Впечатления + СССР

«Я видел Юрия Гагарина. Знаете, когда в апреле 1961 года пришла новость о первом полёте человека в космос, в Японии творилось нечто невообразимое! Люди бегали по улицам, орали и хохотали, будто наступил новый год. Я читал газету и мне воздуха не хватало, было такое ощущение, будто мне поднесли чашу с эликсиром бессмертия. А потом из ближайшей школы прибежала целая орава детей, они скакали вокруг меня и требовали, чтобы я напечатал портреты Гагарина, которыми они потом оклеили все углы и столбы в округе. Сложно передать те чувства, что я испытал в те дни. Понимаете, это была атмосфера всемирного праздника, ни у одного нормального человека тогда и мысли не возникло, что в космос полетели военные из Советского Союза, угрожающего всему свободному миру. Люди опьянели от осознания величия самого свершения и для всех было очевидно одно — для всего человечества это сделали русские.

... Осознавать, что это сделали мы, люди, что нашими, человеческими стараниями просторы Вселенной достижимы — этого было достаточно, чтобы тут же потерять голову и выскочить на улицу, начав поздравлять всех встречных подряд. А мелкие дрязги и зубовный скрежет остались для кучки карьеристов и властолюбцев, потерявших человеческий облик. А потом Гагарин приезжал в Японию, и я его видел.

Тогда же я всерьез заинтересовался Россией, престиж которой достиг неслыханных высот. И вот что я понял: при всем величии русского народа, одного из самых передовых и гуманных народов на Земле, Советский Союз в том виде, в котором он был — это было явление во многом наносное, духу русского народа не до конца свойственное. Уже тогда я подумал, что в течение жизни нашего поколения, а может быть и раньше, СССР очень сильно переменится и откажется от слепого следования коммунистическим идеям. Нельзя было толком сказать, как именно будут происходить эти изменения, но аналогичность косного догматизма довоенной Японии и «совершенного и единственно правильного» учения марксизма в Советском Союзе встала передо мной так ярко, что сомнений почти не осталось. Плохо то, что эти перемены произошли на территории СССР далеко не по самому безболезненному пути, хотя, признаться, и не по самому худшему. Сегодня мы видим, как Россия переживает тяжёлое время, люди массово сталкиваются с нищетой, безработицей и преступностью, но даже в этом есть одна исключительно положительная черта! Эти трудности не смогут сломить русский народ, переживший в своей истории куда более страшные катастрофы, да такие, от подобных которым без следа исчезали целые цивилизации! Поражение в Холодной войне, утрата мирового лидерства, я уверен, временная, будет иметь плохие последствия лишь в кратковременной перспективе и окажет гнетущее влияние только на нынешнее поколение русских людей. Вы должны быть к этому духовно готовы. Так же как и мы, японцы, после войны сказали себе, что мы, наше поколение, уже никогда не будет жить богато и счастливо, но наши дети — будут, так и вы, нынешнее поколение русских, настройте себя на напряжённый каждодневный труд во благо. И тогда в долгосрочной перспективе нынешние события неизбежно будут иметь для России очень положительные последствия. Республики бывшего СССР всё равно объединятся обратно, потому что ментально и культурно вы очень близки, всегда были между собою равны и рознь для вас просто противоестественна. У нас в Японии есть пословица «страсти нет в делах обжоры». А русский народ, голодный, которому есть, чего хотеть, и несущий в себе такие благородные задатки, подарит миру ещё не одного человека, подобного Юрию Гагарину. Тот же, кто всё время, пока русские боролись за жизнь, сытно кушал, да ещё и за чужой счет, сможет разве что держаться за больной живот и бессмысленно вздыхать.»

@ Сабуро Сакаи (один лучших японских летчиков-истребителей Второй мировой)

В Манеже сейчас проходит выставка, называется "Аллея славы "Москвича". Имеется в виду автомобиль "Москвич". Представлены любопытные экземпляры, например, модели 1970-х годов, которые не пошли в серийное производство, Москвич-внедорожник и другие разработки.

На заглавной фотографии "Москвич-3-5-6". Машина больше обычной легковушки, типа такой семейный автомобиль. АЗЛК разработал эту модель в 1974 году. Его предшественником был "Москвич-3-5", цифры означают годы, когда планировалось запустить серийное производство, то есть 1973-1975. Первые четыре прототипа создавались на базе 408-го Москвича. Пятый получился поновей да поинтереснее. Это шестой. Принципиально новая модель с автоматической коробкой передач. А не вышел он в серию, потому что тогдашний директор ожидал повышения по службе и не хотел рисковать репутацией, вдруг что-то пойдет не так. После смены руководства завода инженеры продолжили работать над автомобилем и создали "3-5-8", которая впоследствии стала С-1.

