединяются в единое пространство. Быстрое переключение между устройствами, синхронизация файлов и стабильное соединение без лишних настроек.

КУПИТЬ НОУТБУК TECNO

Реклама TECNO Mobile Limited, Юридический адрес: Flat N, 16/F., Block B, Универсальный промышленный центр, 19-25 Shan MeiStreet, Fotan, New Territories, Гонконг

Показать полностью 17
Электроника Гаджеты Ноутбук Длиннопост
29
SsVMedia
SsVMedia
1 год назад

Экспонаты Музея железных дорог России прямо у вас дома⁠⁠

Друзья, привет! А вы знали, что любой из экспонатов Музея железных дорог России может буквально «припарковаться» у вас в комнате?

Экспонаты Музея железных дорог России прямо у вас дома Общественный транспорт, Железная дорога, Транспорт, РЖД, Поезд, Музей железных дорог России, Музей железнодорожной техники, Цифровизация, Дополненная реальность, Электричка, История России, Длиннопост

Виртуальная ЭР2

Приложение музея железных дорог России, о котором мы уже рассказывали, позволяет взять любой экспонат из экспозиции и с помощью технологий дополненной реальности «переместить» его в любую точку!

Экспонаты Музея железных дорог России прямо у вас дома Общественный транспорт, Железная дорога, Транспорт, РЖД, Поезд, Музей железных дорог России, Музей железнодорожной техники, Цифровизация, Дополненная реальность, Электричка, История России, Длиннопост

НЕ виртуальная ЭР2

Экспонаты Музея железных дорог России прямо у вас дома Общественный транспорт, Железная дорога, Транспорт, РЖД, Поезд, Музей железных дорог России, Музей железнодорожной техники, Цифровизация, Дополненная реальность, Электричка, История России, Длиннопост

Она же

Экспонаты Музея железных дорог России прямо у вас дома Общественный транспорт, Железная дорога, Транспорт, РЖД, Поезд, Музей железных дорог России, Музей железнодорожной техники, Цифровизация, Дополненная реальность, Электричка, История России, Длиннопост

Зеленая красотка

Экспонаты Музея железных дорог России прямо у вас дома Общественный транспорт, Железная дорога, Транспорт, РЖД, Поезд, Музей железных дорог России, Музей железнодорожной техники, Цифровизация, Дополненная реальность, Электричка, История России, Длиннопост

Узнаем новое о вечной классике

Показываем, как это работает на примере всеми любимой рижской ЭР2: заходите в режим «Вне музея», далее в разделе «Список экспонатов» с помощью поиска находите ЭР2 и в карточке экспоната выбираете «Дополненная реальность». Все, выбирайте место для «парковки» 3D-модели рижанки!

Ждем скриншоты экранов с самыми необычными локациями, в которые в «поставили» легендарный электропоезд советской эпохи.
Версию приложения для IOS можно взят тут, для Android тут, а файл .apk можно скачать тут.

Показать полностью 4
Общественный транспорт Железная дорога Транспорт РЖД Поезд Музей железных дорог России Музей железнодорожной техники Цифровизация Дополненная реальность Электричка История России Длиннопост
0
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии