Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
Это idle-игра стратегия о рыцарях, исследованиях, крафте и сражениях, которая предоставляет пользователям расслабляющий опыт. Игра не требует концентрации и идеально подходит, когда вам нужно сделать перерыв или отдохнуть.

Герои Мини-Королевства

Кликер, Стратегии, Мидкорные

Играть

Топ прошлой недели

  • AlexKud AlexKud 38 постов
  • SergeyKorsun SergeyKorsun 12 постов
  • SupportHuaport SupportHuaport 5 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня

Ласточка + РЖД

С этим тегом используют

Птицы Фотография Гнездо Поезд Птенец Железная дорога Электричка Негатив Работа Мат Общественный транспорт Все
58 постов сначала свежее
160
XDiqu
XDiqu
5 месяцев назад

Поезда⁠⁠

Для кого? Ну вот для кого это сделано? Объясните, пожалуйста, зачем в поездах такие загнутые спинки? Совершенно неудобно, еду в Ласточке не первый раз, каждый раз возмущаюсь: ни поспать, ни опереться нормально-шея болит. Может, я не понимаю чего-то, не понимаю этого стиля, объясните

Поезда Ласточка, Поездка, Поезд, Поезд Ласточка, Кресло, Туристы, Железная дорога, РЖД, Длиннопост
Поезда Ласточка, Поездка, Поезд, Поезд Ласточка, Кресло, Туристы, Железная дорога, РЖД, Длиннопост
Показать полностью 2
Ласточка Поездка Поезд Поезд Ласточка Кресло Туристы Железная дорога РЖД Длиннопост
81
1192
Copas
Copas
6 месяцев назад

С Новым годом!!!⁠⁠

С Новым годом!!!

С Новым годом!!!

[моё] Новый Год 2025 Калининград Россия Калининградская область Фотография Ласточка РЖД
15
1848
Copas
Copas
11 месяцев назад

С днём ж/д⁠⁠

С днём ж/д РЖД, Железная дорога, Россия, Калининград, Ласточка, Праздники, Профессиональный праздник

С праздником,и не смотря ни на что .....всем зелёного коллеги!

Показать полностью 1
[моё] РЖД Железная дорога Россия Калининград Ласточка Праздники Профессиональный праздник
125
Партнёрский материал Реклама
specials
specials

Считаете себя киноманом 80 LVL?⁠⁠

Залетайте проверить память и сообразительность → Будет интересно

Киногерои Тест Текст
2443
6pam.Smerch
6pam.Smerch
1 год назад
Железная дорога

Состояние опор ключевой для РЖД эстакады по направлению Сочи — Красная поляна⁠⁠

Порой даже небольшие погрешности при проектировании, изготовлении и монтаже конструкций в результате неблагоприятного стечения обстоятельств по сумме накопления ошибок способны привести к аварии. С течением времени значимые недочеты проявляются, особенно если в строительстве сложных технических конструкций и сооружений используются однотипные или схожие элементы.

Состояние опор ключевой для РЖД эстакады по направлению Сочи — Красная поляна Сочи, Красная поляна, Адлер, РЖД, Ласточка, Электричка, Длиннопост

В части касающейся транспортной инфраструктуры Сочи, доставшейся городу в виде олимпийского наследия, в изобилии представлены тоннели, мосты, путепроводы и эстакады. Город расположен на сложном рельефе, стесненном прибрежной полосой с одной стороны и предгорьями Кавказа с другой. Организовать оперативный доступ к компактно размещенным олимпийским объектам, транспортно-пересадочным узлам и уже существующей городской среде иными способами просто невозможно.

Её ключевая часть — сорокавосьмикилометровая автомобильная трасса А-149, совмещённая с железной дорогой, ставшая самым дорогим проектом из реализованных в те годы к началу спортивного мероприятия. Она обошлась в конечном итоге в двести восемьдесят пять миллиардов рублей. По задумке проектировщиков, это становой хребет, соединивший горный и прибрежный спортивный кластеры. Именно она позволила обеспечить беспрецедентную в сравнении с проводившимися ранее зимними олимпиадами транспортную доступность.