Москвич-Зе. Простите, но из песни слов не выкинешь. На самом деле, это Москвич 3, просто электрическая версия.

Москвич-2143 "Яуза", это начало 90-х. Тут внимание привлекают окна. Причем открываются только вот эти нижние форточки. Инженеры предполагали, что в будущем все автомобили будут с кондиционером, и окна вообще не потребуются. Для курильщиков оставили форточки. Почему-то они не предполагали, что в будущем люди вообще не будут курить в автомобиле.

Там же Москвич-2150 (джип), Москвич-С-3 "Меридиан" (насколько я понимаю, последний из заднеприводных), Москвич-2144 "Истра" (больше фантазия на тему, эдакий концепт), большой семиместный Москвич-2139 "Арбат", экспериментальный Москвич-3733 "Буфет". Что касается фургона "Буфет", фактически это уникальная возможность увидеть его. Всего построено три опытных образца: один канул в лету, второй хранится на заводе в Братиславе, где разрабатывали кузов, третий остался в России, собственно, он и выставлен в Манеже.

Несколько экспонатов гаража особого назначения. Например, Aurus Hydrogen, который был представлен в мае 2021 года на открытии завода в Елабуге. Это экспериментальный образец, работает на водородном топливе.

Выставка проходит в рамках Московского Урбанистического Форума до 10 сентября. Вход в Манеж бесплатный. Экспозиция верхнего этажа посвящена городскому транспорту и развитию транспортной системы, на нижнем уровне "Аллея славы "Москвича" и скромный уголок, посвященный речному электротрамваю.

Что касается времени, на транспортную часть закладывайте часа полтора-два, на "Москвичи" достаточно получаса. Для тех, кто проголодался, есть, где перекусить. Написано "Станция Манеж" от Soho Family. Наконец увидела еду от QUMMY. Это готовые блюда в контейнерах с QR-кодом. Еду разогревает роботизированная печь, которая сама распознает блюдо и последовательно включает разные режимы, чтобы бережно разморозить его. Ниже на фото есть меню. Попробовала цыпленка в кисло-сладком соусе с рисом. Сама еда вкусная, но погрета была неравномерно. Где-то не докрутили.

Помню, где-то на стыке восьмидесятых и девяностых застряла я в деревне у бабули: дождь, телика нет, смартфоны ещё не изобрели, где-то навернулся столб с проводами и свет погас. Тоска, уныние и сырость. И вот я, от нечего делать, нарыла в хламе книженцию, представлявшую из себя сборник советских фельетонов. Как она называлась, не помню, но... давно я так не ржала! (До этого ржала в голосину в классе 3-м, когда читала "Витю Малеева", особенно эпизод с лошадью). Нынче за давностью лет не помню даже всех рассказов, помню только ощущение веселья. Итак, всё, что запомнилось:

История первая. Про одного дедка, который на старости лет решил зарезервировать себе место в раю. И пошёл дед к местному попу, во грехах покаяться. А служитель культа, видимо, был тем ещё троллем - сказал, нее-е, дед, это так не работает, вот приведёшь хотя бы пару подруг, с которыми грешил, тогда есть шанс застолбить место в парадизе; не в загнивающем Западе живём - единоличное покаяние не прокатывает. И пошёл дед к одной своей соратнице по блуду, а она ему что-то типа: "Ты чё, сдурел, старый, какое к матери покаяние?!?! У меня муж, дети, внуки и два года до пенсии! Вали отседа!" И подкрепила своё заявление весомым аргументом поленом, которое метнула в бывшего любовника. Пошёл дед к другой своей бывшей зазнобе, только начал разговор на счёт коллективного раскаяния, так она спустила пса с цепи. Удирал дед от собакена пару километров по пересечённой местности, потом ещё на каком-то полустанке пожарным ведром от него отбивался... Чем закончилось - не помню.

