Привет, пикабушники! 👋 На связи ваш непотопляемый (пока что) водный бродяга, и сегодня мы переносимся в самую гущу событий! В прошлом посте я рассказал, как Волга начала показывать характер, а я впервые заблудился и бился с ветром. День был насыщенный, но, как оказалось, это было только начало!
Приготовьтесь перенестись ровно на год назад, в 25 мая 2024 года, и прожить со мной третий день моего эпического приключения. Скажу сразу: этот день был настолько насыщенным и полон неожиданных “сюрпризов”, что я порой сидел и... эмм... негодовал😅 Но мы ведь именно за приключениями и едем, правда? 😉 Погнали!
День 3 на воде: Принятие вызовов и проверка на прочность.
Пройдено: 28 километров.
Всего: 55 километров.
Утро на песке: все “за” и одно “против”.
Когда разбиваешь лагерь на песчаном пляже, это ж просто мечта, и вот почему:
- можно быстро и легко выровнять площадку под палатку;
- песок мягче земли, в нём нет камней, палок и прочих “сюрпризов”, которые могут проколоть дно палатки;
- нет надоедливых насекомых, которые в траве водятся (клещи, фу!);
- куча других приятных мелочей, вроде мягкого “ковра” под ногами.
Правда, есть и обратная сторона медали: всё снаряжение, так или иначе, будет в песке. Но это, поверьте, такая ерунда по сравнению со всеми плюсами! 😉
Начало третьего дня: мой уютный лагерь на идеальном песчаном пляже. Верный каяк и солнечная панель – всё на месте! Ещё не знаю, что меня ждёт…
Нежданная встреча и несложившийся “водопой”.
Пока я, плотно позавтракав, неспешно собирал лагерь, к берегу тихо подошла моторная лодка. Из неё вышел мужик в рыбацкой экипировке. Подойдя ближе, он поинтересовался, как у меня дела с уловом. Я рассказал, что приехал не за рыбой, а путешествовать, и заодно уточнил, где бы водички питьевой набрать, ведь мои запасы к этому времени уже сократились вдвое.
Мужик, оказавшийся очень приветливым, ответил, что у него дом с причалом прямо за углом этой косы, и я спокойно могу набрать воду у него, когда буду проплывать мимо. Ну красава! Сел в лодку и скрылся за поворотом. Настоящая удача, думаю я!
Обрадовавшись, что смогу не только пополнить питьевые запасы, но и наконец-то выкинуть скопившийся мусор, я закончил сборы и выдвинулся в путь, полный оптимизма.
Действительно, за поворотом косы, метрах в трёхстах, виднелся пирс. Подплыл, увидел дом, несколько лодок, рыбацкий каяк и доски, по которым, видимо, этот каяк обычно затаскивали на сушу.
Припарковавшись на доски, я вышел на берег и стал стучать в открытые створки ворот, ожидая хозяина. В ответ – тишина. Стучал ещё, и ещё, и ещё. Никто не отозвался. Спустя минут пять моих отчаянных стуков и попыток докричаться, я грустно посмотрел на пустую пятилитровку в одной руке, пакет с мусором в другой, и, вздохнув, решил отправиться дальше. Ну вот бывает же так, когда рассчитываешь на одно, а получаешь… ничего. 😞
Урок номер раз: руль каяка – это СУПЕР ВАЖНО!
Сложив всё в каяк, я попытался отплыть, но что-то мешало. Осмотревшись, понял: забыл поднять руль, когда заплывал на деревянную площадку! И он, недолго думая, благополучно застрял ровно между досками.
Попытки освободить каяк привели к тому, что руль вышел из крепления, а шпилька, которая его держала, выскочила, и, конечно же, ушла через щели в досках прямо ко дну!
“Как-то интересно получилось”, — подумал я, — “пришёл за водой, и выбросить мусор, а, в итоге, и воды нет, и мусор у меня, ещё и шпильку потерял”.
Хорошо, что я, предусмотрительно, взял запасную шпильку! Правда, чтобы до неё добраться, пришлось бы перебрать все вещи в каяке, так что я решил отправиться в путь с незакрепленным рулем, ведь время не ждало.
Этот эпизод показал мне, насколько важно быть внимательным к каждой мелочи в походе. Одна маленькая шпилька, а сколько нервов! С тех пор я всегда дважды проверял все крепления, а запасные детали стали моим “золотым запасом”. Недосмотр здесь – это потенциальная поломка там, где помощи не жди. Правда, иногда можно и скотчем замотать – пикабушный метод, он такой!
