Велосипед + Южная Америка

Ночью снова шёл дождь. На сей раз не очень сильный и не долго. Но все же верхняя часть палатки все равно намокла и по этому с утра пришлось снова сушить палатку. Высохла она довольно таки быстро. Собрал вещи и отправился в сторону пограничного перехода. С утра наблюдал за движением транспорта по мосту через реку и не видел ни одного автомобиля на нем. Так же в гугл мапс было написано что граница сегодня не работает. Там же в карте увидел хорошее место для палатки рядом с границей. Решил переместиться туда для того чтоб переночевать в но в им месте. Но доехал до границы и обнаружил что она открыта для проезда. Тут же доехал до магазина, купил хлеба и отправился проходить погранконтроль.
Как выяснилось пройти границу на велосипеде или пешком невозможно. Можно пересечь мост только на авто или мототранспорте. Пришлось попросить водителя одного из пикапов чтоб помогли мне пересечь границу.  Один мужчина соизволил мне помочь. Большое ему спасибо за это.
На бразильской стороне поставил штамп в паспорт и отправился в сторону Уругвайской границы. До границы чуть больше 70 километров.
На выезде из города меня поймал дедушка Бразилец и начал со мной общаться о моем путешествии.  Все же португальский сильно отличается от испанского. Приходилось очень напрягать извилины чтоб понять что он говорит. На память мне подарил 20 реалов.
Выехал в сторону Уругвая. Проехал половину пути до границы и наступила ночь. Пришлось ехать по темноте с велофонариком.

На границе с Уругваем выяснилось что тут на Бразильской стороне не ставят штамп о выезде. И придется возвращаться назад в город Уругваяна чтоб поставить штамп о выезде.

На ночь разместился в полуразобраном контейнере.

Всю ночь наваливал дождь, то слегка накрапывая то превращаясь в настоящий ливень. Навес который я собрал вчера над палаткой хорошо себя показал и защитил от воды. Но я не учел что палатка стоит в небольшой низинке и за ночь там образовалась лужа. Проснулся с утра от того что лежал в воде. Очень быстро собрал все вещи вместе с палатке и перенёс их под навес. Там растянул на опорах навеса веревки и развесил на просушку палатку и спальник. Сохло все это дело долго около 4 часов. Когда сохли вещи подъехал и на автодоме бразильские путешественники и угостили меня кофе.
Целый день провел под крышей. Уже вечером переделал вчерашнее место- учел что может образоваться лужа от дождя постелив под палатку кусок фанеры. Приготовил ужин и лёг спать.

Выехал в дорогу в 9 утра. За ночь погода ухудшилась. Небо затянуто свинцовыми облаками и в воздухе весит водяная взвесь. Прогноз погоды обещает дождь. Доехал до заправки Шелл, та зарядил телефон и пауэрбанк. Решил выезжать в дорогу но начался мелкий дождь. Решил переждать его под навесом который защищает от дождя но не от холодного ветра. Внезапно к АЗС подъехал велопутешественник. Пообщались немного с ним, к э тому времени асфальт немного просох и я отправился в путь в сторону Бразилии.
Уже ближе к вечеру заехал в город Пасо де лос Либрес. На ночь решил остаться в парке возле реки. Тут останавливаются на ночь дома на колесах. Но к сожалению навеса для палатки нет, а ночью же обещали дождь.
На площадке для пляжного волейбола обнаружил два огромных куска фанеры из которых сделал своеобразный навес над палаткой чтоб защитить ее от воды. Но не учел момента что палатка стоит в низинке. На утро это сыграет плохую роль.
Приготовил ужин и лёг спать. Ночью начался дождь. Неколько раз просыпался от его шума.

Утром когда выезжал с места ночевки обнаружил что рядом находится мост и с него несколько мужчин ловят рыбу. Под мостом течет вода маслянисто черного цвета.
Снова потянулись километры пути, на одном из которых на моем пути встретилась АЗС. Заехал туда и зарядил там свои электронные устройства.
Около 4 вечера встретил на пути велосипедиста из Бразилии. Очень позавидовал ему, так 4ак у него почти 40 тысяч подписчиков в инстаграме. Распрощался с бразилцем и поехал дальше.
Возле городка Ла Круз решил встать на ночевку. Подъехал к зданию шиномонтажа, там за зданием было хорошее место для палатки. Спросил работника о возможности там поставить палатку, но он ответил что его шеф это не разрешит. Я попросил позвонить его шефу чтоб узнать можно ли это сделать на что получил ответ что у этого работника нет телефона. Скорее всего врал.
Решил дойти до пригородного кафе и попросить их. Владелец кафе согласился предоставить мне место под палатку, только нужно было перейти через дорогу. Там стоит его дом. Под навесом этого дома я и поставил палатку. В щитке этого дома подключился напрямую к автомату и зарядил телефон и фонарик. Приготовил ужин и лёг спать. Все время когда занимался бытовыми делами под ногами путался мелкий котенок, который постоянно мяукал и преследовал меня. Пришлось накормить бедолагу.