История вторая. Про ботана, который втрескался в актрису провинциального драматического театра. Ходил на все спектакли с её участием, провожал её восторженным взором на улице, вздыхал томно под её окнами, но предпринять что-либо для сближения с ней ссал, т.к. считал своё чувство слишком грубым и приземлённым для столь возвышенной и высокочувствительной натуры. А потом как-то проходил мимо хозмага, а там очередь и давка, потому как завезли страшный (по тем временам) дефицит - туалетную бумагу. И вот из этой толпы и месилова вылетает та самая актриса, всклоченная и растрёпанная, но с выражением величайшего счастия на лице, потому как в руках у неё по авоське с пипифаксом, и на шее болтается связка из вожделенной туалетки. И пофиг, что причёска испорчена, карман оторван и бусы порваны. Ботан глядя на это, с ужасом представил, с каким счастьем предмет его неземной страсти будет пользоваться приобретённым дефицитом, и эта картинка так засела перед его духовными очами, что вся неземная любовь тут же и сдулась...

История третья. Запомнила совсем немного. Помню, что про сильно пьющего мужика, у которого вместо ноги был протез. И однажды у жены его так припекло от такого, что когда пьяное тело ввалилось после очередного бухалова, то супруга не мудрствуя лукаво, просто отстегнула искусственную ногу от мужа и ею же благоверного с чувством отпиZдила. Бросил ли пить, и вообще чем рассказ закончился - не помню. Помню только описание того, как он прыгал по хате от жены на одной ноге, а второй она его тузила.

История четвёртая. Про дедка, который воскресный день решил посвятить культурному досугу. А обстановка в квартире такая: сын уставился в телик с футболом, невестка в бигудях бигуди висит на телефоне - с подругой болтает, внучек читает книжку "про пиратов и шпиёнов". А деду не хочется окультуриваться в одиночестве, поэтому оторвал он сына от телика, внука от чтива, невестку от телефона (заодно заставил снять бигуди и одеться покрасивше), и поволок всю эту компанию в парк культуры и отдыха. И вот носится дедок по парку и развлекается: смотрит выступления артистов, корчит рожи зеркалам в комнате смеха, мороженку ест и т.д... А за ним с кислыми фейсами его семейство тащится. И тут деда понесло в фотоателье. На вопрос потомства - "Зачем?" - сказал, что надо сделать фото на памятник; года его немаленькие, не ровен час помрёт, костюм приличный для похорон есть, а вот нормальной фотки, он точно знает, нет. Встал перед фотографом, сделал максимально серьёзную физию на глазок аппарата. И, не дождавшись "птички", вдруг заявил семейству - айда вместе со мной фоткаться! ЗАЧЕМ?!?! "А что? Скучно мне одному будет с памятника пыриться. Вместе веселей!" Семейство, не меняя кислого выражения лиц, предстало перед фотографом. А вскоре дедок действительно помер, встал вопрос о портрете на памятник, и выясняется, что единственной фоткой с чётким изображением дедули, является то самое семейное фото, сделанное в парке в воскресенье. Надо только вырезать из него дедушкин лик. А при предъявлении фотки, специалист по траурным портретам сказал - не, не пойдёт, уж больно у деда лицо весёлое; зато у остальных на фото такие постные мины, что хоть сейчас на памятник привинчивай.

Была ещё история про мужика, который по синьке перешёл советско-финскую границу (так что создатели "Особенностей национальной рыбалки" не оригинальны). Но как начиналось и чем кончилось, в памяти не отпечаталось.

Пыталась потом найти это чтиво и в библиотеках, и в интернете, но с нулевым результатом. Может, плохо искала. Может даже, правильно сделала. Бывает так - и это распространяется не только на чтиво, но и на музыку и фильмы - что читаешь, смотришь или слушаешь и нереально так впечатляет, лучше и быть не может. А потом спустя ...цать лет, допустим, смотришь тот же фильм или книгу читаешь, и думаешь - фигня какая-то. Так что тег "ищу книгу" не ставлю.

"В ЭТОМ САМОМ БУДАПЕШТЕ…"(В.Высоцкий)

В начале 1983 года я узнал от подруги моей тетки Зины (она работала бухгалтером в отделении вневедомственной охраны) о том, что можно поехать по туристической путевке за границу! Она сама неоднократно ездила, в том числе на море в Болгарию. Через год тетя Зина села в тюрьму за растрату казенных денег, на пару лет, и больше за границу не ездила.

По ее совету я поехал в Тамбов, в Облсовпроф (областной совет профсоюзов), в отдел туризма и заявил, что хочу поехать туристом. В советские времена только две организации направляли туристов за границу: комсомольский "Спутник" и профсоюзы. Куда? - спросили меня. Я задумался. А куда можно? Венгрия или Болгария.

