Вопрос + Дорога

Делают исключительно по плану, реорганизации пространства, работяги так рассказали. В мою юность дороги делали не широкими, тут ещё и трамвай ходил, но сейчас дороги сужают на полтора машины, трамвайные пути под стоянку отдали. Вопрос зачем? Бесит откровенно, я не понимаю, и так город стоит в пробках. Лучше бы ливневку сделали. И ещё вопрос, а снег как убирать будут? Улица не освещена, едешь ты такой в тумане, и вау, привет бардюр? И второй вопрос, у нас тут стояли крутые бардюры, с мраморной крошкой, меняют их на нечто говноподобное, они раскисают в первые два года. А у нас бывают тропические ливни, причём длиной в несколько дней, когда за час воды набегает так, что проще на сапе переплыть, чем проехать. Нет ливнёвки, совсем нет, никакой нет, вообще нет, но есть бордюрчик и это... "Сиська", не знаю, как это ещё назвать? И это не только здесь, у нас есть новый квартал, а там в это тоже встречается, разъехаться, нет, один стоит, второй едет.

Что происходит, не мой взгляд- это вредительство. Просто объясните мне.

Мы готовимся, к войне!? И эти сужения, что бы вражеские мерседесы, и ауди не смогли проехать, другого объяснения нет. Но бордюрчики... Вы бы видели, старые-им сносу не было, ни трещинки, ни царапинки. Ещё с 80х стояли. Но видать кому то нужнее. Была в Азии, там расширяют дороги, едешь по кайфу, лаконично-логично. А у нас маразм крепчает.

Тут мне подсказывают, что некий отпрыск, отучившись в Лондоне, решил их систему обустройства улицы перетащить. Забыв, что там качественные дороги, а на нашей улице, только коммикадзе может со скоростью 60км/час нестись, и то один раз. Так и поняла, за что нас так...

Дизайн сдержанный, без ярких акцентов, с матовой поверхностью. Правда, на ней остаются следы от рук. Так что если приходится постоянно открывать ноутбук в присутствии клиентов или партнеров, лучше купить прозрачный кейс. Визуально и тактильно устройство ощущается надежно: не выскальзывает и не двигается по столу, благодаря специальным резиновым накладкам на задней части.

Шарнир работает мягко: чтобы открыть крышку даже одной рукой, не нужно придерживать корпус. Чтобы показать коллеге или клиенту презентацию, достаточно раскрыть экран на 180°. Это удобно и для работы лежа, и для подставок, которые требуют определенного угла обзора.

Также отметим 9 портов: USB-A, USB-C, HDMI, слот для карты памяти — можно забыть о переходниках.

В TECNO MEGABOOK K15S предустановлен Windows 11. Ноутбук готов к работе сразу после включения. Никаких лишних установок и обновлений. Все настроено и оптимизировано для вашей многозадачности.

Экран: яркая картинка и комфорт ночью

Экран — 15,6 дюйма, IPS-матрица с разрешением Full HD. Углы обзора отличные: изображение остается четким, даже если смотреть сбоку, цвета не искажаются. Есть антибликовое покрытие. Тестировали ноутбук при разном освещении: можно спокойно работать у окна. Когда солнце бьет прямо в экран, текст по-прежнему остается читаемым, картинки не искажаются. Это редкость в бюджетных моделях.

Неважно, работаете вы ночью или играете, выручит клавиатура с регулируемой четырехуровневой подсветкой. При среднем уровне в темноте все видно, глаза не устают. Из плюсов для тревожных людей: включали ноутбук в самолете и электричке, никто вокруг не жаловался на яркость. Все регулируется кнопками, не нужно лишний раз заходить в настройки.

Стеклокерамический крупный тачпад — 15 см. Он не залипает, не промахивается, срабатывает с первого касания. Не возникает дискомфорта, даже если несколько часов редактировать документы без мышки. После перехода с других устройств немного непривычно, что тачпад работает в двух направлениях: нижняя часть отзывается нажатием, верхняя — касанием.

В кнопку питания встроен сканер отпечатка пальцев. К нему можно быстро привыкнуть, особенно если сидишь в опенспейсе или работаешь в дороге. Один легкий тап пускает в систему даже с мокрыми руками. Безопасно, удобно и не нужно постоянно вводить пароли.

