Коммунар + Тула

Верите ли вы в честность лотерей? В возможность, купив билет за каких-нибудь 100 или 150 рубелей, стать миллионером, а то и миллиардером? И в то, что огромные суммы денег распределит случай, а не организаторы розыгрыша, честность и порядочность которых также становятся делом веры. Так вот, каким бы пессимистом и скептиком вы не были, следующая история, произошедшая с самым простым и скромным туляком — работником оружейного завода — доказывает обратное. Чудеса возможны! Ну или… как минимум были возможны каких-нибудь сто лет назад.

Золотая чеканка и выигрышный заём

15 июня 2023 года Банк России выпустил в обращение памятную золотую монету «100-летие золотого червонца». Отдавая должное одному из первых советских денежных знаков, ЦБ воспроизвёл на реверсе хорошо известное нумизматам изображение крестьянина-сеятеля в лучах восходящего солнца на фоне дымящих заводских труб. Единственное принципиальное различие денежного знака 1923 года от его реинкарнации в номинале — современный равен 50 рублям.

Кстати, золотой червонец 1923 года — это единственная инвестиционная монета Советского Союза, сохранившая хождение и после его распада. Статус валюты денежный знак утратил только 1 января 1999 года. При этом «Сеятель» крайне востребован у коллекционеров, готовых выложить за него целое состояние — от полумиллиона рублей и больше.

Чеканка золотого червонца была одной из вынужденных мер 20-х годов по преодолению тяжелейших экономических последствий Гражданской войны и политики «военного коммунизма». Мера эта, как известно, оказалась эффективной. Не менее удачной была и идея пополнения бюджета за счёт различных займов у населения.

Разновидностью государственного займа стал популярный в народе выигрышный заём, доход по которому выплачивался обладателю счастливого купона, прилагаемого к облигации. Максимальный джекпот в 1923 году составлял 100 тыс. руб. золотом — сумма огромная, минимальный — 20 руб., что равнялось 1/8 ежемесячного среднего заработка квалифицированного рабочего в Туле.

Инвестиции в небо

Результаты тиражей выигрышных займов публиковались в печати. Имена победителей огласке не подлежали, но один случай всё-таки остался на страницах газет. Причиной тому стало повальное увлечение авиацией.

Дело в том, что в 1923 году туляки в помощь совсем ещё юному и малочисленному воздушному флоту СССР задумали построить собственный летательный аппарат на что и собирали пожертвования. С авиацией делились «полдневным» или «¾-дневным» заработком, особо щедрые — дневным; решения — как и сколько — принимались на заводских собраниях. Как правило добровольный взнос не превышал 3-5 рублей, но один рабочий передал покорителям неба сумму, кратную не дневному, а нескольким месячным зарплатам.

Случай невероятного везения и невиданной щедрости остался на страницах газеты «Коммунар» за № 136 (1180) от 23 июня 1923 г.

О, счастливчик!

Тут-то и выяснилось, что некто Тюриков с ТОЗа на днях сорвал огромный куш в 5 тысяч новых золотых червонцев.

В заметке «Дар пролетария — пролетариату» отмечалось: «Оружейник Тюриков Н. В., выигравший 50.000 р. золотом по билету 6 проц. государственного выигрышного займа, внес 19 июня в кассу Тульского Общества Друзей Воздушного Флота 500 рублей золотом на постройку самолета „Красная Кузница“.

<…> на его долю пал крупный выигрыш и он прежде всего выделяет из него часть на государственные же нужды: на защиту пролетарских завоеваний от возможных воздушных нападений врагов Республики. Комитет Общества Друзей Воздушного Флота (первая в СССР массовая добровольная общественная организация по содействию развитию воздушного флота, предшественница ОСОАВИАХИМа и ДОСААФа. — С. Т.) пользуется случаем поблагодарить тов. Тюрикова за его ценный дар на воздушный флот и выражает надежду, что примеру тов. Тюрикова последуют все, кто тесно и крепко спаян с пролетарской средой».