Я выбрал Венгрию, не зная еще что делаю очень важный выбор в своей жизни. Почему я выбрал Венгрию? Во-первых, вспомнился капитан Тенкеш, а потом "Звезды Эгера" и еще любимые оперетты Имре Кальмана. В то время о Венгрии я мало что знал, в основном то, что почерпнул в книгах или в журнале "Вокруг света". Замечательный был журнал. В нем куча статей о разных странах с иллюстрациями. Конечно, журнал этот был дефицитом и выписывали его на почте люди блатные. Впервые я его прочитал в детстве. Особенно меня поразили в нем произведения западной фантастики и детективы. Они печатались с продолжением, иногда в течении года. В нем я впервые познакомился с Пером Вале, Робертом Хайнлайном, узнал про Жака Ива Кусто. В магазине "Букинист" я постоянно скупал эти журналы и вскоре у меня была подборка за двадцать лет.) Периодически в журнале размещали статьи про Венгрию и Будапешт. Конечно, статьи подавали все с учетом советской пропаганды, но эти абзацы я пропускал.

А еще отец в детстве мне рассказывал про антисоветский мятеж 1956 года, когда фашисты вешали коммунистов на деревьях прямо в центре Будапешта!(По моему нынешнему мнению:.У нас случись такое в 1956 году в крови многие бы захлебнулись….) В СССР про те события найти информацию было трудно только позднее я узнал подробности.

Для поездки нужен был заграничный паспорт и характеристика с места работы. Поскольку я был членом партии все усложнилось.

Я долго ходил по пятам за секретарем партийной организации. Наконец мне выдали характеристику, утвержденную партсобранием. С нею я поехал в горком партии. Записался на прием. Характеристику забраковали и велели переделать. Я вернулся к секретарю. Характеристику переделали. Опять в горком, опять на прием. Одобрили, поставили печать и подпись. Теперь надо было ехать в УВД и подписать характеристику там, ведь я же был милиционер!

В УВД зам. начальника забраковал характеристику, велел переделать.

Возвращаюсь к секретарю. Новая характеристика, опять в горком, опять в УВД.

Наконец-то все подписано. Без характеристики выехать туристом было никак невозможно.Вот для примера,тех времен бумажка.

Заграничный паспорт мне оформили в ГОВД, там, где я работал и быстро, как своему.

Сдал все в облсовпроф. Надо было оплатить триста рублей за поездку и триста рублей за обмен. Еще три червонца можно взять с собой. Еще рекомендовали взять две бутылки водки и сувениры. Предстояла встреча с венгерскими друзьями. Тогда работали общества Советско-венгерской дружбы и соответственно венгерско-советской дружбы. Они организовывали встречи в соответствующих городах.Побратимом Тамбова был город Сексард ,столица венгерской области Толна.

В сентябре подошло время ехать за границу. Группа встретилась сначала на инструктаже в облсовпроф, а потом уже на ж. д. вокзале. Молодежи немного, в основном люди средних лет.

На инструктаже рассказали про график поездки, рекомендовали в одиночку в Венгрии не бродить, мало ли что. Там же представили нам старшего группы и выбрали старосту группы. (Рекомендовали не говорить в магазинах громко слова:"босоножки " и "сарафан». Как оказалось, позднее эти слова схожи по звучанию на венгерские матерные выражения.)

Поездом 31-м мы приехали в Москву. В гостинице «Севастополь» был забронирован номер для наших сумок. У меня была мягкая сумка из искусственной кожи с ручками. В ней личные вещи, две бутылки водки и фотоаппарат.

Пока ехали, познакомился с двумя парнями: Анатолием и Александром.

Анатолий , к моей радости оказался тем самым знаменитым диск-жокеем в Котовском дворце культуры. После поездки он несколько лет снабжал меня самыми свежими записями западной эстрады, за мои деньги, конечно. Он уже бывал в Венгрии и сказал, что проведет нас по самым интересным местам. Погуляли с ним по Москве.

Потом нас привезли на Киевский вокзал и вечером с поездом Москва-Будапешт, в обычном купейном вагоне (купе на 4 человека) мы отправились в путь. Было весело и немного страшновато. Вся группа разместилась в одном вагоне и старший то и дело бродил по коридору. Контролировал. Как я узнал после -старший писал по окончании поездки на каждого характеристику и, если кто в чем был замечен-рисковал больше за границу не попасть.

