Каталог машин Ситидрайв Рент украсили две «Волги» — самый настоящий советский бизнес-класс, но с современным двигателем и коробкой-автомат. Рассказываем, как автомобили появились в прокате и почему вам стоит на них прокатиться.
ГАЗ-3102 уже можно забрать на специальной парковке в Москве, а ГАЗ-24 появится зимой в аэропорту Пулково в Санкт-Петербурге (можно заказать доставку по удобному адресу). Такие машины — только для уверенных водителей, поэтому нужно быть старше 28 лет, иметь стаж не менее 10 лет и пройти краткий инструктаж от сотрудника сервиса. Для оформления понадобится паспорт и водительское удостоверение. Подробнее.
Идею предложить клиентам ретроавтомобили в Ситидрайве обсуждали давно. Но сразу решили, что это должно быть что-то близкое и знакомое, вызывающее ностальгию и приятные воспоминания. Многие ли из нас в детстве катались на «Импале» или «Мустанге»? А вот «Волга» была почти в каждом дворе. Наверняка у вас есть какая-нибудь история, связанная с этой культовой советской машиной: кто-то ездил на такой с дедом на дачу, а кто-то застал ее еще во времена, когда «Волги» были автомобилями такси.
Первую «Волгу» — ГАЗ-24 — нашли на «Авито». Специально искали что-то не в лучшем состоянии, чтобы получился эффектный контраст между ожиданием и реальностью, как в передаче «Тачка на прокачку» (кстати, еще один ностальгический момент).
Машину отвезли на одну из станций техобслуживания Ситидрайва, где механики взялись за работу. Для них это был вызов и в то же время отдушина — оторваться от «китайцев» и переделать настоящую легенду.
Так «Волга» приехала на станцию техобслуживания
Переделывать пришлось почти все: нужны были кузовные работы, новая подвеска, двигатель, тормозная система. Механическую коробку заменили на автомат, электрику поставили заново. Поскольку Ситидрайв технологический сервис, на каждую машину установили телеметрические датчики для отслеживания ее состояния.
В переделке «Волг» приняли участие больше 20 специалистов из СТО Ситидрайва!
А теперь под капотом — легендарный японский двигатель «узет», который выдает под 300 лошадиных сил. Самым сложным при переделке было поставить его на правильное место и под нужным углом, прикрепить коробку передач и соединить с задним мостом при помощи кардана, который для этой машины изготовили индивидуально. На втором месте по сложности — работы с электрикой: всю «нервную систему» поставили заново.
Цвета для кузова взяли фирменные — фиолетовый и зеленый — и приглушили их, чтобы добиться аутентичных «волговских» оттенков. А для крыши и стоек разработали специальный цвет, который назвали «пломбиром». Он состоит из двух слоев: снизу — более светлый, почти белый, а сверху — бежевый.
На машину нужно было нанести логотип Ситидрайва, но в винтажно-советском стиле. Ретроверсию лого разработали специально для «Волги»: специалист по леттерингу нашла вдохновение в музее истории ГАЗ.
А такой «Волга» выехала на дороги Москвы
Салон тоже отреставрировали и прокачали. Кресла поставили новые, с подголовниками. Обивка цвета лагуны. Ремни безопасности заменили на по-настоящему безопасные, с инерционными катушками
Чтобы сохранить аутентичность, оставили настоящий «волговский» руль с шильдиком (но добавили ему гидроусилитель) и рычаг переключения скоростей (только сделали ручку с логотипом Ситидрайва под заказ из эпоксидной смолы).
Салон старались сохранить по максимуму, чтобы не потерять аутентичность
Вслед за первой «Волгой», в Ситидрайве нашли и вторую — ГАЗ-3102, который выпускали вплоть до 2008 года. Так что эту машину могут помнить даже те, кто не застал классический ГАЗ-24.
У ГАЗ-3102 более современный дизайн салона, который дополнительно преобразился после установки коробки-автомат. Двигатель тоже заменили на «узет».
Снаружи ГАЗ-3102 выглядит так: тоже ретрологотип и крыша цвета «Пломбира»
А вот салон. Несмотря на полное обновление, это настоящее ретро с духом той самой семейной «Волги»
Прокатиться на одной из «Волг» можно в пределах 250 км от города аренды, вдобавок нужно быть старше 28 лет, иметь водительский стаж не менее 10 лет и пройти инструктаж.
Там научат, как вести себя на дороге, когда у тебя 300 «лошадей» под капотом, и как приручить «волговский» руль (даже с гидроусилителем он все еще требует особого подхода). Еще одна сложность — задний привод, с которым тоже надо уметь обращаться.
ГАЗ-3102 уже доступен для аренды в Москве, а ГАЗ-24 появится в Санкт-Петербурге зимой. Выбрать и забронировать машины на срок от одного дня можно на сайте Ситидрайв Рент.
Бонус: узнать больше о переделке «Волг» и увидеть кадры установки «узета» вы можете в отчетном видео Ситидрайва с Юрием Сидоренко.
Реклама ООО «НТС», ИНН: 7704314221