Для понимания, согласно Декрету Совнаркома от 31.10.1922 «О выпуске государственного выигрышного займа» в каждом из тиражей назначались выигрыши, которые выплачивались государством (к слову сказать, не сразу, а довольно длительный период). Тульский рабочий получил второй по размеру одиночный выигрыш в РСФСР («джекпотов» было всего два, остальные распределялись между двумя и более победителями).

А теперь, зная массу одного червонца (8,6 грамма), давайте рассчитаем вес 5 тысяч «сеятелей» — получается ровно 43 000 граммов или 43 килограмма золотых монет 900 пробы.

Сознательный пролетарий

Под словами благодарности «Коммунар» поведал некоторые подробности небывалой удачи и личной жизни Тюрикова:

«Один из крупных выигрышей недавнего тиража Государственного 6 проц. золотого выигрышного займа пал на билет третьей серии № 485725. Владельцем этого билета <…> токарь Шашечной мастерской Оружзавода, молодой человек 24 лет. Происходит он из семьи крестьянина села Ламинцева, Тульской губернии, Крапивенского уезда. Отец его имел большую семью в 12 человек. Н. В. Тюриков женат на девушке тоже из трудовой семьи — дочери столяра. Наш счастливец имеет двух малолетних детей. Ведет очень скромный образ жизни, семья живет на его трудовой заработок. В то же время он поддерживает и семью отца. Техническое образование получил в Художественно-слесарной мастерской бывшего Губернского Земства и по окончании ее в 1915 г. поступил в Пушечную мастерскую Патронного завода, потом перешел в Инструментальную мастерскую Оружейного завода. Позднее работал на частной фабрике Ваныкина и на ружейной фабрике „Интернационал“, но вернулся на Оружзавод».

На что же потратит 24-летний токарь оставшиеся после пожертвования 99% выигрыша? «Коммунар» знал ответ и на этот вопрос: «Дальнейшее его [Тюрикова] стремление — учиться дальше. Его щедрый дар воздухофлоту рисует его, как сознательного пролетария».

Остаётся добавить, что, согласно вышеуказанному декрету, счастливый билет к облигации займа Тюриков приобрёл всего за 5 руб.

«Коммунар», ежедневный орган Губкома РКП(б) и Губисполкома Советов рабочих, Крестьянский и Красноармейских депутатов Тульской губернии, № 123 (2055) за 4 июня 1925 года.

Сегодня, 4 июня, по всем ячейкам РЛКСМ Зареченского района будет обсуждаться вопрос о комсомольской этике. Мы считаем, что будет уместно дать здесь краткое донесение тов. Баташева о комсомольской этике, который им был сделан на собрании актива РЛКСМ Заррайона.

Каковы же основные болезни в нашей организации? Чем вызвано моральное положение нашей молодежи? — так начинает свой доклад тов. Баташев. На нашу организацию пагубно влияет, с одной стороны, НЭП, со всеми его „прелестями и удовольствиями“, и, с другой — та „разношерстная“ публика, которая, пролезая в наш комсомол, вносит в комсомольскую организацию свою прогнившую, собственническую идеологию.

Остро сейчас стоит в нашей организации вопрос о пьянстве. Зеленый змий высасывают лучшие соки нашей молодежи.

Также важным и опасным нужно считать неправильный подход со стороны нашей молодежи к половому вопросу.

Наши комсомольцы слишком рано начинают половую жизнь. Лучшая часть молодой силы тратится зря, во вред неокрепшему еще организму.

Курение до того вошло в привычку, что даже 8-10 летний мальчуган считает своим долгом „затянуться“, не говоря уже о присущем всем заседаниям и собраниям „духе“ никотина.

С процветанием небоскребной брани, а также создающегося „комсомольского жаргона“, (словечек вроде „зануды“ и „задрыги“), которым заражается наш комсомол с низов до верху, азартными играми и прочими отрицательными для коммунистической организации явлениями нужно покончить.

Жизнь, сейчас не так сера и бесцельна, чтобы сознательно отравлять себя ядом, выматывать свою энергию без пользы для себя и для общества.

Не к тому стремимся мы, чтобы отборнейшею бранью и животными, подчас, отношениями к девушке походить на самых грубых, некультурных людей.