Ночь, день по Украине (впервые в жизни проезжаю Киев и Днепр, вижу панораму киевскую),высокий берег с золотыми куполами Киевское-Печерской лавры, памятник Победы…

в три часа ночи поезд прибыл на станцию Чоп.

Здесь поменяли колеса у вагона, проверили паспорта.Все затянулось на четыре часа.

Так уж исторически сложилось, что наши российские-советские железнодорожные колеи немножко не такие по сравнению с европейскими - они шире. Существует много версий, почему так повелось.(есть и матерный анекдот.) Например, западноевропейский (в принципе, можно сказать, и мировой) стандарт родился спустя несколько лет после введения в действие первого в мире междугородного железнодорожного сообщения Ливерпуль - Манчестер в 1830 г. Ширина колеи в 1435 мм часто объясняется историческими бороздами, оставленными еще колесницами Римской Империи. Красивая легенда вряд ли является достоверной, так как единых стандартов для повозок и колесниц ни в давние, ни в относительно недалекие времена не наблюдалось. Что же касается матушки России, то в то же самое время тут строили дороги как со Стивенсоновской шириной, так и широкополосные. Первая железная дорога общего пользования - Царскосельская - имела ширину колеи почти два метра (1829 мм). Шире колея - шире вагоны. Шире вагоны - больше людей и грузов. Но уже при строительстве Николаевской дороги 15 лет спустя было решено уменьшить расстояние между рельсами до 1524 мм, что все равно было шире английской колеи. Именно эта ширина и стала общенациональным стандартом. Так что в Европе колея уже и приходиться на границе менять колесные пары. Специальные домкраты поднимают вагон, старые колеса убирают, а новые ставят. Занимает это примерно полчаса. (для одного вагона, а вагонов идет в поезде много).

Паспорта наши были у старшего, он их пограничникам и показывал. (У нас не было на руках ни денег, ни паспортов.Как арестанты или дети,блин!) Пограничники заглянули под все полки, вдруг кто спрятался!

Перед мостом через Тису-пограничную реку, блокпост и проверка состава с собаками на поводках, только снаружи.

Потом поезд переезжает Тису и останавливается уже на венгерской стороне, на станции Захонь.

Здесь пришли венгерские пограничники, осмотрели купе. Никто конечно не спал.

Волнение почти всех одолевало. Мы попали за границу!

Утром поезд прибыл в Будапешт на вокзал Келети. (Итого мы ехали 42 часа,включая стоянку на 4 часа в Чопе.)Вокзал Келети(венг. Keleti pályaudvar — «Восточный вокзал») — крупнейший из трёх железнодорожных вокзалов Будапешта наряду с Ньюгати и Дели. Вокзал располагается в Пеште в VIII-м районе на площади Бароша (венг. Baross tér). Здание вокзала построено в стиле неоренессанса в 1881—1884 годах. Фасад украшают скульптурные изображения изобретателей Джеймса Уатта и Джорджа Стефенсона. На момент своего открытия вокзал считался одним из самых современных вокзалов Центральной Европы и был оснащён электрическим освещением.

Как пел в своей известной песне В.Высоцкий:

В этом самом Будапеште,

Щас такие времена,

Может скажут: пейте, ешьте,

А может даже не хрена!

Это, конечно был намек на 1956 год. Напротив, времена во время моей поездки были самые хорошие. Венгры поразили своей вежливостью и доброжелательностью. Как сказал позднее один москвич:» Венгры вежливые как выпускники аристократических школ в Британии.»

Нас встречал гид от фирмы "ИБУС» Петер и красный автобус "Интурист" с двумя шоферами. (Автобус и шоферы были из Ужгорода, с Украины.)

На нем мы колесили по Венгрии всю поездку.

Сначала нас отвезли позавтракать в ресторан на площади Блаха Луиза. В этом ресторане теперь Бургер кинг находится.

Здесь я впервые попробовал венгерскую колбасу –салями и хрустящие круглые булочки (zsemle). Непривычный вкус всего. Некий вкусовой шок.У нас на столах были только тупые ножи для масла и булочки никак не желали разрезаться!Проминались и крошились…

Венгры обычно хлеб едят только на завтрак и на ужин. Обед проходит без хлеба.Но нам всегда приносили хлеб в плетеных корзиночках.

Выйдя из ресторана и наблюдая за прохожими, я убедился в том, что одет по устаревшей моде: слегка расклешенные брюки и остроносые туфли на каблуках высоких здесь никто не носит. Молодые люди все поголовно в кроссовках, майках-поло и в джинсах. Мы выглядели на фоне сверстников- венгров как провинциалы в одежде из 70 годов.