Путь в Пено: патриотичные дома и неожиданные встречи.
Пройдя около пяти километров, я наконец-то покинул озеро Вселуг, которое заканчивалось деревней Вселуки. Кстати, там я заметил очень патриотичные дома: крыша одного была сделана из металлочерепицы трёх цветов, в виде триколора, а на коньке другого дома красовался двуглавый орёл. Вот это да!
Вот такой интересный, “патриотичный” дом встретился мне в деревне Вселуки.
И вскоре я вступил в озеро Пено. Оно оказалось не очень большим, и уже вдали, примерно в шести километрах по прямой, виднелся одноимённый посёлок городского типа Пено. Именно здесь у меня была запланирована первая большая остановка для закупки продуктов.
Вдали виднеется пгт. Пено.
В пути мне стали попадаться интересные объекты. Сначала привлёк внимание вытащенный на берег катер с гордым именем “Викинг”. Интересно, отправится ли он когда-нибудь снова в путь?
Загадочный катер “Викинг”, вытащенный на берег озера Пено. Какова его история?
А вскоре, чуть дальше, прямо на берегу виднелся мемориальный комплекс “КСТЫ”. Сразу почувствовалась какая-то особенная, глубокая атмосфера этого места.
Мемориальный комплекс “КСТЫ” на берегу. Такие места заставляют задуматься и напоминают о важном.
Такие вот неожиданные находки по пути – то заброшенный катер, то памятник – это то, что делает путешествие по-настоящему живым и уникальным. Они добавляют новые оттенки к истории, и ты чувствуешь себя частью чего-то большего, чем просто маршрут на карте. Каждое такое место – это отдельная история, которая остаётся в памяти.
Первые рекорды Волги и квест “Пятёрочка” – уровень “Хардкор”.
Спустя примерно час, я подгреб ко входу в посёлок, который примечателен сразу несколькими важными моментами:
- это первый населённый пункт, который мне предстояло пройти насквозь, а не просто обойти;
- это первый населённый пункт, располагающийся сразу по обоим берегам Волги;
- здесь находится первый автомобильный мост через Волгу;
- здесь находится первый железнодорожный мост через Волгу;
- и самое главное для голодного путника – здесь находятся первые на Волге “Магнит” и “Пятёрочка”! Именно в последнюю я и собирался заглянуть, чтобы пополнить запасы.
Привет, Пено! Первый крупный населённый пункт на моём пути и первый автомобильный мост через Волгу. Исторический момент!
И вот я уже в самом Пено! Плывя вдоль берега, я начал присматриваться к домам, которые здесь подходили вплотную к воде – и опять белой завистью позавидовал тем, кто живет прямо на берегу Волги! Среди этой плотной застройки мне предстояло найти место, чтобы причалить и оставить каяк. Это оказалось непросто, но после недолгих поисков я наконец нашел подходящий клочок берега, где можно было безопасно оставить мой “плавучий дом”.
Вот он - поселок городского типа Пено! Дома прямо у воды. Пришлось поискать место, но я нашел свой “паркинг” для каяка.
Выбрав максимально удобное место, я причалил около дороги, вытащил каяк на берег и принялся строить пешеходный маршрут до магазина на карте. “Пятёрочка” показалась всего в 700 метрах! “Что может пойти не так?”, – подумал я, и решил взять свое плавсредство с собой, чтобы заодно протестировать новую тележку, купленную перед походом. Ох, если бы я знал!
Мой “плавучий дом” на суше. Я ещё не знал, что эта 700-метровая прогулка станет настоящим квестом! (И приключением на свою… тележку).
Урок номер два: недооценивать вес экипированного каяка - серьезная ошибка!
Когда я затаскивал каяк на дорогу, то моментально понял, что он очень тяжёлый для перемещений, отличных от простого вытягивания на берег. “Да это ж слон, а не каяк!” — мелькнуло в голове. “Ну, хорошо хоть тележка есть”, — подумал я, и, не без труда, водрузил на неё свой водный транспорт.
Двинувшись в путь, я обнаружил, что уже через пару десятков метров вместо хорошей просёлочной дороги начинается песок! Глубокий, вязкий песок. Я вздохнул и начал тянуть свой груз на себя, сам двигаясь спиной вперёд, чтобы хоть как-то продвигаться к цели. Уже чувствовал, что будет “весело"…
И тут тележка… сложилась! Положив каяк прямо посреди дороги. 🤦♂️ (Ну вот это я попал).