Производительность: рендерим видео, открываем вкладки

Ноутбук работает на AMD Ryzen 7 5825U (опционально можно выбрать версию техники Intel Core i5-13420H). Восьмиядерный AMD с поддержкой 16 потоков подходит для ресурсоемких операций вроде рендеринга или работы с большими массивами данных. Встроенная графика Radeon справляется с редактированием видео в Full HD или играми.

Во время монтажа 30-минутного ролика в DaVinci Resolve и параллельной работе в Photoshop с несколькими большими PSD-файлами система сохраняла стабильность. Не было ни зависаний, ни заметного падения производительности. Ноутбук уверенно держит в фоне 10 приложений одновременно. Если запущены браузер с 20 вкладками, видеозвонок в Telegram, Excel с объемной таблицей и софт для монтажа, система не тормозит и не перегревается. Переход между окнами остается плавным, ничего не «проседает», даже при одновременном скачивании файлов и редактировании видео.

Базовая комплектация включает 16 ГБ оперативной памяти в двух слотах. При необходимости можно легко увеличить этот показатель до 32 ГБ, заменив стандартные модули на более емкие. Помимо установленного SSD на 1 ТБ предусмотрен дополнительный слот, поддерживающий диски объемом до 2 ТБ.

Чтобы во время нагрузки системы охлаждения не выходили из строя, в ноутбук встроен эффективный вентилятор, способный рассеивать до 35 Вт тепла. Устройство не греется, его спокойно можно держать на коленях. Это решение дополнено тремя режимами работы, которые переключаются простой комбинацией клавиш Ctrl+Alt+T. Тихий режим идеален для работы ночью или в общественных местах, сбалансированный подходит для повседневных задач. Производительный, на котором запускали рендеринг видео и игры, практически не шумит.

Автономность: 15 часов без подзарядки

Протестили автономность MEGABOOK K15S в условиях, знакомых каждому деловому путешественнику. Утром перед вылетом зарядили ноутбук до 100% и взяли его в рейс Москва — Калининград. В зале ожидания провели созвон, потом три часа смотрели сериал и в дороге до отеля редактировали документы. К моменту приезда оставалось 40% заряда: хватило бы еще на пару часов продуктивной работы.

MEGABOOK K15S может автономно работать до 15 часов и позволяет не оглядываться на индикатор заряда. Заявленное время достигается при типичном офисном использовании: одновременная работа с документами в Word и Excel, ведение переписки, видеоконференции, веб-серфинг.

Если все же понадобится, за  час восполняется до 70% батареи. Компактный адаптер мощностью 65 Вт на базе нитрида галлия поместился даже в карман пиджака. Один блок питания заряжает и ноутбук, и смартфон, и наушники. Экономия места: не нужно никаких дополнительных проводов.

Звук, который реально слышно

В TECNO MEGABOOK K15S установлены два мощных динамика по 2.5 Вт. Звук с глубокими низами, без пластикового дребезжания, объемный. Благодаря DTS можно смотреть видео даже в шумном помещении. В тестах специально включали сцены с шагами и выстрелами: локализация настолько точная, что в наушниках нет необходимости.

Та же стабильность и в микрофоне. Благодаря AI-шумоподавлению голос передается чисто. Во время тестовых звонков из оживленного кафе собеседник не услышал ни разговоры за соседним столом, ни городской шум. И все это — на расстоянии до пяти метров.

Кстати, о созвонах. В ноутбуке встроена обновленная камера. Она отслеживает положение лица, а еще есть физическая шторка приватности. Например, можно закрыть шторку для комфортных видеоконференций.

Для тех, кто предпочитает гарнитуру, идеально подойдут беспроводные наушники TECNO FreeHear 1 из экосистемы бренда. Когда не хотелось делиться разговорами с окружающими, подключали их. Чистый звук с акцентом на средние частоты, 11-мм драйверы, которые выдают неожиданную детализацию. Музыку слушать приятно: и фоновый плейлист на телефоне, и вечерний сериал на ноутбуке. Автономно работают наушники 6 часов, с кейсом — до 30 часов. 