Ночь провел в ангаре предварительно собрав настил из досок, от этого с утра палатка сухая, а это значит что не нужно ее с утра долго сушить тратя на это драгоценное время. Выехал в дорогу около 8 утра.
Снова потянулись пейзажи с красным грунтом.
К вечеру доехал до городка Санть Томе где пополнил запасы продуктов и отправился в путь дальше.
Минут через 20 после того как выехал из города меня остановила полиция. Проверили документы и отпустили. Что это было непонятно. Вроде ни чего не нарушал.
Заходящее за горизонт солнце окрасило всю местность в красный цвет. На обочине дороги со стороны встречной полосы, возле деревьев  увидел велосипедиста который поставил палатку на ночь. Подошел познакомиться. Велосипедиста зовут Франко он родом из провинции Ньюкен Аргентина и едет до провинции Мисьонес. Пообщались с ним немного и я снова отправился в путь.
Уже по темноте доехал до места ночевки. Решил сегодня переночевать возле небольшого озера которое расположено недалеко от дороги.
По темноте приготовил ужин и поставил палатку.
За день проехал почти 100 км.

Проснулся с утра и снова палатка вся в конденсате. Вчера залез в палатку около восьми вечера и как то незаметно для себя заснул. Итого проспал почти 11 часов.
Долго пытался высушить палатку но до конца так и не получилось это сделать.
Отправился в путь дальше.
Проехав около 20 километров доехал до АЗС. Тут развесил палатку для просушки на стоящий прицеп грузовика. На солнце палатка довольно таки быстро просохла. Я же в это время пил Матэ и заряжал свой телефон и наушники. На все про все ушло около часа.  И вот я снова в пути. Дорога после АЗС стала уже и обочины по которой можно спокойно ехать не стало. Буквально 10 см от белой полосы и вот уже заросли травы. Постоянно приходится опасаться попутного транспорта, особенно грузовиков.
И снова заканчивается очередной день пути и я снова в поиске места для ночевки. Не доезжая нескольких километров до города Гобернадор Вирасоро увидел два навеса расположенных невдалеке от дороги. Решил проверить это место на возможность там переночевать. Заехал на не огороженую территорию и ни кого там не обнаружил. Решил ставить палатку под крышей. Очень удачно обнаружил тут доски которые использовал в качестве пола для палатки.
На ужин был рис.

Утренние сборы были короткими. Повесил все баулы на велосипед, распрощаться с Эльзой и отправился в путь.
До границы ехать не очень далеко километров 5. Сперва доехал до автомобильного погранперехода но туда меня не впустили т.к. проезд на велосипеде через границу запрещен.
Недалеко есть станция железной дороги. Доехал туда и узнал что ближайший поезд уходит буквально через 5 минут, а следующий будет только через 30 минут. Стоимость проезда 1280 Аргентински песо или 18 000 гурани. Выгоднее покупать билет за аргентинские песо, т.к. получается почти в 2 раза дешевле.
На пограничном контроле поставили штамп с неправильной датой. Вместо июня на печати стоял май месяц. Пришлось подходить к пограничниками во второй раз чтоб поставить новый штамп.
Переезд по мосту через реку Парана длится минут 5. Выгрузился из поезда и оказался где то в середине очереди на проход через границу. Решил подождать когда все пройдут через пограничный контроль чтоб ни кому не мешать. Пришлось подождать минут 20 и вот я снова на территории Аргентины.
Оседлав велосипед отправился в сторону выезда из города. По дороге встретил АЗС, остановился там и зарядил телефон на что ушло около 40 минут. Выехал из города и отправился в путь дальше.
На ночь решил остановиться в каком то саду, среди рядов плодовых  деревьев.  За день проехал всего 38 км.

Сколько учиться: есть базовый курс на 6 месяцев и расширенный — на 8.

1С — язык программирования для работы с продуктами одноименной компании. Он помогает автоматизировать бизнес-процессы и разрабатывать бизнес-ориентированные приложения. В России с 1С работают и большинство компаний, как небольших, так и крупных.

За полгода вы научитесь работать с платформой и писать код на языке 1С, поработаете с отчетами и системой компоновки данных, научитесь создавать механизмы бухгалтерского учета. Вас ждет девять итоговых работ и выпускной проект.

Начать учиться бесплатно>>

Python-разработчик буткемп

Сколько учиться: 4 месяца

Курс включает восемь блоков. Первый и второй — знакомство с Python, остальные — более глубокое погружение в тему. Например, бэкенд на Django, изучение алгоритмов и структуры данных, разбор асинхронностей и нюансов работы с Flask.

Формат буткемп — это интенсивное обучение. Нагрузка в неделю составит около 30 часов, вы можете рассчитывать на поддержку наставников.

Начать учиться бесплатно>>

Системный администратор

Сколько учиться: 6 месяцев

Сисадмин отвечает за исправность информационной инфраструктуры компании. В зоне его ответственности компьютерные системы, сети, серверы, ПО и безопасность данных.

На протяжении всего обучения вы будете знакомиться с Linux, приложениями с открытым исходным кодом, сетевыми протоколами и системами хранения данных.

Начать учиться бесплатно>>

Чем интенсивнее курс, тем быстрее начинается этап поиска работы. В нашем Карьерном центре мы поддерживаем студентов: помогаем оформлять резюме и портфолио, проходить собеседования, предлагаем вакансии и стажировки от 4000+ партнеров. Стартуйте в IT уверенно!