Эстакада, посредством которой осуществляется движение по направлению Сочи — Красная поляна — Сочи, расположена между центром Адлера и  Аэропортом Сочи. Плавно набирает высоту со стороны железнодорожного вокзала на одном берегу реки Мзымта, позволяя подвижному составу пересечь четыре полосы федеральной трассы и городские улицы, и опускается на другом берегу.

Состояние опор ключевой для РЖД эстакады по направлению Сочи — Красная поляна Сочи, Красная поляна, Адлер, РЖД, Ласточка, Электричка, Длиннопост

О текущем состоянии части опор, на которых она установлена, мы и поговорим:

Состояние опор ключевой для РЖД эстакады по направлению Сочи — Красная поляна Сочи, Красная поляна, Адлер, РЖД, Ласточка, Электричка, Длиннопост

Очевидно, что какая бы ни была заявлена марочная прочность указанного в проектной документации бетона, технологическая карта производства работ в полном объеме скорее всего соблюдена не была. Оголовки опор испещрены глубокими трещинами, как визуально представляется, затронувшими уже далеко не только защитный слой:

Состояние опор ключевой для РЖД эстакады по направлению Сочи — Красная поляна Сочи, Красная поляна, Адлер, РЖД, Ласточка, Электричка, Длиннопост

Кроме того, имеют место быть глубокие продольные трещины по периметру:

Состояние опор ключевой для РЖД эстакады по направлению Сочи — Красная поляна Сочи, Красная поляна, Адлер, РЖД, Ласточка, Электричка, Длиннопост

На отдельной опоре, стыдливо прикрытой защитной строительной сеткой, помимо периметральных трещин со смещением уже отчетливо наблюдается выпадение габаритных фрагментов:

Состояние опор ключевой для РЖД эстакады по направлению Сочи — Красная поляна Сочи, Красная поляна, Адлер, РЖД, Ласточка, Электричка, Длиннопост

О соответствии использованного в железобетонной конструкции материала требующемуся классу водонепроницаемости говорить вслух просто неприлично:

Состояние опор ключевой для РЖД эстакады по направлению Сочи — Красная поляна Сочи, Красная поляна, Адлер, РЖД, Ласточка, Электричка, Длиннопост

Обратите внимание, что на многих опорах вынос атмосферных осадков из трещин, расположенных скорее всего значительно глубже защитного слоя бетона, происходит в отдельных случаях на метр и ниже верха оголовка опоры. Судя по всему, вода беспрепятственно проходит колонну насквозь:

Состояние опор ключевой для РЖД эстакады по направлению Сочи — Красная поляна Сочи, Красная поляна, Адлер, РЖД, Ласточка, Электричка, Длиннопост

Состояние массивных элементов балок, обеспечивающих широкий просвет над федеральной трассой А-147, так же вызывает некоторые вопросы.

Одно из условий, обеспечивающих долговечность железобетонных сооружений, — это высокая устойчивость материала к трещинам. В подавляющем большинстве случаев процесс разрушения бетона происходит в результате прорастания одной из трещин или семейства разветвленных трещин через его сечение. Такие трещины часто называют магистральными.

При эксплуатации бетонного сооружения магистральные трещины в течение длительного времени не наблюдаются, а затем, появившись и с большой скоростью двигаясь сквозь бетонный массив, они разрушают его достаточно быстро:

Состояние опор ключевой для РЖД эстакады по направлению Сочи — Красная поляна Сочи, Красная поляна, Адлер, РЖД, Ласточка, Электричка, Длиннопост

Неужели именно на этом ответственном участке качество материалов и/или выполнение работ было настолько низким, что всего за десяток лет активной эксплуатации бетон конструкции накопил усталостные деформации?