Оттащив его в сторону, я стал осматривать тележку и понял, что шов ленты, которая удерживает её от раскладывания, порвался под нагрузкой. В таком виде я никуда не продвинусь. “Приехали”, – мелькнуло в голове.
Подумав несколько минут, я достал армированный скотч (спасибо мне из прошлого, который не забыл его!), и намотал вместо удерживающей ленты в несколько слоёв. Получилось достаточно прочно, тележка перестала разъезжаться под весом каяка, и я, полный решимости, отправился в путь. Привет, смекалка!
Казалось бы, 700 метров – это очень близко, но, учитывая тяжесть, которую мне пришлось тащить, это расстояние показалось мне минимум в 10 раз больше! К тому же, пока я пыхтя от нагрузок и палящего солнца тащил своего “речного коня” к магазину, у меня здорово обгорели руки (день был очень жарким!), и начали заметно болеть.
Так, обливаясь потом и останавливаясь на передышки через каждые 30 метров (а по ощущениям, через каждые 3!), я, наконец-то, добрался до желанной цели. Это была настоящая победа! 💪 (Почти как Оскар получил).
Вот она, моя “Пятёрочка”! Не передать словами, какое это было счастье – добраться до неё после такого “марш-броска”.
Зайдя в магазин, я сразу отправился к отделу с готовой едой. Ох, как же я ждал этого момента! Взял шаурму, сэндвичи, блинчики с ветчиной, блинчики с малиной и множество других вкусностей, обещающих вознаградить все мои старания.
Купив всё необходимое, я отправился в обратный путь, который, к моему удивлению, был намного проще! Как выяснилось, дорога к магазину шла с небольшим, но постоянным уклоном в гору, поэтому “обратно” было катиться легче.
Уже видя перед собой реку, примерно в ста метрах, я попытался затащить каяк на травянистую обочину, чтобы обойти песок, и тут тележка натолкнулась колесом на препятствие, и опять сложилась, на этот раз другим способом! Вот тебе и раз! (Я даже не знаю, как она это сделала, честно).
Задумчиво посмотрев на это безобразие, я попробовал вновь поднять свое судно на тележку, но с первого раза не вышло. Со второго тоже. А в третий раз тележка завалилась на бок, и каяк, элегантно сделав бочку, лёг поперёк дороги, попутно раскидав в дорожную пыль незакреплённые вещи. Да что ж это за день такой?! (Почти дошёл, а тут такое свинство!).
Спокойно вздохнув, и досчитав до десяти (на самом деле нет), я всё же сумел поставить всё на место, и, спустя несколько минут, плавсредство наконец-то оказалось в воде. Фух! (Какое же это было облегчение, вы не представляете).
Помню, как этот день с “Пятёрочкой” показал мне, что даже самые простые задачи в походе могут обернуться настоящим испытанием! Это был отличный урок о том, что нужно быть готовым к любым неожиданностям, что иногда приходится импровизировать на ходу, и что терпение – твой лучший друг. Именно тогда я понял, что впереди будет ещё много таких “квестов”, и начал морально к ним готовиться! 💪
И вот, после всех перипетий с закупками и злосчастной тележкой, я наконец-то покинул поселок Пено, пройдя под его вторым знаковым сооружением – первым на Волге железнодорожным мостом. Это было довольно впечатляющее зрелище – массивные конструкции на воде, поезда проносятся прямо над головой.
Первый железнодорожный мост на Волге! Впечатляющее зрелище, особенно когда над тобой проносится поезд, а ты маленький такой на своей лодке.
Уроки дня и лихорадочный поиск места для ночлега.
Из этого приключения я сделал два важнейших вывода. Первый: больше, без крайней надобности, я не буду везти своё судно по земле – это слишком тяжело и нервно. Второй: обнос плотин окажется куда сложнее, чем я ожидал, возможно, даже придётся делать его в несколько заходов, освободив каяк от большей части вещей. А это, друзья, ценный походный опыт!
Так, думая о путешествии, смысле жизни, и вообще, я покинул Пено, вступив в Верхневолжское водохранилище. Интересный факт: если до этого я продвигался с севера на юг, то после Пено река сменила направление, и теперь мне предстоял путь с запада на восток.
Берега как-то сразу изменились: лес подошёл вплотную к воде, все места для стоянок пропали из виду. Тем временем, до заката оставалось около трёх часов.