Bluetooth 5.4 обеспечивает стабильное соединение на расстоянии до 10 метров. Удобная C-образная форма разработана специально для длительного ношения — после восьмичасового рабочего дня в ушах не возникает дискомфорта. Наушники поддерживают одновременное подключение к ноутбуку и смартфону. Переключение между устройствами происходит быстро и без заминок.

Через фирменное приложение Welife можно выбрать один из четырех эквалайзеров и отследить местоположение гарнитуры в случае утери. А еще кастомизировать виджет для управления наушниками. Функция настройки персонализированного дизайна доступна для устройств на Android и позволяет гибко изменить внешний вид окна подключения: вплоть до установки фоновой картинки или собственного фото.

Первые пару использований может потребоваться время, чтобы привыкнуть к нестандартной форме вкладышей, но уже с третьего раза они надеваются вслепую за секунду. Что особенно приятно:  собеседники отмечают, что звук от микрофона более приятный и четкий, чем у дорогих известных моделей.

Бесшовная синхронизация со смартфоном

Благодаря функции OneLeap ноутбук синхронизируется со смартфоном TECNO. Подключение происходит за пару секунд: достаточно один раз подтвердить сопряжение. После этого открывается доступ к бесшовному переключению между устройствами — объединенному буферу обмена, дублированию экранов и передаче файлов без кабелей и пересылок в мессенджерах.

Функция выручила, когда нужно было открыть приложение, у которого нет веб-версии. Удобно работает и буфер обмена: скопировал текст на одном устройстве — вставил на другом. Например, код, полученный в сообщении на телефоне, вводится в браузере на ноутбуке. Экономит минуты, а иногда и нервы. А когда в дороге пропал Wi-Fi, ноутбук сам подключился к мобильному интернету через смартфон.

TECNO CAMON 40 и сам по себе — мощный рабочий инструмент.  Смартфон выделяется камерой высокого качества 50 Мп, ярким AMOLED-экраном 120 Гц и множеством функций, которые упрощают процесс мобильной съёмки и использование искусственного интеллекта TECNO AI.

Телефон работает на HIOS 15.0.1 на базе Android 15.В фирменную оболочку встроен искусственный интеллект:

• Голосовой помощник Ella. Отвечает на вопросы, помогает с задачами и управлением устройством.

• Решение задач. Наводите камеру на задачу, ИИ решает ее.

• AI Редактор фотографий. Интеллектуальная обработка в одно касание.

• Быстрый поиск. Находит адрес на экране и запускает навигацию, распознает объекты и события, автоматически добавляет их в календарь.

Технические характеристики

• Процессор и память. 8 ядер, 16 потоков, Кэш L3 16 МБ, частота до 4.5 ГГц Графический процессор AMD Radeon™ graphics SSD 512 ГБ или 1 ТБ, М.2, 2280, PCle 3.0 Nvme DDR4 16 ГБ, 3200 МГц.

• Дисплей. 15.6", TFT, Full HD (1920×1080), 16:9, 280нит, 45% NTSC, 16.7 млн цветов, 60 Гц, 141 ррі.

• Веб-камера. 1 Мп, шторка приватности.

• Порты. 9 портов: 1*TF Card (microSD), 1*HDMI 1.4, 1*USB-A 3.1,

  1*USB-A 3.2, 1*3.5mm аудиовход, *Ethernet RJ45 до 1 Гбит, 2*Туре-С (Full Function), 1*слот для замка Kensington.

• Другое. Сканер отпечатка пальца в кнопке питания. Клавиатура с подсветкой (4 уровня яркости). Тачпад с поддержкой одновременно 4 касаний.

• Батарея. 70 Вт∙ч (6150 мА∙ч), Li-Pol, 11.55 B 65 Вт Type-C GaN, 20 В, 3.25 А, кабель 1.8 м (Туре-С-Type-C).

• Габариты. 17.3 мм (высота), 359.5 мм (ширина), 236 мм (глубина).

• Вес. 1,7 кг.

Если хотите создать собственную экосистему, в которой технологии подстроятся под ритм дня, попробуйте технику TECNO. Мощный ноутбук, быстрый смартфон и наушники соединяются в единое пространство. Быстрое переключение между устройствами, синхронизация файлов и стабильное соединение без лишних настроек.