Обратите внимание на семейство трещин и следы протечек, высолов на балках:

Состояние опор ключевой для РЖД эстакады по направлению Сочи — Красная поляна Сочи, Красная поляна, Адлер, РЖД, Ласточка, Электричка, Длиннопост

На опорах оборудованные под элементы сейсмоизоляции постаменты так же разрушаются:

Состояние опор ключевой для РЖД эстакады по направлению Сочи — Красная поляна Сочи, Красная поляна, Адлер, РЖД, Ласточка, Электричка, Длиннопост

При этом пострадали не только оголовки. На отдельных колоннах в пределах пикета трещины начинаются от самого основания:

Состояние опор ключевой для РЖД эстакады по направлению Сочи — Красная поляна Сочи, Красная поляна, Адлер, РЖД, Ласточка, Электричка, Длиннопост

Следует обратить внимание на то, что качество выполнения работ, видимо,  напрямую зависело от партии материала и/или смены, выполняющей подрядные работы, так как на массиве множества опор эстакады, с течением времени можно наблюдать радикально различное полученное в результате качество. Прикладных причин навскидку могло быть множество, от простых до экзотических. Рано нагрузили бетон, не набравший еще проектную прочность. Рано демонтировали опалубочные системы. Не учли влажность материала и дополнительно обводнили. Использовали некачественные цементы, пластификаторы. Получилось неприемлемое по времени плечо доставки, мы все помним пробки того времени. Кто знает. Однако теперь у нас рядом с опорами находящимися в отличном, предусмотренном проектом состоянии находятся колонны увитые системой трещин:

Состояние опор ключевой для РЖД эстакады по направлению Сочи — Красная поляна Сочи, Красная поляна, Адлер, РЖД, Ласточка, Электричка, Длиннопост

Не исключено, что именно в этих местах разрушающийся бетон не несет значительной нагрузки, а выступает скорее лишь в роли связующего и защитного слоя. Но тем не менее, в данном случае мы имеем трещины со значительной величиной раскрытия, что неминуемо ведет к уменьшению срока эксплуатации конструкции, а возможно, и её разрушению:

Состояние опор ключевой для РЖД эстакады по направлению Сочи — Красная поляна Сочи, Красная поляна, Адлер, РЖД, Ласточка, Электричка, Длиннопост

Вопрос, повис в воздухе как нечто само-собой разумеющееся - может пора уже на ремонт закрывать.

Показать полностью 14
Сочи Красная поляна Адлер РЖД Ласточка Электричка Длиннопост
308
10
Copas
Copas
1 год назад

С 1 мая! Солнечный и очень теплый!)⁠⁠

Мир,труд,май!

С 1 мая! Солнечный и очень теплый!) Ласточка, Калининград, Калининградская область, РЖД, 1 мая, Весна, Текст, Фотография
[моё] Ласточка Калининград Калининградская область РЖД 1 мая Весна Текст Фотография
2
7
ODELAX
ODELAX
1 год назад

Уже летом на Московском центральном кольце появятся беспилотные «Ласточки»⁠⁠

Уже летом на Московском центральном кольце появятся беспилотные «Ласточки» Ласточка, РЖД, Искусственный интеллект

Многолетняя работа над проектом беспилотного поезда, по всей видимости, подходит к завершению, как сообщает «РИА Новости». Первый такой поезд был представлен в 2019 году, после чего последовали обширные испытания и тестирования. Внедрение искусственного интеллекта в управление поездами обещает сделать перевозки более быстрыми, безопасными и экономически выгодными.

В кабине беспилотного поезда по-прежнему будет находиться машинист, чья задача — проверка технического состояния поезда перед отправлением и наблюдение за работой программного обеспечения во время всего пути.

В рамках завершающего этапа тестирования осуществляется проверка реакции системы на препятствия на рельсах. Например, перед поездом могут установить манекен, и компьютер должен мгновенно среагировать, подать сигнал и замедлить движение. Как только манекен удаляют, поезд возобновляет свой маршрут.

