В Питер мне довелось перебраться из небольшого посёлка, где путь на работу был нехитрым с точки зрения транспорта, но диким с точки зрения везения и скорости.
В 6:40 утра полагалось бежать на остановку маршрутки (мудрые и более сильные духом люди вставали на полчаса раньше и мчали к лесу, к краю посёлка, на первую маршрутку, рассчитывая уместиться в ещё пустом транспорте), широко растопыривать локти и набычиваться, иначе вездесущие "иностранные иностранцы с восточного востока" (с) займут любой свободный пятачок. Блин, это тема для отдельного поста, но меня до сих пор корёжит при виде замотанной по брови дородной бабы с выводком в пять-шесть детей и коляской (а совать коляску в проход в маршрутке у них вообще было святым делом). Дальше — держаться крепко, чтобы не вынесли на промежуточной остановке у школы или в промзоне, иначе в следующую маршрутку впихнуться не выйдет ни в сказке, ни в смазке. Следом начиналось движение в час по чайной ложке, ведь из посёлка в окружающие города все выезжали на работы; в тёплое время года шутили, что удобнее "с ветерком" ехать на крыше, знай себе цепляйся на повороте, или идти пешком через лес, всяко быстрее будет. По прибытии на автовокзал толпы из разных пригородных маршруток смешивались и одним сплошным потоком неслись к надземному и подземному переходам через железнодорожные пути — и тут надо было вовремя ориентироваться, отцепляясь от толпы "на пересадку" и держась за тех, кому в город надо топать пешком.
Когда я в СПб позволила себе на эскалаторе замедлиться и просто встать справа, на платформе — подождать следующий поезд, а на пешеходном переходе — не ломиться в оставшиеся пять секунд через несколько полос, я не поняла, что время — "социальный конструкт", но поняла, что всё познаётся в сравнении.