Представьте Джона Траволту из фильма "Лихорадка субботнего вечера"-вот так я примерно был одет. С поправкой на советский швейпром.

(сразу возникли вопросы: где это купить и сколько это стоит?) В Будапеште я впервые в жизни увидел людей в кожаных куртках разных цветов. Вещи из кожи в СССР были невероятным дефицитом. У меня первая кожаная куртка появилась только в начале 90х годов и то сшитая на заказ полукустарно!В СССР кожу носили  те кто мог ездить  в кап.страны (спортсмены,кореспонденты)или  всякие торгаши и номенклатура.Скота было полно.Куда кожи девали? Ума не приложу.Впрочем ,тогда этими вопросами и не грузились.

Еще удивило в Будапеште обилие курящих женщин. Каждая вторая с сигаретой!Тогда,в 1983 году  в СССР курящая девушка на улице была сенсацией.Девушки прокуривали,но скрытно,втихаря. А венгерки не стеснялись совершенно.

Продолжение следует.

Итак, для начала о том, как в этот фотопулемёт запихивается плёнка...

Сначала поворачиваем замок на нижней крышке на 180 градусов

Откручиваем диск справа, параллельно одёргивая крышку с левой стороны, чтобы не перекосило.

Тя-дя-я-я, мы вошли внутрь!

Заводим затвор "до ощутимого упора" взводной головкой. Это весьма коварный момент. Я лично не замечаю, когда пружина начинает сопротивляться, а это чревато её разрывом или поломкой замка пружины. Если во втором случае теоретически реально сваять новый зацеп для пружины из болтика, то в первом случае фотоаппарат становится непригодным для съёмки, а также и для ремонта, так что ну его нахрен! Решил давать пятнадцать-двадцать поворотов взводной головки, чтобы не перестараться.

Вкладываем кассету с плёнкой.

Если приёмный валик находится в таком положении, что нет доступа к зажимной пружине, нажимаем спусковую кнопку, чтобы эта пружина повернулась к нам лицом к лесу задом.

С запасом вытягиваем кусок плёнки

Пихаем конец под зажимную пружину.

Пару раз спускаем затвор и убеждаемся, что плёнка намоталась на вал.

Надеваем крышку, повторяем манипуляции с замками в обратной последовательности - сначала заворачиваем диск, только затем закрываем замок.

Дважды спускаем затвор, чтобы промотать засвеченный кусок плёнки. Если мощи пружины не хватает, помогаем затвору руками, подворачивая головку перемотки до того, как она встанет на свою выдержку.

Если у вас плохая память, устанавливаем на лимбе-памятке на головке перемотки чувствительность установленной плёнки.

И, наконец, непристойными движениями большим пальцем по специальному ползунку переводим счётчик кадров в положение 36, ну, или на сколько у вас там плёнка?..

Вот такой вот ритуал по воскрешению древнего зла!

UPD. Моя подруга из Чехии сегодня тоже купила себе Ленинград. У неё даже не хватило толку открыть нижнюю крышку. Это при том, что она снимала на много разных фотографических систем от Зенитов до довоенных немцев типа Иконт и Бессы.

Что касается фотографирования на Ленинград, то в целом понравилось. Дальномер обалденный! Рамка под разное фокусное расстояние помогает прикидывать, что попадёт в кадр на конкретном объективе. В данном случае Юпитер-8. Также следует отметить, что аппарат пригоден для съёмки в большом температурном диапазоне. Номинально от -10 до +40 по цельсию. Сейчас эти показатели могут быть хуже - камере 55 лет. Но с сырой холодной осенней погодой сегодня он справился. Думаю, что зимою не буду его выгуливать, поэтому надо кончать плёнку до морозов.

Расстроило только то, что он не пулемётит кадр за кадром, как я ожидал. Видимо, слишком туго плёнка прёт из этой новомодной кассеты, и сделать серию снимков не выйдет. Каждый раз нужно доводить затвор вручную. Но всё равно быстрее, чем передёргивать взводной рычаг и, тем более, чем крутить взводную головку типа ФЭД или Зоркий.

В инструкции было написано, что допускается хранить фотоаппарат при взведённом затворе. Я б так делать не стал. Пока в нём плёнка, пружину буду держать под напряжением. Потом полностью спущу.

Вот такие первые впечатления.