КУПИТЬ НОУТБУК TECNO

Так было в 2012: "Мопед - двух или трехколесное ТС, приводимое в движение двигателем с раб. объемом не более 50 куб и имеющее максимальную констр. скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие ТС с аналогичными характеристиками" - ПДД от 12 апреля 2012 года. ВСЕ ЧТО НУЖНО, УЖЕ БЫЛО В СССР И В 2012 ГОДУ. ЕСТЬ ДВИЖОК - ЭТО МОПЕД! Даже придумывать ничего не надо - вернуть нормы 2012 года обратно с небольшим изменением под моторные инвалидки. Это потом уже после 2014 года придумали мощность хз зачем и прочую шелуху, не говоря уже о финале комедии - СИМ. Логичный ПДД 2012 года, будь он человеком, просто сошел бы с ума от выкрутасов 2023 года. Какого хера с 2023 года скоростное ТС с подвесным двигателем (пофигу куда он подвешен или встроен) - это не мопед, и участник пешеходного движения, спрашивает вас охуевший ПДД 2012?

Понятие "мопед" - уже есть: это крайняя правая полоса автодорог - ДОП; запрет в пешеходных зонах; регистрация; номера и прочее. НО ПРОБЛЕМА электро "МОПЕДА" в ПДД в привязке к мощности - он базируется на старых понятиях ДВС и не соответствует современной действительности с новыми скоростями новых ТС. Понятие "мощность" для электро ТС вообще не должно использоваться. Важна для электромоторныхТС только скорость и масса: для примера удар на скорости 20 км/ч общей массы 100 кг (самокат 30кг+70 кг ездок) обеспечивает удар в 1600 джоулей, а для разрыва внутренних органов достаточно 150-200 джоулей, не говоря уже о переломах. Тем более удар на скорости наносится не всей площадью к частью железной трубы - конструкции такого ТС, что увеличивает силу удара по малой площади. Остаются пункты ПДД:

1. Признать все моторные ТС со скоростью выше 7 км/ч мопедами (наличие двигателя, позволяющего развивать скорость выше пешеходной автоматически приравнивают их к мопедам). 2. В категорию СИМ ввести только инвалидную коляску с мотором и ее виды; 3. Убрать понятие мощности для определения мопедами не бензиновых ТС и использовать для них только понятие поддерживаемой скорости, потому что для таких электромоторных ТС для расчета важны только скорость и масса. 4. Поставить вне закона любые моторные ТС на тротуарах как для авто, кроме настоящего СИМ (инвалидные коляски); 5. Повысить штрафы за нарушения, так как это неконтролируемые ГАИ тротуары; 6. Ввод водительских удостоверений для пользователей моторными ТС выше скорости 7 км/ч (самокаты, моноколеса, велосипеды) и регистрация таких ТС в ГАИ с обязательным страхованием. 8. Для прокатных моторных ТС штраф за нарушения должен быть для юридических лиц от 50 000 рублей, а уж они пусть взыскивают с клиента как хотят 9. На основных центральных пешеходных дорогах ДОЛЖНЫ быть установлены искусственные неровности каждые 200 метров в современных условиях тротуарно-транспортной анархии (полезно для безопасности и экономики). 10. Правила, действующие для ТС, приводимых в действие мускульной силой - остаются прежними; повышается штраф за причинение легкого и среднего вреда здоровью кратно с текущего максимума 1500 . Мускульным ТС можно ездить по тротуарам с оговорками текущих ПДД (хотя для них в идеале так же должны быть свои дороги, но они никогда не были массовой проблемой из-ща особенностей РФ ).

ИТОГИ: пешеход будет в безопасности; будут учтены проблемы стариков, детей, слепых, инвалидов; любой наезд и травма будут караться; отсеется огромное количество неадекватов; нарушители наконец-то будут бояться ответственности; гонять они будут по тротуарам по инерции, но на свой страх и риск и вне закона; прокатчики начнут соблюдать законы; законы наконец-то заработают. Допустим, сбил человека на тротуаре такой нарушитель, а у него ни страховки, ни ВУ, и вообще он убежал - плати предусмотренный штраф от 50к, оплачивай лечение пострадавшего, имей анальные кары в виде уголовной ответственности. Да и любой пешеход тогда с полным правом сможет сказать любому нарушителю - какого хера ты здесь делаешь на мото и принять меры.