Представители РЖД отмечают, что искусственный интеллект способен реагировать на нестандартные ситуации за 0,3 секунды, тогда как человеку на это потребуется 1,2 секунды.

Показать полностью
Ласточка РЖД Искусственный интеллект
9
261
HappyBairam
HappyBairam
1 год назад

Импортозамещенная «Ласточка» сломалась между городами Свердловской области⁠⁠

Пассажиров забрал резервный поезд.

Электропоезд «Финист», который впервые начал перевозить пассажиров в конце 2023 года, сломался на станции между Нижним Тагилом и Екатеринбургом. Об этом пишет телеграм-канал екатеринбургского издания E1.RU.

Импортозамещенная «Ласточка» сломалась между городами Свердловской области Железная дорога, Ласточка, Поезд Ласточка, Поезд Финист, РЖД, Негатив, Импортозамещение

По словам очевидцев, «Финист» опоздал почти на 40 минут на отправление из Нижнего Тагила и перестал функционировать на станции «Старатель» из-за технических проблем.

Через час после поломки «Финиста» пассажиров отвезли в Екатеринбург на резервной «Ласточке», пишет It's My City.

Импортозамещенная «Ласточка» сломалась между городами Свердловской области Железная дорога, Ласточка, Поезд Ласточка, Поезд Финист, РЖД, Негатив, Импортозамещение

По техническим причинам была допущена задержка поезда на 1 час 50 минут.


«Финист» — первый «полностью импортозамещенный» аналог «Ласточки», утверждают в РЖД. Первые «Финисты» были произведены на заводе «Уральские локомотивы». Название выбрали народным голосованием как символ «вечного обновления и возрождения».

https://www.e1.ru/text/transport/2024/01/04/73091561/

Показать полностью 2
Железная дорога Ласточка Поезд Ласточка Поезд Финист РЖД Негатив Импортозамещение
264

Попробовать мобильный офис

Перейти
Партнёрский материал Реклама
specials
specials

Мобильный офис до 100 тысяч рублей⁠⁠

Ноутбуки используют не только для работы: на них смотрят сериалы, редактируют фото, запускают игры и монтируют ролики. Поэтому теперь требования к устройству такие: быть легким для дороги, надежным для горящих дедлайнов и стильным, чтобы не прятать в переговорке. А еще — легко работать в связке с другими гаджетами.

Протестировали TECNO MEGABOOK K15S вместе со смартфоном TECNO CAMON 40 и наушниками TECNO в рабочих и бытовых сценариях от Zoom-звонков до перелета, а теперь рассказываем, как себя показала техника.

Первое впечатление от дизайна ноутбука

Первое, что заметно — это вес. При диагонали 15,6 дюйма и полностью металлическом корпусе K15S весит всего 1,7 кг. Это примерно на 15% меньше, чем аналоги. Устройство не обременяет ни в офисе, ни в такси. Ноутбук поместился в стандартный городской рюкзак, было удобно достать его в кафе за завтраком и по дороге в такси, чтобы быстро отработать клиентские правки.

1/4

Дизайн сдержанный, без ярких акцентов, с матовой поверхностью. Правда, на ней остаются следы от рук. Так что если приходится постоянно открывать ноутбук в присутствии клиентов или партнеров, лучше купить прозрачный кейс. Визуально и тактильно устройство ощущается надежно: не выскальзывает и не двигается по столу, благодаря специальным резиновым накладкам на задней части.

Шарнир работает мягко: чтобы открыть крышку даже одной рукой, не нужно придерживать корпус. Чтобы показать коллеге или клиенту презентацию, достаточно раскрыть экран на 180°. Это удобно и для работы лежа, и для подставок, которые требуют определенного угла обзора.

Также отметим 9 портов: USB-A, USB-C, HDMI, слот для карты памяти — можно забыть о переходниках.

В TECNO MEGABOOK K15S предустановлен Windows 11. Ноутбук готов к работе сразу после включения. Никаких лишних установок и обновлений. Все настроено и оптимизировано для вашей многозадачности.