Необходимо вовремя поддерживать революционный энтузиазм молодежи и внедрить шире и глубже интернациональное воспитание, знакомство комсомольцев с ожесточенной зарубежной классовой борьбой, а также связь и поддержку комсомолу западных стран.

Куча вопросов после доклада свидетельствует об интересе аудитории к разбираемому вопросу.

В прениях выступало много товарищей.

— Дайте средство, которое может заменить подростку „русскую горькую“, тогда он не будет пить, — говорит один из выступавших.

Большое впечатление произвело на собрание выступление девушки.

— „У нас очень часто наблюдаются неправильные отношения парней к девушкам — их соратникам по борьбе.

— Ребята! Давайте подумаем, как нам установить действительные товарищеские отношения“.

В общем доклад прошел очень оживленно.

А. Александров.

На борьбу за новый быт.

Вопросы комсомольской этики, быта начинают всех комсомольцев затрагивать за живое. Что это действительно так, об этом говорилось на совещании Зареченского актива РЛКСМ.

Мне кажется, что в деле строительства нового быта клуб и вообще клубная работа играет огромное значение. У нас же она еще очень хромает.

Юношеских секций при клубах почти нигде нет, а если и есть где, то там нет со стороны комсомола руководства и нет учета работы.

Наш клуб „Октябрь“ не охватывает и десятой части всего актива, не говоря уже о всей массе комсомольцев.

И первый практический шаг в деле борьбы за новый быт должно быть усиление клубной работы. Для этого необходимо организовать при каждом клубе юношескую секцию и довести углубленную работу среди комсомольцев.

Там, где есть уже юношеские секции, нужно произвести учет их работы.

В. Зоркий.

* Цитата адаптирована к современной русской орфографии.

Источник: газета «Тульская молва» (зарегистрирована Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций, № свидетельства: ПИ № ФС 77 – 87637, дата регистрации 28.06.2024)

А начиналось все замечательно: «У ангара толпа рабочих. Все с нетерпением и любопытством жмутся к ангару. Ворота раздвигаются и детище тульского пролетариата, блестящий „Конек Горбунов“, выбегает на площадку»…

Туле довелось одной из первых в СССР получить свой собственный аэроплан. Страна стремительно преодолевала последствия разрухи, олицетворением чего был этот алюминиево-фанерный красавец, явленный публике: длина — 7,8 метра, размах крыльев — 11,5, мощность 100 л. с. С таких «Коньков-Горбунков» начиналась история советской сельскохозяйственной авиации, всего было выпущено 30 машин.

Первый полет

В тульское небо аппарат впервые поднялся 29 апреля 1925 года, испытания прошли в 7 часов утра. «Полет дал весьма хорошие результаты. Устойчивость в воздухе хорошая, мотор работает прекрасно»,— рапортовал «Коммунар» в № 96 (2028) от 30 апреля 1925 г.

Газета анонсировала: «Первым пассажиром „Конька Горбунка“ будет пред[седатель] Г.И.К. (Губернского исполнительного комитета. — С. Т.) тов. Степанов». Полет Сергея Ивановича запланирован сразу после первомайской демонстрации. Событие знаменует собой также и открытие на тульском аэродроме летного сезона. Управлять «Горбунком» поручено старому опытному летчику, орденоносцу тов. Веткину.

1 мая 1025 года тов. Степанову повезет. Полет пришлось отменить: «Помешал порывистый ветер», — сожалел «Коммунар», рассказывающий о первомайских торжествах в № 98 (2030) от 5 мая 1925 г. Председатель губисполкома ограничился произнесением речи на сверхмалой высоте капота автомобиля. Внимание публики оратор всецело обратил к авиации, тем более повод для гордости был наилучший — самолете У-8 куплен для нужд губернии на пожертвования рабочих. Машина со сказочным названием, кстати продолжающим традицию еще царского авиастроения (вспомним «Святогор», «Русский витязь», «Илья Муромец»), должна была крепить смыку между городом и деревней, во всяком случае так считал ее первый несостоявшийся пассажир.

В 2-х верстах от с. Теплое

Первомайские праздники закончились и о железном «Коньке Горбунке» забыли. Недобрый повод вспомнить о нем случился 18 мая.