Но ЭТО ТАК СЛОЖНО, да? Я догадался, а они второй год не могут почему-то... А пока происходит вьетнамизация дорожного движения - ПДД разрешает 25 км/ч на тротуарах и не считает эти ТС мопедами. Даже за настоящими электромотоциклами, гоняющими по тротуарам - никто особо не следит, вы это видите сами каждый день. Колеса крутятся - лавэха мутится. Мэрии заключают соглашения-договора с прокатом. ВТБ и ВЭБ финансируют прокатчиков. Куча народа реально рада погонять на аттракционах по тротуарам 20-80 км/ч без проблем и не хочет никаких ограничений. Пешеходных мест больше нет - это трассы для моторных ТС 25 км/ч. Привет, Вьетнам!

НУ ЖЕ, ДЕРЖИТЕ МОЕ ГЛОБАЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ, бесплатно без регистрации и СМС, ДОРОГИЕ ДЕПУТАТЫ, МЭРИИ, МИНТРАНС И ГИБЭДЭДЭ! Чисто по-приколу посмотрите, там в ПДД только 24 пункт и 1.2, касающийся СИМ. Даже думать не надо, только подправить чуток. Но это же так сложно, правда? Особенно когда прибыль от проката в 2024 году перевалила за 20 миллиардов.

Также заметим, что глобальное решение может не требоваться даже в текущих условиях. В случае проката разрешение получают от мэрии путем соглашения и тогда на законных щах ставят аттракционы. Мэрия разрешает их в ваших городах, и только она. С частными моторами мэрия так же может при желании разобраться с помощью локальных актов и ГАИ. Было бы желание, да?

Для дегенеративных любителей погонять на тротуарах и проплаченных бот-комментов о пользе и прогрессе на скорости 20-80 км/ч на тротуаре - есть специальный пост с вашими типовыми комментами "проблема в дебилах, а не самокатах", "авто тоже сбивают", "сибяя запретиии", сравнений с великами без моторов и прочей вашей хуеты "Разбор заказухи. Манипуляции кикшеринга, самокатных фирм и ботоферм. Почитайте, это интересно.

Моторы на пешеходках заебали уже многих. Dpsprotiv.ru

Сколько учиться: есть базовый курс на 6 месяцев и расширенный — на 8.

1С — язык программирования для работы с продуктами одноименной компании. Он помогает автоматизировать бизнес-процессы и разрабатывать бизнес-ориентированные приложения. В России с 1С работают и большинство компаний, как небольших, так и крупных.

За полгода вы научитесь работать с платформой и писать код на языке 1С, поработаете с отчетами и системой компоновки данных, научитесь создавать механизмы бухгалтерского учета. Вас ждет девять итоговых работ и выпускной проект.

Начать учиться бесплатно>>

Python-разработчик буткемп

Сколько учиться: 4 месяца

Курс включает восемь блоков. Первый и второй — знакомство с Python, остальные — более глубокое погружение в тему. Например, бэкенд на Django, изучение алгоритмов и структуры данных, разбор асинхронностей и нюансов работы с Flask.

Формат буткемп — это интенсивное обучение. Нагрузка в неделю составит около 30 часов, вы можете рассчитывать на поддержку наставников.

Начать учиться бесплатно>>

Системный администратор

Сколько учиться: 6 месяцев

Сисадмин отвечает за исправность информационной инфраструктуры компании. В зоне его ответственности компьютерные системы, сети, серверы, ПО и безопасность данных.

На протяжении всего обучения вы будете знакомиться с Linux, приложениями с открытым исходным кодом, сетевыми протоколами и системами хранения данных.

Начать учиться бесплатно>>

Чем интенсивнее курс, тем быстрее начинается этап поиска работы. В нашем Карьерном центре мы поддерживаем студентов: помогаем оформлять резюме и портфолио, проходить собеседования, предлагаем вакансии и стажировки от 4000+ партнеров. Стартуйте в IT уверенно!