Экран: яркая картинка и комфорт ночью

Экран — 15,6 дюйма, IPS-матрица с разрешением Full HD. Углы обзора отличные: изображение остается четким, даже если смотреть сбоку, цвета не искажаются. Есть антибликовое покрытие. Тестировали ноутбук при разном освещении: можно спокойно работать у окна. Когда солнце бьет прямо в экран, текст по-прежнему остается читаемым, картинки не искажаются. Это редкость в бюджетных моделях.

1/2

Неважно, работаете вы ночью или играете, выручит клавиатура с регулируемой четырехуровневой подсветкой. При среднем уровне в темноте все видно, глаза не устают. Из плюсов для тревожных людей: включали ноутбук в самолете и электричке, никто вокруг не жаловался на яркость. Все регулируется кнопками, не нужно лишний раз заходить в настройки.

Стеклокерамический крупный тачпад — 15 см. Он не залипает, не промахивается, срабатывает с первого касания. Не возникает дискомфорта, даже если несколько часов редактировать документы без мышки. После перехода с других устройств немного непривычно, что тачпад работает в двух направлениях: нижняя часть отзывается нажатием, верхняя — касанием.

В кнопку питания встроен сканер отпечатка пальцев. К нему можно быстро привыкнуть, особенно если сидишь в опенспейсе или работаешь в дороге. Один легкий тап пускает в систему даже с мокрыми руками. Безопасно, удобно и не нужно постоянно вводить пароли.

Производительность: рендерим видео, открываем вкладки

Ноутбук работает на AMD Ryzen 7 5825U (опционально можно выбрать версию техники Intel Core i5-13420H). Восьмиядерный AMD с поддержкой 16 потоков подходит для ресурсоемких операций вроде рендеринга или работы с большими массивами данных. Встроенная графика Radeon справляется с редактированием видео в Full HD или играми.

1/4

Во время монтажа 30-минутного ролика в DaVinci Resolve и параллельной работе в Photoshop с несколькими большими PSD-файлами система сохраняла стабильность. Не было ни зависаний, ни заметного падения производительности. Ноутбук уверенно держит в фоне 10 приложений одновременно. Если запущены браузер с 20 вкладками, видеозвонок в Telegram, Excel с объемной таблицей и софт для монтажа, система не тормозит и не перегревается. Переход между окнами остается плавным, ничего не «проседает», даже при одновременном скачивании файлов и редактировании видео.

Базовая комплектация включает 16 ГБ оперативной памяти в двух слотах. При необходимости можно легко увеличить этот показатель до 32 ГБ, заменив стандартные модули на более емкие. Помимо установленного SSD на 1 ТБ предусмотрен дополнительный слот, поддерживающий диски объемом до 2 ТБ.

Чтобы во время нагрузки системы охлаждения не выходили из строя, в ноутбук встроен эффективный вентилятор, способный рассеивать до 35 Вт тепла. Устройство не греется, его спокойно можно держать на коленях. Это решение дополнено тремя режимами работы, которые переключаются простой комбинацией клавиш Ctrl+Alt+T. Тихий режим идеален для работы ночью или в общественных местах, сбалансированный подходит для повседневных задач. Производительный, на котором запускали рендеринг видео и игры, практически не шумит.

Автономность: 15 часов без подзарядки

Протестили автономность MEGABOOK K15S в условиях, знакомых каждому деловому путешественнику. Утром перед вылетом зарядили ноутбук до 100% и взяли его в рейс Москва — Калининград. В зале ожидания провели созвон, потом три часа смотрели сериал и в дороге до отеля редактировали документы. К моменту приезда оставалось 40% заряда: хватило бы еще на пару часов продуктивной работы.

1/3

MEGABOOK K15S может автономно работать до 15 часов и позволяет не оглядываться на индикатор заряда. Заявленное время достигается при типичном офисном использовании: одновременная работа с документами в Word и Excel, ведение переписки, видеоконференции, веб-серфинг.