По иронии судьбы точно под рапортом на передовице вышеназванной газеты о передаче идущему в Москве III Съезду Советов эскадрильи самолетов им. Ф. Дзержинского помещалась строка об аварии тульского аэроплана «в 2-х верстах от с. Теплое, Богородицкого уезда, — «Коммунар», № 110 (2042) от 19 мая 1925 г. — По неполным телеграфным сведениям, мотор разрушен совершенно. Летевший на самолете председатель Губернского отделения ОДВФ (Общество друзей воздушного флота. — С. Т.) тов. Матсон ранен. Летчик отделался сравнительно легче».

Подробности трагедии вышли в №№ 111 (2043), 112 (2044), 114 (2046) «Коммунара» от 20, 21, 23 мая 1925 г. и на страницах «Деревенской правды» в № 38 (390) от 30 мая 1925 г. Газеты пытались — насколько это было тогда возможно — разместить и «фотографии» с места крушения, картина которого представлялась следующей.

Восстановлению не подлежит

«Мощный автомобиль „Фиат“ несет нас к месту аварии, — вспоминал корреспондент главной губернской газеты. —

… Щекино… Лапотково, свертываем с большака на шоссе.

За Марьиным на 62-й версте от Тулы замедляем ход.

Видим глазами равнинную гладь.

— Где-то здесь...

Справа от дороги, в полуверсте от деревни на черном картофельном поле высится серая куча.

Выскакиваем из машины, „бегом бежим“ по пашне, по свеже взрытым грядам чернозема.

Тяжело громоздятся полусмятое правое крыло; подломилось, упало беспомощно другое; нос крепко ушел в землю.

Пропеллер разбит в мелкие щепы».

Вся передняя часть самолета от удара о землю «перекоробилась, перекривилась». От передней кабинки не осталось и следа. Место пилота цело, ремни порваны под тяжестью тела, на стальной обшивке переда след от переносицы тов. Веткина. Верхняя обшивка самолета в крови.

Двигатель «Fiat» смят, сплющен и представляет собой бесформенную груду стали. Кругом проволока, щепы, куски фюзеляжа и крыльев. Цел только хвост, в 10 метрах валяются шасси.

«Не успели мы подбежать, как из соседнего Марьина (деревня в Тепло-Огаревском районе существует и поныне. — С. Т.) начал сбегаться народ. Мужики, бабы, целая стая ребятишек». Они и рассказали, что «часа в 2 дня самолет показался со стороны Ефремова. Верст за 6 от деревни стало заметно, что с ним что-то неладно.

„Горбунок“ летел нервно, дергался, как подстреленная птица. У деревни он несколько раз пробовал снизиться. Долго планировал около ветряка, цеплял колесами лозинки у пруда, потом вновь взмыл саженей на 40 (примерно 85 метров. — С. Т.). И камнем грохнулся о землю».

Воспоминания пилота

Более-менее поправившись, летчик тов. Веткин рассказал «Коммунару» свою версию произошедшего. Будучи еще замотанный с ног до головы бинтами, он даже шутил: «Как видите, отделался благополучно». На вопрос, был-ли исправен аппарат, отвечал уверенно — в полной исправности. Перед отлетом самолет сделал два рейса с пассажирами без каких либо проблем.

Из Ефремова «Конек-Горбунок» вылетел в 11 ч. утра 18 мая. «Ветер был до 16 метров в секунду. Летели на высоте 500-600 метров. Решили спуститься в Теплом, где собирались катать крестьян.

Над Теплым появились воздушные смерчи. Ветер крепчал. Выбрали площадку и пошли на посадку... Когда снизились до пределов приземления, вдруг показались крестьянские подводы... Резко вымчали вверх, чтобы не сесть на подводы... Пыль от ветра силой 18 метров в секунду застилала горизонт... Самолет швыряло, как щепку.

При вторичной же попытке спуститься, порыв смерча ударил под крыло... Самолет перешел в „штопор“ и перестал слушаться руля и начал падать.

— Упасть, еще так сяк, — говорит т. Веткин, — но еще сгореть после этого, совсем неприятная штука... Поэтому первой моей заботой было в момент падения выключить зажигание и бензин во избежание воспламенения...

В последний момент летчик успел еще „положить самолет на крыло“, чтобы не было удара на мотор... Это смягчило удар при падении».

При столкновении Веткина выбросило из кабины, он сильно ударился лицом о фанерный борт носовой части. Боли сразу не почувствовал, кровь шла сильно. Председатель тульского ОДВФ тов. Матсон лежал рядом без сознания, «чуть придя в себя, он стал жаловаться на боль в ноге и груди».

Первая помощь

Жители деревни поспешили оказать пилотам первую помощь: Веткина перевязали у себя в Марьине, а Матсона на телеге повезли в Теплое. Вскоре прибыл автомобиль из Ефремова, вышедший в одно время с „Коньком Горбунком“. На нем пострадавших доставили в Лапотковскую больницу. К 6 часам вечера из Тулы прибыл доктор Дагаев, взявшийся за лечение основательно.

Заслуженный врач РСФСР, известный организатор лечебного дела в Туле Владимир Федорович Дагаев (1872–1958) вспоминал:

«Немедленно пострадавшим были сделаны впрыскивания морфия и камфоры.

Тов. Мэтсон в 1 ч. ночи был доставлен в Тулу на носилках, укрепленных в автомобиле. По дороге т. Мэтсон бредил.

… в больнице имени Семашко было сделано исследование его общего состояния здоровья: у т. Мэтсона оказались переломы обоих ног, помята грудь, сломан один зуб, ссадины и кровоподтеки по всему телу.

… У летчика Веткина раздроблены кости носа. 19 мая ему сделана операция. Есть незначительные ушибы других частей тела. Тов. Веткин все время находился и находится в сознании. Операцию перенес легко».

Одним словом, оба тульских «Иванушки» в этой, увы, печальной не сказки, а были выжили. Погиб лишь главный неодушевленный герой.

* * *

Через 10 лет, избежавший демонстрационного полета на «Коньке-Горбунке» Сергей Иванович Степанов попал в автомобильную катастрофу, последствия которой преодолеть не смог. Легендарный тульский революционер, член РСДРП с 1895 года, участник ее исторического II съезда, лично знавший Ленина туляк умер в возрасте 58 лет 14 августа 1935 года.

* Публикации цитируются с сохранением орфографии и пунктуации первоисточника.

Ванька Козырев получку
Получил вчера сполна,
И за ним уж приходила —
С полдня в цех его жена.
— Ваня милый! Что же будет?
Аль опять как в прошлый раз
Прокутился весь до нитки...
— „Убирайся к черту с глаз“.
Не твое тут вовсе дело,
Что хочу, то и творю.
Не позорь меня при людях...
Убирайся, говорю...
Не ушла? А? Хнычешь, ведьма!
Ну, так на же — получи...
И Ванюха с матом бросил
Бабе трошку на „харчи“.
Подняла подачку баба,
Поплелась домой шажком,
Утирая молча слезы
Грязным ситцевым платком
А Ванюха день рабочий,
Отмаячив кое-как,
Не идет домой, как люди,
А прямехонько в кабак.
Ветер дует, подувает,
Но в сторонушку не ту, —
Слабовольного Ванюху
Валит в сущую беду.
Петр Игнатьев однокашник
С Ванькой Козыревым был
И на службе на военной
Вместе некогда служили.
Сберегательные кассы
Чуть открылись в первый раз
Петр Игнатьев уж с декрета
Не спускает зорких глаз.
Сберегательная касса?
Штука славная. Даешь!
Вот где лишнюю пятерку
Без ущерба сбережешь.
Уж какие там излишки
У рабочего, друзья, —
Но всегда рублевок пару
Уберечь сумею я.
Самогонную отраву
Стоит только не купить —
И оставшиеся деньги
В сбережение пустить.
Петр Игнатьев рассуждает
Как сознательный мужик,
И в вопросах сбереженья
Справедлив его язык.
Если-б все свой излишки,
Как и Петр, сюда несли, —
Самогонщики-б наверно
В безработные пошли.

Газета «Коммунар», ежедневный орган Губкома РКП(б) и Губисполкома Советов рабочих, Крестьянский и Красноармейских депутатов Тульской губернии, № 103 (2035) от 10 мая 1925 года.