Вот такое оно, Верхневолжское водохранилище! Берега резко изменились, и найти стоянку стало не так просто.
Так, ориентируясь по карте, я стал высматривать предполагаемые места для ночлега, но на глаза ничего не попадалось. Сделав небольшой перерыв, я решил немного передохнуть, и попить чай из термоса.
Горячий чай в термосе – отличный помощник в многочасовых переходах.
Стали попадаться первые цапли на реке:
Среди всех этих труднопроходимых берегов, глаз цеплялся за редкие проблески спокойствия – вот, например, цапля. Ей-то хорошо, нашла себе уютное местечко. А я всё гребу и гребу…
Спустя час ситуация не изменилась. И через два! Вообще ни одного подходящего места на протяжении пути.
Из дневников путешественников, которые проходили по этим местам, я знал, что километрах в десяти ниже по реке есть хорошие площадки, но это означало, что нужно грести ещё два часа, учитывая, что я устал за день, и искать эти самые площадки уже в темноте. Перспектива так себе!
Помимо прочего, река то и дело преподносила коварные сюрпризы: карта указывала на проход, но в реальности он был затянут густой, непролазной травой, вынуждая искать обходные пути и терять драгоценное время.
Вот такие моменты, когда закат близко, а места для ночёвки нет, учат по-настоящему ценить каждую найденную стоянку. Это было одно из первых, но далеко не последнее “нервное” ожидание. После этого я стал ещё тщательнее планировать дневные переходы, чтобы избегать такой “лотереи” на закате. Лучше прийти раньше и спокойно выбрать, чем метаться в поисках в сумерках!
И тут, зайдя за очередной поворот, я увидел вдали что-то, очень похожее на полянку в сосновом лесу. Не став радоваться раньше времени, боясь спугнуть удачу, я стал двигаться к ней.
Вроде бы то, что мне нужно, но подойдем поближе. (Скрестил пальцы, чтобы это не был мираж).
Примерно через полчаса увидел деревянные мостки.
Вот это уже похоже на правду, впереди видны мостки.
А затем кострище, ровную площадку под палатку и другие следы обустроенного лагеря. Ура, я нашёл! 🙏
Удача! Эта уютная полянка в сосновом лесу – настоящий подарок после долгого дня. Идеальное место для ночёвки.
Солнце уже начало прятаться за деревьями, и, как по сигналу, на меня обрушилась невиданная доселе орда комаров. Это была не просто обычная вечерняя атака, а настоящий штурм – рой был настолько плотным и свирепым, что я едва успевал отмахиваться, одновременно пытаясь закрепить палатку и поставить чайник. Пришлось буквально вылить на себя четверть баллона защитного средства, чтобы хоть немного ослабить их натиск, пока я готовил долгожданный ужин из “Пятёрочки”.
Ночью, лежа в палатке, я впервые услышал, как воздух снаружи буквально вибрирует от их монотонного, низкого гула – словно огромный трансформатор загудел прямо над ухом. Впрочем, внутри было безопасно, и этот зудящий концерт не помешал мне крепко уснуть после такого дня.
Комары, конечно, та ещё напасть, но их “гул трансформатора” стал неотъемлемой частью воспоминаний о тех вечерах. Поход научил меня не только справляться с физическими трудностями, но и принимать такие вот “неприятности” как часть приключения. Зато какой кайф ложиться в палатку, зная, что ты в безопасности, и что эти кровососы до тебя не доберутся! Главное – в палатке тихо, а снаружи пусть хоть армия жужжит.
Третий день путешествия завершён, оставив после себя массу впечатлений и важные уроки. Он убедительно доказал: в походе всегда нужен не просто запасной план, а целая вереница готовых решений на любые неожиданности! 😉 Жизнь – она такая, Волга – тем более.
А что же было дальше? Какие новые приключения ждали меня на четвертый день пути? Как я справлюсь с погодными вызовами и найду ли место для ночлега посреди берегов, неожиданно ставших крайне густонаселёнными? Об этом расскажу уже в следующем посте!
Если вам зашла эта часть моего водного путешествия, не забудьте поставить ЛАЙК 👍, написать КОММЕНТАРИЙ 💬 (мне очень интересно ваше мнение и ваши походные фейлы!), ну и, конечно же, ПОДПИСАТЬСЯ на канал, чтобы не пропустить продолжение этой захватывающей истории! До встречи на просторах Волги, друзья! 👋