Если все же понадобится, за  час восполняется до 70% батареи. Компактный адаптер мощностью 65 Вт на базе нитрида галлия поместился даже в карман пиджака. Один блок питания заряжает и ноутбук, и смартфон, и наушники. Экономия места: не нужно никаких дополнительных проводов.

Звук, который реально слышно

В TECNO MEGABOOK K15S установлены два мощных динамика по 2.5 Вт. Звук с глубокими низами, без пластикового дребезжания, объемный. Благодаря DTS можно смотреть видео даже в шумном помещении. В тестах специально включали сцены с шагами и выстрелами: локализация настолько точная, что в наушниках нет необходимости.

Та же стабильность и в микрофоне. Благодаря AI-шумоподавлению голос передается чисто. Во время тестовых звонков из оживленного кафе собеседник не услышал ни разговоры за соседним столом, ни городской шум. И все это — на расстоянии до пяти метров.

Кстати, о созвонах. В ноутбуке встроена обновленная камера. Она отслеживает положение лица, а еще есть физическая шторка приватности. Например, можно закрыть шторку для комфортных видеоконференций.

Для тех, кто предпочитает гарнитуру, идеально подойдут беспроводные наушники TECNO FreeHear 1 из экосистемы бренда. Когда не хотелось делиться разговорами с окружающими, подключали их. Чистый звук с акцентом на средние частоты, 11-мм драйверы, которые выдают неожиданную детализацию. Музыку слушать приятно: и фоновый плейлист на телефоне, и вечерний сериал на ноутбуке. Автономно работают наушники 6 часов, с кейсом — до 30 часов. 

1/2

Bluetooth 5.4 обеспечивает стабильное соединение на расстоянии до 10 метров. Удобная C-образная форма разработана специально для длительного ношения — после восьмичасового рабочего дня в ушах не возникает дискомфорта. Наушники поддерживают одновременное подключение к ноутбуку и смартфону. Переключение между устройствами происходит быстро и без заминок.

Через фирменное приложение Welife можно выбрать один из четырех эквалайзеров и отследить местоположение гарнитуры в случае утери. А еще кастомизировать виджет для управления наушниками. Функция настройки персонализированного дизайна доступна для устройств на Android и позволяет гибко изменить внешний вид окна подключения: вплоть до установки фоновой картинки или собственного фото.

Первые пару использований может потребоваться время, чтобы привыкнуть к нестандартной форме вкладышей, но уже с третьего раза они надеваются вслепую за секунду. Что особенно приятно:  собеседники отмечают, что звук от микрофона более приятный и четкий, чем у дорогих известных моделей.

Бесшовная синхронизация со смартфоном

Благодаря функции OneLeap ноутбук синхронизируется со смартфоном TECNO. Подключение происходит за пару секунд: достаточно один раз подтвердить сопряжение. После этого открывается доступ к бесшовному переключению между устройствами — объединенному буферу обмена, дублированию экранов и передаче файлов без кабелей и пересылок в мессенджерах.

Функция выручила, когда нужно было открыть приложение, у которого нет веб-версии. Удобно работает и буфер обмена: скопировал текст на одном устройстве — вставил на другом. Например, код, полученный в сообщении на телефоне, вводится в браузере на ноутбуке. Экономит минуты, а иногда и нервы. А когда в дороге пропал Wi-Fi, ноутбук сам подключился к мобильному интернету через смартфон.

1/2

TECNO CAMON 40 и сам по себе — мощный рабочий инструмент.  Смартфон выделяется камерой высокого качества 50 Мп, ярким AMOLED-экраном 120 Гц и множеством функций, которые упрощают процесс мобильной съёмки и использование искусственного интеллекта TECNO AI.

Телефон работает на HIOS 15.0.1 на базе Android 15.В фирменную оболочку встроен искусственный интеллект:

  • Голосовой помощник Ella. Отвечает на вопросы, помогает с задачами и управлением устройством.

  • Решение задач. Наводите камеру на задачу, ИИ решает ее.

  • AI Редактор фотографий. Интеллектуальная обработка в одно касание.

  • Быстрый поиск. Находит адрес на экране и запускает навигацию, распознает объекты и события, автоматически добавляет их в календарь.

Технические характеристики

  • Процессор и память. 8 ядер, 16 потоков, Кэш L3 16 МБ, частота до 4.5 ГГц Графический процессор AMD Radeon™ graphics SSD 512 ГБ или 1 ТБ, М.2, 2280, PCle 3.0 Nvme DDR4 16 ГБ, 3200 МГц.

  • Дисплей. 15.6", TFT, Full HD (1920×1080), 16:9, 280нит, 45% NTSC, 16.7 млн цветов, 60 Гц, 141 ррі.

  • Веб-камера. 1 Мп, шторка приватности.

  • Порты. 9 портов: 1*TF Card (microSD), 1*HDMI 1.4, 1*USB-A 3.1,

    1*USB-A 3.2, 1*3.5mm аудиовход, *Ethernet RJ45 до 1 Гбит, 2*Туре-С (Full Function), 1*слот для замка Kensington.

  • Другое. Сканер отпечатка пальца в кнопке питания. Клавиатура с подсветкой (4 уровня яркости). Тачпад с поддержкой одновременно 4 касаний.

  • Батарея. 70 Вт∙ч (6150 мА∙ч), Li-Pol, 11.55 B 65 Вт Type-C GaN, 20 В, 3.25 А, кабель 1.8 м (Туре-С-Type-C).

  • Габариты. 17.3 мм (высота), 359.5 мм (ширина), 236 мм (глубина).

  • Вес. 1,7 кг.


Если хотите создать собственную экосистему, в которой технологии подстроятся под ритм дня, попробуйте технику TECNO. Мощный ноутбук, быстрый смартфон и наушники соединяются в единое пространство. Быстрое переключение между устройствами, синхронизация файлов и стабильное соединение без лишних настроек.

КУПИТЬ НОУТБУК TECNO

Реклама TECNO Mobile Limited, Юридический адрес: Flat N, 16/F., Block B, Универсальный промышленный центр, 19-25 Shan MeiStreet, Fotan, New Territories, Гонконг

Показать полностью 17
Электроника Гаджеты Ноутбук Длиннопост
35
SsVMedia
SsVMedia
1 год назад

Беспилотная "Ласточка" все ближе⁠⁠

Друзья, привет! На связи команда SsVMedia.
Беспилотная "Ласточка" успешно прошла очередной этап испытаний перед запуском в эксплуатацию на МЦК.

Беспилотная "Ласточка" все ближе Транспорт, Железная дорога, Общественный транспорт, РЖД, Автоматизация, Поезд Ласточка, Ласточка, Московское метро, Москва, Пассажирские перевозки, Поезд, Электричка, Видео

"Ласточка" на МЦК

Поезд проверили в работе дистанционном режиме управления – за дистанционным пультом сидел машинист-оператор и одновременно "вел" две "Ласточки". Затем поезд вышел на МЦК в полностью беспилотном режиме, останавливаясь на станциях. Движение на МЦК в этот момент не прерывалось и беспилотная "Ласточка" шла по кольцу параллельно с обычными поездами. В кабине беспилотной "Ласточки" были топ-менеджеры "РЖД", что лучшим образом характеризует надежность системы беспилотного ведения.


Когда точно беспилотные "Ласточки" выдут на работу на МЦК пока неизвестно. В следующем году специалисты планируют завершить бортовых систем и технического зрения по четвёртому наивысшему уровню автоматизации. Эти элементы станут технической основой беспилотных электропоездов.

Показать полностью 1 1
Транспорт Железная дорога Общественный транспорт РЖД Автоматизация Поезд Ласточка Ласточка Московское метро Москва Пассажирские перевозки Поезд Электричка Видео
11
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии